第五章運輸設備第五章運輸設備1

第五章運輸設備§5.1帶式輸送機§5.2刮板輸送機§5.3斗式提升機§5.4螺旋輸送機第五章運輸設備2

§5.1帶式輸送機一、概述二、通用帶式輸送機三、氣墊帶式輸送機四、波狀擋邊帶式輸送機五、圓管帶式輸送機六、操作要點及日常保養維護§5.1帶式輸送機3一、概述

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。它用于水平運輸或傾斜運輸。在傾斜向上運輸時，運送不同物料時允許的最大傾角值β見表1。若值超過規定值，則由于物料與輸送帶間及物料與物料間的摩擦力不足（即傾角大于摩擦角），物料將下滑滾動而灑落，影響輸送機正常的工作，降低運輸能力和生產效率。在傾斜向下輸送時，允許最大傾角為表1所列各值的80％。若需要用大于表1的傾角輸送時，可選用花紋帶式輸送機。一、概述4運輸設備培訓課程課件5帶式輸送機的優點：

運行可靠。動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3~1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。

輸送線路適應性強而且靈活。

工作時噪聲小，必要時，帶式輸送機可被封閉在機罩里，不致于飄散灰塵污染空氣。

缺點：結構復雜，受傾角的限制的缺點，在運送高度比較高時，帶式輸送機所需廠房面積和長度均較大。帶式輸送機的優點：6常見的帶式輸送機有下列幾種類型:

(1)通用固定式(TD系列)普通型帶式輸送機。用在物料的一般輸送上。礦井地面選煤廠及井下主要運輸巷道中，絕大多數采用這種類型。

(2)花紋帶式輸送機。此種輸送機的膠帶工作面上有凸出的花紋，運送物料的傾角可以增加至35°。

(3)鋼繩帶式輸送機。輸送機的帶條只作裝載物料用，輸送帶是由鋼繩牽引而運動，因此運送距離長。常見的帶式輸送機有下列幾種類型:7根據安裝的特點，帶式輸送機又分為：1、固定式。一般應用在輸送量大和使用期限長的情況下，它的機架和部件不能任意拆移。2、移動式。應用在距離短、運輸量不大且施工地點經常變動的場合，結構輕便，并安裝有車輪或輪胎可以隨意移動。3、伸縮式。通常在運輸長度常常改變又經常移動的情況下采用。根據安裝的特點，帶式輸送機又分為：8二、通用帶式輸送機由輸送帶、驅動裝置、托輥、機架、清掃器、拉緊裝置、制動裝置、支承構件、安全保護裝置等組成。輸送帶1繞經驅動滾筒2和尾部改向滾筒3形成無極的環形封閉帶。上、下兩股輸送帶分別支承在上托輥4和下托輥5上。拉緊裝置7保證輸送帶正常運轉所需的張緊力。工作時，驅動滾筒通過摩擦力驅動輸送帶運行。物料裝在輸送帶上與輸送帶一同運動。通常利用上股輸送帶運送物料，并在輸送帶繞過機頭滾筒改變方向時卸載。必要時，可利用專門的卸載裝置在輸送機中部任意點進行卸載。二、通用帶式輸送機9運輸設備培訓課程課件10運輸設備培訓課程課件11

一、輸送帶

輸送帶是輸送機中最昂貴、耐久性最差的部件，在輸送機運轉過程中，輸送帶受到各種不同性質和大小的載荷作用，處在極復雜的應力狀態下。輸送帶最典型的損壞形式有：工作面層和邊緣磨損；受大塊礦巖沖擊作用引起擊穿、撕裂和剝離，芯體通過滾筒和托輥組受反復彎曲應力引起疲勞，在環境介質作用下，引起強度指標降低和老化等等。計算表明，輸送帶的費用約占輸送機全部設備費用的一半。一、輸送帶12運輸設備培訓課程課件13運輸設備培訓課程課件14對輸送帶的主要要求是：

1)由于承受交變彎曲裁荷，抗拉強度和抗彎強度大，成槽性能好；

2)要求加工精細，保證在受純拉伸時，各夾層均勻承受裁荷；

3)輸送帶的覆蓋膠和夾層帶芯都應具有較高的抗沖擊性能和抗機械損傷性能；

4)為使驅動時所需的初張力盡量小，故要求輸送帶具有高摩擦系數；

5)具有較好的外形穩定性，既無太大的縱向彈性伸長又具有較小的永久伸長，張緊行程不超過帶式輸送機長度的1.5%；6)傳送帶端頭連接要簡單，但其接頭處的強度不應顯著減弱，并且接頭處厚度必須與其它部位厚度相同。對輸送帶的主要要求是：15二、驅動裝置

驅動裝置是帶式輸送機的動力傳遞機構。一般由電動機、液力偶合器（聯軸器）、減速器及驅動滾筒、制動器、逆止器等組成。由電機、剛性聯軸器、減速機等組成的驅動單元，僅適用于小功率帶式輸送機(一般小于45kw)。電機與減速機采用剛性連接的方式，電機啟動系數大，在啟動過程中會產生較大的沖擊載荷。不僅造成過大的彈性形變，減少輸送帶的使用壽命，而且停機時會產生折帶現象，使物料灑落堆積。二、驅動裝置16

在驅動功率較大時，一般采用電機、液力偶合器(或軟啟動裝置)、減速機等組成的驅動單元。液力耦合器的作用是改善輸送機的啟動性能，降低電機的啟動系數和電機在啟動過程中的輸送帶拉力，液力耦合器的傳動功率和帶式輸送機從啟動到達固定轉速的時間，均與充油量有關。帶式輸送機的制動器和逆止器作用相似。制動器安裝在驅動單元的高速軸上，逆止器安裝在驅動單元的低速軸上。一般對制動時間有一定要求或考慮安全起見用制動器；為防止滿載停機物料倒流或輸送帶倒轉時用逆止器。在驅動功率較大時，一般采用電機、液力偶合器(17運輸設備培訓課程課件18

三、滾筒：

1、電動滾筒電動滾筒是將電機、減速機裝入頭部滾筒內部或僅將減速機置于滾筒體內的驅動裝置，前者稱之為內裝式電動滾筒。后者稱之為外裝式電動滾筒。

2．傳動滾筒傳動滾筒是將驅動裝置的動力，通過摩擦力傳遞給輸送帶的部件。通常情況下，傳動滾筒有鋼板焊接結構和鑄焊結構兩種形式。

3．改向滾筒改向滾筒的作用是改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。增加圍包角的作用是增加輸送帶與滾筒間的接觸面，使輸送帶與滾筒間不打滑。改向滾筒包括尾部滾筒、增加傳動滾筒圍包角、增加尾部滾筒圍包角及拉緊裝置處的滾筒。三、滾筒：19

四、支撐及張緊裝置

托輥托輥是用于支承輸送帶及其上物料，保證輸送帶穩定運行的裝置。有槽形、平形、調心、前傾、緩沖、過渡等形式。組成托輥的數量有一節輥、兩節輥、三節輥等形式。須特別說明的是緩沖托輥，它安裝于輸送帶受料處，用于減少物料對輸送帶的沖擊，延長輸送帶的使用壽命。緩沖托輥的設計有其特殊的結構形式，緩沖托輥損壞時，不可以用普通托輥代替。

張緊裝置張緊裝置的作用是使輸送帶具有足夠的張緊力，保證輸送帶與傳動滾筒之間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運行。張緊裝置通常有螺旋張緊裝置、重錘式張緊裝置、車式張緊裝置、固定絞車式張緊裝置等幾種形式。張緊力隨著給料量的增加而增加。四、支撐及張緊裝置20運輸設備培訓課程課件21運輸設備培訓課程課件22運輸設備培訓課程課件23五、卸料裝置卸料裝置是用于在輸送機中部任意點卸下物料的裝置，普遍使用的有兩種型式：犁式卸料器和電動卸料小車。六、清掃器清掃器的作用是清除粘結在輸送帶上的殘余物料，避免殘余物料被帶到輸送帶回程分支、造成改向滾筒、回程托輥上積垢而導致滾筒、托輥過早損壞，輸送帶跑偏、磨損，影響輸送帶的正常運行。五、卸料裝置24運輸設備培訓課程課件25運輸設備培訓課程課件26運輸設備培訓課程課件27

七、支承構件

支承構件用于支承安裝在其上的滾筒、托輥、溜槽、手料槽等部件，包括頭架、尾架、中間架及支腿等。八、安全保護裝置

(1)跑偏開關跑偏開關是用于檢測輸送帶的跑偏量和扭曲程度，可防止輸送帶跑偏引起其邊緣損傷和物料灑落，實現自動報警和停機的一種保護裝置。

(2)拉繩開關拉繩開關是用于輸送機現場緊急事故停車的一種保護裝置，當緊急事故發生時，在現場任意處拉動繩索，均可以發出報警信號，然后自鎖、停機。拉繩開關一般每隔60m安裝在輸送機機架兩側。

七、支承構件28

安全保護裝置

(3)打滑監測裝置打滑監測裝置用于監測輸送帶與傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能發出報警信號，實現輸送帶自動拉緊和正常停機，

(4)超速監測裝置超速監測裝置用于輸送機下行運輸或下運工況。當輸送帶速度達到規定帶速的115%~125%時，報警并緊急停機。

(5)溜槽防堵開關溜槽防堵開關用于監測輸送機系統溜槽堵塞。堵塞時，自動報警并緊急停機。

(6)縱向損裂保護裝置縱向撕裂保護裝置用于檢測輸送帶本身，當輸送機入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時，自動報警并緊急停機。安全保護裝置29

九、制動裝置當傾斜向上運輸的膠帶機超過一定角度時，若在滿載情況下停車，膠帶輸送機就會在貨載自重分力的作用下向反方向運動，導致物料會全部撤卸到尾部而發生堵塞事故。在這種情況下，輸送機的傳動部分應裝設制動裝置，使滾筒不能反轉，以避免發生上述事故。按照系列設計規定，平均傾角大于4°時、就應設置制動裝置。九、制動裝置30運輸設備培訓課程課件31三、氣墊帶式輸送機

氣墊帶式輸送機與通用帶式輸送機不同的是：它將通用帶式輸送機的托輥用帶孔的氣室盤槽代替。當氣源向氣室內提供一定壓力和流量的空氣后，氣室內的空氣經盤槽上的小孔逸出，在輸送帶與盤槽之間形成一層具有一定壓力的氣膜(氣墊)支承輸送帶及其上物料。這樣把按一定間距布置的托輥支承變成為連續的氣墊支承，使輸送帶與托輥問的滾動摩擦變為輸送帶與盤槽間以空氣為介質的流動摩擦，減小了運行阻力。三、氣墊帶式輸送機32

氣墊帶式輸送機的主要特點有：

①運行平穩，工作可靠，輸送量大，加料時無跑偏現象；②運行阻力小，輸送帶張力小，輸送功率消耗小10％~30％，總功耗較低；③輸送許用傾角大；④對于上行運輸，逆止安全可靠；對于下行運輸，停機后輸送帶也無下滑現象。運輸設備培訓課程課件33運輸設備培訓課程課件34

1．氣室氣室結構有箱形結構和雙曲面結構兩種形式。主要作用是支承輸送帶，上面有小孔。

2．氣源氣源是向氣墊機氣室供氣的組合體。它由通風機、風管、調節閥門以及消聲裝置(消聲器或隔音箱)組成。

3．壓力檢測保護裝置為使氣墊機可靠地運行于氣墊狀態，須設置壓力檢測保護裝置。當通風機未啟動或通風機啟動而氣室內氣體壓力未達到設定值(形成氣墊的壓力值)時，驅動電機不能啟動，氣室內壓力達到預定值時，驅動電機方可啟動；當通風機故障或其他原因，氣室內氣體壓力低于預定值時，驅動電機自動停機。1．氣室35四、波狀擋邊帶式輸送機波狀擋邊帶式輸送機是以波狀擋邊輸送帶代替普通輸送帶的輸送設備，其工作原理和結構與普通帶式輸送機基本相同。與通用帶式輸送機相比它有以下特點：①輸送傾角大，可以垂直輸送，縮短整機長度，減少占地面積和設備及土建投資。②輸送能力大。由于輸送帶具有波狀擋邊，其裝載斷面積增大．在寬度相同的情況下，比通用帶式輸送機的輸送能力提高1~2倍。③結構簡單，維修方便。④運行平穩，工作可靠，噪聲小。⑤輸送物料堆積密度500~2500kg／m3，可容納最大粒度100~250mm的物料。四、波狀擋邊帶式輸送機36

波狀擋邊輸送帶波狀擋邊輸送帶是由基帶、波狀擋邊及橫隔板組成，如圖所示。

基帶采用棉帆布或聚酯帆布為帶心；擋邊做成波狀是為了使輸送帶能順利地繞過滾筒和凸凹弧區段，以滿足輸送線路的要求，同時也使擋邊上部不會產生過大的附加應力。擋邊的形狀可以是齒形、s形、W形和WM形，目前使用較為廣泛的是s形；波狀擋邊輸送帶37運輸設備培訓課程課件38

橫隔板按一定的間距粘接在波狀擋邊之間的基帶上，有T型、C型、TC型三種形式。T型隔板適用于輸送機傾角小于40°的場合，c型隔板適用于輸送機傾角大于40°，而且物料流動性較好的場合，TC隔板不但適用于傾角大于40°,同時也適用于物料的粘性和粒度較大的場合。橫隔板間距最好是波狀檔邊間距的整數倍，并應與波狀擋邊的波谷對準，橫隔板端部與波谷的間隙，當輸送塊狀物料時，不大于5mm，當輸送細粒和粉狀物料時，不大2mm。運輸設備培訓課程課件39

五、圓管帶式輸送機

它是在通用帶式輸送機基礎上發展起來的一種新型帶式輸送機，同樣是靠摩擦驅動，并利用按一定間距布置的多邊形(一般為正六邊形)托輥組強制使輸送帶卷成圓管狀。物料從尾部給料裝置進入輸送機，輸送帶從平形變成U形，再經過過波段變為圓管狀，把物料包住密閉運行。輸送到頭部過渡托輥時，圓管狀輸送帶再由U形逐漸展成平行，把物料卸掉。承載、回程輸送借均可以形成圓管狀運行。五、圓管帶式輸送機40

圓管帶式輸送機有以下特點:

①密閉輸送物料，物料、環境均受到保護。②大傾角輸送。由于物料受到卷成圓管狀輸送帶的側壓力作用，使物料與輸送帶之間的側壓力大大增加，其輸送傾角通常可達到30°甚至更大。③路線可按空間曲線布置。由于圓管是各向同性的結構，所以承載、回程分支輸送帶均為圓管狀的圓管帶式輸送機，可以以較小的曲率半徑實現空間曲線的輸送線路布置。圓管帶式輸送機有以下特點:41運輸設備培訓課程課件42

托輥組

圓管帶式輸送機的托輥有兩種：過渡托輥組和多邊形托輥組。過渡托輥組有三節輥和五節輥兩種，三節輥有20°、30°、45°三種形式，用于頭部滾筒和尾部滾筒處，托輥角度隨托輥與滾筒距離的逐漸增大而增大。在45°過渡托輥組和多邊形托輥組之間設置五節輥的過渡托輥組，其斷面處上面兩個托輥的角度分別為55°和60°，目的是為了使輸送帶能夠順利搭接，減少邊緣搭接部分的摩擦。托輥組43運輸設備培訓課程課件44六、操作要點及日常保養維護1、操作要點(1)操作和維修人員必須進行安全技術培訓和實習，經考試合格后，才能上崗操作。(2)輸送機必須按物料特性與輸送量使用，不得超載使用，以免堵塞和溢料，保持輸送暢通。(3)輸送機啟車前，應有預報。操作及相關人員應熟悉啟動預報。(4)輸送機啟動前，須檢查設備各部位有無松動、破損，電壓是否正常；檢查潤滑、冷卻系統是否完好。(5)輸送機運行中，應及時觀察設備運行情況，檢查電機、減速機是否有異常噪聲，輸送帶是否跑偏、松動，接頭是否損壞。六、操作要點及日常保養維護451、操作要點

(6)輸送粘性或水分較大物料的輸送機應及時清理粘結在滾筒和托輥上的物料，消除可能引起輸送帶跑偏的隱患。

(7)嚴禁人員從無專門通道的輸送機上跨越或從輸送機下通過。

(8)輸送機易夾擠部位經常有人接近時應加強防護措施。這些部位包括：①頭部滾筒及層部滾筒處；②增加圍包角的頭部改向滾筒及尾部改向滾筒③拉緊裝置的輸送帶轉折處；④相鄰兩托輥轉折超過3°處。1、操作要點461、操作要點

(9)輸送機在檢修時，應切斷電動機電源，并在電源處懸掛禁止合閘標志，同時在輸送機就地開關處懸掛禁止啟車標志。

(10)輸送帶應有足夠的強度，更換輸送帶時，嚴禁以低強度輸送帶代替高強度輸送帶。

(11)重錘拉緊裝置處應加防護措施，防護裝置應能防止人員進入重錘下面的空間。

(12)制動裝置必須處于能隨時起制動作用的狀態。制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或粘上油污。

(13)輸送粘性物料的溜槽，在無防護措施的前提下嚴禁人工捅擊疏通。

(14)大型溜槽在其顯著位置應設禁人牌，須進入溜槽中維護時需采用專門防護措施。1、操作要點47

1、操作要點(15)嚴禁用非載人輸送機運送人員。(16)嚴禁輸送塊度大于或等于0.5倍帶寬的物料。(17)除部件上備有特殊潤滑裝置外，輸送機運行時嚴禁進行人工潤滑。(18)輸送機走廊的照明設施應完備，損壞時應及時更換。(19)輸送線中的設備必須連鎖。其中某一臺輸送機出現故障時，其料流上游的輸送機應立即停機。連鎖裝置嚴禁隨意改動或拆除。(20)運行中的輸送機，如輸送帶著火應先停機再滅火，若托輥著火則應先滅火再停機。1、操作要點482、日常保養及維護開車前檢查:(1)開車前應檢查所有螺栓的松緊，調整好膠帶的松緊，特別在開始使用的的半個月應每天檢查膠帶的松緊并隨時予以調整，松緊程度以膠帶在滾筒上不打滑為準。(2)檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況。(3)輸送帶心體外露，應及時修補。(4)滾筒焊縫處出現裂紋，應及時修復，檢測合格后方可使用。(5)托輥庫存應有備件，當轉動不靈活或筒皮磨穿時，應及時更換。2、日常保養及維護49三、常見故障處理1．帶式輸送機輸送帶跑偏的處理(1)輸送帶本身彎曲不直或接頭不正引起跑偏。外理辦法，輸送帶接頭重新處理。(2)托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏。處理辦法為調整承載托輥組。具體調整方法是膠帶偏向哪一側，托輥組的哪一側就朝膠帶前進方向前移，或另一側后移。

(3)滾筒不水平引起跑偏。處理辦法為調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是膠帶路偏調整的重要環節。所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運輸機縱向中心線。三、常見故障處理50(4)張緊處的調整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于帶式輸送機縱向中心線外，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊裝置時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送機縱向中心線方向垂直。

(5)轉載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點是：空載時不跑偏，一經加上物料就跑偏。減少或避免這種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的下落方向和位置，或增加導料槽長度阻擋物料。

(6)滾筒表面粘結物料，使滾筒成為圓錐面，會使膠帶向一側偏離。處理辦法為經常檢查清掃器和進行人工清掃。(4)張緊處的調整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于51(7)輸送帶空載時發生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進行適當調整：稍放松拉緊裝置或減少重錘塊。2．膠帶運輸機的灑料

(1)轉載點處的灑料。產生的原因可能是帶式輸送機嚴重過載、導料槽擋料橡膠裙板損壞等。

(2)跑偏時的灑料。處理的方法是調整膠帶的跑偏。

(3)輸送機啟動時凹段彈起灑料。處理的辦法是在帶式輸送機凹段處增設壓帶輪來避免輸送帶的彈起。(7)輸送帶空載時發生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現526．膠帶打滑

(1)重錘拉緊裝置和車式拉緊裝置帶式運輸機膠帶的打滑。在膠帶打滑時可添加配重或拉緊絞車來解決，直到膠帶不打滑為止。但不應添加過多或拉力太大，以免使膠帶承受不必要的過大張力而降低使用壽命。

(2)螺旋拉緊裝置打滑。在帶式輸送機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時輸送帶出現了永久性變形，張緊行程己不夠，這時可將輸送帶截去一段重新進行硫化。6．膠帶打滑53§5.2刮板輸送機一、概述二、XZG系列刮板輸送機三、操作要點、日常保養及維護§5.2刮板輸送機54

概述

刮板輸送機是一種連續運輸設備，這種輸送機是將物料放在輸送槽中，利用鏈條牽引刮板推動物料移動，達到運送物料的目的。和帶式輸送機相比，刮板輸送機的運輸傾角大，可達30°，甚至45°，容易實現多點給料和卸料；結構簡單、強度高、剛度大、韌性好，耐沖擊與摩擦。因此，用途較為廣泛。刮板輸送機適合輸送各種粉末狀、小顆粒或塊狀的流動性較好的散粒物料，如煤炭、礦石、谷物等。不適于輸送本身具有碾碎和磨損的脆性物料。特別是當被碾碎后，降低價值的物料不能使用刮板輸送機運輸。

概述55

輸送機的工作段，有的是上段，有的是下段，或者上、下段都是工作段。下段工作的輸送機，卸料比較方便，物料可以直接通過槽底的洞孔卸出。若要求兩個方向輸送物料時，則上、下段同為工作段。鏈條是通過鏈輪的嚙合驅動的。由于鏈輪為多邊形，因此鏈條運動是非均勻的。鏈條的缺點是：質量較大，鏈條關節處易被沾污和磨損，運動速度不均勻而引起動力載荷，因此，其運動速度不宜太快,不適宜長距離輸送。輸送機的工作段，有的是上段，有的是下段，或者上、56

刮板輸送機輸送槽多是敞開式的。因此物料可經上方裝入料槽的任意段上。物料的卸出，可經機頭端部拋出，或經槽底的洞孔卸出。洞孔的開閉由閘門控制。閘門可以是沿著料槽中心線運動的縱向閘門，也可以是垂直于料槽中心線的橫向閘門，橫向閘門不是將洞孔全部打開，因而，通過這個洞孔只卸出部分物料，其余物料仍沿著輸送槽繼續向前移動，并在下一個洞孔再卸出。采用這種方法可在輸送機不同地點定量地卸出物料。刮板輸送機輸送槽多是敞開式的。因此物料可經上方57二、XZG系列刮板輸送機它由傳動系統、機頭架、刮板鏈、中間槽、放料閘門、拉緊裝置、機尾架等組成。

刮板鏈3安裝在頭輪1和尾輪2上。在頭輪架和尾輪架的中間，裝設有中間槽4。中間槽箱是由鋼板焊成，其底部和內壁粘結有鑄石襯板。也可用磚和水泥預制板制造中間格，中間槽的底部和內壁也鋪砌鑄石襯板。刮板鏈的重載段放在中間槽的底部，空載段放在中間槽上部的滑道上，傳動裝置通過頭輪牽引刮板鏈3在中間槽中移動，物料加在中間槽的底部，利用刮板的推動，沿槽底向前移動，物料由中間槽頭部的排料口排出。二、XZG系列刮板輸送機58運輸設備培訓課程課件59運輸設備培訓課程課件60

上圖所示的刮板輸送機，能夠用在多點卸料的運輸上，此時，在中間格底部不同寬度的位置上設置卸料口5。當物料經過卸料口時，就能夠均勻地從各卸科口卸出。對于多點來料的輸送，可以采用雙層中間槽。在雙層中間槽上，有兩層運送物料的底板，上面均鋪砌鑄石襯板，物料多點給入槽子的上層，然后集中于下層運出。上圖所示的刮板輸送機，能夠用在多點卸料的運611．刮板鏈刮板鏈是由圓環鏈1、連接環2和刮板3所組成的連接環是一個馬蹄狀的鏈環，利用螺栓將刮板安裝在連接環的內側。連接環的外側截面較大，它的作用是防止刮板連接螺栓產生松動時，因拉力過于集中于一側而造成斷鏈事故；并能部分地拖起鏈條，減少摩擦和損壞。連接環的節距與圓環鏈基本相同。1．刮板鏈62

刮板是一根異型鋼，其下部斷面為斜面，目的減少與槽底的摩擦。為了防止刮板在運行中發生飄鏈現象(運輸的物料將刮板托起)，斜面的方向與運行方向相反。如刮板輸送機不僅用于正向運輸，也作反向運輸時，可以采用左右間隔裝配。對于作雙層運料的刮板，應當采用正反間隔的裝配。刮板是一根異型鋼，其下部斷面為斜面，目的減少與63

2．中間槽中間槽是圓環鏈刮板輸送機的運載裝置。中間槽材料和結構可以因地制宜地鋪設。標準設計中的中間槽分鋼結構槽箱和磚結構槽箱兩種形式，其底部和內壁均鋪砌鑄石襯板。2．中間槽643．驅動裝置

XZG系列刮板輸送機的驅動裝置所示，由電動機減速器和聯軸器組成。減速有兩種類型，一種是輸入軸與輸出軸在同一直線上，另一種是軸線相互垂直。驅動裝置可布置在輸送機的任意一側。每條輸送機只能安裝一套驅動裝置。3．驅動裝置654．閘門

為XZG系列的下層電動式平板閘門。主要由電動驅動裝置，平行移動的閘門和閘門框架所組成。開閉閘門用的行星擺線針輪減速器，由嵌裝其上的電動機驅動，通過彈性柱銷聯軸器，帶動位于閘門中部的小齒輪轉動。閘門下部安裝有一長齒條，由于齒輪轉動，使齒條平移，帶動閘門沿垂直輸送機軸線方向向外平移，將輸送機中間槽底的卸料孔打開。4．閘門66三、操作要點

(1)輸送機必須按物料特性與輸送量使用，不得超載使用，以免堵塞和溢料。

(2)刮板輸送機啟車前，應有預報信號或措施。操作及相關人員應對此有所了解。

(3)刮板輸送機啟車前，應檢查設備各部位有無松動、電壓是否正常；檢查潤滑系統、冷卻系統是否良好。

(4)輸送機運行中，應及時觀察設備運行情況，電機、減速機是否有異常噪聲；刮板鏈是否飄鏈、刮板是否拉斜等。

(5)輸送粘性或水分較大物料的輸送機每班應及時清理機頭和機尾部的積存物料，消除可能引起“飄鏈”的隱患。三、操作要點67三、操作要點

(6)嚴禁人員從運行中的刮板輸送機上跨越。

(7)刮板輸送機在檢修時，應切斷電動機電源，并在電源處懸掛禁止合閘標志，同時在就地開關處懸掛禁止啟車標志。

(8)設備運轉時不得開啟機尾架上的檢查門。

(9)嚴禁輸送塊度大于300mm以上的物料，B＝600mm寬刮板輸送機輸送物料應不大于200mm。

(10)輸送線中的設備必須連鎖。其中某一臺輸送機出現故障時，其料流上游的輸送機應立即停機。連鎖裝置嚴禁隨意改動或拆除。三、操作要點68日常保養及維護(1)定期調緊刮板鏈的松緊程度，并使兩根鏈條松緊程度一致。一般每半月檢查一一次，特別在使用的前半個月應每天檢查刮板鏈的松緊程度，以刮板鏈與鏈齒能正常嚙合無跳動為準，并隨時予以調整。調整刮扳鏈通過調整拉緊絲桿進行。(2)每班應逐一檢查連接環與別板的固定情況。如出現連接螺栓松脫和刮板掉落時，立即停機處理。(3)當兩側的刮板鏈磨損不一致而造成刮板傾斜運行時，可采用左右調換的方法逐漸予以糾正，鏈環磨損超過原直徑的25%時，應更換。(4)經常檢查頭輪和尾輪的運行情況。當頭輪齒牙及尾輪鏈槽軌面磨損超過原直徑的1／4時，應予以更換。

日常保養及維護69日常保養及維護(5)凡已經變形彎曲的刮板，均應予以更換。(6)在使用中如發現中間槽鑄石板松動或脫落應立即更換，以免卡住鏈條。(7)拉緊螺桿銹蝕無法轉動時，應予以更換。(8)由于平板閘門為開式齒輪傳動，要經常清除齒輪、齒條表面的污物。(9)經常檢查閘門齒輪、齒條的正常嚙合，如有卡阻現象應及時調整。日常保養及維護70常見故障處理在運行中，刮板鏈飄鏈、刮板拉斜以至損壞槽體現象是經常出現的故障，可從以下幾個方面查找原因：

(])刮板鏈的安裝是否滿足要求；

(2)司機維護不當，沒有及時發現連接環與刮板的連接螺栓脫落，造成刮板掉落；

(3)刮板鏈過松或調整不當，引起刮板鏈掉槽；

(4)尾輪處積煤較多，造成鏈槽墊煤。常見故障處理71§5.3斗式提升機一、概述二、工作原理與結構三、操作要點及日常保養維護§5.3斗式提升機72

一、概述.

帶式輸送機和刮板輸送機只能完成水平或傾角較小時的運輸任務。在垂直或傾角很大的條件下運送物料就要采用提升機。斗式提升機是提升機中的一種，適用于輸送碎散物料。斗式提升機與帶式輸送機或刮板輸送機相比，由于斗式提升機能在垂直方向上輸送物料，所以它占用廠房面積較小。若與傾斜帶式輸送機比，在提升同樣高度時，輸送路程大為縮短。由于輸送物料是在全封閉罩殼內進行，故不揚灰塵，避免污染環境。選煤廠使用脫水斗式提升機在完成物料提升輸送的同時，還可作為分選產品的脫水。斗式提升機的缺點：過載敏感性大；料斗和牽引構件易損壞，輸送物料受塊度的限制。難于運送大塊物料。一、概述.73運輸設備培訓課程課件74二、工作原理與結構斗子由傳動裝置提供動力給鏈輪軸，通過連接在鏈輪軸上頭輪的轉動，帶動由兩根鏈條和料斗組成的斗鏈。料斗由鋼板制成，其上交錯排列著脫水用的長孔，在經過存有物料的尾部時，料斗挖取物料，在星輪帶動斗鏈無極轉動的過程中，完成物料的脫水、運輸及卸料。脫水斗提機的主要部件有傳動裝置、傳動支架、頭部組件、頭部節段、敞開節段、封閉節段、中間支架、尾部節段、尾部組件、尾部支架、斗鏈、頭部支架及梯子。二、工作原理與結構75運輸設備培訓課程課件76運輸設備培訓課程課件771．傳動裝置傳動裝置包括電機、減速機、傳動鏈和緊鏈裝置等，是斗提機的動力部分。鏈條的張緊靠壓緊鏈輪調節。考慮到斗鏈有可能突然被卡住而發生事故，在從動鏈輪上設置了安全銷，當發生上述情況時，安全銷即被切斷，從而保護了其他件不被損壞。傳動裝置安裝在傳動支架上。

2．緊鏈裝置

緊鏈裝置如圖所示。主袖1支承在裝有耐磨鑄鐵袖瓦的斜軸承2上，軸承座3的底部帶有燕尾槽，軸承借助于絲杠5的旋轉而沿著緊鏈裝置底座上的燕尾導軌4移動，以調節斗鏈的張緊程度。緊位裝置的導軌座是用螺釘固定在機殼頭部段兩佃的槽鋼上。1．傳動裝置78運輸設備培訓課程課件793、節段節段是斗提機機身的主體，有支承物料和斗鏈導向的功能。頭部節段除設有卸料口外，還設有張緊裝置使用的槽鋼。中間節段用于水面以下的部分為封閉的箱形結構，稱之為封閉節段；用于水面以上的部分，為了便于觀察和節約鋼材，做成U形槽稱之為敞開節段。在敞開節段內設置有捕捉器，捕捉器成對地焊接在機殼兩側導軌的上方，鏈板在導軌和捕捉器之間運動，當斗提機斷鏈時，捕捉器能將斗鏈擋住。尾部節段也為封閉的箱形結構，其上設有進料口、上排水管、下放水孔和專為檢修用的檢查孔；撈坑斗提機吊式尾部節段安裝在撈坑倉口下部、是一個呈漏斗狀的箱形結構，其上設置有放水管；為防止磨損、封閉節段、敞開節段、頭部節段底部及兩側距底部高180mm以下鋪設有鑄石板。3、節段80

4、尾部組件尾部組件由尾部軸、尾輪及軸承組成。

5．斗鏈斗鏈由兩條牽引鏈及料斗組成。鏈條為板式牽引鏈，一組斗鏈由一個料斗和兩節鏈條組成。并增設了滾輪（節距為320mm時，不設置滾輪)，靠滾輪在導軌上滾動代替鏈板在導軌上的滑動，減少運行阻力。料斗由鋼板制成，其上交錯排列著脫水用的長孔，并用角鋼和扁鋼加強其剛性，料斗用螺栓間隔固定在鏈板上。4、尾部組件816、安全裝置安全裝置包括安全銷和捕捉器。前者是為了防止斷鏈事故，后者是在出現斷鏈事故后防止斗鏈被拋出或落入機尾，從而使事故擴大。安全銷裝設在星輪主軸和從動鏈輪之間，如料斗在運轉中突然被卡住，安全銷當即被切斷，斗式提升機馬上停止運轉，從而避免造成嚴重事故。捕捉器成對地焊接在機殼敞開段兩側導軌的角鋼上(見圖)，鏈板在導軌與捕捉器之間運動，由于裝有捕捉器，當在敞開段運動的斗鏈發生斷裂時，捕捉器能將斗鏈擋住，不致向外翻倒造成嚴重事故。上面一對捕捉器的安裝位置距星輪主軸不要超過3m，下面一對捕捉器應安裝在敞開段與過度段接鄰之前。6、安全裝置82三、操作要點及日常保養維護操作要點

(1)斗提機開車前，應有預報信號和安全措施。操作及相關人員應對此有所了解。

(2)斗提機開車前，對設備進行總的檢視，檢查傳動鏈和斗鏈的張緊情況，設備各部位有無松動、電壓是否正常，檢查潤滑系統是否良好。(3)斗提機開車時，應檢查設備啟動是否順利，有無異常噪聲、振動，斗鏈與各節段是否相互碰撞等。(4)斗提機運行中，應及時觀察電機、減速機是否有異常噪聲及斗鏈運行情況。當連接斗鏈鏈板的銷軸損壞或脫落時，要立即停車進行處理或更換。三、操作要點及日常保養維護83操作要點(5)斗提機在檢修及清理尾部物料時，應切斷電動機電源，并在電源處懸掛禁止合閘標志，同時在就地開關處懸掛禁止啟動標志。(6)斗鏈應有足夠的強度，更換時，嚴禁用低強度斗鏈代替。(7)設備運轉時不得開啟尾部節段的檢查門，需要開啟時，需先放空斗提機中的煤泥水。(8)嚴禁斗提機運行時進行維護調整，必須在裝有防護裝置的情況下，由專人調整。(9)嚴禁帶料停車和停車后繼續向斗提機給料。操作要點84

日常保養及維護

(1)使用時，要經常做好各摩擦面的潤滑工作，以確保斗提機的正常運轉和延長使用壽命。斗式提升機主要潤滑部位是傳動鏈和傳動部分各軸承。

(2)每班應逐一檢查各連接板、銷軸與料斗的固定情況。

(3)每周定班清理尾部節段內的堆積物料和雜物，防止擠壞料斗。

(4)定期調緊傳動鏈的張緊程度，并且應使兩根傳動鏈張緊程度一致。

(5)在使用中如發現中間槽鑄石板松動或脫落應正即清理，以免卡住鏈條。

日常保養及維護85日常保養及維護(6)斗鏈使用一段時間后，會產生不同程度的磨損。當斗鏈過松造成料斗刮底或鏈條繞過頭輪兩側間距不一致時，均應通過拉緊裝置進行不定期調整，以保證設備在良好狀態下運行。(7)拉緊螺桿不使用時，應涂以潤滑脂，并用紙包住，以免落入灰塵。當拉緊螺桿銹蝕無法轉動時，應予以更換。日常保養及維護86

常見故障處理

(1)超負荷運轉或卡斗，從動鏈輪上的安全銷被切斷①應按照要求取出并換上新的，其材質和加工要求均需符合圖紙規定。頻繁被切斷時，可酌情加大安全銷，一般情況下，不允許隨意加大安全銷。②兩安全銷套平面間隙一般在0.2~0.5mm范圍內，如間隙過大，則容易被切斷。

(2)料斗和鏈板出現嚴重變形和彎曲①應及時更換。更換時，先打開尾部節段的檢查孔，把需要更換的斗鏈通過電動機轉到機尾，松脫拉緊裝置，然后卸掉變形料斗和鐵板，換上新的。②清理尾部節段內的堆積物料和雜物。常見故障處理87常見故障處理(3)傳動鏈掉鏈①由于張緊鏈輪沒有壓緊傳動鏈。處理方法：調整鏈輪張緊力。②主、從傳動鏈輪，張緊鏈輪不在同一平面內。處理方法：測量調整。(4)雙排或三排的傳動鏈鏈條磨損不一致。主要是由于鏈條松緊程度不一致，使得每一根鏈條傳動功率不一致。(5)斗鏈繞過頭輪時打滑跳槽。故障原因是由于鏈條過松，應立即停機處理，否則會刮壞料斗。常見故障處理88§5.4螺旋輸送機一、工作原理及結構

普通螺旋輸送機工作原理：當物料進入固定機槽內時，由于物料的重力及其與機槽間的摩擦力作用，堆積在機槽下部的物料不斷隨螺旋體旋轉，在旋轉著的螺旋葉片的推動下向前移動。§5.4螺旋輸送機89

二、普通螺旋輸送機的使用特點：

(1)便于多點裝料與卸料，輸送過程中還可同時完成攪拌、混合的功能。

(2)對超載敏感，易堵塞，能耗大。

(3)對粗粒物料有破碎現象，適用于輸送細粒煤。三、普通螺旋輸送機的結構特點：1)結構簡單，維修容易，工作可靠。2)橫斷面系數小．布置緊湊靈活。3)密閉運輸，對環境污染小，可改善勞動條件4)機件磨損嚴重，輸送能力低。二、普通螺旋輸送機的使用特點：90運輸設備培訓課程課件91運輸設備培訓課程課件92思考題：1、膠帶輸送機主要由哪幾部分組成。2、簡述膠帶輸送機各種制動裝置的制動原理。3、刮板輸送機常見故障、發生的原因及處理辦法。思考題：93第五章運輸設備第五章運輸設備94

第五章運輸設備§5.1帶式輸送機§5.2刮板輸送機§5.3斗式提升機§5.4螺旋輸送機第五章運輸設備95

§5.1帶式輸送機一、概述二、通用帶式輸送機三、氣墊帶式輸送機四、波狀擋邊帶式輸送機五、圓管帶式輸送機六、操作要點及日常保養維護§5.1帶式輸送機96一、概述

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。它用于水平運輸或傾斜運輸。在傾斜向上運輸時，運送不同物料時允許的最大傾角值β見表1。若值超過規定值，則由于物料與輸送帶間及物料與物料間的摩擦力不足（即傾角大于摩擦角），物料將下滑滾動而灑落，影響輸送機正常的工作，降低運輸能力和生產效率。在傾斜向下輸送時，允許最大傾角為表1所列各值的80％。若需要用大于表1的傾角輸送時，可選用花紋帶式輸送機。一、概述97運輸設備培訓課程課件98帶式輸送機的優點：

運行可靠。動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3~1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。

輸送線路適應性強而且靈活。

工作時噪聲小，必要時，帶式輸送機可被封閉在機罩里，不致于飄散灰塵污染空氣。

缺點：結構復雜，受傾角的限制的缺點，在運送高度比較高時，帶式輸送機所需廠房面積和長度均較大。帶式輸送機的優點：99常見的帶式輸送機有下列幾種類型:

(1)通用固定式(TD系列)普通型帶式輸送機。用在物料的一般輸送上。礦井地面選煤廠及井下主要運輸巷道中，絕大多數采用這種類型。

(2)花紋帶式輸送機。此種輸送機的膠帶工作面上有凸出的花紋，運送物料的傾角可以增加至35°。

(3)鋼繩帶式輸送機。輸送機的帶條只作裝載物料用，輸送帶是由鋼繩牽引而運動，因此運送距離長。常見的帶式輸送機有下列幾種類型:100根據安裝的特點，帶式輸送機又分為：1、固定式。一般應用在輸送量大和使用期限長的情況下，它的機架和部件不能任意拆移。2、移動式。應用在距離短、運輸量不大且施工地點經常變動的場合，結構輕便，并安裝有車輪或輪胎可以隨意移動。3、伸縮式。通常在運輸長度常常改變又經常移動的情況下采用。根據安裝的特點，帶式輸送機又分為：101二、通用帶式輸送機由輸送帶、驅動裝置、托輥、機架、清掃器、拉緊裝置、制動裝置、支承構件、安全保護裝置等組成。輸送帶1繞經驅動滾筒2和尾部改向滾筒3形成無極的環形封閉帶。上、下兩股輸送帶分別支承在上托輥4和下托輥5上。拉緊裝置7保證輸送帶正常運轉所需的張緊力。工作時，驅動滾筒通過摩擦力驅動輸送帶運行。物料裝在輸送帶上與輸送帶一同運動。通常利用上股輸送帶運送物料，并在輸送帶繞過機頭滾筒改變方向時卸載。必要時，可利用專門的卸載裝置在輸送機中部任意點進行卸載。二、通用帶式輸送機102運輸設備培訓課程課件103運輸設備培訓課程課件104

一、輸送帶

輸送帶是輸送機中最昂貴、耐久性最差的部件，在輸送機運轉過程中，輸送帶受到各種不同性質和大小的載荷作用，處在極復雜的應力狀態下。輸送帶最典型的損壞形式有：工作面層和邊緣磨損；受大塊礦巖沖擊作用引起擊穿、撕裂和剝離，芯體通過滾筒和托輥組受反復彎曲應力引起疲勞，在環境介質作用下，引起強度指標降低和老化等等。計算表明，輸送帶的費用約占輸送機全部設備費用的一半。一、輸送帶105運輸設備培訓課程課件106運輸設備培訓課程課件107對輸送帶的主要要求是：

1)由于承受交變彎曲裁荷，抗拉強度和抗彎強度大，成槽性能好；

2)要求加工精細，保證在受純拉伸時，各夾層均勻承受裁荷；

3)輸送帶的覆蓋膠和夾層帶芯都應具有較高的抗沖擊性能和抗機械損傷性能；

4)為使驅動時所需的初張力盡量小，故要求輸送帶具有高摩擦系數；

5)具有較好的外形穩定性，既無太大的縱向彈性伸長又具有較小的永久伸長，張緊行程不超過帶式輸送機長度的1.5%；6)傳送帶端頭連接要簡單，但其接頭處的強度不應顯著減弱，并且接頭處厚度必須與其它部位厚度相同。對輸送帶的主要要求是：108二、驅動裝置

驅動裝置是帶式輸送機的動力傳遞機構。一般由電動機、液力偶合器（聯軸器）、減速器及驅動滾筒、制動器、逆止器等組成。由電機、剛性聯軸器、減速機等組成的驅動單元，僅適用于小功率帶式輸送機(一般小于45kw)。電機與減速機采用剛性連接的方式，電機啟動系數大，在啟動過程中會產生較大的沖擊載荷。不僅造成過大的彈性形變，減少輸送帶的使用壽命，而且停機時會產生折帶現象，使物料灑落堆積。二、驅動裝置109

在驅動功率較大時，一般采用電機、液力偶合器(或軟啟動裝置)、減速機等組成的驅動單元。液力耦合器的作用是改善輸送機的啟動性能，降低電機的啟動系數和電機在啟動過程中的輸送帶拉力，液力耦合器的傳動功率和帶式輸送機從啟動到達固定轉速的時間，均與充油量有關。帶式輸送機的制動器和逆止器作用相似。制動器安裝在驅動單元的高速軸上，逆止器安裝在驅動單元的低速軸上。一般對制動時間有一定要求或考慮安全起見用制動器；為防止滿載停機物料倒流或輸送帶倒轉時用逆止器。在驅動功率較大時，一般采用電機、液力偶合器(110運輸設備培訓課程課件111

三、滾筒：

1、電動滾筒電動滾筒是將電機、減速機裝入頭部滾筒內部或僅將減速機置于滾筒體內的驅動裝置，前者稱之為內裝式電動滾筒。后者稱之為外裝式電動滾筒。

2．傳動滾筒傳動滾筒是將驅動裝置的動力，通過摩擦力傳遞給輸送帶的部件。通常情況下，傳動滾筒有鋼板焊接結構和鑄焊結構兩種形式。

3．改向滾筒改向滾筒的作用是改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。增加圍包角的作用是增加輸送帶與滾筒間的接觸面，使輸送帶與滾筒間不打滑。改向滾筒包括尾部滾筒、增加傳動滾筒圍包角、增加尾部滾筒圍包角及拉緊裝置處的滾筒。三、滾筒：112

四、支撐及張緊裝置

托輥托輥是用于支承輸送帶及其上物料，保證輸送帶穩定運行的裝置。有槽形、平形、調心、前傾、緩沖、過渡等形式。組成托輥的數量有一節輥、兩節輥、三節輥等形式。須特別說明的是緩沖托輥，它安裝于輸送帶受料處，用于減少物料對輸送帶的沖擊，延長輸送帶的使用壽命。緩沖托輥的設計有其特殊的結構形式，緩沖托輥損壞時，不可以用普通托輥代替。

張緊裝置張緊裝置的作用是使輸送帶具有足夠的張緊力，保證輸送帶與傳動滾筒之間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運行。張緊裝置通常有螺旋張緊裝置、重錘式張緊裝置、車式張緊裝置、固定絞車式張緊裝置等幾種形式。張緊力隨著給料量的增加而增加。四、支撐及張緊裝置113運輸設備培訓課程課件114運輸設備培訓課程課件115運輸設備培訓課程課件116五、卸料裝置卸料裝置是用于在輸送機中部任意點卸下物料的裝置，普遍使用的有兩種型式：犁式卸料器和電動卸料小車。六、清掃器清掃器的作用是清除粘結在輸送帶上的殘余物料，避免殘余物料被帶到輸送帶回程分支、造成改向滾筒、回程托輥上積垢而導致滾筒、托輥過早損壞，輸送帶跑偏、磨損，影響輸送帶的正常運行。五、卸料裝置117運輸設備培訓課程課件118運輸設備培訓課程課件119運輸設備培訓課程課件120

七、支承構件

支承構件用于支承安裝在其上的滾筒、托輥、溜槽、手料槽等部件，包括頭架、尾架、中間架及支腿等。八、安全保護裝置

(1)跑偏開關跑偏開關是用于檢測輸送帶的跑偏量和扭曲程度，可防止輸送帶跑偏引起其邊緣損傷和物料灑落，實現自動報警和停機的一種保護裝置。

(2)拉繩開關拉繩開關是用于輸送機現場緊急事故停車的一種保護裝置，當緊急事故發生時，在現場任意處拉動繩索，均可以發出報警信號，然后自鎖、停機。拉繩開關一般每隔60m安裝在輸送機機架兩側。

七、支承構件121

安全保護裝置

(3)打滑監測裝置打滑監測裝置用于監測輸送帶與傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能發出報警信號，實現輸送帶自動拉緊和正常停機，

(4)超速監測裝置超速監測裝置用于輸送機下行運輸或下運工況。當輸送帶速度達到規定帶速的115%~125%時，報警并緊急停機。

(5)溜槽防堵開關溜槽防堵開關用于監測輸送機系統溜槽堵塞。堵塞時，自動報警并緊急停機。

(6)縱向損裂保護裝置縱向撕裂保護裝置用于檢測輸送帶本身，當輸送機入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時，自動報警并緊急停機。安全保護裝置122

九、制動裝置當傾斜向上運輸的膠帶機超過一定角度時，若在滿載情況下停車，膠帶輸送機就會在貨載自重分力的作用下向反方向運動，導致物料會全部撤卸到尾部而發生堵塞事故。在這種情況下，輸送機的傳動部分應裝設制動裝置，使滾筒不能反轉，以避免發生上述事故。按照系列設計規定，平均傾角大于4°時、就應設置制動裝置。九、制動裝置123運輸設備培訓課程課件124三、氣墊帶式輸送機

氣墊帶式輸送機與通用帶式輸送機不同的是：它將通用帶式輸送機的托輥用帶孔的氣室盤槽代替。當氣源向氣室內提供一定壓力和流量的空氣后，氣室內的空氣經盤槽上的小孔逸出，在輸送帶與盤槽之間形成一層具有一定壓力的氣膜(氣墊)支承輸送帶及其上物料。這樣把按一定間距布置的托輥支承變成為連續的氣墊支承，使輸送帶與托輥問的滾動摩擦變為輸送帶與盤槽間以空氣為介質的流動摩擦，減小了運行阻力。三、氣墊帶式輸送機125

氣墊帶式輸送機的主要特點有：

①運行平穩，工作可靠，輸送量大，加料時無跑偏現象；②運行阻力小，輸送帶張力小，輸送功率消耗小10％~30％，總功耗較低；③輸送許用傾角大；④對于上行運輸，逆止安全可靠；對于下行運輸，停機后輸送帶也無下滑現象。運輸設備培訓課程課件126運輸設備培訓課程課件127

1．氣室氣室結構有箱形結構和雙曲面結構兩種形式。主要作用是支承輸送帶，上面有小孔。

2．氣源氣源是向氣墊機氣室供氣的組合體。它由通風機、風管、調節閥門以及消聲裝置(消聲器或隔音箱)組成。

3．壓力檢測保護裝置為使氣墊機可靠地運行于氣墊狀態，須設置壓力檢測保護裝置。當通風機未啟動或通風機啟動而氣室內氣體壓力未達到設定值(形成氣墊的壓力值)時，驅動電機不能啟動，氣室內壓力達到預定值時，驅動電機方可啟動；當通風機故障或其他原因，氣室內氣體壓力低于預定值時，驅動電機自動停機。1．氣室128四、波狀擋邊帶式輸送機波狀擋邊帶式輸送機是以波狀擋邊輸送帶代替普通輸送帶的輸送設備，其工作原理和結構與普通帶式輸送機基本相同。與通用帶式輸送機相比它有以下特點：①輸送傾角大，可以垂直輸送，縮短整機長度，減少占地面積和設備及土建投資。②輸送能力大。由于輸送帶具有波狀擋邊，其裝載斷面積增大．在寬度相同的情況下，比通用帶式輸送機的輸送能力提高1~2倍。③結構簡單，維修方便。④運行平穩，工作可靠，噪聲小。⑤輸送物料堆積密度500~2500kg／m3，可容納最大粒度100~250mm的物料。四、波狀擋邊帶式輸送機129

波狀擋邊輸送帶波狀擋邊輸送帶是由基帶、波狀擋邊及橫隔板組成，如圖所示。

基帶采用棉帆布或聚酯帆布為帶心；擋邊做成波狀是為了使輸送帶能順利地繞過滾筒和凸凹弧區段，以滿足輸送線路的要求，同時也使擋邊上部不會產生過大的附加應力。擋邊的形狀可以是齒形、s形、W形和WM形，目前使用較為廣泛的是s形；波狀擋邊輸送帶130運輸設備培訓課程課件131

橫隔板按一定的間距粘接在波狀擋邊之間的基帶上，有T型、C型、TC型三種形式。T型隔板適用于輸送機傾角小于40°的場合，c型隔板適用于輸送機傾角大于40°，而且物料流動性較好的場合，TC隔板不但適用于傾角大于40°,同時也適用于物料的粘性和粒度較大的場合。橫隔板間距最好是波狀檔邊間距的整數倍，并應與波狀擋邊的波谷對準，橫隔板端部與波谷的間隙，當輸送塊狀物料時，不大于5mm，當輸送細粒和粉狀物料時，不大2mm。運輸設備培訓課程課件132

五、圓管帶式輸送機

它是在通用帶式輸送機基礎上發展起來的一種新型帶式輸送機，同樣是靠摩擦驅動，并利用按一定間距布置的多邊形(一般為正六邊形)托輥組強制使輸送帶卷成圓管狀。物料從尾部給料裝置進入輸送機，輸送帶從平形變成U形，再經過過波段變為圓管狀，把物料包住密閉運行。輸送到頭部過渡托輥時，圓管狀輸送帶再由U形逐漸展成平行，把物料卸掉。承載、回程輸送借均可以形成圓管狀運行。五、圓管帶式輸送機133

圓管帶式輸送機有以下特點:

①密閉輸送物料，物料、環境均受到保護。②大傾角輸送。由于物料受到卷成圓管狀輸送帶的側壓力作用，使物料與輸送帶之間的側壓力大大增加，其輸送傾角通常可達到30°甚至更大。③路線可按空間曲線布置。由于圓管是各向同性的結構，所以承載、回程分支輸送帶均為圓管狀的圓管帶式輸送機，可以以較小的曲率半徑實現空間曲線的輸送線路布置。圓管帶式輸送機有以下特點:134運輸設備培訓課程課件135

托輥組

圓管帶式輸送機的托輥有兩種：過渡托輥組和多邊形托輥組。過渡托輥組有三節輥和五節輥兩種，三節輥有20°、30°、45°三種形式，用于頭部滾筒和尾部滾筒處，托輥角度隨托輥與滾筒距離的逐漸增大而增大。在45°過渡托輥組和多邊形托輥組之間設置五節輥的過渡托輥組，其斷面處上面兩個托輥的角度分別為55°和60°，目的是為了使輸送帶能夠順利搭接，減少邊緣搭接部分的摩擦。托輥組136運輸設備培訓課程課件137六、操作要點及日常保養維護1、操作要點(1)操作和維修人員必須進行安全技術培訓和實習，經考試合格后，才能上崗操作。(2)輸送機必須按物料特性與輸送量使用，不得超載使用，以免堵塞和溢料，保持輸送暢通。(3)輸送機啟車前，應有預報。操作及相關人員應熟悉啟動預報。(4)輸送機啟動前，須檢查設備各部位有無松動、破損，電壓是否正常；檢查潤滑、冷卻系統是否完好。(5)輸送機運行中，應及時觀察設備運行情況，檢查電機、減速機是否有異常噪聲，輸送帶是否跑偏、松動，接頭是否損壞。六、操作要點及日常保養維護1381、操作要點

(6)輸送粘性或水分較大物料的輸送機應及時清理粘結在滾筒和托輥上的物料，消除可能引起輸送帶跑偏的隱患。

(7)嚴禁人員從無專門通道的輸送機上跨越或從輸送機下通過。

(8)輸送機易夾擠部位經常有人接近時應加強防護措施。這些部位包括：①頭部滾筒及層部滾筒處；②增加圍包角的頭部改向滾筒及尾部改向滾筒③拉緊裝置的輸送帶轉折處；④相鄰兩托輥轉折超過3°處。1、操作要點1391、操作要點

(9)輸送機在檢修時，應切斷電動機電源，并在電源處懸掛禁止合閘標志，同時在輸送機就地開關處懸掛禁止啟車標志。

(10)輸送帶應有足夠的強度，更換輸送帶時，嚴禁以低強度輸送帶代替高強度輸送帶。

(11)重錘拉緊裝置處應加防護措施，防護裝置應能防止人員進入重錘下面的空間。

(12)制動裝置必須處于能隨時起制動作用的狀態。制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或粘上油污。

(13)輸送粘性物料的溜槽，在無防護措施的前提下嚴禁人工捅擊疏通。

(14)大型溜槽在其顯著位置應設禁人牌，須進入溜槽中維護時需采用專門防護措施。1、操作要點140

1、操作要點(15)嚴禁用非載人輸送機運送人員。(16)嚴禁輸送塊度大于或等于0.5倍帶寬的物料。(17)除部件上備有特殊潤滑裝置外，輸送機運行時嚴禁進行人工潤滑。(18)輸送機走廊的照明設施應完備，損壞時應及時更換。(19)輸送線中的設備必須連鎖。其中某一臺輸送機出現故障時，其料流上游的輸送機應立即停機。連鎖裝置嚴禁隨意改動或拆除。(20)運行中的輸送機，如輸送帶著火應先停機再滅火，若托輥著火則應先滅火再停機。1、操作要點1412、日常保養及維護開車前檢查:(1)開車前應檢查所有螺栓的松緊，調整好膠帶的松緊，特別在開始使用的的半個月應每天檢查膠帶的松緊并隨時予以調整，松緊程度以膠帶在滾筒上不打滑為準。(2)檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況。(3)輸送帶心體外露，應及時修補。(4)滾筒焊縫處出現裂紋，應及時修復，檢測合格后方可使用。(5)托輥庫存應有備件，當轉動不靈活或筒皮磨穿時，應及時更換。2、日常保養及維護142三、常見故障處理1．帶式輸送機輸送帶跑偏的處理(1)輸送帶本身彎曲不直或接頭不正引起跑偏。外理辦法，輸送帶接頭重新處理。(2)托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏。處理辦法為調整承載托輥組。具體調整方法是膠帶偏向哪一側，托輥組的哪一側就朝膠帶前進方向前移，或另一側后移。

(3)滾筒不水平引起跑偏。處理辦法為調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是膠帶路偏調整的重要環節。所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運輸機縱向中心線。三、常見故障處理143(4)張緊處的調整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于帶式輸送機縱向中心線外，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊裝置時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送機縱向中心線方向垂直。

(5)轉載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點是：空載時不跑偏，一經加上物料就跑偏。減少或避免這種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的下落方向和位置，或增加導料槽長度阻擋物料。

(6)滾筒表面粘結物料，使滾筒成為圓錐面，會使膠帶向一側偏離。處理辦法為經常檢查清掃器和進行人工清掃。(4)張緊處的調整。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于144(7)輸送帶空載時發生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進行適當調整：稍放松拉緊裝置或減少重錘塊。2．膠帶運輸機的灑料

(1)轉載點處的灑料。產生的原因可能是帶式輸送機嚴重過載、導料槽擋料橡膠裙板損壞等。

(2)跑偏時的灑料。處理的方法是調整膠帶的跑偏。

(3)輸送機啟動時凹段彈起灑料。處理的辦法是在帶式輸送機凹段處增設壓帶輪來避免輸送帶的彈起。(7)輸送帶空載時發生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現1456．膠帶打滑

(1)重錘拉緊裝置和車式拉緊裝置帶式運輸機膠帶的打滑。在膠帶打滑時可添加配重或拉緊絞車來解決，直到膠帶不打滑為止。但不應添加過多或拉力太大，以免使膠帶承受不必要的過大張力而降低使用壽命。

(2)螺旋拉緊裝置打滑。在帶式輸送機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時輸送帶出現了永久性變形，張緊行程己不夠，這時可將輸送帶截去一段重新進行硫化。6．膠帶打滑146§5.2刮板輸送機一、概述二、XZG系列刮板輸送機三、操作要點、日常保養及維護§5.2刮板輸送機147

概述

刮板輸送機是一種連續運輸設備，這種輸送機是將物料放在輸送槽中，利用鏈條牽引刮板推動物料移動，達到運送物料的目的。和帶式輸送機相比，刮板輸送機的運輸傾角大，可達30°，甚至45°，容易實現多點給料和卸料；結構簡單、強度高、剛度大、韌性好，耐沖擊與摩擦。因此，用途較為廣泛。刮板輸送機適合輸送各種粉末狀、小顆粒或塊狀的流動性較好的散粒物料，如煤炭、礦石、谷物等。不適于輸送本身具有碾碎和磨損的脆性物料。特別是當被碾碎后，降低價值的物料不能使用刮板輸送機運輸。

概述148

輸送機的工作段，有的是上段，有的是下段，或者上、下段都是工作段。下段工作的輸送機，卸料比較方便，物料可以直接通過槽底的洞孔卸出。若要求兩個方向輸送物料時，則上、下段同為工作段。鏈條是通過鏈輪的嚙合驅動的。由于鏈輪為多邊形，因此鏈條運動是非均勻的。鏈條的缺點是：質量較大，鏈條關節處易被沾污和磨損，運動速度不均勻而引起動力載荷，因此，其運動速度不宜太快,不適宜長距離輸送。輸送機的工作段，有的是上段，有的是下段，或者上、149

刮板輸送機輸送槽多是敞開式的。因此物料可經上方裝入料槽的任意段上。物料的卸出，可經機頭端部拋出，或經槽底的洞孔卸出。洞孔的開閉由閘門控制。閘門可以是沿著料槽中心線運動的縱向閘門，也可以是垂直于料槽中心線的橫向閘門，橫向閘門不是將洞孔全部打開，因而，通過這個洞孔只卸出部分物料，其余物料仍沿著輸送槽繼續向前移動，并在下一個洞孔再卸出。采用這種方法可在輸送機不同地點定量地卸出物料。刮板輸送機輸送槽多是敞開式的。因此物料可經上方150二、XZG系列刮板輸送機它由傳動系統、機頭架、刮板鏈、中間槽、放料閘門、拉緊裝置、機尾架等組成。

刮板鏈3安裝在頭輪1和尾輪2上。在頭輪架和尾輪架的中間，裝設有中間槽4。中間槽箱是由鋼板焊成，其底部和內壁粘結有鑄石襯板。也可用磚和水泥預制板制造中間格，中間槽的底部和內壁也鋪砌鑄石襯板。刮板鏈的重載段放在中間槽的底部，空載段放在中間槽上部的滑道上，傳動裝置通過頭輪牽引刮板鏈3在中間槽中移動，物料加在中間槽的底部，利用刮板的推動，沿槽底向前移動，物料由中間槽頭部的排料口排出。二、XZG系列刮板輸送機151運輸設備培訓課程課件152運輸設備培訓課程課件153

上圖所示的刮板輸送機，能夠用在多點卸料的運輸上，此時，在中間格底部不同寬度的位置上設置卸料口5。當物料經過卸料口時，就能夠均勻地從各卸科口卸出。對于多點來料的輸送，可以采用雙層中間槽。在雙層中間槽上，有兩層運送物料的底板，上面均鋪砌鑄石襯板，物料多點給入槽子的上層，然后集中于下層運出。上圖所示的刮板輸送機，能夠用在多點卸料的運1541．刮板鏈刮板鏈是由圓環鏈1、連接環2和刮板3所組成的連接環是一個馬蹄狀的鏈環，利用螺栓將刮板安裝在連接環的內側。連接環的外側截面較大，它的作用是防止刮板連接螺栓產生松動時，因拉力過于集中于一側而造成斷鏈事故；并能部分地拖起鏈條，減少摩擦和損壞。連接環的節距與圓環鏈基本相同。1．刮板鏈155

刮板是一根異型鋼，其下部斷面為斜面，目的減少與槽底的摩擦。為了防止刮板在運行中發生飄鏈現象(運輸的物料將刮板托起)，斜面的方向與運行方向相反。如刮板輸送機不僅用于正向運輸，也作反向運輸時，可以采用左右間隔裝配。對于作雙層運料的刮板，應當采用正反間隔的裝配。刮板是一根異型鋼，其下部斷面為斜面，目的減少與156

2．中間槽中間槽是圓環鏈刮板輸送機的運載裝置。中間槽材料和結構可以因地制宜地鋪設。標準設計中的中間槽分鋼結構槽箱和磚結構槽箱兩種形式，其底部和內壁均鋪砌鑄石襯板。2．中間槽1573．驅動裝置

XZG系列刮板輸送機的驅動裝置所示，由電動機減速器和聯軸器組成。減速有兩種類型，一種是輸入軸與輸出軸在同一直線上，另一種是軸線相互垂直。驅動裝置可布置在輸送機的任意一側。每條輸送機只能安裝一套驅動裝置。3．驅動裝置1584．閘門

為XZG系列的下層電動式平板閘門。主要由電動驅動裝置，平行移動的閘門和閘門框架所組成。開閉閘門用的行星擺線針輪減速器，由嵌裝其上的電動機驅動，通過彈性柱銷聯軸器，帶動位于閘門中部的小齒輪轉動。閘門下部安裝有一長齒條，由于齒輪轉動，使齒條平移，帶動閘門沿垂直輸送機軸線方向向外平移，將輸送機中間槽底的卸料孔打開。4．閘門159三、操作要點

(1)輸送機必須按物料特性與輸送量使用，不得超載使用，以免堵塞和溢料。

(2)刮板輸送機啟車前，應有預報信號或措施。操作及相關人員應對此有所了解。

(3)刮板輸送機啟車前，應檢查設備各部位有無松動、電壓是否正常；檢查潤滑系統、冷卻系統是否良好。

(4)輸送機運行中，應及時觀察設備運行情況，電機、減速機是否有異常噪聲；刮板鏈是否飄鏈、刮板是否拉斜等。

(5)輸送粘性或水分較大物料的輸送機每班應及時清理機頭和機尾部的積存物料，消除可能引起“飄鏈”的隱患。三、操作要點160三、操作要點

(6)嚴禁人員從運行中的刮板輸送機上跨越。

(7)刮板輸送機在檢修時，應切斷電動機電源，并在電源處懸掛禁止合閘標志，同時在就地開關處懸掛禁止啟車標志。

(8)設備運轉時不得開啟機尾架上的檢查門。

(9)嚴禁輸送塊度大于300mm以上的物料，B＝600mm