寶漢高速公路施工調查報告2--31-寶漢高速公路施工調查報告目錄一、工程概況簡介 -1-1、工程位置、分部 -1-2、項目設計概況、設計標準 -1-3、地形地貌地質、水文氣象、自然條件 -1-4、社會經濟、交通情況 -3-二、項目情況介紹 -3-1、工程特點及難點 -3-2、主要工程數量 -4-3、工程規模及造價 -4-4、建設、設計、監理單位 -5-5、工期 -5-三、施工任務劃分、施工隊伍部署及駐地建設 -5-1、施工任務劃分、施工隊伍部署 -5-2、駐地建設 -6-四、項目施工方案情況 -7-1、重、難點工程施工方案 -7-2、大臨工程設置方案 -9-3、小臨建設標準 -12-五、項目施工條件 -13-1、工程原材料供應和運輸方式 -13-2、原材料取樣檢測 -18-3、水電、通信、燃料情況 -24-4、征地拆遷 -27-5、民俗風情、生活衛生 -27-6、環境保護 -27-寶漢項目施工調查報告2014年9月1日，公司調查組XXX副總經理帶領公司相關部門負責人及寶漢項目部負責人對工地現場進行了調查，形成如下報告：一、工程概況簡介1、工程位置、分部寶漢高速公路是我國西部南北大通道銀(川)昆(明)線的重要組成部分，是陜西省規劃建設的“2673”高速公路網中第三條南北縱線。寶漢高速公路坪坎至漢中段起點位于寶雞市鳳縣坪坎鎮北8.5公里處，路線終點在勉縣褒城鎮金家寨村附近，通過石門樞紐立交與十天高速相連，路線全長88.171公里。2、項目設計概況、設計標準本合同段為PH-1合同段，里程為K111+465～K115+900，路線長度4.435km。主要工程內容：隧道4471m/8座(單洞)、橋梁3975.6m/9座、路基423m，橋隧比例達到95.14%。公路等級：六車道高速公路；設計速度：80Km/h；路基寬度：32m；汽車荷載等級：公路-I級;地震基本裂度:Ⅶ度3、地形地貌地質、水文氣象、自然條件（1）地形、地貌線路區位于秦嶺分水嶺以南，漢中盆地以北，總體地勢呈現北高南低的特點。主山脊呈近東西向展布，地形起伏較大，區內以構造侵蝕中低山地地貌為主，受地質構造及流水切割影響，地形較為破碎，地面侵蝕剝蝕強烈，山脊一般狹長平緩，起伏較大，局部有陡峭孤峰，谷坡陡峭，山體自然斜坡坡度30～70，坡面多見厚度不大的第四系松散物分布，總體上山體植被發育，覆蓋率較高。西河河谷較狹窄，谷地寬度50～300m，谷坡相對較陡，河谷受山地影響，呈“S”型蜿蜒，局部地段河流分叉，河流擺動不定，彎曲流發育，區內河谷（床）沖洪積層厚度約5～7m，主要為漂石、卵石、礫石，其間砂質充填，沿河兩岸斷續發育一、二階地，階地多呈現階梯狀平臺地形。（2）水文氣象項目所在區地表水流均屬長江流域，漢江水系，區內地貌起伏強烈，地表破碎，河溝下切力強，一般河谷狹窄，河溝比降大，水量豐枯懸殊。西河為南河支流，常流水，水量豐富，地下水水量較豐富，地下水與地表水聯通，主要接受大氣降雨補給和少量地表水補給，地下水水位隨季節變化較大，河谷不開闊，河床沖洪積層厚度約5～7m，主要為漂石、卵石、礫石，其間砂質充填，沿河兩岸斷續發育一、二階地，階地多呈現階梯狀平臺地形。項目所在區屬亞熱帶北緣山地暖溫帶濕潤季風氣候，多年平均氣溫11.5℃，極端最高氣溫36.8℃，極端最低氣溫-16.2℃。風向以西北風為主，東南風次之，最大風速曾達20m/s，年均大風6.3級，一般風力在8級左右，凍土垂直差異明顯，最大凍土在10公分左右，多年平均降雨量857.3毫米，降雨年內分布不均，主要集中在7-9月，約占年均降雨量的60%左右。氣候特點是冬長夏短，春秋各半，冬寒少雨雪，夏熱多暴雨，時有伏旱，春季升溫遲，秋季降溫早且多陰雨。（3）自然條件1）工程地質項目區位于秦嶺中山區，區內構造系由東西向的緊密褶皺和壓性斷裂組成強烈擠壓帶，斷裂活動發育，地質構造極其復雜。2）地震動參數根據《中國地震動參數區劃圖》寶雞市坪坎鎮抗震設防烈度為Ⅶ度，設計基本加速度值為0.10g，地震動反應譜特征周期0.45s。4、社會經濟、交通情況項目區域交通運輸以公路為主，沿線主要有江眉路（S210）和國道（G316），另外還分布有一些縣鄉道路，基本能滿足區域與外界聯系的交通條件，局部路段需修筑一定的便道才能滿足施工需要。二、項目情況介紹1、工程特點及難點1）工程專業接口多，專業間協調復雜本工程隧道共8座，單洞總長4471m，橋梁共9座，總長度為3975.6m、路基總長度423m，橋隧比例達到95.14%。施工中牽涉路基、橋涵、隧道等多個專業，專業接口協調復雜。對全工區施工組織的統籌性、科學性、先進性有極高的要求，加強各專業組織和協調，保證接口合理、有序施工是本工程施工組織的重點之一。2）工程設計標準高新建寶漢高速公路汽車荷載等級為公路I級，對路基、橋梁、隧道等基礎工程工后沉降和結構變形要求高。3）隧道工程比例高、施工安全風險高本項目隧道單洞長度4471m，約占線路長度的50.4%，永安隧道單洞571m，小李園1#隧道單洞510m，小李園2#隧道單洞1370m，黃立園隧道進口段長2020m，立遠隧道長222m，沿線地形地貌復雜多變，施工難度大、風險高。5）橋梁線形復雜，施工難度高本工程橋梁曲線半徑小，高程落差大，致使縱橫坡較大，預制箱梁長度、懸臂參數變化頻繁。橋隧相接，間距小，基礎施工、梁板安裝施工難度高。根據本工程的特點，瓦橋灣大橋，黃立園隧道，路基填筑施工及臺背回填是本工程的重難點工程。2、主要工程數量序號名稱單位主要工程數量已完工程數量1路基挖土石方m326676002路基填土石方m3806703大橋m3975.604樁基棵425325箱梁片99046隧道工程m447103、工程規模及造價本工程為寶漢高速坪坎至漢中（石門）段PH-1標段，起訖里程K111+465～K115+900，長度4.435公里，工程造價5.38億。4、建設、設計、監理單位建設單位：陜西寶漢高速公路建設管理有限公司設計單位：中交第一公路勘察設計研究院有限公司監理單位：陜西公路交通科技開發咨詢公司5、工期計劃工期：26個月；計劃開工日期：2014年7月30日；計劃交工日期：2016年09月30日。為確保在招標文件規定的總工期內優質高效地完成全部施工任務，各主要施工項目的施工進度安排如下：序號項目名稱開始時間完工時間持續時間(天)備注1施工準備2014-7-302014-9-27602路基土石方2014-9-282015-9-223603防護與排水2015-1-62015-11-13004橋梁工程2014-9-282016-8-317045隧道工程2014-9-282016-8-317046竣工驗收2016-9-12016-9-3030三、施工任務劃分、施工隊伍部署及駐地建設1、施工任務劃分、施工隊伍部署根據本標段各主要分項工程的分布情況，六個專業工程隊的駐地布置和施工任務劃分如下：路基工程隊擬投入260人和相應的機械設備，承擔本標段路基土石方、路基防護及排水等工程項目施工任務。橋涵工程一隊擬投入280人和相應的機械設備，承擔永安隧道出口至小李園2#隧道進口段左右線橋梁工程、橋梁預制一場制架梁施工任務。橋涵工程二隊擬投入280人和相應的機械設備，承擔小李園2#隧道出口至黃立園隧道進口段左右線橋梁工程、橋梁預制二場制架梁施工任務。隧道工程一隊擬投入160人和相應的機械設備，承擔永安隧道左右線掘進開挖、襯砌、電纜溝槽及隧道路面施工任務。隧道工程二隊擬投入180人和相應的機械設備，承擔小李園1、2#隧道左右線掘進開挖、襯砌、電纜溝槽及隧道路面施工任務。隧道工程三隊擬投入200人和相應的機械設備，承擔本標段黃立園隧道左右線掘進開挖、襯砌、電纜溝槽及隧道路面施工任務。2、駐地建設擬將項目經理部設在交通相對方便的位置，以便與外界的聯絡溝通工作。經理部及其下屬的各工程隊駐地全部采用搭建新型復合鋼板活動房屋和租用當地磚房相結合的辦法解決生活、生產的用房問題。項目經理部因受當地實際情況限制，項目經理部采用租用孔棺村村委的基礎上，新建部分住宿樓，新項目經理部規劃總占地面積5200平方米，項目經理部占地面積及辦公、生活等功能均滿足《標準化技術指南》要求，功能完善，配套設施齊全，分區布置合理。為滿足工地施工檢測需要，工地試驗室規劃建設占地面積約1440平方米，按獨立院落設計建設，共新建板房4棟，共計19間，面積共計約500平方米。工地試驗室設各功能室15個，分別是：辦公室40.5平方米/1間；會議室29.2平方米/1間；資料室19.5平方米/1間；樣品室19.5平方米/1間；留樣室19.5平方米/1間；標養室48.5平方米/1間；水泥室38.9平方米/1間；化學室19.5平方米/1間；混凝土室38.9平方米/1間；力學室38.9平方米/1間；控制室9.7平方米/1間；土工室38.9平方米/1間；集料室29.2平方米/1間；檢測室29.2平方米/1間；石料室38.9平方米/1間四、項目施工方案情況1、重、難點工程施工方案1）、橋梁施工方案橋梁及涵洞原則上先于路基工程進行。進場后首先著手砼拌和站的籌建。樁基采用沖擊鉆機成孔，鋼筋籠分節在鋼筋加工場提前制作，汽車運至樁位處，人工配合吊車安裝，導管法灌注水下砼；系梁、墩柱、蓋梁模板均采用廠制定型鋼模板，承臺、擴大基礎模板用大塊鋼模組拼；涵洞及通道基坑采用機械開挖，人工配合整修；模板采用大塊組合鋼模板。混凝土集中拌合，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，現澆混凝土一次性灌注完畢。裝配式箱梁在橋梁預制場集中預制，架橋機架設入位。涵洞將根據路基施工安排決定其施工順序，力爭在每一作業段路基填筑前完成該段涵洞施工，以達到少留缺口、提高質量的目的。2）、隧道施工方案本組隧道均采取雙洞單向掘進。隧道明洞采用明挖法施工，施工前首先對坡面上不穩定巖石進行清除或對不穩定的坡體作必要加固。隧道暗挖采用新奧法施工。Ⅴ級圍巖采用CRD工法開挖；洞身Ⅳ級圍巖采用上下斷面正臺階法開挖，Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖。為減少對圍巖擾動及減少超挖，采用光面爆破技術進行開挖施工。隧道施工時在掌子面打水平超前地質鉆孔進行短期隧道地質預報，用地質雷達進行隧道中期預報，用TSP超前地質預報系統進行長期預報。雙洞掘進施工左右洞前后錯開60m。開挖按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、控爆破、勤量測”的原則。在開挖過程中將結合地層的變化情況，統一部署、精心組織、密切配合，確保各工序緊密銜接、協調展開，杜絕相互脫節的現象發生。加強圍巖監控量測，結合反饋信息，及時優化調整設計參數，防止巖體坍塌，保證結構穩定和施工安全。隧道出渣采用無軌運輸方式，側翻式50裝載機裝渣，自卸汽車運輸至棄渣場。噴射混凝土采用濕噴法分層噴護，系統錨桿、掛網鋼筋、防水層作業在多功能液壓臺車上進行。二次襯砌采用液壓全斷面模板臺車襯砌，混凝土采用集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸、泵送灌注、機械振搗，確保二次襯砌的質量達到內實外光。隧道上坡開挖采用兩側排水溝自然排水，下坡開挖采用機械抽水排水；采用分級壓入式通風。3）、路基工程施工方案路基土石方填筑按照橋涵間隔分區段進行，基底及特殊路基處理完成后，按照填挖結合、分段施工的原則，采用挖裝運→攤鋪→平整→碾壓→檢測的施工順序展開平行作業，用挖掘機自卸車裝運，推土機攤鋪，平地機精平，重型振動壓路機碾壓的方法施工。在路基施工中并注意：1)制定科學合理、行之有效的既有公路保通方案，采取有效措施，將保通方案落實到施工生產的各個環節。2)為減少施工對既有公路正常運營工作的影響，路基施工將分段進行，盡量縮短路基與路面底基層、基層的施工步距。3)在落實土源的同時，及早進行特殊路基處理施工，為路基填筑和涵洞、通道施工創造條件。2、大臨工程設置方案1）、項目部建設擬將項目經理部設在交通相對方便的位置，以便與外界的聯絡溝通工作。經理部及其下屬的各工程隊駐地全部采用搭建新型復合鋼板活動房屋和租用當地磚房相結合的辦法解決生活、生產的用房問題。項目經理部因受當地實際情況限制，項目經理部采用租用孔棺村村委的基礎上，新建部分住宿樓，新項目經理部規劃總占地面積5200平方米，項目經理部占地面積及辦公、生活等功能均滿足《標準化技術指南》要求，功能完善，配套設施齊全，分區布置合理。為滿足工地施工檢測需要，工地試驗室規劃建設占地面積約1440平方米，按獨立院落設計建設，共新建板房4棟，共計19間，面積共計約500平方米。工地試驗室設各功能室15個，分別是：辦公室40.5平方米/1間；會議室29.2平方米/1間；資料室19.5平方米/1間；樣品室19.5平方米/1間；留樣室19.5平方米/1間；標養室48.5平方米/1間；水泥室38.9平方米/1間；化學室19.5平方米/1間；混凝土室38.9平方米/1間；力學室38.9平方米/1間；控制室9.7平方米/1間；土工室38.9平方米/1間；集料室29.2平方米/1間；檢測室29.2平方米/1間；石料室38.9平方米/1間2）、拌合站建設本標段混凝土總方量約28萬方，充分考慮本標段施工特點，以滿足現場施工需要為原則，并考慮適當的生產力富余，我標段設混凝土拌和站2個，1號拌合站位于K112+900左側，占地面積約18700平方米，混凝土拌和站安裝1臺HZS90Q型；2號拌合站位于K113+900右側，占地面積約14040平方米，安裝2臺HZS90Q型，混凝土理論拌和能力270立方米/小時，混凝土配料采用全自動電腦稱重計量。綜合考慮山區施工特點，季節性降水較豐富，進山道路較窄且受雨季影響極易中斷交通，材料進出困難。針對以上特點，我部擬采取加大儲備施工原材料的能力，以克服雨季給施工帶來的不利，確保施工生產不受降雨的影響得以順利進行。料倉建設及標識標牌：水泥罐12個，每個可儲存100噸，水泥倉儲存量1200噸，砂、石料倉12個倉，其中8個碎石倉，4個砂倉，總儲存量達8000立方米。砂石料按規定的標志牌進行材料質量狀態標識，包括材料名稱、產地、規格、數量、進料時間、檢驗狀態、實驗報告號、檢驗批次等。3）、箱梁預制場本標段預制梁20米箱梁975片，15米箱梁15片，共計990片。為實現產品生產“工場化”，施工操作“流水化”，施工組織“系統化”，兼顧工期及打造樣板工程要求，我部預制梁場共規劃制梁臺座40個，存梁區容量160片，邊梁外模4套，中梁外模4套，內模6套。計劃日制梁4片。梁場配置28米龍門吊5臺，滿足制梁及移梁需要。預制場及存梁場共占地20000平方米，計30畝。預制場內地面采用15cm厚C20混凝土硬化處理，配備噴淋養生系統，并做好場區內相關排水，確保場區內無積水現象。4）、棄碴場本工程隧道棄碴共計115萬立方，設計棄碴場1處，見設計棄碴場一覽表。棄碴前按設計要求先做好防護和排水措施，棄碴完成后對碴場進行平整綠化，以防水土流失。設計棄碴場一覽表序號工程名稱位置面積（畝）容量（萬m3）棄碴量（萬m3）平均運距（Km）1硬溝棄土場K114+465線路右側2150米111.91451154.55）臨時通信項目部、施工架子隊、梁場、混凝土攪拌站等辦公處所均配備移動電話。項目部開通寬帶網線，通過互聯網與集團公司、業主、設計、監理單位相連，實現信息雙向溝通。6）臨時電力線路施工供電：施工電源以永臨結合為主，地方電源為輔，發電機備用。臨時用電變壓器由貫通主線的永臨結合電力線路T接，臨時變壓器共設10臺。變壓器的設置位置詳見“變壓器位置表”。變壓器位置表序號功率安裝位置工作范圍備注1800KVA永安隧道出口永安隧道、永安大橋、高壓專線2800KVA小李園2#隧道進口小李園2#隧道、小李園大橋高壓專線3800KVA黃立園隧道進口黃立園隧道、瓦橋灣大橋高壓專線4630KVA黃立園隧道進口黃立園隧道、瓦橋灣大橋高壓專線5630KVA小李園1#隧道進口小李園1#隧道、小李園大橋、西河大橋地方電網6630KVA小李園1#隧道進口小李園1#隧道、小李園大橋、西河大橋地方電網7630KVA小李園2#隧道出口小李園2#隧道、瓦橋灣大橋地方電網8630KVA小李園2#隧道出口小李園2#隧道、瓦橋灣大橋地方電網9500KVA小李園2#隧道右側2#拌合站地方電網10250KVA預制梁場實驗室、梁場、鋼筋加工廠地方電網7）其它臨時設施環保設施：施工駐地、拌和站等區域內設置沉淀池、污水處理池及垃圾回收站。對施工、生活廢水經過凈化處理達標后排放，生活垃圾、施工廢碴定點堆放在垃圾回收站內，定期運往垃圾處理場或當地環保部門指定地點處理。嚴禁將垃圾和生活、施工廢水排入沿線河流中，避免環境污染，保持生態平衡；完工后及時恢復植被，確保工程所處的環境及沿線水域不受污染和破壞。交通安全設施：在各主要交通路口和各施工工點設置安全警示標志、防護圍欄等，必要時派專人守衛，保證施工安全。防洪、防汛設施：各施工駐地和施工工點按防洪、防汛要求備齊防洪、防汛工具、用品，雨季和汛期派專人巡視水情和汛情，發現異常情況及時向有關部門匯報，及時處理，做到防范周全、預報及時、處理快速。3、小臨建設標準1）、鋼筋加工場本標段鋼筋加工場設置2個，分別在1號拌合站600平方米和預制梁場900平方米，共計1500平方米，加工場實行封閉管理，存儲區、加工區、成品區布設合理，保證成品和半成品鋼筋。配備龍門吊，龍門吊由專業廠家生產，使用前須獲得有關部門的鑒定，為滿足鋼筋加工精確度，使用數控鋼筋加工設備。鋼筋操作人員經過專業培訓并持證上崗。加工場內醒目位置設置施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛牌、管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等標志。機械設備懸掛機械操作安全規定公示牌（即安全操作規程）和設備標示牌。各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識。鋼筋加工場硬化處理并做好排水。地面應用15cm厚C20混凝土進行硬化，按照其使用功能分為：原材料堆放區、鋼筋下料區、加工制作區、半成品堆放區。在加工制作區懸掛各號鋼筋的大樣設計圖，標明尺寸、使用部位，確保下料及加工準確。各種機械加工設備經有關部門檢查驗收合格后使用，并且作好驗收合格記錄，以備檢查。2）、施工便道建設為便于施工車輛暢通行駛，確保工程質量和進度，利用既有道路進入施工現場，本標段新建7.5m寬施工便道1.5公里，改、擴建老路1公里；新建4.5m寬施工便道1.8公里，完全利用原有道路7.61公里，施工便道主要是各構造物及料場、取土場、拌和站等的進出便道。便道結構設置采用20cm厚泥結碎(礫)石+3cm厚砂石磨耗層路面，每200～500m設一錯車帶。在整個施工期間，配備專門人員對臨時道路進行養護，保證施工車輛通過時不發生軟彈、松散等病害，保證晴雨暢通的要求，同時防止揚塵。3）隧道洞口臨時設施各隧道洞口設配電房、空壓機房、鋼筋（鋼材）半成品存放庫、施工人員住房、高山水池等生產、生活設施。五、項目施工條件1、工程原材料供應和運輸方式根據圖紙及施工進度制定詳盡的季度、月度用料計劃，對鋼材、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。物資供應設置材料儲備場地和存儲倉庫，以保證在施工高峰期及特殊情況下的物資供應。在攪拌站安裝散裝水泥罐，散裝水泥直接由生產廠運送到工地。材料的運輸采用社會車輛共同組織運輸，與社會運輸單位簽訂長期穩定的合作協議，實施優勢互補，統一調配，確保物資按時、保量運送至施工工地。針對自購材料，積極配合集團公司指揮部物資集中招標采購，選擇有較強供應能力且所供物資質量符合施工設計要求的供應商進行物資供應。目前針對施工區域主要物資市場調查情況如下：1）、鋼材經市場調查，本項目雖然距漢中和寶雞較近，但兩地的鋼材市場規模較小，市場鋼材品種和數量少。西安鋼材是區域的鋼材集散地，且西安同等鋼材的價格略低于寶雞和漢中。6月10日寶雞市場建筑鋼材價格行情2014-06-1010:22:53品名規格（mm）材質鋼廠/產地價格（元/噸）漲跌備注高線Ф6.5-10HPB235龍鋼3780-貨少高線Ф6.5-10HPB235酒鋼3780-貨少高線Ф6.5-10HPB235新金山--無貨高線Ф6.5-10HPB235海鑫3770-貨少高線Ф6.5-10HPB235中宇--無貨螺紋鋼Ф12-14HRB400龍鋼4130-貨少螺紋鋼Ф12-14HRB400酒鋼4130-無貨螺紋鋼Ф12-14HRB400略鋼4100-螺紋鋼Φ16-25HRB400龍鋼3990-貨少螺紋鋼Φ16-25HRB400酒鋼3990-無貨螺紋鋼Φ16-25HRB400略鋼3980-螺紋鋼Φ16-25HRB400山西晉鋼3980-無貨螺紋鋼Φ28-32HRB400酒鋼4110-無貨螺紋鋼Ф12-14HRB335龍鋼3960-貨少6月10日漢中市場建筑鋼材價格行情2014-06-1010:26:24品名規格（mm）材質鋼廠/產地價格（元/噸）漲跌備注高線Ф6.5-10HPB235酒鋼3780-貨少高線Ф6.5-10HPB235龍鋼3780-貨少螺紋鋼Ф12-14HRB400酒鋼4150-貨少螺紋鋼Φ16-25HRB400酒鋼3930-貨少螺紋鋼Φ28-32HRB400酒鋼4160-貨少螺紋鋼Ф12-14HRB335酒鋼3970-貨少螺紋鋼Φ16-25HRB335酒鋼3780-螺紋鋼Φ28-32HRB335酒鋼3970-貨少螺紋鋼Ф12-14HRB400E龍鋼4150-貨少螺紋鋼Ф16-25HRB400E龍鋼3930-貨少螺紋鋼Ф12-14HRB335E龍鋼3970-貨少螺紋鋼Ф16-25HRB335E龍鋼3780-螺紋鋼Ф28-32HRB335E龍鋼3960-貨少6月10日西安市場建筑鋼材價格行情2014-06-1009:25:56品名規格（mm）材質鋼廠/產地價格（元/噸）漲跌備注高線Φ6.5-10HPB235龍鋼掛牌價3740-螺紋鋼Ф12-14HRB335E龍鋼3870-螺紋鋼Ф16-25HRB335E龍鋼3720-高線Φ6.5-10HPB235酒鋼3760-螺紋鋼Ф16-25HRB335酒鋼3770-螺紋鋼Ф12-14HRB335酒鋼3950-高線Φ6.5-10HPB235龍鋼3670-高線Ф6.5-10HPB235酒鋼3670-高線Φ6.5-10HPB235八鋼3650-高線Φ6.5-10HPB235邯鋼3650-高線Φ6.5-10HPB235海鑫3570-高線Φ6.5-10HPB235山西晉鋼3600-高線Φ6.5-10HPB235中陽3570-高線Φ6.5-10HPB235華鋼3550-2）、水泥周邊的水泥生產廠家主要有下述3家：①.冀東水泥鳳翔有限責任公司，位于陜西省寶雞市鳳翔縣田家莊鎮，距項目約130公里，年生產能力達200萬噸。P.O42.5散裝水泥出廠價300元/噸，P.O42.5低堿散裝水泥出廠價350元/噸，低堿水泥由冀東海德堡扶風水泥有限公司生產，鳳翔有限責任公司不生產低堿水泥。聯系人：趙爭衛，電話.聲威集團鳳縣聲威建材有限公司，位于陜西省寶雞市鳳縣境內，，距項目約60公里年生產能力達100萬噸。P.O42.5散裝水泥出廠價230元/噸，P.O42.5低堿散裝水泥出廠價320元/噸，低堿水泥由聲威建材涇陽生產基地生產，兩種報價均為涇陽公司報價，鳳縣聲威建材有限公司不生產低堿水泥。聯系人：蔣華飛，電話.千陽海螺水泥有限責任公司，位于陜西省寶雞市千陽縣境內，公司現在千陽和精靈河兩個生產基地，千陽生產基地距項目約100公里，精靈河生產基地距項目紅70公里，年生產能力達300萬噸。P.O42.5散裝水泥出廠價240元/噸，P.O42.5低堿散裝水泥出廠價300元/噸（此價格為預估價），目前尚未生產低堿水泥。聯系人：李建峰，電話：186917077893）、碎石當地的碎石加工企業的規模和數量較少，所以本項目擬采取利用隧道棄碴加工生產碎石和機制砂。4）、砂本工程處于漢江流域，砂場較多，但規模都較小，分別采取河道抽砂或者河灘篩砂，其中河道抽砂粒徑較細，運距分別在10到20公里之間，目前砂場裝車價格為40-50元/立方米，運費2元/立方米.公里,且不含稅費，則目前落地含稅價格為80-100元/立方米。項目區域交通運輸以公路為主，沿線主要有江眉路（S210）和國道（G316），另外還分布有一些縣鄉道路，基本能滿足區域與外界聯系的交通條件，局部路段需要修筑一定的施工便道。2、原材料取樣檢測1)鋼筋(1)、鋼筋進場時的驗收：鋼筋進場時，應按照現行國家標準規定抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準規定。(2)、驗收方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。(3)、取樣方法：按照同一批量、同一規格、同一爐號、同一出廠日期、同一交貨狀態的鋼筋，每批重量不大于60t為一檢驗批，進行現場見證取樣；當不足60t也為一個檢驗批，進行現場見證取樣。試樣分為抗拉試件兩根，冷彎試件兩根。實驗室進行檢驗時每一檢驗批至少應檢驗一個拉伸試件，一個彎曲試件。試件長度：冷拉試件長度一般≥500mm（500~650mm），冷彎試件長度一般≥250mm（250~350mm）。(4)、取樣數量：兩個拉伸試件、兩個彎曲試件。2)、鋼筋焊接鋼筋焊接在建筑施工中一般分為：閃光對焊、電阻點焊、電弧焊、電渣壓力焊、預埋件T型接頭埋弧壓力焊、鋼筋氣壓焊。取樣方法：(1)、閃光對焊：在同一工作班內，由同一焊工完成的300個同級別、同直徑鋼筋焊接接頭應作為一檢驗批。當同一臺班內不足300個接頭時也作為一個檢驗批。其機械性能試驗包括拉伸試驗和彎曲試驗，應從每批成品中切取6個試件，3個作拉伸試驗，3個作彎曲試驗。拉伸試件長度一般≥500mm（500~650mm）；冷彎試件長度一般≥250mm（250~350mm）。驗收方法：接頭處不得有橫向襲紋；與電極接觸處的鋼筋表面，Ⅰ~Ⅲ級鋼筋焊接時不得有明顯燒傷；Ⅳ級鋼筋焊接時不得有燒傷；負溫閃光對焊時，對于Ⅱ~Ⅳ級鋼筋，均不得有燒傷；接頭處的彎折角不得大于4；接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大于0.1倍鋼筋直徑，同時不得大于2mm。(2)、電渣壓力焊：在一般構筑物中，每300個同類型接頭（同鋼筋級別、同焊接位置）作為一批；在現澆砼框架結構中，每一樓層中以300個同類型接頭作為一批。從每批成品中切取3個接頭作拉伸試驗，試件長度一般≥500mm（500~600mm）。驗收方法：接頭焊包均勻，不得有流皰、裂紋，焊包自鋼筋表面至其外邊緣寬度≥2mm，厚度≥4mm；焊接時鋼筋表面不得有明顯燒傷，其零線不得接在構件主筋上;接頭處的鋼筋軸線偏移不得大于0.1倍鋼筋直徑，同時不得大于2mm;接頭處的彎折角不得大于4。3)、水泥、砂石(1)、水泥水泥進場驗收：水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗，其質量必須符合現行國家標準的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠日期超過3個月（快硬硅酸鹽水泥超過1個月）時，應進行復驗，并按復驗結果使用。鋼筋砼結構中嚴禁使用含氯化物的水泥。檢查數量及驗收方法：按同一廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續進場的水泥，袋裝不超過200t為一批，散裝不超過500t為一批，每批抽樣不少于一次。檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。取樣方法：水泥試樣必須在同一批號不同部位處等量采集，取樣試點至少在20點以上，經混合均勻用防潮容器包裝，重量不少于12kg。（備注：委托單位填寫檢驗委托單時應逐項填寫以下內容：水泥生產廠名、商標、水泥品種、強度等級、出廠編號或出廠日期、工程名稱，全套物理檢驗項目等。）(2)、砂石以400m3或600t為一個檢驗批，每驗收批至少應進行顆粒級配、含泥量和泥塊含量檢驗。取樣方法：在料堆水取樣時，取樣部位應均勻分布。在料堆的頂部、中部、底部各均勻分布的五個不同部位取得，組成一組樣品，砂子在各部位抽取大致相等的8份，石子在各部位抽取大致相等的15份。砂子為Kg，石子為Kg。4)、橡膠支座（1）、橡膠支座一般是由甲方統一供應，支座進場后按規范要求抽樣檢驗，支座由委托第三方檢測單位檢驗。（2）、驗收方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。（3）、檢查數量：對于進廠原材料以包裝為單位，每批進廠原材料按總包裝數的10%抽取（抽取中如有小數出現則整數位加1，所得數值作為抽樣），對于少于10個包裝單位的原材料抽取1個包裝。原材料檢測項目表序號原材料名稱檢測項目檢測方法檢測頻率規范名稱1碎石壓碎值T0316-20053一次公路工程集料試驗規程JTGE42-2005密度T0304-2005T0308-2005T0328-2005T0330-2005每月一次含泥量T0310-2005T0333-2000泥塊含量T0310-2005T0335-1994針片狀含量T0311-20053一次洛杉磯磨耗T0317-2005顆粒級配T0302-20053一次吸水率T0304-2005T0307-2005T0308-2005T0328-2005T0330-2005每月一次含水率T0305-1994T0306-1994T0343-1994T0332-2005每天一次堅固性T0314-2000T0340-2005棱角性T0344-2000T0345-2005必要時亞甲藍一次2水泥密度一次公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTGE30-2005膠砂強度T0506-2005水泥膠砂流動度一次抗壓強度一次抗折強度一次比表面積一次細度T0502-2005安定性一次凝結時間一次標準稠度一次3礦粉密度T0352-2000每配合比一次公路工程集料試驗規程JTGE42-2005親水系數T0353-2000每配合比一次篩分一次塑性指數一次加熱安定性T0355-2000每配合比1次4土液限塑限T0118-2007T0170-2007T0119-1993T0120-1993公路土工試驗規程JTGE40-2007最大干密度T0131-2007顆粒級配T0115-1993T0116-2007T0117-1993最佳含水量T0131-2007CBRT0134-1993回彈模量T0135-1993T0136-19935橡膠支座外觀質量JT/T4-2004中相關規定2000塊公路橋梁板式橡膠支座JT/T4-2004抗壓彈膜2000塊摩擦系數2000塊極限抗壓強度2000塊內在質量2000塊6鋼筋屈服強度GB/T228.1-201060噸GB1499.2-2007抗拉強度GB/T228.1-201060噸GB1499.2-2007伸長率GB/T228.1-201060噸GB1499.2-2007冷彎GB/T232-201060噸GB1499.2-2007焊接性能JGJ/T27-2001300根JGJ18-20123、水電、通信、燃料情況施工用電策劃詳見下表：高壓專線（業主提供）變壓器一覽表序號功率樁號安裝位置工作范圍備注1800KVAK111+800永安隧道出口左側20m永安隧道、左線永安大橋、右線永安1、2#大橋高壓專線2800KVAK113+150小李園2#隧道左線進口右側20m小李園大橋、小李園2#隧道進口高壓專線3800KVAK114+950黃梨園隧道右線進口右側40m瓦