令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作令狐釆學創(chuàng)作大體積混凝上澆筑分項工程質雖技術交底卡令狐采學GD2301003~~II~~|施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛段綜合樓工程BT項目5317標分部工程地基與基礎工程交底部位地下室日期交底內容一、施工工藝(-)技術準備1、 混凝上申請：澆筑混凝土前，預先與混凝土供應單位辦理預拌混凝上委托單及澆灌申請，委托單的內容包括：混凝上強度等級，方量、坍落度、初凝時間、是否加外加劑以及澆筑時間等。2、 所有機具均應在澆筑混凝土前進行檢查，同時配備專職技工，隨時檢修。3、 混凝土澆筑期間，要保證水、電、照明不中斷。4、 據(jù)施工方案準備必要的塑料布、保溫材料及測溫用具等。(二)作業(yè)條件1、 各種專業(yè)管線已埋設完畢，鋼筋隱檢、模板預檢已完成。2、 施工人員的通道架設、泵管的架子已搭設完畢。3、 振搗設備調試正常及備有一定數(shù)量的振搗棒。4、 放料處與澆筑點的聯(lián)絡信號已準備就緒。5、 勞動力安排已妥當，名單已上報。6、 與城管部門協(xié)調好，確保混凝土的順利澆筑。7、 檢查墻、柱插筋位置、數(shù)量，預留洞的位巻、數(shù)量，模板接縫是否嚴密，模板隔離劑涂刷令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作大體積混凝上澆筑分項工程質雖技術交底卡令狐采學GD2301003~~II~~|施工單位中國中鐵深圳地鐵施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛段綜合樓工程BT項目分部工程5317標地基與基礎工程交底部位地下室 日期交底部位地下室 日期情況、支撐系統(tǒng)的承載能力、剛度和穩(wěn)定性是否滿足要求。8、板內是否淸理干凈，如鐵絲、冷擠壓套管、木屑、鐵釘、焊渣等。（三）、施工要求大體積混凝土的澆筑，應根據(jù)整體連續(xù)澆筑的要求，結合結構尺寸的大小、鋼筋疏密、混凝土供應條件等具體情況，1、2、4、7區(qū)屬于厚度較薄而而積或長度較大的工程，施工時從底層一端開始澆筑混凝上，進行到一泄距離后澆筑第二層，如此依次向前澆筑其他各層。3區(qū)結構平而尺寸較小，采用全而分層法澆筑，即將整個結構澆筑層分為多層澆筑，當已澆筑的下層混凝上尚未凝結時，即開始澆筑第二層，如此逐層進行，直至澆筑完成，一般宜從短邊開始，沿長邊推進澆筑，亦可從中間向兩端或從兩端向中間同時進行澆筑。5、6區(qū)因大承臺居多，采用斜而分層澆筑法，振搗工作應從澆筑層的底層開始，逐漸上移，以保證分層混凝土之間的施工質量。分層厚度宜為0.6~1.0米，同時在平面上應分成若干塊施工，以減少收縮和溫度應力，有利于控制裂縫。1、 由于是大體積混凝土，為了防止溫度裂縫及收縮裂縫出現(xiàn)，除了設汁上采取措施外，在施工操作上控制澆筑層厚度，不大于1.25倍（為振動捧有效長度），并通過測溫記錄與保溫覆蓋措施使內外溫差控制在25°C以內。2、 混凝上坍落度為120-140mm,采用的澆筑坡度為1：6,各地泵同時向后退著澆筑，泵口之間的間距離保證接軟管后能左右交合。3、 根據(jù)泵送澆筑時自然形成一個坡度的實際情況，在每道澆筑帶前后布苣三道振搗棒，前逍振搗棒布程在底排鋼筋處和混凝土坡腳處，確保下部混凝土密實，后道振搗棒布垃在混凝上卸料

大體積混凝土澆筑分項工程質雖技術交底卡令狐采學GD2301003GD2301003~~II~~|施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目經(jīng)理部施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛

段綜合樓工程BT項目分部工程地基與基礎工程5317標地下室交底部位點，解決上部混凝土的搗實。地下室4、除了鋼筋稠密處采用斜向振搗外，英他部位均采用垂直振搗，振搗點的間距離為300?400mm，插點距模不大于200mm。5、在混凝丄澆筑過程中，為了使上下層不產生冷縫，上下層混凝丄振搗實應在下層混凝土初凝前完成，且振搗棒下插5cm。6、 振搗要采取快插慢拔的原則，防止先將上層混凝上振實，而下層混凝土氣泡無法排出，且振搗棒略微上下抽動，使振搗密實。7、 振搗時間不要過長，一般為20s?30s左右，控制在表而出浮漿且不再下沉為止。8、 在振搗過程中，上浮的泌水和浮漿順流到坑底，隨混凝上向前推進，由集水處抽排。9、 泵送混凝上排除泌水和浮漿后，表而仍有較厚的水泥漿，在混凝土澆筑后一左要認真處理,按標髙用長刮桿刮平，用木抹子搓壓、拍實，在接近終凝前，用木抹子壓光，使收縮裂縫閉合,然后覆蓋保溫材料，保溫材料厚度根據(jù)大體積混凝上表而上部點的溫差值而泄。）、防止混凝土產生冷縫的主要措施嚴格控制混凝土原材料質量和技術標準，選用低水化熱水泥，粗細肯料的含泥屋應盡雖減少（1-1.5%以下）。優(yōu)選混凝上各種原材料。在條件許可情況下，應優(yōu)先選用收縮性小的或具有微膨脹性的水泥。竹料在大體枳混凝丄中所占比例一般為混凝上絕對體積的80%-83%,應選擇線膨脹系數(shù)小、巖石彈模較低、表面淸潔無弱包裹層、級配良好的卄料。砂除滿足件料規(guī)范要求外，應適當放寬仃粉或細粉含量，砂子中石粉比例一般在15%-18%之間為宜。粉煤灰只要細度與水泥顆

大體積混凝土澆筑分項工程質雖技術交底卡令狐采學GD2301003GD2301003~~II~~|施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目經(jīng)理部施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛

段綜合樓工程BT項目分部工程地基與基礎工程5317標地下室交底部位粒相當，燒失量小，含硫量和含堿量低，需水量比小，均可摻用在混凝上中使用。髙效減水劑和引氣劑復合使用對減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量，改善新拌混凝上的工作度，提高硬化混凝丄的力學.熱學、變形、耐久性等性能起著極為重要的作用，也是混凝丄向髙性能化地下室發(fā)展不可或缺的重要組分。細致分析混凝上集料的配比，控制混凝上的水灰比，減少混發(fā)展不可或缺的重要組分。凝丄的坍落度，合理摻加塑化劑和減少劑。 3.采用綜合描施，控制混凝土初始溫度。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不超過混凝上的初凝時間，同一施工段的混凝上應連續(xù)澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上層混凝土澆筑完畢，避開混凝上的初凝以后、終凝以前的時間之間振動，普通混凝上初凝時間不得早于45分鐘，終凝時間不得遲于600分鐘。4.水泥應盡量選用水化熱低和安立性好的水泥，在滿足設計強度要求的前提下，盡量減少水泥用量。根據(jù)工程特點，充分利用混凝上后期強度，可以減少用水量，減少水化熱和收縮。5.加強混凝上的澆灌振搗，提高密實度。 6.混凝上盡可能晚拆模，拆模后混凝上表而溫度不應下降15°C以上。7.采用兩次振搗技術，改善混凝上強度，提髙抗裂性。8.應盡量使用中熱微膨脹水泥，摻超細礦粉和膨脹劑，使用髙效減水劑。通過試驗摻入粉煤灰，摻量15%?50%。二、栓養(yǎng)護及測溫1、 確澆筑完成12小時后開始注水養(yǎng)護，并在水而上覆蓋塑料薄膜，注水深度為0.3m,使塑料薄膜內形成館珠，防止養(yǎng)護水熱量散發(fā)而造成繪內外溫差增大。2、 性測溫管采用025鍍鋅鋼管，底端封閉并安裝在妊板中，測溫管在CT-10中部和兩端離邊模3米處，各布置1組，其余測部位布置1組，每組均3根，布置位宜及深度如下圖。令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作令狐采學創(chuàng)作令狐釆學創(chuàng)作大體積混凝土澆筑分項工程質雖技術交底卡令狐采學GD2301003~~II~~|施工單位中國中鐵深圳地鐵施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛段綜合樓工程BT項目 分部工程5317標地基與基礎工程交底部位地下室 日期交底部位地下室 日期3、測溫制度.測溫時間從測點混凝土澆筑完10小時（初凝）后開始，72小時內每2小時測溫一次，72小時后每4小時測溫一次，7天?14天每6小時測溫一次（力求在接近混凝上岀現(xiàn)最高和最低溫度時測量）測至溫度穩(wěn)左為止。同時應測大氣溫度和混凝上內部溫度相對比，混凝上中心溫度與表而溫度的差值不應大于25。，混凝上表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25%4、溫差過大時，采用養(yǎng)護水的加熱及換水的方法來調整，溫度過低時采用加熱水加熱。三、應注意的安全質量問題1、 混凝上振搗工經(jīng)培訓考核合格，持證上崗。進入施工現(xiàn)場，振搗工須戴絕緣手套、穿膠鞋等防護用品。2、 檢査各開關箱的隔離開關是否好，漏電保護器是否靈敏，PE是否連接正常，無誤方可進行下道工序。3、 檢查振搗泵完好情況，電纜不得拖在鋼筋上，不得有破皮現(xiàn)象。4、 混凝上輸送泵的，輸送管的完好情況，預防暴管傷人。5、 在底板混凝上澆筑過程中，要派2人看模、看筋，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

大體積混凝土澆筑分項工程質雖技術交底卡令狐采學GD2301003~~II~~|施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目經(jīng)理部工程名稱深圳地鐵5號線塘朗車輛段綜合樓工程BT項目5317標分部工程地基與基礎工程交底部位地下室日期6、 在混凝土泵送過程中，泵管架子的搭設要與鋼筋分開，保證泵管的振動不會使鋼筋移位。7、 在混凝土強度未達到1.2MPa以前，不允許上人進行下道工序施工作業(yè)。8、 在混凝土放料、澆筑過程中，特別注意混凝上強度的變化，嚴禁混合泵送。

大體積混凝土澆筑分項工程質雖技術交底卡令狐采學GD2301003~~II~~|施工單位中國中鐵深圳地鐵5號線5317標工程項目