202I年工程建設(shè)年度總結(jié)工作總結(jié)1我部承擔(dān)施工的鐵路第8合同段,工程造價較低,環(huán)境條件艱苦,施工困難較。為了確保工程按期完工，兌現(xiàn)合同承諾，我們在施工生產(chǎn)全過程中，圍繞“建設(shè)ー項優(yōu)質(zhì)工程,培養(yǎng)ー批優(yōu)秀干部,積累一套先進經(jīng)驗”的目標(biāo),通過打造一流的項目部,積極開展以“工程優(yōu)質(zhì),干部優(yōu)秀”為主題的“雙優(yōu)”工作活動。促進了項目管理,提髙了工程質(zhì)量,提升了隊伍素質(zhì),推進了黨風(fēng)廉政建設(shè)取得了較好的經(jīng)濟效益。ー、把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為項目管理的著眼點施工企業(yè)能否生存和發(fā)展,主要看其創(chuàng)造的品牌和經(jīng)濟效益。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,工程質(zhì)量的優(yōu)劣,決定著施工企業(yè)的生存。企業(yè)創(chuàng)造不出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,就會失去競爭力,就會失去市場。因此,我們項目部ー組建,就把全面加強質(zhì)量管理,提髙工程質(zhì)量作為項目管理的宗旨確定了下來,就全方位開展創(chuàng)“雙優(yōu)”活動作為落實這ー宗旨的具體行動。1.、是以“雙優(yōu)”工作為切入點，建立健全質(zhì)量管理絡(luò)。項目部、下屬?*?個工區(qū)都成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,各班組設(shè)立了質(zhì)檢員,并制訂了質(zhì)量管理制度為切實加強質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，實行旁站監(jiān)理和值班公示制度。同時，把提高全員質(zhì)量意識和教育結(jié)合起來,使家樹立“質(zhì)量第一”的思想,制定了項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標(biāo)，使“工程優(yōu)質(zhì)”形成每個員エ的自覺行動和準(zhǔn)則。2,以風(fēng)險共擔(dān)為結(jié)合點,努力調(diào)動家的積極性。面對工程造價低、施工困難的情況,我們認(rèn)識到,“工程優(yōu)質(zhì),干部優(yōu)秀”與經(jīng)濟效益之間的互存、互動性工程開エ后,我們實行了全員風(fēng)險抵押金制度,使人人風(fēng)險共擔(dān)。3、以落實責(zé)任為重點,不斷提高施工質(zhì)量。為了解決單價低與工程質(zhì)量的問題，我們在落實工作責(zé)任中,強化責(zé)任管理，明確每個人的職責(zé)和任務(wù),讓每個人都感到自己對所做的工作負(fù)責(zé)，想方設(shè)法做好本職工作。一方面制定了《項目員エ考核辦法》,每月進行工作績效考核,兌現(xiàn)獎懲;另一方面把工作的重心放到現(xiàn)場服務(wù)和監(jiān)督上，把著力點放到加強現(xiàn)場管理上。這樣既有利于現(xiàn)場施工人員充分發(fā)揮主動性和創(chuàng)造性，又有利于質(zhì)量管理的落實。“雙優(yōu)”工作的開展,為項目工程技術(shù)和質(zhì)量管理水平,提升到了一個新的高度，為樹立企業(yè)形象,建設(shè)精品工程，增強企業(yè)的市場競爭力起到了促進作用。二、把提高全員素質(zhì)作為“雙優(yōu)’’活動的立足點我們以開展創(chuàng)“雙優(yōu)''工作活動為契機,在全體黨員、干部、員エ中扎扎實實地開展了廉政教育活動,以部室以上領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)員、采購員、試驗員以及各工區(qū)經(jīng)理為教育重點,利用工程例會、職工會、黨員組織生活會等方式組織學(xué)習(xí)、討論，引導(dǎo)家擺正自己的位置,樹立正確的權(quán)カ觀、利益觀。結(jié)合“貫徹十六精神,保持黨員先進性”和“****”回頭看等學(xué)習(xí)教育活動，組織黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)十六報告、《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例（試行）》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》等，按照上級的要求,每年召開兩次民主生活會,開展批評與自我批評。在公司紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)到項目部檢查工作的時候，對項目部人員進行了黨紀(jì)法紀(jì)教育。通過ー系列教育活動,進ー步增強了黨員干部的黨性觀念、勤政廉政意識和責(zé)任意識二是提出具體要求,從制度上約束家行為。三、將提高經(jīng)濟效益作為“雙優(yōu)”活動的歸結(jié)點企業(yè)沒有效益就會倒閉。項目是企業(yè)效益的源頭。然而,我們承擔(dān)施工的贛龍線8標(biāo)段造價較低,盈利很困難。為了確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成任務(wù),兌現(xiàn)承諾,減少虧損,我們從強化項目管理入手,把成本控制注入‘‘雙優(yōu)”活動之中,既豐富了活動的內(nèi)涵,又加強了黨風(fēng)廉政建設(shè),為提高經(jīng)濟效益、防止腐敗奠定了基礎(chǔ)。嚴(yán)格勞務(wù)隊伍的使用。在選擇勞務(wù)隊伍上,嚴(yán)格按照集團公司的有關(guān)規(guī)定進行錄用，挑選了有能力、有施工經(jīng)驗、經(jīng)常合作的勞務(wù)隊配合施工，簽訂承諾，交納履約保證金。使項目一上場，就形成了一支敢打善戰(zhàn)、頑強拼搏的施工隊伍凝聚成攻克艱難險阻的力量，使主體工程于今年3月全部完工，比合同工期提前了一個月，避免了工期延長加成本開支。二是嚴(yán)格物資采購管理。總結(jié):“雙優(yōu)”工作的開展,既顯現(xiàn)出企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營管理上的重變革,也不斷提升施工現(xiàn)場的管理水平，為項目管理注入了生機和活力。我們在開展’‘雙優(yōu)”工作過程中,雖然做了一些工作，取得了一定的成績，但離上海局、業(yè)主提出的要求還有較差距。我們虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的好做法，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)I,抓好工程收尾和配套的各項工作，繼續(xù)深化創(chuàng)''雙優(yōu)”活動，把好最后一道關(guān)口,圓滿完成贛龍鐵路施工生產(chǎn)任務(wù)。工作總結(jié)2光陰似箭，ー個學(xué)期工作已經(jīng)結(jié)束,我的五年級ー班的教學(xué)工作也告一段落在本學(xué)期中，我不斷研討教學(xué)方式方法，并積極進行課堂教學(xué)改革嘗試，有所收獲，當(dāng)然對于四一學(xué)生的語文實踐活動實施也有一些尚未解決的問題。ー、以科學(xué)研究為先導(dǎo),提髙自身的理論素養(yǎng)抓好探究性學(xué)習(xí)方法的研究,讓探究性學(xué)習(xí)方法真正為教師們所掌握并靈活運用。注意發(fā)展學(xué)生的能力，強化好奇心,啟發(fā)學(xué)生敢于想象，勇于質(zhì)疑，鼓勵學(xué)生逆向思維、發(fā)散思維、求同思維、求異思維,努力開發(fā)學(xué)生思維的深度與廣度。教學(xué)中始終堅持以學(xué)生為主體,以教師為主導(dǎo),教師的創(chuàng)新建立在此基礎(chǔ)上搞好創(chuàng)新,積極實施探究性學(xué)習(xí)方法的研究,讓每個學(xué)生都成為探究性教學(xué)的主體。積極創(chuàng)設(shè)情境,讓學(xué)生在探究性學(xué)習(xí)中培養(yǎng)興趣，激發(fā)好奇心和求知欲。我們使學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人。認(rèn)真指導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、獨立思考，鼓勵學(xué)生自主地發(fā)現(xiàn)問題,提出問題和解決問題。改革教法,注重學(xué)法。變滿堂問式教學(xué)為學(xué)生自由發(fā)展式教學(xué)。教師加強學(xué)法指導(dǎo)，給學(xué)生學(xué)習(xí)充足的時間與空間，讓學(xué)生充分體驗學(xué)習(xí)的艱辛與喜悅。教師適時加以點撥,迸發(fā)學(xué)生好學(xué)的火花。二、加強教研，創(chuàng)新有為，提髙業(yè)務(wù)素質(zhì)。素質(zhì)教育要求搞好教研教改。要求每一名教師都要不斷提髙業(yè)務(wù)素質(zhì)。為此我積極探索,大膽實踐。我積極向同年級的教師學(xué)習(xí),努力實施創(chuàng)新教學(xué),積極發(fā)揮每一名學(xué)生的積極性、主動性和創(chuàng)造性，讓他們真正嘗試到成功的喜悅。在教學(xué)中,我努力鼓勵學(xué)生敢說敢為，引導(dǎo)學(xué)生能說會做，不斷促進學(xué)生各方面素質(zhì)的提髙。為了更好地促進教學(xué)，我認(rèn)真?zhèn)湔n、上課、輔導(dǎo)和批改作業(yè)。每ー環(huán)節(jié)我都精心設(shè)計，カ求做到學(xué)生愿學(xué)。在集體備課中,我認(rèn)真記錄,積極發(fā)言，虛心向有經(jīng)驗的老師學(xué)習(xí),同時闡述自己的見解。三、以學(xué)校的教學(xué)活動為契機，不斷豐富自身的教學(xué)經(jīng)驗提髙教學(xué)水平教學(xué)質(zhì)量是ー個學(xué)校的在競爭中求生存、求發(fā)展的,為了提高全校教師的教學(xué)水平打造品牌學(xué)校。學(xué)校開展了幾項有特色、有實效的教學(xué)活動，我積極參與這些活動并在活動中受益匪淺。在“蘭青工程”活動中我很榮幸的成為一名師父與譚亮結(jié)為對子，在“蘭青工程”啟動儀式上鄭重的簽字以后在教學(xué)上我便有了ー個陽光快樂的徒弟,從此在教學(xué)道路上不在孤單,我們共同學(xué)習(xí),共同研討,互相聽課、評課取長補短相得益彰,在學(xué)校舉行的教研活動中我職教《觸摸春天》譚亮現(xiàn)場評課,我們均得到領(lǐng)導(dǎo)一致好評。在圍繞教學(xué)情景年開展的一系列教學(xué)活動中我與同年組的老師積極參與在教學(xué)論壇中表現(xiàn)突出受益頗豐，全區(qū)的教學(xué)情景研討會在我們學(xué)校召開會上,我們的教學(xué)論壇和我職教的課均受到與會領(lǐng)導(dǎo)高度的贊譽。經(jīng)過一學(xué)期的語文教學(xué)工作,我的教育理論水平有一定提髙,課堂教學(xué)方面也有明顯進步。但也不不足，如本班學(xué)生不遵守紀(jì)律,成績一直不夠理想。今后立足實際，開拓進取，不斷前進。本章工作總結(jié)編輯推薦202I年工程建設(shè)類工作計劃ー、基本評價*?年初以來，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源，通過強化風(fēng)險源等級監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程,深化事故企業(yè)責(zé)任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。二、主要工作*?年以來，面對軌道交通建設(shè)高峰時期任務(wù)多、風(fēng)險大的嚴(yán)峻形勢,市效能監(jiān)察辦公室為加強工程建設(shè)中的風(fēng)險監(jiān)控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開了全市效能監(jiān)察大會專題進行部署,市監(jiān)察委和市建交委領(lǐng)導(dǎo)講話并提出要求*?年共召開質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作會議12次,下發(fā)各類文件10份，進ー步推進了監(jiān)管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了**?個軌道交通樣板工程;組織事故調(diào)查8次,處理責(zé)任單位3家,約談事故企業(yè)1家,對8人進行責(zé)任追究處理；組織1次全市軌道交通工程應(yīng)急處置演練。較好地通過了3次建設(shè)部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。（一）分級識別工程風(fēng)險源,細(xì)化工程重大風(fēng)險源管理。根據(jù)軌道交通工程的三大特性（工程水文地質(zhì)條件、エ況條件、工程本身特征）,將本市軌道交通工程的風(fēng)險源細(xì)化分為五個等級，三種類別（A類、B類、C類）,并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數(shù)據(jù)庫。根據(jù)不同的風(fēng)險等級,細(xì)化工程重大風(fēng)險源監(jiān)管，有針對性地在不同風(fēng)險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。（二）評選軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，規(guī)范安全質(zhì)量管理。*?年1月份和9月份分別開展了??年度和??年上半年度軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程命名檢查工作，并評審出??隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標(biāo)長壽路站等**?個工程為??市軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程,為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過程中,由各大集團（公司）優(yōu)先推薦,建設(shè)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督站嚴(yán)格審核,命名工作小組現(xiàn)場仔細(xì)審查，最后由評審委員會投票產(chǎn)生,有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規(guī)范管理水平。（三）吸取杭州地鐵事故教訓(xùn)，加大責(zé)任追究的力度。**年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟損失和社會影響。針對事故性質(zhì)比較嚴(yán)重的工程,市效能監(jiān)察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。要求施工單位認(rèn)真反思，進ー步對險情原因進行分析，并對目前所承接的工程風(fēng)險進行排摸,提出有針對性的防范措施,同時要求對事故責(zé)任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進ー步落實責(zé)任制度,不斷完善管理機制。杭州發(fā)生地鐵事故后,市軌道交通監(jiān)管部門立即召開關(guān)于進ー步加強本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管工作的全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作會議,通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況,要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風(fēng)險全面排查并整頓。（四）嚴(yán)抓專項檢查，提高應(yīng)急處置能力。??年是盾構(gòu)推進的高峰期,為進ー步加強對全市軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構(gòu)進出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風(fēng)險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風(fēng)險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進ー步消除和減少了軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患，強化了參建各方的質(zhì)量安全責(zé)任意識，加大了責(zé)任落實カ度。為增強軌道交通工程參建各方應(yīng)急搶險工作意識,鍛煉提髙本市軌道交通エ程應(yīng)急搶險隊伍的實戰(zhàn)能力,按照資源社會化、處置程序化、指揮專業(yè)化、日常管理制度化的要求,5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急處理演練本次演練大大提髙了參演單位的應(yīng)急搶險隊伍的高度機動、反應(yīng)快速、處置有效的搶險救援能力,健全了2021年鐵路工程實習(xí)總結(jié)時間如流水,一年的見習(xí)期一晃即逝,在這過去的將近一年的見習(xí)期中,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐,深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進ー步的鞏固和提髙。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié):ー、滬河立交箱涵工程去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項目部西安滬河立交工程處見習(xí),此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應(yīng)工作,我業(yè)余時間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識,購買了相關(guān)方面的書籍讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教,邊學(xué)邊干,將實踐與所學(xué)相結(jié)合,盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當(dāng)中。現(xiàn)將在滬河立交的工作分述（一）、工程測量在滬河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列,它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總エ（瞿兆遠(yuǎn)）的耐心指導(dǎo)下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每ー環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導(dǎo)我。因在滬河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁,要求操作技術(shù)非常熟練速度很快。自己再從前從來沒有接觸過,在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每ー個按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。為了讓工程不因為測量而耽誤進程,只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞,這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時，要學(xué)會工作管理。（二）、箱涵預(yù)制箱涵預(yù)制在箱涵頂進施工中至關(guān)重要,它關(guān)系到頂進エ序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低,是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度,具體問題具體分析。在頂進當(dāng)中謹(jǐn)慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達(dá)到需要高程“抬頭’’的現(xiàn)象是可以消除的。同時，為了防止扎頭,在預(yù)制箱身時也可在箱底前設(shè)計船頭坡加固,以便頂進時髙出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載カ，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設(shè)施,但必須確保安全。頂進前要承受背后填士的水平推力,頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻敟_的確定頂進時的頂カ,關(guān)系著決定頂進設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中,為了避免箱涵預(yù)制時不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計髙程、和頂進步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免,我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)髙,以及后背裝的施工工作。（三）、現(xiàn)場施工前述工作可以說都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場施工，都是為該實質(zhì)性工作作準(zhǔn)備,到清河立交后,當(dāng)時記得最清楚的一次是，是ー個大雪紛飛的日子，說實話,在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次,畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時，天氣寒冷剌骨,又在線路附近非常希望迅速結(jié)束測量，早點找ー個避風(fēng)的地方,但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視,ー步ー步來，確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計規(guī)范要求。真的，箱涵預(yù)制，說粗則粗,說細(xì)則細(xì)，粗的地方,它不等同于公路工程;細(xì)的地方,尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖f工作底板的制作/后背樁的制作f箱涵底板預(yù)制f箱涵邊墻、頂板的預(yù)制f線路加固f箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時,振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出ー個個得混凝土鉀釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說,這就是理論指導(dǎo)實踐,實踐又反作用于理論的過程,讓我再一次的意會到了理論指導(dǎo)實踐的重要性。（四）、內(nèi)業(yè)在整個過程中,內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交臉的重要組成部分。通過對滬河立交資料的整理,使我深刻的體會到,這也是一個學(xué)習(xí)的過程,是ー個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時,讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外,可以說它也是ー個全方位鍛煉自己的機會,尤其是一次對工藝流程深解的機會。除上述工作外,在滬河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠(yuǎn)）編寫過施工方案（曾對ー些施工エ藝提出過改進意見），填寫過驗エ單，對ー些需結(jié)算的分項工程作過預(yù)算以及獨立處理過ー些很重要的技術(shù)性工作等。總之,在此過程中,我學(xué)習(xí)了一遍理論知識，讓其得到了進ー步的鞏固和提髙。（五）、團結(jié)協(xié)作一項工程，并非ー個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作,不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造ー個良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則,將會適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失,影響工程進度。エ期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。在短短2個月的工作中,讓我深刻的體會到團結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要,可以說,它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時也是ー個人在成長過程中成熟的“基點’‘。（六）、安全在每個工地,尤其是在進入現(xiàn)場的門口,你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本就是一項風(fēng)險性很大工作,這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時,力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。在滬河立交,為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下,我編寫了整個施工的安全規(guī)則,并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是,在整個施工過程中無一安全事故,有這樣的結(jié)果,也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是‘‘遠(yuǎn)行’’中的一小步,更重要的是我們應(yīng)該“時時講安全,處處講安全,認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”。總之,在滬河立交,它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當(dāng)然,在這期間，也曾有過工作不到位的地方,我深信，這ー程是我工作中通向成功的ー個基點，將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程為了能在實踐中多學(xué)習(xí)東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習(xí)，在此之前,雖在實習(xí)中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié),但要在ー個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸，這還是第一次。ー項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會,現(xiàn)將2月份至今的工作總結(jié)（一）、工程測量每ー項工程,走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否,直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這，施工需要,我負(fù)責(zé)2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生,在每次測量中,我均會反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù),就不可避免的誤差常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，カ求做到精確。在后來的事實證明在我所負(fù)責(zé)的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。其實,在測量工作中,控制網(wǎng)的布置極其坐標(biāo)的測設(shè)對后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復(fù)的閉合測量,就每次測量的結(jié)果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于允許誤差為此。當(dāng)然,在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水,記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做,在測量上,很榮幸的是,距今為此，從未犯過技術(shù)性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功,我將會倍加珍惜。（二）、質(zhì)量監(jiān)控當(dāng)前,在北牛2#橋工程,我除了負(fù)責(zé)全橋的測量工作外,還全面負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中,因少部分或多或少地存在ー些質(zhì)量問題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因,是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。ー個項目,在講安全的同時，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存以信譽求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存,何談發(fā)展?為了查出問題的真正原因,我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問題,探討的結(jié)果,似乎均有道理，但在相應(yīng)的解決方案下（加木削以解決有效對中,確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結(jié)果,這讓大家進一步的陷入沉思當(dāng)中。我在反復(fù)思考、分析問題的基礎(chǔ)上,再結(jié)合前期過程中的自檢情況，仔細(xì)分析了水泥的化學(xué)成分,在瞿總的指導(dǎo)下,現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案（主要以改善水泥的性能為著手點,至于效果,有待進ー步論證）,以期能順利解決問題。在此,這從另ー個角度提醒我自己,在過程控制中,要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題,這樣才能全面的保證質(zhì)量、全面的鍛煉自己。（三）、現(xiàn)場施工一句話，各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現(xiàn)場施工服務(wù)。為了將各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實處，沒有現(xiàn)場這個舞臺,是不可能實現(xiàn)的，這就是理論指導(dǎo)實踐，從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場,通過自己虛心請教,從現(xiàn)場各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)驗性的東西，從測量f成孔、鋼筋籠加工f灌注一成樁f系梁澆筑f墩身澆筑f蓋梁澆注f墊石澆筑等整個下部結(jié)構(gòu)的施エ中，可以說，每個環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。為了給施工創(chuàng)造ー個好的工作環(huán)境,曾多次編寫過場地優(yōu)劃方案;為了從各工藝流程中提髙效率，為了正確的指導(dǎo)施工，曾多次編寫過下部結(jié)構(gòu)的施工方案尤其是孔樁部分;因施工需要,曾多次編寫過相關(guān)協(xié)議書等。隨后的事實說明,這些方案都是可行、可取的,總之，這次現(xiàn)場“練兵’‘，充分證明我有能力做好我的工作。（四）、內(nèi)業(yè)資料整理從工程開エ之日起,陳經(jīng)理就在職工大會上特別要求，內(nèi)業(yè)資料的整理必須跟上工程進度,因為資料的日積月累,到最后來就是負(fù)擔(dān)。因技術(shù)上人員比較緊張，前段正抓進度之時,整個南岸工地技術(shù)上就只有我一人（此時，因人員變動）從測量、質(zhì)量自檢、現(xiàn)場其他瑣碎工作到內(nèi)業(yè),均由我一人挑起，這對負(fù)責(zé)南岸工地的我，無疑是超負(fù)荷的,我記得在來項目部一個多/r/