第11章汽車輪胎第11章汽車輪胎第一節車用輪胎的作用與構造一、輪胎的作用1、支承整車；2、緩和由路面傳來的沖擊；3、保證車輪和路面的良好附著性。汽車行駛所需要的驅動力、制動力等都要靠輪胎與路面的作用產生，因此，輪胎與路面之間應有良好的附著性能。輻板擋圈輪輞氣門嘴孔第一節車用輪胎的作用與構造一、輪胎的作用1、支承整車；輻板輪胎的性能與其結構，材料、氣壓、花紋等因素有關。輪胎總成是安裝在輪輞上的，直接與路面接觸輪胎的性能與其結構，材料、氣壓、花紋等因素有關。輪胎輪胎分類用途載貨汽車輪胎充氣輪胎重型載貨汽車輪胎中型載貨汽車輪胎輕型載貨汽車輪胎胎體結構轎車輪胎實心輪胎組成結構：有內胎、無內胎簾線排列方向普通斜交胎帶束斜交胎子午線胎輪胎分類用途載貨汽車輪胎充氣輪胎重型載貨汽車輪胎中型載貨汽車①.充氣輪胎的組成墊帶內胎外胎有內胎輪胎：由內胎、外胎和墊帶組成二、輪胎結構①.充氣輪胎的組成墊帶內胎外胎有內胎輪胎：二、輪胎結構1、輪胎外胎：胎面（胎冠和胎肩）、胎側、胎體（簾布層和緩沖層）和胎圈等組成外胎是用以保護內胎使不受外來損害的強度而富有彈性的外殼；子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層1、輪胎外胎：胎面（胎冠和胎肩）、胎側、胎體（簾布層和（1）胎面：胎冠、胎肩胎冠為輪胎滾動時與地面接觸的部分，刻有胎面花紋，是直接承受沖擊、磨損并保證附著力的部分。胎肩為厚度較大的胎冠與厚度較小的胎側的過渡部分胎肩和胎冠一般都刻有花紋子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（1）胎面：胎冠、胎肩子午簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（2）胎側胎側是在胎體簾布層側壁的薄橡膠層，其作用是保護輪胎側面簾布層免受損傷。胎側上一般標注輪胎規格以及廠牌等標志符號子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（2）胎側子午簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（3）胎體：簾布層、緩沖層位于外胎的內側，是外胎的骨架，作用是承受負荷、保持外胎外緣尺寸和形狀簾布層由若干層簾線用橡膠貼合而成，一般有多層，材料有棉線、鋼絲或人造絲線、尼龍等。其排列方式與層數對論壇有較大影響子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成緩沖層（或帶束層）位于簾布層與胎冠之間，彈性大，由膠片盒多層掛膠稀簾布制成。緩沖層用于普通斜交胎：分散和降低胎冠工作應力帶束層用于子午胎：約束輪胎變形、提高胎面強度、減小輪胎滾動的內部蠕動損失（3）胎體：簾布層、緩沖層子午簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成緩（4）胎圈：鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包邊等胎圈有很大的剛度和強度胎圈作用是將輪胎牢固安裝在輪輞上，并承受輪胎與輪輞的各種作用力子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（4）胎圈：鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包邊等子午簾布層胎肩胎側2、輪胎內胎：內胎中充滿著壓縮空氣；裝入外胎后，使輪胎可保持一定內壓，從而獲得緩沖性能和承載能力。為此，內胎必須要有良好的氣密性。3、胎墊：墊帶放在內胎與輪輞之間，防止內胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損。墊帶內胎外胎2、輪胎內胎：墊帶內胎外胎第二節輪胎的分類1、按輪胎的充氣壓力分類：高壓、低壓、超低壓胎、調壓輪胎；2、按輪胎胎面花紋分類：普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎；3、按輪胎組成結構分類：有內胎和無內胎4、按輪胎胎體簾線排列方向分類：普通斜交輪胎和子午線輪胎5、按輪胎胎體簾線材料分類：棉簾線輪胎、人造絲輪胎、尼龍輪胎和鋼絲輪胎等第二節輪胎的分類1、按輪胎的充氣壓力分類：高壓、低壓、超低1、按輪胎充氣壓力分類1、高壓輪胎:充氣壓力0.5-0.75MPa高壓輪胎的滾動阻力小，油耗低，但緩沖能力差，與路面的附著能力低，在汽車上很少使用。2、低壓輪胎:充氣壓力0.15-0.45MPa低壓輪胎的彈性好、斷面寬，與路面接觸面積大，壁薄散熱好，貝廣泛使用。目前轎車、載貨汽車幾乎都使用低壓輪胎。1、按輪胎充氣壓力分類1、高壓輪胎:充氣壓力0.5-0.751、按輪胎充氣壓力分類3、超低壓輪胎:充氣壓力低于0.15MPa超低壓輪胎的斷面寬度更寬，適合于泥濘路、雪地、沙漠等，多用于越野車和少數特種汽車。4、調壓輪胎:充氣壓力可隨路面條件不同進行調節1、按輪胎充氣壓力分類3、超低壓輪胎:充氣壓力低于0.15M2、按輪胎胎面花紋分類1、普通花紋輪胎:花紋細而淺、花紋接地面積大，耐磨性和附著性較好，適用于硬路面行駛。縱向花紋滾動阻力小，方向性好，附著性、防滑性好，散熱良好—高速行駛適用，轎車、火車均可選用橫向花紋耐磨性和抓地形較好，花紋集中不打滑，一般用于貨車。2、按輪胎胎面花紋分類1、普通花紋輪胎:花紋細而淺、花紋接地第十一章汽車輪胎課件2、按輪胎胎面花紋分類2、越野花紋輪胎:花紋凹坑深而粗，溝槽面積約占總面積一般，單位面積承受壓力大，抓著性和拋土性好，不夾石子，散熱好，能發揮汽車惡劣路面的牽引和通過性，適用于礦山、建筑工地、林區等軟路面，硬路面使用磨損快。3、混合花紋輪胎:花紋介于普通和越野花紋之間，現代貨車驅動輪使用較多。2、按輪胎胎面花紋分類2、越野花紋輪胎:花紋凹坑深而粗，溝槽按輪胎胎體簾線排列1、普通斜交輪胎特點：胎體簾布層線排列方向與輪胎子午斷面有一定夾角，簾線由一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊，一般斜交排列偶數層。優點：噪聲小、制造容易、價格便宜缺點：簾布層斜交排列，輪胎胎面和胎側厚度同時增加，彈性差，同時，滾動阻力大、油耗高、承載能力較低按輪胎胎體簾線排列1、普通斜交輪胎第十一章汽車輪胎課件2、子午線輪胎特點：胎體簾布層簾線排列方向與論壇子午斷面一致，環形排列，簾線由一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊，同時在圓周方向有一帶束層。2、子午線輪胎胎體簾布層與胎面中心線呈90度或接近90°角排列，簾線分布如地球的子午線。簾線與子午斷面一致，其強度得到充分利用；簾布層數少，輪胎重量輕，胎體柔軟。設有帶束層，剛性好，強度高，抗經向拉伸；帶束層簾布層子午斷面2、子午線輪胎胎體簾布層與胎面中心線呈90度或接近90°角排列，簾線分布如子午線輪胎優點：（1）附著性能好、滾動阻力小，使用壽命長。（2）胎冠不易剌穿，行駛變形小，油耗低。（3）簾布層少，胎側薄，所以散熱好。（4）徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力較大。子午線輪胎缺點：胎側薄，胎冠較厚，在胎冠與胎側的過渡區易產生裂口；側面變形大，側向穩定性較差；技術要求高，成本也較高。子午線輪胎優點：（1）附著性能好、滾動阻力小，使用壽命長。子斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層子午簾布層胎肩胎側緩沖層輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。第三節輪胎規格與表示方法輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。第三節輪3．輪胎規格標記方法

D：輪胎外徑；d：輪胎內徑；H：輪胎斷面高度；B：輪胎斷面寬度。H與B之比稱為輪胎的扁平率高壓胎用D×B表示，單位為英寸。“×”表示高壓胎。低壓胎用B-d表示，“-”為低壓胎。子午線輪胎：BＲD，“R”表示子午線胎。3．輪胎規格標記方法D：輪胎外徑；高壓胎用D×B表示，單位輪胎胎側標記輪胎胎側標記輪胎的標注輪胎的標注輪胎的標注例如：P175/70HR13表示車用輪胎寬175mm，扁平率為70。最高車速為210Km/h，輪輞直徑為13英寸。輪胎的標注例如：P175/70HR13表示車用輪胎寬175層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如″14PR″即14層極。簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；有的輪胎廠家標注在規格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數項目型號品牌輪胎標定最大載荷(kg)/最大充氣壓力(kPa)胎冠花紋最小深度（mm）輪胎氣壓前軸左175/60R1377HKUMHO412/3006.1290右175/60R1377HKUMHO412/3006.3280后軸左175/60R1377HKUMHO412/3005.1310右175/60R1377HKUMHO412/3006.1300項目型號品牌輪胎標定最大載荷胎冠花紋最輪胎前軸左175ZR表示速度高于240公里/小時。如275/40ZR1793W，那么最高速度等級(“93W”中的“W”)為270公里/小時。速度級別ZR表示速度高于240公里/小時。速度級別負荷指數負荷指數輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便于實際使用，如生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產的第5820只輪胎。生產批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產企業廠名相連標示。其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志。可作為選用時參考資料和信息。輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚后就可放心選購和使用了。生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數代號符號——印在輪胎胎側明顯位置上，便于使用、保養、維修。(1)I——表示工業輪胎(2)D——表示斜交結構(在輪胎規格中)(3)B——表示帶束斜交結構(在輪胎規格中)(4)R——表示子午線結構(在輪胎規格中)(5)PR——表示層級(在輪胎規格之末)漢語拼音字母代號及漢字(1)G——表示簾布層為鋼絲(2)M——表示簾布層為棉簾線(3)N——表示簾布層為尼龍線

(4)R——表示簾布層為人造絲(5)TL——表示無內胎輪胎

符號“←”——表示行駛方向

符號“△”——磨耗標志，在箭頭指向花紋溝底部代號符號——印在輪胎胎側明顯位置上，便于使用、保養、維修。第十一章汽車輪胎課件4.輪胎選用與安全使用輪胎類型的選擇根據汽車類型和行駛條件來選擇。輪胎花紋的選擇輪胎花紋主要是據道路條件，行車速度，道路遠近來進行選擇。高速行駛汽車不宜采用加深花紋和橫向花紋的輪胎。4.輪胎選用與安全使用輪胎類型的選擇輪胎選用與安全使用輪胎尺寸和氣壓的選擇輪胎尺寸和氣壓主要是根據汽車承受載荷情況和行駛速度來選擇。輪胎的載荷不得超過標準載荷，裝載貨物應避免造成負荷的不平衡。輪胎裝配時，一定要做到“八同”，即規格相同，結構相同，材質相同，層級相同，花紋相同，品牌相同，氣壓相同，負荷相同。安裝輪胎時應檢查輪輞是否符合標準，不得使用損壞或變形的輪輞，無內胎輪胎還要檢查氣門嘴的氣密性。換新的無內胎輪胎時，最好同時換上新的氣門嘴。

輪胎選用與安全使用輪胎尺寸和氣壓的選擇車輛狀況對車輛前輪前束要經常進行檢測和調整否則會造成輪胎偏磨和早期損壞。不要用銹蝕變形或尺寸不符合規定的車輪否則會造成趾口磨損按標準的方法定期換位。轎車輪胎一般每行駛8000Km進行一次換位。載重汽車輪胎和工程機械輪胎在結合車輛一級保養時進行一級保養。車輛狀況對車輛前輪前束要經常進行檢測和調整否則會造成輪胎偏磨輪胎的使用1．保持氣壓正常當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時，影響更為嚴重。(一般標準胎壓值印在駕駛座門邊或汽油箱蓋上，充氣時輪胎應處于冷態)。輪胎的使用1．保持氣壓正常2．防止輪胎超載超載將使輪胎變形增加，胎體承受的壓力加大，胎面與路面的接觸面積增大，相對滑移加劇。3．合理選用和搭配輪胎。輪胎尺寸應與車型相適應，尺寸過大，會降低汽車的推進力；尺寸過小，會使輪胎超負荷。在良好的瀝青、混凝土路面行駛，應選用較小花紋輪胎，在土路或其他惡劣路面行駛的汽車，應視情況選用大花紋輪胎。要綜合考慮輪胎的花紋形狀、花紋高度、新舊程度以及道路情況等各種因素，合理搭配，按期實施輪胎換位。2．防止輪胎超載3．合理選用和搭配輪胎。根據車輛的驅動形式不同，輪胎的換位方式也各不相同。前輪驅動車輛：將左后調至右前、右后調至左前、左前調至左后、右前調至右后。后輪驅動車輛：將左前調至右后、右前調至左后、左后調至左前、右后調至右前。四輪驅動車輛：前后左右輪全部交叉對調，即左前調至右后、右前調至左后、左后調至右前、右后調至左前。輪胎換位根據車輛的驅動形式不同，輪胎的換位方式也各不相同。輪胎換位——同一車軸上應裝用同一規格、層級和花紋的輪胎，尤其是子午線輪胎和斜交輪胎不得混用在同一車或同一軸上?！卉嚿系妮喬セy應盡量一致?！b用成色不同的舊胎時，應使胎面磨損程度相近，直徑較大的輪胎裝于后輪胎。——注意翻新輪胎不得用于轉向輪?！卉囕S上應裝用同一規格、層級和花紋的輪胎，尤其是子4、行車中嚴格控制輪胎溫度汽車在運行中，由于胎面和胎側不斷地受到伸張和壓縮，使橡膠分子與分子之間、簾線與橡膠之間、內胎與外胎之間、輪胎與輪輞之間以及輪胎與路面之間產生磨擦而生熱。通常，輪胎溫度由0℃上升到100℃，輪胎的卡普倫簾線強度大約降低20％，而橡膠的強度及其與簾線的吸附力大約降低50％。所以，要保證輪胎溫度不超過90℃。4、行車中嚴格控制輪胎溫度6、行車中要保持汽車轉向、制動、行駛機構技術狀況良好。——前輪前束、外傾過小，將使胎面內緣磨損嚴重；前束、外傾過大，胎面外緣磨損嚴重?！苿悠餮b配過緊，將使輪胎轉動不平順而產生滑移、拖拽、磨損增加。——車輪的不平衡度過大，橫拉桿球接頭松曠、主銷間隙過大時，使轉向輪行駛中的震動加劇，也會加速輪胎的磨損。6、行車中要保持汽車轉向、制動、行駛機構技術狀況良好。6、嚴格遵守駕駛規程起步不可過猛，要避免頻繁使用制動和緊急制動；在轉彎和壞路面行駛時，要適當減速，超越障礙物時，要防止輪胎局部變形或刮傷胎面；不要將車停在有油污和鋼渣集聚的地方，不要在停車后轉動方向盤。7、暫不使用的輪胎要保管于室內，防止輪胎受風吹、日曬和雨淋6、嚴格遵守駕駛規程7、暫不使用的輪胎要保管于室內，防止輪胎三、高速公路行車輪胎的使用在高速公路行駛最好使用無內胎輪胎。因無內胎輪胎的內腔附有一層高密封性能的氯化丁基膠層。當輪胎被刺穿，內壓降低緩慢，司機有足夠的時間可應急處理，適應高速。三、高速公路行車輪胎的使用課堂小結輪胎的功用與類型、輪胎的結構及組成（一）有內胎的充氣輪胎與無內胎的充氣輪胎的結構及組成1、外胎：胎面、簾布層、緩沖層及胎圈、2、內胎、3、墊帶（二）普通斜交胎的結構特點（三）子午線輪胎的結構特點輪胎的氣壓、輪胎花紋輪胎的識別與標注方法高壓胎：DXB；低壓胎：B-d；子午線輪胎：Ｂ／ＷＲｄＧａＳ輪胎選用原則與安全使用（一）輪胎選用原則輪胎類型的選擇；輪胎花紋的選擇；輪胎尺寸和氣壓的選擇（二）輪胎安全使用課堂小結輪胎的功用與類型、輪胎的結構及組成本章問題一、簡述輪胎的作用二、掌握輪胎的分類及規格表示法,特別是轎車輪胎的表示法三、輪胎的常見損壞形式有哪些四、輪胎的選擇與合理使用原則本章問題一、簡述輪胎的作用第11章汽車輪胎第11章汽車輪胎第一節車用輪胎的作用與構造一、輪胎的作用1、支承整車；2、緩和由路面傳來的沖擊；3、保證車輪和路面的良好附著性。汽車行駛所需要的驅動力、制動力等都要靠輪胎與路面的作用產生，因此，輪胎與路面之間應有良好的附著性能。輻板擋圈輪輞氣門嘴孔第一節車用輪胎的作用與構造一、輪胎的作用1、支承整車；輻板輪胎的性能與其結構，材料、氣壓、花紋等因素有關。輪胎總成是安裝在輪輞上的，直接與路面接觸輪胎的性能與其結構，材料、氣壓、花紋等因素有關。輪胎輪胎分類用途載貨汽車輪胎充氣輪胎重型載貨汽車輪胎中型載貨汽車輪胎輕型載貨汽車輪胎胎體結構轎車輪胎實心輪胎組成結構：有內胎、無內胎簾線排列方向普通斜交胎帶束斜交胎子午線胎輪胎分類用途載貨汽車輪胎充氣輪胎重型載貨汽車輪胎中型載貨汽車①.充氣輪胎的組成墊帶內胎外胎有內胎輪胎：由內胎、外胎和墊帶組成二、輪胎結構①.充氣輪胎的組成墊帶內胎外胎有內胎輪胎：二、輪胎結構1、輪胎外胎：胎面（胎冠和胎肩）、胎側、胎體（簾布層和緩沖層）和胎圈等組成外胎是用以保護內胎使不受外來損害的強度而富有彈性的外殼；子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層1、輪胎外胎：胎面（胎冠和胎肩）、胎側、胎體（簾布層和（1）胎面：胎冠、胎肩胎冠為輪胎滾動時與地面接觸的部分，刻有胎面花紋，是直接承受沖擊、磨損并保證附著力的部分。胎肩為厚度較大的胎冠與厚度較小的胎側的過渡部分胎肩和胎冠一般都刻有花紋子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（1）胎面：胎冠、胎肩子午簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（2）胎側胎側是在胎體簾布層側壁的薄橡膠層，其作用是保護輪胎側面簾布層免受損傷。胎側上一般標注輪胎規格以及廠牌等標志符號子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（2）胎側子午簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（3）胎體：簾布層、緩沖層位于外胎的內側，是外胎的骨架，作用是承受負荷、保持外胎外緣尺寸和形狀簾布層由若干層簾線用橡膠貼合而成，一般有多層，材料有棉線、鋼絲或人造絲線、尼龍等。其排列方式與層數對論壇有較大影響子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成緩沖層（或帶束層）位于簾布層與胎冠之間，彈性大，由膠片盒多層掛膠稀簾布制成。緩沖層用于普通斜交胎：分散和降低胎冠工作應力帶束層用于子午胎：約束輪胎變形、提高胎面強度、減小輪胎滾動的內部蠕動損失（3）胎體：簾布層、緩沖層子午簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成緩（4）胎圈：鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包邊等胎圈有很大的剛度和強度胎圈作用是將輪胎牢固安裝在輪輞上，并承受輪胎與輪輞的各種作用力子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層外胎組成（4）胎圈：鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包邊等子午簾布層胎肩胎側2、輪胎內胎：內胎中充滿著壓縮空氣；裝入外胎后，使輪胎可保持一定內壓，從而獲得緩沖性能和承載能力。為此，內胎必須要有良好的氣密性。3、胎墊：墊帶放在內胎與輪輞之間，防止內胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損。墊帶內胎外胎2、輪胎內胎：墊帶內胎外胎第二節輪胎的分類1、按輪胎的充氣壓力分類：高壓、低壓、超低壓胎、調壓輪胎；2、按輪胎胎面花紋分類：普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎；3、按輪胎組成結構分類：有內胎和無內胎4、按輪胎胎體簾線排列方向分類：普通斜交輪胎和子午線輪胎5、按輪胎胎體簾線材料分類：棉簾線輪胎、人造絲輪胎、尼龍輪胎和鋼絲輪胎等第二節輪胎的分類1、按輪胎的充氣壓力分類：高壓、低壓、超低1、按輪胎充氣壓力分類1、高壓輪胎:充氣壓力0.5-0.75MPa高壓輪胎的滾動阻力小，油耗低，但緩沖能力差，與路面的附著能力低，在汽車上很少使用。2、低壓輪胎:充氣壓力0.15-0.45MPa低壓輪胎的彈性好、斷面寬，與路面接觸面積大，壁薄散熱好，貝廣泛使用。目前轎車、載貨汽車幾乎都使用低壓輪胎。1、按輪胎充氣壓力分類1、高壓輪胎:充氣壓力0.5-0.751、按輪胎充氣壓力分類3、超低壓輪胎:充氣壓力低于0.15MPa超低壓輪胎的斷面寬度更寬，適合于泥濘路、雪地、沙漠等，多用于越野車和少數特種汽車。4、調壓輪胎:充氣壓力可隨路面條件不同進行調節1、按輪胎充氣壓力分類3、超低壓輪胎:充氣壓力低于0.15M2、按輪胎胎面花紋分類1、普通花紋輪胎:花紋細而淺、花紋接地面積大，耐磨性和附著性較好，適用于硬路面行駛?？v向花紋滾動阻力小，方向性好，附著性、防滑性好，散熱良好—高速行駛適用，轎車、火車均可選用橫向花紋耐磨性和抓地形較好，花紋集中不打滑，一般用于貨車。2、按輪胎胎面花紋分類1、普通花紋輪胎:花紋細而淺、花紋接地第十一章汽車輪胎課件2、按輪胎胎面花紋分類2、越野花紋輪胎:花紋凹坑深而粗，溝槽面積約占總面積一般，單位面積承受壓力大，抓著性和拋土性好，不夾石子，散熱好，能發揮汽車惡劣路面的牽引和通過性，適用于礦山、建筑工地、林區等軟路面，硬路面使用磨損快。3、混合花紋輪胎:花紋介于普通和越野花紋之間，現代貨車驅動輪使用較多。2、按輪胎胎面花紋分類2、越野花紋輪胎:花紋凹坑深而粗，溝槽按輪胎胎體簾線排列1、普通斜交輪胎特點：胎體簾布層線排列方向與輪胎子午斷面有一定夾角，簾線由一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊，一般斜交排列偶數層。優點：噪聲小、制造容易、價格便宜缺點：簾布層斜交排列，輪胎胎面和胎側厚度同時增加，彈性差，同時，滾動阻力大、油耗高、承載能力較低按輪胎胎體簾線排列1、普通斜交輪胎第十一章汽車輪胎課件2、子午線輪胎特點：胎體簾布層簾線排列方向與論壇子午斷面一致，環形排列，簾線由一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊，同時在圓周方向有一帶束層。2、子午線輪胎胎體簾布層與胎面中心線呈90度或接近90°角排列，簾線分布如地球的子午線。簾線與子午斷面一致，其強度得到充分利用；簾布層數少，輪胎重量輕，胎體柔軟。設有帶束層，剛性好，強度高，抗經向拉伸；帶束層簾布層子午斷面2、子午線輪胎胎體簾布層與胎面中心線呈90度或接近90°角排列，簾線分布如子午線輪胎優點：（1）附著性能好、滾動阻力小，使用壽命長。（2）胎冠不易剌穿，行駛變形小，油耗低。（3）簾布層少，胎側薄，所以散熱好。（4）徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力較大。子午線輪胎缺點：胎側薄，胎冠較厚，在胎冠與胎側的過渡區易產生裂口；側面變形大，側向穩定性較差；技術要求高，成本也較高。子午線輪胎優點：（1）附著性能好、滾動阻力小，使用壽命長。子斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；子午斷面簾布層胎肩胎側緩沖層子午簾布層胎肩胎側緩沖層輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。第三節輪胎規格與表示方法輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。第三節輪3．輪胎規格標記方法

D：輪胎外徑；d：輪胎內徑；H：輪胎斷面高度；B：輪胎斷面寬度。H與B之比稱為輪胎的扁平率高壓胎用D×B表示，單位為英寸?！啊痢北硎靖邏禾?。低壓胎用B-d表示，“-”為低壓胎。子午線輪胎：BＲD，“R”表示子午線胎。3．輪胎規格標記方法D：輪胎外徑；高壓胎用D×B表示，單位輪胎胎側標記輪胎胎側標記輪胎的標注輪胎的標注輪胎的標注例如：P175/70HR13表示車用輪胎寬175mm，扁平率為70。最高車速為210Km/h，輪輞直徑為13英寸。輪胎的標注例如：P175/70HR13表示車用輪胎寬175層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如″14PR″即14層極。簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；有的輪胎廠家標注在規格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數項目型號品牌輪胎標定最大載荷(kg)/最大充氣壓力(kPa)胎冠花紋最小深度（mm）輪胎氣壓前軸左175/60R1377HKUMHO412/3006.1290右175/60R1377HKUMHO412/3006.3280后軸左175/60R1377HKUMHO412/3005.1310右175/60R1377HKUMHO412/3006.1300項目型號品牌輪胎標定最大載荷胎冠花紋最輪胎前軸左175ZR表示速度高于240公里/小時。如275/40ZR1793W，那么最高速度等級(“93W”中的“W”)為270公里/小時。速度級別ZR表示速度高于240公里/小時。速度級別負荷指數負荷指數輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便于實際使用，如生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產的第5820只輪胎。生產批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產企業廠名相連標示。其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志?？勺鳛檫x用時參考資料和信息。輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚后就可放心選購和使用了。生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數代號符號——印在輪胎胎側明顯位置上，便于使用、保養、維修。(1)I——表示工業輪胎(2)D——表示斜交結構(在輪胎規格中)(3)B——表示帶束斜交結構(在輪胎規格中)(4)R——表示子午線結構(在輪胎規格中)(5)PR——表示層級(在輪胎規格之末)漢語拼音字母代號及漢字(1)G——表示簾布層為鋼絲(2)M——表示簾布層為棉簾線(3)N——表示簾布層為尼龍線

(4)R——表示簾布層為人造絲(5)TL——表示無內胎輪胎

符號“←”——表示行駛方向

符號“△”——磨耗標志，在箭頭指向花紋溝底部代號符號——印在輪胎胎側明顯位置上，便于使用、保養、維修。第十一章汽車輪胎課件4.輪胎選用與安全使用輪胎類型的選擇根據汽車類型和行駛條件來選擇。輪胎花紋的選擇輪胎花紋主要是據道路條件，行車速度，道路遠近來進行選擇。高速行駛汽車不宜采用加深花紋和橫向花紋的輪胎。4.輪胎選用與安全使用輪胎類型的選擇輪胎選用與安全使用輪胎尺寸和氣壓的選擇輪胎尺寸和氣壓主要是根據汽車承受載荷情況和行駛速度來選擇。輪胎的載荷不得超過標準載荷，裝載貨物應避免造成負荷的不平衡。輪胎裝配時，一定要做到“八同”，即規格相同，結構相同，材質相同，層級相同，花紋相同，品牌相同，氣壓相同，負荷相同。安裝輪胎時應檢查輪輞是否符合標準，不得使用損壞或變形的輪輞，無內胎輪胎還要檢查氣門嘴的氣密性。換新的無內胎輪胎時，最好同時換上新的氣門嘴。

輪胎選用與安全使用輪胎尺寸和氣壓的選擇車輛狀況對車輛前輪前束要經常進行檢測和調整否則會造成輪胎偏磨和早期損壞。不要用銹蝕變形或尺寸不符合規定的車輪否則會造成趾口磨損按標準的方法定期換位。轎車輪胎一般每行駛8000Km進行一次換位。載重汽車輪胎和工程機械輪胎在結合車輛一級保養時進行一級保養。車輛狀況對車輛前輪前束要經常進行檢測和調整否則會造成輪胎偏磨輪胎的使用1．保持氣壓正常當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時，影響更為嚴重。(一般標準胎壓值印在駕駛座門邊或汽油箱蓋上，充氣時輪胎應處于冷態)。輪胎的使用1．保持氣壓正常2．防止輪胎超載超載將使輪胎變形增加，胎體承受的壓力加大，胎面與路面的接觸面積增大，相對滑移加劇。3．合理選用和搭配輪胎。輪胎尺寸應與車型相適應，尺寸過大，會降低汽車的推進力；尺寸過小，會使輪胎超負荷。在良好的瀝青、混凝土路面行駛，應選用較小花紋輪胎，在土路或其他惡劣路面行駛的汽車，應視情況選用大花紋輪