ICS93.080.1045CCSP6645廣西壯族自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)DB45/T2225—2020高速公路改擴(kuò)建工程交通組織技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationfortrafficorganizationofexpresswayreconstructionandexpansion20202020122820210131廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布目 次前言 II1范引文件 1語(yǔ)定義 1本3體3域網(wǎng)通5段通6套9擴(kuò)作區(qū)合14通織16附錄B（料）改建作區(qū)行力算 19附錄C（附錄B（料）改建作區(qū)行力算 19附錄C（料）交容差計(jì)方法 23附錄D（料）典改擴(kuò)作區(qū)合控集 24參考獻(xiàn) 39前 言本文件按照GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。高速公路改擴(kuò)建工程交通組織技術(shù)規(guī)范范圍本文件適用于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)由雙向四車(chē)道高速公路改擴(kuò)建為雙向八車(chē)道高速公路的交通組織設(shè)計(jì)、改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)綜合布控與交通組織管理，其他高速公路改擴(kuò)建工程可參照?qǐng)?zhí)行。（GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志GB5768.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)GB/T16311GB/T16311GB/T18226GB/T18833道路交通反光膜JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB05-01公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程中華人民共和國(guó)交通部公路基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（交公路發(fā)[2007]358號(hào)）3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1改擴(kuò)建交通組織thetrafficorganizationforreconstructionandextension3.2長(zhǎng)期改擴(kuò)建作業(yè)long-termoperationareaforreconstructionandextension2403.3中期改擴(kuò)建作業(yè)medium-termoperationareaforreconstructionandextension定點(diǎn)作業(yè)時(shí)間總和＞24h且≤240h的改擴(kuò)建施工。3.5

4≤24

forreconstructionandextension臨時(shí)改擴(kuò)建作業(yè)temporaryoperationareaforreconstructionandextension定點(diǎn)作業(yè)時(shí)間總和≤4h的改擴(kuò)建作施工。3.6臨時(shí)護(hù)欄temporarybarrierJTGB05-01移動(dòng)鋼護(hù)欄等。3.7配套設(shè)施supportingfacilities為交通組織服務(wù)的臨時(shí)土建工程、臨時(shí)交通工程設(shè)施以及其他設(shè)施的總稱。3.8關(guān)鍵工點(diǎn)specialworkzone改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)中一般路段交通組織方案難以實(shí)施，需要專門(mén)考慮的路段。如：高邊坡、調(diào)坡路段、主線橋梁、上跨天橋、隧道、互通式立體交叉、收費(fèi)站、服務(wù)設(shè)施等。3.9保通路段pathway-preservingsegment3.10誘導(dǎo)點(diǎn)guidingpoint3.10誘導(dǎo)點(diǎn)guidingpoint3.11分流點(diǎn)detouringpoint3.12管制點(diǎn)controlpoint根據(jù)交通組織或者改擴(kuò)建施工需要，擬對(duì)交通流采取強(qiáng)制管理措施的路段。3.13交通容差traffictolerance在一定服務(wù)水平條件下，以小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，最大服務(wù)交通量與現(xiàn)狀交通量之間的差值。3.14交通轉(zhuǎn)換區(qū)traffictransitionsection保通車(chē)行道的軌跡線相對(duì)于一般路段保通中心線偏移的通行區(qū)域。3.15常態(tài)化分流normalizeddetouring按既定計(jì)劃實(shí)施的且相對(duì)穩(wěn)定的分流措施。3.16應(yīng)急分流emergencydetouring發(fā)生緊急事件條件下的分流措施。km/h，且不得高于80km/h。km/h，且不得高于80km/h。40km/h。配套設(shè)施交通組織管理6區(qū)域路網(wǎng)交通組織一般規(guī)定m；3.5m；——保通車(chē)道的標(biāo)高宜一致；1≥3.25m；——極端條件下，單向需保證一個(gè)保通車(chē)道。——相鄰施工區(qū)段工程規(guī)模宜相當(dāng)，施工進(jìn)度宜協(xié)調(diào)一致；≤8km；≥2km。——路面拼寬部分的基層和中、下面層施工宜維持雙向保通的交通組織模式；——路面上面層施工宜采用半幅封閉，另半幅雙向保通的交通組織模式。km臨時(shí)預(yù)告標(biāo)志。km臨時(shí)預(yù)告標(biāo)志。。表1改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)臨時(shí)交通標(biāo)志設(shè)置要求改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)類型中期、長(zhǎng)期短時(shí)臨時(shí)工點(diǎn)類型一般路段交通轉(zhuǎn)換段施工標(biāo)志√√√√車(chē)道減少標(biāo)志○○○○改道標(biāo)志○○○○限速標(biāo)志√√√○導(dǎo)向標(biāo)志√√○線形誘導(dǎo)標(biāo)○√路欄√√√√改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)類型中期、長(zhǎng)期短時(shí)臨時(shí)工點(diǎn)類型一般路段交通轉(zhuǎn)換段車(chē)速反饋標(biāo)志√○服務(wù)區(qū)預(yù)告○臨時(shí)出口預(yù)告標(biāo)志○臨時(shí)地點(diǎn)距離標(biāo)志○臨時(shí)里程、百米牌√√出口標(biāo)志○○宣傳類√注：√表示應(yīng)設(shè)置；○表示根據(jù)具體情況設(shè)置；空白處表示不作要求。GB/T18833GB/T6892≥200GB5768.2GB5768.4JTGF80GB/T16311的規(guī)定。。表2改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)臨時(shí)交通標(biāo)線設(shè)置表臨時(shí)標(biāo)線方案作業(yè)區(qū)類型長(zhǎng)期中期短時(shí)臨時(shí)熱熔標(biāo)線○○○冷漆標(biāo)線○○臨時(shí)標(biāo)線方案作業(yè)區(qū)類型長(zhǎng)期中期短時(shí)臨時(shí)交通錐○√√√注：√表示應(yīng)設(shè)置；○表示根據(jù)具體情況設(shè)置；空白處表示不作要求。——交通轉(zhuǎn)換區(qū)上游路段；——改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)類型；——改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)施工特點(diǎn)；——路側(cè)條件；——公路線形。8.6.2——公路線形。8.6.2。表3臨近路基拼寬施工區(qū)的隔離防護(hù)設(shè)施設(shè)置表——應(yīng)采用三（A）級(jí)及以上防護(hù)等級(jí)；——應(yīng)與改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的橋梁護(hù)欄統(tǒng)籌考慮，綜合設(shè)置；——與路基段護(hù)欄應(yīng)開(kāi)展過(guò)渡段設(shè)計(jì)，相鄰路基段未設(shè)置護(hù)欄時(shí)，橋梁護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端部安全處理。序號(hào)隔離防護(hù)設(shè)施類型典型改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)工況保通設(shè)計(jì)速度km/h路側(cè)條件1交通錐短時(shí)改擴(kuò)建作業(yè)80、60一般路基段的車(chē)道渠化2塑料隔離墩中期改擴(kuò)建作業(yè)80、603連續(xù)互鎖的混凝土隔離墩長(zhǎng)期改擴(kuò)建作業(yè)80、60通行區(qū)路側(cè)與工作區(qū)垂直落差h＜2m路段4二（B）級(jí)臨時(shí)護(hù)欄長(zhǎng)期改擴(kuò)建作業(yè)80、60通行區(qū)路側(cè)與工作區(qū)垂直落差h≥2m且＜3m5三（A）級(jí)臨時(shí)護(hù)欄長(zhǎng)期改擴(kuò)建作業(yè)8060通行區(qū)路側(cè)與工作區(qū)垂直落差h≥3mm；——交通錐宜相互連接。200cm×56.6cm×81cm。JTGB05-01（B）≥1.5m；≥1.8m；——隔離柵應(yīng)具備一定的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及耐久性，不得倒伏。緩沖設(shè)施主要包括防撞桶與防撞墊，下列情形宜設(shè)置緩沖設(shè)施：——未進(jìn)行安全處理的互通式立體交叉主線分流端、匝道分流端等路段；——臨時(shí)中央分隔帶開(kāi)口處的迎車(chē)流方向端部。閃光設(shè)施可包括閃光箭頭、警示頻閃燈和車(chē)輛閃光燈。km設(shè)置前方施工提示系列標(biāo)志，宜用圖形化直觀表達(dá)改擴(kuò)建工作區(qū)的位置以及交通導(dǎo)改信息；20km/h——改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，并標(biāo)明改擴(kuò)建工作區(qū)的長(zhǎng)度；——改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志和解除限速標(biāo)志；DD.2；——雙向內(nèi)側(cè)車(chē)道封閉改擴(kuò)建交通組織綜合布控可參見(jiàn)附錄D的D.3。1.8mDD.4。2km20km/h——改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，并標(biāo)明改擴(kuò)建工作區(qū)的長(zhǎng)度；——改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志和解除限速標(biāo)志；——中期、短時(shí)改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)可維持一個(gè)車(chē)道保通；DD.5。2kmm；——中期、短時(shí)、臨時(shí)改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)可設(shè)置交通錐或塑料隔離墩渠化同向或?qū)ο蚪煌鳎弧L(zhǎng)期改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)應(yīng)采用混凝土隔離墩或移動(dòng)鋼護(hù)欄隔離對(duì)向交通流，并設(shè)置防眩板；——應(yīng)設(shè)置完善的夜間警示及導(dǎo)流設(shè)施；——綜合布控可參見(jiàn)附錄D的D.6。2km——宜在交通轉(zhuǎn)換段前設(shè)置橫向減速標(biāo)線；——交通轉(zhuǎn)換段可設(shè)置臨時(shí)照明設(shè)施；——宜設(shè)置電子導(dǎo)向標(biāo)志；——綜合布控可參見(jiàn)附錄D的D.7。DD.8。DD.9。橋梁——跨線橋中墩施工時(shí)，應(yīng)封閉左右幅內(nèi)側(cè)車(chē)道，其綜合布控可參見(jiàn)附錄D的D.3；D.5。DD.10。DD.11。隧道DD.12。60km/h40km/h。互通式立體交叉改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)綜合布控應(yīng)符合下列規(guī)定：30km/h20km/h；——樞紐互通式立體交叉的臨時(shí)保通匝道、便橋的保通設(shè)計(jì)速度不宜低于40km/h；——互通式立體交叉改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織配套設(shè)施綜合布控可參見(jiàn)附錄D的D.13。30km/h20km/h；m。9.6.32.1。（附錄A（規(guī)范性）交通組織專題研究報(bào)告編制要求——項(xiàng)目路及影響區(qū)內(nèi)路段交通流量、流向及交通組成；——項(xiàng)目路交叉口轉(zhuǎn)向流量及交通組成；——項(xiàng)目路過(guò)境、區(qū)間與區(qū)內(nèi)交通流量、流向及組成；——項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)交通組織設(shè)計(jì)主要交通節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)向流量及交通組成。——改擴(kuò)建交通組織模式比選論證；——改擴(kuò)建各階段保通方案比選論證；——改擴(kuò)建各階段交通分流方案；——改擴(kuò)建各階段改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)劃分方案；——改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)保通設(shè)計(jì)速度的確定；——分車(chē)道行駛原則。——項(xiàng)目路整體分流方案比選（包含分流節(jié)點(diǎn)、分流路徑和分流車(chē)型）；——整體分流方案的評(píng)價(jià)（包含社會(huì)評(píng)價(jià)、技術(shù)評(píng)價(jià)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)）；——局部路段短時(shí)分流方案推薦方案（應(yīng)包含分流節(jié)點(diǎn)、分流路徑、分流車(chē)型等）；——回流方案。——路基路面施工交通組織；——上跨橋和主線橋梁交通組織；——通道涵洞施工交通組織；——服務(wù)區(qū)改擴(kuò)建施工交通組織；附錄B（資料性）改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)通行能力計(jì)算B.1CCBfiwficfhvfwifpn

............................(B.1)式中：C——改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)通行能力（pcu/h）；CB——限制速度下高速公路基本路段每車(chē)道的通行能力（pcu/h）；fiw——車(chē)道寬度修正系數(shù)；fic——側(cè)向余寬修正系數(shù)；fhv——大型車(chē)修正系數(shù)；fwi——fp——n——1、23CB3.75m；1.75m；——車(chē)流中全部為小客車(chē)；——駕駛員均為經(jīng)常行駛高速公路且技術(shù)熟練遵守交通法規(guī)者。B.1。表B.1理想條件下高速公路各車(chē)道的基本通行能力值限制車(chē)速（km/h）12010080604022002100200018001600車(chē)道寬度修正系數(shù)fiw見(jiàn)表B.2。iw車(chē)道寬度(m)3.753.53.253.02.75修正系數(shù)flw1.000.970.930.890.85側(cè)向?qū)挾刃拚禂?shù)fic見(jiàn)表B.3。表B.3側(cè)向?qū)挾刃拚禂?shù)fic側(cè)向?qū)挾戎笜?biāo)修正系數(shù)fic左側(cè)側(cè)向?qū)挾?m)0.751.000.250.97右側(cè)側(cè)向?qū)挾?m)1.51.000.250.95B.5.1B.5.1（B.2）計(jì)算。f 1HV1P (E.................................(B.2)HV HV式中：PHv——大型車(chē)交通量占總交通量的百分比；EHv——大型車(chē)換算成小客車(chē)的車(chē)輛換算系數(shù)。B.5.2EHv見(jiàn)表B.4。表B.4高速公路車(chē)輛換算系數(shù)EHvB.5.3（122kg/kw）EHv見(jiàn)表B.5。B.5（122kg/kw）車(chē)型平原微丘重丘山嶺大型車(chē)1.72.53.0小型車(chē)1.01.01.0坡度（％）坡長(zhǎng)（m）4車(chē)道高速公路2≥100033400～10003kg/kw）大型車(chē)的車(chē)輛換算系數(shù)EHv（續(xù)）坡度（％）坡長(zhǎng)（m）4車(chē)道高速公路3≥100044＜4003400～8004≥80055＜3004300～5005500～10006≥100076＜3005300～5006500～10007≥10008B.5.4（177kg/kw）EHv見(jiàn)表B.6。表B.6特定上坡路段（177kg/kw）大型車(chē)的車(chē)輛換算系數(shù)EHv坡度（％）坡長(zhǎng)（m）4車(chē)道高速公路2400～12003≥120043400～8004800～12005≥120064＜4003400～8005800～120061200～16007≥160085＜3004300～7006700～120010≥1200126＜3005300～6008≥60016B.5.5B.5.5施工作業(yè)強(qiáng)度修正系數(shù)fwi應(yīng)按式（B.3）計(jì)算：fwi

1.00.015ln(wmc

.............................(B.3)式中：w——作業(yè)區(qū)工作人員數(shù)量；m——作業(yè)區(qū)機(jī)械數(shù)量；c——作業(yè)區(qū)與開(kāi)放車(chē)道間距（m），最小值取0.5m。0.90～1.00附錄C（資料性）交通容差的計(jì)算方法T(C.1)和(C.2)：Ti=Ci-Qi (C.1)式中：Ti——路段i的容差，pcu/h；i——路段的編號(hào)；Ci——路段或節(jié)點(diǎn)i的服務(wù)通行能力，pcu/h；Qi——路段或節(jié)點(diǎn)i的高峰小時(shí)交通量，pcu/h。min{CpiQpi} (C.2)式中：Tp——分流路徑P的容差，pcu/h，p{1,n}；i——第P條分流路徑上路段的編號(hào)；Cpi——第P條分流路徑上第i路段或節(jié)點(diǎn)處的服務(wù)通行能力，pcu/h；Qpi——第P條分流路徑上第i路段或節(jié)點(diǎn)處的高峰小時(shí)交通量，pcu/h；n——分流路徑數(shù)量。附錄D（資料性）典型改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)綜合布控圖集附錄D是改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)綜合布控圖的典型示例，未包含所有情況。改擴(kuò)建作業(yè)時(shí)可參考圖集，并綜合考慮各方面要素及需求，對(duì)設(shè)施進(jìn)行增減、加密間距或作