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文檔簡介

自輪運轉設備故障現場處置方案1事故風險分析1.1危險性分析自輪運轉設備在施工中發生故障會嚴重影響施工作業，也可能造成人員傷害。在營業線上施工時，自輪運轉設備故障還極可能影響既有線形成，釀成鐵路行車事故。1.2事故發生的場所發生自輪運轉設備故障的場所主要有：營業線、新建線和工程線等。1.3事故發生的誘因和預兆主要誘因：（1）自輪運轉設備年久失修。（2）自輪運轉設備本身缺陷、存在安全隱患，“帶病”工作。（3）對自輪運轉設備檢修、檢查不認真。（4）操作人員失誤、操作不當。可能出現的征兆：（1）出現不正常的卡滯、聲音等。（2）正常的操作失靈。2應急組織和職責2.1應急組織機構本現場處置方案的應急自救組織機構設置如下：成立現場應急小組，由租賃公司機械隊負責人和現場作業人員組成。其中，租賃公司機械隊負責人為現場應急小組組長。2.2工作職責2.2.1應急小組成員職責在發生事故時及時通知應急小組組長；服從應急小組長指揮，采取應急處置措施；應急救援現場由租賃公司機械隊負責人或專業機械工程師具體指揮處理機械故障。2.2.2應急小組組長職責接到報告時，及時確認情況；指揮應急小組成員迅速采取應急措施；及時將情況上報應急指揮部。3應急處理3.1事故應急處置程序發生設備故障發生設備故障是否具備救援條件啟動現場應急處置措施否是撥打車站電話請求鐵路部門支援3.2現場應急處置措施（1）發生自輪運轉設備故障后，故障地點車長或第一發現人必須用最快捷的方式向應急處理實施小組報告事故發生的時間、地點、簡要經過、事故現場情況及已采取的措施等，報告要清楚、簡明、準確、完整，禁止瞞報、漏報。并繼續采取措施，盡量減少設備故障造成的損失，防止故障加劇。。（2）接到故障報告后，應急處理實施小組應根據故障類別立即啟動自輪運轉設備應急處理預案，迅速進入應急救援狀態，立即組織、指揮、協調應急處理工作，根據情況及時向兩端車站請求協助、救援。3.3報告事項3.3.1報警電話及聯系方式報警電話及聯系方式見附件。3.3.2報告內容事故發生的地點和時間；事故原因，預計可能造成的影響；已采取的措施，報告人及電話。4注意事項（1）自輪運轉設備在區間發生機械事故后，司機應貫徹“先通后復”的原則，即想辦法使車輛盡快回到車站側線。（2）車輛發生故障后，司機判斷十五分鐘以內能夠處理的，馬上向車站匯報并立即處理；十五分鐘以內無法處理的立即向車站申請救援。盡量不影響正線行車，把影響行車時間降到最低點。（3）車輛輪軸激熱時的處理方法：列車運行中接到列車調度的通知車輛熱軸達到激熱時，司機必須立即采取常用制動停車，并按照列車調度員通知的車輛位置對車輛進行檢查。經司機判斷能繼續運行時，通知前方站列車正線停車，并根據熱軸的程度確定安全運行速度運行至前方站，通知車站值班員，按列

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