2016~2017高級汽車維修工考試試題題庫匯總（大全）1.下列（）屬于發動機電子控制系統利用儀器診斷最準確的方法。A、讀取數據流B、讀取故障碼C、經驗診斷D、自診斷（）是每個員工的基本職業素質體現。A、放縱他人B、嚴于同事C、放縱自己D、嚴于律己診斷前拼死拼活背題，不如下載一個高級汽車維修工考試軟件練習，高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！下載地址：http://www.yafenbuluo.icoc.cc/輪擺振的程序第二步應該檢查（）。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量發動機熱磨合時，水溫好控制在（）攝氏度左右。TOC\o"1-5"\h\zA、50B、70C、90D、100汽車檢測站主要用（）測量汽油車的排氣污染物。A、分工況法B、等工況法C、雙怠速法D、單怠速法利用量缸表可以測量發動機汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為()。A、0.05mmB、0.02mmC、0.01mmD、0.005mm用油尺檢查壓縮機冷凍油油量，油面應在()之間。TOC\o"1-5"\h\zA、1?2格B、3?5格C、4?6格D、5?7格汽車發動機大修后，怠速運轉穩定，轉速波動不大于()r/min。A、100B、50C、80D、150檢測凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺10.汽車制動側滑與()有關。A、制動力大小B、地面附著系數C、制動力增長快慢D、同一軸上兩車輪制動力的增長快慢11.()時，液壓系統不能穩定工作。A、高溫B、低溫C、常溫D、高溫或低溫12.若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為()。A、活塞與汽缸壁間隙過大B、活塞質量差C、連桿彎曲變形D、機油壓力低13.若發動機排放超標應檢查()。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉化器D、EGR閥)r／min)r／min。A、500?800B、800?1000C、1000?1400D、1400?1800若發動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發動機轉速的提高而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大用萬用表檢測照明系統線路故障，應使用()。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔17.17.若電控發動機怠速不穩首先應檢查()。A、故障診斷系統B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞感覺防抱死控制系統工作不正常，該現象是()。A、制動拖滯B、制動跑偏C、制動抱死D、制動防抱死裝置失效變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用()進行檢測。A、內徑千分尺B、百分表C、高度游標卡尺D、塞尺20.()屬于壓燃式發動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對()含義包括：集體意識和合作能力兩個方面。A、集體力量B、行為規定C、團隊意識D、規范意識新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；增加墊片供油時間變()。TOC\o"1-5"\h\zA、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早若發動機活塞銷響，響聲會隨發動機負荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大若閃光器頻率失常，則會導致()。A、左轉向燈閃光頻率不正常B、右轉向燈閃光頻率不正常C、左右轉向燈閃光頻率均不正常D、轉向燈不亮萬向節球轂花鍵磨損松曠時，應()。A、更換內萬向節球轂B、更換球籠殼C、更換萬向節總成D、更換外萬向節球轂TOC\o"1-5"\h\z空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環開口相互錯開()。A、30°B、60°C、90°D、180°汽車暖風裝置的功能是向車內提供()。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣33.33.汽缸體翹曲變形多用()進行檢測。D、適宜氣流的空氣用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大勞動權主要體現為平等就業權和選擇()。A、職業權B、勞動權C、誠實守信D、實話實說由于各種職業的職業責任和義務不同，從而形成各自特定的()的具體規范。A、制度規范B、法律法規C、職業道德D、行業標準汽車()的分類機械式、電子式類型。A、觸摸式B、按鍵式C、電子鑰匙式D、防盜裝置()是社會主義道德建設的核心。A、為社會服務B、為行業服務C、為企業服務D、為人民服務A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標卡尺和直尺D、千分尺和塞尺殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線()公差應符合規定。A、平行度B、圓度C、垂直度D、平面度TOC\o"1-5"\h\z發動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱后保溫時間是()h。A、0.5?1B、1?2C、2?3D、2?4下列屬于發動機曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高行駛中，聲響雜亂無規則，時而出現金屬撞擊聲，說明()。A、中間支承軸承內圈過盈配合松曠B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節軸承殼壓緊過甚，使之轉動不靈活D、傳動軸萬向節叉等速排列破壞發動機正時齒輪異響的原因是()。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發動機進氣不足C、點火正時失準D、點火線圈溫度過高計算出電池容量與數量使之符合自己的使用要求，這是免維護電池的()原則。A、安全選擇B、性價比選擇C、按需選擇D、按適應性選擇()會使前輪外傾發生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉向機構松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損41.輸出軸變形的修復應采用()。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正檢修空調所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。TOC\o"1-5"\h\zA、1B、2C、3D、4正弦交流電的三要素是最大值、()和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測靈敏度最高的是()。A、肥皂水檢漏法B、鹵素燈檢漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。A、電流放大B、電壓放大C、功率放大D、單向導電如果汽缸體裂紋發生在受力較大或溫度較高的部位，則采用()修理方法。A、粘接B、磨削法C、焊修法D、堵漏法用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，發動機應達到正常工作溫度。其中水冷發動機水溫應達到()°C以上。TOC\o"1-5"\h\zA、50?60B、65?70C、75?85D、60?8548.GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉速為()。A、800轉/分B、1000轉/分C、3000轉/分D、200?2500轉/分用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應使發動機運轉至()。A、怠速狀態B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負荷工況狀態柴油發動機燃油油耗超標的原因是()。A、配氣相位失準B、汽缸壓力低C、噴油器調整不當D、機油變質起動機的起動控制線主要負責給起動機上的()供電。A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關D、繼電器52.相對密度是指溫度為25°C時的值，環境溫度每升高1°C則應()0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以職業道德承載著企業()，影響深遠。A、文化B、制度C、信念D、規劃變速驅動橋閥體上固定螺栓有()個。TOC\o"1-5"\h\zA、5B、7C、9D、10發動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、()、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸由于各種職業的職業責任和義務不同，從而形成各自特定的()的具體規范。A、制度規范B、法律法規C、職業道德D、行業標準變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙過小引起的D、第二軸前軸承損壞若汽油發動機兩缸或多缸不工作，可用()找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法若發動機活塞銷響，響聲會隨發動機負荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大電控發動機怠速不平穩原因有進氣管真空滲漏和()等。A、電動汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準D、爆震傳感器失效61.QFC—4型微電腦發動機綜合分析儀可判斷柴油機()。A、噴油狀況B、燃燒狀況C、混合氣形成狀況D、排氣狀況62.傳動系由()等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸日本豐田轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。A、兩次調整法B、逐缸調整法C、墊片調整法D、不用調整輪胎的胎面，如發現胎面中部磨損嚴重，則為()所致。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過高65.打開空調開關時，鼓風機()。A、不運轉B、低速運轉C、高速運轉D、不定時運轉用數字萬用表的()可檢查點火線圈是否有故障。A、歐姆檔B、電壓檔C、千歐檔D、兆歐檔變速器在空擋位置，發動機怠速運轉，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板后響聲消失說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用()。A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺如果前輪輪胎呈現胎冠兩肩磨損、中部磨損、單邊磨損、鋸齒狀磨損、波浪狀磨損等。若呈現無規律磨損，則為()原因造成。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、為前束過小或負前束70?桑塔納2000GLI型轎車AFE型發動機的機油泵齒輪嚙合間隙磨損極限為()mm。TOC\o"1-5"\h\zA、0.10B、0.20C、0.50D、0.3071.71.下列屬于前輪擺振現象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損72.空調系統外面空氣管道打開，會造成()。A、無冷氣產生B、系統太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足73.QFC—4型測功儀是檢測發動機()的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷制動性能臺試檢驗的技術要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于()s。TOC\o"1-5"\h\zA、0.2B、0.5C、0.8D、1.2單相直流穩壓電源有濾波、()、整流和穩壓電路組成。A、整流B、電網C、電源D、電源變壓器對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是()。A、應該在氣門間隙調整前檢查B、應該在氣門間隙調整后檢查C、應該在氣門間隙調整過程中檢查D、無具體要求空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環開口相互錯開()。A、30°B、60°C、90°D、180°在起步時，出現“咣當”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現“嘎巴、嘎巴”的斷續聲，一般是()原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠變速驅動橋閥體上固定螺栓有()個。TOC\o"1-5"\h\zA、5B、7C、9D、1080.EFI主繼電器電源失效，可以造成()。A、不能制動B、不能轉向C、發動機不能啟動D、不能制動、不能轉向、發動機不能啟動均正確發動機運轉時，產生加速敲缸，視為()。A、回火B、爆燃C、失速D、回火、爆燃、失速均正確安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。A、一檔B、二檔C、空擋D、倒檔)的原則。平等就業是指在勞動就業中實行男女平等、)的原則。A、民族平等B、單位平等C、權利平等D、權位平等起動機電刷與換向器的接觸面不低于()。TOC\o"1-5"\h\zA、50B、60C、70D、80若發動機機油油耗超標，則檢查()。A、油底殼油量是否不足B、潤滑油道堵塞C、機油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環與汽缸壁磨損發動機怠速運轉不好，可能()運轉不良。A、中速B、咼速C、低速D、中速、高速、低速均正確差速器殼體修復工藝程序的第二步應該()。A、徹底清理差速器殼體內外表面(包括水垢)B、根據全面檢驗的結論，確定修理內容及修復工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設計規定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設計規定桑塔納起動系，蓄電池“+”接柱與起動機的()接柱相連。A、150TOC\o"1-5"\h\zB、31C、30D、50通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應該檢賀)是否工作正常，若不正常應予修理或更換。A、排氣管B、氧傳感器C、三元催化轉化器D、EGR閥電控發動機常用診斷方法，有()法。A、人工經驗診斷B、水壓檢查C、空氣壓縮機檢驗D、人工經驗診斷、水壓檢查、空氣壓縮機檢驗均正確TOC\o"1-5"\h\z變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06出現制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱應()。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等93.93.下列哪種現象不屬于制動跑偏的現象()。D、調整制動間隙或輪轂軸承A、制動突然跑偏B、向右轉向時制動跑偏C、有規律的單向跑偏D、無規律的忽左忽右的跑偏校正發動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應進行()。A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理汽車空調的診斷參數中沒有()。A、風量B、溫度C、濕度D、壓力TOC\o"1-5"\h\z新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間變()。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早97.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發動機的機油泵主動軸彎曲度超過()mm,則應對其進行校正或更換。TOC\o"1-5"\h\zA、0.10B、0.20C、0.05D、0.3098.98.汽車暖風裝置的功能是向車內提供()。A、冷氣B、暖氣C、新鮮空氣D、適宜氣流的空氣輪胎的胎面，如發現胎面中部磨損嚴重，則為()所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低檢測電控燃油噴射系統燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器101.氣暖式加熱系統屬于()。A、獨立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式電控發動機加速無力，且無故障碼，若檢查進氣管道真空正常則下一步檢查()。A、噴油器B、點火正時C、燃油壓力D、可變電阻調節器的檢測方法可分為靜態檢測和()。A、電阻檢測B、搭鐵形式檢測C、管壓降檢測D、動態檢測蒸發器被灰塵異物堵住，會造成空調系統()。A、無冷氣產生B、冷氣量不足C、系統太冷D、間斷制冷充電系統電壓調整過高，對照明燈的影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險絲燒斷D、閃光頻率增加106.診斷發動機排放超標的儀器為()。A、廢氣分析儀B、汽車無負荷測功表C、氧傳感器D、三元催化轉化器前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。A、全不亮B、一側不亮C、無近光D、無遠光在起步時，出現“咣當”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現“嘎巴、嘎巴”的斷續聲，一般是()原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠109.109.排除制動防抱死裝置失效故障后應該()。A、檢驗駐車制動是否完全釋放B、清除故障代碼C、進行路試D、檢查制動液液面是否在規定的范圍內110.列屬于前輪擺振現象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損下列()是發動機電子控制系統正確診斷的步驟。A、靜態模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認一動態故障代碼檢查B、靜態模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態故障代碼檢查一癥狀確認C、癥狀模擬一靜態模式讀取和清楚故障嗎一動態故障代碼檢查一癥狀確認D、靜態模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認一癥狀模擬一動態故障代碼檢查用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大偶發()，可以模擬故障征兆來判斷故障部位。A、故障B、征兆C、模擬故障征兆D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確汽車燈光系統出現故障，除與本系統原件損壞外，還可能與()有關。A、充電系B、起動系C、儀表報警系D、空調系統115.壓縮機排量減小會導致()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足116.檢測凸輪軸軸頸磨損的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺TOC\o"1-5"\h\z117.分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。A、50B、150C、100D、200118.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發出強烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結合后聲響消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響119.擰緊AJR型發動機汽缸蓋螺栓時，應分()次擰緊。A、3B、4C、5D、2檢查皮帶松緊度，用30?50N的力按下傳動帶，撓度應為()。A、5?10mmB、10?15mmC、15?20mmD、20?25mm發動機怠速運轉，離合器在分離、結合或汽車起步等不同時刻出現異響，其原因可能是()。A、傳動軸萬向節叉等速排列破壞B、萬向節軸承殼壓得過緊C、分離軸承缺少潤滑油或損壞D、中間軸、第二軸彎曲122．()會導致胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉向機構松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節與主銷松曠D、前輪前束過大選用免維護蓄電池根據自己的需要，計算出需要的電池容量與()。A、體積B、價格C、數量D、性能使用的指針式萬用表型號不同,測得的發電機()接柱之間的阻值不同。A、“F”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”單相直流穩壓電源有濾波、()、整流和穩壓電路組成。A、整流B、電網C、電源D、電源變壓器TOC\o"1-5"\h\z變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應不大于()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.10127.水暖式加熱系統屬于()。A、獨立熱源加熱式B、余熱加熱式C、廢氣加熱式D、火焰加熱式日本豐田轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。A、兩次調整法B、逐缸調整法C、墊片調整法D、不用調整下列哪些原因不可能導致制動跑偏現象()。A、轉向節臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致C、轉向性能良好D、一側前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊130.發動機失速，可能發生在()。A、A/C不工作時B、A/C工作時C、A/C不工作時、A/C工作時均對D、A/C不工作時、A/C工作時均不正確制冷系統中有水汽，會引起()發出噪聲。A、壓縮機B、蒸發器C、冷凝器D、膨脹閥診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備()。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則()。A、左側閃光頻率快B、右側閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞用萬用表測量起動機換向器和鐵芯之間的電阻，應為()，否則說明電樞繞組存在搭鐵故障。TOC\o"1-5"\h\zA、0歐B、無窮大C、100歐D、1000歐用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，這種現象屬于()。A、制動拖滯B、制動抱死C、制動跑偏D、制動失效發動機加速發悶，轉速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標準B、少數缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統阻塞擰緊AJR型發動機汽缸蓋螺栓時，應分()次擰緊。TOC\o"1-5"\h\zA、3B、4C、5D、2對于活塞往復式四沖程發動機，完成一個工作循環曲軸轉動()圈。A、1/2B、1C、2D、4積炭最好采用()進行清除。A、化學法B、刮刀C、鏟刀D、鋼絲刷TOC\o"1-5"\h\z柴油機排放的主要有害物質有()。A、炭煙B、CO2C、COD、N2發動機怠速運轉不好，可能()運轉不良。A、中速B、咼速C、低速D、中速、高速、低速均正確變速器工作時發出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷就一般防抱死剎車系統而言，下列敘述哪個正確()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩定現象B、ABS故障時，剎車系統將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重D、可提高行車舒適性發電機“N”與“E”或”B”間的反向阻值應為()。A、40?50歐B、65?80歐C、710千歐D、10歐汽車專用示波器的波形，顯示的是()的關系曲線。A、電流與時間B、電壓與時間C、電阻與時間D、電壓與電阻檢測起動機()，主要檢測線路的通斷情況。A、控制線路B、搭鐵線路C、供電線路D、檢測線路148.發動機怠速運轉不好，可能()。A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均對D、怠速過高、怠速過低均不正確胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損是由下列()原因造成的。A、前輪外傾過大B、前輪外傾過小C、前輪前束過小D、前輪前束過大若左轉向燈搭鐵不良，當轉向開關撥至左轉向時的現象是()。A、左、右轉向燈都不亮B、只有右轉向燈亮C、只有左轉向燈亮D、左右轉向微亮下列屬于發動機曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高對于任何發動機不能啟動這類故障的診斷，首先應檢測的是()。A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機D、點火線圈安裝盤式制動器后，()用力將制動器踏板踩到底數次，以便使制動摩擦片正確就位。A、停車狀態B、啟動狀態C、怠速狀態D、行駛狀態變速器在空擋位置，發動機怠速運轉，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響從動盤鉚釘埋入深度不小于()mm,超過極限值，應更換從動盤總成。TOC\o"1-5"\h\zA、0.2B、0.3C、0.4D、0.6)、熱交換器、液壓輔件是液壓系統的一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、()、熱交換器、A、儲能器B、粗濾器C、油泵D、油箱凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門()時間的。A、開閉時刻和開啟持續B、壓縮C、點火D、做功變速器工作時發出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節叉等速排列破壞擰緊AJR型發動機汽缸蓋螺栓時，應分()次擰緊。A、3B、4C、5D、2萬能電器實驗臺上,用于調節發電機磁場電流的部件是()。A、可調電源B、可調電阻C、可調電容