中小企業從物流業的

發展能得到什么

中小企業從物流業的

發展能得到什么1一、中國物流業發展的經濟作用1.現代物流業與信息網絡系統、電子商務、供應鏈管理一起，改變了各個國家與世界經濟運行模式，是經濟全球化與世界經濟發展的內在推動力。

一、中國物流業發展的經濟作用22.現代物流業是國民經濟的重要產業，是提高國民經濟運行質量的重要保證，必將成為中國一個新的經濟增長點。

2.現代物流業是國民經濟的重要產業，是提高國民經濟運行質量的33.降低物流成本是企業的第三利潤源泉，是企業提高市場競爭力的戰略手段。

3.降低物流成本是企業的第三利潤源泉，是企業提高市場競爭力的44.現代物流是提高人民生活質量的重要一環。

4.現代物流是提高人民生活質量的重要一環。5二、中國物流業發展的新進展1.政府推動力度進一步加大，但仍未形成合力。

二、中國物流業發展的新進展62.物流企業與企業物流同時推進，但區域性、行業性差異仍然很大。

2.物流企業與企業物流同時推進，但區域性、行業性差異仍然很大73.跨國物流企業加速進入中國市場，既是挑戰又是機遇。

3.跨國物流企業加速進入中國市場，既是挑戰又是機遇。84.物流信息化、標準化已經啟動，但仍不理想。

4.物流信息化、標準化已經啟動，但仍不理想。95.中國物流人才教育工程健康發展，但培訓市場比較混亂。

5.中國物流人才教育工程健康發展，但培訓市場比較混亂。106.社會物流總成本占GDP的比重逐年下降，但仍處于高位，今年出現了運輸不足的瓶頸約束。

6.社會物流總成本占GDP的比重逐年下降，但仍處于高位，今年117.物流資源的整合與物流市場的培育有序地進展，但處于初級階段。

7.物流資源的整合與物流市場的培育有序地進展，但處于初級階段128.物流理論研究有所突破，但理論仍落后于實踐。

8.物流理論研究有所突破，但理論仍落后于實踐。13三、中小企業的物流需求1.中小企業對國民經濟的貢獻及其經濟總量，說明中小企業有巨大的物流需求。根據1992年以來對全部國有及規模以上非國有工業企業的統計分析，中小企業占各類企業總資產的41.4%-45.4%，創造了48.9%-52.8%的工業增加值，50.5%-56.1%的銷售收入，35.5%-41%的利潤總額以及43%-45.2%的應交增值稅，說明中小企業對中國國民經濟的發展舉足輕重，其經濟總量對物流的需求很大。

三、中小企業的物流需求142.據統計，2003年中國社會物流總成本占GDP的比重為21.4%，比發達市場經濟國家高出一倍，說明中國國民經濟的運行效率是低的，特別是物流成本太高。

2.據統計，2003年中國社會物流總成本占GDP的比重為2115中小企業對國民經濟的高貢獻率并不能說明中小企業運行的高效率，由于中小企業目前仍然是一種“大而全”、“小而全”的商業運作模式，社會化、專業化程度低，加上缺乏規模效益與科技含量，相當一部分中小企業的物流成本要高于大企業。發展現代物流是中小企業的迫切要求與重大戰略，是提高中小企業競爭力的必由之路。

中小企業對國民經濟的高貢獻率并不能說明中小企業運行的高效率，163.中小工業與流通企業如何發展物流，我認為要抓好以下幾個方面：

3.中小工業與流通企業如何發展物流，我認為要抓好以下幾個方面17第一，釋放物流需求，把非核心競爭力外包。

第一，釋放物流需求，把非核心競爭力外包。18第二，對企業內部物流資源加以整合，實現流程再造。

第二，對企業內部物流資源加以整合，實現流程再造。19第三，以自己為核心，建立或進入供應鏈系統，優化供應鏈管理。第三，以自己為核心，建立或進入供應鏈系統，優化供應鏈管理。20第四，培養物流管理人才。

第四，培養物流管理人才。21第五，建立企業自身的經濟效益評價制度，不斷改進與完善經濟運作水平。

第五，建立企業自身的經濟效益評價制度，不斷改進與完善經濟運作22謝謝大家謝謝大家23中小企業從物流業的

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中小企業從物流業的

發展能得到什么24一、中國物流業發展的經濟作用1.現代物流業與信息網絡系統、電子商務、供應鏈管理一起，改變了各個國家與世界經濟運行模式，是經濟全球化與世界經濟發展的內在推動力。

一、中國物流業發展的經濟作用252.現代物流業是國民經濟的重要產業，是提高國民經濟運行質量的重要保證，必將成為中國一個新的經濟增長點。

2.現代物流業是國民經濟的重要產業，是提高國民經濟運行質量的263.降低物流成本是企業的第三利潤源泉，是企業提高市場競爭力的戰略手段。

3.降低物流成本是企業的第三利潤源泉，是企業提高市場競爭力的274.現代物流是提高人民生活質量的重要一環。

4.現代物流是提高人民生活質量的重要一環。28二、中國物流業發展的新進展1.政府推動力度進一步加大，但仍未形成合力。

二、中國物流業發展的新進展292.物流企業與企業物流同時推進，但區域性、行業性差異仍然很大。

2.物流企業與企業物流同時推進，但區域性、行業性差異仍然很大303.跨國物流企業加速進入中國市場，既是挑戰又是機遇。

3.跨國物流企業加速進入中國市場，既是挑戰又是機遇。314.物流信息化、標準化已經啟動，但仍不理想。

4.物流信息化、標準化已經啟動，但仍不理想。325.中國物流人才教育工程健康發展，但培訓市場比較混亂。

5.中國物流人才教育工程健康發展，但培訓市場比較混亂。336.社會物流總成本占GDP的比重逐年下降，但仍處于高位，今年出現了運輸不足的瓶頸約束。

6.社會物流總成本占GDP的比重逐年下降，但仍處于高位，今年347.物流資源的整合與物流市場的培育有序地進展，但處于初級階段。

7.物流資源的整合與物流市場的培育有序地進展，但處于初級階段358.物流理論研究有所突破，但理論仍落后于實踐。

8.物流理論研究有所突破，但理論仍落后于實踐。36三、中小企業的物流需求1.中小企業對國民經濟的貢獻及其經濟總量，說明中小企業有巨大的物流需求。根據1992年以來對全部國有及規模以上非國有工業企業的統計分析，中小企業占各類企業總資產的41.4%-45.4%，創造了48.9%-52.8%的工業增加值，50.5%-56.1%的銷售收入，35.5%-41%的利潤總額以及43%-45.2%的應交增值稅，說明中小企業對中國國民經濟的發展舉足輕重，其經濟總量對物流的需求很大。

三、中小企業的物流需求372.據統計，2003年中國社會物流總成本占GDP的比重為21.4%，比發達市場經濟國家高出一倍，說明中國國民經濟的運行效率是低的，特別是物流成本太高。

2.據統計，2003年中國社會物流總成本占GDP的比重為2138中小企業對國民經濟的高貢獻率并不能說明中小企業運行的高效率，由于中小企業目前仍然是一種“大而全”、“小而全”的商業運作模式，社會化、專業化程度低，加上缺乏規模效益與科技含量，相當一部分中小企業的物流成本要高于大企業。發展現代物流是中小企業的迫切要求與重大戰略，是提高中小企業競爭力的必由之路。

中小企業對國民經濟的高貢獻率并不能說明中小企業運行的高效率，393.中小工業與流通企業如何發展物流，我認為要抓好以下幾個方面：

3.中小工業與流通企業如何發展物流，我認為要抓好以下幾個方面40第一，釋放物流需求，把非核心競爭力外包。

第一，釋放物流需求，把非核心競爭力外包。41第二，對企業內部物流資源加以整合，實現流程再造。

第二，對企業內部物流資源加以整合，實現流程再造。42第三，以自己為核