宜賓遠能電業集團有限責任公司220KV沙江南北線23#-31#遷改一期工程人工挖孔樁基礎施工方案PAGE2220KV沙江南北線23#-31#遷改一期工程人工挖孔樁基礎施工方案宜賓遠能電業集團有限責任公司二〇一三年十二月

審批批準：年月日審核：年月日編寫:年月日目錄TOC\o"1-3"\h\u1.適用范圍 12.目的 13.編寫依據 14.工程概況及人工挖孔樁基礎特點 14.1.本工程本標段概況 14.2.人工挖孔樁基礎的特點 25.工藝流程 46.原狀土掏挖式普通基礎的基坑開挖 56.1.人力開挖基坑 56.2.人力清理基坑 87.鋼筋綁扎 108.模板施工 108.1.支模 118.2.模板的固定 129.地螺施工 139.1.地螺固定 139.2.地螺的調整 1310.地面與地下銜接部位的處理 1310.1.防止基坑與模板錯位 1310.2.防止模板與坑口出現縫隙 1311.混凝土施工 1312.拆模 1413.安全措施及注意事項 1414基礎施工階段危險點辨識及預控措施 17宜賓遠能電業集團有限責任公司220KV沙江南北線23#-31#遷改一期工程人工挖孔樁基礎施工方案181.適用范圍本施工技術方案適用于220kV沙江南北線23#-31#遷改一期工程原狀土掏挖式基礎施工。2.目的通過本施工技術方案規定的工藝方法和操作程序，使人工挖孔樁及原狀土掏挖式基礎的施工滿足設計和工程的安全、質量要求，確保工程順利進行。3.編寫依據220kV沙江南北線23#-31#遷改一期工程相關設計文件；《220kV沙江南北線23#-31#遷改一期工程項目管理實施規劃》；《110-500KV架空送電線路施工及驗收規范》（GB50233—2005）；《電力建設安全工作規程第二部分》（DL5009.2—2004）；《110kV～500kV架空電力線路工程施工質量及評定規程》（DL/5168-2002）《電力建設安全工作規程（第2部分：架空電力線路部分）》（DL5009.2-2004）《工程建設標準強制性條文（電力線路部分）》（建標2006-102號）《國家電網公司輸變電工程質量通病防治工作要求及技術措施》（2010版）4.工程概況及人工挖孔樁基礎特點4.1.本工程本標段概況本工程起于220kV沙江南北線原21#，止于220kV沙江南北線原31#，雙回分裂架設（左側圍220kV沙江北線，右側為220kV沙江南線），本工程新建線路長度為2.2km，重新放緊線2.6km。新建一根36芯OPGW光纜，其光纜路徑長2.2km。拆除原線路2.0km，拆除原26#-原30#共5基鐵塔。具體遷改內容，如下表所示：桿塔號段（運行）桿塔型式導線地線路徑長（km）總長度（km）備注原21#-新建G1鐵塔利舊2*LGJ-400/35換新GJ-50利舊原24芯OPGW光纜2.454.8重新放緊線，原21#-25#金具換新。GJ-50地線換新，導線、OPGW利舊新建G1-新建G9鐵塔新建2*JL/G1A-400/35JLB40-120；新36芯OPGW光纜2.2工業園區內綠化帶走線新建G9-原31#鐵塔利舊2*LGJ-400/35換新GJ-50利舊原24芯OPGW光纜0.15利舊原31#塔，導線、光纜均利舊，金具換新。4.2.人工挖孔樁基礎的特點人工挖孔灌筑樁系采用人工挖土成孔，澆注混凝土成樁。這類樁的特點是受力性能可靠，單樁承載力高，結構傳力明確，沉降量小；可一柱一樁，不需承臺，不需鑿樁頭；不需要大型機械設備，施工操作工藝簡單。混凝土澆制后，緊貼基礎周圍的原狀土全部或大部分不被破壞，無需支模，無需回填，也叫原狀土模基礎。除高出地面部分的混凝土需要采用模板使主柱成型外，地面以下部分基坑全部掏挖，掏挖部分澆灌混凝土時無需支模，以形成基礎，如下圖所示。

5.工藝流程施工準備復測塔基斷面分坑、開挖樣洞設計工代調整復測根開、對角線等尺寸施工準備復測塔基斷面分坑、開挖樣洞設計工代調整復測根開、對角線等尺寸繼續開挖調整扎筋、外露立柱扎筋支模混凝土澆制正確拆模檢查養護結束符合設計材料、工器具運輸不正確不符合設計護壁

6.原狀土掏挖式普通基礎的基坑開挖原狀土掏挖式普通基礎基坑尺寸也就是設計基礎圖的外形尺寸，其尺寸偏差應符合驗收規范要求。外形尺寸偏大，則多消耗材料，增加成本；外形尺寸偏小，則不能滿足設計要求。基坑開挖宜分為兩個步驟，即基坑開挖及基坑清理。在基坑開挖過程中，不宜將兩個步驟合并一步到位。6.1.人力開挖基坑6.1.1.分坑前必須逐基復測塔基斷面，以核實《斷面圖》《桿塔明細表中結構部分》中施工基面設計值與塔位的地形條件是否相符，如不符合，須及時通知設計工代對基礎進行調整。6.1.2.根據基坑開挖尺寸線先挖出樣洞，深度約300mm。樣洞直徑宜比設計的基礎尺寸小30~50mm。樣洞開挖好后應復測根開、對角線等項尺寸，合格后再繼續開挖。6.1.3.基坑主柱開挖過程中為防止超挖、偏心、直徑，每開挖0.5m，在坑中心吊一垂球檢查。經緯儀架在塔位中心樁，沿塔基對角線方向放兩個樁Z1和Z2，位于坑口邊緣0.5至1米左右位置，將兩樁操平，如下圖所示：

OOZ2細竹竿或木棒中心樁垂球O’O”0.5～1米0.5～1米r基礎半對角基礎坑Z1固定一根細竹竿或細木棒（強度能承受垂球的重量）在兩個樁頂，使這根竹竿或木棒與基坑直徑位置重合。在細竹竿或木棒上的基坑中心位置處作上記號O”，在記號處懸掛垂球找正坑底中心O’。以O’為原點，基礎立柱半徑r為長度檢測坑底半徑是否相符，如有誤差即進行調整，深度每增加0.3米作一次檢查。6.1.4.基坑垂直度的控制按以上方法控制了孔徑，同時也控制了基坑的垂直度，收到一舉兩得的效果。檢查孔壁的垂直度，可以采用垂球法。靠近坑壁懸掛一垂球，注意不使垂球與坑壁相碰，量出上部垂球線與坑壁的距離；再量出坑底垂球落點至坑壁距離，相比較，則可以檢查出坑壁是否垂直。一個基坑至少檢查4點，對角線方向檢查2點，與之垂直的方向再檢查2點。如圖所示：垂球垂球O’········1234基礎坑基坑對角線基礎坑6.1.5.基坑主柱開挖深度距設計要求埋深尚有100—200mm時，檢查主柱直徑正確后，用鋼尺在主柱坑壁上量出基礎底部挖擴位置線。由挖擴位置線下方20—40mm處開始挖掘擴大頭部分。如下圖所示：掏挖部分掏挖部分掏挖部分掏挖部分DDdd6.1.6.基坑開挖至距設計要求埋深尚有約50mm時，在基坑底部釘出基坑中心樁，邊挖掘邊檢查尺寸，直至基坑周邊尺寸符合設計圖紙要求位置。基坑底部預留50mm暫不挖掘，待清理基坑時再修整。6.1.7.基坑內提土采用吊籃或吊桶。提運方法轆轤或三腳架，以人力操作將土提運至坑口上方再倒至堆放安全的地方。以基礎“底板半徑+1.0m”為半徑的范圍內，嚴禁堆放棄土或其它重物。6.1.8.基坑開挖施工的鏟、挖鋤等工具的把柄長度應限制,視坑口直徑而定，以方便操作。6.1.9.開挖過程中若發現地質情況與設計不符或坑壁有塌方先兆時應暫停挖掘，并及時報告技術負責人研究處理。6.1.10.為防止地面處的基坑土壁被碰撞脫落傷害到坑內作業人員的安全以及澆制過程中影響混凝土質量，應采取襯墊塑料布的措施，其襯墊高度約0.5m，待澆至主柱后拆除。6.1.11.本施工段多數塔位對棄土有指定要求，必須按照要求進行，并結合現場實際情況采取相應的措施。6.2.人力清理基坑6.2.1.清理基坑的任務是修理坑壁及清除坑底未挖掘的部分。基坑清理應由上至下進行。6.2.2.清理基坑應有與基礎斷面直徑等長的測量工具測量基坑的直徑，以保證基坑尺寸符合設計圖紙要求。清理基坑時應保留基坑中心樁，以基坑中心樁為為準測量基坑中心樁至四周坑邊尺寸應相等。6.2.3.清理好的基坑，如需過夜澆制，應采取防止雨水或泥水流入坑底的措施，例如加蓋塑料薄膜，在坑外側開挖臨時排水溝。6.2.4.基坑清理完畢，應測量各項數據，符合規范偏差要求，并做好施工記錄。基坑尺寸屬隱蔽工程，應有監理在現場復查并簽字認可。6.3護壁6.3.1采用了護壁方式的基礎基坑開挖時，開挖直徑=基礎直徑＋護壁厚度×2。6.3.2在開挖前必須清除基坑上方的松動石塊和坑壁的浮土。6.3.3人工挖孔樁基礎在開挖時必須采用護壁措施，護壁混凝土強度與基礎強度一致，對于特殊地質情況下的掏挖基礎，在護壁時配入一定的鋼筋網。6.3.4護壁混凝土的厚度為100～150mm，開挖深度每500～1000mm時應進行護壁，待護壁強度達到一定要求后再進行下一段的基坑開挖，護壁搭接不小于50mm，第一節護壁應高出坑口20mm，寬度1000mm，并應設置鎖口，以便擋水及保證坑口德穩定性。本工程并不是每基都要護壁，護壁要根據地質情況是否決定護壁，分坑時可以護壁樁徑分坑，開挖時看地質情況20mmΦ20mmΦ8@150mm501000mm基礎直徑7.鋼筋綁扎7.1.原狀土掏挖式普通基礎只有立柱筋，沒有上下板筋和支撐筋。7.2.原狀土掏挖式普通基礎的箍筋采用焊接方式成形，加工時應該嚴格控制。施工時應嚴格檢查。7.3.鋼筋的規格、數量必須與設計圖紙相符合。7.4.鋼筋間距應使用鋼尺進行測量，并作好記錄，鋼筋必須排列均勻。8.模板施工8.1.支模圓柱形立柱的基礎只能采用對角線法和十字交叉線法進行立柱模板的找正，如下圖。OOZ1Z2Z3Z4AA1A2A4A345°線路方向立柱模板rLL1L2L1=L—rL2=L+r對角線法和十字交叉線法找正模板示意圖L——基礎半對角根開r——立柱斷面半徑經緯儀架于中心樁O點，與線路方向對齊后旋轉45°，放出對角線樁Z1、Z2并操平樁頂，兩樁之間繃上細鐵線，按半對角設計值找出立柱中心A，再以A點為基準，設一與對角線垂直的控制線，并打上控制樁Z3、Z4并操平樁頂，分別在兩條交叉線上，以A點為原點，以立柱斷面半徑r為長度作記號A1、A2、A3、A4，支模時，就以這4點作控制點，控制立柱外露模板的位置。注意事項：Z1、Z2、Z3、Z4四個樁距模板的距離在300mm以內為佳，并保證樁頂高程相等。8.2.模板的固定由于基坑的開挖大小有誤差，存在露出部分與地下部分的大小差異，一般情況下，不允許地下部分小于設計值，如果剛好吻合效果最好，多數情況下，基坑比模板要稍大一點，這樣，就需要采取固定措施。采用鋼管架固定模板，其搭設方法如下圖。架子力求穩固、牢靠。支撐桿支撐桿鋼管架固定模板示意圖9.地螺施工9.1.地螺固定采用十字架固定地螺。十字架可以直接放于模板上面，用鐵絲固定。9.2.地螺的調整9.2.1.地螺間距、露出基礎頂面的高度要仔細調整，使之誤差在《驗規》的規定之內。9.2.2.垂直度的控制分兩種情況，只有1層模板時與多層模板時有區別。采用垂球法進行控制：一層模板時，通過調整懸掛模板的花欄螺栓，將模板調正。多層模板時，分層調整懸掛模板的花欄螺栓，務必使接頭部位成直線。10.地面與地下銜接部位的處理模板與基坑大小存在差別，因此在支模時要注意接頭部位的處理。10.1.防止基坑與模板錯位在分坑時必須嚴格控制坑口偏差，一旦成型，無法更改。10.2.防止模板與坑口出現縫隙模板下部與坑口之間不得出現縫隙，以防漏漿，如因地形原因不能嚴密接觸時，應采取壘土或墊沙袋等方法進行填補。11.混凝土施工原狀土掏挖式普通基礎的施工特點是地下部分不用模板。這個特點給施工人員帶來兩個不利因素：第一，混凝土澆制后無法檢查外觀；第二，如果有缺陷無法進行處理。為防止地面處的基坑土壁被碰撞脫落，應采取襯墊塑料布的措施，其襯墊高度約0.5m，待澆至主柱后拆除。為保證基礎擴大頭部位的混凝土容易搗固密實，可將混凝土塌落度選大一級，機械振搗選用5—7cm。為滿足混凝土的和易性要求，在保持水灰比不變的前提下，可適當調整砂率。立柱部位的混凝土塌落度可小一些。加強混凝土的振搗管理是確保掏挖型基礎混凝土質量的關鍵環節。振搗過程中應注意振搗棒與坑底、坑壁保持一定距離，預防泥土帶入混凝土中。當基礎擴大頭澆灌混凝土飽滿且振搗完畢后應注意觀察判斷周圍是否殘存氣體，必要時可適當補充砂漿，以填充空隙。同時，應請監理代表或質檢員檢查認可后，方準進行立柱部分的混凝土澆灌。基礎澆制完成后應進行現場清理及質量檢查，檢查內容與普通的現澆鐵塔基礎相同。12.拆模12.1.基礎拆模時應保證砼表面及棱角不受損，且強度不應低于2.5MP。12.2.拆模時應對基礎的外觀質量、根開尺寸、高程以及各種尺寸再進行一次檢查。13.安全措施及注意事項人工挖孔灌筑樁系采用人工挖土成孔，澆注混凝土成樁。這類樁的特點是受力性能可靠，單樁承載力高，結構傳力明確，沉降量小；可一柱一樁，不需承臺，不需鑿樁頭；不需要大型機械設備，施工操作工藝簡單。但是由于樁成孔工藝工人勞動強度較大，安全性較差等問題，在人工挖孔樁施工中傷亡事故時有發生，我們必須認真加以防范。13.1.坑內提土采用吊籃或吊桶，提運方法采用三腳架，而基坑內活動范圍小，所以必須保證提運工器具安全可靠，并經常檢查。13.2.倘若發生墜物或者坑避坍塌將直接危機坑下人員的安全，所以必須設置地面安全監護人。13.3.棄土應堆放在安全的地方，以基礎“底板半徑+1.0m”為半徑的范圍內，嚴禁堆放棄土或其它重物。對棄土作了特別指定堆放點的應按照要求進行堆放。13.4.基坑開挖施工的鏟、挖鋤等工具的把柄長度應限制,視坑口直徑而定，以方便操作。13.5.開挖過程中若發現坑壁有塌方先兆時應暫停挖掘，并及時報告技術負責人研究處理。13.6.為防止地面處的基坑土壁被碰撞脫落傷害到坑內作業人員的安全以及澆制過程中影響混凝土質量，應采取襯墊塑料布的措施，其襯墊高度約0.5m，待澆至主柱后拆除。13.7.基坑周圍應考慮臨時排水措施，以保證不讓雨水流入基坑危機基坑坑壁。13.8.嚴禁坑內作業人員在坑內休息。13.9.挖孔較深或有滲水時，必須采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防塌孔。13.10.人工挖孔，對孔壁的穩定及吊具設備等，應經常檢查。孔頂出土機具應有專人管理，并設置高出地面的圍檔。孔口不得堆積渣土及工具。作業人員的出入，應設常備的梯子。夜間作業懸掛示警紅燈。挖孔作業暫停時，孔口應設置罩蓋及標志。13.11.所用電器設備，必須裝設漏電保護裝置，孔內照明應使用36V電壓的燈具。起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。13.12.孔內挖土人員的頭頂部應設置護蓋。渣桶升降時，挖土人員應在護蓋下面避讓。相鄰兩孔中，一孔進行開挖或澆注混凝土作業時，另一孔的挖孔人員應停止作業，撤出井孔。13.8.人工挖孔，除應經常檢查孔內的氣體情況外（簡易方法，可將明火吊到孔內檢查氧氣是否充足），還要遵守下列規定：13.13.1.挖孔人員下孔作業前，應先用鼓風機將孔內空氣排出更換。13.13.2.二氧化碳氣體含量超過0.3%時，應采取通風措施。若其含量雖不超過規定，但作業員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業等措施。13.13.3.空氣污染超過三級標準濃度值時，如沒有安全可靠的的措施不得采取人工挖孔作業。13.13.4.人工挖孔深度超過10米時，應采用機械通風。人工挖孔最深不宜大于15米。13.14.人工挖孔樁采用混凝土護壁時，每挖深1米（土質不好還應適當減少），應立即澆注護壁，護壁厚度不小于10厘米。宜賓遠能電業集團有限責任公司220KV沙江南北線23#-31#遷改一期工程人工挖孔樁基礎施工方案宜賓遠能電業集團有限責任公司220KV沙江南北線23#-31#遷改一期工程人工挖孔樁基礎施工方案14基礎施工階段危險點辨識及預控措施作業項目危險點防范類型預控措施樹木砍伐砍伐樹木時砸傷人員物體打擊1、砍伐通道上的樹、竹時,應控制其傾倒方向,砍伐人員應向傾倒的相反方向躲避。2、多人在同一處對向砍伐或在安全距離不足的相鄰處砍伐時，應保持的安全距離為樹、竹高度的1.2倍。3、砍伐工具在使用前應作檢查,砍刀手柄應安裝牢固。4、上樹砍伐應使用安全帶,不得攀扶脆弱、枯死的樹枝或已砍過但尚末斷的樹木,并應注意蜂窩。5、在茂密的林中或路邊砍伐時應設監護人，樹木傾倒前應呼叫警告。材料機具運輸人力運輸，摔傷、落物砸傷摔傷、落物砸傷人力運輸所用的抬運工具應牢固可靠，每次使用前，應進行檢查，不得使用已霉爛的繩索綁扎抬運；人力抬運時，應綁扎牢靠，兩人或多人應同肩、同起、同落機動車運輸車輛傷害車輛傷害施工車輛在運輸貨物時嚴禁裝載超高、超長、超重貨物，遵守車輛交通規則。如遇特殊情況運輸超高、超長、超重貨物時必須到道路交通管理部門辦理有關運輸手續許可后方可實施。運輸前必須熟悉運輸道路，掌握所通過的橋梁、涵洞及穿越物的穩定性和高度，必要時進行加固、修復。運輸中車箱內嚴禁乘人，必須設施明顯的安全標志。駕駛員出車前要對車輛外觀進行檢查：車廂板連接掛鉤是否裂紋；欄桿是否有開焊現象；車廂與車體連接的銷子是否丟失；輪胎氣壓等，對查出的隱患及時消除。嚴格執行交通安全法，嚴禁人貨混裝。索道運輸物體打擊、電網事故物體打擊、電網事故制定專項施工方案，嚴禁超載、裝卸笨重物件，索道下方嚴禁站人，派專人監護，對索道下方進行和對綁扎點檢查。土石方施工坑口邊緣堆滿材料、工具和泥土坍塌坑口邊緣0.8m以內不得堆放材料、工具、泥土。并視土質特性，留有安