預制T梁安裝施工專項方案預制T梁安裝施工專項方案預制T梁安裝施工專項方案xxx公司預制T梁安裝施工專項方案文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度目錄預制T梁安裝施工專項方案一、編制依據、原則……………………2二、工程概況……………2三、架梁設備簡介…………4四、架橋機拼裝……………5五、施工準備情況…………8六、施工順序及工期安排…………………11七、T梁安裝施工工藝、方法、步驟及控制措施…………12八、質量標準和檢驗方法…………………16九、質量、安全、工期、環保及文明施工的保證措施…………………16十、事故應急預案…………26預制T梁安裝安全專項方案一、安全施工方針…………29二、安全施工目標…………29三、安全組織保證措施及體系……………29四、安全管理制度…………29五、安全措施………………30六、T型梁架設安裝質量及安全保證措施………………31預制T梁安裝施工專項方案一、編制依據、原則1、編制依據①XXXX公路工程AX合同段施工合同文件、兩階段施工圖設計、YKX+X~YKX+X,XX山X址改線段變更設計圖等文件。②現行公路工程行業施工技術規范及公路工程質量檢驗評定標準。③XX省高速公路標準化施工指南。④項目技術能力、設備情況、管理水平及施工經驗等情況。⑤根據合同要求，本標段工程于XXXX年X月底完工。2、編制原則①管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機構，選派具有多年高速公路橋梁安裝經驗的管理人員和技術人員組成強有力的項目領導班子，就近調集具有類似工程施工經驗專業施工隊伍參加本合同段施工。②施工組織：統籌安排施工，做到均衡生產，采用先進的組織管理技術，提高施工機械化程度，降低成本，提高勞動生產率，減輕勞動強度。③機械設備配套：采用先進的機械設備，組成配套合理、高效的機械化作業線，充分發揮設備的生產能力。④施工工藝：根據本工程特點和施工內容，結合我單位多年來類似工程的施工經驗，運用我公司開發的先進施工工法，實行試驗先行。⑤文明施工和環境保護：合理布置生產生活臨時設施，施工生產按標準化作業，配合業主與地方搞好關系，做到文明施工。嚴格按照《環境保護法》要求，積極維護當地自然環境和生態環境，保持線路兩側原有植被，最大限度地減少施工自然生態的破壞，保護環境，防止水土流失。二、工程概況由我單位承建的XXXXAX合同段起止里程YKX+X~YKX+X，長XX公里。本合同段起點位于XX隧道內，起點樁號YKX+X，路線沿XX溪前行,建XX大橋，XX大橋，XX1號橋、XX2號大橋，跨越小河溝，進入XX隧道，至XX隧道內，終點樁號YKX+X。由于XXX址改線變更設計，調整后新線從XX文物保護區外圍靠山側穿過，原XX隧道出口位置將向北偏移130m，XX隧道需重新施工，新增XX大橋1座，涵洞4座。本合同段主要橋梁有變更新增XX大橋，XX大橋，XX1#、2#大橋，橋梁上部結構為先簡支后連續T梁結構形式，設計共計30米T梁X片，T梁預制場位于XX大橋XX臺小里程側路基上。預制T梁為后張法預應力砼。T梁均高2.0m。整體式路基T梁梁間距為2.35m，中梁預制寬度1.70m、邊梁預制寬度2.05m，間濕接縫寬度0.65m,馬蹄寬為0.5m，主梁跨中肋厚0.2m；分離式路基T梁梁間距為2.392m，中梁預制寬度1.70m、邊梁預制寬度2.05m，間濕接縫寬度0橋梁梁片分布一覽表橋名施工圖設計梁片數量（片）XX大橋左橋7×30米右橋7×30米XXX大橋左幅橋13X30米PC連續T梁右幅1號橋4x30米PC右幅2號橋7x30米PC連續T梁XXX1號大橋左橋8X30米PC右橋9X30米PCXXX2號大橋左橋6X30米PC右橋6X30米PCX橋梁參數一覽表橋梁名稱孔-跨徑縱坡橫坡是否曲線橋曲線半徑YKX+X~YKX+X

XX大橋整體式7×30米%-5%~4%曲線橋左線R=975米、LS=240米，右線R=1100米、LS=205米的圓曲線及其緩和段內KX+XXX左幅整體式4×30+4×30+5×30米%4%曲線橋R=145KX+XXX右幅1#大橋整體式4×30米%-4%曲線橋R=145KX+XXX右幅2#大橋整體式7×30米%4%曲線橋R=145左中KX+X右中KX+X

XX1號大橋整體式左幅4×30+4×30米右幅4×30+5×30%-6%~6%曲線橋R=700米、LS=270米的圓曲線及其緩和段內左中KX+X右中KX+X1`1`1`XX2號大橋整體式6×30米PC連續T梁斜%%~%曲線橋R=700米、LS=270米以及R=1100米、LS=205米的圓曲線及其緩和段內三、架梁設備簡介本標段計劃采用JSHB50/180型架橋機，該架橋機的特點是：運輸﹑安裝和使用方便快捷﹑安全可靠，效率高，具有很好的經濟效益和社會效益。架橋機中支腿位置是活動的根據架設橋梁的跨徑可以調整，JSHB50/180適用于40本架橋機具有以下優點：①架橋機的前支輪箱和中支腿反托輪箱組可旋轉，以滿足大半徑彎橋的架設要求。②架橋機的主梁梁節之間由銷板連接，架橋機的總長度可以通過減少主梁梁節以滿足橋機在小跨徑架設條件下的過孔和架梁要求。③架橋機中支腿輪箱組是雙向行走的兩對輪箱組，即縱移輪箱組合橫移輪箱組，該縱移輪箱（反托輪箱組）與主梁下弦接觸，以實現橋機過孔；當架梁時反托輪箱組不工作，橫移輪箱組橫移，實現架梁要求。④架橋機的其中小車可以橫移偏一側起吊，架邊梁時，先將邊梁放在鄰近的中梁橋墩上，然后將起重小車橫移到待架邊梁的一側，起吊邊梁并使架橋機整體橫移到位；采用天車吊架邊梁可以最大限度的減少前、中橫移軌道懸臂部分的彎矩，使架橋機架設邊梁既安全又方便。⑤架橋機采用三個支撐點過孔，前支撐點為反托輪箱組，中支撐點為帶有伸縮缸的后支腿，后支撐點為帶配重梁的運梁小車，中支撐點可緩沖主梁在過孔時過中輪箱組的壓力。四、架橋機拼裝架橋機于XX大橋XX臺拼裝，拼裝場地離存梁區約15米，XX大橋XX臺已嚴格按照標準化指南回填并壓實，現拼裝場地平整整潔。1、安放中橫移軌道①、枕木擺放：在橋頭或預制梁端上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與橋墩平行；②、橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設備把橫移軌道各節擺放在枕木上；③、連接：用M24×80螺栓通過夾板把各節橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；④、超平：用水平儀超平橫移軌道；⑤、支墊：橫移軌道與枕木有間隙或間隙不大的地方，用鋼板支墊。2、安放中托輪組①、中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；②、電機減速機總成的安裝：中托下輪組右齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加才齒輪油；③、旋轉座安裝：擺放旋轉座于中托下輪組上，安裝旋轉銷軸及M42螺母、墊片；④、反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉座上，安裝鞍座銷軸并插上Φ8開銷口；⑤、電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成的安裝在反托輪組上；⑥、中托連桿：用Φ40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝Φ8開口銷。3、拼裝主梁①、安放前端梁節：搭起和中托一樣高的枕木剁，用汽車吊或其他起重設備把前端梁節擺放在中托和枕木剁上；②、依次組拼梁節：另搭起一組枕木剁，用Φ40銷軸把梁節與節梁連接，安裝Φ8開口銷，然后拆除前一組枕木剁用來搭下一組枕木剁，重復上述步驟按編號依次組拼各梁節（如果有起重量足夠大的起重設備，可按編號依次組拼各梁節再放在中托上）。4、拼裝前框架①、擺放：用汽車吊或其他起重設備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；②、連接：插上Φ40銷軸，插上Φ8開口銷。5、拼裝后上橫梁①、擺放：用汽車吊或其他起重設備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節的橫梁固定座上；②、連接：用M24×80螺栓進行連接并緊固。7、拼裝前支腿①、泵站安裝：把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵里添加46#液壓油；②、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；③、電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總安裝在前支輪組上添加齒輪油；④、支腿安裝：用M24×90螺栓把前支輪組、標準節、前支伸縮管連成一體；⑤、托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；⑥、前支連桿：用Φ40銷軸把前支輪組與前支桿連接，插上Φ8開口銷。7、拼裝后支腿①、泵站安裝：把花紋板鋪設在后支位置旁邊的主梁桁內作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；②、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ8開口銷，連接高壓油管；③、電機減速機總成的安裝：后支輪組右齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；④、托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ90銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ8開口銷；⑤、后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態安放在鋪設好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用M24×80螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；⑥、后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用M24×90的螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。8、拼裝天車①、減速機總成的安裝：天車輪組右齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組，添加齒輪油；②、輪組的安裝：擺放好已裝電機減速機總成的談車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用Φ50銷軸和Φ100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。③、輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組合板簧，調節螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預緊力；④、小卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用M18×35螺栓連接，安裝天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩；⑤、機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，添加齒輪油；⑥、天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；⑦、輪、吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。9、電器系統安裝①、安裝：在主梁側面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花藍螺栓張緊滑線；②、電控柜安裝：在中托位置主梁桁架內用花紋板鋪設工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；③、附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器；④、線路的鋪設和捆扎：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關信號線，鋪設中托輪組線和限位開關信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線；⑤、各機構的調試運行：調整各運行電機轉向，使其和控制面板表示一致，調整各運行電機的剎車達到使用要求。10、全面安檢①、開口銷的地方進行全面檢查，不上遺漏的，修改錯誤的；②、機上的全部螺栓進行緊固，不上遺漏的螺栓；③、齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；④、卷揚機是否有足夠的齒輪油；⑤、結構件是否有開焊、裂縫。五、施工準備情況1、人員主要施工管理人員：13人;總負責1人，技術負責1人，技術員4人，質檢工程師1人，試驗工程師1人，測量工程師1人，安全員2人。施工現場人員計劃總人數為30人。詳見附表1：進場人員表。施工管理人員一覽表序號姓名性別職稱職務1XX男工程師項目經理2XX男工程師項目總工3XX男工程師項目副經理4XX男工程師工程部部長5XX男工程師工程部副部長6XX男助理工程師橋梁工程師7XX男助理工程師質檢員8XX男工程師橋梁工程師9XX女工程師橋梁工程師10XX男工程師試驗室主任11XX男助理工程師測量主管12XX男安全工程師專職安全員13XX男助理工程師安全員運架梁施工人員一覽表工種計劃數量到場數量備注施工隊長11指揮工22起重工66架橋機操作工22運梁車操作工22電焊工22龍門吊操作工44液壓工23輔助工33普工662、機械施工設備梁場配備：JSHB50/180型架橋機一臺，MG75t-20m通用門式起重機兩臺，運梁炮車2臺，MH5T-23M葫蘆門式起重機一臺，臨時支座120套，以及其它輔助材料均已到位。按大型臨時設施檢查和試吊規程辦理吊梁龍門吊安全手續。并進行試吊試驗，試吊分靜載和動載分別進行，其中靜載和動載的加載系數分別為和。詳見附表2：進場設備表。3、T梁預制T梁預制達到一定的數量，且具備所需安裝跨段的各種類型的梁片，方可架梁。梁片預制按照先制先架的原則，按照設計意圖，梁片的型號分為邊跨邊梁、邊跨中梁、中跨中梁、中跨邊梁。必須按安裝的順序按跨段編號，具備某一跨段的梁片，方可安裝這一跨段，現梁場已具備XX大橋右幅1#橋1~2跨所需的預制T梁。4、墊石、支座（一）墊石①支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找平，頂面標高精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝后支座與梁底發生偏歪、不均勻受力或脫空現象。②支承墊石內或梁底有鋼板的，務必保證鋼板的型號和表面標高。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現鋼板懸空現象。（二）支座（1）永久支座安裝用的支座要標出制造廠家的支座類型和編號，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內，全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、厚、硬度（邵氏）、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等是否符合設計要求，支座安裝后要及時清理雜物，再固定好永久支座。（2）臨時支座我部橋梁上部結構為先簡支后連續體系，T梁安裝時連續端先安放在臨時支座上，臨時支座高度超過永久支座1cm，同時確保預制梁預埋鋼板與永久支座安裝鋼板密貼，鋼板規格及材質按設計要求采用，待全聯濕接縫澆筑、負彎矩束張拉注漿后，再進行臨時支座拆除。臨時支座采用雙沙筒，沙筒內用細干沙，沙筒中沙數量根據沙筒高度、需卸荷高度等綜合考慮，內塞與外筒間澆熱瀝青封口，使沙穩定，同時保證在使用過程中沙不受潮。沙筒安裝時，先由測量對位，定出支座中心位置，再根據蓋梁頂面情況用小鋼板在沙筒下部進行調整，使頂端水平、牢固。臨時支座安全性計算我標段內T梁最大方量為29.45m3，重量約為75T，臨時支座利用外徑為φ160mm，壁厚5mm鋼制沙筒，每片梁端1個計算。每個沙筒承壓重計算T梁分配給每個沙筒荷載為：75÷2=②運梁車分配給每個沙筒荷載運梁車自重按，架橋機分擔給每個沙筒的荷載按2t考慮，運梁車前后3組輪，運梁時超出30米，運梁車必須跨在梁片已架設好的梁片上行駛，因此每個沙筒所承擔的荷載為：（75+）÷4=；每個沙筒的總荷載為：++2=，即沖擊系數取，荷載分項系數取，結構重性系數取，則設計計算荷載為：×××=③臨時支座筒底承受的壓力為：（×1000）÷{×（160-5）2÷2}= Mpa＜ Mpa滿足要求。施工順序及工期安排1、施工順序JSHB50/180型架橋機從XX大橋橋頭第1孔開始,依次逐孔吊裝,架梁順序為：14#～1#～2#～3#～4#～5#～6#～13#～12#～11#～10#～9#～8#～7#，根據項目總體計劃，架設順序如下：=1\*GB3①XX大橋（左線橋、右幅1#橋）第（1）跨→第（4）跨=2\*GB3②XX大橋左線橋第（5）跨→第（6）跨=3\*GB3③XX大橋（左線橋、右幅2#橋）第（7）跨→第（13）跨=4\*GB3④XX1#大橋第（1）跨→第（8）跨=5\*GB3⑤XX2#大橋第（1）跨→第（6）跨=6\*GB3⑥XX山大橋第（7）跨→第（1）跨2、工期安排架梁準備：XXXX年X月X日～XXXX年X月X日架梁：XXXX年X月X日～XXXX年X月X日詳見附表3：T梁安裝施工計劃進度圖。七、T梁安裝施工工藝、方法、步驟及控制措施1、施工工藝流程圖T梁安裝施工工藝流程圖架橋機拼裝、試運行↓架橋機縱向運梁↓梁板預制檢查→喂梁←支座檢查↓梁板吊裝運行↓邊梁與次邊梁落梁橫移→監理工程師檢查↓中梁落梁橫移↓監理工程師檢查↓架橋機移至下一孔2、施工方法當梁體經過檢測證明符合質量要求、梁體的強度不低于設計要求的吊裝強度且齡期滿足規范要求可進行梁體運輸與架設。T梁采用JSHB50/180型雙導梁架橋機架設，龍門吊在梁場運輸，卷揚機配合運梁小車縱向運輸。在架梁前，先根據圖紙準確施工好支座墊石，墊石頂用高標號混凝土抹平使其頂面高程符合規范要求，再精確測定支座中心位置。待墊石混凝土達到強度后可進行支座安裝和架梁。安裝用的支座要標出制造廠家的支座類型和編號，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。在吊運第一片T梁前，要對龍門吊、架橋機進行試吊、試運行。所有的吊運設備不允許超負荷運行。（一）梁的安裝操作程序①運梁：預制梁由存梁場通過大龍門吊起吊縱移，把梁板平穩的放在運梁炮車上（做好兩端內外側支撐，必要時用手拉葫蘆拉緊），炮車通過事先選擇好的運梁路線（炮車要經過的梁體兩側的濕接縫鋼筋的連接不少于5道，兩跨之間的現澆段部分鋼筋按圖紙要求焊接，并鋪設2cm厚的鋼板），把要安裝的梁板運送至安裝場地。②喂梁：運梁平車前行進入架橋機后部主梁內，后運梁平車距架橋機后支腿30cm時運梁車停止前進并設止輪器，前起吊天車運行至梁板前吊點處停車。安裝梁板吊具，并與前起重吊具連接牢靠。解除梁板前端支撐，前起吊天車吊起梁板前端，之后開動前起吊天車、運梁炮車，兩車以4m/min速度前進（兩車速度必須相同），當后運梁平車運行至前運梁平車凈距30③安裝邊梁：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁→前﹑后天車起吊梁，前、后天車將混凝土梁縱向運行到前跨位→梁下落至距支座墊石5cm(必須保持梁的穩定)→整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置→改用邊梁掛架起吊邊梁→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→=4\*GB3④裝中梁：運梁炮車運梁，喂梁→前﹑后天車起吊梁→前﹑后天車將混凝土梁縱向運行到前跨預定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。=5\*GB3⑤橋梁不與預制場相鄰時，安裝方法相同，梁板需要用炮車運至現場。其它步驟同上。注：Ⅰ混凝土梁安裝程序：先架兩側邊梁，后中梁，最后中間合攏。Ⅱ邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，安裝操作要分二次橫向移位。第一次混凝土梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側邊梁掛架起吊（用液壓千斤頂頂升）。然后架橋機再橫移到位直接安裝。⑥雙幅橋梁安裝時，在前支腿橋墩蓋梁之間和中支腿橋面之間設架橋機跨墩過梁即可。過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合，需荷載驗算過梁的承載能力，滿足要求方可使用，其高度要注意支座墊塊和防震擋塊的影響。（二）架橋機架設特殊梁跨使用說明（1）第一片（梁）跨的架設架橋機架設第一跨梁時，中支腿一般在橋臺上，此時中支腿橫移方梁下的基礎必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現下沉，造成事故；前支腿縱移時，應調整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一邊，做到萬無一失。第一跨梁的架設，架橋機剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。（2）最后一跨梁的架設最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以高度必須降低，本架橋機配備前支腿專門在橋臺上使用的聯結架，架設最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯結架和行走箱聯結，再把聯結架和前支腿托梁聯結起來。（3）上坡橋的架設架橋機架設上坡橋時，架橋機拼好后，根據橋梁坡度調整前支腿和中支腿的高度，架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度﹤1%，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中下滑。導梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據前支腿高度，調整中支腿高度，調平架橋機后，再把架橋機走行到位，然后架梁。（4）下坡橋的架設架橋機架設下坡橋時，和架設上坡橋相同，架橋機主梁縱移前，架橋機縱移前，升高架橋機中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度﹤1%，架橋機后部必須用卷揚機保護，以防止架橋機在走行過程中下滑。導梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據坡度調整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時必須有必要的聯結撐。前支腿到位后，在把架橋機走行到位。然后架梁。坡度過大時，蓋梁上必須有預埋件，根據坡度大小自制一部分“A”排架，并與蓋梁錨固，排架上面鋪設鋼軌，架橋機前支腿在排架上運行。3、架梁施工步驟：架橋機施工步驟詳見《架橋機施工步驟圖》。架橋機施工步驟示意圖4、施工要點（一）架橋機就位首先在橋頭路基上鋪設軌道，在軌道上將架橋機組裝就位，并進行試運轉。架橋機就位試運轉正常后，架橋機推進至橋臺位置，準備架梁。（二）喂梁通過預制場龍門吊，將梁從存梁場吊起，直接運送到架橋機尾部（第一跨安裝），其它跨運梁需采用炮車運送至橋位向架橋機喂梁。（三）吊梁首先用專用吊梁鋼絲繩捆綁，捆梁應在梁底部安放護梁“鐵瓦”，以免在邊角處形成應力集中壓壞梁體砼，影響梁的使用。架橋機將梁緩緩吊起，起動架橋機上的電動滑車，前移至橋垮位置。吊梁時，應先將主梁吊離軌道平車20cm，暫停起吊，檢查千斤頂、吊具、吊點等，確認安全后，方可繼續起吊。往前移梁時應平整，嚴禁制動，以防引起落梁事故。（四）落梁就位啟動架橋機橫梁上的電動滑車，架橋機整體橫移至預定位置后落梁就位，落梁時應仔細檢查支座位置是否準確，確認無誤后，緩緩落梁就位，檢查梁體是否穩定，梁底是否平整，是否存在三條腿現象，確認無誤后，方可解除鋼絲繩。（五）重復上述②、③、④工序至一孔橋架設完畢。（六）架橋機前移，重新就位，架設下一孔橋。重復上述②、③、④、⑤、⑥工序直至全橋架設完畢。（七）梁體架設完畢后，對梁體縱向和橫向鋼筋進行焊接，確保梁體穩定。5、施工注意事項①T型梁架設就位前，應安裝好橋梁橡膠支座。②核查支座技術指標、規格尺寸和質量情況。③認真復核支座墊石的標高，并將表面清掃干凈。④梁體在移運、堆放、吊裝時，混凝土強度不能低于設計所要求的吊裝強度。⑤安裝梁體時支承結構(墩臺、蓋梁)的強度須符合設計要求。支承結構的尺寸、標高及平面位置須符合設計要求。⑥梁體移運時的吊點位置要符合設計規定。⑦梁體的運輸要順高度方向豎立放置，并有防止傾倒的固定措施。裝卸梁體時，必須等支撐穩妥后，方可卸除吊鉤。⑧梁體吊裝時，將支座臨時固定，并由人工配合調整。保證支座與上下結構間接觸緊密，不出現空隙。⑨架梁順序為：先架兩側邊梁，后中梁，最后中間合攏。八、質量標準和檢驗方法

梁(板)安裝實測項目項次檢

查

項

目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4~6個支座3板102傾斜度%吊垂線：每孔檢查3片粱23梁(板)頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰粱(板)頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)1九、質量、安全、工期、環保及文明施工的保證措施1、質量保證措施（一）質量目標質量控制目標為以“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，創國內一流水平。工程實體內實外美、質量安全可靠、經久耐用，功能上以人為本、方便使用，外觀做到表面平整、線條直順、棱角分明、色澤一致，與生態景觀協調統一。（二）創優措施（1）根據創優目標，編寫工程管理文件，建立創優領導小組和質量管理機構和質量管理制度，開展質量創優活動。（2）加強創優工作的組織的領導，項目部負責安排抓落實創優工作的專職人員，把創優活動與整個施工生產過程有機的結合起來。（3）建立定期和不定期的施工質量檢查制度，根據工程進展情況，及時對分項、分部、單位工程的質量進行檢查及評定。（4）搞好技術培訓，加強技術攻關，利用新技術、新工藝，開展QC活動，消除質量通病，提高工程質量。（5）制訂獎罰措施，實行優質優酬和主要管理人員工程質量目標風險抵押金制度，激勵職工全員創優。（三）管理和技術措施（1）成立科技攻關小組，加強與設計、科研院所的聯系，優化論證方案，建立專項資金，加大創優投入，開發應用新工藝、新材料、新技術。（2）從項目內抽調業務素質高、技術過硬的有橋梁施工經驗的技術人員和隊伍參與本工程的施工。調配精良的施工機械、設備為該工程服務。（3）在全體工作人員中，定期組織質量教育，牢固樹立“質量第一“的觀念，在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則；完善內部承包責任制，制定質量獎懲辦法，將工程質量與個人的效益掛鉤。（4）各工區設主管工程師和專職質檢員各一名，施工班組設兼職質檢員一名，協助班組長負責質量工作，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質量檢查員具有質量否決權。（5）嚴格執行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工。班組自檢后，方能進行專檢并寫質檢評定表。專檢合格后，再請監理工程師檢查，同意并簽字后方可進行下一工序的施工，對工程監理及設計人員提出的問題，立即組織整改。（6）配齊檢驗設備，認真做好各項監測工作，使其始終處在控制之中。測量嚴格執行三級復核制度，并受監理檢查，保證結構物尺寸正確。按招標文件配備足夠的技術力量及施工設備。（7）對關鍵工藝工序實行技術員跟班作業，指導、監督質量的實施，做好施工控制。2、安全保證措施（一）組織管理措施（1）組織機構①建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。認真貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規，以及地方有關安全生產管理規定。②建立安全保證體系，明確各部門、各級人員的安全職責。建立和實施安全生產責任制。③成立綜合管理辦公室，日常辦公設在施工現場，負責防爆、防火、防洪、防盜，以及工程保衛等工作。④工地設置救護室，配備必要的急救物資，落實保健措施，做好除害滅病和飲食衛生工作。（2）安全教育①嚴格廣泛開展安全生產的宣傳教育，使各級領導和廣大職工群眾真正認識到安全生產的重要性、必要性，懂得安全生產的科學知識，牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度。②編制詳細可行的安全技術措施，逐條落實。定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮。③建立經常性的安全教育和培訓考核制度。④加強特殊工種的技術培訓和安全教育。（3）安全紀律①制定安全生產條例及獎懲措施，嚴禁違章作業和違章指揮。②嚴格執行交接班制度，堅持每周一“安全活動日”的活動。③嚴肅現場防護裝置配備及個人防護用品發放使用管理。④遵守勞動紀律，堅守勞動崗位。服從領導和安全檢查人員的指揮。⑤特殊工種持證上崗，不得從事非本工種作業。（4）安全檢查①制定安全生產管理及檢查制度。對檢查中發現的安全問題，要建立登記、整改、消號制度，在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施。如有險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。②落實安全生產責任制，實施獎懲制度，保證“管生產必須管安全”。③安全檢查工作程序詳見下圖（二）安全技術措施（1）技術管理措施①嚴格貫徹執行國家安全生產的法律法規、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規程》和《公路筑養路機械操作規程》有關安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。②按照“綜合治理、從嚴治理、標準化作業”，建立健全安全生產保證體系和安全生產責任制。③本工程屬于高空作業，危險性較大，是本合同段的重點工程，必須編制作業指導書和上報專項技術方案。④把安全生產列為本項工程主要內容之一。⑤對已出現的安全事故按“四不放過”的原則進行調查、分析、處理、上報，并提出今后預防措施。檢查工作內容檢查工作內容安全保證體系安全日常檢查檢查預防安全事故措施檢查安全防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳教育工作檢查安全目標規劃檢查日常安全活動檢查安全獎罰條例執行檢查安全制度制訂落實檢查安全法規配置檢查安全工作報表上報檢查安全會議記錄檢查安全法規配置檢查安全會議記錄安全工作總結安全目標安全管理安全檢查工作程序⑥正確指揮和組織生產，堅持“安全第一”的原則，嚴格控制加班加點，防止因人員超勞、機械超疲等發生的事故。（2）施工機械安全技術措施①機電設備和運梁車輛在投入使用前，進行檢測、驗收，確保機械狀況良好，安全運行。使用期間，嚴格執行安全技術操作規程、細則，并定期維修、保養，保證機械設備始終處于良好工作狀態。②作好運梁車輛的管理，保證行車安全。③機械設備在施工現場嚴格按要求停放，機械作業的指揮人員的指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。④使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員遠離作業半徑，并對鋼絲繩進行定期保養，檢查更換。（3）施工現場安全技術措施①根據工地情況，做好場地布置，合理安排臨時設施，進行安全保衛工作，布置安全防護設施和統一的安全標志，在施工現場醒目的地方設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規程牌。②與T梁安裝的被交叉道路，必須用防墜網防護，避免橋上落物傷人；并按要求在危險地點懸掛GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全標志》規定的警告牌，施工過程中禁止人、車在橋下通過，夜間并懸掛明顯的紅燈示警。③現場生產、生活區按《消防法》規定，布設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，組成業余消防隊，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。④嚴格按照防火、防爆的有關規定設置生活區，臨時設施區域內配足消防器材。（4）施工用電安全技術措施①施工用電按《施工現場臨時用電安全技術規范》要求進行設計、檢測。照明線路電壓在施工區域內不大于36V，施工區域以外用220V，動力設備為380V，所有電力設備設專人檢查維護，并設示警標志。操作電氣設備，須符合如下規定：a.非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。b.操作高壓電氣設備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。c.掌上型電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進行絕緣檢查。d.各種施工機械和低壓電氣設備加裝漏電保護。e.電氣設備有良好的接地保護，每班均由專人檢查。f.施工現場自備發電機，防止突然停電造成安全事故。g.所有用電線路均按施工組織要求分別定位懸掛，由值班電工負責檢查管理。②加強工地用電管理，照明、高壓電力線路的架設順直，線路架設高度和照明度符合標準，嚴防行走運行機械損壞輸電線路。③臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓取得上崗證的專業電工完成，非電工不準進行電工作業。（三）安全防范重點及措施本工程地理位置特殊，在施工中要高度重視森林防火工作，另外運輸安全、高處及臨邊作業等是本工程的安全防范重點。針對施工特點采取如下防范措施：（1）在施工中要高度重視森林防火工作，除按建筑施工消防有關規定執行外，必須嚴格執行國家森林防火規定，施工區域、生活區要與林地嚴格區分開來，執行禁帶火種進入制度和動火證制度。（2）運輸安全防范措施①嚴格機械的檢測、維修、保養和操作規程，嚴禁違章作業。②提前做好機械設備的雨季防淋措施，減輕雨季機械故障。以易發事故作為日常安全管理的重點加以防范。（3）高處空作業安全防范措施①護欄處做好防護②現澆段、濕接縫鋼筋及時連接。③電纜每天檢查鋼軌牢固平順3、工期保證措施（一）確保工期的管理措施(1)早進場、早準備、早開工具備安裝條件后，立即開展本項工程所需人員、設備、材料的準備工作，為工程施工創造條件。(2)加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實現，組織精干的施工管理人員和施工隊伍，配備先進、足夠的機械設備，備用足夠的易損易壞的零部件。(3)加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務，以各階段的施工任務做為控制目標，從設備和隊伍的配備上，都要嚴格挑選，施工工班的配備盡量趨向專業化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進度。同時在人員、資金、物資、機械上優先保證本工程施工。(4)搞好內部經濟責任制度，提高工作效率加強各級領導，建立健全崗位責任制度，簽訂包保責任狀，以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工序按計劃完成。完善獎懲制度，落實好按勞分配的原則。(5)不斷優化施工組織方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接，充分發揮技術優勢，在施工中不斷優化施工方案，設備的選型力求實用、高效、耐用的原則，防止待機誤工。采取目標管理、網絡技術等現代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。在施工中要對節點性工程的工序銜接、勞動組織、工期安排上適時調整不斷優化，使其更加完善、可行。(6)加強現場調度項目經理部設現場負責一人，負責現場施工的施工、技術、機械和材料的配合，在保證工程質量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。(7)做好雨季施工安排隨時與氣象部門取得聯系，掌握好天氣預報，根據當地氣象水文資料預報，有預見性地調整有關安裝工作順序。(8)搞好與地方政府關系，創造良好的外部施工環境。積極主動地與地方政府、群眾聯系，保證施工有一個良好的外部環境。（二）確保工期的主要技術措施(1)編制可行性施工組織設計，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各項工序的進度計劃，確保總工期目標的實現。(2)做好施工場地布置，保證運梁道路的暢通和安全,盡量減少雨季對本項工程施工的影響。(3)搞好整體工程的施工順序和現場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現混亂現象。(4)投入足夠的機械設備，利用一切可利用的時間，提高工作效率。(5)充分考慮冬、雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節施工。4、環保保證措施（一）制定環境保護計劃遵照環境保護政策和本標段環境保護的要求，嚴格按當地政府所提出的環保規定進行施工。（二）教育和學習環境保護法規施工前對全體員工進行環境保護法規教育和學習，成立領導小組專人負責環保計劃的落實。（三）落實責任施工現場劃分責任區，明確每個責任區責任人,責任人由項目部領導擔任，從而落實責任區的管理責任。（四）一般規定(1)在工程施工中，嚴格遵守國家環境保護部門有關規定和文件的要求。采取有效措施以預防和消除因施工造成的環境污染，對工程范圍以外的土地及植被嚴格保護，保證業主避免由于污染而承擔的索賠或罰款。(2)遵守國家和地方所有關于控制環境污染的法律和法規，以及相部門頒發的標準、規范。（五）公眾干擾的防治公眾干擾的防治采取以下防治措施：(1)確保公路施工行為不破壞沿線的公眾服務設施；(2)裝備臨時供電、通訊、供水以及其它裝置；(3)對利用現有道路進行施工物資運輸進行合理的規劃并同當地政府或主管部門進行協調以避免現有道路的交通堵塞；（六）公眾健康和安全為了公眾健康和安全，采取以下措施：(1)對施工人員進行疾病控制等知識的教育，尤其是一些疫情、傳染病等；(2)為施工工人提供必要的自我保護裝備，例如安全帽、耳塞、防塵面罩(尤其是在隧道施工時)以及其它安全防護裝置；(3)為沿線群眾的安全采取有效的防護措施。在施工場地和其它解除地點設置圍欄禁止公眾通行；當公路經過村莊進行施工時，采取有效的保護措施；（七）施工營地按照安全、環保、文明、適用的原則進行施工營地的建設，并做到：(1)施工營地設置化糞池并對其進行定期的清理；(2)嚴禁各種廢水直接排入河流、魚塘、湖泊等自然受納水體；(3)收集施工營地的市政固體廢物，將其送到指定的市政固體廢物處理站進行處理；(4)確保飲用水達到國家飲用水水質標準；(5)隨時保持施工營地的整潔、衛生、有序。5、文明施工措施為創建全國高速公路的文明工地，我單位選擇管理人員素質高、技術設備力量強的施工隊伍，臨時設施作到合理規劃、布局合理，在施工中加強文明施工的教育，體現大企業的施工風采，爭創文明標準化工地，并嚴格執行業主和地方政府的相關規定。(1)項目經理部設專職安全員，作業隊設義務安全員，負責施工現場的安全巡視檢查，隨時消滅安全隱患。技術人員做好技術交底中的安全交底工作，保證施工人員安全。(2)所有參施人員進入施工現場必須戴安全帽，與施工無關人員謝絕入內。(3)吊裝作業時，起重臂下及吊車回轉半徑內嚴禁站人，并有信號工專人指揮。疏導交通人員合理組織，確保交通安全。(4)建立健全臨時用電安全管理制度，做到獎罰分明，并定期對施工現場的所有電器設備、臨電線路進行檢查，保證用電安全。(5)電工必須持證上崗，非專業操作人員嚴禁私接線路、動用電器。(6)配電系統采用分級配電、三相五線制的接零保護。配電箱內保證電器可靠完好，其線形、定值要符合規定，開關標明用途，開關箱外觀完整、牢固，滿足防雨、防水、防塵的要求，統一編號，外涂明顯色標，停用必須拉閘斷電，鎖好開關箱。臨時配電線路按規范架設，架空線路采用絕緣導線，禁止使