潤滑管理LUBRICATION管件PIPE聯(lián)軸器COUPLING齒輪GEAR軸承BEARING油壓HYDRAULIC設(shè)備部實(shí)務(wù)教室氣壓PNAUMATIC損壞件分析FAILUREANALYSIS螺栓BOLT天車CRANE制作人：李鴻鵬潤滑管理管件聯(lián)軸器齒輪軸承油壓設(shè)備部氣壓損壞件分析螺栓天車制

目

錄一.氣壓傳動(dòng)概念、組成;二.常用氣壓組件簡介;

(1)氣壓控制閥

減壓閥流量閥電磁閥

(2)氣壓執(zhí)行組件

氣壓缸

氣壓馬達(dá)

(3)氣壓輔助組件

空氣過濾器

油霧器

氣動(dòng)三聯(lián)件

消聲器

管道與管接頭

三.簡單氣動(dòng)回路實(shí)例分析;四.氣壓傳動(dòng)維護(hù)要點(diǎn);

目錄一.

一.氣壓傳動(dòng)概念

以壓縮氣體為工作介質(zhì)，靠氣體的壓力傳遞動(dòng)力的一種流體傳動(dòng)。傳遞動(dòng)力是將壓縮氣體經(jīng)由管道和控制閥輸送給氣動(dòng)執(zhí)行組件，把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而作功；

氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)

工作壓力低,氣體粘度小，管道阻力損失小，使用安全，無爆炸和電擊危險(xiǎn)，有過載保護(hù)能力；但氣壓傳動(dòng)速度低，需要?dú)庠础?/p>

氣壓傳動(dòng)主要分以下四個(gè)部分:

(1)氣源裝置

獲得壓縮空氣的裝置,

(2)控制組件

壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥等

(3)執(zhí)行組件

氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置

(4)輔助組件它包括過濾器、油霧器、管接頭及消聲器等一.氣壓傳動(dòng)概念

以壓縮氣體為工作介質(zhì)，靠氣體的傳動(dòng)方式

氣壓傳動(dòng)

液壓傳動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)

能源經(jīng)濟(jì)，其工作介質(zhì)是空氣，取之不盡，用之不竭工作介質(zhì)是液壓油，需補(bǔ)充和更換防火防爆，工作環(huán)境條件適應(yīng)強(qiáng)相對氣動(dòng)環(huán)境要求較高能源損失小，容易實(shí)現(xiàn)集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送每臺(tái)裝置需要一臺(tái)泵站，而且安裝不能太遠(yuǎn)適合于高速間歇運(yùn)動(dòng)適合于中、低速連續(xù)運(yùn)動(dòng)自保持能力強(qiáng)，即斷電后由于氣體的壓縮性機(jī)械裝置能在較長的一段時(shí)間停留在原來的位置上

可靠性高，壽命長

壽命較短安全方便，氣動(dòng)組件結(jié)構(gòu)簡單、輕便，安裝維修方便結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維修不方便缺點(diǎn)

穩(wěn)定性差穩(wěn)定性好輸出功率小輸出功率大噪聲大噪聲小潤滑性差潤滑性好液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)傳動(dòng)方式氣壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)優(yōu)能源經(jīng)濟(jì)，其工作介質(zhì)是空氣，消聲器輔助組件油霧器氣缸執(zhí)行組件分水過濾器電動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)氣罐

氣源裝置

控制組件壓力控制閥邏輯組件方向控制閥流量控制閥行程閥消聲器輔助組件油霧器氣缸執(zhí)行組件分水過濾器電動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)

在氣動(dòng)系統(tǒng)中，控制組件是控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號(hào)的重要組件，利用它們可以組成各種氣動(dòng)回路，使氣動(dòng)執(zhí)行組件技設(shè)計(jì)要求正常工作。氣動(dòng)控制組件，按功能和用途可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥三大類。

二.氣動(dòng)控制組件

一.減壓閥（調(diào)壓閥）減壓閥的工作原理:減壓閥是靠進(jìn)氣口的節(jié)流作用減壓，調(diào)節(jié)彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變。減壓閥是氣動(dòng)系統(tǒng)中必不可少的一種調(diào)壓組件

減壓閥作用:將較高的輸入壓力調(diào)整到低于輸入壓力的調(diào)定壓力輸出并能保持輸出壓力穩(wěn)定,以保證輸出壓力穩(wěn)定,以保證氣動(dòng)系統(tǒng)或裝置的工作壓力穩(wěn)定,不受輸出空氣流量變化和氣源壓力波動(dòng)的影響.在氣動(dòng)系統(tǒng)中，控制組件是控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量

1-手柄；2、3-調(diào)壓彈簧；4-溢流口；5-膜片；6-閥桿；7-阻尼孔；8-閥座；9-閥芯；10-復(fù)位彈簧；11-排氣孔職能符號(hào)減壓閥（1）減壓閥（調(diào)壓閥）減壓閥職能符號(hào)減壓閥（1）減壓閥（調(diào)壓閥降壓升壓

拔出

調(diào)整手柄

原理:

壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經(jīng)閥口節(jié)流后，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調(diào)壓彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕，壓縮彈簧及膜片使閥芯下移，增大閥口的開度使P2增大。若反時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕，閥口的開度減小，P2隨之減小。減壓閥的工作原理:壓入減壓閥結(jié)構(gòu)原理圖減壓閥實(shí)物操作圖降壓升壓拔出調(diào)整手柄

原理:壓力為P1的壓

減壓閥一般安裝在空氣過濾器之后，油霧器之前，并注意不要將其進(jìn)、出口接反；閥不用時(shí)應(yīng)把旋鈕放松，以免膜片經(jīng)常受壓變形而影響其性能。

減壓閥的調(diào)壓方式有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種.直動(dòng)式是借助彈簧力直接操縱的調(diào)壓方式;先導(dǎo)式是用預(yù)先調(diào)整好的氣壓來代替直動(dòng)式調(diào)壓彈簧進(jìn)行調(diào)壓的.一般先導(dǎo)式減壓閥的流量特性比直動(dòng)式的好.

直動(dòng)式減壓閥,用于管徑在20~25mm以下,而輸出壓力在0~0.63MPa范圍內(nèi)最為適當(dāng),超過這個(gè)范圍必須使用先導(dǎo)式減壓閥

減壓閥的選用減壓閥的選用（2）順序閥

順序閥是依靠氣路中壓力的作用而控制執(zhí)行組件按順序動(dòng)作的壓力控制閥，它根據(jù)彈簧的預(yù)壓縮量來控制其開啟壓力。當(dāng)輸入壓力達(dá)到或超過開啟壓力時(shí)，頂開彈簧，于是P到A才有輸出，反之A無輸出。

圖11.18順序閥工作原理圖a)關(guān)閉狀態(tài)b)開啟狀態(tài)（2）順序閥順序閥是依靠氣路中壓力的作用而(3)單向順序閥

順序閥一般很少單獨(dú)使用，往往與單向閥配合在一起，構(gòu)成單向順序閥。(3)單向順序閥順序閥一般很少單獨(dú)使用，往(3.1)單向順序閥原理:

當(dāng)壓縮空氣由左端進(jìn)入閥腔后，作用于活塞3上的氣壓力超過壓縮彈簧3上的力時(shí)，將活塞頂起，壓縮空氣從P經(jīng)A輸出，此時(shí)單向閥4關(guān)閉。(3.1)單向順序閥原理:當(dāng)壓縮空氣由左端二.流量控制閥

在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，有時(shí)需要控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度，有時(shí)需要控制換向閥的切換時(shí)間和氣動(dòng)信號(hào)的傳遞速度，都需要調(diào)節(jié)壓縮空氣的流量來實(shí)現(xiàn)。流量控制閥就是通過改變閥的通流截面積來實(shí)現(xiàn)流量控制的組件。

流量控制閥包括節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、排氣節(jié)流閥和快速排氣閥等。二.流量控制閥在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，有時(shí)

圖11.21所示為圓柱斜切型節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)圖。壓縮空氣由P口進(jìn)入，經(jīng)過節(jié)流后，由A口流出。旋轉(zhuǎn)閥芯螺桿，就可改變節(jié)流口的開度，這樣就調(diào)節(jié)了壓縮空氣的流量。由于這種節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)簡單、體積小，故應(yīng)用范圍較廣。(1)節(jié)流閥

圖11.21節(jié)流閥圖11.21所示為圓柱斜切型節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)圖。

單向節(jié)流閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的組合式流量控制閥。當(dāng)氣流沿著一個(gè)方向，流動(dòng)時(shí)，經(jīng)過節(jié)流閥節(jié)流；反方向流動(dòng)時(shí)，單向閥打開。(2)單向節(jié)流閥圖11.22單向節(jié)流閥工作原理圖

單向節(jié)流閥常用于氣缸的調(diào)速和延時(shí)回路。符號(hào)單向節(jié)流閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的組合式三.氣壓控制換向閥氣壓控制換向閥,原理是利用氣體壓力來使主閥芯運(yùn)動(dòng)而使氣體改變流向的.氣動(dòng)控制閥與液壓控制閥相似.電磁閥實(shí)物圖

左線圈

右線圈閥體進(jìn)排氣孔氣動(dòng)方向控制閥是用來控制壓縮空氣的流動(dòng)方向和氣流通斷的。三.氣壓控制換向閥氣壓控制換向閥,原理是利用氣體壓力來

左右各有一個(gè)線圈和鐵心鐵心和小活塞式滑閥相連，用以控制壓縮空氣的氣路。當(dāng)滑閥桿處在中間位置時(shí)，兩個(gè)線圈都沒通電，滑閥把通向氣缸的兩個(gè)氣路都堵住，下面的大活塞就停在原來位置不動(dòng)。如果右線圈里通電把滑閥門桿吸到右邊，壓縮空氣就被送往氣缸左端把活塞向右推。反之，如果左線圈里通電把滑閥門桿吸到左邊，壓縮空氣就被送往氣缸右端把活塞向左推。2.1氣壓控制換向閥工作原理氣壓控制換向閥結(jié)構(gòu)原理圖左右各有一個(gè)線圈和鐵心2.1氣壓控制換向閥工作原1.氣壓缸

將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,實(shí)現(xiàn)直線轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)的傳動(dòng)裝置稱為氣壓執(zhí)行組件;在氣壓執(zhí)行組件中有產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)稱氣壓缸1．氣缸的分類

（1）按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。

（2）按結(jié)構(gòu)不同分為活塞式氣缸、柱塞式氣缸、葉片式氣缸、薄膜式氣缸（3）按安裝方式可分為耳座式、法蘭式、軸銷式、凸緣式。

（4）按氣缸的功能分為普通氣缸和特殊氣缸。氣壓缸實(shí)物圖

排氣口氣壓執(zhí)行組件

排氣口

氣壓缸解剖圖1.氣壓缸氣壓缸實(shí)物圖排氣口氣壓執(zhí)行組件排氣口

2.氣動(dòng)馬達(dá)

氣馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī)，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置.

葉片式和活塞式氣動(dòng)馬達(dá)應(yīng)用比較廣泛。氣動(dòng)馬達(dá)的突出特點(diǎn)是具有防爆、高速等優(yōu)點(diǎn)，也有其輸出功率小、耗氣量大、噪聲大和易產(chǎn)生振動(dòng)等缺點(diǎn)。

當(dāng)氣壓不變時(shí)，其轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率均隨外載的變化而改變。因此，當(dāng)產(chǎn)生過載時(shí)氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速會(huì)降低甚至于產(chǎn)生停車，具有過載保護(hù)作用。氣動(dòng)攪拌機(jī)氣動(dòng)扳手氣動(dòng)葫蘆2.氣動(dòng)馬達(dá)氣馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的(2.1)氣馬達(dá)的結(jié)構(gòu)葉片式氣馬達(dá)與液壓葉片馬達(dá)相似主要包括一個(gè)徑向裝有3~10個(gè)葉片的轉(zhuǎn)子，偏心安裝在定子內(nèi)，轉(zhuǎn)子兩側(cè)有前后蓋板，葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可徑向滑動(dòng)，葉片底部通有壓縮空氣，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是靠離心力和葉片底部氣壓將葉片緊壓在定子內(nèi)表面上。定子內(nèi)有半圓形的切溝，提供壓縮空氣及排出廢氣。圖11.16氣馬達(dá)工作原理圖a)葉片式

(2.1)氣馬達(dá)的結(jié)構(gòu)葉片式氣馬達(dá)與液壓葉片馬達(dá)相似圖1

當(dāng)壓縮空氣從A口進(jìn)入定子內(nèi)，會(huì)使葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。廢氣從排氣口C排出；而定子腔內(nèi)殘留氣體則從B口排出。如需改變氣馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向，只需改變進(jìn)、排氣口即可。圖11.16氣馬達(dá)工作原理圖(2.2)氣馬達(dá)的工作原理當(dāng)壓縮空氣從A口進(jìn)入定子內(nèi)，會(huì)使葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子1.空氣過濾器過濾器的作用是進(jìn)一步濾除壓縮空氣中的雜質(zhì)。空氣過濾器在氣動(dòng)系統(tǒng)中,應(yīng)用最普遍。空氣濾氣器一般裝在減壓閥之前，也可單獨(dú)使用；要按殼體上的箭頭方向正確連接其進(jìn)、出口，不可將進(jìn)、出口接反，也不可將存水杯朝上倒裝。

實(shí)物圖空氣過濾器輸入

輸出氣壓輔助組件1.空氣過濾器過濾器的作用是進(jìn)一步濾除壓縮空氣中的雜質(zhì)。空氣

從輸入口進(jìn)入的壓縮空氣被旋風(fēng)葉片1導(dǎo)向，使氣流沿存水杯3的圓周產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)，空氣中夾雜的水滴、油污物等在離心力的作用下與存水杯內(nèi)壁碰撞，從空氣中分離出來到杯底。

當(dāng)氣流通過濾芯2時(shí)，由于濾芯的過濾作用，氣流中的灰塵及霧狀水分被濾除，潔凈的氣體從輸出口輸出。擋水板4可以防止氣流的旋渦卷起存水杯中的積水。為保證分水濾氣器正常工作，須及時(shí)打開手動(dòng)放水閥5放掉存水杯中的污水。

2.普通空氣過濾器的結(jié)構(gòu)原理普通空氣過濾器結(jié)構(gòu)原理圖從輸入口進(jìn)入的壓縮空氣被旋風(fēng)葉片1導(dǎo)向，使氣流沿存水杯3二.油霧器氣動(dòng)系統(tǒng)中使用的油霧器是一種特殊的注油裝置。油霧器可使?jié)櫥挽F化，并隨氣流進(jìn)入到需要潤滑的部件，在那里氣流撞壁，使?jié)櫥透街诓考希赃_(dá)到潤滑的目的。用這種方法注油，具有潤滑均勻、穩(wěn)定、耗油量少和不需要大的貯油設(shè)備等特點(diǎn)。

輸出輸入潤滑油油霧器實(shí)物圖二.油霧器輸出輸入潤滑油油霧器實(shí)物圖吸油管噴嘴2.鋼球節(jié)流閥彈簧閥座存油杯視油器單向閥密封墊密封墊油塞-螺母、螺釘

壓縮空氣由入口進(jìn)入后，通過噴嘴1下端的小孔進(jìn)入閥座4的腔室內(nèi)，在截止閥的鋼球2上下表面形成壓差，由于泄漏和彈簧3的作用，而使鋼球處于中間位置，壓縮空氣進(jìn)入存油杯5的上腔油面受壓，壓力油經(jīng)吸油管6將單向閥7的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個(gè)方形小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器9內(nèi)，再滴入噴嘴1中，被主管氣流從上面小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。節(jié)流閥8可以調(diào)節(jié)流量，使滴油量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化。81.普通油霧器的結(jié)構(gòu)原理吸油管噴嘴2.鋼球節(jié)流閥彈簧閥座存油杯視油器單向閥密封墊密封普通型油霧器（AL系列）：人工補(bǔ)油。自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器（ALF系列）：減少維護(hù)工作量。普通型油霧器自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器

油霧器主要根據(jù)通氣流量及油霧粒大小來選擇，一般場合選用一次油霧器，油霧器一般安裝在減壓閥之后，盡量靠近換向閥；油霧器進(jìn)出口不能接反儲(chǔ)油杯不可倒置。油霧器的給油量應(yīng)根據(jù)需要調(diào)節(jié)，一般的自由空氣供給1mL的油量。

普通油霧器的選擇普通油霧器的類型普通型油霧器（AL系列）：人工補(bǔ)油。普通型油霧器自動(dòng)補(bǔ)油型油三.氣動(dòng)三聯(lián)件

分水濾氣器、減壓閥和油霧器一起被稱為氣動(dòng)三大件。三大件無管連接而成的組件稱為三聯(lián)件。三大件是多數(shù)氣動(dòng)系統(tǒng)中不可缺少的氣源裝置，安裝在用氣設(shè)備近處，是壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。三大件的安裝順序依進(jìn)氣方向分別為分水濾氣器、減壓閥和油霧器。在使用中可以根據(jù)實(shí)際要求采用一件或兩件，也可多于三件.目前新結(jié)構(gòu)的三聯(lián)件平插裝在同一支架上，形成無管化連接，其結(jié)構(gòu)緊湊、裝拆及更換組件方便.

三聯(lián)件1-分水濾氣器；2-減壓閥；3-油霧器；4-壓力表系統(tǒng)

三聯(lián)件示意圖三.氣動(dòng)三聯(lián)件

分水濾氣器、減壓閥和油霧器一起被稱為氣動(dòng)三大

四.消聲器(silencer)

氣缸、氣馬達(dá)及氣閥等排出的氣體速度很高，氣體體積急劇膨脹，引起氣體振動(dòng)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的排氣噪聲，有時(shí)可達(dá)100-120dB。

噪聲是一種公害，影響人體健康，一般噪聲高于85dB就要設(shè)法降低。消聲器就是通過阻尼或增加排氣面積等方法降低排氣速度和功率，達(dá)到降低噪聲的目的。常用的消聲器有吸收型、膨脹干涉型和膨脹干涉吸收型三種。

作用：通過阻尼或增加排氣面積來降低排氣速度和功率，從而降低噪聲的。

消聲器

消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖四.消聲器(silencer)氣缸、氣馬達(dá)及氣閥五、管道與管接頭

管道

氣動(dòng)系統(tǒng)中常用的有硬管和軟管。硬管以鋼管、紫銅管為主，常用于高溫高壓和固定不動(dòng)的部件之間連接。軟管有各種塑料管、尼龍管和橡膠管等，其特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、拆裝方便、密封性好，但應(yīng)避免在高溫、高壓、有輻射場合使用。

管接頭

管接頭是連接、固定管道所必需的輔件，分為硬管接頭和軟管接頭兩類。硬管接頭有螺紋連接及薄壁管擴(kuò)口式卡套連接，與液壓用管接頭基本相同。常用軟管接頭形式如下圖。對于通徑較大的氣動(dòng)設(shè)備、組件、管道等可采用法蘭連接。五、管道與管接頭三.氣動(dòng)系統(tǒng)的基本回路過濾器減壓閥

油霧器消聲器氣壓缸電磁方向閥氣壓系統(tǒng)由氣源、氣路、控制組件、執(zhí)行組件和輔助組件等組成;任何復(fù)雜的氣壓系統(tǒng)都是由一些特定功能的氣壓回路組成.三聯(lián)件前進(jìn)后退單向節(jié)流閥三.氣動(dòng)系統(tǒng)的基本回路過濾器減壓閥

速度控制回路就是通過調(diào)節(jié)壓縮空氣的流量，來控制氣動(dòng)執(zhí)行組件的運(yùn)動(dòng)速度，使之保持在一定范圍內(nèi)的回路,供氣節(jié)流多用于垂直安裝的氣缸供氣回路中.1.1

單向調(diào)速回路

1.速度控制回路a）供氣節(jié)流調(diào)速回路

b）排氣節(jié)流調(diào)速速度控制回路回路有以下特點(diǎn)：

（1）氣缸速度隨負(fù)載變化較小，運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)；

（2）能承受與活塞運(yùn)動(dòng)方向相同的負(fù)載。

速度控制回路就是通過調(diào)節(jié)壓縮空氣的流量，來控制氣動(dòng)執(zhí)行1.2雙向調(diào)速回路

a）采用單向節(jié)流閥b）采用排氣節(jié)流閥

1.2雙向調(diào)速回路

氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備使用中，如果不注意維護(hù)保養(yǎng)工作，可能會(huì)頻繁發(fā)生故障和組件過早損壞，裝置的使用壽命就會(huì)大大降低，造成的經(jīng)濟(jì)損失，因此必須給以足夠的重視。

維護(hù)工作的必須做到：

四氣壓傳動(dòng)維護(hù)

保證供給氣動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣足夠清潔干燥；保證氣動(dòng)系統(tǒng)的氣密性良好；保證潤滑組件得到良好的潤滑；保證氣動(dòng)組件和系統(tǒng)的正常工作條件（如使用氣壓、電壓等參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)）。氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備使用中，如果不注意維護(hù)保養(yǎng)工作，可能

氣動(dòng)系統(tǒng)的定期的維護(hù)工作定期的維護(hù)工作的主要內(nèi)容是漏氣檢查和油霧器管理檢查系統(tǒng)各泄漏處因泄漏引起的壓縮空氣損失會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。此項(xiàng)檢查至少應(yīng)每月一次，任何存在泄漏的地方都應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)。2)通過對方向閥排氣口的檢查，判斷潤滑油是合適度，空氣中是否有冷凝水如潤滑不良，檢查油霧器滴油是會(huì)正常，安裝什置是否恰當(dāng)；如有大量冷凝水排出，檢查排除冷凝水的裝置是否合適，過濾器的安裝位置是否恰當(dāng)。3)檢查安全閥、緊急安全開關(guān)動(dòng)作是否可靠定期檢修時(shí)必須確認(rèn)它們的動(dòng)作可靠性，以確保設(shè)備和人身安全。氣動(dòng)系統(tǒng)的定期的維護(hù)工作檢查系統(tǒng)各泄漏處4)觀察方向閥的動(dòng)作是否可靠檢查閥芯或密封件是否磨損5)反復(fù)開關(guān)換向閥觀察氣缸動(dòng)作，判斷活塞密封是否良好；檢查活塞桿外露部分，觀察活塞桿是否被劃傷、腐蝕和存在偏磨6)對行程閥、行程開關(guān)以及行程擋塊都要定期檢查安裝的牢固程度以免出現(xiàn)動(dòng)作混亂。上述定期檢修的結(jié)果應(yīng)記錄下來，作為系統(tǒng)出現(xiàn)故障查找原因和設(shè)備大修時(shí)的參考。4)觀察方向閥的動(dòng)作是否可靠檢查閥芯或密封件是否磨損課程完畢敬請指教Thanksforyourattention!課程完畢Thanksforyourattention潤滑管理LUBRICATION管件PIPE聯(lián)軸器COUPLING齒輪GEAR軸承BEARING油壓HYDRAULIC設(shè)備部實(shí)務(wù)教室氣壓PNAUMATIC損壞件分析FAILUREANALYSIS螺栓BOLT天車CRANE制作人：李鴻鵬潤滑管理管件聯(lián)軸器齒輪軸承油壓設(shè)備部氣壓損壞件分析螺栓天車制

目

錄一.氣壓傳動(dòng)概念、組成;二.常用氣壓組件簡介;

(1)氣壓控制閥

減壓閥流量閥電磁閥

(2)氣壓執(zhí)行組件

氣壓缸

氣壓馬達(dá)

(3)氣壓輔助組件

空氣過濾器

油霧器

氣動(dòng)三聯(lián)件

消聲器

管道與管接頭

三.簡單氣動(dòng)回路實(shí)例分析;四.氣壓傳動(dòng)維護(hù)要點(diǎn);

目錄一.

一.氣壓傳動(dòng)概念

以壓縮氣體為工作介質(zhì)，靠氣體的壓力傳遞動(dòng)力的一種流體傳動(dòng)。傳遞動(dòng)力是將壓縮氣體經(jīng)由管道和控制閥輸送給氣動(dòng)執(zhí)行組件，把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而作功；

氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)

工作壓力低,氣體粘度小，管道阻力損失小，使用安全，無爆炸和電擊危險(xiǎn)，有過載保護(hù)能力；但氣壓傳動(dòng)速度低，需要?dú)庠础?/p>

氣壓傳動(dòng)主要分以下四個(gè)部分:

(1)氣源裝置

獲得壓縮空氣的裝置,

(2)控制組件

壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥等

(3)執(zhí)行組件

氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置

(4)輔助組件它包括過濾器、油霧器、管接頭及消聲器等一.氣壓傳動(dòng)概念

以壓縮氣體為工作介質(zhì)，靠氣體的傳動(dòng)方式

氣壓傳動(dòng)

液壓傳動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)

能源經(jīng)濟(jì)，其工作介質(zhì)是空氣，取之不盡，用之不竭工作介質(zhì)是液壓油，需補(bǔ)充和更換防火防爆，工作環(huán)境條件適應(yīng)強(qiáng)相對氣動(dòng)環(huán)境要求較高能源損失小，容易實(shí)現(xiàn)集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送每臺(tái)裝置需要一臺(tái)泵站，而且安裝不能太遠(yuǎn)適合于高速間歇運(yùn)動(dòng)適合于中、低速連續(xù)運(yùn)動(dòng)自保持能力強(qiáng)，即斷電后由于氣體的壓縮性機(jī)械裝置能在較長的一段時(shí)間停留在原來的位置上

可靠性高，壽命長

壽命較短安全方便，氣動(dòng)組件結(jié)構(gòu)簡單、輕便，安裝維修方便結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維修不方便缺點(diǎn)

穩(wěn)定性差穩(wěn)定性好輸出功率小輸出功率大噪聲大噪聲小潤滑性差潤滑性好液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)傳動(dòng)方式氣壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)優(yōu)能源經(jīng)濟(jì)，其工作介質(zhì)是空氣，消聲器輔助組件油霧器氣缸執(zhí)行組件分水過濾器電動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)氣罐

氣源裝置

控制組件壓力控制閥邏輯組件方向控制閥流量控制閥行程閥消聲器輔助組件油霧器氣缸執(zhí)行組件分水過濾器電動(dòng)機(jī)空氣壓縮機(jī)

在氣動(dòng)系統(tǒng)中，控制組件是控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號(hào)的重要組件，利用它們可以組成各種氣動(dòng)回路，使氣動(dòng)執(zhí)行組件技設(shè)計(jì)要求正常工作。氣動(dòng)控制組件，按功能和用途可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥三大類。

二.氣動(dòng)控制組件

一.減壓閥（調(diào)壓閥）減壓閥的工作原理:減壓閥是靠進(jìn)氣口的節(jié)流作用減壓，調(diào)節(jié)彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變。減壓閥是氣動(dòng)系統(tǒng)中必不可少的一種調(diào)壓組件

減壓閥作用:將較高的輸入壓力調(diào)整到低于輸入壓力的調(diào)定壓力輸出并能保持輸出壓力穩(wěn)定,以保證輸出壓力穩(wěn)定,以保證氣動(dòng)系統(tǒng)或裝置的工作壓力穩(wěn)定,不受輸出空氣流量變化和氣源壓力波動(dòng)的影響.在氣動(dòng)系統(tǒng)中，控制組件是控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量

1-手柄；2、3-調(diào)壓彈簧；4-溢流口；5-膜片；6-閥桿；7-阻尼孔；8-閥座；9-閥芯；10-復(fù)位彈簧；11-排氣孔職能符號(hào)減壓閥（1）減壓閥（調(diào)壓閥）減壓閥職能符號(hào)減壓閥（1）減壓閥（調(diào)壓閥降壓升壓

拔出

調(diào)整手柄

原理:

壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經(jīng)閥口節(jié)流后，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調(diào)壓彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕，壓縮彈簧及膜片使閥芯下移，增大閥口的開度使P2增大。若反時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕，閥口的開度減小，P2隨之減小。減壓閥的工作原理:壓入減壓閥結(jié)構(gòu)原理圖減壓閥實(shí)物操作圖降壓升壓拔出調(diào)整手柄

原理:壓力為P1的壓

減壓閥一般安裝在空氣過濾器之后，油霧器之前，并注意不要將其進(jìn)、出口接反；閥不用時(shí)應(yīng)把旋鈕放松，以免膜片經(jīng)常受壓變形而影響其性能。

減壓閥的調(diào)壓方式有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種.直動(dòng)式是借助彈簧力直接操縱的調(diào)壓方式;先導(dǎo)式是用預(yù)先調(diào)整好的氣壓來代替直動(dòng)式調(diào)壓彈簧進(jìn)行調(diào)壓的.一般先導(dǎo)式減壓閥的流量特性比直動(dòng)式的好.

直動(dòng)式減壓閥,用于管徑在20~25mm以下,而輸出壓力在0~0.63MPa范圍內(nèi)最為適當(dāng),超過這個(gè)范圍必須使用先導(dǎo)式減壓閥

減壓閥的選用減壓閥的選用（2）順序閥

順序閥是依靠氣路中壓力的作用而控制執(zhí)行組件按順序動(dòng)作的壓力控制閥，它根據(jù)彈簧的預(yù)壓縮量來控制其開啟壓力。當(dāng)輸入壓力達(dá)到或超過開啟壓力時(shí)，頂開彈簧，于是P到A才有輸出，反之A無輸出。

圖11.18順序閥工作原理圖a)關(guān)閉狀態(tài)b)開啟狀態(tài)（2）順序閥順序閥是依靠氣路中壓力的作用而(3)單向順序閥

順序閥一般很少單獨(dú)使用，往往與單向閥配合在一起，構(gòu)成單向順序閥。(3)單向順序閥順序閥一般很少單獨(dú)使用，往(3.1)單向順序閥原理:

當(dāng)壓縮空氣由左端進(jìn)入閥腔后，作用于活塞3上的氣壓力超過壓縮彈簧3上的力時(shí)，將活塞頂起，壓縮空氣從P經(jīng)A輸出，此時(shí)單向閥4關(guān)閉。(3.1)單向順序閥原理:當(dāng)壓縮空氣由左端二.流量控制閥

在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，有時(shí)需要控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度，有時(shí)需要控制換向閥的切換時(shí)間和氣動(dòng)信號(hào)的傳遞速度，都需要調(diào)節(jié)壓縮空氣的流量來實(shí)現(xiàn)。流量控制閥就是通過改變閥的通流截面積來實(shí)現(xiàn)流量控制的組件。

流量控制閥包括節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、排氣節(jié)流閥和快速排氣閥等。二.流量控制閥在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，有時(shí)

圖11.21所示為圓柱斜切型節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)圖。壓縮空氣由P口進(jìn)入，經(jīng)過節(jié)流后，由A口流出。旋轉(zhuǎn)閥芯螺桿，就可改變節(jié)流口的開度，這樣就調(diào)節(jié)了壓縮空氣的流量。由于這種節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)簡單、體積小，故應(yīng)用范圍較廣。(1)節(jié)流閥

圖11.21節(jié)流閥圖11.21所示為圓柱斜切型節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)圖。

單向節(jié)流閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的組合式流量控制閥。當(dāng)氣流沿著一個(gè)方向，流動(dòng)時(shí)，經(jīng)過節(jié)流閥節(jié)流；反方向流動(dòng)時(shí)，單向閥打開。(2)單向節(jié)流閥圖11.22單向節(jié)流閥工作原理圖

單向節(jié)流閥常用于氣缸的調(diào)速和延時(shí)回路。符號(hào)單向節(jié)流閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的組合式三.氣壓控制換向閥氣壓控制換向閥,原理是利用氣體壓力來使主閥芯運(yùn)動(dòng)而使氣體改變流向的.氣動(dòng)控制閥與液壓控制閥相似.電磁閥實(shí)物圖

左線圈

右線圈閥體進(jìn)排氣孔氣動(dòng)方向控制閥是用來控制壓縮空氣的流動(dòng)方向和氣流通斷的。三.氣壓控制換向閥氣壓控制換向閥,原理是利用氣體壓力來

左右各有一個(gè)線圈和鐵心鐵心和小活塞式滑閥相連，用以控制壓縮空氣的氣路。當(dāng)滑閥桿處在中間位置時(shí)，兩個(gè)線圈都沒通電，滑閥把通向氣缸的兩個(gè)氣路都堵住，下面的大活塞就停在原來位置不動(dòng)。如果右線圈里通電把滑閥門桿吸到右邊，壓縮空氣就被送往氣缸左端把活塞向右推。反之，如果左線圈里通電把滑閥門桿吸到左邊，壓縮空氣就被送往氣缸右端把活塞向左推。2.1氣壓控制換向閥工作原理氣壓控制換向閥結(jié)構(gòu)原理圖左右各有一個(gè)線圈和鐵心2.1氣壓控制換向閥工作原1.氣壓缸

將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,實(shí)現(xiàn)直線轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)的傳動(dòng)裝置稱為氣壓執(zhí)行組件;在氣壓執(zhí)行組件中有產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)稱氣壓缸1．氣缸的分類

（1）按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。

（2）按結(jié)構(gòu)不同分為活塞式氣缸、柱塞式氣缸、葉片式氣缸、薄膜式氣缸（3）按安裝方式可分為耳座式、法蘭式、軸銷式、凸緣式。

（4）按氣缸的功能分為普通氣缸和特殊氣缸。氣壓缸實(shí)物圖

排氣口氣壓執(zhí)行組件

排氣口

氣壓缸解剖圖1.氣壓缸氣壓缸實(shí)物圖排氣口氣壓執(zhí)行組件排氣口

2.氣動(dòng)馬達(dá)

氣馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī)，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置.

葉片式和活塞式氣動(dòng)馬達(dá)應(yīng)用比較廣泛。氣動(dòng)馬達(dá)的突出特點(diǎn)是具有防爆、高速等優(yōu)點(diǎn)，也有其輸出功率小、耗氣量大、噪聲大和易產(chǎn)生振動(dòng)等缺點(diǎn)。

當(dāng)氣壓不變時(shí)，其轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率均隨外載的變化而改變。因此，當(dāng)產(chǎn)生過載時(shí)氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速會(huì)降低甚至于產(chǎn)生停車，具有過載保護(hù)作用。氣動(dòng)攪拌機(jī)氣動(dòng)扳手氣動(dòng)葫蘆2.氣動(dòng)馬達(dá)氣馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的(2.1)氣馬達(dá)的結(jié)構(gòu)葉片式氣馬達(dá)與液壓葉片馬達(dá)相似主要包括一個(gè)徑向裝有3~10個(gè)葉片的轉(zhuǎn)子，偏心安裝在定子內(nèi)，轉(zhuǎn)子兩側(cè)有前后蓋板，葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可徑向滑動(dòng)，葉片底部通有壓縮空氣，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是靠離心力和葉片底部氣壓將葉片緊壓在定子內(nèi)表面上。定子內(nèi)有半圓形的切溝，提供壓縮空氣及排出廢氣。圖11.16氣馬達(dá)工作原理圖a)葉片式

(2.1)氣馬達(dá)的結(jié)構(gòu)葉片式氣馬達(dá)與液壓葉片馬達(dá)相似圖1

當(dāng)壓縮空氣從A口進(jìn)入定子內(nèi)，會(huì)使葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。廢氣從排氣口C排出；而定子腔內(nèi)殘留氣體則從B口排出。如需改變氣馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向，只需改變進(jìn)、排氣口即可。圖11.16氣馬達(dá)工作原理圖(2.2)氣馬達(dá)的工作原理當(dāng)壓縮空氣從A口進(jìn)入定子內(nèi)，會(huì)使葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子1.空氣過濾器過濾器的作用是進(jìn)一步濾除壓縮空氣中的雜質(zhì)。空氣過濾器在氣動(dòng)系統(tǒng)中,應(yīng)用最普遍。空氣濾氣器一般裝在減壓閥之前，也可單獨(dú)使用；要按殼體上的箭頭方向正確連接其進(jìn)、出口，不可將進(jìn)、出口接反，也不可將存水杯朝上倒裝。

實(shí)物圖空氣過濾器輸入

輸出氣壓輔助組件1.空氣過濾器過濾器的作用是進(jìn)一步濾除壓縮空氣中的雜質(zhì)。空氣

從輸入口進(jìn)入的壓縮空氣被旋風(fēng)葉片1導(dǎo)向，使氣流沿存水杯3的圓周產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)，空氣中夾雜的水滴、油污物等在離心力的作用下與存水杯內(nèi)壁碰撞，從空氣中分離出來到杯底。

當(dāng)氣流通過濾芯2時(shí)，由于濾芯的過濾作用，氣流中的灰塵及霧狀水分被濾除，潔凈的氣體從輸出口輸出。擋水板4可以防止氣流的旋渦卷起存水杯中的積水。為保證分水濾氣器正常工作，須及時(shí)打開手動(dòng)放水閥5放掉存水杯中的污水。

2.普通空氣過濾器的結(jié)構(gòu)原理普通空氣過濾器結(jié)構(gòu)原理圖從輸入口進(jìn)入的壓縮空氣被旋風(fēng)葉片1導(dǎo)向，使氣流沿存水杯3二.油霧器氣動(dòng)系統(tǒng)中使用的油霧器是一種特殊的注油裝置。油霧器可使?jié)櫥挽F化，并隨氣流進(jìn)入到需要潤滑的部件，在那里氣流撞壁，使?jié)櫥透街诓考希赃_(dá)到潤滑的目的。用這種方法注油，具有潤滑均勻、穩(wěn)定、耗油量少和不需要大的貯油設(shè)備等特點(diǎn)。

輸出輸入潤滑油油霧器實(shí)物圖二.油霧器輸出輸入潤滑油油霧器實(shí)物圖吸油管噴嘴2.鋼球節(jié)流閥彈簧閥座存油杯視油器單向閥密封墊密封墊油塞-螺母、螺釘

壓縮空氣由入口進(jìn)入后，通過噴嘴1下端的小孔進(jìn)入閥座4的腔室內(nèi)，在截止閥的鋼球2上下表面形成壓差，由于泄漏和彈簧3的作用，而使鋼球處于中間位置，壓縮空氣進(jìn)入存油杯5的上腔油面受壓，壓力油經(jīng)吸油管6將單向閥7的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個(gè)方形小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器9內(nèi)，再滴入噴嘴1中，被主管氣流從上面小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。節(jié)流閥8可以調(diào)節(jié)流量，使滴油量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化。81.普通油霧器的結(jié)構(gòu)原理吸油管噴嘴2.鋼球節(jié)流閥彈簧閥座存油杯視油器單向閥密封墊密封普通型油霧器（AL系列）：人工補(bǔ)油。自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器（ALF系列）：減少維護(hù)工作量。普通型油霧器自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器

油霧器主要根據(jù)通氣流量及油霧粒大小來選擇，一般場合選用一次油霧器，油霧器一般安裝在減壓閥之后，盡量靠近換向閥；油霧器進(jìn)出口不能接反儲(chǔ)油杯不可倒置。油霧器的給油量應(yīng)根據(jù)需要調(diào)節(jié)，一般的自由空氣供給1mL的油量。

普通油霧器的選擇普通油霧器的類型普通型油霧器（AL系列）：人工補(bǔ)油。普通型油霧器自動(dòng)補(bǔ)油型油三.氣動(dòng)三聯(lián)件

分水濾氣器、減壓閥和油霧器一起被稱為氣動(dòng)三大件。三大件無管連接而成的組件稱為三聯(lián)件。三大件是多數(shù)氣動(dòng)系統(tǒng)中不可缺少的氣源裝置，安裝在用氣設(shè)備近處，是壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。三大件的安裝順序依進(jìn)氣方向分別為分水濾氣器、減壓閥和油霧器。在使用中可以根據(jù)實(shí)際要求采用一件或兩件，也可多于三件.目前新結(jié)構(gòu)的三聯(lián)件平插裝在同一支架上，形成無管化連接，其結(jié)構(gòu)緊湊、裝拆及更換組件方便.

三聯(lián)件1-分水濾氣器；2-減壓閥；3-油霧器；4-壓力表系統(tǒng)

三聯(lián)件示意圖三.氣動(dòng)三聯(lián)件

分水濾氣器、減壓閥和油霧器一起被稱為氣動(dòng)三大

四.消聲器(silencer)

氣缸、氣馬達(dá)及氣閥等排出的氣體速度很高，氣體體積急劇膨脹，引起氣體振動(dòng)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的排氣噪聲，有時(shí)可達(dá)100-120dB。

噪聲是一種公害，影響人體健康，一般噪聲高于85dB就要設(shè)法降低。消聲器就是通過阻尼或增加排氣面積等方法降低排氣速度和功率，達(dá)到降低噪聲的目的。常用的消聲器有吸收型、膨脹干涉型和膨脹干涉吸收型三種。

作用：通過阻尼或增加排氣面積來降低排氣速度和功率，從而降低噪聲的。

消聲器

消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖四.消聲器(silencer)