精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)路基開挖專項施工方案編制依據(jù)兩階段初步設(shè)計送審稿公路工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)業(yè)主及監(jiān)理相關(guān)要求實施性施工組織設(shè)計本單位在其他工程項目施工經(jīng)驗工程概況地理位置及施工范圍本項目主線K線起點位于凱里市三棵樹鎮(zhèn)，初步設(shè)計起點樁號為K0+000，設(shè)樞紐互通與已建滬昆線銜接，中間經(jīng)過九寨、翁稍、虎莊、萬潮、爐山、鳳山等主要城鎮(zhèn)，終點在老木沖連接已建成通車的甕馬高速馬場坪互通，將其改造為兼落地功能的“十字”樞紐。初步設(shè)計終點樁號為K60+826.164。推薦線（K線+A9線）全長為58.公里。主線上我項目部施工范圍樁號為K38+966--K42+600段，共計3.634公里。麻江聯(lián)絡(luò)線L線起點在凱里市爐山鎮(zhèn)南面的甘田坡設(shè)樞紐互通與凱里環(huán)城高速北段主線K線相接，初步設(shè)計起點樁號K0+976.789，中間經(jīng)過碧波等城鎮(zhèn)，終點在隆昌西北面設(shè)置“T形”樞紐與滬昆高速凱里至麻江段連接。初步設(shè)計終點樁號K14+938.739，麻江聯(lián)絡(luò)線推薦線（L線+B6線）全長14.公里。麻江聯(lián)絡(luò)線我項目部施工范圍樁號為LK0+976.789--LK6+930段，共計5.公里。地形、地貌項目區(qū)凱里市地處云貴高原向中部丘陵過渡地段的苗嶺山麓，最高山峰海拔1447米，最低（清水江流出境處）海拔532米，平均海拔850米，主要有侵蝕構(gòu)造地形及溶蝕地形。2.1、侵蝕構(gòu)造地形該地形受構(gòu)造控制明顯，山系與水系分布有一定方向性，與構(gòu)造線方向一致，山體多呈脊?fàn)睿庸取癡”型，水系發(fā)育，山坡陡峻，主要包含臺狀低山地貌、脊?fàn)畹刂猩降孛布皦艩畹蜕降孛病?.2溶蝕地形項目區(qū)可溶巖厚度大，分布廣，常與碎屑巖類相間分布，由于褶皺斷裂發(fā)育，巖溶發(fā)育各地差異較大，巖溶形態(tài)繽紛多姿，地貌類型繁雜，主要可分為丘風(fēng)洼地地貌、峰叢洼地地貌及峰叢槽谷地貌。2.3我部主線K38+966--K42+600段路線與構(gòu)造線大角度斜交，穿越二迭系梁山組、棲霞組、泥盆系堯梭組地層，巖性為灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r夾砂巖、頁巖、巖性軟硬相間，以硬質(zhì)巖為主。該段路段位于王司背斜西北翼，巖層傾向NE，傾角20度--30度，開挖后以切層邊坡為主。路線起終點與陜班斷層及其支斷層交叉，受褶皺及斷層影響，地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，巖體風(fēng)化破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖易引起坍塌失穩(wěn)，工程上采用抗滑支擋、錨固、放緩邊坡等措施處理。2.4麻江聯(lián)絡(luò)線LK0+976.789--LK5+100段沿陜班斷層及麻江斷層布線。穿越地層主要為寒武系爐山組、高臺組、清虛洞組。巖性主要為白云巖、砂質(zhì)白云巖及灰?guī)r、局部夾頁巖。該路段位于王司背斜西北翼都勻向斜東南翼，巖體總體單項產(chǎn)出，巖層傾斜E，傾角20度--50度，右側(cè)挖方邊坡順層。該段巖性以硬質(zhì)巖為主，巖體強度較高，但地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，受褶皺及斷層影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，局部層間含有夾層，邊坡開挖易引起順層滑坡，工程上采用抗滑支擋，錨固、放緩邊坡等措施處理。氣象、水文凱里市境內(nèi)，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，熱量豐富，雨量充沛，無霜期長，四季較為分明。全年平均氣溫17℃，最冷為1月平均氣溫6.8℃，最熱月為7月平均氣溫25.4℃，極端最低氣溫-7.7℃，極端最高氣溫38.1℃，年均日照時數(shù)1316.9小時，年均降水量1259毫米，年均無霜期311天。4、路基工程4.1、本工區(qū)路基土石方工程量：挖土方m3，挖石方m3，填方m3。4.2、總工期及階段性工期

總體工期：招標(biāo)文件給定開工日期為2017年0月15日，計劃施工工期為30個月。計劃交工日期為2020年03月15日。我單位計劃于2017年09月10日開工，2012年12月9日完成全部工程，總工期30個月，按期完工。階段性工期：主線K38+966--K40+450:2017.9--2018.3主線K40+970--K42+600:2018.4--聯(lián)絡(luò)線LK0+976.789--LK2+100:2017.9-2018.6LK0+976.789--LK4+410:2017.9--2018.9LK4+820--LK5+615:2017...--2018.9LK6+395--LK6+930:2018.9--???4.3普通路段施工方案普通路段指填土高度和開挖深度不超過8m的的路段。(1)、土石方開挖施工①、土質(zhì)路塹開挖方式a、單層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設(shè)計標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度不超過4m時，采用此種開挖方法。b、多層橫向挖掘法開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設(shè)計標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度超過4m時，采用此種開挖方法。c、通道縱挖法先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側(cè)拓寬擴大工作面，并利用該通道做為運土路線及場內(nèi)排水的出路。當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)計標(biāo)高。該法適用于路塹較長、較深的路塹開挖，本合同段挖方段路基主要為此類型。②、石質(zhì)路塹開挖方式石方開挖有兩種方式：一是松土機械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。對于風(fēng)化較嚴(yán)重的軟石采用松土機械作業(yè)法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機進行搬運集堆，然后再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，形成松土→集堆→外運的機械循環(huán)作業(yè)。在選擇松土器時，先對巖石性質(zhì)進行分析判斷并根據(jù)巖石的室內(nèi)試驗（抗壓強度、抗拉強度）判斷各種型號松土器的壁開性能。松土?xí)r松土方向順著巖石的下坡方向，間隔1.0～1.5m。對于比較堅硬，用松土機械作業(yè)法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動爆破，然后再進行松土作業(yè)。爆破施工對邊坡的穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡的穩(wěn)定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。施工中采用220馬力以上的推土機結(jié)合小型機具爆破施工。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法進行爆破作業(yè)。本工程選用CM351鉆機，孔徑為115mm。邊坡光面爆破采用76mm孔徑的液壓鉆機。起爆器材采用毫秒電雷管微差起爆系統(tǒng)，對角式“U”型起爆網(wǎng)絡(luò)，炮孔雷管采用全半聯(lián)聯(lián)接方式。爆破法開挖程序：石方爆破法開挖必須嚴(yán)格按如下程序進行。施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。進行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。要注意開挖區(qū)的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小，便于推土機清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機械，爆破后使石塊小一些，便于機械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時，應(yīng)采用光面爆破設(shè)計施工。雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運走，同時成為兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。③零填挖路基零填挖路基路床頂面以下80cm應(yīng)檢測其壓實度，不應(yīng)小于96%，如不符合要求，應(yīng)挖開80cm后重新按填筑要求分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非適用性材料，必須進行換填。④土石方開挖中的注意事項a、路塹開挖時，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖和超挖，特別是不能開挖神仙土。開挖時一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，引起坍方。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下進行爆破法施工，也應(yīng)經(jīng)過審批。另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。b、水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。c、對于路塹邊坡為單級的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進行邊坡防護工程的施工，