精選優質文檔-----傾情為你奉上精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業專心---專注---專業精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業農四師74團-75團-76團公路工程項目建設監理細則編制人：張長生審批人：宋友軍新疆昊業工程監理有限責任公司公路工程監理部二OO九年六月十五日路基工程監理實施細則第一節

路基土石方

一、填方材料

在路堤填筑前，填方材料應每5000m3或在土質變化時取樣，按《公路土工試驗規程》（JTJ051—93）規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限有機質含量、承載化（CBR）試驗、擊實試驗和固體體積率試驗。

二、填方材料的最小強度和最大粒徑

路堤填料最小強度和最大粒徑應符合表6-1要求。

路堤填料最小強度和最大粒徑

表6-1填挖類型填方路基上路床0-30610下路床30-80410上路堤80-150315下路堤＞1502150-30610三、路基填筑檢測標準及頻率

1、土方路基檢測：見表6-2

。表6-2土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1△壓實度(%)零填及挖方(m)0~0.30－－≥94按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處30~0.80≥96≥95填方(m)0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥93>1.50≥93≥92≥902△ 彎沉(0.01mm) 不大于設計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10,-15+10,-20水準儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺：每200m測2處×10尺 27橫坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4個斷面18邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處1四、路基施工監理程序一、施工單位進行施工放樣，完成后向駐地監理辦填報監表-01《施工放樣報驗單》，并附上測量資料。二、專業監理工程師審核測量資料，并到實地核對，核對合格后在施工單位監表-01《施工放樣報驗單》簽字認可。三、施工單位進行場地清理和清表土、碾壓完成后向駐地辦填報《土方路基清表及填前碾壓檢查表》。四、專業監理工程師進行外觀、壓實度檢查，檢查合格后在施工單位填報的《土方路基清表及填前碾壓檢查表》上簽署意見和簽名。五、施工單位進行填前壓實，自檢合格后向駐地監理辦填報填前《壓實檢查記錄》。六、監理試驗員抽檢壓實度，試驗合格，旁站監理員旁站施工單位試驗員試驗合格，在《壓實檢查記錄》表上簽字認可。七、施工單位向駐地辦填報《工程分項開工申請單》；并附上：填料的《含水量試驗記錄》、《密度試驗記錄》、《顆粒大小分析試驗記錄》、《液塑限聯合試驗記錄》、《標準擊實試驗記錄》、《施工方案》。八、駐地監理工程師審查合格，認為具備開工條件后，給施工單位簽發《工程分項開工申請批復單》。九、施工單位進行填方施工（監理員旁站施工過程），每層質量自檢合格后施工單位填寫《壓實檢查記錄》，監理員旁站，抽檢壓實度、寬度、平整度各項合格。十、分項工程完成后，施工單位填報《分項工程質量檢驗評定表》、《工序交驗表》，附《壓實度檢查記錄》、《土方分層壓實檢驗簽證表》、《回彈彎沉試驗記錄》、《高程測量記錄表》、《路基、路面寬度寬度、中線平面位置、邊坡檢測記錄》、《土方路基清表及填前碾壓檢查表》、《路基、路面平整度檢測記錄》、《分項工程質量檢驗評定表》、《公路建設項目各分項工程質量保證資料核查表》等實測項目資料，由專業監理工程審查合格后填寫監表5《檢驗申請批復單》簽署意見和簽名。十、中間計量，施工單位填寫《中間計量表》、《土方路基現場質量檢驗報告單》、《路基填方壓實度質量檢驗匯總表》、《路基壓實度同一評定路段質量檢驗報告》、《分項質量檢驗評定表》報給監理部，監理部組織有關人員現場檢驗合格后簽發批復。十一、本段填方完工后，施工單位書面報告，并附上：路槽《土方路基現場質量檢驗報告單》、《路基填方壓實度質量檢測匯總表》、《路基邊坡現場質量檢驗報告單》、《路基壓實度同一評定路段質量檢驗報告》以及本程序的第一至第十條的全部資料；如果說有的話，還應附上處理軟基的各種施工、質檢、驗收資料和《工作指令》、《工程質量事故處理報告單》等報給監理部。十二、監理部審核資料、組織有關人員到現場檢查驗收，現場檢查驗收合格后，填寫或簽認施工單位的各種資料；簽發《中間交工證書》。施工單位方可進入下道工序施工。五、施工階段監理5．1質量監理施工階段質量監理的內容如下面程序框圖所示：審查工程分包審批施工測量放線審查工程分包審批施工測量放線審批原材料混合料審批施工組織及人員配備審批施工機械設備審查施工方案及主要工藝審批分項（部）工程的開工審請驗收構、配件或設備巡視、檢查工序施工旁站關鍵工序和部位施工關鍵工序簽認質量缺陷隱蔽和事故處理抽查與檢測試驗工作分項工程交工驗收與質量檢驗評定簽發分項工程的中間并工證書分項工程與單位工程的質量評定5．1．1審查工程分包監理工程師應按規定對工程分包進行審查。查分包單位資質，查人員資質，查特殊工種人員質質。5．1．2審批施工測量放線監理工程師應檢查施工單位使用的測量儀器是否按規定進行了校準，審查其提交的施工測量放線數據、圖表及放線成果并予以批復。監理工程師應對從基準點引出的工程控制樁進行復測，對施工放線的重點樁位100％復測，其他樁位不低于30％抽測。“施工放線的重點樁位”是指道路工程的路線平面控制點(直線轉角點、圓曲線、緩和曲線起訖點、中點)和各種結構物定位的軸線控制樁位等以及各高程控制點。5．1．3審批工程原材料與混合料監理工程師應審查施工單位申報的原材料、混合料試驗資料，對原材料應獨立取樣進行平行試驗；對混合料可在施工單位標準試驗的基礎上進行試驗驗證，必要時做標準試驗，在合同規定的期限內予以批復。“必要時做標準試驗”是指監理工程師對施工單位申請使用的配合比設計和標準試驗結果進行復核性試驗后，證明施工單位所作的配合比設計不能滿足合同要求時，要求施工單位重新進行配合比設計和試驗，并指派監理工程師和試驗檢測人員旁站施工單位的設計和試驗過程。其結果仍無改進時，可由監理試驗室做平行的標準試驗。5．1．4審查施工組織及人員配備分項工程開工前，監理工程師主要是審批該分項工程的人員配備，審查該分項工程的施工組織，包括項目負責人、技術負責人及質量、安全、環保等施工管理、自檢人員及主要施工操作人員的配備是否符合合同要求并滿足施工需要。5．1．5審查施工機械設備監理工程師審查施工單位進場的施工機械設備是否滿足合同要求，重點審查機械設備是否滿足施工質量、安全、環保、進度等要求。施工單位如使用合同約定外的施工機械設備，監理工程師應要求施工單位另行提出使用申請，解釋變動原因，對擬使用的機械設備作充分說明。監理工程師認為可行的及時批準，否則應提出否決意見批復施工單位。5．1．6審查施工方案及主要工藝監理工程師審查施工單位提交的分項、分部工程的施工方案及主要工藝，對技術復雜或采用新技術、新工藝、新材料、新設備的工程，應根據試驗工程結果進行審批。得到監理工程師批準的試驗工程總結即為該分項工程合格的施工方案和工藝。5．1．7審批分項、分部工程的開工申請監理工程師要求施工單位提交分項、分部工程的開工申請：內容應包括分項工程的概況，施工方案及主要工藝，質量保證、安全技術和環境保護措施，進度計劃，質量控制指標及試驗檢測項目、頻率和方法，施工組織、管理人員及施工人員的配備，人員、材料、機械設備等進場情況，測量放線成果等。在合同規定的時間內重點審查其是否具備開工條件，以確定是否批復其開工申請。對分項工程的開工申請的批準，不僅僅是對某一特定分項工程的審批，也包括在同一合同工程中所有相同單位工程、分部工程中相同分項工程的審批，但分項工程開工條件有變化的除外。施工階段的質量控制以分項工程的施工全過程為單位進行的，開工申請盡量以分項工程為主。5．1．8驗收構、配件或設備對施工單位外購或訂做用于永久工程的構、配件或設備，監理工程師要求施工單位提交產品合格證和自檢報告。可采用常規儀器設備進行檢測的，監理工程師按不低于施工單位自檢頻率的20％進行抽檢，合格后方可準予使用。5．1．9巡視監理人員重點巡視：每天對每道工序的巡視應不少于1次，對正在施工的分項、分部工程是否已批準開工；質量檢測、安全管理人員是否按規定到崗；特種作業人員是否持證上崗；現場使用的原材料或混合料、外購產品、施工機械設備及采用的施工方法與工藝是否與批準的一致；質量、安全及環保措施是否實施到位；試驗檢測儀器、設備是否按規定進行了校準；是否按規定進行了施工自檢和工序交接。并詳細做好巡視記錄：將巡視的主要內容、現場施工概況、發現的問題、處理意見和處理結果等如實記錄在巡視記錄上。當天問題未及處理的，應在處理完成后及時補記。5．1．10旁站監理人員應對試驗工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質量或返工會造成較大損失的工程進行旁站，旁站監理人員應重點對旁站項目的工藝過程進行監督、檢查，對發現的問題應責令立即改正；當可能危及工程質量、安全或環境時，應予制止并及時向駐地監理工程師或總監理工程師報告。旁站監理人員應按規定如實、準確、詳細地作好旁站記錄。旁站項目完工后，監理工程師應組織檢查驗收，驗收合格方可進行下道工序施工。未經施工單位自檢合格和監理工程師驗收認可的，不得轉入下道工序施工。5．1．11抽檢監理工程師應按規定重點對施工過程中使用的砂礫等主要原材料及各種混合料進行抽檢，抽檢頻率應不低于施工單位自檢頻率的20％；對已完工程實體質量的抽檢頻率應不低于施工單位自檢頻率的20％。監理工程師對材料或工程的質量有懷疑時應進行進一步的判定。監理人員對已批準使用的原材料、混合料和已完工的工程實體質量進行的抽查檢測、測量和取樣試驗。“抽檢頻率”是指監理抽檢次數相對于施工單位根據合同、相關施工技術規范或《公路工程質量檢驗評定標準》的規定進行施工自檢的次數的比例(％)。該“抽檢頻率”僅適于每個檢測項目的檢測、測量和取樣試驗的次數，而對各種原材料、混合料和每個單位、分部、分項工程及所有規定的檢測項目要全部抽檢。5．1．12關鍵工序簽認完工后無法檢驗的關鍵工序，須經監理工程師簽認，并留存相應的圖像資料，未經簽認不得進行下道工序施工。關鍵工序是指在分項工程中與《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80)中涉及結構安全和使用功能的關鍵實測項目(即在標準中標有△的實測項目)相關的施工工序。對工程完工后無法再進行檢驗的關鍵工序，在施工單位自檢合格后監理工程師應進行檢查驗收，合格后予以簽認。5．1．13質量事故處理當發生可由監理機構處理的質量缺陷、質量隱患時，監理工程師應立即向施工單位發出工程暫時停工指令，并要求其立即書面報告質量缺陷、質量隱患的發生時間、部位、原因及已采取的措施和進一步處理方案；監理工程師應對處理方案進行審核后報建設單位批準，對處理方案的實施進行監理并予以驗收，處理合格、隱患消除的可發出復工指令。當發生不屬于監理機構處理的質量事故時，監理工程師應要求施工單位按規定速報有關部門。監理機構應和施工等單位一起保護事故現場，搶救人員和財產，防止事故擴大，積極配合調查。對加固、返工或重建的工程，除特殊規定外，應視同正常施工工程進行監理。監理部應建立專門臺賬，記錄質量事故發生、處理和返工驗收的過程和結果。注：根據交通部“公路工程質量管理辦法”(交公路發[1999]90號)中建立的“公路工程質量事故等級劃分和報告制度”和“質量事故的調查處理實行統一領導、分級負責的原則”制訂的。即：“重大質量事故由國務院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調查處理；一般質量事故由省級交通主管部門負責調查處理；質量問題(即本條條文中的“質量缺陷、質量隱患”)原則上由建設單位或企業負責調查處理。”因“質量問題”基本上可在合同范圍內處理，故列為“可由監理機構處理的質量缺陷、質量隱患”；其他兩級質量事故則“不屬于監理機構處理的質量事故”。監理工程師應區別不同級別的質量事故而主持或配合調查處理工作。5．1．14中間交工驗收監理工程師收到分項工程中間交工申請后，應檢查各道工序的施工自檢記錄、交接單及監理工程師簽認的關鍵工序的交驗單；檢查分項工程的質量自檢和質量等級評定資料；檢查質量保證資料的完整性。監理部應按合同規定對交工的分項工程進行質量等級評定并簽發《中間交工證書》。5．1．15質量評定監理工程師應按有關規定及時對已完工程進行質量評定。監理工程師應在合同工程交工之前隨著施工的進展，按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80)第3．2．2條“分部工程和單位工程質量評分”的規定，陸續完成對各分部工程與單位工程的質量等級評定，為合同工程的交工驗收做準備。試驗檢測監理實施細則為了更好的做好試驗檢測工作，使農四師74團-75團-76團公路工程項目滿足合同和設計要求，符合國家和交通部等有關規范、規程，符合施工承包合同質量標準，堅持質量第一，數據為準的質量方針，竭誠為工程施工現場服務，遵守各項規章制度和試驗室的一切規定。特制定本監理工作細則。

一、建立試驗臺帳

臺帳編號連續，編號與報告上編號吻合，各類試驗臺帳每月整理一次，并存檔備查，主要臺帳有：

1、原材料試驗臺帳

2、施工試驗臺帳

3、報告發送登記臺帳

4、委托試驗臺帳

5、不合格試驗臺帳

6、配合比發送臺帳

7、試驗儀器設備臺帳

二、制定試驗外委制度

1、外委試驗要委托有資質的試驗機構進行

2、外委試驗要建立委托試驗臺帳

3、委托要填寫委托檢測項目，使用的試驗規程和技術標準

4、送樣的數量、規格、型號、代表的數量有無旁站監理，旁站等要在委托試驗單中填寫清楚

5、取試驗單時要檢查試驗報告是否符合委托要求包括試驗數據和試驗項目

三、試驗室工作章程

1、及時為監理工程師提供試驗數據，對工程質量提供依據

2、負責原材料中間產品的抽檢，組織單項工程和試驗路的質量檢測

3、對承包人工地試驗室的設備功能、人員資質、操作方法、資料管理等各項工作進行有效的檢查、監控

4、合同規定頻率依據國家和行業標準、規范完成各項試驗檢測任務，包括驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗

四、試驗檢測結果不受任何行政、經濟或權利其它方面的利益干預，任何人不得主觀改變試驗檢測結果，保證結論的公正性。

1、抽樣檢測工作規定

對進場的原材料、施工現場的半成品、成品質量應按規定的頻率進行抽樣檢測，試樣抽取后，應妥善編號、保存并詳細注明樣品名稱、數量、取樣位置。

2、試驗檢測質量控制

試驗檢測人員接到抽檢樣品后，應按有關標準規定制備好試樣，試驗檢測完畢應及時對實測數據進行整理，確定無誤，出示試驗報告單。

3、原始數據處理質量控制

原始記錄的格式要統一，內容應填寫完整。

4、內業資料控制規定

內業資料整理應統一完整，符合標準要求，試驗檢測報告采用規定的統一格式，應填寫完整，文字清晰、數據準確、結論正確、不得涂改。試驗檢測報告應各單位、分項、分部分別歸類存檔。

五、實驗監理人員的主要任務

1、監督承包人的室內試驗，使其操作符合試驗規程的要求，檢查承包人試驗結果的可靠性和準確性。

2、對承包人所做的標準試驗進行復核性試驗，包括各類土、各類穩定集料的最大干密度及砼配合比。

3、對原材料和施工過程進行抽樣檢查，會同現場監理人員對工程質量有疑問的項目進行采樣、抽樣檢測。

六、現場試驗監理人員的主要任務

1、與承包人共同進行現場取樣，以保證樣品具有代表性。

2

、隨機檢查進場材料，發現問題及時責令承包人取樣試驗。并行監理，以確保用與工程中的材料符合要求。

3、對承包人施工控制試驗進行監督，確保工序質量符合規范，技術設計的要求

4

、對“成品”或“半成品”的質量檢驗進行監督，確保質量達到設計要求。

5、承包人應派出自己的試驗人員，在試驗監理人員的監督下進行合同所規定的試驗，以證明其提供的材料、施工工藝、工程質量是合格的，達到合同要求的標準。

6、承包人在進行取樣和試驗前，必須通知現場監理試驗人員進行旁站監理，并對試驗結果雙方簽字方為有效。

瀝青混凝土路面工程施工質量監理實施細則1

原材料的質量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準備階段，原材料的質量檢查應當是質量控制工作的主要內容，因為原材料的質量是影響瀝青混凝土路面質量的根本因素。在這階段應當對選定的石料、礦粉、瀝青按照規范進行質量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時，對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產量，瀝青混凝土路面施工具有大規模、機械化施工的特點，日生產量大，如果因為原材料的供應不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混凝土路面的質量造成影響。在此基礎上方可進行瀝青混合料的配合比設計工作。而對瀝青混合料的配合比設計必須進行同步驗證，需要強調的是瀝青混合料的配合比設計一經確認便不得隨意更改，應嚴格按照瀝青混合料的配合比設計確定的石料、油石比、級配生產施工。2

基層表面的清理與檢查2.1

清潔施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達到干燥、清潔、無松散石料。對局部被污染并沖刷不掉的路面污染物應用人工將其鑿除。2.2

檢查路面基層的高程和平整度按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1

-2004），路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應制訂處理方案，報審批。（1）若級配礫局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平；（2）若路面基層縱斷面高程超過設計標準，應進行縱斷高程調整；（3）若橫坡超過設計要求，應按0.1%漸變設過渡段調整。2.3

瀝青下承層的質量檢驗按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1

-2004）對下承層的外觀與內在質量進行全面檢查，對局部缺陷（如嚴重離析、開裂等），應按規定修復補救，并將缺陷及修復情況整理存檔備案。3

施工人員成立項目經理部，嚴密組織，加強管理，保證質量，每道工序、每個施工環節都應當配備專門人員負責，施工經驗對于工程質量的影響是很關鍵的，因此我們一貫強調施工和管理人員技能及經驗的積累，而且在施工過程中決不隨意調換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的連續性與質量的可靠性。4

試鋪段施工在進行大規模施工之前，應當用正常施工所需采用的全部設備，按照技術規范要求，在嚴密的監督和質量控制下進行試鋪，試鋪段長度200～500m，并通過試鋪解決以下問題：（1）進行生產配合比驗證，確定標準生產配合比；（2）確定攤鋪機的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動振搗強度、自動找平方式；（3）選擇壓實機具，確定碾壓組合、壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數；（4）確定松鋪系數；（5）確定施工產量及每天作業段長度；（6）橫向工作縫的處理方法；（7）做出試鋪段試鋪總結，報監理審批后作為正式開工的依據。5

施工階段的質量控制5.1

瀝青混合料拌制5.1.1

生產流程5.1.2

各環節控制（1）拌和溫度。拌和時瀝青的溫度在160～165℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進料溫度控制在175～180℃，混合料出廠溫度以155～160℃為宜。（2）拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌和機石粉灌中，保持干燥，呈自由流動狀態。（3）工地試驗室每天對拌和物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗2次，拌和料各項性能指標必須與試鋪合格產品相符。

（4）拌和料應均勻一致，無花白、結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，嚴禁不合格的產品出場。（5）多雨潮濕氣候時，生產瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應堆放在干燥儲存，當細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不按排施工。5.2

瀝青混合料動輸混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運輸，運輸車的數量，根據生產能力、車速、運距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。在運輸過程中，應注意做好以下幾點：（1）為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都有用油布覆蓋。（2）運輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水〈1：3），防止混合料粘連。（3）拌和機向運料車卸料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少離析現象。（4）自卸車車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在運輸途中漏料，造成材料浪費和路面污染。（5）倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前10～30㎝處停車，卸料過程中應掛空檔靠攤鋪機推動前進。（6）瀝青混合料運到現場的溫度不得低于130～150℃。已經結團或受雨淋的混合料不得攤鋪。（7）運輸車在返回途中，料斗要落下，以免發生事故和余料漏污染路面。（8）料車中殘余混合料運離攤鋪現場，在指定地點集中清除，當天施工產生的廢料當天運出工地。5.3

瀝青混合料攤鋪（1）施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10～20㎝寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5～10㎝左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。（2）為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準裝置。（3）為減少施工橫縫，應保證每層每天至少攤鋪1.5km。（4）攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴禁中途變速或停頓。（5）每天開始攤鋪前，熨平板必須預熱，預熱溫度不得低于70℃。（6）機械攤鋪過程中，不得用人工反復修整。但在下列情況下，可用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。①橫斷面不符合要求或攤鋪帶邊緣局部缺料；②構造物接頭部位缺料。人工修整必須在現場主管人員專門指導下進行，認真調整，局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如遇攤鋪機本身原因導致嚴重缺陷，應立即停止攤鋪。人工修整時，不允許站在熱混合料上操作。（7）攤鋪好的瀝青混合料在未經壓實前，施工人員不得踩踏。（8）攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。5.4

瀝青混合料的壓實及成型

（1）瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，一般公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業完成壓實工作。（2）碾壓分段進行，分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段之間應設標志，并指定專人負責移動，便于司機辨認。（3）初壓采用雙輪輕型鋼輪壓路機（≤8t）在混合料攤鋪后進行穩壓，壓路機至少碾壓兩遍，碾壓速度2～3km/h。（4）復壓采用重型輪胎壓路機碾壓，壓路機至少碾壓六遍，碾壓速度4.5～5.5km/h。（5）終壓采用輕型雙鋼輪壓路機和重型雙鋼輪壓路機靜壓。每臺壓路機至少碾壓三遍，碾壓速度5～7km/h。（6）壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。（7）壓路機加水時，應行駛到已復壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應就地來回碾壓平整后再離開原位。（8）相鄰碾壓應重疊1/3～1/2輪寬，壓路機轉向角度不得大于35°。（9）初壓后的瀝青混凝土面層不得產生推移、開裂現象；復壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。（10）對壓路機無法壓實的邊緣及構造物接頭處應采用小型壓路機或振動夯壓實。（11）施工過程中禁止硬化土路肩造成污染，膠輪壓路機碾壓時需距硬化土路肩邊緣3㎝左右。（12）當天碾壓的瀝青混合料面層應封閉交通，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5.5

接縫處理（1）由于采用整幅攤鋪，因此無縱縫。（2）橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機切齊鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。（3）接縫處碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達到要求