汽車修理工高級理論知識試卷08-4汽車修理工高級理論知識試卷08-4汽車修理工高級理論知識試卷08-4資料僅供參考文件編號：2022年4月汽車修理工高級理論知識試卷08-4版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：職業(yè)技能鑒定國家題庫08-4汽車修理工高級理論知識試卷86-10注意事項1、考試時間：90分鐘。2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂匭，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一、單項選擇(第1題～第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題l分，滿分80分。1．職業(yè)道德是一種()的約束機制。A、強制性B、非強制性C、隨意性D、自發(fā)性2．職業(yè)道德通過()，起著增強企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系3．職工對企業(yè)誠實守信應(yīng)該做到的是()。A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護企業(yè)信譽，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識C、保守企業(yè)任何秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做4．汽車用正向二極管的引出端為()。A、正極B、負極C、可能是正極，也可能是負極D、以上說法都不正確5．()平衡機按動平衡原理工作。A、就車式B、離車式C、液壓式D、A或B6．發(fā)動機點火線圈附加電阻的作用是()低速時的初級電流，改善高速時的點火特性。A、增大B、減小C、改變D、不確定7．在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在()。A、發(fā)動機散熱器前B、駕駛室內(nèi)C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動機散熱器后8．從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過()。A、存儲器B、CPUC、輸入回路D、A／D轉(zhuǎn)換器9．我國勞動法規(guī)定，建立勞動關(guān)系應(yīng)當訂立()。A、契約B、勞動合同C、公證書D、約定10．汽車修理工藝卡一般根據(jù)()分類。A、零件材料B、工藝C、不同工種或性質(zhì)D、修理方法11．柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是()mm。A、≤B、≤C、≤D、≤12．發(fā)動機曲軸現(xiàn)廣泛采用()，可滿足強度和剛度要求以及較高的耐磨性。A、合金鋼B、球墨鑄鐵C、灰口鑄鐵D、特殊合金鋼13．畫零件工作圖的步驟是：選擇比例、幅面，畫底圖，()，描深，審核。A、校核B、選擇基準C、畫結(jié)構(gòu)形狀D、標注尺寸14．解放CAl092型汽車變速器殼體()誤差可用百分表測得。A、端面跳動量B、直線度C、平面度D、位置度15．汽車修理勞動組織形式有()類型。A、四種B、六種C、二種D、三種16．傳動軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會使得傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速()。A、降低B、提高C、不變D、不確定17.在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙18．裝合橫直拉桿時，，應(yīng)保證球頭銷軸頸與相應(yīng)的錐形孔配合，其端面應(yīng)低于錐形孔上端面()mm。A、0．5～1B、l～2C、1．5～2．5D、0．5～1．519．加強腹板的厚度應(yīng)()汽車車架縱梁的厚度。A、大于B、等于或略小于C、A和B兩者均可D、小于20．對于汽車制動力平衡的要求是：后軸左右輪制動力相差不得大于()。A、4％．B、5％C、6％D、7％21．汽車交速器齒輪嚙合間隙可用()進行檢驗。A、百分表B、千分尺c、厚薄規(guī)D、卡尺22．檢驗自動變速器伺服油缸時，可向作用孔吹入壓縮空氣，此時()應(yīng)立即抱緊。A、制動帶B、離合器C、伺服油缸D、活塞23．關(guān)于發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開門應(yīng)錯開120°”。說法正確的是()。A、甲B、乙C、丙D、-甲和乙24．貨車大修送修標志以()為主。A、發(fā)動機B、底盤C、車身D、電氣設(shè)備25．下列選項中，()不是汽車車架總成大修送修標志。A、前橋變形嚴重B、斷裂、銹蝕、變形超限C、車架大部分鉚釘松動D、車架彎曲變形超限26．車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是()大修送修標志。A、貨車車身總成B、客車車身總成c、掛車D、車架27.關(guān)于總成送修，甲說：“總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)，零件不能短缺”；乙說：“承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同”。說法正確是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙均不正確28.汽車進廠，外部檢驗項目不包括的是()。A、車容B、輪胎C、電氣設(shè)備D、離合器工作情況29．汽車車架的變形檢驗，用()即可進行。A、拉線和直尺B、直尺C、水平儀D、拉線30．送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將()和合格證移交托修方。A、維修資料B、修理工藝卡C、行駛證D、大修竣工檢驗單31．下列選項中，屬于發(fā)動機經(jīng)濟性評價指標的是()。A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動機功率D、底盤測功32．汽車發(fā)動機大修竣工后，不應(yīng)有“四漏”現(xiàn)象，“四漏”是指()。A、漏油、漏水、漏電、漏氣B、漏油、漏水、漏電、漏件C、漏水、漏電、漏氣、漏調(diào)D、漏水、漏電、漏油、漏裝33．下述選項中，()影響發(fā)動機的充氣效率。A、配氣正時B、潤滑油品質(zhì)C、空燃比D、汽缸容積34．合理選擇()可以提高發(fā)動機的充氣效率。A、進氣遲開角B、排氣遲開角C、排氣早閉角D、進氣遲閉角35.汽油機燃燒過程中火焰中心在()期形成。A、著火延遲期B、急燃期C、補燃期D、后燃期36．下面關(guān)于點火提前角和著火延遲期說法中，正確的是()。A、兩者無關(guān)B、前者影響后者C、前者對應(yīng)時間等于后者對應(yīng)時間D、前者對應(yīng)時間大于后者對應(yīng)時間37．下列關(guān)于爆燃的說法中，正確的是()。A、對發(fā)動機壓縮比提高有限制作用B、輕微爆燃會造成熱效率下降C、爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟性D、爆燃有助于提高汽車動力性38.發(fā)動機每小時耗油量大，則()。A、動力性好B、經(jīng)濟性越差C、經(jīng)濟性不一定差D、耗油率9e一定大39.車輛技術(shù)管理的原則是()。A、預(yù)防與經(jīng)濟相結(jié)合B、預(yù)防為主與技術(shù)相結(jié)合C、技術(shù)和經(jīng)濟相結(jié)合D、預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合40.車輛選配和使用的前期管理要依據(jù)()進行。A、交通部13號令B、交通部29號令C、交通部30號令D、相應(yīng)的國家標準41．在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應(yīng)都不大于()mm。A、80B、90C、100D、100042．評定在用運輸車輛技術(shù)等級按()標準進行。A、國家B、檢測站自定C、交通部D、廠家43．機動車制動完全釋放時間規(guī)定不大于()S。A、1B、0．8C、2D、344．在相同的發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅(qū)動力()。A、越大B、越小C、不變D、無法確定45．汽車制動器制動力()。A、隨踏板力增加而增加B、與地面制動力同步增長C、與附著力有關(guān)D、始終小于附著力46．下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標的是()。A、制動距離B、制動釋放時問C、制動時間D、制動協(xié)調(diào)時間47．下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是()。A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏C、嚴重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑D、二者在概念上是一致的48．汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因是()。A、車身變形B、制動力不等C、受到側(cè)向力D、車架變形49．子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎()。A、小B、大c、一樣D、不能確定50．汽車的平順性常用()作為評價指標。A、車身振動的固有頻率B、減震彈簧的剛度C、加速度均方根值D、底盤高度51．發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率52．汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。A、2％B、5％C、7％D、10％53．下列因素中，變速器亂擋的原因之一是()。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效54．對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動液牌號不對55．汽車前照燈檢驗儀光強的測量范圍為()cd。A、0～20000B、o～30000C、0～40000D、0～5000056．汽車數(shù)字式示波器()。A、波形軌跡為即時狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍57．當發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于()mm時，必須加以校正。A、0．05B、0．10C、0．15D、0．2058.發(fā)動機排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低()的排放。A、C0和HCB、HC和N0xC、C0和N0xD、C0、HC和N0x59．發(fā)動機如果個別缸火花塞不工作將使油耗()。A、增加B、減少C、不變D、不能確定60．分析發(fā)動機點火重疊角的大小要通過()。A、平列波B、并列波C、重疊波D、頻閃燈61.汽車噴涂技術(shù)的噴料為()。、A、非金屬B、金屬C、非金屬或金屬D、專用噴涂劑62．下列選項中，()是汽車系統(tǒng)電路圖特點。A、僅涉及單個系統(tǒng)B、不易于閱讀C、實用性差D、符合實際連接關(guān)系63．下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是()。A、用銅絲代替保險絲B、電氣設(shè)備運行時維修C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進行安裝或修理64．下列選項中，屬于遇濕易燃的物品是()。A、硫磺B、自磷C、電石D、燒堿65。觸電急救做人工呼吸要有耐心，堅持()。A、2min以上B、3min以上C、4min以上D、4min以上或更長時間66．發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)一般由()個系統(tǒng)構(gòu)成。A、28、3C、4D、567．電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由()決定A、噴油時間B、進氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動電壓或電流68．下面關(guān)于微機控制電子點火說法中，正確的是()。A、無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng)8、在小負荷時提供較大的點火提前角C、不能實現(xiàn)閉環(huán)控制D、取消了分電器69．目前，多數(shù)汽車ABS均采用()的控制方式。A、以車輪減速度為控制參數(shù)B、以車輪滑移率為控制參數(shù)C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)D、模仿70．目前，多數(shù)自動變速器有()個前進擋。A、2B、3C、4D、571．電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為()Ω。A、10～15B、15～20C、8～10D、2～672．自動變速器中兩個行星排能實現(xiàn)()前進擋。A、2個B、3個c、4個D、3個或4個73．汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()A、自然通風(fēng)B、強制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強制通風(fēng)D、行車通風(fēng)74．多數(shù)汽車空調(diào)冷凝器安裝在()。A、汽車散熱器前方B、汽車散熱器后方C、儀表板下D、車廂內(nèi)某個位置75．汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是()。A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑D、以上答案全對76．下列選項中，()造成汽車空調(diào)低壓側(cè)壓力過低。A、制冷系統(tǒng)有空氣B、通過冷凝器空氣量不足C、環(huán)境溫度低D、發(fā)動機過熱77．汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求()。A、車內(nèi)壓力小于車外壓力B、車內(nèi)壓力等于車外壓力c、進風(fēng)口在汽車行駛的負壓分布區(qū)D、新鮮空氣進入量大于排出的和泄漏的空氣景78．汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的()。A、N02B、N2C、O2D、C0279．汽車CCS控制器在車速小于()km/h時應(yīng)避免使用。A、30B、35C、45D、5080．發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，VTEC的切換條件中要求發(fā)動機轉(zhuǎn)速為()r/min。A、1000～2000B、2000～2300C、2300～320