互聯網十與物流

互聯網十與物流2Hello.IamBaymax.contents231互聯網+的定義互聯網+對物流商業模式的影響互聯網+對物流商業模式的影響4案例分析2Hello.IamBaymax.contents23Partone互聯網+的定義

互聯網+”戰略是全國人大代表、騰訊董事會主席兼CEO馬化騰今年向人大提出的四個建議之一，馬化騰解釋說，“互聯網+”戰略就是利用互聯網的平臺，利用信息通信技術，把互聯網和包括傳統行業在內的各行各業結合起來，在新的領域創造一種新的生態。1

簡單地說就是“互聯網+XX傳統行業=互聯網XX行業”，雖然實際的效果絕不是簡單的相加。Partone互聯網+”戰略是全國人大代表、騰傳統互聯網零售+互聯網=電商，最后發展到O2O；金融+互聯網=互聯網金融；品牌+代工模式+互聯網=小米模式；傳統制造+互聯網=海爾新模式；傳統教育+互聯網=互聯網教育；物流+互聯網會是什么？現在我們就討論下大家所關心的話題。例如傳統互聯網零售+互聯網=電商，最后發展到O2O；例如通信領域交通領域金融領域互聯網+通信有了即時通信，現在幾乎人人都在用即時通信App進行語音、文字甚至視頻交流。從國外的Uber、Lyft到國內的滴滴、快的，移動互聯網催生了一批打車拼車專車軟件，它們通過把移動互聯網和傳統的交通出行相結合，改善了人們出行的方式，增加了車輛的使用率，推動了互聯網共享經濟的發展，提高了效率、減少了排放，對環境保護也做出了貢獻。創新使用了二維碼支付“互聯網+”：是對傳統產業不是顛覆，而是換代升級通信領域交通領域金融領域互聯網+通信有了即時通信，現在幾乎人Parttwo互聯網+對物流商業模式的影響21、互聯網對當今物流提出了挑戰2、物流模式的改變3、物流商業模式的創新趨勢4、催生物流“最后一公里”的O2O商業模式5、“一帶一路”大戰略：世界物流互聯網計劃6、物聯網對物流的影響Parttwo21、互聯網對當今物流提出了挑戰2、物流模式

互聯網經濟利用先進通訊手段，大幅壓低信息成通過大量數據的有效傳遞，實現了商品價格透明最大程度抑制信息不對稱。在互聯網經濟時代，各個物流企業所提供的服務沒有本質的區別，這就造成一定程度上的價格透明化的特征，物流企業也無法通過單價來獲得利潤的增加。

由于在互聯網經濟背景下能夠充分發揮網絡資源優勢，客戶能夠方便的發表相關意見，對于物流企業的服務提出了更高的挑戰，要求物流企業與客戶保持良好的關系，需要處理大量的客戶信息數據。

電子商務物流的交易數據和支付信息都是在網絡上傳輸的，因此信息的安全性就變得非常重要。在現在的高科技時代，網絡上有時會出現竊取信息、篡改數據、惡意破壞或者信息突然丟失等問題。只有保證信息的保密及安全，整個物流過程才是有價值和成功的。一）降低物流利潤空間1、互聯網對當今物流提出了挑戰二)客戶要求高三)存在信息安全問題互聯網經濟利用先進通訊手段，大幅壓低信息成通高效性低成本性運營自動化信息化和網絡化發展智能化管理2、物流模式的改變

在互聯網經濟背景下，物流企業需要密切配合電子商務企業，為顧客或廠商提供便捷迅速的服務時，要保證作業的時效性，讓顧客在期望的時間內獲得他所需要的貨物。同時，隨著未來在物流行業的投入增加，物流的高效性指標將成為評估物流企業經營能力的重要因素。

廣大企業迫切要求降低流通成本，提高市場競爭能力，這將成為中國電子商務物流發展的強大動力。過去我國絕大多數生產和流通企業不重視物流，對提高物流水平的作用認識不足。

物流信息化就是融入了信息化技術，能夠采用數據庫管理數據信息，保證物流信息傳輸的正常化。物流網絡化就是借助互聯網工具，能夠在計算機通信中管理物流信息，保證在信息交流的電子化。中國物流發展就應該結合信息化和網絡化發展，構建出現先進的電子交流體系，能夠積極引進數據庫技術、無線互聯技術電子數據交換技術、衛星定位技術、電子交貨系統、物流信息系統、地理信息系統、快速反應系統等。

物流企業在未來將會更加重視自身管理，將智能化管理方法以及思想應用到企業的實際管理中，能夠引進大量先進物流管理信息軟件，實現精細化的管理，保證管理的有效性，促使管理可視化發展。

在物流企業的發展中自動化必然將成為發展趨勢，物流企業將重點建設運營自動化項目。借助信息化管理模式，能夠自動完成客戶信息錄入，自動分揀，自動包裝以及派送信息自動分配等，讓物流企業在運營中減少對人的依賴。高效性低成本性運營自動化信息化和智能化管理2、物流模式的改變

2010年8月麥肯錫發布預測，提出了在高新技術支持下，全球企業商業模式創新將出現：開放式創新、組織網絡化發展、更大范圍地利用協作技術、物聯網技術、更大規模的數據庫和實驗系統、綠色與可持續發展創新、服務替代有形產品、網絡時代的特色營銷方式、低端市場創新和利用智能網絡提供公共產品等十大趨勢。具體如下：3、物流商業模式的創新趨勢2010年8月麥肯錫發布預測，提出了在高新技21

所謂分布式協作創新也稱公開創新，是指公司利用信息技術平臺構建的一種新型創新模式。通過分布式協作創新，公司可以像利用內部人員一樣利用公司外部人員參與產品研究和開發過程。分布式協作可以有效提高產品開發的效率和效益，降低公司服務用戶的成本和擴大服務范圍。

未來的公司組織結構將經歷劇烈的變化，將更加關注核心任務，并根據完成任務的需要，更加趨向于一種開放的網狀結構。這種開放的網絡結構，不僅在公司內部能夠打破地域、部門、業務方面的邊界，而且在組織外部，也可以讓非雇員為組織作出貢獻——這一現象被稱為“開發天才世界”——利用互聯網技術使公司的研發部門可以有效鏈接全世界的專家。未來，網絡式的組織將不再關注人員的歸屬問題，而更多關注一項任務是否能夠通過有效的協作得以完成。分布式協作創新模式將成為主流趨勢組織網絡化21所謂分布式協作創新也稱公開創新，是指公司543

由于物聯網絡的發展，從電冰箱到汽車，都將被連接到互聯網，并可以接收和傳遞信息。這將促使公司的商業模式進一步改變。

更具規模的顧客和使用者偏好數據資料，將促使公司以完全不同的方式開發新產品和服務，即在一種由新技術提供的永久式實驗室中，通過全面模擬現實社會環境，在實驗中不斷改進和改良產品直至最后成功上市。物聯網技術迅速發展促使商業模式進一步轉變更具規模的數據庫和實驗系統更大范圍地利用協作技術日益嚴峻的降低碳排放量和削減旅行預算等問題，將刺激公司擴大對于視頻會議和共享電子工作空間等協作技術的投資。研究報告指出，當一家公司降低其銷售人員的實際差旅時間時，80％的銷售人員表示他們的工作效率和生活水平都有所提高。543由于物聯網絡的發展，從電冰箱到汽車，都76

如今，生產驅動全世界數據中心的電力所產生的溫室氣體與荷蘭或阿根廷這樣的整個國家的規模相當。所以，相關的綠色節能降耗技術需要盡快發展，以在更大程度上提高能源消耗的效率(例如通過智能電表和智能網格)。對現代信息技術的綠色化革命，仍將繼續是一個重要的創新方向和挑戰。

傳統上以有形物品銷售的產品，都將被新創造的各種形式的服務所代替。在B2B環境中，這將使公司可以以變動成本的方式支付所使用的服務，而不需要大規模的固定資本投資，并且可以使公司從購買和維護大型設備的負擔中得以解放。為世界的可持續發展創新任何事情都將被視為服務76如今，生產驅動全世界數據中心的電力所98

免費商業模式正在創造新的機會組合。因為，愿意為這些服務支付費用的不再是直接的用戶，而是另外一些可以從大規模的使用者團體(打網絡電話的人)獲益的公司或組織。接受服務的使用者人數越多，為其付費的組織所獲得的利益就越大。因為免費能夠吸引最大限度的使用者。為使用者提供免費服務，而讓其他受益人付費的商業模式將成為新的趨勢。

當技術與特殊的市場條件相結合，例如，顧客的需求具有非常低的價格起點，基礎設施落后，難以接近供應商以及可以擁有更低的成本曲線等情況下，具有顛覆性的新型商業模型將會出現。免費的商業模式時代來自金字塔底部的創新98免費商業模式正在創造新的機會組合。因為，10

在世界范圍內各國政府將面臨來自可持續發展的嚴峻挑戰，特別是城市問題(2050年，可能超過70％的世界人口將居住在城市)。新技術將為政府帶來新的解決方案。從智能控制的交通系統、智能電力系統到智能傳感器控制的供水系統。這些智能化的解決方案正在幫助政府部門和社區重建新的公共產品提供方式。通過網絡，政府可以提供很多新的服務方式。任何事情都將被視為服務10在世界范圍內各國政府將面臨來自可持續發展的嚴4、催生物流“最后一公里”的O2O商業模式隨著我國經濟的飛速發展，我國基于電子商務的O2O（OnlinetoOffline）商業模式如雨后春筍般的快速發展起來，同時也帶來了O2O下的新物流模式發展。一些O2O商家與時俱進，創新了一些新的物流模式，如：最近在北京興起的地鐵提貨服務、阿里巴巴近期推出的貓屋、餓了么和美團外賣，淘點點等平臺，都是O2O下的新物流模式，該模式以實體店為依托，主要實現物流最后一公里的覆蓋，并最終打造“一公里生活圈”。物流公司可將附近區域的快的送至該網點，用戶可下班后入店自提。該模式的目標是未來依托實體店開展線下O2O業務，或可依托阿里的買家大數據，向用戶在線下精準投放商品試用。隨著我國經濟的飛速發展，我國基于電子商務的O2O互聯網與物流課件O2O商業模式定義O2O商業模式是把在線上的消費者帶到現實的店鋪中進行購買消費。他們只是利用網絡平臺進行支付購買或者是在線上預訂線下的商品和服務，最后還是消費者親自去實體商店進行消費享受服務。一方面O2O商業模式大大降低了商家對實體店鋪地理位置、商品周圍人流量的嚴重依賴，這樣即避免了租那些黃金地段的房屋租金費用的支出又消除了店面周圍人流量不足的顧慮。另一方面O2O模式能在線上提供及時、全面的本地商家的產品與服務信息，消費者能更快的在線上快速進行篩選并訂購商品或這是各種服務，而且其價格相對線下也比較實惠。這是本地商業化發展的一個方向。O2O商業模式定義O2O商業模式是把在線上的消hihi最后一公里原意是指完成長途跋涉的最后一段里程，被引申為完成一件事情的時候最后的而且是關鍵的步驟。在O2O的物流行業的“最后一公里”的這個概念可以簡單理解為配送的最后一個環節。它的優勢是可以實現“門到門”，按時按需的送貨上門。在物流行業，就是物品匯集點發送到消費者家里的這段過程。但在O2O從業者看來，這里面卻大有文章。其一，它為電商物流提供了毛細血管式的終端服務，其二，它為諸如生鮮電商在內的更多電商形式出現提供了保障。OOO2O下的物流“最后一公里”的物流新模式定義hihi最后一公里原意是指完成長途跋涉的最后互聯網與物流課件

國家主席習近平在2014年亞太經合組織(APEC)工商領導人峰會的主旨演講中．提出設立400億美元的絲路基金．為“一帶一路”沿線各國的基礎設施建設、資源開發、產業合作等有關項目提供投融資支持。“一帶一路”當然不是中國版的“馬歇爾計劃”。如果“一帶一路”戰略成功實施。其意義和影響遠不止于此，可以與之媲美的，在當代只有互聯網，在遠點時間則是發現新大陸。虛擬的互聯網絡，將所有的文字、影像、視頻通過數字化集結成信息高速公路，改變了整個世界的基因和生存范式。毫不夸張的說，“一帶一路”將會給世界帶來同樣變革．它將構建海陸空一體化的物質流高速公路．給人類帶來一個全新的實體“互聯網”。形成以后．虛擬的“地球村”才會是實質的“地球村”．不僅能在網絡上瞬時連成一體．在現實世界中也將以最快的速度實現。“一帶一路”豈止“馬歇爾計劃”，而是以“馬歇爾計劃”為根基的中國版“物流互聯網計劃”。5、“一帶一路”大戰略：世界物流互聯網計劃國家主席習近平在2014年亞太經合組織(APEC6、物聯網對物流的影響(1)智能配送的可視化管理網絡，這是基于GPS衛星導航定位，對物流車輛配送進行實時的、可視化的在線調度與管理的系統，以實現物流作業的透明化、可視化管理。(2)建立全自動化的物流配送中心，實現局域內的物流作業的智能控制、自動化操作的網絡。(3)基于RFID等技術建立的產品的智能可追溯網絡系統，這些智能的產品可追溯系統為保障食品安全、藥品安全等提供了堅實的物流保障。目前，在醫藥、農業、制造等領域，產品追溯體系都發揮著貨物追蹤、識別、查詢信息等方面的巨大作用，有很多成功案例。(4)企業的智慧供應鏈。智慧供應鏈用于滿足客戶的大量的個性化的需求與訂單。這些都對物流業的發展意義重大。可能最初的時候由于成本問題，很多大宗商品物流不能使用物聯網，即物聯網的優勢不能在其身上得到很好的體現，如木材、機電、油品等，率先使用物聯網的應該是煙酒、奢侈品、汽車等高附加值的物流產業領域，但目前，沃爾瑪在供應鏈管理環節、上海聯華便利配送中心等都開始應用物聯網技術，預計將來進一步推廣。甚至誕生以物聯網物流供應、聯網與結算為一體的銷售終端或交易中心，以形成專營物聯網產品的智能超市。6、物聯網對物流的影響(1)智能配送的可視化管理網絡，這是PartTHREE3There,There.互聯網對供應鏈管理的影響PartTHREE3There,互聯網對供應鏈管理的影響互聯網與物流課件互聯網力爭信息對稱，促進供應鏈管理順暢平穩進行橫縱雙向—體化的供應鏈管理模式面臨革新互聯網利于企業整合企業文化，利于協同機制的建立催生電子物流系統互聯網促進信息共享機制的實現以用戶和數據為核心的全方位交互平臺模式或將成為新方向互聯網力爭信息對稱，促進供應鏈管理順暢平穩進行橫縱雙向—體化互聯網與物流課件PartFOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOourOOO4IamnotFast.案例分析PartFOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOour上海易達科技有限公司020互動營銷平臺產品改進的案例研究

隨著中國的科技發展和經濟轉型,電子商務日益成為國家和政府關注的新領域。近些年以電子商務拉動消費,推動經濟發展促進轉型已經成為各界共識。但是,我國中小企業在電子商務方面的應用,無論是內部條件、外部環境,還是應用模式,都存在一些制約因素和問題,在一定程度上阻礙了中小企業電子商務的發展。產業鏈各自為政、誠信體系不完善、人才資源匱乏、物流與認證等支撐體系不健全都是制約中小企業發展電子商務的外部主要因素。對電子商務不夠了解、實體產業與互聯網虛擬產業沒能有效接合是制約企業發展電子商務的內部主要因素。020作為當前電子商務的一個重要解決方案,備受矚目。這種電子商務模式對傳統企業已經不僅是一種潮流,或者是一個新渠道和一個新商業模式,它正在逐漸成為這些企業未來競爭力的一個重要基因。本案例研究采用運營實踐與理論分析相結合的方式,圍繞上海易達公司020互動營銷平臺的產品運營現狀和存在問題展開一系列分析并提出了優化建議。論文分為五部分,第一部分簡單介紹了案例研究的背景、研究的內容和意義;第二部分描述平臺相關背景和產品發展現狀;第三部分闡述了當前主要業務發展的相關案例;第四部分針對發展現狀分析存在問題;第五部分提出優化建議。論文的研究結果希望可以促進易達公司020互動營銷平臺產品的改進,并為同行企業在規劃、開發、管理產品上提供一定的借鑒經驗,也希望能給欲開展020業務的商家提供科學的參考。關鍵詞:互動營銷,020,電子商務,產品規劃上海易達科技有限公司020互動營銷平臺產品改進的案例研究THANKSTHANKS互聯網十與物流

互聯網十與物流30Hello.IamBaymax.contents231互聯網+的定義互聯網+對物流商業模式的影響互聯網+對物流商業模式的影響4案例分析2Hello.IamBaymax.contents23Partone互聯網+的定義

互聯網+”戰略是全國人大代表、騰訊董事會主席兼CEO馬化騰今年向人大提出的四個建議之一，馬化騰解釋說，“互聯網+”戰略就是利用互聯網的平臺，利用信息通信技術，把互聯網和包括傳統行業在內的各行各業結合起來，在新的領域創造一種新的生態。1

簡單地說就是“互聯網+XX傳統行業=互聯網XX行業”，雖然實際的效果絕不是簡單的相加。Partone互聯網+”戰略是全國人大代表、騰傳統互聯網零售+互聯網=電商，最后發展到O2O；金融+互聯網=互聯網金融；品牌+代工模式+互聯網=小米模式；傳統制造+互聯網=海爾新模式；傳統教育+互聯網=互聯網教育；物流+互聯網會是什么？現在我們就討論下大家所關心的話題。例如傳統互聯網零售+互聯網=電商，最后發展到O2O；例如通信領域交通領域金融領域互聯網+通信有了即時通信，現在幾乎人人都在用即時通信App進行語音、文字甚至視頻交流。從國外的Uber、Lyft到國內的滴滴、快的，移動互聯網催生了一批打車拼車專車軟件，它們通過把移動互聯網和傳統的交通出行相結合，改善了人們出行的方式，增加了車輛的使用率，推動了互聯網共享經濟的發展，提高了效率、減少了排放，對環境保護也做出了貢獻。創新使用了二維碼支付“互聯網+”：是對傳統產業不是顛覆，而是換代升級通信領域交通領域金融領域互聯網+通信有了即時通信，現在幾乎人Parttwo互聯網+對物流商業模式的影響21、互聯網對當今物流提出了挑戰2、物流模式的改變3、物流商業模式的創新趨勢4、催生物流“最后一公里”的O2O商業模式5、“一帶一路”大戰略：世界物流互聯網計劃6、物聯網對物流的影響Parttwo21、互聯網對當今物流提出了挑戰2、物流模式

互聯網經濟利用先進通訊手段，大幅壓低信息成通過大量數據的有效傳遞，實現了商品價格透明最大程度抑制信息不對稱。在互聯網經濟時代，各個物流企業所提供的服務沒有本質的區別，這就造成一定程度上的價格透明化的特征，物流企業也無法通過單價來獲得利潤的增加。

由于在互聯網經濟背景下能夠充分發揮網絡資源優勢，客戶能夠方便的發表相關意見，對于物流企業的服務提出了更高的挑戰，要求物流企業與客戶保持良好的關系，需要處理大量的客戶信息數據。

電子商務物流的交易數據和支付信息都是在網絡上傳輸的，因此信息的安全性就變得非常重要。在現在的高科技時代，網絡上有時會出現竊取信息、篡改數據、惡意破壞或者信息突然丟失等問題。只有保證信息的保密及安全，整個物流過程才是有價值和成功的。一）降低物流利潤空間1、互聯網對當今物流提出了挑戰二)客戶要求高三)存在信息安全問題互聯網經濟利用先進通訊手段，大幅壓低信息成通高效性低成本性運營自動化信息化和網絡化發展智能化管理2、物流模式的改變

在互聯網經濟背景下，物流企業需要密切配合電子商務企業，為顧客或廠商提供便捷迅速的服務時，要保證作業的時效性，讓顧客在期望的時間內獲得他所需要的貨物。同時，隨著未來在物流行業的投入增加，物流的高效性指標將成為評估物流企業經營能力的重要因素。

廣大企業迫切要求降低流通成本，提高市場競爭能力，這將成為中國電子商務物流發展的強大動力。過去我國絕大多數生產和流通企業不重視物流，對提高物流水平的作用認識不足。

物流信息化就是融入了信息化技術，能夠采用數據庫管理數據信息，保證物流信息傳輸的正常化。物流網絡化就是借助互聯網工具，能夠在計算機通信中管理物流信息，保證在信息交流的電子化。中國物流發展就應該結合信息化和網絡化發展，構建出現先進的電子交流體系，能夠積極引進數據庫技術、無線互聯技術電子數據交換技術、衛星定位技術、電子交貨系統、物流信息系統、地理信息系統、快速反應系統等。

物流企業在未來將會更加重視自身管理，將智能化管理方法以及思想應用到企業的實際管理中，能夠引進大量先進物流管理信息軟件，實現精細化的管理，保證管理的有效性，促使管理可視化發展。

在物流企業的發展中自動化必然將成為發展趨勢，物流企業將重點建設運營自動化項目。借助信息化管理模式，能夠自動完成客戶信息錄入，自動分揀，自動包裝以及派送信息自動分配等，讓物流企業在運營中減少對人的依賴。高效性低成本性運營自動化信息化和智能化管理2、物流模式的改變

2010年8月麥肯錫發布預測，提出了在高新技術支持下，全球企業商業模式創新將出現：開放式創新、組織網絡化發展、更大范圍地利用協作技術、物聯網技術、更大規模的數據庫和實驗系統、綠色與可持續發展創新、服務替代有形產品、網絡時代的特色營銷方式、低端市場創新和利用智能網絡提供公共產品等十大趨勢。具體如下：3、物流商業模式的創新趨勢2010年8月麥肯錫發布預測，提出了在高新技21

所謂分布式協作創新也稱公開創新，是指公司利用信息技術平臺構建的一種新型創新模式。通過分布式協作創新，公司可以像利用內部人員一樣利用公司外部人員參與產品研究和開發過程。分布式協作可以有效提高產品開發的效率和效益，降低公司服務用戶的成本和擴大服務范圍。

未來的公司組織結構將經歷劇烈的變化，將更加關注核心任務，并根據完成任務的需要，更加趨向于一種開放的網狀結構。這種開放的網絡結構，不僅在公司內部能夠打破地域、部門、業務方面的邊界，而且在組織外部，也可以讓非雇員為組織作出貢獻——這一現象被稱為“開發天才世界”——利用互聯網技術使公司的研發部門可以有效鏈接全世界的專家。未來，網絡式的組織將不再關注人員的歸屬問題，而更多關注一項任務是否能夠通過有效的協作得以完成。分布式協作創新模式將成為主流趨勢組織網絡化21所謂分布式協作創新也稱公開創新，是指公司543

由于物聯網絡的發展，從電冰箱到汽車，都將被連接到互聯網，并可以接收和傳遞信息。這將促使公司的商業模式進一步改變。

更具規模的顧客和使用者偏好數據資料，將促使公司以完全不同的方式開發新產品和服務，即在一種由新技術提供的永久式實驗室中，通過全面模擬現實社會環境，在實驗中不斷改進和改良產品直至最后成功上市。物聯網技術迅速發展促使商業模式進一步轉變更具規模的數據庫和實驗系統更大范圍地利用協作技術日益嚴峻的降低碳排放量和削減旅行預算等問題，將刺激公司擴大對于視頻會議和共享電子工作空間等協作技術的投資。研究報告指出，當一家公司降低其銷售人員的實際差旅時間時，80％的銷售人員表示他們的工作效率和生活水平都有所提高。543由于物聯網絡的發展，從電冰箱到汽車，都76

如今，生產驅動全世界數據中心的電力所產生的溫室氣體與荷蘭或阿根廷這樣的整個國家的規模相當。所以，相關的綠色節能降耗技術需要盡快發展，以在更大程度上提高能源消耗的效率(例如通過智能電表和智能網格)。對現代信息技術的綠色化革命，仍將繼續是一個重要的創新方向和挑戰。

傳統上以有形物品銷售的產品，都將被新創造的各種形式的服務所代替。在B2B環境中，這將使公司可以以變動成本的方式支付所使用的服務，而不需要大規模的固定資本投資，并且可以使公司從購買和維護大型設備的負擔中得以解放。為世界的可持續發展創新任何事情都將被視為服務76如今，生產驅動全世界數據中心的電力所98

免費商業模式正在創造新的機會組合。因為，愿意為這些服務支付費用的不再是直接的用戶，而是另外一些可以從大規模的使用者團體(打網絡電話的人)獲益的公司或組織。接受服務的使用者人數越多，為其付費的組織所獲得的利益就越大。因為免費能夠吸引最大限度的使用者。為使用者提供免費服務，而讓其他受益人付費的商業模式將成為新的趨勢。

當技術與特殊的市場條件相結合，例如，顧客的需求具有非常低的價格起點，基礎設施落后，難以接近供應商以及可以擁有更低的成本曲線等情況下，具有顛覆性的新型商業模型將會出現。免費的商業模式時代來自金字塔底部的創新98免費商業模式正在創造新的機會組合。因為，10

在世界范圍內各國政府將面臨來自可持續發展的嚴峻挑戰，特別是城市問題(2050年，可能超過70％的世界人口將居住在城市)。新技術將為政府帶來新的解決方案。從智能控制的交通系統、智能電力系統到智能傳感器控制的供水系統。這些智能化的解決方案正在幫助政府部門和社區重建新的公共產品提供方式。通過網絡，政府可以提供很多新的服務方式。任何事情都將被視為服務10在世界范圍內各國政府將面臨來自可持續發展的嚴4、催生物流“最后一公里”的O2O商業模式隨著我國經濟的飛速發展，我國基于電子商務的O2O（OnlinetoOffline）商業模式如雨后春筍般的快速發展起來，同時也帶來了O2O下的新物流模式發展。一些O2O商家與時俱進，創新了一些新的物流模式，如：最近在北京興起的地鐵提貨服務、阿里巴巴近期推出的貓屋、餓了么和美團外賣，淘點點等平臺，都是O2O下的新物流模式，該模式以實體店為依托，主要實現物流最后一公里的覆蓋，并最終打造“一公里生活圈”。物流公司可將附近區域的快的送至該網點，用戶可下班后入店自提。該模式的目標是未來依托實體店開展線下O2O業務，或可依托阿里的買家大數據，向用戶在線下精準投放商品試用。隨著我國經濟的飛速發展，我國基于電子商務的O2O互聯網與物流課件O2O商業模式定義O2O商業模式是把在線上的消費者帶到現實的店鋪中進行購買消費。他們只是利用網絡平臺進行支付購買或者是在線上預訂線下的商品和服務，最后還是消費者親自去實體商店進行消費享受服務。一方面O2O商業模式大大降低了商家對實體店鋪地理位置、商品周圍人流量的嚴重依賴，這樣即避免了租那些黃金地段的房屋租金費用的支出又消除了店面周圍人流量不足的顧慮。另一方面O2O模式能在線上提供及時、全面的本地商家的產品與服務信息，消費者能更快的在線上快速進行篩選并訂購商品或這是各種服務，而且其價格相對線下也比較實惠。這是本地商業化發展的一個方向。O2O商業模式定義O2O商業模式是把在線上的消hihi最后一公里原意是指完成長途跋涉的最后一段里程，被引申為完成一件事情的時候最后的而且是關鍵的步驟。在O2O的物流行業的“最后一公里”的這個概念可以簡單理解為配送的最后一個環節。它的優勢是可以實現“門到門”，按時按需的送貨上門。在物流行業，就是物品匯集點發送到消費者家里的這段過程。但在O2O從業者看來，這里面卻大有文章。其一，它為電商物流提供了毛細血管式的終端服務，其二，它為諸如生鮮電商在內的更多電商形式出現提供了保障。OOO2O下的物流“最后一公里”的物流新模式定義hihi最后一公里原意是指完成長途跋涉的最后互聯網與物流課件

國家主席習近平在2014年亞太經合組織(APEC)工商領導人峰會的主旨演講中．提出設立400億美元的絲路基金．為“一帶一路”沿線各國的基礎設施建設、資源開發、產業合作等有關項目提供投融資支持。“一帶一路”當然不是中國版的“馬歇爾計劃”。如果“一帶一路”戰略成功實施。其意義和影響遠不止于此，可以與之媲美的，在當代只有互聯網，在遠點時間則是發現新大陸。虛擬的互聯網絡，將所有的文字、影像、視頻通過數字化集結成信息高速公路，改變了整個世界的基因和生存范式。毫不夸張的說，“一帶一路”將會給世界帶來同樣變革．它將構建海陸空一體化的物質流高速公路．給人類帶來一個全新的實體“互聯網”。形成以后．虛擬的“地球村”才會是實質的“地球村”．不僅能在網絡上瞬時連成一體．在現實世界中也將以最快的速度實現。“一帶一路”豈止“馬歇爾計劃”，而是以“馬歇爾計劃”為根基的中國版“物流互聯網計劃”。5、“一帶一路”大戰略：世界物流互聯網計劃國家主席習近平在2014年亞太經合組織(APEC6、物聯網對物流的影響(1)智能配送的可視化管理網絡，這是基于GPS衛星導航定位，對物流車輛配送進行實時的、可視化的在線調度與管理的系統，以實現物流作業的透明化、可視化管理。(2)建立全自動化的物流配送中心，實現局域內的物流作業的智能控制、自動化操作的網絡。(3)基于RFID等技術建立的產品的智能可追溯網絡系統，這些智能的產品可追溯系統為保障食品安全、藥品安全