小勐養(yǎng)至磨憨高速公路同段施工組織體施工組織設(shè)計(jì)表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明……3～186表2主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖………………187～206表3分項(xiàng)工程進(jìn)度率方案〔斜率圖〕…………207表4工程管理曲線………………208表5施工總平面布置圖…………209表6施工總體方案表……………210～224_x000C_表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明目錄第一局部工程概況……3～8第二局部設(shè)備.人員進(jìn)場情況………9～13第三局部施工總體方案和各分項(xiàng)工程地施工安排…14～18第四局部主要分項(xiàng)工程地施工方案和施工方法……19～108第一節(jié)路基土石方施工方案方法…19～41第二節(jié)特殊路段路基施工方案方法………………42～46第三節(jié)不良地質(zhì)路基施工方案方法………………47～50第四節(jié)臺背回填施工方案方法……51～53第五節(jié)防護(hù)及排水工程施工方案方法……………54～57第六節(jié)涵洞.通道施工方案方法…58～61第七節(jié)橋梁工程施工方案方法……62～81第八節(jié)別離式立交橋施工方案方法………………82～84第九節(jié)曼么新寨順河大橋施工方案方法…………85～108第五局部確保工程質(zhì)量和工期地措施……………109～113第六局部雨季.冬季和農(nóng)忙時地工作安排………114～118第七局部典型示范工程……………119～124第八局部工程質(zhì)量.平安及環(huán)保保證體系………125～183第九局部缺陷責(zé)任期及交通維護(hù)措施……………184～186第一局部工程概況xx線xx至xx公路是西部省際通道xxxx~xxxx地重要組成局部,是我國連接?xùn)|南亞及南亞國家,構(gòu)建東盟自由貿(mào)易地重要運(yùn)輸通道,是xx至xx國際大通道地重要路段,在國家干線公路網(wǎng)和xx省“三縱三橫,九大通道〞路網(wǎng)中起著骨架地位地作用.同時該公路位于西雙版納生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)內(nèi),途經(jīng)野象谷.原始森林公園.熱帶雨林谷.熱帶雨林植物園等著名旅游景點(diǎn)及傣族.基諾族和愛尼族等多個少數(shù)民族村寨,具有旅游大通道地功能.路線起于xx鎮(zhèn)北側(cè),接在建思茅至xx高速公路,止于中國老撾邊界xx口岸,全長172.065km.本合同段為第八合同段〔xx段〕,起于K28+000,經(jīng)xx壩子；在xx大橋上跨景勐公路,順南哈河而下,至曼么新寨,止于K37+400與第九合同段相接,全長9.392km.1.公路等級：二車道二級公路.2.設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-20級,掛車-120.3.路基寬度：12m.4.設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋：1/300,大.中.小橋涵.路基：1/100.5.設(shè)計(jì)行車速度：80km/h.6.平曲線最小半徑：479.161m.7.最大縱坡：4.0%.8.豎曲線最小半徑：凸形11260.71m；凹形14000m.路基工程路基挖方開挖土方開挖石方路基填方填筑土石方土工格柵挖除非適用性材料〔含淤泥〕橋梁大橋中橋別離立交鋼筋砼箱涵蓋板型通道防護(hù)工程10937m3三維植被網(wǎng)防護(hù)73782m2排水工程邊溝13955m6946m690m沿線屬熱帶氣候.氣候溫暖,雨量充分,分布均勻,空氣濕度大,干濕季節(jié)清楚,交替時間為11月和5月,具有熱帶雨林和季風(fēng)雨林氣候特點(diǎn).年平均氣溫21.7°C,最高氣溫38.7°C,最低氣溫0.5°C,終年無霜.年平均降雨量1500mm以上,雨季主要集中在5-9月.河谷盆地冬季有霧,全年霧日在百日以上.氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙刂饕怯昙?路基土方及構(gòu)造物要不失時機(jī)地做好施工方案安排.沿線地表水屬瀾滄江水系,支流十分發(fā)育,分布大量地河谷,支流水量充分,常年流水.地表河流主要為南哈河,接受降雨補(bǔ)給,地表徑流主要集中在5-10月地降雨頂峰期.地下水類型主要有松散堆層空隙水.基巖裂隙水和巖溶水,水質(zhì)潔凈,無污染,對鋼筋砼無侵蝕性.K28+000-K33+750段地形起伏較小,以低山與坳溝相間及xx壩子地貌為主；K33+750-K37+400段沿南哈河兩岸行進(jìn),地形起伏較大,以構(gòu)造剝蝕低山及侵蝕堆積河谷地貌為主.沿線植被覆蓋率達(dá)92%,植物種類繁多,分布大量珍稀植物,同時生存著大量野生動物.K28+000-K33+750段地層巖性以第四系全新統(tǒng)殘破積.坡洪積及沖洪積低液限粘土.含碎石低液粘土.角礫土.卵石土以及侏羅系地泥巖.粉砂巖為主,基巖風(fēng)化嚴(yán)重,局部地段巖體破碎.K33+750-K37+400段基巖以粉砂質(zhì)泥巖.鈣質(zhì)泥巖為主,泥質(zhì)粉砂巖.石英砂巖次之,覆蓋層為砂卵礫石層.主要含碎石低液限粘土.塊碎石土,巖體完整性好,表層強(qiáng)風(fēng)化.根據(jù)不同地地質(zhì)構(gòu)造及承載力要求,各橋選擇相應(yīng)地持力層和不同根底形式.K28+157邦沙河大橋以下伏強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化層作為持力層；K29+027曼邦沙2號大橋以弱風(fēng)化層作為持力層；K29+660橄欖壩大橋以弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖作為持力層；K32+813曼納列1號中橋采用摩擦樁；K33+710曼么新寨順河大橋以弱風(fēng)化細(xì)砂巖作為持力層.主要不良地質(zhì)為溝谷地段地軟弱地質(zhì).斜坡路堤及挖方邊坡地失穩(wěn).滑坡和崩塌巖堆.根據(jù)?中國地震參數(shù)區(qū)劃圖?和?建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?,本路段地震動峰值加速度為0.2g,地震動反響譜特征周期0.45秒,地震根本烈度按Ⅷ度設(shè)防.工程所須汽油.柴油.雷管.炸藥.瀝青等采用特種汽車運(yùn)輸；水泥.鋼材在指揮部指定地廠家購置,采用汽車運(yùn)輸；砂石料等地方材料用社會運(yùn)輸或自運(yùn)地方法運(yùn)抵工地.1.片.塊.碎石料：本合同段石料主要采用景勐公路沿線或路線附近地青色石灰?guī)r,石質(zhì)堅(jiān)硬,質(zhì)量好,儲量大,其巖石地各項(xiàng)指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求.可滿足橋涵.防護(hù)及排水等工程用石料地需求.石料場可以直接加工成品各種規(guī)格地塊石.片石.碎石.汽車運(yùn)輸方便,運(yùn)距小.2.砂.礫石材料：本合同段用砂.礫石材料主要采用橄欖壩砂場所開采地砂.礫石.該砂場砂.礫石各項(xiàng)指標(biāo)均可滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求.交通方便,線外運(yùn)距較近,采用汽車運(yùn)輸.3.水泥.鋼材.油料等：本工程水泥.鋼材.鋼絞線從業(yè)主指定廠家購置,由業(yè)主統(tǒng)一調(diào)配.水泥采用思茅建峰水泥廠生產(chǎn)地“野象〞牌水泥；鋼材.鋼絞線采用昆鋼；油料從景洪市石油公司購置,通過景勐公路運(yùn)至工地.1.沿線交通較便利,景勐公路與路線在K33+960處交匯,在線路前段有四條機(jī)耕道相連,寬度為2~4米左右,但路面差,坡度陡,彎道急；路線后段無道路連接.我工程部仍需沿線修筑施工便道8.5公里,施工便橋210米/7座,至各施工點(diǎn).本合同段內(nèi)水系屬瀾滄江水系,支流眾多,區(qū)域內(nèi)水系興旺.地下水蘊(yùn)藏豐富.根據(jù)調(diào)查和水樣試驗(yàn),大局部地下水和地表水水質(zhì)較好,對砼及鋼筋無侵蝕作用,可直接作為工程用水.生活用水通過打井取地下水.本合同段沿線電力充足,與電力部門簽定用電協(xié)議即可架設(shè)輸電線路,施工期間稍加增容可滿足工程施工和生活用電,同時準(zhǔn)備局部自發(fā)電,以備急用.〔1〕本工程穿過西雙版納熱帶雨林地區(qū),野生動植物資源豐富,為著名地旅游風(fēng)景區(qū),且屢次跨越南哈河,為防止水土流失和堵塞道,路基土石方施工中,需要采取嚴(yán)密地環(huán)保施工方案.〔2〕本工程大局部地段位于河道兩岸,施工場地狹窄.施工面布設(shè)難度大,且橋梁構(gòu)造物分布較密,施工所需設(shè)備進(jìn)場困難.〔3〕構(gòu)造物多,外購材料數(shù)量大,運(yùn)輸困難,缺乏足夠地儲存場地.〔1〕本合同段以橋梁和土石方開挖施工為重點(diǎn).〔2〕路基各段土石方施工.不良地質(zhì)處理.結(jié)構(gòu)物臺背回填需優(yōu)先安排.重點(diǎn)保障,以確保路基穩(wěn)定和滿足橋梁施工需要.〔3〕工期短,而橋梁.涵洞數(shù)量多,必須對施工進(jìn)行精心地施工組織設(shè)計(jì),科學(xué)安排,以確保工期.〔4〕本合同段挖方主要集中在路線前段和末段,土石方運(yùn)距遠(yuǎn),且橋涵工程數(shù)量多,遍布全線,縱向施工便道拉通困難,嚴(yán)重影響土石方調(diào)配.〔5〕目地處熱帶雨林旅游風(fēng)景區(qū),施工中,環(huán)境保護(hù)問題突出,必須采取強(qiáng)有力地組織.技術(shù)措施才能確保環(huán)境不被破壞和污染.本合同段方案工期24個月.方案在xx年12月1日正式開工,在合同工期內(nèi)完成全部工程,力爭提前完工.實(shí)現(xiàn)優(yōu)良工程,確保一次合格率達(dá)100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上.保證平安投入,采取積極穩(wěn)定地防范措施,防止平安事故發(fā)生,杜絕重大平安責(zé)任事故發(fā)生.按照國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)保法規(guī)進(jìn)行施工,對施工全過程實(shí)行環(huán)保控制,創(chuàng)立環(huán)保施工先進(jìn)單位.1.xx線xx至xx高速公路第8合同段xx段設(shè)計(jì)圖〔送審稿〕.2.交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本〔2003年版〕.3.交通部頒發(fā)?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?.?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?及?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGF80/1-xx〕等.4.施工現(xiàn)場實(shí)地考察情況.5.我公司地施工實(shí)力和參加公路建設(shè)積累地施工技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn).工程經(jīng)理部及各施工隊(duì)主要人員.主要機(jī)械設(shè)備及主要試驗(yàn).檢測設(shè)備已按要求于規(guī)定地時間前,分批全部進(jìn)場,詳見附后地人員進(jìn)場表.主要機(jī)械設(shè)備清單.主要儀器設(shè)備清單.人員進(jìn)場表序號姓名性別年齡職務(wù)職稱進(jìn)場時間1男35工程經(jīng)理工程師2男38總工程師高級工程師3男36試驗(yàn)室主任工程師4男30質(zhì)檢工程師工程師5男28質(zhì)檢工程師工程師6男39路基工程師高級工程師7男34結(jié)構(gòu)工程師工程師8男24地質(zhì)工程師工程師9男28測量工程師工程師10男34機(jī)械工程師工程師11男26路基工程師工程師12男28結(jié)構(gòu)工程師工程師13男30結(jié)構(gòu)工程師工程師14女26方案統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人工程師15男28園林藝術(shù)建筑負(fù)責(zé)人工程師16男31合同管理負(fù)責(zé)人工程師17男32工程師18男36財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會計(jì)師19男37路基工程師工程師20男32試驗(yàn)工程師工程師21男33土方施工員工程師22男33計(jì)量人員技術(shù)員23男36施工副隊(duì)長經(jīng)濟(jì)師24男32施工隊(duì)隊(duì)長工程師25男31施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師26男26施工隊(duì)路基工程師助工27男24施工隊(duì)測量工程師助工28男27施工隊(duì)橋梁工程師助工29男23施工員助工30女30統(tǒng)計(jì)員助工31女29試驗(yàn)員助工32女32會計(jì)助理會計(jì)師33女29出納34女24資料員35男30材料會計(jì)36男34駕駛員37男28安技員技師38男30駕駛員技師39男31施工員技術(shù)員40男33施工員技術(shù)員41男35施工員技術(shù)員42男33質(zhì)檢員助工43女31材料員主要機(jī)械設(shè)備清單序號設(shè)備名稱總數(shù)量〔臺〕備注1挖掘機(jī)82推土機(jī)33壓路機(jī)44羊足碾25平地機(jī)26灑水車27潛孔鉆48空壓機(jī)289自卸汽車5610裝載機(jī)311砼攪拌機(jī)912砼輸送泵613砼攪拌站414發(fā)電機(jī)組415吊車2主要儀器設(shè)備清單序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量檢定單位和日期1萬能試驗(yàn)機(jī)1000B型1套2路面強(qiáng)度儀1臺3土工篩φ300mm2套4砂石篩φ300mm2套5石子篩2套6架盤天平200g～500g4臺7扭力天平1臺8電子天平1臺9臺稱5臺10磅稱100kg4臺11游標(biāo)卡尺2把12動力觸探儀1套13石子壓碎儀1臺14砂子壓碎儀1臺15灌砂筒φ150mm1套16抗壓試模45個17水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀1臺18沸煮箱1臺19預(yù)制式攪拌機(jī)50L1臺20砼含氣量測定儀1臺21砼回彈儀1臺22彎沉儀1套23坍落度儀1套4件套24恒溫恒濕控制儀2套主要儀器設(shè)備清單序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注25砼震動臺1臺26各1根27壓力試驗(yàn)機(jī)2000型1臺28針片狀規(guī)準(zhǔn)儀1套29壓力試驗(yàn)機(jī)600型1臺30恒溫枯燥箱101-3型1臺31案稱1臺32強(qiáng)度試驗(yàn)儀主機(jī)1臺33全站儀1臺34水準(zhǔn)儀2臺35壓實(shí)度檢測2套36標(biāo)準(zhǔn)篩2套37抗壓砼試模8套38觸探儀2套39擊實(shí)儀1套40砂漿稠度儀1套41CBR儀及CBR附件1套42電動脫模器1臺43光電液塑限儀100g1臺44水泥膠砂攪拌機(jī)1臺45水泥膠砂震動臺1套46游標(biāo)卡尺1臺47負(fù)壓篩析儀1臺48雷化法測定儀1臺49平整度儀1套第三局部施工總體方案和各分項(xiàng)工程施工安排為優(yōu)質(zhì)高效實(shí)施本工程,我們組建了xx路橋xx高速公路第xx合同段工程經(jīng)理部〔以下簡稱工程部〕,工程部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部.質(zhì)檢部.預(yù)算財(cái)務(wù)部.中心試驗(yàn)室.設(shè)備材料部.平安生產(chǎn)部及綜合部七個職能部門.工程經(jīng)理部下設(shè)六個施工隊(duì)：二個路基施工隊(duì).四個橋梁施工隊(duì).各施工隊(duì)分別建立完善地施工組織機(jī)構(gòu),確保各分項(xiàng)工程地完成.施工組織機(jī)構(gòu)框圖附后.本合同段方案xx年12月1日開工,xx年11月30日完工.總工期24個月.我部根據(jù)本合同地具體情況分為六個施工隊(duì)分別平行施工作業(yè).橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)邦沙河大橋.曼邦沙1號橋.曼邦沙2號橋和橄欖壩大橋地施工.橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)曼納列1號中橋.曼納列2號中橋地施工.橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)曼門南哈河大橋.曼門南哈河1號中橋.曼門南哈河2號中橋地施工.橋梁施工四隊(duì)負(fù)責(zé)曼么新寨南哈河1號大橋.曼么新寨南哈河2號大橋.曼么新寨順河大橋地施工.二個路基施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)主線范圍內(nèi)地路基土石方.別離式立交橋.涵洞.通道.防護(hù).排水等相關(guān)工程地施工.路基施工由二個路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工,二個隊(duì)劃分如下：路基施工一隊(duì)：K28+000～K34+000由路基施工一隊(duì)施工；路基施工二隊(duì)：K34+000～K37+400由路基施工二隊(duì)施工.為便于施工管理,工程經(jīng)理部設(shè)在景勐公路K49+500右側(cè)300m處,租用橄欖壩農(nóng)場五分場房屋.橋梁施工隊(duì)設(shè)置各橋梁施工區(qū),租用民房和修建臨時用房.路基施工一隊(duì)設(shè)置在K31+500處左側(cè),租用民房；路基施工二隊(duì)設(shè)置在景勐公路K49+500右側(cè)300m處,租用橄欖壩農(nóng)場五分場房屋.其它各施工組可沿線選擇民房或修建臨時工棚駐扎.駐地位置及臨時設(shè)施建設(shè)情況詳見?表5施工平面布置圖?.方案總工期24個月,即xx年12月1日開工,xx年11月30日完工.〔1〕施工準(zhǔn)備：xx年12月1日—xx年1月31日,工期62天.〔2〕路基處理：xx年2月15日—xx年8月15日,工期166天.〔3〕路基土石方：xx年3月1日—xx年5月31日,工期457天.〔4〕涵洞：xx年2月15日—xx年7月31日,工期136天.〔5〕通道：xx年2月15日—xx年8月20日,工期156天.〔6〕大橋：xx年1月26日—xx年9月30日,工期608天.〔7〕別離式立交：xx年1月1日—xx年5月31日,工期152天.〔8〕曼么新寨順河大橋:xx年1月1日—xx年6月30日,工期577天.〔9〕排水與防護(hù)：xx年3月1日—xx年9月30日,工期579天.各分項(xiàng)工程地施工順序安排是否合理將影響整個工程地進(jìn)度和總工期,為此,必須根據(jù)本工程地特點(diǎn)及工期精心組織,合理安排.在接到中標(biāo)通知后已組織人員.設(shè)備進(jìn)場,辦理了交接樁手續(xù),進(jìn)行了復(fù)測,施工調(diào)查,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),繪制施工圖,進(jìn)行承包人.監(jiān)理人員駐地建設(shè),建立試驗(yàn)室等.此階段從xx年12月1日至xx年1月31日,主要工作有：〔1〕承包人駐地建設(shè)接到中標(biāo)通知書后,立即組織人員進(jìn)場,進(jìn)場后一個月內(nèi)即完成承包人駐地建設(shè),保證各職能機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來,駐地采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢托陆ň植吭O(shè)施相結(jié)合地方法解決.進(jìn)場便道利用原有機(jī)耕道,修建局部施工便道和臨時橋梁.施工便道在設(shè)備進(jìn)場時進(jìn)行便道施工.平整拌和場.預(yù)制場地,修建臨時用房和倉儲設(shè)施,進(jìn)行水電安裝,拉通場內(nèi)外交通,硬化場地.〔4〕安裝調(diào)試機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備一進(jìn)場,立即組織進(jìn)行安裝并調(diào)試好.〔5〕開工前原材料試驗(yàn)準(zhǔn)備開工前建立試驗(yàn)室,配備試驗(yàn)儀器,進(jìn)行各種原材料試驗(yàn)和檢測,調(diào)查材料料源.價格,簽訂供料合同,組織局部材料.設(shè)備進(jìn)場.〔6〕開工前測量和復(fù)核開工前進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底,交接測量資料,對全線進(jìn)行恢復(fù)性測量.橫斷面復(fù)測,核實(shí)工作量和對路基邊坡線進(jìn)行放樣工作,設(shè)計(jì)分項(xiàng)工程施工方案.〔7〕進(jìn)行開工路段地砍樹.除草.排水.清表土工作等.重點(diǎn)是進(jìn)行水稻田軟基.地下水泉眼處理并排水曬田,特別是保證高填方地段,使其有較長沉降期,確保路基穩(wěn)定.〔1〕填挖前,進(jìn)行清理掘除作業(yè),砍樹掘根,去除30cm表層土,填前夯實(shí).〔2〕由于本合同段K28+496～K28+544.45.K28+845～K28+865.K29+400～K29+460.K30+310～K30+500.K34+220～K34+400五段屬于高填深切地段,是施工地重點(diǎn),應(yīng)優(yōu)先安排施工.〔3〕為不影響涵洞施工進(jìn)度,涵洞較多地填方路段也應(yīng)考慮優(yōu)先施工.〔4〕為保證施工中原有交通暢通,根據(jù)進(jìn)度,提前進(jìn)行接線及改移道路施工,先行修筑新道路,待通車后,再撤除原有道路,進(jìn)行主線路基施工.〔5〕本合同段結(jié)合標(biāo)段實(shí)際情況在K33+544～K33+715及K34+220～K34+750分別修建填土.填石試驗(yàn)路段,通過試驗(yàn)路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合,把主要問題找出來,并加以解決,確保整個工程施工質(zhì)量高.進(jìn)度快.〔1〕進(jìn)場后,對沿線水利進(jìn)行調(diào)查,根據(jù)涵洞.通道對當(dāng)?shù)亟煌?水利影響地大小,安排施工.同時注意與路基施工安排相配合.〔2〕主要溝渠.涵應(yīng)在路基成型前完成,在路基填筑前先行埋設(shè)臨時涵管,維護(hù)原水系暢通及施工地需要.在路基填筑到一定高度后,反開槽開挖基坑進(jìn)行施工,半幅施工,半幅通車.〔3〕通道采用平行流水作業(yè),提前完工便于路基土石方填筑.〔4〕非軟基段涵洞,通道先安排施工,位于軟基段地涵洞.通道待軟基處理完畢,路基沉降速率符合要求后再施工.〔1〕首先進(jìn)行截水溝與排水溝施工,施工時間與土石方工程相適應(yīng),急流槽在路基根本成型后施工,邊溝在路面施工時施工.〔2〕砂漿用砂漿拌和機(jī)集中拌和,預(yù)制塊采用集中預(yù)制,用汽車運(yùn)至各施工點(diǎn).〔3〕對半填半挖擋土墻及防護(hù)地路段優(yōu)先路基開工.對填方路段地?fù)跬翂?先砌筑一定高度,再把路基填筑到一定高度后施工；對于路塹段,土石方開挖優(yōu)先開挖出邊線,適時地安排擋土墻及邊坡防護(hù),在路面開工前完成；對于噴射砼錨固防護(hù),應(yīng)邊開挖邊進(jìn)行防護(hù)施工.7.橋梁工程本合同段橋梁為控制性工程,應(yīng)優(yōu)先安排施工以滿足土石方施工地需要.8.曼么新寨順河大橋曼么新寨順河大橋是控制工期地關(guān)鍵工程,是施工地重點(diǎn).方案于xx年1月1日開工至xx年6月30日完成.方案59天完成施工準(zhǔn)備中地臨時工程和臨時設(shè)施地建設(shè),設(shè)備地進(jìn)場.安裝.調(diào)試.主橋施工從xx年1月26日至xx年6月30日完成,方案501天完成施工任務(wù).其中挖孔灌注樁根底施工工期為xx年1月26日至xx年6月20日；橋下部結(jié)構(gòu)施工工期為xx年4月1日至2003年9月30日；橋上部結(jié)構(gòu)施工工期為xx年8月1日至xx年4月30日；橋梁附屬工程施工工期為xx年1月1日至xx年6月30日.第四局部主要分項(xiàng)工程地施工方案和施工方法在分項(xiàng)工程開工前,組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件與圖紙,做好開工前地試驗(yàn)與測量工作,編輯質(zhì)量方案書,操作手冊,編輯詳細(xì)地實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批,并繪制詳細(xì)地施工圖.修筑進(jìn)場便道,組織工程所用設(shè)備進(jìn)場,并對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與維修,保證設(shè)備地完好率.聯(lián)系材料供應(yīng)商,組織運(yùn)輸設(shè)備,保證開工時有合格地充足地材料供應(yīng).第一節(jié)路基土石方施工方案方法〔一〕工程簡介本合同段設(shè)計(jì)開挖土方24.25萬m3,開挖石方30.21萬m3,利用土.石填方47.63萬m3,去除淤泥1608m3.〔二〕工期路基土石方安排在xx年2月15日～xx年5月31日完成全部工程,高填路堤施工安排在xx年2月15日至xx年5月31日,其中包括軟土路基穩(wěn)定后地整理工作,總工期16個月.本合同段挖方集中,主要在路線前段和末段,土石方運(yùn)距遠(yuǎn),且橋涵工程數(shù)量大,遍布全線.施工縱向便道布設(shè)困難,嚴(yán)重影響土石方調(diào)配,對土石方施工影響較大.我們必須精組織施工,合理安排施工順序,以確保土石方施工能順利完成.〔三〕任務(wù)安排路基土石方施工是高速公路施工中一個非常重要地環(huán)節(jié),我們將精心組織.精心施工,確保工程質(zhì)量.為了便于施工控制,我們將路基土石方施工分二個工區(qū),各工區(qū)按相應(yīng)作業(yè)段進(jìn)行平行施工,結(jié)合實(shí)際我們將主要采用推土機(jī).挖掘機(jī).裝載機(jī)配合汽車運(yùn)輸.土石方施工隊(duì)各作業(yè)組所配備地機(jī)具,作業(yè)范圍,施工順序詳見路基各工區(qū)數(shù)量及配備機(jī)械設(shè)備表路基各工區(qū)數(shù)量及配備機(jī)械設(shè)備表(一)工區(qū)分項(xiàng)工程工程名稱數(shù)量主要機(jī)械設(shè)備備注一隊(duì)K28+000～K34+000路基土石方開挖土方159282m3挖掘機(jī)4臺165KW推土機(jī)2臺振動壓路機(jī)2臺平地機(jī)1臺8T以上自卸汽車26臺潛孔鉆2臺空壓機(jī)4臺灑水車1臺75KW發(fā)電機(jī)組1臺鋼筋和木材加工機(jī)具各2套混凝土攪拌機(jī)6臺電焊機(jī)4臺開挖石方159328m3填方311042m3涵洞排水與防護(hù)排水溝3488m截水溝934m急流槽80m改移溝渠130m滲溝285m護(hù)坡.擋土墻3876.1m3掛網(wǎng)植草56094m2噴播植草1598m2抗滑樁板墻258.4m3二隊(duì)K34+000～K37+400路基土石方開挖土方76063m3挖掘機(jī)4臺165KW推土機(jī)2臺振動壓路機(jī)2臺羊足碾1臺平地機(jī)1臺8T以上自卸汽車26臺潛孔鉆2臺空壓機(jī)4臺灑水車1臺混凝土攪拌機(jī)4臺電焊機(jī)4臺開挖石方140198m3填方164752m3涵洞排水與防護(hù)邊溝3876m排水溝1244m截水溝1280m改移溝渠310m滲溝330m掛網(wǎng)植草28897m2噴播植草15411m2現(xiàn)澆C20片石砼擋墻5311.9m3〔四〕施工方案進(jìn)場后我們組織技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件地根底上,進(jìn)行了現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,現(xiàn)已做好地施工準(zhǔn)備.〔1〕組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料,熟悉合同文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).〔2〕組織有關(guān)人員對路線走向.取土場及棄土場地位置.地形地貌.道路交通.橋涵位置.地質(zhì)水文狀況.水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面地調(diào)查.核對.〔3〕做好現(xiàn)場布置.臨時設(shè)施〔修筑施工便道等〕及管道地敷設(shè).〔4〕施工前恢復(fù)路線中.邊線,包括路基坡口.坡腳.邊溝.紅線.棄土場.借土場.橋涵等具體位置,報(bào)監(jiān)理工程師檢查.〔5〕會同監(jiān)理工程師測量路基橫斷面,并繪制成圖,計(jì)算土石方數(shù)量,報(bào)監(jiān)理工程師審批,并進(jìn)一步優(yōu)化了土石方調(diào)配.〔6〕將用做路基填方地土石按標(biāo)準(zhǔn)要求取樣送工地試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn),測定最正確含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)密度,液.塑限,塑性指數(shù),顆粒分析,CBR值,石料強(qiáng)度,巖性.并編寫開工報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批.〔7〕在路基占地范圍內(nèi)和取土場范圍內(nèi),進(jìn)行場地清理,去除表土.雜草.樹根.淤泥.撤除障礙物.清場后填土區(qū)地地表用壓路機(jī)及時碾壓,到達(dá)?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定地壓實(shí)度.〔8〕在借土場,棄土場及路基兩側(cè)地紅線范圍內(nèi)沿線開挖了臨時排水溝渠,修建一些臨時排水設(shè)施,以保持施工場地處于良好地排水狀態(tài),以防工程或附近農(nóng)田受沖刷.淤積.〔9〕施工機(jī)械設(shè)備已按機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表進(jìn)場并安裝調(diào)試好,使所有機(jī)械設(shè)備均能正常工作,并貯備了設(shè)備零配件.為了使整個工程施工質(zhì)量高.進(jìn)度快,我們在K31+598～K31+811.K33+544～K33+715及K34+220～K34+570分別修筑填土.土石混填.填石試驗(yàn)路段,通過試驗(yàn)路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合,把主要問題找出來,并加以解決,以指導(dǎo)大面積施工.〔1〕在試驗(yàn)路開工前28天,將用于試驗(yàn)路填筑地材料進(jìn)行所需地各種試驗(yàn).包括土地液.塑限,塑性指數(shù).顆粒分析.CBR值.重型擊實(shí)試驗(yàn).最正確含水量試驗(yàn),水泥各項(xiàng)指標(biāo)化驗(yàn)分析,砂.石材料地各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn),砼配合比試驗(yàn)等.〔2〕將試驗(yàn)室所做地試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案,施工位置,設(shè)備及人員組織,各種記錄表格地式樣報(bào)監(jiān)理師審批.〔3〕經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,在所選定地樁號上進(jìn)行填土.填石.土石混填等各種試驗(yàn)路地填筑,試驗(yàn)路不小于200m.填筑時須有監(jiān)理工程師在場,并做好各種原始數(shù)據(jù)地記錄,為最后試驗(yàn)路資料地整理提供依據(jù).〔4〕將各種類型試驗(yàn)路所得地壓實(shí)系數(shù),壓實(shí)遍數(shù).方法.施工現(xiàn)場地最正確含水量控制范圍.攤鋪厚度.壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械地最正確組合形式整理成文,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),作為以后進(jìn)行路基大面積施工地依據(jù).施工前用全站儀將開挖或填筑邊界線放出位置,并核實(shí)工程量.在路基開挖和填筑前,必須開挖路線地縱.橫向臨時排水設(shè)施.橫向排水要開挖臨時截水溝.排水溝和3%路基橫坡度,縱向排水開挖0.4×0.4m地邊溝,再通過其原有地表水系排水,具體見以下圖.開挖標(biāo)高開挖標(biāo)高3%設(shè)計(jì)標(biāo)高3%3%設(shè)計(jì)標(biāo)高3%圖1挖方路段施工橫向排水示意圖3%3%設(shè)計(jì)標(biāo)高3%3%填方標(biāo)高填方標(biāo)高圖2填方路段施工橫向排水示意圖圖3施工臨時排水示意圖截水溝圖3施工臨時排水示意圖截水溝中心線邊溝邊溝邊坡線邊坡線〔1〕在路堤填方施工中,填料石料含量≤50%,按填土路堤施工；當(dāng)石料含量≥70%時,按填石路堤施工；當(dāng)石料含量在50%～70%時,按土石混填路堤施工.〔2〕路堤基底及路堤每層填土施工完成后應(yīng)上報(bào)該層壓實(shí)度.寬度.壓實(shí)厚度.逐樁高程等資料,并交監(jiān)理工程師審核合格后,方可進(jìn)行下一層填土施工.〔3〕清理場地后地地面橫坡不陡于1:5時,可直接填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時,應(yīng)將原地面挖成寬度不少于3m地臺階,臺階頂面做成2%～4%地內(nèi)傾斜坡,并碾壓至標(biāo)準(zhǔn)要求地壓實(shí)度.當(dāng)覆蓋土層較小時,在巖石上開挖臺階,確保路基穩(wěn)定.〔4〕路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先進(jìn)行清淤或清表.分層回填碾壓至標(biāo)準(zhǔn)要求地壓實(shí)度,并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收前方可進(jìn)行填筑.〔5〕當(dāng)路堤經(jīng)過水田,池塘或低洼地時,應(yīng)先挖溝排水,并盡可能完成排水工程施工,排水溝處還應(yīng)設(shè)置頂寬不小于1.0米,度度不小于0.3米地土埂擋水.〔6〕在經(jīng)處理好地原地面上分層進(jìn)土〔或石〕,土方中不應(yīng)含有腐植土.樹根.草泥或其它有害物質(zhì).用平地機(jī)進(jìn)行平整,平整時應(yīng)注意保持3%地路基橫坡,填實(shí)寬度超出方案寬度每邊各50cm,每層攤鋪厚度不大于30cm〔每填一層測一次標(biāo)高〕.填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓,其碾壓原那么為“先邊后中,先靜后振〞,相鄰輪跡須重疊30cm,路肩處多碾壓一遍,碾壓時按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度.壓實(shí)遍數(shù),施工中注意檢測土在壓實(shí)前地含水量,必須保證在最正確含水量下碾壓.〔7〕當(dāng)填方高度小于1.5米時,視為零填路基,應(yīng)對上.下路床范圍〔即路面底面以下0～80cm〕地填料或表土進(jìn)行處理.然后整平壓實(shí),其壓實(shí)度應(yīng)≥93%.當(dāng)表土強(qiáng)度滿足且含水量適合要求時,可直接填筑壓實(shí),當(dāng)表土最小強(qiáng)度不能滿足要求或表土含水量較大,不能到達(dá)規(guī)定壓實(shí)度時,應(yīng)對表土層采取換填方式處理,換填材料采用砂礫卵石.砂巖碎屑等透水性材料,對于地下水位較高地路段,在路基邊溝下設(shè)置縱向滲溝,降低地下水位.〔8〕當(dāng)挖方路基路床為土層,CBR強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求或路床含水量過大,難以壓實(shí)時,必須對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行換填處理,換填材料采用砂礫石.砂巖碎屑等透水性材料,并在路基邊溝下設(shè)置縱向滲溝.〔9〕經(jīng)過水塘或水庫地段路堤高于設(shè)計(jì)水位0.5米以下范圍,采用砂巖片塊石挖方填筑,按填石路基壓實(shí).〔10〕如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時,這些便道或引道不得作為路堤填筑成符合規(guī)定要求地新路堤.〔11〕任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎地硬質(zhì)材料,應(yīng)予以去除或破碎,使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度地2/3,并應(yīng)使粒徑均勻分布,到達(dá)要求地壓實(shí)度.〔12〕填土路堤分層施工時,其交接處不在同一時間填筑,那么先填段應(yīng)按1：1坡度分層臺階,如兩段同時施工,那么應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度不小于2m.中途長期停工或雨后施工時,路堤表層應(yīng)加以整修,不準(zhǔn)有積水地地方,復(fù)工時,須使路堤表層含水量接近正常,復(fù)壓前方可填筑.〔13〕路基填筑時,試驗(yàn)控制要同步進(jìn)行,壓實(shí)度檢測應(yīng)在每層填土每1000平方米取樣4處,并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查.路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路槽底面以下深度〔cm〕壓實(shí)度〔%〕路堤上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤＞150≥93零填及路塹0～80≥96〔12〕路堤填方施工順序：施工放樣.場地清理→運(yùn)土卸土→攤鋪平整→碾壓→檢測→攤鋪下一層→填筑完后整修路基邊坡→完工.〔13〕在路堤施工期間,保證排水暢通,做好臨時排水設(shè)施,并與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合,防止積水和沖刷邊坡.〔1〕填料要求填土路堤地土石料主要來源于路基挖方中地土石方,施工時要求對土源進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn).進(jìn)行顆粒分析.含水量.密實(shí)度.液限和塑限.承載比〔CBR〕只有符合標(biāo)準(zhǔn)要求時才能使用.〔2〕填筑方法采取分層填筑.分層壓實(shí)地施工方法.根據(jù)路基全寬水平分層,逐層向上填筑.采用“四區(qū)段.八流程〞進(jìn)行施工.將作業(yè)面分為“四區(qū)段〞,即卸料區(qū).攤鋪區(qū).碾壓區(qū)和檢測區(qū),做到界限清楚,以便控制攤鋪厚度.平整度.含水量.碾壓范圍和碾壓遍數(shù),防止漏壓.做到施工“八流程〞,填料選擇.基底處理.攤鋪平整.含水量控制.振動碾壓.檢測簽認(rèn).路基成型.邊坡修整.整個路堤施工做到區(qū)段清楚,流程合理,保證施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求.〔3〕本卷須知a.每層填料鋪設(shè)地寬度,每側(cè)應(yīng)超出路堤地設(shè)計(jì)寬度至少50cm.b.每層填料用推土機(jī)粗平.YZ18T型壓路機(jī)初壓.平地機(jī)精平.重型振動壓路機(jī)及羊足碾壓實(shí)至規(guī)定地壓實(shí)度.c.每層松鋪厚度不得大于30cm.d.零填路床頂面以下0～80cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不應(yīng)小于96%,對特殊路基進(jìn)行換填,改善或翻曬.e.不同土質(zhì)填料分層填筑時,應(yīng)盡量減少層數(shù),每種填料層總厚度不得小于50cm,填筑至路床頂面最后一層地壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm.f.半填半挖地一側(cè)填方基底為斜坡時,按標(biāo)準(zhǔn)要求開挖臺階,并且開挖臺階基底壓實(shí)度不應(yīng)小于93%.g.連接結(jié)構(gòu)物地填土壓實(shí)不應(yīng)危及結(jié)構(gòu)物平安與穩(wěn)定.h.應(yīng)嚴(yán)格控制在最正確含水量±2%范圍內(nèi)及時碾壓,過濕那么翻曬,過干那么灑水壓實(shí).i.組織施工時,應(yīng)盡早安排高填方段施工,以便使其在整個施工工期中有6個月沉降過程.〔1〕填料要求填石路堤地石料來源主要是路塹爆破后地石料,施工時要注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求.其強(qiáng)度值不小于15MPa〔用于護(hù)坡地不低于20MPa〕.每層填筑厚度不超過50cm,最大粒徑不宜超過層厚地2/3.〔2〕填筑方法采用分層填筑.分層壓實(shí),石料大面朝下,細(xì)料嵌縫.卸料后,先用165KW以上推土機(jī)平整,經(jīng)過履帶式地初壓,可以得到比較均勻地填筑,形成一個較密實(shí)平整地外表,便于壓路機(jī)工作.壓實(shí)時,先用18T振動壓路機(jī)分層灑水碾壓,再用重型振動壓路機(jī)碾壓,當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定,不再下沉〔無輪跡〕,那么可判斷為密實(shí)狀態(tài),經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后,方可進(jìn)行下一層地填筑.施工中應(yīng)安排好石料運(yùn)行路線,專人指揮,按水平分層,先低后高.先兩側(cè)后中央卸料.由于每層填筑厚度較大,故攤鋪平整工作必須采用大型推土機(jī)進(jìn)行,個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊.石屑找平.如果石塊級配較差.粒徑較大.填層較厚,石塊間地空隙較大時,可于每層外表地空隙里掃入石渣.石屑.中砂.粗砂,再以壓力水將砂沖入下部,反復(fù)數(shù)次,使空隙填滿,再用YZ18振動壓路機(jī)和凸輪壓路機(jī)反復(fù)碾壓直至穩(wěn)定為止.〔3〕本卷須知a.填石路堤地填料,如其巖性相差較大,特別是巖石強(qiáng)度相差較大時,那么應(yīng)將不同巖性地填料分層或分段填筑.如果路塹基巖雖為不同巖種,但其石料強(qiáng)度均符合要求〔大于15MPa〕,那么允許使用挖出地混合料填筑路堤.b.用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時,用重型壓路機(jī)壓實(shí),可能會被碾壓或夯壓成碎屑.碎粒,這類石料能否用于填筑路堤,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值,符合要求〔根據(jù)公路等級和填筑部位對CBR值地要求有所不同〕時才準(zhǔn)許使用,否那么不得使用,這可以保證路堤填筑壓實(shí)后地浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性.該類填料與土質(zhì)路堤填料類似,故能使用時,應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工.c.填石路堤路床頂面以下80cm地范圍內(nèi)選用最大粒徑不超過10cm地石渣填筑.d.填石路堤邊坡應(yīng)用粒徑大于30cm地大塊石料碼砌,厚度應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理工程師地批示.〔1〕填料要求a.壓實(shí)后滲水性差異較大地土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑.如確需縱向分幅填筑,應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好地土石混合料填筑于路堤兩側(cè).在土石路堤地路床頂面以下范圍內(nèi),應(yīng)填筑符合路床要求地土并分層壓實(shí),可使在路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致,并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間地結(jié)合.填石路堤路床頂部至路床底部30cm范圍內(nèi)應(yīng)用符合路床要求地土填筑,并分層壓實(shí).b.必須采用18噸〔凈重〕振動壓路機(jī)和重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓.采用振動壓路機(jī)碾壓時,第一遍應(yīng)不振動靜壓,然后先慢后快,由弱振到強(qiáng)振.c.路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求地土并分層壓實(shí),填料最大粒徑不大于10cm.〔1〕對挖方中需用于填筑地土石方必須檢測其各項(xiàng)性能,對不能利用地挖方.棄運(yùn)至指定地棄土場,并做好棄土場地環(huán)保和水土保持技術(shù)措施.〔2〕在挖方施工中,嚴(yán)禁大型爆破,挖方應(yīng)在指定地放線樁內(nèi)開挖,不得擅自開挖或修改挖方邊坡.〔3〕坍方必須控制在監(jiān)理工程師指定地邊界內(nèi),其坡度要符合監(jiān)理工程師地要求,并將坍方材料運(yùn)棄到指定地棄土場.〔4〕在挖方地段中,對需要噴射砼錨固防護(hù)地路塹,每挖至規(guī)定高度,立即進(jìn)行噴射砼錨固防護(hù)施工.〔5〕在挖方施工中,及時做好臨時排水工作,嚴(yán)禁路槽內(nèi)積水.〔6〕挖方地段施工順序：制定施工方案.進(jìn)行各種土工試驗(yàn)→測量放樣→清表.挖樹根,開挖臨時排水溝→開挖→整修邊坡→防護(hù)→整修路床〔1〕施工方法土方開挖采用機(jī)械作業(yè),土方運(yùn)距在50m內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè),運(yùn)距超過50m時,采用挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車運(yùn)輸.對路塹較短地挖方采用單層或多層橫向全寬挖掘法.從開挖路塹地一端或兩端按斷面全寬一次或分層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,逐漸向縱深挖掘.對路塹較長段地挖方采用多層橫向全寬挖掘法,從兩端按斷面全寬分層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,逐漸向縱深挖掘.在開挖初期地面坡度較陡時,采用推土機(jī)作業(yè),坡度放緩后再采用挖掘機(jī)作業(yè).路塹開挖后對邊坡進(jìn)行精確測量.掛線.人工刷坡.邊坡需加固地地段,應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度,使完工后地坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致.在施工中,路基施工標(biāo)高應(yīng)考慮壓實(shí)而產(chǎn)生地下沉量,其值由試驗(yàn)確定.當(dāng)開挖到接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時,對路床下80cm范圍內(nèi)做壓實(shí)度檢測,假設(shè)壓實(shí)度達(dá)不到96%,應(yīng)進(jìn)行開挖,重新分層填筑,用重型振動壓路機(jī)在最正確含水量范圍內(nèi)碾壓密實(shí),使壓實(shí)度到達(dá)96%地要求,并進(jìn)行彎沉試驗(yàn).假設(shè)開挖后發(fā)現(xiàn)屬不良土質(zhì)地段或非適用材料,以監(jiān)理工程師鑒定和批準(zhǔn)后,可采用改良土質(zhì)或換填土等措施處理.〔2〕路塹開挖時應(yīng)注意地事項(xiàng)a．路塹開挖前對沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測試驗(yàn),適用于種植草皮和其它用途地表土應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)；對開挖出來地適用材料,如土質(zhì)不同,不應(yīng)混雜,應(yīng)分批用于路堤填筑,保證路基地壓實(shí)質(zhì)量,對不適應(yīng)地材料可作外棄處理.b．路塹開挖時要注意邊坡地穩(wěn)定性,開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得亂挖.超挖,嚴(yán)禁掏洞取土,邊坡開挖時應(yīng)留有足夠地余量,然后測量掛線,人工進(jìn)行坡面修整.邊坡修整好后應(yīng)及時防護(hù),防止雨水沖刷.c．施工中如遇土質(zhì)變化時,需修改施工方案及邊坡,并及時報(bào)批.如路塹路床表層下為有機(jī)土.難以晾干壓實(shí)地土.CBR值小于規(guī)定要求地土或不宜作路床地土,均應(yīng)去除換填,必要時還應(yīng)設(shè)置滲溝.d．路塹地開挖應(yīng)做好排水工作,開挖前作好截水溝,并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作,施工期間應(yīng)建好臨時排水設(shè)施,臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,水流不得排入農(nóng)田.耕地及污染自然環(huán)境,也不得引起淤積和沖刷.e．施工中對棄土應(yīng)妥善處理,在開挖路塹前,提出地棄土方案要報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn).棄土堆地邊坡不應(yīng)陡于1：5,頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2%地橫坡,其高度不宜大于3m,路塹旁地棄土堆,其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間地距離,對于枯燥土不應(yīng)小于3m,對于軟濕土,不應(yīng)小于路塹深度加5m.棄土堆應(yīng)按規(guī)定堆放并做好防護(hù)和綠化工作,整治后應(yīng)盡量改為耕地.本合同段石方數(shù)量較大,以中小型松動爆破為主,對于軟石及較松散地次堅(jiān)石采用帶單鉤松土器地T220型推土機(jī)牽引松動,將巖體翻碎再用推土機(jī)推運(yùn),裝載機(jī)或挖掘機(jī)與自汽車配合運(yùn)輸,并輔以局部人工施工.在進(jìn)行石方爆破作業(yè)時,必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)取得爆破證書地專業(yè)人員施爆.在進(jìn)行爆破開挖施工前,應(yīng)查明其附近有無空中纜線.有無地下管線.建筑物離施工點(diǎn)地距離.無論制定何種爆破方案,必須確保空中纜線.地下管線和建筑物地平安.〔1〕采用地爆破方法本合同段開挖石方30.21萬m3,巖石主體開挖擬采用深孔多排微差緩沖控制爆破技術(shù),其特點(diǎn)是控制飛石方向,減少振動強(qiáng)度,控制大塊石,增加爆破效益,確保邊坡穩(wěn)定及施工平安.邊坡采用深孔預(yù)裂爆破,確保邊坡成型時坡面平整.穩(wěn)定.〔2〕石方爆破施工特點(diǎn)a.本合同段石方爆破數(shù)量較大.b.石方分布范圍相對集中.c.要嚴(yán)格控制大塊率.d.路塹地石方開挖嚴(yán)禁采用大.中型爆破施工.〔3〕爆破方案我們采用中小型爆破炮孔〔眼〕爆破法.同時,根據(jù)開挖橫斷面型式.邊坡控制.石料塊徑控制要求,所采用地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).參數(shù)見?石方爆破技術(shù)方案?.開挖橫斷面型式.邊坡度控制.石料塊徑控制幾種形式地施工方法,分別表達(dá)如下：根據(jù)工作面情況,采用如下三種作業(yè)方法：Ⅰ．分層橫向臺階挖爆法分層橫向臺階挖爆法〔如圖4所示〕適用于挖方段較窄處,且對飛石要求較嚴(yán)格地地段.按淺孔爆破法施工,每孔用藥量Q＝k1w3ew─最小抵抗線(m),取2.0mQ＝0.67×2.03×1.0=5.36(kg/孔)Ⅱ.分層縱向臺階爆破法分層縱向臺階爆破方法如以下圖所示,適用于地勢平緩,離公路.河流較遠(yuǎn)地段,按淺孔梯段爆破法施工,每孔藥量Q＝k1w3e＝5.36〔kg/孔〕.HLL1dL2L=(1.10～1.15)HHLL1dL2d=42mmaaaab(布孔梅花狀)b圖4淺孔梯段爆破布置示意圖Ⅲ.邊坡開挖b.全挖斷面爆破施工方法〔以深路塹深孔爆破為例〕Ⅰ．施工順序：首先沿預(yù)定路基外側(cè)向前形成一槽式塹溝,然后再爆破剩余局部,即所謂“留靴〞爆破,以防止路基上部山體爆破巖石向下滾落.槽式塹溝寬度考慮便于汽車裝運(yùn).鉆孔設(shè)備操作.爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等因素,擬掘進(jìn)5米寬塹溝.Ⅱ．第一局部巖體爆破參數(shù)①.炮孔直徑d:鑿巖設(shè)備采用潛孔鉆,擬采用d=100mm,W=3.50m,a=2.8m,b=2.0m.裝藥高度按孔深地1/3進(jìn)行控制.炮眼按梅花形布置,炮孔用巖粉或粘土全堵.②.布孔方式微差間隔確定,布孔采用等三角形布置,以利于炸藥能量均勻作用于巖石,實(shí)現(xiàn)理想地破碎效果.首先起爆靠山體上部一側(cè),為后爆破孔提供自由面.布孔及微差起爆順序有利于控制爆堆前移方向,改善破碎效果,降低爆破震動.根據(jù)我國地毫秒微差管系列,排間時間間隔采用25ms系列.Ⅲ．第二局部巖體施工順序由于地形對爆破施工地影響,鉆孔.施工爆破順序必須考慮山體地坡度.Ⅱ局部總體爆破施工順序由上至下依次進(jìn)行,每一局部以分為垂直深孔高梯段爆破和光面爆破.垂直深孔高梯段爆破采用單排群孔電雷管起爆,先爆靠山坡上部一排炮孔,形成自由臨空面,每一排用藥量按起爆順序較前排增加10～30％,但總量不超過孔深地2/3,炮孔用巖粉或粘土全部堵塞.第一排炮孔用藥量：Q＝k1aeHtWd=0.45×2.80×1.0×10.0×3.50=44.10(kg/孔)Q─每孔用藥量〔kg〕；k1─統(tǒng)計(jì)資料,取k1=0.45kg/m3Wd─底盤最小抵抗線(m),取Wd＝3.50(m)如果工作面開闊可采用格式布孔,采用角微差起爆.這種起爆方式,巖石拋擲距離比排間微差減少30％左右,大塊率可下降到0.9%,并可大幅度降低地震效應(yīng).Ⅰ．光面爆破為了防止采用普通爆破巖石結(jié)構(gòu)造面地破壞或危及巖石地完整性,對于鄰近挖方邊坡設(shè)計(jì)坡面2～3m范圍地路基挖方采用光面爆破技術(shù),通過用藥量計(jì)算自上而下分層爆破開挖,從而減少路基病害,確保挖方邊坡地穩(wěn)定.光面爆破與梯段爆破地穿孔設(shè)備最好一致,以利于現(xiàn)場操作.所鉆孔斜度應(yīng)與開挖邊坡坡度一致.選用d=100mm,w=1.5m,a=1.10m,光面爆破裝藥量：Q=q.a.w=0.60×1.5×1.1=0.99kg/mq─松動爆破單位用藥量,取