中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部天府大道南延線橋梁及地道工程(K4+250)通道施工方案編制： 復核：審核： 中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線項目部二O一二年六月

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制依據 4\o"CurrentDocument"二、工程概況 4\o"CurrentDocument"工程簡述 4\o"CurrentDocument"主要工程數量 5\o"CurrentDocument"技術標準 7\o"CurrentDocument"結構形式 7\o"CurrentDocument"形地貌、氣象與地質條件 10\o"CurrentDocument"工程重點及應對措施 12\o"CurrentDocument"部署 13\o"CurrentDocument"臨時工程 15\o"CurrentDocument"勞動力、機具配置 16、材料計劃 19\o"CurrentDocument"主要材料來源 19\o"CurrentDocument"主要材料數量表 19\o"CurrentDocument"四、施工進度計劃安排 20\o"CurrentDocument"工期目標安排 20\o"CurrentDocument"各主要工程項目的計劃安排 20\o"CurrentDocument"五、主要工程項目的施工方案、施工方法 21\o"CurrentDocument"施工方案 21\o"CurrentDocument"主要施工方法 25\o"CurrentDocument"六、基坑監測 32\o"CurrentDocument"監測點布置 32\o"CurrentDocument"坡頂水平位移監測 32\o"CurrentDocument"坡頂沉降監測 32\o"CurrentDocument"變形控制值 32\o"CurrentDocument"觀測頻率 32\o"CurrentDocument"監測結果處理要求及其反饋制度 33\o"CurrentDocument"七、確保工程質量和工期的措施 33

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部\o"CurrentDocument"工程質量保證措施 33\o"CurrentDocument"確保工期的措施 36\o"CurrentDocument"八、雨季及夏季的施工安排 37\o"CurrentDocument"九、質量、安全保證體系 37\o"CurrentDocument"質量保證體系 37\o"CurrentDocument"安全保證體系 41\o"CurrentDocument"十、施工環保措施 44\o"CurrentDocument"環境保護方針 44\o"CurrentDocument"環保目標 44\o"CurrentDocument"環境保護體系 45\o"CurrentDocument"環境保護措施 46\o"CurrentDocument"十一、其它應說明的事項 47\o"CurrentDocument"缺陷責任期內對工程的維護 47\o"CurrentDocument"安全防衛 48\o"CurrentDocument"文明施工措施 48中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部一、編制依據（1）《天府大道南延線（K1+200-K5+450）橋梁及地道工程K4+250人行地道工程施工設計圖》（初稿）圖紙;(2)《城市道路設計規范》(2)《城市道路設計規范》（CJJ37-2012）；地堪資料、現場踏勘收集的資料;(4)設計答疑;(5)《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011（6）《鋼筋機械連接技術規程》JGJ107-2010(7)《公路工程施工安全技術規程》JTJ076-95（8）《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ15-96(9)《地下工程防水技術規范》化GB50108-2008(10)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002（11）我公司組織的相關專題論證會議紀要;(12)我公司類似工程的施工經驗。(13)關于工程質量、安全及文明施工的管理規定。(14)南延線總體施工組織對各項工程完工節點工期的要求。(4)設計答疑;(5)《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011（6）《鋼筋機械連接技術規程》JGJ107-2010(7)《公路工程施工安全技術規程》JTJ076-95（8）《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ15-96(9)《地下工程防水技術規范》化GB50108-2008(10)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002（11）我公司組織的相關專題論證會議紀要;(12)我公司類似工程的施工經驗。(13)關于工程質量、安全及文明施工的管理規定。(14)南延線總體施工組織對各項工程完工節點工期的要求。二、工程概況2.1、工程簡述K4+250人行地道工程與天府大道南延線道路中心線正交，人行通道分為過路通道主體和道路兩側a、b兩個出入口（位于通道北側），出入口設置在道路兩側綠化帶內，該人行通道是為行人及非機動車通行橫向穿越南延線道路而設置。通道長度80m，通道寬度6m,出入口總寬度10m（最小寬度5m），非機動車道坡度1:4，非機動車道寬度1m。人行通道位置位于路基挖方地段，相對設計道路中心線高程，人行通道埋深7.44m，基坑開挖深度7.44m，集水坑處基坑開挖深度9.39m。人行通道過路段主體為C40防水鋼中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部筋混凝土框架結構，框架頂板、底板及側墻厚度為0.6m；a、6出入口暗埋段為框架結構，頂板厚度及側墻0.5m,底板厚度0.6m；樓梯開洞段為U型槽結構，側墻厚0.5m,底板厚度為0.4?0.6m。通道北側設截水溝、集水井及泵房（泵房兼作清掃工作間），通道東西側分設1#、2#風井。根據工程任務劃分，我部承擔該人行通道的基礎開挖施工，框架、出入口、泵房及風道鋼筋混凝土施工，防水層施工，基坑回填施工，其余工程由裝修及機電安裝單位承建。2?2、主要工程數量K4+250人行通道工程土建部分主要工程數量見表2-1主要工程數量表 表2-1序號名稱單位數量備注1通道主體及出入口C40防水混凝土m31564設計數量2泵房C40防水混凝土m357設計數量3截水溝C40防水混凝土m344設計數量4風道C40防水混凝土m313設計數量5集水井C40防水混凝土m38設計數量6通道主體及出入口C15混凝土墊層m3162.3設計數量7通道主體及出入口HRB335鋼筋t213.65設計數量8HPB300鋼筋t7.348設計數量9泵房HRB335鋼筋t9.663設計數量

10HPB300鋼筋t0.218設計數量11截水溝HRB335鋼筋t8.832設計數量12HPB300鋼筋t0.345設計數量13風道HRB335鋼筋t2.172設計數量14HPB300鋼筋t0.08設計數量15集水井HRB335鋼筋t2.612設計數量16HPB300鋼筋t0.058設計數量17通道基坑挖石方m35366設計數量18基坑回填砂卵石回填m33100設計數量19棄方外運石方外運，運距16Kmm35366設計數量20通道結構鋼模板m23258一次性攤銷21通道結構碗扣支架v3377縱橫布距0.6m,水平布距1.2m,外側雙層支架22基坑掛網錨噴防護HPB235鋼筋t7.111@10@200鋼筋網，①22錨桿，間距1.2m,L=1.5m23基坑掛網錨噴防護砂漿錨桿m1612@10@200鋼筋網，①22錨桿，間距1.2m,L=1.5m24基坑掛網錨噴防護C20噴射混凝土m3217.7人行通道施工，南干渠臨時改移，管理單位要求標準25通道引入便道填方m3891便道長90m,寬6m中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部26通道引入便道片石承重層m3365便道長90m，寬6m27通道引入便道砂卵石路面m3186便道長90m，寬6m中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部2.3、技術標準（1）通道寬度6米，出入口寬度不小于5米。（2）結構抗震設防烈度為7度，抗震設防分類為丙類，結構抗震等級為三級。地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應譜特周期為0.4s。（3）結構受力構件耐火等級為一級；工程防水等級為一級，裂縫按0.2mm控制，不得有貫穿裂縫。（4）主體結構采用現澆鋼筋混凝土框架結構。（5）結構抗浮按±0.000以下2米計算。在不考慮側壁摩阻力時，其抗浮安全系數不得小于1.05。（6）地基：以中風化砂質泥巖作為基礎持力層，設計承載力特征值不小于200Kpa。（7）設計荷載：永久荷載一結構自重、覆土重、水及土側壓力、地層反力、浮力;可變荷載一施工荷載5Kpa、地面超載20Kpa，人群荷載5Kpa；偶然荷載一地震作用荷載、人防荷載；特殊荷載一溫度作用力、混凝土收縮作用力。結構形式通道主體K4+250人行通道過路主體為鋼筋混凝土框架結構，頂、底板及側墻厚度均為60cm，在通道主體框架北側設截水溝和集水井，在通道兩端頭各設一個風道。通道主體框架橫斷面圖見圖2-1：第7頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部圖2-1通道主體橫斷面圖A、B出入口K4+250人行通道a、b出入口設置在道路兩側綠化帶內，出入口分為淺埋框架段和敞口區U形槽段。出入口結構均為C40防水鋼筋混凝土結構。出入口結構詳見圖2-2。圖2-2人行通道a（b）出入口結構縱斷面圖圖2-2人行通道a（b）出入口結構縱斷面圖中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部風道、集水井、泵房及截水溝人行通道附屬工程有風道、集水井、泵房及截水溝，人行通道兩端設豎向排風通道，通道采用C40防水鋼筋混凝土結構，外部尺寸為1.5m*1.5m*4.575m。頂部高出設計地面1米，頂部為鋼筋混凝土蓋板。在人行通道中間北側位置設集水井及泵房（泵房兼作清掃工具房），集水井及泵房為C40防水鋼筋混凝土結構，頂底板及邊墻厚度為60cm。截水溝沿人行通道主體北側邊墻設置，截水溝尺寸為0.6m*0.6m,溝壁厚60cm。截水溝為C40防水鋼筋混凝土結構。主要材料混凝土①框架結構：C40防水混凝土（其抗滲標號不低于P6）；②集水井、泵房：C40防水混凝土；③風道：C40防水混凝土；④人行通道墊層：C15混凝土；鋼筋①、采用HPB300級、HRB335級鋼筋，材質應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1449-91）及《鋼筋混凝土用熱軋光園鋼筋》（GB13013-91）。②、結構鋼筋連接如果采用焊接接頭，必須按施工條件進行試焊，合格后方可正式施工。焊接工藝及質量按國家現行標準《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-96）的有關規定執行。直徑在18mm以上的鋼筋接頭采用鋼套筒機械連接。鋼板、型鋼鋼板和型鋼的材質，應符合《普通碳素結構鋼技術條件》（GB799-88）的規定，并具有符合國家標準的出廠證明書。砂漿中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部成都市三環路內所有工程必須使用預拌砂漿?；靥盍先诵型ǖ阑踊靥睿杭壟淞己玫纳奥咽?；輔助及附加防水材料①變形縫：遇水膨脹橡膠止水帶；②預埋穿墻管：；③施工縫：鋼板止水帶；④附加防水層：雙層高分子防水卷材，厚度不小于1.2mm。⑤后澆帶：遇水膨脹止水條和收縮補償混凝土。通道框架構造（1）人行通道主體及出入口淺埋段采用單孔箱形結構，通道凈寬6m，凈高23.63m，通道主體框架頂板厚、兩側邊墻及底板厚度均為60cm，長80m，分為2個節段，每節長度40m，兩端與a、b進出口淺埋段連接。（2）結構底采用10cmC15素混凝土作墊層?；壮休d力不小于200Kpa，該通道處于路基挖方段，地質為中風化泥段砂巖，承載力達到設計要求，不需要進行基底處理。（3）結構受力鋼筋凈保護層厚度①頂板頂面：30mm，頂板底面：30mm。②底板頂面：30mm，底板底面：30mm。③側墻臨土面：30mm，側墻臨空面：30mm。形地貌、氣象與地質條件地表與地貌場地地形較為平緩，相對高差6.03m。人行通道所處地貌單元為淺丘低山地貌，局部殘留三級階地。第10頁中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部氣象場地所處成都地區屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導風向為NNE向，常年平均風速為1.2米/秒，年平均風壓140Pa,最大風壓約250Pa,年平均降雨量為900?1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據成都氣象臺觀測資料，成都地區的氣象指標如下：①氣溫：多年平均氣溫16.2℃,極端最高氣溫38.3℃,極端最低氣溫-5.9℃。②降水量：多年平均降水量為947.00mm。最大日降水量為195.2mm。③蒸發量：多年平均蒸發量1020.5mm。④相對濕度：多年平均為82%。⑤日照時間：多年平均為1228.3小時。⑥風向與風速：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s。⑦最大風速為14.8m/s（NE向），極大風速為27.4m/s（1961年6月21日）。工程地質條件成都地區所處地殼為一穩定核塊，東側距龍泉山褶斷帶約20公里，西側距龍門山褶斷帶約50公里，區內斷裂構造和地震活動較微弱，2008年5月龍門山褶皺帶發生8.0級強烈地震，對成都城區影響較小，從地殼穩定性來看應屬穩定區。場地屬穩定場地。在鉆孔深度范圍內所揭露地層為第四系全新統人工填土層（Q4ml）、第四系中下更新統冰水沉積層（Q1+2fgl）和白堊紀上統夾關組（k1-2j）。第四系中下更新統冰水沉積層（Q1+2fgl）：中液限粘質土：黃褐色；含鐵錳質氧化物斑痕及其結核；可?硬塑。分布于地勢低洼地段。一般厚度2.0m左右。屬膨脹土。局部地段如K09+577鉆孔地段粘土中分布有一定量的卵石土；白堊紀上統夾關組砂質泥巖k1-2j：棕紅色，灰紅色；泥質結構，塊狀構造，夾層狀砂巖及泥巖，根據其風化程度可分為如下三個亞層；風化砂質泥巖：風化后呈土狀或砂狀，下部夾碎巖塊，用手可捏碎。結構基本破壞，但尚可辨認，有殘余結構強度，干鉆可鉆進。局部地段分布；強風化砂質泥巖：結構大部分破壞，礦物成分顯著變化，風化裂隙很發育，巖體破碎，可用鎬挖，干鉆不易鉆進。僅分布于部分鉆孔中風化砂質泥巖頂部；中風化砂質泥巖：結構部分破壞，沿節理面有次生第11頁中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部礦物，風化裂隙發育，巖體被切割成巖快。用鎬難挖，該層厚度較大。通道區全部為中風化泥質砂巖，分布連續，力學強度高，埋藏淺，為良好的基礎。水文地質條件通道位置地下水主要為賦存于低洼地段白堊系上統夾關組砂質泥巖中的風化裂隙水，其主要補給來源為大氣降水。風化裂隙為主要含水層，其水量受匯水情況及裂隙發育程度的影響一般較小，流通性較差，無統一水位標高。工程重點及應對措施工期緊，任務重，通道結構施工時間短本人行通道施工圖紙（初稿）到圖時間為2012年6月5日，南延線整體施工組織設計中對該通道完成的節點工期安排在2012年9月9日，相鄰段路基挖方段完工時間為2012年9月20日，填方段路基完工時間為2012年9月30日。圖紙到達后，進行各項施工準備工作和通道作業面路面設計標高以上路基土石方開挖需要20天，實際施工時間為2012年6月25日至2012年9月9日，工期76天。在路基范圍內的框架主體頂板，設計要求其結構混凝土強度達到100%以前嚴禁進行堆載，支架及模板不得拆除。根據相鄰段路基完工節點工期和通道基坑頂板以上部分回填工期綜合考慮，通道主體框架頂板、出入口框架頂板及U型槽結構混凝土澆筑時間不得晚于2012年8月26日。應對措施：根據總體施工組織設計進度及各分項工程節點工期要求，按各部位工程量及工期，配備足夠的勞動力、設備、材料和物資，提前作好物資儲備；加強組織管理協調。由于通道及相鄰段路基完工節點工期和通道結構模板及支架拆除條件的限制，各節段結構模板和支架不能進行倒用。天府大道南延線總體工期不延誤，必須要求各分項工程節點工期不延誤，為保證本通道工程不成為南延線總體工程工期延誤的影響因素之一，通道框架結構施工進度及質量安全是關鍵。為保證這一目標的實際，該通道模板及支架按一次性投入、不進行二次倒用計算整體通道模板及支架的使用量，提前采購、租賃、加工，并加大儲備量。雨季施工干擾大該涵施工正處于成都地區夏季多雨季節和初秋綿雨期，減少了人行通道施工的有效工期，并對基坑開挖質量及安全造成了不利的影響。第12頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部應對措施：加快臨時工程進度，完善基坑外和基坑內周邊排水溝和集水井，配置足夠的抽水設施。在混凝土澆筑施工前，現場要提前準備好下雨時覆蓋工作面的彩條布或較厚的白色塑料布。深基坑開挖施工，安全隱患大該通道處于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m，高度最大9.39m。該通道基坑開挖屬于深基坑施工，安全隱患大，施工期正是成都地區夏季多暴雨時間，基坑邊坡安全性差，極易發生邊坡垮塌或溜坍，不安全因素很多。應對措施：根據現場地質情況及天氣情況，統計并分析影響安全生產的諸多因素，以預防為主，主動防護的原則，該通道主體基坑和a、6出入口淺埋段基坑開挖邊坡坡度不陡于1：0.5,基坑開挖時分層開挖，每層開挖高度不大于2m，隨挖隨施工邊坡防護，邊坡防護采用掛網錨噴混凝土防護。三、總體部署K4+250通道總體部署中包括臨時房屋、鋼筋加工場、臨時便道、生活、生產用水、用電、砼拌和等，施工總平面布置圖見下頁。第13頁中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部:.圖中除標酬.單￡響為塾2中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部:.圖中除標酬.單￡響為塾2濟J1作業乩建螭t戔W1澗目二隊隊劉行小鹿」.現場只說銀新；L場楷冊平方）、謝守房以平藤）及小縱以期I?坪麻）.工碰熟上加身架設勵電力場藪■_1號睢.臟長豹⑸米.K4+2制人行通道施工平面布置圖中跳二局第二工程有限公司7襯人必陽士故迷U?明陽瞅）腓柒11電成1程缸怖雎制圖Iff甲我則是和啊l.'i第14頁中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部臨時工程臨時施工道路主便道走向由北向南貫通整個施工場地，在主便道上修建引入便道直接到達人行通道施工作業面。引入便道由主便道至人行通道作業面，便道長度為90m,寬60。引入便道土基層由路基開挖的強?中風化砂巖料進行填筑，土基層以上結構層為50cm手擺石(中?弱風化砂巖塊、片石)+30cm砂礫石，道路結構見圖3-1。生產生活用水本通道施工生產用水、生活用水均采用自來水供應。生產生活用電本合同段沿線電力充足，從沿線施工動力主干線接入，施工用電從下桿點引入到工點，采用水泥電桿架設，電桿高度為9米，縱向布桿間距為30m,總長度為150m。另混凝土搗固需備用1臺30kW發電機作為應急使用。生產生活房屋(1)生活房屋本橋涵由經理部下設第二作業隊施工，其作業隊駐地設在項目二隊隊部附近，所有生活、辦公用房采用板房結構，面積1500m2。(2)鋼筋加工場第15頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部鋼筋加工場設置在K4+180右側50m處，面積450m2,全面負責本通道工程鋼筋的制作，運輸至現場安裝。鋼筋加工場場地采用20cm厚混凝土硬化地面，加工區和成品堆放區上部采用鋼管棚架搭設棚布。本工程不設油庫，油料用油罐車直接從附近加油站運送。（3）廢（污）水處理措施廢（污）水處理系統的布置：在生活區設廢（污）水溝和廢（污）水處理池；設備維修保養廠和停放場的廢（污）水在下游設沉淀池，經排水溝匯集到沉淀池，進行沉淀及隔油處理。在廢（污）水處理站設置檢測設施，在排放口定期采樣檢測，確保經處理過的廢（污）水達到排放標準。（4）衛生設施及防病①在生活區和生產、施工區規劃設置廁所，生活區的廁所設化糞池，其它廁所設集中坑。對所有廁所安排專人管理，定期噴灑滅蟲水保持清潔衛生。②生活區分散設置生活垃圾場，定期集中處理。③設醫療站，工地醫務室負責定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動。砼拌合本工程混凝土集中采用商硅站拌合，混凝土由拌和站負責運輸至施工現場。施工通訊經理部及作業班組接入程控電話，現場指揮及工點聯系采用移動電話、對講機聯系。勞動力、機具配置勞動力配置根據K4+250人行通道工程施工的具體情況，勞動力配置見表3-1：本涵擬投入勞動力表 表3-1序號工種單位數量備注1作業隊長人1第16頁

2橋涵專業工程師人13質檢工程師人14安全環保員人15電工人16防排水工人人1基坑排水7材料員人18試驗工人19炮工人1010測量工人311鋼筋工人1612模板工人1813混凝土工人1814司機人1015其他人12輔助人員及雜工合計人90中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部機具設備配置根據K4+250人行通道工程項目內容及工期安排，此涵施工擬投入機械設備見表3-2本涵擬投入的主要機具設備表 表3-2序號機械名稱規格型號單位數量備注1自卸汽車20T臺102汽車起重機QY25臺1第17頁

3砼泵車HBT60臺14抽水機3PN臺25振動棒50型根6其中備用2根6振動棒70型根6其中備用2根7附著式振動器ZW-20臺28鋼筋切割機臺19鋼筋彎曲機臺210鋼筋對焊機UNI-100臺2100kvA11挖掘機PC220臺212鋼筋調直機臺113交流電焊機BX3-300臺214木工加工設備套115壓路機臺1涵背回填16裝載機500型臺117風動鑿巖機YT-28臺818濕噴機TK-961臺45m3/h19風鎬G10A個620電動空壓機4L-20/8臺220m3/min21打夯機立柱式臺2基坑回填22發電機50KW臺1備用23全站儀2”臺1中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部第18頁

24水平儀自動精平臺125灑水車WX150AS臺18000L26防爆車五十鈴1噸臺1運送火工品中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部、材料計劃主要材料來源（1）鋼材、混凝土由中鐵成都投資公司統一供應，鋼筋由成都投資公司物質部門將其運輸至鋼筋加工場，混凝土由業主指定拌和站運輸至施工現場。（2）回填砂礫石在成都市彭州縣采購，運距約50km。（3）油料直接從附近加油站購買，用油罐車運送至各作業點。主要材料數量表K4+250人行通道工程主要材料數量見表3-3主要材料數量表 表3-3序號部位名稱單位數量備注1通道結構C40防水砼m31686設計工程數量2通道結構C15混凝土墊層m3162.3設計工程數量3邊坡錨噴C20噴身混凝土m3基坑開挖措施4通道結構鋼筋HPB235鋼筋t7.111設計工程數量5通道結構鋼筋HPB300鋼筋t8.049設計工程數量6通道結構鋼筋HRB335鋼筋t241.7設計工程數量7基坑回填砂礫石m33100設計工程數量第19頁

8通道結構定制新鋼模板m23258鋼模板一次性攤銷9通道結構碗扣支架m33377支架一次性使用，縱橫布距0.6m，外模雙層支架。中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部四、施工進度計劃安排工期目標安排K4+250人行通道工程擬定于2012年6月25日開工，2012年9月9日完工，計劃總工期76天。各主要工程項目的計劃安排施工準備及臨時工程K4+250人行通道工程施工準備及臨時工程（通道施工作業面及操作帶路基土基層以上土石方開挖）總體工期安排為2012年6月5日~2012年6月24日，工期20天。主體工程人行通道工程安排于2012年6月25日開工，通道主體框架、出入口及基坑回填在2012年9月9日完工，工期76天。各分項工程進度安排見下表。序號工程項目開工時間完工時間施工歷時（天）1人行通道基坑開挖（含邊坡錨噴）2012.06.252012.07.4102基礎處理（含C15砼墊層）2012.07.52012.07.30263框架底板、集水井施工2012.07.82012.7.22154框架側墻及泵房施工2012.07.232012.08.13215框架頂板施工2012.08.022012.08.25246風井施工2012.08.262012.09.016第20頁序號工程項目開工時間完工時間施工歷時（天）7出入口敞口段底板施工2012.07.232012.08.11208出入口敞口段邊墻施工2012.08.122012.08.25149出入口后澆段施工2012.08.262012.09.01610基坑回填2012.08.232012.09.0918中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部五、主要工程項目的施工方案、施工方法施工方案K4+250人行通道凈寬6m,凈高3.65m,通道框架頂板、兩側邊墻及底板厚度均為60cm,通道框架全長80m,共分為4段，每段長度為20m,從通道中間節開始向兩端方向順序分節施工。該通道處于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m，高度最大9.39m。該通道基坑開挖屬于深基坑施工，安全隱患大，施工期正是成都地區夏季多暴雨時間，基坑邊坡安全性差，極易發生邊坡垮塌或溜坍，不安全因素很多，基坑開挖邊坡防護采用掛網錨噴混凝土。通道基坑開挖施工方案K4+250人行通道位于路基挖方段，通道基坑開挖邊坡高度最小7.44m,高度最大9.39m。通道出入口敞口段基坑開挖深度為0?4.95m,出入口淺埋段基坑開挖深度為5?7.44m?；娱_挖深度大于5m時必須按深基坑開挖來處理，增加基坑支護措施。本通道基坑土質為強?中風化的泥質砂巖，強度較高，開挖時必須采用爆破開挖的方式進行開挖。為保證開挖過程中和通道結構施工過程中基坑邊坡的穩定、安全，在基坑施工過程中采用掛網錨噴的方式進行邊坡加固防護。開挖區段劃分及施工順序K4+250人行通道基坑開挖分為通道主體框架（一區）、A出口淺埋段（二區）、B出口淺埋段（三區）、A出口敞口段（四區）、B出口敞口段（五區）。開挖時一?五區同時進行開挖，開挖采取由淺入深、分層開挖的原則。開挖分層厚度為2m,采用鉆孔爆破開挖。每完成一層開挖，在進行下一層鉆孔作業的同時，對邊坡及時進行噴錨防護。隨著第21頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部開挖深度的增加，通道主體部位基坑開挖須要利用A、B出口斜坡作為臨時運輸車輛及挖裝機械的進出道路。所以在一區~三區未開挖完成前，四區和五區基坑最后基底檢底工作暫不進行?；邮姐@孔爆破后，采用挖掘機進行挖裝，自卸汽車運輸至合江鎮藍天寺村棄土場，運距14.5Km。錨桿采用①22HRB335鋼筋，單根長度為L5m,間距為L2m,梅花形布置；鋼筋網為了“8@200,鋼筋網與錨桿間連接方式為焊接；C20噴射混凝土采用濕噴機施工，噴射混凝土厚0.12m。鋼筋網片置于靠邊坡土壁一側，凈保護層為25mm?；舆吰路雷o見圖5-1。①22L=1.5mC20①22L=1.5mC20噴射混凝土（厚12cm）K4+250人行通道基坑開挖防護斷面圖 圖5-1鉆孔爆破施工K4+250人行通道基坑全部為石質基坑，現場配置空壓機兩臺，風動鉆孔機8臺，風鎬6臺，基坑底30cm以上部位全部采用鉆孔爆破開挖，基坑邊坡位置采用預裂爆破，基坑邊坡坡度不得陡于1：0.5。在進行邊坡錨噴前，人工使用風鎬對邊坡松動或超出界面的石塊進行清除。第22頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部基坑清底鉆孔爆破開挖的最低深度位于基坑底以上30cm,保證基底未受爆破影響，基底無爆破形成的裂紋和松動的石塊。最后30cm采用人工使用風鎬進行破除，25噸汽車吊系吊筒將石碴從基坑底部提升到基坑以外，卸于自卸汽車上。通道基坑防排水方案人行通道基坑頂四周開挖梯形截水溝截排地表水，在基坑底四周開挖排水溝，在人行通道上下游位置及中部兩側開挖集水坑，采用抽水機抽將水抽排出基坑。在局部地下水位較高處設置降水井，降低地下水位高程，保證基坑在施工期間保持干燥狀態。通道框架施工方案K4+250人行通道長80m，共4節，每節長20m，A、B出入口結構尺寸相同，淺埋框架段與敞口段間設置后澆帶，每出入口從后澆帶處分隔為2節。施工順序人行通道框架從人行通道中間節（第2節）向人行通道上下游方向依次分段澆筑，每節框架澆筑分為兩次進行，第一次施工底板及底板以上50cm邊墻部分，第二次施工邊墻和頂板部分。人行通道模板全部采用平面大塊鋼模板和定制的異型鋼模板。模板支架外側采用雙排腳手架和斜撐組合，內側模板支架水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步距為0.6m。豎向支架頂部頂托上沿人行通道縱向布置承重縱梁，間距0.6m，縱梁采用12cm*12cm的方木。在縱梁上均布分配梁，分配梁為8cm*8cm的方木，間距為0.6m。在人行通道拱部混凝土強度未達到設計強度的100%以前，人行通道內側支架不得拆除，且頂部不得進行堆載。鋼筋制安通道鋼筋全部在人行通道旁邊設置的鋼筋加工場內統一制作完成后，再用鋼筋轉運車輛運送到施工現場進行安裝。鋼筋直徑在18mm及以上的全部采用鋼套筒機械連接，其余鋼筋全部采用搭接焊焊接。底板鋼筋安裝前，必須在人行通道基底鋪筑10cm厚的C15混凝土墊層。第23頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部混凝土施工本人行通道混凝土全部由為業主指定的混凝土拌合站加工并運送到人行通道混凝土灌注倉位處，由混凝土輸送泵車泵送入倉，人工配合分層平倉和搗固?；炷龘v固采用插入式振動棒搗固，邊墻和頂板部增加附著工振動器，加強混凝土搗固，增強拆模后混凝土表面自然光潔度?；炷琉B護本人行通道混凝土養護時間不得少于14天，養護采用土工布或麻袋覆蓋，澆水養護。養護期間混凝土表面達到濕潤即可，在砼強度未達到設計強度的100%以前，基坑內不得積水，對混凝土形成滲透性浸泡，影響混凝土質量。通道防水層施工（1）人行通道兩側邊墻及頂板防層：人行通道在采用主體結構自防水的前提，對兩側邊墻及頂板部位增加了柔性防水層的全包防水模式。外包防水層采用雙層高分子柔性防水卷材粘貼在框架外表面。（2）施工縫防水：施工縫防水方案是預埋中埋式鋼板止水帶防水。（3）變形縫防水：底板、側墻及頂板是預埋橡膠止水帶防水。（3）后澆帶防水：后澆帶防水是在混凝土施工縫界面上預埋橡膠止水條，同時混凝土采用補償收縮混凝土?；踊靥钍┕し桨福?）回填材料：該通道頂板以下基坑回填材料全部采用從彭州購買的優質砂卵石;頂板以上部位全部采用透水性差的優質粘土，分層夯實嚴禁采用砂土、雜填土等透水性好的土。（2）回填施工：在頂板以下基坑，壓機等大型壓實設備不能施工的部分，回填時采用人工配合小型機具進行夯實。打夯設備采用立柱式振動器?；靥顣r分層厚度為20cm，每填筑2m高度時，采用灑水車注水，進行一次水夯，加強回填密實度。在頂板以上50cm以內不得使用壓路機進行碾壓，每層分層厚度不大于20cm。在頂板50cm以上部位采用18t光面壓路機進行分層碾實，分層厚度不大于30cm。第24頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部主要施工方法基礎開挖測定出人行通道各個角點的平面位置及高程，并根據開挖坡度計算出框架涵開挖輪廓線，做好標記，根據地勘資料，該人行通道基底承載力完全滿足設計要求，人行通道基底不須要進行特殊處理。本通道基坑開挖深度約7.44?9.39m,基坑開挖邊坡坡度不陡于1:0.5?；邮介_挖采用鉆孔爆破，挖掘機挖裝石碴，自卸汽車運輸，石碴棄于合江鎮藍天寺村棄土場，運距約14.5Km。在基坑開挖好后沿基礎四周用鋼管及安全防護網做好安全防護。定出開挖輪廓線后在坑頂四周向外設排水溝，并在基坑四周設置排水溝和集水井，通過水泵將水排出基坑。人行通道基坑采用鉆孔預裂爆破，挖掘機開挖兩邊的邊坡，基坑開挖底寬為人行通道基礎寬度兩邊各加0.5m施工作業空間即底寬8.2m,上口開挖寬度根據現場地形進行計算，基礎開挖到基底30cm時采用風鎬進行破碎，人工修整、撿平，對基底平面尺寸、高程進行檢查，合格后報駐地監理工程師驗收，并對基底進行承載力試驗，根據人行通道施工圖要求該人行通道的地基基本承載力要達到｛。｝三200Kpa,若基底承載力小于設計基底承載力，則上報監理給予處理，并在基坑四周設置排水溝和集水井，通過水泵將水排出基坑。基坑開挖斷面及基坑排水系統斷面布置見圖5-2；人行通道主體基坑內外防排水平面布置見圖5-3.由’（厚123.「弱?中風化砂巖*通道軸線 @80200.由’（厚123.「弱?中風化砂巖*通道軸線 @80200弱?中風化砂巖C20噴射混凝土①22L=1.5m.2m,梅花形布置坑內排水溝集水井、圖5-2人行通道基坑開挖及防排水斷面圖第25頁中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部圖5-2人行通道（主體框架）基坑防排水平面布置示意圖基礎處理基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線。根據測量數據及現場掛線尺量，檢查基坑尺寸及高程是否合格。經基底驗收小組驗收合格后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線后施作10cm厚C15素混凝土墊層，墊層頂面高程與人行通道底板底高程相同，墊層邊緣超過人行通道底板外邊緣各10cm。底板、側墻、頂板施工測量混凝土墊層施作后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線，并安裝基礎鋼筋。頂板、底板及兩側邊墻厚50cm，邊墻高度為3.65m。鋼筋工程施工人行通道施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣第26頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋加工在人行通道旁邊的鋼筋加工棚內平臺上進行，加工成型的放至成品區并用彩條布覆蓋。鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：①鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。②鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋接頭采用兩種連接方式。鋼筋直徑在18mm及以上時采用鋼套筒機械連接方式連接，鋼筋直徑18mm以下全中采用搭接焊，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑)。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，注意鋼筋間距，保證鋼筋綁扎間距符合設計規范要求。結構受力鋼筋保護層厚度：頂板頂面：50mm，頂板底面：30mm；底板頂面：30mm，底板底面：50mm；側墻臨土面：50mm，側墻臨空面：30mm。鋼筋制作安裝工藝(1)鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。(2)加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。(3)焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直。(4)鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行第27頁中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部下一道工序的施工。模板工程施工鋼筋綁扎完成后組織測量人員用全站儀放樣出人行通道中心軸線、邊線，并安裝模板模板類型：模板采用大塊鋼模板和邊角異形鋼模板一次立模，一次澆筑成型，通道模板采用廠制2m*1m大塊鋼模板和定制異型鋼模板，模板采用內外支撐的方式進行固定，嚴禁采用對拉桿。模板整體拼裝時要求錯臺＜1mm，拼縫＜1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證人行通道基礎的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向每1m加橫向肋骨一根。人行通道底板、邊墻及頂板全部采用平面大塊鋼模板和定制異型鋼模板。模板支加：外側采用雙排腳手架和斜撐組合，內側模板支加水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步距為0.6m。內外側模板豎向背桿（雙鋼管）布距不大于1.2m，橫向背桿不大于1m。模板支模是框架外側采用雙排腳手架和斜撐組合，內側模板支架水平和豎向桿件全部采用碗扣式支架，支架縱橫向步距為0.6m。豎向支架頂部頂托上沿人行通道縱向布置承重縱梁，間距0.6m，縱梁采用12cm*12cm的方木。在縱梁上均布分配梁，分配梁為8cm*8cm的方木，間距為0.6m。在人行通道頂板混凝土強度未達到設計強度的100%以前，人行通道內側支架不得拆除。由于該通道工期短，通道各節段的模板不能相互使用，為保證工期，該通道鋼模板及支架全部按整個通道使用量來配置，一次性攤鋪。模板內表面涂刷脫模劑，以防止與混凝土的粘結和便于拆模。在進行涂覆操作時，不得污染鄰近的混凝土結構或鋼筋結構。混凝土在澆筑前，清除模板成型面上的鋸末、刨花、灰塵、其他雜務和滯水,調整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。變形縫通道全長80m，共4節段，A、8出入口各長40.10m，各分為2兩節，人行通道每20設置變形縫1道，按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，變形縫之間做好防水處理，防水按西南11J302P29要求的施工材料及施工方法施工。第28頁中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部混凝土工程本人行通道框架采用分段三次澆灌成形的施工方法，本通道底板、側墻、頂板采用C40防水混凝土，共1686方，混凝土采用攪拌站集中供應?；炷翝仓樞颍合葷仓装?0cm厚混凝土，在側墻處第一次澆筑高度要比底板高50cm，澆筑底板時注意預埋側墻鋼筋；再澆筑兩邊側墻及頂板混凝土?；炷翝仓樞蛉鐖D施工一；澆筑底板混凝上施工二：滌筑棚墻及頂板混凝土在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。砼振搗底板及側墻采用插入式振搗器，頂板采用副座式振動器，砼振搗應充分密實為止，使用插入式振動棒時，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍；與側模應保持5?10cm的距離；插入下層混凝土5?10cm；每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再有氣泡冒出、表面呈現平坦、泛第29頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部漿。在振搗過程中，嚴禁將振動棒與防水材料進行接觸，以防防水材料破損，失去防水功能，留下嚴重的隱患。每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。砼初凝后，用土工布或麻袋覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養生，養護時間不少于14天。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。養護人行通道墻身混凝土澆筑分節分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護。養護用水按就近取材為原則?？衫卯數卮迕耧嬘盟?，也可利用就近符合規范要求的溪水?，F場質檢人員如對用于養護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現場養護用水，進行實驗檢測。涵背回填涵身砼模板拆模后，先清除基坑內的碎木屑、垃圾及表面虛土。基底先灑水潤濕，再用小型沖擊式夯實機夯實。然后分層回填，回填材料為砂礫石，其中不得含有塊石、碎磚塊、灰渣及有機雜物，人行通道臺背回填填料最大粒徑不超過5cm，人行通道填土長度每側不小于2倍孔徑的長度，為保證連接質量，路基留一斜坡，斜坡坡率不大于1:1或采用臺階形式連接；填料時對臺背缺口填土，應在兩側對稱均勻分層壓實，機械夯實厚度不大于300mm，如使用機型回填，則臺背胸腔部分先使用小型壓實機型壓實填好，方可用機械大面積回填，在構筑物上用紅油漆標出界限、每層厚度；涵頂填土壓實厚度必須大于50cm時才可通過重型機械和汽車，對框架涵涵背回填亦做到兩端對稱回填施工，回填高差不大于50cm。本部自檢員層層自檢，監理層層驗收合格后方可進入下道工序。涵背回填如圖：第30頁中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部注意事項（1）鋼筋鋼筋表面無鐵銹及焊渣，多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度，鋼筋焊接搭接長度符合規范要求，焊接無焊縫、焊碴、焊接應飽滿；（2）混凝土a）、所用的水泥、砂、石、水的質量規格必須符合規范要求。按規定的配合比施工。b）、人行通道施工嚴格按照設計圖紙、施工規范和技術操作規程要求進行。c）、混凝土基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。d）、混凝土表面平整，施工縫平順。e）、混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。f）、混凝土表面出現非受力裂縫，縫寬超過0.15mm者必須處理g）、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。h）、進、出口與上下游溝渠連接順適，水流暢通。i）、帽石平直，無翹曲現象。第31頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部六、基坑監測監測點布置針對基坑周邊安全等級的不同及周邊環境的不同，對整個基坑周邊布置了相應的監測點。坡頂水平位移監測沿基坑坡頂，每25m布置一個水平位移監測點，共布置16個監測點。坡頂沉降監測沿基坑坡頂，每25m布置一個沉降監測點，共布置16個監測點。變形控制值支護結構的水平位移控制值為40mm，周圍地面沉降變形控制值50mm；報警值作為基坑現場監測報警的標準，可取控制值的80%。觀測頻率變形觀測點應在布設初始建立初讀數?；娱_挖過程中，每1?2天觀測一次；基坑開挖支護結束一個月后每7天觀測一次；下大雨天或出現可能促使變形加快的情況時（如坡頂超載顯著增加，超過設計允許值）應加密觀測次數；基坑開挖完畢變形已趨穩定時可適當延長間隔時間，不少于每個月一次；當基坑回填至一半以上時，可結束觀測。如發現變形發展速率較大、支護結構開裂等情況，應增加觀測密度，并及時向監理、設計人員和施工人員報告監測結果。當變形急劇發展、出現破壞預兆時，應對變形連續監測，及時掌握變形發展趨勢和準確判斷基坑安全性狀。沉降及水平位移觀測精度不低于三等精度。觀測儀器在使用前應予以校準，操作和維護應符合有關標準和規定。第32頁中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部監測結果處理要求及其反饋制度形觀測資料包括：觀測基準點和變形觀測點的位置、編號、觀測日期、本次觀測值和累積觀測值。觀測資料應編制成表或繪制成曲線，對變形的發展趨勢作出評價。當觀測數據達到報警值及其它異常情況時必須立即通報監理、設計人員和施工人員。監測記錄和監測報告采用監測記錄表格，并經監測、記錄、校核人員簽字。監測人員應在基坑監測工作完成后提交完整的監測報告。具體監測方法由業主委托的第三方監測單位提供的專項監測方案。七、確保工程質量和工期的措施工程質量保證措施質量保證措施（1）認真執行設計圖紙會審和“三交底”制度，充分熟悉工程設計圖紙、文件精神，掌握有關設計、施工規范，質量驗收標準。（2）建立質量責任制，設置專職質量員，班組長兼職質量員，認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢檢制度，并根據合同的規定切實做好竣工驗收、隱蔽工程檢驗工作。建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，未查清責任不放過，沒有改進措施不放過。（3）把好工程原材料質量關，所有材料必須符合設計規定及相關規范，并經試驗及監理等檢測合格，再投入使用。（4）加強施工測量、試驗和監測，配備完整的工程試驗、檢測設備和人員，制定詳細的操作規程和要求，隨時校正檢測設備，確保精度滿足要求。（5）嚴格執行施工技術規范和操作流程，加強過程質量控制，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料真實、準確、可靠、及時。作好現場原始資料的收集和整理，加快施工信息反饋速度，提高工作效率和質量。第33頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部(6)混凝土配合比中，摻入粉煤灰，降低水化熱。施工時間正處于夏季，氣溫較高，混凝土澆筑時間盡量安排在夜間進行，以便更好的控制入模時混凝土溫度。(7)運用TQC方法，開展全員QC活動，從工序質量控制入手，把好質量關，做到上道工序不合格，下道工序不施工。(8)以提高工程質量為目標，不斷優化完善設計、施工方案，不斷提高施工技術手段。試驗和檢驗質量保證措施檢驗計劃(1)鋼材：原材料試驗每批W60t,制作一組試件作拉力試驗和冷彎試驗。鋼筋焊接每一批制作一組試件作拉力試驗及冷彎試驗，每焊200個接頭抽取一組試件作拉力試驗和冷彎試驗。(2)水泥：進場必須有出廠合格證及進場試驗報告，當對其質量有懷疑或出廠時間超過3個月，作水泥檢查試驗。(3)砂、石材料：除按要求進行檢驗外，當材料來源發生變化或質量出現較大差異時，需作材質檢查鑒定。(4)砼：不同強度等級，不同技術要求，均作配合比設計，在應用配合比過程中，當其材料來源發生變化，或質量出現較大差異時，重新選定配合比。試件制取按照試驗標準執行。檢驗、測量和試驗設備的控制(1)項目經理部檢驗、測量和試驗設備分別由專人保管，并建立設備檔案及設備使用維修記錄。(2)所有設備都必須標識其使用狀態，定期進行檢驗和校核，無標識和到期不核的設備禁止使用。檢驗和試驗狀態(1)本標段對所有原材料、半成品、成品進行檢驗和試驗狀態標識，確保合格后才能轉入下道工序或投入使用。第34頁中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部（2）項目經理部安質部負責施工全過程檢驗和試驗狀態的監察并歸口管理；物資機電部負責對進貨過程中的檢驗和試驗狀態標識控制；中心試驗室負責施工全過程試驗狀態標識控制；（3）檢驗和試驗狀態的標識必須明確規定“未檢”、“待判定”、“不合格”、“合格”四種檢驗試驗狀態。（4）在施工過程中必須對狀態標識牌進行保護，保證不丟失，不損壞。檢驗和試驗手段及措施（1）建立科學的、先進的試驗手段，落實職責，確保工程質量。（2）健全檢測設備管理制度，建立臺帳并設專人管理。（3）執行檢測設備按周期檢定制度，定期對檢測設備進行檢定，到期未檢定的不準投入使用。建立檢測設備的使用、維修管理制度，對設備損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修。（4）加強試驗文件、資料的管理，設專人負責。（5）認真落實各項管理制度，強化檢測工作。（6）嚴格執行試驗工作的公證性。嚴格檢驗程序和試驗程序。（7）堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。注意事項（1）地道基坑采用機械開挖，挖至設計基坑墊層標高時，須進行基坑驗收，然后采用人工撿平，嚴禁超挖，撿平合格后立即澆筑墊層混凝土；（2）鋼筋綁扎前應安放具有一定強度的墊塊，防止鋼筋網撓度過大，保證受力主筋的保護層厚度；（3）施工縫的布置原則上在橫向施工縫長度不超過15m，所有施工縫、新舊好呢結合部在新澆筑混凝土前，必須將舊混凝土表面按有關規范要求鑿毛并用高壓水沖洗干凈；（4）施工期間施工荷載、堆載必須嚴格控制，在結構未達到90%設計強度以前不得有任何堆載。第35頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部確保工期的措施確保工期的組織措施目部在施工圖紙到位后，立即加大資金、設備、人員的投入，快速作好便道、生活區、生產區布置，為施工作好充分準備。證工期提供組織保證，組建“精干、高效、權威”的項目經理部，并按時到位，選派富有工程施工經驗和組織管理能力強的項目經理，組成專業齊全、業務熟悉、責任心強的管理層，對項目的實施進行指揮和組織，工程全部自行施工，不轉包、分包。確保工期的技術措施（1）進一步深入進行工程調查，認真編制實施性施工組織設計，使施組科學、先進、可操作性強，并在安排進度計劃時適當留有余地，以應對突發事件對進度的影響。在施工中，實行施工組織的動態管理，對施工過程進行全面的監控，確保施工生產計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。（2）嚴格按照監理工程師批準的施工組織設計安排施工，項目經理部編制年、季、月施工計劃，隊編制周計劃，并按周檢查計劃執行情況。經理部每半月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施工計劃會。施工全過程按網絡計劃管理，確保關健分項工程工序按計劃進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。（3）全部實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經濟利益與工期密切聯系，從而激發員工確保工期的積極性。加強農民工的使用管理，保證其合法權益。（4）配備與施工進度要求相適應、狀態良好且適當富余的施工機械設備和周轉料具，儲備足夠的零配件，配備相應數量的維修人員，加強機械設備的維修保養，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產能力，保證施工生產的連續進行。（5）根據施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應，保證施工生產有充實的物資作保證，防止發生停工待料。（6）合理安排夏季、雨季的施工項目或工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強雨季運輸便道的維修與養護工作。第36頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部八、雨季及夏季的施工安排(1)掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，以利安排施工，做好預防的準備工作。(2)對施工現場及拌和站根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水，并防止周鄰地面水倒流進入場內。(3)大型工程現場進出的主要運輸道路采用混凝土路面，路幅寬度7m，下設20cm厚連砂石墊層、60cm厚片石承重層，道路兩側排水系統完善，保證不堵、不積和沖刷路面。(4)在炎熱氣候混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不超過30°C/氐溫下不宜低于12°C。(5)在炎熱氣候下澆筑混凝土時，應避免模板和新澆筑混凝土受陽光直射，入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不宜超過40°C,盡可能安排在傍晚而避開炎熱的白天。九、質量、安全保證體系質量保證體系質量方針和目標(1)質量方針：以人為本，創優質工程；追求卓越，讓用戶滿意。(2)質量目標：全部分項工程質量達到交通部《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)的優良等級。質量保證體系質量管理機構建立由項目經理、總工程師、項目副經理、質檢負責人員組成的項目經理部質量小組，領導和組織實施本項目質量管理、兌現本項目質量目標。第37頁質量管理機構圖中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理項目部質量經濟法規提高經濟責任制作業隊質量各項工作制度和標準TQC教育簽定包保責任狀

制定獎罰措施

完善計量支付手組

優質優價明確創優項目

制定創優措施

檢查創優效果質量自檢小組獎優罰劣加強現場試驗控制

充分利用現代化檢測手進行自檢互檢交接檢定期不定期質量圖接受業主和監理監督質量評定應用新技術新工

測日一群核

質量計劃

技術交底

熟悉圖紙掌握規

崗前朱培訓質量

責任制提高技術崗位

責任制實現質量第38頁現場QC小組活動II質量工作檢查制定教育計劃下道工序是用戶為用戶服務改進 總結工作質量II表彰先進中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部工程試驗及檢測質量保證體系檢測試驗組織機構及職責項目經理部設中心試驗室，負責以下檢測試驗工作:砂、石、水泥、水質、鋼筋等取樣、送檢;混凝土、砂漿施工配合比設計、試拌;混凝土拌和合物坍落度，現場砂、石含水量測定、檢查、試件制作、送檢;試驗室主任由具有豐富工作經驗的工程師以上職稱的試驗人員擔任，其他人員由助理工程師擔任；全部試驗人員都經培訓合格有部頒的檢驗員證。質量檢驗程序質量檢驗程序圖第39頁中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部9.1.3.3檢驗過程質量保證體系檢測過程質量保證體系圖重新檢測重新檢測檢測過程質量保證培訓專人管環境理定期控制周檢記錄提出處理意見不合格合格考試考核查技術質量負責人檢不I 合格不允許使用和檢測測合格允許開展檢測允許使用頒證準予上崗填寫托單委托方取代表性試樣技術質量負責人組織調查分析原因及處理處理

記錄

存檔

上報提出處理

意見懷疑

原結果技術質量負責人組織調查分析原因及處理處理記錄存檔上報肯定原結果送達中心試驗室檢查儀器設備環境及被測情況并作記錄數據處理填寫復核檢測報告不合格9.1.3.4檢驗質量保證體系第40頁技術質選取填料無異議中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部檢驗質量保證體系圖重新檢測檢測準備考試（核）樣品管理檢測過程質量保證9.2安全方針和安全目標第41頁中鐵二局第三工程有限公司 天府大道南延線2標項目部(1)安全方針：“安全第一、預防為主”。(2)安全目標：實現“四無”、“一控制”、“一確?！保骸八臒o”一一無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及機破事故；“一控制”一一職工年重傷頻率控制在0.5%。以下；“一確保”一一確保施工安全。安全保證體系安全管理機構建立以項目經理、項目副經理、總工程師、安檢負責人員組成的項目經理部安全領導小組，領導和組織實施本項目安全管理，確保實現安全目標。安全管理組織機構如下圖。安全管理機構圖安全管理職責項目經理和主管生產的副經理：對本項目的安全生產和勞動保護負總的領導責任。貫徹國家、交通部和業主、公司有關安全生產的方針、政策和規章制度；組織制定本項目安全管理制度，研究解決安全生產中的問題，組織安全生產檢查；監督各級、各職能部門貫徹安全生產責任制；主持重大傷亡事故的調查處理?？偣こ處?、主管工程師或技術負責人：對項目安全生產和勞動保護方面的技術工作負全面的領導責任。在組織編制施工組織設計時，同時編制相應的安全技術措施；采用第42頁

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部新技術、新材料、新工藝、新設備時，制定相應的安全操作規程；負責審查改善工人勞動條件的技術措施項目，認真解決施工生產中安全技術問題，對職工進行安全技術教育；參加重大傷亡事故的調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。作業隊長：對安全生產工作負具體領導責任。在組織施工時認真執行安全生產的規章制度和上級的有關規定；不違章指揮，不強令工人冒險作業。發現違章作業現象堅決制止；在施工中認真實施安全生產制度并根據現場情況制定實施細則，經常檢查施工現場，及時消除事故隱患，經常對職工進行安全技術、安全紀律教育；發生重大事故要及時上報，認真分析事故原因，并提出改進措施，加以落實。班組長：教育并帶領本班組人員遵守安全生產規章制度，學習安全操作規程，按章作業；每天上班前開好安全生產會，認真執行安全交底；對本班組成員思想或身體狀態反常現象，采取相應對策或調離危險作業部位；如發生工傷或重大未遂事故立即上報。安全保證體系圖

中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線中鐵二局第三工程有限公司天府大道南延線2標項目部安全生產技術措施開工前，制定施工安全技術