防守性駕駛測試題單位：姓名：成績：認(rèn)真閱讀下邊的問題，選擇此中一個最正確答案。一、選擇題（單項選擇）1、要獲得你的“逃生空間”需要：保持4秒的跟車距離B不要并架齊軀C防備行駛在車陣中D以上答案A、B、C2、除了供給剎車距離和決議的時間外，4秒的跟車距離還能夠供給：A車輛加快的距離（若必需的話）B當(dāng)碰到不測時，可供給緊迫轉(zhuǎn)彎的空間C保證別人不會夾塞到比你的車前面D拓寬視線并增添更正錯誤決定的時間3、跟在一輛大卡車后邊距離太近，會直接影響：A外層空間

B

中層空間

C內(nèi)層空間

D

上述三個空間均有影響4、被定義為“預(yù)警空間”的視覺是：A中心視覺

B

邊沿視覺

C清楚的視覺

D

變明物體特色的視覺5、“凝望”對駕駛員的產(chǎn)生的負(fù)面是：A視線變得模糊

B中心視覺消逝

C部分邊沿視覺消逝

D耗資更多的精力6、三層空間駕駛法要求駕駛員審查后車鏡的頻次是：A2

秒

B5-8

秒

C10-15

秒

D

無論何時，一旦你的邊沿視覺探測到運(yùn)動物體時7、以時間“秒”來計量車輛前面的距離，對駕駛員的利處是：A無需要記憶大批的數(shù)據(jù)

B不會產(chǎn)生較大的偏差C不需要關(guān)注行駛速度

D全部以上答案

A、B、C8、“中層空間”用綠色表示，代表其是一個：A用于提早預(yù)警的空間BC必然與別人共享的開放的空間

嚴(yán)禁別人進(jìn)入的空間D用于逃生的空間9、使用喇叭的最正確時間是：A當(dāng)其余駕駛員出錯誤時C盡量早地警示其余有關(guān)人員。

B

當(dāng)你心有怒氣并想開釋時D在他們末作出合適反響，但你仍有時間防備危害時10、“15秒的視覺指引時間”定義為：A你的車與你的前車的一輛車之間的距離C以“秒”來計量你的眼睛指引車輛的距離

B在15秒內(nèi)審查反光鏡的頻次D以“秒”來計量你的逃生空間11、當(dāng)你減速或泊車時，最大的危險來自哪個方向？A前面。你必然向前看

B雙側(cè)。當(dāng)你剎車時，應(yīng)當(dāng)審查交叉路口C上方。必然眼向高處看

D

后方。當(dāng)你殺車減速時，應(yīng)當(dāng)先審查后視鏡12、選擇“最小阻力車道”使用的是哪個空間中的那個要求？A內(nèi)層空間：

4秒跟車距離

B

外層空間：

15秒視覺指引時間C中層空間：

5-8

秒看一次后視鏡

D后方空間：每

2秒轉(zhuǎn)動一次眼睛、13、“凝望”的產(chǎn)生是因為眼睛不經(jīng)意地逗留在一個物體上超出：A4秒B2秒C5-8秒D15秒14、三層空間駕駛法有助于填補(bǔ)下述不足：A其余有關(guān)人員的錯誤判斷

B

不停變化的交通狀況C惡劣的天氣條件

D

全部上述答案

A、B、C15、在大部分車輛事故中，最主要的原由是：A惡劣的天氣

B駕駛員的駕駛習(xí)慣

C

車輛狀況

D疲屈駕駛16、“中層空間”要求

5-8

秒審查一下后車鏡，是因為：A“中層空間”是預(yù)警空間

B

要防備后邊的車輛跟車太近C后方的狀況在數(shù)秒內(nèi)會發(fā)生變化

D需要很好地察看車輛雙側(cè)的狀況17、在大部分狀況下，你倒車時的最遠(yuǎn)距離是多少：A直到你將車輛倒出至可向前行駛的地點B倒出距離越長越好C直到你聽到玻璃破裂的聲音D直到你倒出離車前、車側(cè)四周固定物體2米之外18、下述哪組“內(nèi)層空間”是最簡單控制和最難控制的？A后方和雙側(cè)B雙側(cè)和前面C前面和后方D雙側(cè)和后方、19、關(guān)于其余車輛夾塞到你的前面，你的對策是：A盡量縮短你的跟車距離B找個機(jī)會再插入夾塞車輛的前面痛快對待這類及其平時的的狀況，一旦發(fā)生。合適放慢車速，再次創(chuàng)立自己的“逃生空間”D生氣地按喇叭，以示警示20、遇紅燈時要離前車保持合適的距離；綠燈啟動時，要比前車慢一拍。主假如為了：A看清交通燈B看清前車的剎車燈C在車陣中保持你前面的“內(nèi)層空間D留下前面空間以便讓其余車輛進(jìn)入21、“4秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ)是：A人的反響時間是4秒B人的反響時間、決議時間、行動時間及剎車時間共需秒，加上秒的逃生時間，共4秒C剎車性能利害不等D路面狀況、輪胎磨損等因素決定的22、對一般人來說，雙眼的邊沿視覺可供給多大角度的視線：A270B45C180D36023、“三層空間駕駛法”是為了讓駕駛員：A開慢車，這樣才能保證安全B開快車，這樣才能增添效益C開安全車，這樣才能保證民眾、企業(yè)、個人利益的最大利益D開斗氣車，這樣才能顯示駕駛員的駕駛水平易技術(shù)24、過路口前要求駕駛員“左右左”察看，是因為：A左邊簡單察看B更多的危險來自左邊C右邊沒有危險D為防備駕駛員“凝望”25、“阻力最小車道”是指：A最左邊的車道B視線最好、危險最小、速度最小、速度最快的車道C沒有車輛行駛的車道D最右邊的車道26、駕駛時遇有攻擊車輛，最好的策略是：A激勵他在你的前面行駛B把他堵在你的后方，果斷不讓他過去C不用搭理這樣的車D加快前行，把他甩在你的身后27、“正常變道”要求：A提早50米開啟轉(zhuǎn)向燈B兩次看反光鏡C提早剎車，讓剎車燈先亮D只需前面有空間，就加快搶占該車道28、駕駛時需要駕駛員主動、實時、有效地交流，是因為：A馬路上愈來愈多的駕駛員的視力很差

B防備和對方在同一時間去占有同一空間C好多文化水平不高的人橫穿馬路

D告訴對方“我來了”，讓開29、以下那條不是“倒車三原則”之一？A能倒則倒

B

先查后倒

C盡量短倒

D最好不倒30、交通事故的分析采納以下那個原則？A“恪守交規(guī)”原則

B

“依照交警”的原則C“事不關(guān)己，高高懸起”的原則D“內(nèi)歸因”的原則二、判斷1、“命令式或警示式”的交流常常更能威懾對方，讓其依據(jù)你的企圖行動。（）2、“并架齊驅(qū)”即是不給后方車輛留有“出口”。（）3、駕駛員用眼神主動交流后即可保證后方依據(jù)他的企圖行動。（）4、96%以上的交通事故都是能夠防備的。（）5、“空檔滑行”能夠節(jié)儉燃油，所以應(yīng)賞賜激勵。（）6、防守性駕駛的目