總平面設計總平面設計

目錄術語介紹1建筑基礎2總平面布局33總平面內交通組織4室外場地、綠化與建筑小品36豎向設計35目錄術語介紹1建筑基礎2總平面布局33總平面內交通組織4城市規劃系列國土規劃城市社會經濟發展計劃城鎮體系規劃城市總體規劃城市分區規劃城市設計控制性詳細規劃修建性詳細規劃概述城市規劃系列概述1術語1建筑基地指根據用地性質和使用權屬確定的建筑工程項目的使用場地。2道路紅線指規劃的城市道路（含居住區級道路）用地的邊界線。3用地紅線指各類建筑工程項目用地的使用權屬范圍的邊界線。

1術語1建筑基地4建筑控制線指有關法規或詳細規劃確定的建筑物、構筑物的基底位置不得超出的界線。5征地線

指建設單位（業主）需辦理建設征用土地范圍的控制線。征地線與紅線之間的土地不允許建設單位使用。6用地面積指所使用基地四周紅線框定的范圍內用地的總面積，單位為公頃，有時也用畝或平方米。4建筑控制線7建筑密度在一定范圍內，建筑物的基底面積總和占用地面積的比例（%）。8容積率在一定范圍內，建筑面積總和與用地面積的比值。9人口密度指單位面積的用地上平均居住的人數。人口密度通常又分為人口毛密度和人口凈密度兩項指標。

7建筑密度

（1）人口毛密度指單位面積的居住區用地上容納的居住人口數量（人/公頃）。

（2）人口凈密度指單位面積的住宅用地上容納的居住人口數量（人/公頃）。10建筑系數基地內被建筑物、構筑物占用的土地面積占總用地面積的百分比（%）。11平均層數居住區建筑基地內總建筑面積與總建筑基底面積的比值（層）。（1）人口毛密度指單位面積的居住區用地上容納的居住人口數量12日照間距系數根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。13綠化覆蓋率基地內所有喬灌木及多年生草本植物覆蓋土地面積（重疊部分不重復計）的總和占基地總用地面積的百分比（%）。一般不包括屋頂綠化。14綠化用地面積建筑基地內專以用作綠化的各類綠地面積之和（m2）。各類綠地包括公共綠地、專用綠地、宅旁綠地、防護綠地和道路綠地等，但不包括屋頂、曬臺的人工綠地。1專業術語介紹12日照間距系數1專業術語介紹2建筑基礎（1）地形圖區域性地形圖常用1/5000～1/10000地形圖，總圖常用1/500～1/1000地形圖。為取得地形地貌真實資料，現場勘測必不可少。1基礎的地理特征1.1地形資料2建筑基礎（1）地形圖區域性地形圖常用1/5000～1/8.2建筑基礎

地形圖8.2建筑基礎地形圖

（2）地圖方向與坐標

以上北下南、左西右東定方位。縱向X軸南北坐標，橫向Y軸東西坐標。城市地域一般用方格獨立坐標網繪地圖。場地地圖多用城市地域坐標網控制，也可用相對獨立坐標網地形圖。

（3）地形圖高程與等高線地形圖選用特定零點高程算起，稱絕對高程或海拔。工程地圖可假定水準點高程，稱相對高程。（2）地圖方向與坐標8.2建筑基礎8.2建筑基礎我國地圖等高線是以黃海平均海平面作零點高程，以“米”為單位計，以等高相同點連線標注的絕對高程繪于地圖上。等高線應是一條封閉曲線。

等高線我國地圖等高線是以黃海平均海平面作零點高程，以“米”為單高程系統換算表高程系統換算表（1）氣象條件氣象條件包括建設地區的溫度、濕度、日照、降水、風向、風速等。建筑設計應根據建筑自身的要求和不同的氣象條件，解決好保溫、隔熱、通風、防風沙、日照、遮陽、排水、防水、防潮、防冰凍等問題。1.2自然條件與環境條件（1）氣象條件1.2自然條件與環境條件

①氣溫

歷年逐月最高、最低及平均氣溫，極端氣溫，最大、最小相對濕度和絕對濕度；嚴寒日期數，凍土深度，采暖與不采暖的確定；氣溫日差、年差，最熱月份13時平均溫度和相對濕度。

②降水量歷年逐月、逐日的平均、最大以及最小降雨量；一次暴雨持續時間及最大雨量；初、終雪日期，積雪日期，深度，密度。

①氣溫歷年逐月最高、最低及平均氣溫，極端氣溫，最

③風某月、季、年及數年某一方向來風次數占同期觀測風向發生總次數的百分比，即稱該方位的風向頻率。將各方位風向頻率按比例繪制在方向坐標圖上，形成封閉折線圖形，即為風向（頻率）玫瑰圖。以風向分8、16、32個方位。又有夏、冬和全年不同風頻圖形表示。是我國部分城市夏季和全年的風向頻率玫瑰圖。

④云霧及日照年、月、日均數，可決定日照標準、間距、朝向、遮陽及熱工工程計算。與氣象有關的風沙、雷擊資料也要搜集，以免對基地產生不良影響。③風某月、季、年及數年某一方向來風次數占同期觀測風向發8.2建筑基礎我國部分城市夏季和全年的風向頻率玫瑰圖8.2建筑基礎我國部分城市夏季和全年的風向頻率玫瑰圖（2）地形、地質、水文條件和地震烈度①地質基地地面下一定深度內是由土、沙、巖石等組成，其不同特性以及地上或地下水的高度狀況直接影響建筑地基承載力，當地基承載力小于100kPa時，應注意地基的變形問題。

②地震地震震級、地震烈度、基本烈度、設防烈度都直接影響基地設計。地震震級：根據地震時釋放的能量的大小而定的。一次地震釋放的能量越多，地震級別就越大。烈度：地震的破壞程度。一次地震只有一個震級，但烈度不只一個，離震中近的地方烈度高，破壞大；反之烈度低，破壞小?；玖叶龋菏侵?0年期限內，一般場地土條件下，場區可能遭遇超越概率為10%的烈度值。設防烈度：按國家規定的權限批準作為一個地區抗震設防依據的地震烈度抗震設防烈度為6度及以上地區的建筑，必須進行抗震設計九度地震設計烈度地區不宜建設。八度以下地震區建設要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施。（2）地形、地質、水文條件和地震烈度

③幾種不良地質現象沖溝、崩塌、滑坡、斷層、巖溶、人工采空區等將直接影響工程建設質量與安全，還影響工程速度與投資量。

④水文地下水質深度變化影響工程地基基礎處理和施工方案。地表水體要注意流量、流速、水位變化，特別是最高洪水水位、頻率，要考慮加強防洪、排澇的設施與措施?；嘏潘畯搅鳌⑵露纫惨槙?。（3）環境條件環境條件包括建設基地的方位、形狀、面積，基地周圍的綠化與自然風景，基地原有的建筑狀況以及城市規劃對該地段的要求等。建筑設計必須與環境條件相適應，并通過設計進一步改善環境質量。③幾種不良地質現象沖溝、崩塌、滑坡、斷層、巖溶、人工采基地上常有很多有利的條件，只要善于分析，充分利用，往往能做到事半功倍?？衫玫沫h境條件有：（1）綠化好的綠化要盡量保留，特別是古樹要嚴禁砍伐。這樣，建筑建成伊始，便樹影婆娑。（2）地形基地平整自然好布置。如果地形上下起伏，只要處理得當，依山就勢，建筑高低錯落，也會別有情趣。1環境條件的利用基地上常有很多有利的條件，只要善于分析，充分利用，往往能8.2建筑基礎圖8.5建筑對坡地的利用8.2建筑基礎圖8.5建筑對坡地的利用（3）水體只要不影響衛生，對總體布置無大妨礙，便不要把水體填為平地。因水得佳景是常有的事。（4）原有建筑原有建筑應盡量保留利用。新舊建筑共存，或強調文脈的延續性，或強調文化的多樣性。（5）文物古跡文物古跡要重點保護。新建筑不能喧賓奪主，借助于文物古跡豐富的文化內涵，可以提高建筑的文化品位。（3）水體2建筑基礎

清華大學圖書館2建筑基礎清華大學圖書館基地上也常有不利條件，或者條件不能盡如人意，這就要進行適當改造。例如：在平地上開渠引水，疊石造山；或對原有水體整形，架橋鋪路。但這種改造應適用經濟，得體合宜，不能弄巧成拙。2環境條件的改造基地上也常有不利條件，或者條件不能盡如人意，這就要進行適8.2建筑基礎

天津水上公園茶室8.2建筑基礎天津水上公園茶室

（1）基地應與道路紅線相鄰接，否則應設基地道路與道路紅線所劃定的城市道路相連接?；貎冉ㄖ娣e小于或等于3000m2時，基地道路的寬度不應小于4m；基地內建筑面積大于3000m2且只有一條基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應小于7m，若有兩條以上基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應小于4m。3建筑基地設計的一般要求1基地與道路（1）基地應與道路紅線相鄰接，否則應設基地道路與道路紅線（2）基地出入口位置

①與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70m；

②距人行橫道線、人行過街天橋、人行地道（包括引道、引橋）的最邊緣線不應小于5m；

③距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不應小于15m；

④距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不應小于20m；（2）基地出入口位置

⑤當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連接；

⑥與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應符合當地城市規劃行政主管部門的規定。

（3）大型、特大型的文化娛樂、商業服務、體育、交通等人員密集建筑的基地；

①基地應至少有一面直接鄰接城市道路，該城市道路應有足夠的寬度，以減少人員疏散時對城市正常交通的影響；⑤當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連接；

②基地沿城市道路的長度應按建筑規?；蚴枭⑷藬荡_定，并至少不小于基地周長的1/6；

③基地應至少有兩個或兩個以上不同方向通向城市道路的（包括以基地道路連接的）出口；

④基地或建筑物的主要出入口不得與快速道路直接連接，也不得直對城市主要干道的交叉口；

⑤建筑物主要出入口前應有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應根據使用性質和人數確定；

⑥綠化和停車場布置不應影響集散空地的使用，并不宜設置圍墻、大門等障礙物。②基地沿城市道路的長度應按建筑規?；蚴枭⑷藬荡_定，并至少

（1）基地地面高程應按城市規劃確定的控制標高設計；

（2）基地地面高程應與相鄰基地標高協調，不妨礙相鄰各方的排水；

（3）基地地面最低處高程宜高于相鄰城市道路最低高程，否則應有排除地面水的措施。2基地地面高程（1）基地地面高程應按城市規劃確定的控制標高設計；2

（1）建筑物與相鄰基地之間應按建筑防火等要求留出空地和道路。當建筑物前后各自留有空地或道路，并符合防火規范有關規定時，則相鄰基地邊界兩邊的建筑物可毗連建造。

（2）本基地內建筑物和構筑物均不得影響本基地或其他用地內建筑物的日照標準和采光標準。

（3）除城市規劃確定的永久性空地外，緊貼基地用地紅線建造的建筑物不得向相鄰基地方向設洞口、門、外平開窗、陽臺、挑檐、空調室外機、廢氣排出口及排泄雨水。3基地與相鄰基地（1）建筑物與相鄰基地之間應按建筑防火等要求留出空地和道3總平面布局建筑功能的完整和完善不僅取決于建筑本身，還必須與環境條件相適應，與基地的功能分區相一致。建筑的功能分區與基地的功能分區存在對應關系，所以，建筑設計首先應安排好建筑基地的功能分區。1基地總平面布局1.1基地功能分區3總平面布局建筑功能的完整和完善不僅取決于建筑本身，還（1）劃分功能區塊按照不同的功能要求，將基地的建筑和基地劃分成若干功能區塊。區塊的劃分可以先粗一些，以后逐步深入。（2）明確各功能區塊之間的聯系用不同線寬、線型的線條加上箭頭表示出各功能區塊之間聯系的緊密程度和各功能區塊之間的聯系程度和主要聯系方向。另外，還可以用某種圖例標明隔離要求。（1）劃分功能區塊3總平面布局某小學總體功能區塊3總平面布局某小學總體功能區塊（3）選擇基地出入口大體位置與數量根據功能分區、防火疏散要求、周圍道路以及城市規劃的其他要求，選擇出入口位置與數量，這種選擇與建筑出入口的安排是緊密相關的，見圖1.12。（4）選擇各功能區塊在基地上的位置根據各功能區塊自身的使用要求，結合基地條件（形狀、地形、地貌等）和出入口位置，可以先大體確定各功能區塊的位置，見圖1.13、圖1.14。3總平面布局（3）選擇基地出入口大體位置與數量3總平面布局總平面布局某小型汽車站總體功能區塊總平面布局某小型汽車站總體功能區塊某小汽車站基地出入口選擇某小汽車站基地出入口選擇區塊分析對比某小汽車站功能區塊位置的調整區塊分析對比某小汽車站功能區塊位置的調整基地內的交通組織包括車行系統和人行系統，它們的設計也很重要。交通流線要安全、方便，在進行基地總平面圖功能分區的同時，應注意經濟合理的交通組織設計。

（1）交通流量的安排。將出入口設在交通流量大、靠近外部主要交通道路口附近，使之線路短捷。大量人、車、貨流運行的線路，應不影響其他區段的正?；顒印Ｈ肟诒苊庠O于高差大的地形路段，也應避免垂直交通。1.2基地交通組織基地內的交通組織包括車行系統和人行系統，它們的設計也很重

（2）車行系統。避免過境或外部車進入；注意不要與人行系統交叉重疊；在人流集中活動地，禁止車流行駛；非機動車宜有專線。

（3）大量人流集散的地段和建筑。通過步行道或廣場組織人流交通，如火車站、展覽館的人流活動有一定規律，可將入口和出口分開，人流按一定方向疏導。在商場、影劇院、文體場館的集中時間長短不一，應考慮最大人流的出入口寬度、廣場和停車場面積。交通干道車流要專線順暢，以縮短人流出入的滯留時間。（2）車行系統。避免過境或外部車進入；注意不要與人行系統

（4）基地交通組織是基地各種交通設施綜合設計的結果。機動車有火車、汽車、電車多種運輸方式；城市或基地內有公共汽車、集裝箱車、卡車、轎車、摩托車、電瓶車、自行車等多種交通工具。在交通組織綜合作業時，要考慮不同運輸方式的車流銜接，不同的交通運輸工具應有不同的交通線路，并應按其不同的交通流量規律進行交通組織安排。

（5）基地交通組織還有一個不可忽略的問題，是合理功能分區流線確定下的各個項目，在安排車、貨、人流的入口和出口時，定位要準確、清晰、安全、上下有序、潔污分道，以利于總平面布局的整體交通環節不受阻。（4）基地交通組織是基地各種交通設施綜合設計的結果。機動（1）各功能區塊面積的估算各功能區塊都應根據設計任務書的要求和自身的使用要求，采取套面積定額或在地形圖上試排的方法，估算出占地面積的大小，并確定其位置與形狀。為避免返工過大，一般要先安排好占地面積大、對用地條件要求嚴格（如朝向、坡度、地質等）的功能區塊。1.3基地總體布局（1）各功能區塊面積的估算1.3基地總體布局（2）安排基地內的道路系統道路系統包括車行道（含消防車）、人行道和回車場、人流集散場地等。道路系統的布置既要與基地周圍道路系統妥善銜接，又要滿足基地人流、車流組織和道路自身的技術要求（寬度、面積、坡度、轉彎半徑等）。

（3）明確基地總體布局對單體建筑空間組合的基本要求包括建筑基地的大小（長、寬）、形狀，建筑的層數、高度、朝向以及建筑出入口的大體位置。建筑空間組合設計應當分析這些要求，找出有利因素和不利因素，尋求最佳的組合方案。當然，在深入進行單體建筑空間組合的過程中，也可回過頭來對基地的總體布局作適當修改。（2）安排基地內的道路系統3總平面布局基地形狀對建筑空間組合的影響3總平面布局基地形狀對建筑空間組合的影響

（1）建筑間距應符合防火規范要求；

（2）建筑間距應滿足建筑用房天然采光的要求，并應防止視線干擾；

（3）有日照要求的建筑應符合建筑日照標準的要求，并應執行當地城市規劃行政主管部門制定的相應的建筑間距規定；2建筑布局1建筑布局的要求（1）建筑間距應符合防火規范要求；2建筑布局1建筑

（4）對有地震等自然災害的地區，建筑布局應符合有關安全標準的規定；

（5）建筑布局應使建筑基地內的人流、車流與物流合理分流，防止干擾，并有利于消防、停車和人員集散；

（6）建筑布局應根據地域氣候特征，防止和抵御寒冷、暑熱、疾風、暴雨、積雪和沙塵等災害侵襲，并應利用自然氣流組織好通風，防止不良小氣候產生；

（7）根據噪聲源的位置、方向和強度，應在建筑功能分區、道路布置、建筑朝向、距離以及地形、綠化和建筑物的屏障作用等方面采取綜合措施，以防止或減少環境噪聲；

（8）建筑物與各種污染源的衛生距離應符合有關衛生標準的規定（4）對有地震等自然災害的地區，建筑布局應符合有關安全標準（1）建筑日照按照地理位置，我國大多數地區為了獲得良好的日照，建筑的朝向以南偏東、偏西15°以內為宜。南方地區要避免夏季西曬，所以建筑不宜朝西。如條件限制必須朝西時，建筑的平面組合或開窗方向可作適當調整（圖1.16），或者應采用綠化及遮陽設施以減少直射陽光的不利影響（圖1.17）。嚴寒地區，為了爭取日照和建筑保溫，建筑可朝向南、東、西，主要使用空間一般不宜朝北。2建筑朝向（1）建筑日照2建筑朝向圖1.16鋸齒形的建筑平面圖1.16鋸齒形的建筑平面圖1.17遮陽設施（a）水平式遮陽，適用于南北向；（b）豎直式遮陽，適用于東西向；（c）綜合式遮陽，適用于東南和西南向；（d）擋板式遮陽，適用于東西向

（2）自然通風我國許多地區夏季炎熱，利用自然通風使內部形成穿堂風來降溫，這是單體建筑組合設計的常用手法。建筑群總體布置應為單體設計創造條件，充分利用自然風。對于單幢建筑，其長軸方向最好能垂直于夏季主導風向。如果建筑為“∏”形，則開口宜垂直于夏季主導風向。冬季寒冷地區，應該避免冬季主導風向的影響，因此，建筑群總體布置時，應使建筑物的長軸平行于冬季主導風向進行布置。見圖1.18。（2）自然通風圖1.18建筑與主導風向的關系（a）垂直于夏季主導風向；（b）平行于冬季主導風向圖1.18建筑與主導風向的關系（3）景觀朝向建筑物如處在優美風景區，或環境具有觀賞價值的景點時，一般都要考慮景觀因素。首先要使建筑盡可能朝向景觀方向，如果景觀因素與其他因素發生矛盾，這類建筑在確定方位時多半照顧景觀朝向的滿足。（4）道路因素沿街建筑物為保持街面美觀，建筑往往與道路走向呼應，或平行或垂直或成階梯狀等方式布置（圖1.19）。（3）景觀朝向8.3總平面布局圖1.19道路影響建筑朝向8.3總平面布局圖1.19道路影響建筑朝向（1）日照間距日照間距主要滿足后排房屋（北向）不受前排房屋（南向）的遮擋，并保證后排房屋底層南向房間有一定的日照時間。①日照標準為保證室內的環境衛生條件，根據建筑物所處的氣候區、城市大小和建筑物的使用性質確定的，在規定的日照標準日（冬至或大寒日）的有效時間范圍內，建筑外窗獲得的滿窗日照的時間。3間距（1）日照間距3間距

a

每套住宅至少應有一個居住空間獲得日照，該日照標準應符合：人居住建筑不應低于冬至日日照2h的標準；設計建筑外增加設施不應使相鄰住宅原有日照標準降低；舊區改建項目內的新建住宅日照標準可酌情降低，但不應低于大寒日日照1h的標準。

b宿舍半數以上的居室應能獲得同住宅居住空間相等的日照標準。

c

托兒所、幼兒園的主要生活用房應能獲得冬至日不小于3h的日照標準。a每套住宅至少應有一個居住空間獲得日照，該日照標準應符

d

老年人、殘疾人住宅的臥室和起居室，醫院、療養院半數以上的病房和療養室，中小學半數以上的教室，應能獲得冬至日不小于2h的日照標準。②日照間距如圖1.20所示。

a日照間距系數D/H

D1=H1/tanhD=H/tanh

b

日照間距在不同方向的折減按當地《城市技術管理規定》

d老年人、殘疾人住宅的臥室和起居室，醫院、療養院半數以圖1.20日照間距圖1.20日照間距（2）通風間距當建筑垂直風向前后排列時，為了使后排建筑有良好的通風，前后排建筑之間的距離應為（4～5）H（H為前排建筑高度）（圖1.21）。從用地的經濟性考慮，不可能選擇這樣的標準來滿足通風的間距要求。為了使建筑物具有良好的自然通風，又要節約用地，避免建筑物正面迎風，而將建筑與夏季主導風向成30°～60°布置，使風進入兩房屋之間，再形成房屋的穿堂風，這樣，當建筑間距縮小到（1.3～1.5）H時較為經濟合理（圖1.22）。（2）通風間距3總平面布局圖1.21建筑物正面迎風的間距3總平面布局圖1.21建筑物正面迎風的間距8.3總平面布局圖1.22通風間距的確定8.3總平面布局圖1.22通風間距的確定（3）防火間距為了防止火災發生時火勢蔓延，以及保證疏散、消防所必需的場地，房屋之間應留出的最小距離稱為防火間距。（3）防火間距（1）受基地的大小和形狀影響在同樣能滿足使用要求的情況下，建筑的平面布局除了與氣候條件、節約用地和管網設施等因素有關外，還與基地的大小和形狀有關。一般來說，當基地規整、平坦時，對于規模小、性質單一的建筑，常采用簡潔、規整的矩形平面，使之結構簡單、施工方便。4布置方式（1）受基地的大小和形狀影響4布置方式對于建筑規模大、功能關系復雜、房間數量較多的公共建筑，根據功能要求，結合地段狀況，考慮室外場地（包括集散廣場、活動場地、停車場地和堆放場地等）的設置，可采用“L”形、“∏”形、“I”形、“□”形以及由此派生出來的其他平面形式。當建筑場地狹窄、形狀不規整時，則考慮建筑的性質和使用要求，結合場地的具體情況，可設計為圓形、三角形、梯形、“Y”形、扇形或其他不規則的平面形狀。圖1.23所示為天津市某中學教學樓平面布置。對于建筑規模大、功能關系復雜、房間數量較多的公共建筑，根8.3總平面布局圖1.23基地狀況對建筑平面的影響示例8.3總平面布局圖1.23基地狀況對建筑平面的影響示例20世紀80年代設計20世紀20年代設計大禮堂20世紀30年代設計清華大學圖書館11234234清華大學圖書館總平面設計2磨石建筑施工圖設計教程資料課件（2）受基地的地形條件影響建筑基地的地形條件對建筑平面組合的影響也十分明顯。在地勢平坦、地形有利的條件下，建筑布局有較大的回旋余地，可以有多種布局形式；在地勢起伏變化、地形比較特殊的條件下，平面組合必然要受到多方面的限制和約束。但是，如果能夠巧妙地利用地形條件，不僅具有良好的經濟效果，而且還可以賦予設計方案以鮮明的特色。（2）受基地的地形條件影響坡地建筑的平面設計應依山就勢，順應地勢的起伏變化，按照坡度大小、朝向以及通風要求，使建筑布局、平面組合、剖面關系與地形條件緊密結合。對坡地上房屋位置的選擇應進行詳細勘測調查，注意滑坡、溶洞、地下水的分布情況；地震區應盡量避免在陡坡及斷層上建造房屋。建筑物與等高線的相互關系可分為平行于等高線和垂直于等高線兩種布置方式。坡地建筑的平面設計應依山就勢，順應地勢的起伏變化，按照坡當基地坡度小于25%時，可以將房屋平行于等高線布置，這種布置方式可減少土方和基礎工程量。當房屋建造在10%左右的緩坡上時，可采用提高勒腳的方式，使房屋前后勒腳在同一標高（圖1.24（a））或采用筑臺的方法，平整房屋所在的基地（圖1.24（b））。當坡度在28%以上時，可以沿房屋進深方向橫向錯層布置（圖1.24（c）），結合基地的地形和道路分布，房屋的入口也可分層設置（圖1.24（d））或采用架空（圖1.24（e））、懸挑（圖1.24（f））等措施。當基地坡度小于25%時，可以將房屋平行于等高線布置，這種3總平面布局圖1.24建筑物平行于等高線布置3總平面布局圖1.24建筑物平行于等高線布置當基地坡度大于25%，房屋平行于等高線布置對朝向不利時，常采用垂直或斜交于等高線布置方式。為了節省土方量，可采用縱向錯層的方法（圖1.25（a）），這時常利用房屋中間部分的樓梯間錯層，以解決錯層部分之間的垂直交通聯系（圖1.25（b））。單元式住宅也可以按住宅單元縱向錯層，以使結構合理，構造簡單。當基地坡度大于25%，房屋平行于等高線布置對朝向不利時，圖1.25建筑物垂直于等高線布置圖1.25建筑物垂直于等高線布置

（1）城市規劃人均建設用地指標《城市居住區規劃設計規范》

（2）城市規劃人均單項建設用地指標城市四大類主要用地為居住用地、工業用地、道路廣場用地和綠地。3總平面布局3技術經濟指標1城市建設用地標準（1）城市規劃人均建設用地指標《城市居住區規劃設計規范》

（3）城市規劃建設用地結構居住、工業、道路廣場和綠地四大類用地的總和占建設用地的比例宜為60%～75%。各類用地占建設用地比例應按相關規范要求。（3）城市規劃建設用地結構（1）用地面積規劃劃撥用地紅線范圍內用地，常以公頃（hm2）表示，有時用畝，1畝=666.6m2，1hm2=15畝=10000m2。（2）用地性質用地性質一般由城市規劃確定，它標定了基地利用方式，限定了基地上的建筑性質與功能?！冻鞘杏玫胤诸惻c規劃建設用地標準》明確規定了城市用地10大類、46中類、73小類的要求。2用地控制（1）用地面積2用地控制城市建筑用地包括居住、公共設施、工業、倉儲、對外交通、道路廣場、市政公用設施、綠地和特殊用地九類（不包括水域）。（3）紅線有道路紅線和建筑紅線之分。道路紅線是指城市道路（公用設施）用地與建筑用地之間的分界線。建筑紅線是指建筑用地相互間的用地分界線，或與道路紅線共同的分界線。河流水體用地稱藍線，城市綠地稱綠線。不允許超越道路紅線規定的建筑突出物有臺階、平臺、窗井、地下建筑及基礎、基地內地下管網。城市建筑用地包括居住、公共設施、工業、倉儲、對外交通、道

允許突出道路紅線的建筑突出物應符合下列規定：

①在有人行道的路面上空2.50m以上允許突出的建筑構件有凸窗、窗扇、窗罩、空調機位，突出的深度不應大于0.50m；2.50m以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1m，并不應大于3m；3m以上允許突出雨篷、挑檐，突出的深度不應大于2m；5m以上允許突出雨篷、挑檐，突出的深度不宜大于3m。

②在無人行道的路面上空4m以上允許突出的建筑構件有窗罩、空調機位，突出深度不應大于0.50m。允許突出道路紅線的建筑突出物應符合下列規定：

③建筑突出物與建筑本身應牢固地結合。

④建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空調冷凝水及從其他設施排出的廢水。③建筑突出物與建筑本身應牢固地結合。（4）建筑范圍控制線建筑范圍控制線應比紅線范圍略小。基地上可建建筑的范圍稱建筑范圍控制線，紅線以內、建筑范圍控制線地界以外的用地屬土地所有者，只能作道路、綠化、停車場用。（5）停泊車位數機動車、自行車停車指標按有關要求確定。（4）建筑范圍控制線（1）建筑密度建筑密度，又稱建筑覆蓋率，它表達了基地內建筑直接占用土地面積的比例。

建筑密度（%）=建筑占基地面積之和（m2）/建筑基地總面積（m2）×100%（2）容積率

容積率=總建筑面積（m2）/總用地面積（m2）3容量控制（1）建筑密度3容量控制（3）建筑面積密度

建筑面積密度=總建筑面積（m2）/總用地面積（hm2）建筑面積密度在數值上與容積率相同，但二者卻有不同的含義。后者更側重于對建筑面積總量的宏觀控制，前者則主要是對單位面積的建設用地上形成建筑面積數量的微觀表達。（3）建筑面積密度（4）人口密度①人口毛密度人口毛密度主要反映居住區用地使用的經濟性，即平均容納了多少居民。有時也把人口毛密度簡稱為人口密度。

人口毛密度（人/hm2）=居住總人口數（人）/居住區用地總面積（hm2）（4）人口密度②人口凈密度人口凈密度側重于表達住宅用地的使用效果，并較為直觀地反映了居民的居住疏密程度。

人口凈密度（人/hm2）=居住總人口數（人）/住宅用地總面積（hm2）（1）平均層數

平均層數（層）=總建筑面積（m2）/建筑基地面積之和（m2）一般常用于居住區規劃，此時又稱為住宅平均層數。4高度控制②人口凈密度（1）平均層數4高度控制（2）極限高度極限高度即建筑物的最大高度，單位為m。為控制建筑物對空間高度的占用，并保護空中航線的安全及城市天際線控制等，極限高度應遵照城市規劃部門的具體規定。有時也采用限定建筑的最高層數來控制其高度。綠化控制情況用綠化覆蓋率來表示，它直觀地反映了基地的綠化效果，但使用中統計較為繁雜。

綠化覆蓋率=綠化覆蓋面積（m2）/用地面積（m2）×100%5綠化控制（2）極限高度綠化控制情況用綠化覆蓋率來表示，它直觀地反

（1）出入口位置的選擇依據首先是對外部人流的分析，確定其位置范圍。一般來說，基地主要出入口應迎合主要人流方向。

如圖1.26所示某高校幼兒園的重建設計。4總平面內交通組織1出入口位置（1）出入口位置的選擇依據首先是對外部人流的分析，確定其8.4總平面內交通組織圖1.26某高校幼兒園基地環境8.4總平面內交通組織圖1.26某高校幼兒園基地環境

（2）出入口位置選擇還受城市規劃要求的限定。處在城市交叉干道旁的基地，其出入口實際上也是人流、車流的交匯點，人流往往對城市交通起著干擾作用，而城市交通對人流也會產生事故隱患。因此，城市規劃對這種基地的出入口有嚴格規定，即應盡量遠離交叉路口，以回避這種矛盾。

圖1.27所示為某區級俱樂部基地。4總平面內交通組織（2）出入口位置選擇還受城市規劃要求的限定。處在城市交叉8.4總平面內交通組織圖1.27某區級俱樂部基地環境8.4總平面內交通組織圖1.27某區級俱樂部基地環境

（3）出入口位置還受內部功能的制約?；爻鋈肟谶x擇不但要從外部環境條件進行分析，而且同時也應顧及內部功能的合理要求。只有內外條件同時得到滿足，基地出入口的確定才能被認可。例如，某小區內一座幼兒園的設計（圖1.28）。圖1.28某小區幼兒園基地環境（a）入口選擇使人流動線穿越活動場地；（b）入口選擇使人流動線不干擾活動場地（3）出入口位置還受內部功能的制約?；爻鋈肟谶x擇不但要從（4）從與周圍環境產生某種有機聯系來確定出入口位置。任何一個建筑物都要與周圍環境發生某種對話關系，以構成和諧的有機整體。

在圖1.26中，通過分析可以基本確定幼兒園的出入口設置在基地北邊界較為合適，但究竟在哪一點上最合適呢？不妨從幼兒園與校區關系上進行考慮，若選擇在A點上（圖1.29），即處在校區大門中軸線的延長線上，則這種入口對位設計使幼兒園與校區兩者關系立刻得到明確，從而建立起密切的對話關系。

（4）從與周圍環境產生某種有機聯系來確定出入口位置。任何一個8.4總平面內交通組織圖1.26某幼兒園基地環境8.4總平面內交通組織圖1.26某幼兒園基地環境8.4總平面內交通組織圖1.29某幼兒園入口選擇8.4總平面內交通組織圖1.29某幼兒園入口選擇（1）道路分類

①生活區道路一般有主、次車行道和宅旁人行通道。

②工業區道路工廠一般車流量大，除車行主、次干道外，還增加了輔助道、車間引道和回車場。

③城市型道路這類道路路面寬，有上、下道，每道上有快車道、慢車道、超車道，甚至有城市公交車道。另外還有自行車道、人行道以及城市間高速公路等。

4總平面內交通組織2道路設計2.1道路布置（1）道路分類4總平面內交通組織2道路設計2.1道路（2）道路布置的原則

①基地內應設道路與城市道路相連接，其連接處的車行路面應設限速設施，道路應能通達建筑物的安全出口；

②沿街建筑應設連通街道和內院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于80m；

③道路改變方向時，路邊綠化及建筑物不應影響行車有效視距；

④基地內設地下停車場時，車輛出入口應設有效顯示標志，標志設置高度不應影響人、車通行；

⑤基地內車流量較大時應設人行道路。（2）道路布置的原則

（1）道路轉彎半徑依車型內邊緣最小轉彎半徑而定，如1圖1.30所示。

（2）道路寬度即行車部分的寬度，按行車通過量及種類確定，單車道為3.5m，雙車道為6～7m?？紤]機動車與自行車共用，單車道為4m；雙車道為7m。

（3）道路交叉口的視距一般不小于21m，如圖1.31所示。2.2道路平面（1）道路轉彎半徑依車型內邊緣最小轉彎半徑而定，如1圖4總平面內交通組織圖1.30機動車最小轉彎半徑4總平面內交通組織圖1.30機動車最小轉彎半徑圖1.31道路交叉口的視距圖1.31道路交叉口的視距

（4）回車場

盡端道路不應小于12m×12m，見圖1.32。圖1.32回車場一般規模道路邊緣至相鄰建（構）筑物最小安全距離?！冻鞘芯幼^規劃設計規范》（4）回車場圖1.32回車場一般規模道路邊緣至相鄰

（1）基地內設有室外消火栓時，車行道路與建筑物的間距應符合防火規范的有關規定；

（2）基地內道路邊緣至建（構）筑物的最小距離應符合現行國家標準《城市居住區規劃設計規范》的有關規定；

（3）基地內不宜設高架車行道路，當設置高架人行道路與建筑平行時應有保護私密性的視距和防噪聲的要求。2.3道路與建筑物的間距（1）基地內設有室外消火栓時，車行道路與建筑物的間距應符合露天停車場分小客車場、城市公交車場和貨車場三類。如遇基地緊張，建開敞多層停車構筑物，也稱停車場。停車于地上或地下，凡在建筑內均稱為車庫。

（1）停車場停車數量指標

（2）停車場用地面積計算3停車場（庫）設計1機動車場（庫）的設計露天停車場分小客車場、城市公交車場和貨車場三類。如遇基地根據車型具體尺寸確定。一般小型汽車公共停車場按每輛25～30m2計，一般小型汽車庫按每輛30～40m2計。停車場（庫）設計車型外廓尺寸按車的類型確定。（3）停車場出入口的設計①數量與寬度

50輛以上的公共停車場為2個出口；500輛以上為3個出口；出口之間大于15m。地下停車庫100輛以上為2個出口；多層汽車庫小于100輛可設一雙車道出入口。停車場出入口寬度不得小于7m。地下及多層車庫出入口坡道寬度根據車型具體尺寸確定。一般小型汽車公共停車場按每輛25～②坡度停車場入口坡道縱坡坡度最大坡度15%。約1/6.7③地下車庫的出入口設置要求

a

地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點不應小于7.50m；

b

地下車庫出入口與道路垂直時，出入口與道路紅線應保持不小于7.50m的安全距離；

c

地下車庫出入口與道路平行時，應經不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。

（4）車輛停放方式見圖1.33，汽車停車場簡明尺寸規定見圖1.34。

（5）停車場通道最小曲率半徑

②坡度圖1.33車輛停放方式（a）平行式停車；（b）斜列式停車；（c）垂直式停車圖1.33車輛停放方式圖1.34小型汽車停車場單雙排停車參考尺寸（a）平行；（b）30°；（c）45°；（d）60°；（e）90°圖1.34小型汽車停車場單雙排停車參考尺寸

（1）公共停車場自行車停車指標。

（2）自行車停放方式及停車尺寸單臺自行車按2m×0.6m計。車排列可垂直，也可斜放。自行車停車帶寬度和通道寬度及自行車單位停車面積。8.4.3.2自行車停車場（庫）的設計（1）公共停車場自行車停車指標。8.4.3.2自行車

豎向設計（或稱垂直設計、豎向布置）是對基地的自然地形及建筑物（構筑物）進行垂直方向的高程（標高）設計，將場地地形進行豎直方向的調整，充分利用和合理改造自然地形，合理選擇設計標高，使之滿足建設項目的使用功能和經濟、安全和景觀等方面的要求，成為適宜建設的建筑場地。

場地豎向設計豎向設計（或稱垂直設計、豎向布置）是對基地的自然

豎向設計的任務1．選擇建筑地坪標高和廣場等的標高及其連接關系。2．確定道路標高和坡度。3．擬定場地排水系統，保證地面排水通暢，不積水。4．確定場地平土標高，計算土石方填、挖工程量，力求填挖總量最小，并接近平衡5．合理布置豎向設計必要的工程設施（擋土墻、護坡等）和排水構筑物（排水溝、排洪溝、截洪溝等）。豎向設計的任務我國現行的相關規范與標準主要有：1、《城市道路交通規劃設計規范》2、《城市用地豎向規劃規范》3、《防洪標準》4、《城市居住區規劃設計規范》5、《室外排水設計規范》我國現行的相關規范與標準主要有：

豎向設計的基本知識豎向設計的基本知識1場地設計地面形式

場地設計地面形式是將自然地形改造成為滿足使用功能的人工地形，依據不同的自然地形坡度，可分別設計成平坡式、臺地式及混合式。1）當自然地形坡度小于8%時，可采用平坡式布置。2）當自然地形坡度大于8%時，可采用臺地式布置。臺地高度以為1.5~3.0m，臺地之間應設擋土墻或護坡聯系。3）采用混合式布置時，臺地的劃分應與場地的功能和使用性質相協調。1場地設計地面形式場地設計地面形式是將自然地形改造成為滿1、平坡式1、平坡式2、臺地式1.自然地面2.設計地面3.道路4.建筑物2、臺地式1.自然地面2設計地面與自然地面的連接邊坡邊坡是一段連續的斜坡面。為了保證土體和巖石的穩定，斜坡面必須具有穩定的坡度，稱為邊坡坡度，一般用高寬比表示。2設計地面與自然地面的連接邊坡擋土墻擋土墻是主要承受土壓力，防止土體塌滑的墻式構筑物，多用磚、毛石和混凝土建造。當設計地面和自然地形之間有一定高差時，或處在不良地質處，或者易受水流沖刷導致坍塌滑動的邊坡，當采用一般鋪砌護坡不能滿足防護要求時，或者用地受限制地段，宜設置擋土墻。重力式擋土墻擋土墻建筑物與邊坡或擋土墻的距離要求高度大于2m的擋土墻和護坡的上緣與建筑間水平距離不應小于3m，其下緣與建筑間的水平距離不應小于2m?！冻鞘杏玫刎Q向規劃規范》擋土墻和護坡上、下緣距建筑2m，已可滿足布設建筑物散水、排水溝及邊緣種植槽的寬度要求。但上、下緣有所不同的是上緣與建筑物距離還應包括擋土墻頂厚度（高差大于1.5m時，應在擋土墻或坡比值大于0.5的護坡頂面加設安全防護設施），種植槽應可種植喬木，至少應有1.2m以上寬度，故應保證3m。下緣種植槽僅考慮花草、小灌木和爬藤植物種植。建筑物與邊坡或擋土墻的距離要求總平面設計2磨石建筑施工圖設計教程資料課件

豎向設施的表示方法豎向設施的表示方法1高程箭頭法高程箭頭法是一種簡便易行的方法，即用設計標高點和箭頭來表示地面控制點的標高、坡向及雨水流向；表示出建筑物、構筑物的室內外地坪標高，以及道路中心線、明溝的控制點和坡向并標明變坡點之間的距離；必要時可繪制示意斷面圖。

1高程箭頭法高程箭頭法是一種簡便易行的方法，即用設計標高點

高程箭頭法高程箭頭法總平面設計2磨石建筑施工圖設計教程資料課件2設計等高線法設計等高線法是指用等高線表示設計地面、道路、廣場、停車場和綠地等的地形設計情況。一般用于平坦場地或室外場地要求較高的情況。設計等高線法表達地面設計標高清楚明了，能較完整表達任何一塊設計用地的高程情況。

2設計等高線法設計等高線法是指用等高線表示設計地面、道路總平面設計2磨石建筑施工圖設計教程資料課件總平面設計2磨石建筑施工圖設計教程資料課件3豎向設計的作圖步驟道路是場地設計的骨架，首先進行場地主要道路定線。從確定主要道路中線交點、折點、起伏變化點的標高開始，計算出道路分段長度與坡度，使道路成為一個高低不同各點相連的立體網架。根據道路標高確定與道路相鄰的場地標高。根據場地標高確定場地內建筑室內標高。3豎向設計的作圖步驟道路是場地設計的骨架，首先進行場地主在場地地形處理標高過程中，可以反過來再調整道路的標高。一般來講與道路相鄰的場地標高要高，而建筑室外標高更高，建筑室內標高為最高。這樣由道路至地形，再由地形至道路，經過幾次反復調整，并結合不同方案土石方計算結果，進行分析比較，最后確定合理的結果。在場地地形處理標高過程中，可以反過來再調整道路的標高。一般來已知十字路口A點規劃標高（25.83），交叉路面縱坡坡度（3％），路牙高度0.2m。求建筑用地控制紅線交點a的合理標高。已知十字路口A點規劃標高（25.83），交叉路面縱坡坡度（33場地排水

3場地排水1排水方式

基地內應有排除地面及路面雨水至城市排水系統的設施。場地各部分的標高關系的安排，在一定程度上是為了順利排出場地內的雨水。排水方式應根據城市規劃要求確定。場地雨水排除的基本方式有三種：自然排水方式明溝排水方式暗管排水方式1排水方式基地內應有排除地面及路面雨水至城市排水系統的設自然排水方式適用于：①

降雨量較小的氣候條件；②

滲水性強的土壤地區；③

雨水難以排入管溝的局部小面積地段。明溝排水方式適用于：①

設計整平面有適于明溝排水的地面坡度；②

場地邊緣地段，或多塵易堵、雨水夾帶大量泥沙和石子的場地；③

采用平土方式的場地或地段；④

埋設下水管道不經濟的巖石地段；⑤

沒有設置雨、污水管道系統的郊區或待開發區域。自然排水方式適用于：暗管排水方式適用于：①場地面積較大、地形平坦，不適于采用明溝排水者；②采用雨水管道系統與城市管道系統相適應者；③建筑物和構筑物比較集中、交通線路復雜或地下工程管線密集的場地；④大部分建筑屋面采用內排水的；⑤場地地下水位較高的；⑥場地環境美化或建設項目對環境潔凈要求較高的?；旌吓潘绞郊矗喊倒芘c明溝相結合的排水方式?？筛鶕龅氐木唧w情況，分別不同區域靈活采用不同的排水方式，并使二者有機結合起來，迅速排除場地雨水。暗管排水方式適用于：二、常見的排水設施雨水口在采用暗管式雨水排除方式時，其雨水口的布置，應位于集水方便、與雨水管道有良好連接條件的地段。雨水口通常布置在道路、停車場、廣場、和綠地的積水處。一般情況下，雨水口的布置都應避免設在建筑物的出入口處、分水點以及其他地下管道的上面。一個雨水口可負擔的匯水面積，應根據重現期、降雨強度、土壤性質、鋪砌情況和采用的雨水口形式等因素決定，一般采用3000~5000平米。雨水口的間距一般按其能負擔的匯水面積，以及道路坡度確定，一般宜為25~50m。當道路縱坡大于2%時，其間距可大于50m。二、常見的排水設施雨水口a、b、c

三種類型道路均有交叉中心點連接，行車較為平穩也不宜積水；d

中交叉口四角容易積水要設四個雨水井；e

中右上角加雨水井；f

種左上角和右上角要加雨水井；道路交叉口的處理

a、b、c三種類型道路均有交叉中心點連接，行車較為平穩也不排水明溝

排水溝一般布置在場地地勢較低處、擋土墻墻趾、邊坡坡底、公路型道路兩側、下沉式地形邊緣、面向建筑物的道路為下坡式道路的適當位置。場地的排水明溝，宜采用矩形或梯形斷面。明溝起點的深度，不宜小于0.2m，矩形明溝的溝底寬度，不應小于0.4m；梯形明溝的溝底寬度，不應小于0.3m。明溝的縱坡，不應小于0.3%；在地形平坦的困難地段，不應小于0.2%。按流量計算的明溝，溝頂應高于計算水位0.2m以上。排水明溝三、場地設計標高的確定影響標高確定的主要因素有：利于雨水的順利排除，不被水淹。地下水位及地質條件影響。場地內、外道路連接的可能性。減少土石填、挖方量和基礎工程量。三、場地設計標高的確定影響標高確定的主要因素有：場地設計標高應高于或等于城市設計防洪、防澇標高；沿?；蚴芎樗簽E威脅地區，場地設計標高應高于設計洪水位標高0.5-1.0m，否則必須采取相應的防洪措施。場地設計標高應高于或等于城市設計防洪、防澇標高；沿海或受洪水場地設計標高應高于多年平均地下水位。場地設計標高應高于場地周邊道路設計標高，且應比周邊道路的最低路段高程高出0.2m以上。場地設計標高與建筑物首層地面標高之間的高差應大于0.15m。場地設計標高應高于多年平均地下水位。四、道路的設計坡度道路縱坡四、道路的設計坡度道路縱坡當居住區內用地坡度大于8%時，應輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁附設推行自行車的坡道；基地內人流活動的主要地段，應設置無障礙人行道。通行輪椅車的坡道寬度不應小于2.5ｍ，縱坡不應大于2.5%。機動車與非機動車混行道路，其縱坡應按照非機動車車行道的縱坡取值。道路橫坡機動車、非機動車、人行道橫坡一般均為1％～2％。當居住區內用地坡度大于8%時，應輔以梯步解決豎向交通，并宜在五、場地的坡度五、場地的坡度停車場一般坡度為0.5％廣場設計坡度根據《城市用地豎向規劃規范》規定：廣場豎向規劃除滿足自身功能要求外，尚應與相鄰道路和建筑物相銜接。廣場最小坡度0.3%，最大坡度平原地區為1%，丘陵和山區為3％。廣場可根據其形狀、大小、地形設計成單面坡、雙面坡、或多面坡。地形困難時，可以建成階梯式廣場。場地的地面排水坡度不大于0.2%時，宜采用多坡向或特殊措施排水.停車場一般坡度為0.5％（1）集散場地由于某些建筑物的使用性質決定，人流量和車流量大而集中，交通組織比較復雜，建筑物前面需要有較大的場地滿足人流、車流的集散要求，這種類型的場地稱為集散廣場。對于集散場地空間組合的首要問題就是解決好交通流線。如長沙鐵路客站廣場（圖1.35）。5室內場地、綠化與建筑小品1室外場地（1）集散場地5室內場地、綠化與建筑小品1室外場地5室內場地、綠化與建筑小品圖1.35長沙鐵路客站總平面5室內場地、綠化與建筑小品圖1.35長沙鐵路客站總平面集散廣場常常在滿足基本要求的基礎上，結合室外空間構圖的需要，安排一定的綠化、雕塑、壁畫和小品，借以豐富室外空間的藝術效果。如北京炎黃藝術館（圖1.36）的建筑造型緊密地與室外綠地、庭院處理相結合，不僅美化與豐富了室外空間環境，同時也把主體建筑襯托得更加突出和親切宜人。集散廣場常常在滿足基本要求的基礎上，結合室外空間構圖的需5室內場地、綠化與建筑小品圖1.36北京炎黃藝術博物館總體布局5室內場地、綠化與建筑小品圖1.36北京炎黃藝術博物館（2）活動場地有的公共建筑如體育館、學校、幼兒園等建筑類型，需要分別設置運動場、游戲場等室外活動場地，而這些活動場地與室內空間的聯系是比較密切的，它們應靠近主體建筑主要部位（如比賽大廳、活動室）的出入口附近。室外空間場所的布置，除需要與建筑密切配合之外，還應與綠化、道路、建筑小品、圍墻等組成有機整體。如圖1.37所示。（2）活動場地5室內場地、綠化與建筑小品圖1.37瑞士巴塞爾幼兒園總體布局5室內場地、綠化與建筑小品圖1.37瑞士巴塞爾幼兒園總（3）停車場地停車場地包括汽車和自行車停車場，尤其在大型公共建筑中，停車場應結合總體布局進行合理安排。停車場盡量設在方便易找的部位，如主體建筑物的一側或后側，以不影響整體空間環境的完整性與藝術性為原則。如北京和平賓館停車場設在主樓后部，不僅能達到上述要求，同時還利用建筑物的陰影遮蓋車輛，在一定范圍內防止了烈日曝曬（圖1.38）。（3）停車場地5室內場地、綠化與建筑小品圖1.38北京和平賓館老樓總體布局5室內場地、綠化與建筑小品圖1.38北京和平賓館老樓總謝謝！謝謝！演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！總平面設計總平面設計

目錄術語介紹1建筑基礎2總平面布局33總平面內交通組織4室外場地、綠化與建筑小品36豎向設計35目錄術語介紹1建筑基礎2總平面布局33總平面內交通組織4城市規劃系列國土規劃城市社會經濟發展計劃城鎮體系規劃城市總體規劃城市分區規劃城市設計控制性詳細規劃修建性詳細規劃概述城市規劃系列概述1術語1建筑基地指根據用地性質和使用權屬確定的建筑工程項目的使用場地。2道路紅線指規劃的城市道路（含居住區級道路）用地的邊界線。3用地紅線指各類建筑工程項目用地的使用權屬范圍的邊界線。

1術語1建筑基地4建筑控制線指有關法規或詳細規劃確定的建筑物、構筑物的基底位置不得超出的界線。5征地線

指建設單位（業主）需辦理建設征用土地范圍的控制線。征地線與紅線之間的土地不允許建設單位使用。6用地面積指所使用基地四周紅線框定的范圍內用地的總面積，單位為公頃，有時也用畝或平方米。4建筑控制線7建筑密度在一定范圍內，建筑物的基底面積總和占用地面積的比例（%）。8容積率在一定范圍內，建筑面積總和與用地面積的比值。9人口密度指單位面積的用地上平均居住的人數。人口密度通常又分為人口毛密度和人口凈密度兩項指標。

7建筑密度

（1）人口毛密度指單位面積的居住區用地上容納的居住人口數量（人/公頃）。

（2）人口凈密度指單位面積的住宅用地上容納的居住人口數量（人/公頃）。10建筑系數基地內被建筑物、構筑物占用的土地面積占總用地面積的百分比（%）。11平均層數居住區建筑基地內總建筑面積與總建筑基底面積的比值（層）。（1）人口毛密度指單位面積的居住區用地上容納的居住人口數量12日照間距系數根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。13綠化覆蓋率基地內所有喬灌木及多年生草本植物覆蓋土地面積（重疊部分不重復計）的總和占基地總用地面積的百分比（%）。一般不包括屋頂綠化。14綠化用地面積建筑基地內專以用作綠化的各類綠地面積之和（m2）。各類綠地包括公共綠地、專用綠地、宅旁綠地、防護綠地和道路綠地等，但不包括屋頂、曬臺的人工綠地。1專業術語介紹12日照間距系數1專業術語介紹2建筑基礎（1）地形圖區域性地形圖常用1/5000～1/10000地形圖，總圖常用1/500～1/1000地形圖。為取得地形地貌真實資料，現場勘測必不可少。1基礎的地理特征1.1地形資料2建筑基礎（1）地形圖區域性地形圖常用1/5000～1/8.2建筑基礎

地形圖8.2建筑基礎地形圖

（2）地圖方向與坐標

以上北下南、左西右東定方位。縱向X軸南北坐標，橫向Y軸東西坐標。城市地域一般用方格獨立坐標網繪地圖。場地地圖多用城市地域坐標網控制，也可用相對獨立坐標網地形圖。

（3）地形圖高程與等高線地形圖選用特定零點高程算起，稱絕對高程或海拔。工程地圖可假定水準點高程，稱相對高程。（2）地圖方向與坐標8.2建筑基礎8.2建筑基礎我國地圖等高線是以黃海平均海平面作零點高程，以“米”為單位計，以等高相同點連線標注的絕對高程繪于地圖上。等高線應是一條封閉曲線。

等高線我國地圖等高線是以黃海平均海平面作零點高程，以“米”為單高程系統換算表高程系統換算表（1）氣象條件氣象條件包括建設地區的溫度、濕度、日照、降水、風向、風速等。建筑設計應根據建筑自身的要求和不同的氣象條件，解決好保溫、隔熱、通風、防風沙、日照、遮陽、排水、防水、防潮、防冰凍等問題。1.2自然條件與環境條件（1）氣象條件1.2自然條件與環境條件

①氣溫

歷年逐月最高、最低及平均氣溫，極端氣溫，最大、最小相對濕度和絕對濕度；嚴寒日期數，凍土深度，采暖與不采暖的確定；氣溫日差、年差，最熱月份13時平均溫度和相對濕度。

②降水量歷年逐月、逐日的平均、最大以及最小降雨量；一次暴雨持續時間及最大雨量；初、終雪日期，積雪日期，深度，密度。

①氣溫歷年逐月最高、最低及平均氣溫，極端氣溫，最

③風某月、季、年及數年某一方向來風次數占同期觀測風向發生總次數的百分比，即稱該方位的風向頻率。將各方位風向頻率按比例繪制在方向坐標圖上，形成封閉折線圖形，即為風向（頻率）玫瑰圖。以風向分8、16、32個方位。又有夏、冬和全年不同風頻圖形表示。是我國部分城市夏季和全年的風向頻率玫瑰圖。

④云霧及日照年、月、日均數，可決定日照標準、間距、朝向、遮陽及熱工工程計算。與氣象有關的風沙、雷擊資料也要搜集，以免對基地產生不良影響。③風某月、季、年及數年某一方向來風次數占同期觀測風向發8.2建筑基礎我國部分城市夏季和全年的風向頻率玫瑰圖8.2建筑基礎我國部分城市夏季和全年的風向頻率玫瑰圖（2）地形、地質、水文條件和地震烈度①地質基地地面下一定深度內是由土、沙、巖石等組成，其不同特性以及地上或地下水的高度狀況直接影響建筑地基承載力，當地基承載力小于100kPa時，應注意地基的變形問題。

②地震地震震級、地震烈度、基本烈度、設防烈度都直接影響基地設計。地震震級：根據地震時釋放的能量的大小而定的。一次地震釋放的能量越多，地震級別就越大。烈度：地震的破壞程度。一次地震只有一個震級，但烈度不只一個，離震中近的地方烈度高，破壞大；反之烈度低，破壞小?；玖叶龋菏侵?0年期限內，一般場地土條件下，場區可能遭遇超越概率為10%的烈度值。設防烈度：按國家規定的權限批準作為一個地區抗震設防依據的地震烈度抗震設防烈度為6度及以上地區的建筑，必須進行抗震設計九度地震設計烈度地區不宜建設。八度以下地震區建設要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施。（2）地形、地質、水文條件和地震烈度

③幾種不良地質現象沖溝、崩塌、滑坡、斷層、巖溶、人工采空區等將直接影響工程建設質量與安全，還影響工程速度與投資量。

④水文地下水質深度變化影響工程地基基礎處理和施工方案。地表水體要注意流量、流速、水位變化，特別是最高洪水水位、頻率，要考慮加強防洪、排澇的設施與措施?；嘏潘畯搅鳌⑵露纫惨槙?。（3）環境條件環境條件包括建設基地的方位、形狀、面積，基地周圍的綠化與自然風景，基地原有的建筑狀況以及城市規劃對該地段的要求等。建筑設計必須與環境條件相適應，并通過設計進一步改善環境質量。③幾種不良地質現象沖溝、崩塌、滑坡、斷層、巖溶、人工采基地上常有很多有利的條件，只要善于分析，充分利用，往往能做到事半功倍。可利用的環境條件有：（1）綠化好的綠化要盡量保留，特別是古樹要嚴禁砍伐。這樣，建筑建成伊始，便樹影婆娑。（2）地形基地平整自然好布置。如果地形上下起伏，只要處理得當，依山就勢，建筑高低錯落，也會別有情趣。1環境條件的利用基地上常有很多有利的條件，只要善于分析，充分利用，往往能8.2建筑基礎圖8.5建筑對坡地的利用8.2建筑基礎圖8.5建筑對坡地的利用（3）水體只要不影響衛生，對總體布置無大妨礙，便不要把水體填為平地。因水得佳景是常有的事。（4）原有建筑原有建筑應盡量保留利用。新舊建筑共存，或強調文脈的延續性，或強調文化的多樣性。（5）文物古跡文物古跡要重點保護。新建筑不能喧賓奪主，借助于文物古跡豐富的文化內涵，可以提高建筑的文化品位。（3）水體2建筑基礎

清華大學圖書館2建筑基礎清華大學圖書館基地上也常有不利條件，或者條件不能盡如人意，這就要進行適當改造。例如：在平地上開渠引水，疊石造山；或對原有水體整形，架橋鋪路。但這種改造應適用經濟，得體合宜，不能弄巧成拙。2環境條件的改造基地上也常有不利條件，或者條件不能盡如人意，這就要進行適8.2建筑基礎

天津水上公園茶室8.2建筑基礎天津水上公園茶室

（1）基地應與道路紅線相鄰接，否則應設基地道路與道路紅線所劃定的城市道路相連接。基地內建筑面積小于或等于3000m2時，基地道路的寬度不應小于4m；基地內建筑面積大于3000m2且只有一條基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應小于7m，若有兩條以上基地道路與城市道路相連接時，基地道路的寬度不應小于4m。3建筑基地設計的一般要求1基地與道路（1）基地應與道路紅線相鄰接，否則應設基地道路與道路紅線（2）基地出入口位置

①與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70m；

②距人行橫道線、人行過街天橋、人行地道（包括引道、引橋）的最邊緣線不應小于5m；

③距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不應小于15m；

④距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不應小于20m；（2）基地出入口位置

⑤當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連接；

⑥與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應符合當地城市規劃行政主管部門的規定。

（3）大型、特大型的文化娛樂、商業服務、體育、交通等人員密集建筑的基地；

①基地應至少有一面直接鄰接城市道路，該城市道路應有足夠的寬度，以減少人員疏散時對城市正常交通的影響；⑤當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連接；

②基地沿城市道路的長度應按建筑規?；蚴枭⑷藬荡_定，并至少不小于基地周長的1/6；

③基地應至少有兩個或兩個以上不同方向通向城市道路的（包括以基地道路連接的）出口；

④基地或建筑物的主要出入口不得與快速道路直接連接，也不得直對城市主要干道的交叉口；

⑤建筑物主要出入口前應有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應根據使用性質和人數確定；

⑥綠化和停車場布置不應影響集散空地的使用，并不宜設置圍墻、大門等障礙物。②基地沿城市道路的長度應按建筑規模或疏散人數確定，并至少

（1）基地地面高程應按城市規劃確定的控制標高設計；

（2）基地地面高程應與相鄰基地標高協調，不妨礙相鄰各方的排水；

（3）基地地面最低處高程宜高于相鄰城市道路最低高程，否則應有排除地面水的措施。2基地地面高程（1）基地地面高程應按城市規劃確定的控制標高設計；2

（1）建筑物與相鄰基地之間應按建筑防火等要求留出空地和道路。當建筑物前后各自留有空地或道路，并符合防火規范有關規定時，則相鄰基地邊界兩邊的建筑物可毗連建造。

（2）本基地內建筑物和構筑物均不得影響本基地或其他用地內建筑物的日照標準和采光標準。

（3）除城市規劃確定的永久性空地外，緊貼基地用地紅線建造的建筑物不得向相鄰基地方向設洞口、門、外平開窗、陽臺、挑檐、空調室外機、廢氣排出口及排泄雨水。3基地與相鄰基地（1）建筑物與相鄰基地之間應按建筑防火等要求留出空地和道3總平面布局建筑功能的完整和完善不僅取決于建筑本身，還必須與環境條件相適應，與基地的功能分區相一致。建筑的功能分區與基地的功能分區存在對應關系，所以，建筑設計首先應安排好建筑基地的功能分區。1基地總平面布局1.1基地功能分區3總平面布局建筑功能的完整和完善不僅取決于建筑本身，還（1）劃分功能區塊按照不同的功能要求，將基地的建筑和基地劃分成若干功能區塊。區塊的劃分可以先粗一些，以后逐步深入。（2）明確各功能區塊之間的聯系用不同線寬、線型的線條加上箭頭表示出各功能區塊之間聯系的緊密程度和各功能區塊之間的聯系程度和主要聯系方向。另外，還可以用某種圖例標明隔離要求。（1）劃分功能區塊3總平面布局某小學總體功能區塊3總平面布局某小學總體功能區塊（3）選擇基地出入口大體位置與數量根據功能分區、防火疏散要求、周圍道路以及城市規劃的其他要求，選擇出入口位置與數量，這種選擇與建筑出入口的安排是緊密相關的，見圖1.12。（4）選擇各功能區塊在基地上的位置根據各功能區塊自身的使用要求，結合基地條件（形狀、地形、地貌等）和出入口位置，可以先大體確定各功能區塊的位置，見圖1.13、圖1.14。3總平面布局（3）選擇基地出入口大體位置與數量3總平面布局總平面布局某小型汽車站總體功能區塊總平面布局某小型汽車站總體功能區塊某小汽車站基地出入口選擇某小汽車站基地出入口選擇區塊分析對比某小汽車站功能區塊位置的調整區塊分析對比某小汽車