1、(完整)汽車駕駛員技師簡答題及案簡答題1、 職工訓組織構哪些答1、建立健全職工訓機構，培訓機構應成職工教育管理員會，設宣教科，技學校，干部培訓 科。 2、建立專職老師為骨干，專職教與職教師相結合的教師隊伍。 3、因地制宜，廣開學 , 多種辦學。、既要勤儉辦,更保證必要的辦學條件。2、 汽車輸業車編原則哪 答進車輛編隊要了參加運輸任務的駕員的駕駛技術，駕齡駕駛經驗安全行駛公里 ,按駕駛水 平進行編隊 1、輛編隊行駛，車隊的一輛車極其重要，車隊一輛車的駕駛要求責任心強,駕駛經 驗豐富，行車程中能按事先規定好駛速度行駛 注意余車輛況,保持常車距，按行駛情況調整 好車速。2、輛編隊行駛,車隊的最后一輛

2、車至關重要，該駕駛員經驗豐富，責任心強，處事不慌， 跟車能力經強 3、車輛編隊要按車的數量進行，車輛少于 10 輛，應編好前后順 序將駛技術落后弱的駕駛 員盡量安排接第一輛車輛少于 10 輛數個組一由專人負責。3、 在安行知識育，駕 員要悉掌握內有什？答：駕駛員要悉和掌握各種道路條,氣候條,心理條件，車輛條件和時間條件的全行車方.掌 握超車，會車讓車和跟車的駕駛技要求。了解和掌握險情處理原則和應技術措施。牢記飲酒 吸煙以及藥物對行車安全的影響，組織駕駛員學習前人和人用鮮血換來經驗教訓，引以為戒 還要讓駕駛員解勞動保健的意義和法，自覺安排好生活和作，保持旺盛精力。4、 汽車觀查及輪位工檢設備哪？

3、答：外觀檢測前輪定位工位的設備地溝，前輪定位檢測儀側滑試驗,向力矩檢測儀，舉升器， 車輪動平衡檢儀，輪胎充氣機等。5、 酒精駕員心機有何響答1、使駛員思考、判斷能力下 2、使大腦記憶力衰退 3、注意力水平降低 4、 使色覺功能降 、使情感變化異常 6、使人覺功能降低6、 發生些通事當人可自處理答通安全法規定：1、在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡當事人對事實及因無爭議的， 可以即行撤離場恢復交通自行協商處損害賠償事宜2 在道路上發生交通事僅造成輕微財產 損失，并且基事實清楚的，當事人當行撤離現場再進行協處理事處理程序規定：自行 協商處理時，事人應當填寫交通事發生的時間，地點，天，當事人姓機車

4、駕駛證號，聯系方 式機車牌號，保險證號 ,交事故形態，碰撞部位，賠償責任人等內容的協議或文字記錄，共 同簽名后立即離現場協商賠償數額和賠方式。7、 汽車動后軸抱有哪危性？答：若后輪先,前仍處于滾動狀態，此若有側向力作,則后軸發生側,由此生的慣性力方向 與側滑方向一,加劇后軸側滑，后軸滑加劇又使慣性增加，最終導致汽車急轉動，因此后先抱 死是一種不穩的危險工況8、 簡述 TCS 功用答TCS 即車牽引力控制裝置其功能是在汽起步或加速時適當減驅動力控制驅動輪滑轉現 象，確保驅動輪與地面之間有最大附著力和足夠的牽引力從而提高洗車起步能力及加速的方 穩定性。9、細述廢渦增壓的全保注事項1關閉發動時應先怠

5、速運轉一5min后熄火 2決不要在發動機運轉時對油輪增器進 行作業 3、在對油輪增壓器作業,注意部件可能很燙，到能會造成嚴重的傷害 4、當心不要 被油輪增壓器件尖銳的邊緣切到手 5、作業時必須戴上專用的防護鏡 6、不能一著車就走， 應讓其怠速運一段時間便 在壓轉子高速運轉之前讓滑油充分潤軸 拆卸增器時， 要保持清潔，管接頭一定要用清潔布堵塞好，防止雜物掉增壓器內損壞子 8、滑油管路在運 轉一段時間后進行清潤滑油管路因受高溫用部機油容易有部分的焦造增壓器軸承 潤滑不足而損 9、常注意檢查增壓器的運轉況在出車前，收車后，應檢氣各管的連接情 況，防止松動,脫 落破損而造成增壓的失效。10、何做駕員的

6、理健？(完整)汽車駕駛員技師簡答題及案答： 1 、飲方面保健 2 、生活起居方保健 3 、季節保健 、業病防治 5、體損傷的救護11、間如會？答：1、距面來車 以外，與對車輛變換遠近光燈示意 2、距對面來車 150M，閉遠光燈 改用近光燈防止眩目3、會車時注對車輛的示寬燈，留有足夠橫安全距離。 、會車后開 啟遠光燈.12、么叫動調時？答：制動協調間是指在急踩制動時腳接觸制動踏板（或手動制動手柄）起至機動車減速度達 規定的機動車分發出的平均減速度 75%時所需要的時間。13、噴油失會造發機哪故 ？答: 可引的故障有：失火、一缸多缸敲缸、發機過熱，動力不足 ,排氣光冒黑煙，油耗高， 冷啟動是排氣冒

7、藍煙14、控汽噴系統 EFI）有些制功？答1噴量控制 噴油正時控制 3斷油控制減速斷油控制限斷油控制清除溢油控制 減扭斷油控制 4、汽泵控制15、控自變器換沖過大障現象原？答：現象： 1、在起步時由停車擋或空擋掛入倒擋前擋時，擋車震動較嚴重。 2、駛中，在 動變速器升擋瞬間汽車有明顯的竄。故障原因1、發機怠速過高。 2、節氣 門接線或節氣位路傳感器調整不當使主油路壓力過高 3、升過遲 4、空式節氣門閥的真 空軟管破裂或脫. 5油路高壓閥有障主油路油壓過高。 減震活塞發卡,不能起減震效 7、 微機或電子控系統有故障。16、噴發機制系故診斷注事項答： 1、發動機出工作推敲故障時，應先檢查發動機量油

8、尺 ,機油加油蓋及空氣濾清器與汽蓋之 間的進氣系統件是否脫開，松動或裂2、來測量電路電壓火電阻的能內阻不低于 10 千姆 3、果測得 ECU 各接線端子電壓正常，但發動機仍然有故障，這是 ECU 所致，予以更換4、在拆卸 燃油噴射系統接線時，要首先關掉火開關并拆下蓄電池負樁上的電源線拆下搭鐵線后 所儲 存的氖診斷代都會被清除掉。因此拆下搭鐵線前 ,讀取故障代碼。有安氣囊的汽車 ,應在下 鐵線 120S 或長一些時間后，才能始檢修工作。 5、裝蓄電池時正負極不可接錯。拆裝電路， 要嚴防電火花 6、為止拆卸油管時漏出大量油，可拆下電泵導線插頭，再啟動動機，直至發動 機自然停機，松開油管接頭。也可油

9、噴放在油管下面，采措施導油17、簡述 ABS 統的作性1 工作的前提是制動開閉合，其信號送至 ECU，否則 ABS 系統不入工作。 2ABS 只 在車速超過一值以后才會工作,一設定值為 615km/h. 3ABS 系統只有在車趨于抱死時才會工 作，在車輪趨抱死前，制動過程與規制動過程相同。 4 系工作時，制動踏板有明顯反 感是正常現象 .5. 點開關打開時， ABS 警告亮幾秒熄滅為正常 ,同時回流泵供能泵短暫工作。 6 系只管制動防抱死前后輪制動力的分配仍比閥來完成。7當 檢測到 ABS 系出現 故障后將會點亮 ABS 報警，并儲存故障代碼，同時停止 ABS 系統的工,此時車輛只具有常規制動

10、能 力，緊急制動車輪會出現抱死現象18、述計機火系的成和本作原。答機點火系統分為有分電點火系統和無電器直接點火系統兩。組成：有分電器點火統由分電器、點火線，高壓線、火花塞、點器、電腦、相傳感器組成。而無分 器直接點火系在此基礎上又取消了電器。原:發動機電腦根據各傳器的輸入信息,首先確最佳點火提前角數值 ,再據曲軸和凸輪軸位置傳器確定點火時刻，然后控制火器大功率晶體管的通和截止以控制點火線初級電流的通斷,從而現火花塞點火 19、簡述車調系的空方。（1）連接測高低壓儀表、真空泵制冷劑容器等維修閥處于關閉狀。（2）動真空,然后打開 儀表的高、低閥和中間的抽空閥，針應向下擺動顯示真空使真空泵運轉 15

11、min.（3)關閉高、低 壓閥和中間抽閥，并使真空泵停止作。此時低壓表指示值為 93 以，并且在門關閉情(完整)汽車駕駛員技師簡答題及案況下，保持穩不變。如果低壓達不此值或者壓力（真空）穩定不住，則明系統有泄漏，必須 行檢漏維修如沒有泄漏，開啟真空再工作大約 15min 抽空工。然后閉高、低壓閥和中間 閥門，關閉真泵，抽空時間不得低 30min。20、述空系制冷的注方 （1）泄漏檢查后,確認沒泄漏。系統進行抽空 30min 以上的時間，閉高、低壓閥門并將制冷罐 連接到儀表裝上。起動發動機并使動機在 1500r/min 轉下工作）打開車門，接通空調 A/C 開關,將溫控制置 MAX COOL（最

12、冷、模式控開關置于 VENT通風風機風扇開關置于 MAX （最大位置開啟低壓閥門從低壓側加注制冷劑不倒立制冷劑罐和打開高壓閥加注 制冷劑量滿至定容量后關低壓側閥及制冷劑罐并進行系統檢查關發動機速斷開注 軟管。根據需,進行檢查及維修工作21、述車側產生原及危 ？答側滑產生的原因使用過程中,車輪外傾角前束均會發生化者產生的側向不能相互抵消 時車輪就出現側滑危害由車輪外傾的存在車輪在旋轉過中有向外張開的趨但由于車橋 的限制車輪不可能真正向外分開滾動是車輪對地面會生一個向內的側向力,造車輪與地面的 滑磨,加速胎的磨為了克服這一陷車設計有前束當一軸的兩個車輪前端 向里收時車 在滾動時就會地面產生一個向外

13、的向力外產生的側向力方向相反.通過合理設計以前束 的側向力和外的側向力相抵消，保車輪直線行駛，減 少輪胎磨損22、汽車修業降成的途有些？1高勞動生產率同的時間內提供更多的品和服務減少勞動費用的同,減少固費.2 約原材料、燃和動力消耗。 3提設備的利用.4提高修理質,減少廢品損5加速資金 轉、減少資金用。 6約管理費用23、簡述油的正燃過程答：在汽缸內利用火花塞產生的高火花點燃進入汽缸的可混合氣，迅速成火焰中心，火焰 3060m/s 的率連續地傳播到整燃燒室，表現為發動機轉穩定、工作靠，稱為正常燃燒。常 燃燒過程分為個階段，即著火延遲、明顯燃燒期和補燃期著延遲期從火花塞火開始到火焰中 心形成這段

14、時。明顯燃燒期：從火中心形成到汽缸內出現高壓力為止這 段時期。補 期：從最高壓點出現到燃料基本燃為止的時期。24、后開所生的通故的點什么答(1）靜止物體沖撞 2)由于視力受到響，常與相向行駛的車輛發生對面沖撞。 （3視 力下降，看不道路造成翻車）違反道路交通安全法造成重大事故 （5)酒后開車發交通事故的死 亡率高。25、定車技等級況要評內有哪？答：汽車的動性、燃料經濟性、制性、轉向操縱性、前照及喇叭噪聲、氣排放、汽車防雨密 性車與外車使用年限 26何降低運輸成本？） 適當增加車輛的有效載重量. (2) 提高車輛的行利用系數。 （3） 增貨物的平均距。 (4） 提高車輛的平均技術 速度 （5）

15、減少車輛在工作時間內的歇時間。27、述汽巡控制置作用組？答作用：是汽車行駛速度 達駕駛員的要求時，開啟裝置，駕駛員用踩加速踏板汽車就按 設定的速度勻行駛 2）成：巡航制裝置巡航控制裝由指令開關、 車傳感器、 電控單元、節 氣門執行器等部分組成。28、當汽發碰撞，全氣系是怎工的？答） 當輛發生碰時，碰撞沖擊力使傳感器觸傳感器接通。 (2)ECU 接通引爆電， 電流流過電爆 , 使發熱并將電爆管內的點介質引燃火焰 隨即擴散到點燃粉和氣體發生 劑， 產生大量氣體,（4）氣體經濾網冷卻后進入氣內 ,氣囊急劇膨脹,沖破方向盤）緩沖對駕 員和乘員的沖，這樣就完成安全氣的整個工作過程.29、試述噴動機修注意

16、項答電控燃油噴發動機本身的維與普通汽油車一樣,要規定進行。因此，發機或汽車出 現 故障時,首先要清發動或汽車本身是否出現機故障，如果沒機械故,方對電子控制系統進行(完整)汽車駕駛員技師簡答題及案檢查）檢查電子控系統時。首先應 自檢系統檢查報警燈顯其障碼，然后根據故障判別 可能發生的部及性質）對子統或部件進行具體檢查 之前 ,應拆除蓄電搭鐵線 .但拆除蓄 電池搭鐵線后電子控制區裝置記憶診斷碼會自動清除，因 ,在拆線前，應先用專用設儀器讀取 故障代碼）進行拆檢時要量使用專用工和專用儀器設備，如普通儀表檢,一定要注意所用 的電源電壓，防損壞電子器件（5）噴油等總成部件上的 形密封圈是一次性使用的零件

17、,不能 重復使用，必更換新件，以保證其封性 .（6）電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時 ,要用 用儀器設備，般不允許在修理作業拆檢。30、簡述胎常磨的征及因（1)胎冠兩肩磨損。由于輪胎氣壓不足和超載引起 .此種磨損將使冠接地印 跡增寬，中部略向胎內 拱起胎兩肩著地而形成兩肩偏磨胎部位周圍 磨(擦傷) 胎側擦傷生在雙胎并裝使用 時，由輪胎氣不足或超載引起 , 使胎變形大二兩胎胎側相互觸摩擦的結果多發生在汽車后 輪(3胎冠中部 磨由于輪胎壓過高形成輪胎氣壓過高使胎冠接地面積印跡比標準氣壓 時變 窄，增加了單接地面積的負荷，可快胎冠中部磨損，使簾層的簾線受 到過大的拉伸。 (4)輪 內外側偏磨。

18、發生在轉向輪，與車外傾角有關。胎冠 外偏磨，是因前輪外傾角過;胎冠側偏 磨，則是由于輪外傾角過小。共同因是長期未進行輪胎換作業。 (5）胎冠呈波浪狀蝶變型磨損。原因是轂軸承松曠；輪輞變形輪胎動平衡不；經常使用緊急制動 或制動鼓失圓大轉系統頭節松曠等兩轉向輪胎冠由外側內側成鋸齒形磨損是由于前輪 前束過大或高曲線行駛造成的。肩呈鋸齒形磨損。多出于越野花紋輪，是由于長期超負荷 在硬質路面上駛，輪胎未及時換位轉向節主銷后傾角過小成的。31 與汽油柴相比何點？答：LPG 與油、柴油相比燃燒完全，積炭少，減少了沖擊載及發動機磨損提高了使用壽 命噪 聲低，環境污少加之油氣差價較大；降低了運成.另外，LPG

19、與 LNG（液化天然氣）和 CNG （壓縮天然氣）相比，LPG 單位體積的熱值高，發動機動力性好;LPG 攜帶使用方便，行駛里程 長，且 LPG 車改造費用低，投資少因此，社會效益及經濟效益都很好。32、何謂術告?有何點答稱技報告術報告為撰寫人圍繞某一專題從研試制用查所編寫的階段 報 告、成果報告總結報告。它的內容盡具體，比較系統，專化程度高。不包括各種研究方案的 比較和選擇，功和失敗的體會，還有大量的數據、圖表和始實驗記錄。于它能迅 速映最新 科技成果，所其使用價值很高。33、何謂動磨合其的是么答：發動機的合:發動機的磨合分冷磨合和熱磨合兩種。磨合是指發動機在室溫下用其他動力帶動 發動機運轉

20、的程；熱磨合是指發動本身產生動力使發動機轉的過程。目：加大承載面積，強 零件表面質量發現修理中的缺陷。34、簡述全囊系的作原？答：當汽車發機正面碰撞時安氣囊控制系統測到沖擊（減速度超過設定值時，安全氣囊 ECU 立接通充氣件中的電爆管電路,點管內的點火介質，火焰燃火藥粉和氣體發生劑產生 大量氣體,在 0。03s 的時間內即將囊充氣使氣囊急劇膨脹沖破轉向盤空氣囊總成緩沖對駕駛員和 乘員的沖擊，后又將氣囊中的氣體出35、試述噴動機速良故的斷方？答：(1)讀取障碼，根據各型故障代碼表查找故原因(）若代碼正常，檢查進氣管路有無漏氣， 如 PCV 閥軟管各軟管連接處等是否常3）查空氣濾清器濾芯是否正）檢查怠速轉速是否 正常（5)檢查點正時正常與否）檢查火花塞。必要時檢查氣缸壓力及氣門間隙是否正.(7）檢 查冷啟動噴油及控制電路是否正