1、33/33道口員培訓(xùn)打算填空題1、鐵路法中的鐵路包括國家鐵路、地點鐵路、專用線鐵路和鐵路專用線四種。2、車站是設(shè)有配線的分界點，通常辦理列車接發(fā)、通過、會讓以及客貨運業(yè)務(wù)。3、聯(lián)鎖設(shè)備分為電氣集中聯(lián)鎖和電鎖器聯(lián)鎖。4、鐵路線路分為：正線，段管線，站線、岔線和特不用途線五大類。5、軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零件、道岔及防爬設(shè)備等組成。6、隔開設(shè)備是指安全線、避難線、及平行進(jìn)路和能起隔開作用的有關(guān)聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。7、進(jìn)路分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩種。8、股道長度分為股道全長及股道有效長兩種。9、有效長的起止點由警沖標(biāo)、道岔尖軌尖端、出站信號機(jī)、軌道絕緣節(jié)、車檔或端站臺分不確定。10、道岔由轉(zhuǎn)轍部分

2、、連結(jié)部分、轍叉部分三部分組成。11、車輛一般由車體（包括車底架）、轉(zhuǎn)向架、車購緩沖裝置、制動裝置、車內(nèi)設(shè)備（要緊分為客車設(shè)備）等五部分組成。12、列車是指編成的車列、掛有機(jī)車和規(guī)定的列車標(biāo)志。13、信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。14、信號機(jī)的差不多顏色有紅色、黃色、綠色。15、“三違”是指違章指揮、違反勞動紀(jì)律、違反操作程序。16、限界分為機(jī)車車輛限界和建筑接近限界。17、道口系指鐵路上鋪面寬度在2.5米及以上直接與道路貫穿的開放的平面交叉路口。18、道口鋪面必須經(jīng)常保持平穩(wěn)牢固，無破損，無下沉，鋪面應(yīng)與鋼軌頂面齊平。19、道口的鋪面材質(zhì)有枕木、石料和鋼筋混凝土三種。目前國外也有 采納塑

3、標(biāo)料預(yù)制鋪面的。20、依照鐵路線路維修規(guī)則第3、10、2條的規(guī)定，道口鋪面寬度應(yīng)是：都市道路和公路，一般應(yīng)與道路路面寬度相同，通行機(jī)動車的鄉(xiāng)村道路，應(yīng)許多于4.5米。通行非機(jī)動車的鄉(xiāng)村道口應(yīng)許多于2.5米。21、道口欄桿有杠桿式和橫移欄門式兩種形式。22、道口欄桿或欄門一般情況應(yīng)以對道路開放為定位。23、欄桿在定位時距公路邊緣的垂直高度許多于3.5米，反位時欄桿應(yīng)處于水平狀態(tài)，并應(yīng)高于路面11.2米。24、道口看守房的門如向線路方向開著時，應(yīng)有安全護(hù)欄，距線路中心不小于2.5米。25、信號是指示列車運行和調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。26、道口自動信號由音響器、兩個紅燈和一個月白燈

4、組成。27、如發(fā)覺列車走行及連接部分不良時，應(yīng)面向客車尾部，白天用攏起的黃色信號旗，夜間用白色燈光，在軀體下部左右搖動，向客車運轉(zhuǎn)車長顯示異狀信號。28、聽覺信號是通過號角、口笛、機(jī)車及軌道車的鳴笛等發(fā)車的不同音響符號來表示的。29.、聽覺信號的長聲為3秒；短聲為1秒；音響間隔為1秒；重復(fù)鳴示時，徐間隔5秒以上。30、道口警示標(biāo)設(shè)在通向道口道路的右側(cè)，距道口最外股鋼軌許多于20米處，圖案為黑邊、黃底、黑色火車頭的三角形警示標(biāo)，用以提醒通過道口的車輛和行人，防止沖撞。31、司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在列車運行方向的線路左側(cè)，距道口兩端5001000米。32、道口信號設(shè)備由道口信號機(jī)、道口操縱器、道口音響器，道

5、口閃光器，道口操縱盤及道口操縱箱等部分組成。33、道口操縱器用于檢查列車接近或駛出道口的要緊設(shè)備。它分為閉路式和開路式操縱器兩種類型。34、道口操縱盤由盤面和盤體組成。可供道口值班員監(jiān)督和操縱道口設(shè)備。35、依照道口鋪面板的類型，輪緣槽分為臥軌式和角鋼式兩種，臥軌式輪緣槽穩(wěn)定性好，可就地取材。36、道口護(hù)輪軌兩端各做成喇叭口，距護(hù)輪軌端300毫米處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)不小于150毫米。37、應(yīng)檢查道口鋪面是否平坦，牢固，與鋼軌面是否相平，在距鋼軌外側(cè)50毫米范圍內(nèi)的路面是否低于軌面5毫米以上。38、道口故障防護(hù)應(yīng)采取先防護(hù)后處理的原則。39、道口工及監(jiān)護(hù)員應(yīng)具備政治思想好，工作責(zé)

6、任心強(qiáng)，技術(shù)熟練，軀體健康等條件。40、接班前要充分休息，如遇惡劣天氣阻礙了望或交通車輛特不繁忙，當(dāng)班人看守有困難時，要增派看守人員。41、道口工及監(jiān)護(hù)員要經(jīng)常檢查道口鋪面、輪緣槽、兩端50米線路狀態(tài)及限界。42、依照交通規(guī)則規(guī)定，當(dāng)車輛須停放時，不應(yīng)停在彎道、狹路、陡坡、鐵路與公路叉處及其它危險地段15米以內(nèi)，一律不準(zhǔn)停車。43、機(jī)動車通過道口，最高時速不準(zhǔn)超過20km/h，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過10km/h，并不得在道口內(nèi)停留。44、接班前應(yīng)睡眠充足，精神飽滿，衣帽整齊。45、接車時要站在接車臺上，白天高舉攏起的黃色信號旗，夜間用白色燈光，面一直車方向，當(dāng)列車距道口200米時，顯示安全信號，機(jī)

7、車司機(jī)鳴笛回示后放下信號。46、車輛在沒有道口或其它平面交叉設(shè)施的鐵路線路附近，嚴(yán)禁穿越鐵道。47、車輛行人通過道口或穿越線路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越。48站在接車臺上接車時，應(yīng)面向列車防止車內(nèi)有墜落物傷人。49、“三勤”：集中思想勤瞭望；遇到惡劣天氣勤聽；列車間隙勤檢查。50、“二不依靠”：不依靠電話；不依靠報警。二、單項選擇題：1、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)方針，堅持（A）的原則。A、高度集中，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) B、統(tǒng)一指揮，半軍事化C、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級負(fù)責(zé) D、高度集中，半軍事化2、線路兩旁堆放物資距鋼軌頭部外側(cè)不足（B）m，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、2 B、1.5 C、1

8、D、2.53、鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（A）mm。A、1435 B、1524 C、1067 D、14204、車輛換長以（A）m為換算單位進(jìn)行計算。A、11 B、10 C、15 D、95、機(jī)車車輛從軌面起高度限界為（A）mm。A、4700 B、6000 C、4800 D、40006、聽覺信號，長聲為（D）s，短聲為1s，音響間隔為1s。A、1 B、2 C、2.5 D、37、道口指鐵路上鋪面寬度在（C）米及以上直接與道路貫穿的開放的平面交叉路口。A、2 B、2.3 C、2.5 D38、列車是指（B）掛有機(jī)車及規(guī)定列車標(biāo)志。A、編成的列車 B、編成的車列C、連掛的車組 D、幾個機(jī)車連在一起9、（D）是指示列車

9、運行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。A、信號機(jī) B、信號旗 C、領(lǐng)導(dǎo)指示 D、信號10、道岔的作用是（C）A、保證安全 B、提高速度 C、轉(zhuǎn)線 D、便利11、有關(guān)行車人員必須執(zhí)行（C）命令。A、車站值班員 B、車站調(diào)度員 C、列車調(diào)度員 D、站長12、晝間遇有大霧、暴風(fēng)雨、雪天氣應(yīng)使用（B）信號。A、安全 B、夜間信號 C、停車 D、注意13、站線包括到發(fā)線、調(diào)車線、（C）、物資線及站內(nèi)指定用途的其它的線路。A、正線 B、段管線 C、牽出線 D、岔線14、一車輛2秒鐘通過一根12.5m的鋼軌，其速度為（C）km/h。A、6.25 B、25 C、22.5 D、12.515、道口兩端（

10、C）米內(nèi)要設(shè)置柵欄。A、20 B、10 C、50 D、3016、正常情況下只點亮（A）等，表示設(shè)備正常，同意公路行人和車輛通過道口。A、月白 B、黃色 C、蘭色 D、紅色17、道口故障防護(hù)規(guī)定應(yīng)以（D）的原則，最后再進(jìn)行故障處理。A、預(yù)防為主 B、處理為輔 C、先處理后防護(hù) D、先防護(hù)后處理18、機(jī)動車通過道口，最高時速不得超過（A）公里/小時。A、20 B、15 C、30 D、1019、夜間紅色信號燈上下?lián)u動，是（A）信號。A、停車 B、減速 C、取消 D、要求再度顯示20、車站作業(yè)打算包括班打算、（C）和調(diào)車作業(yè)打算。A、日常 B、運輸 C、時期 D、臨時21、當(dāng)紅燈和白燈都熄滅時，車輛、

11、行人（C）A、禁止通過 B、能夠通過 C、確認(rèn)安全后通過 D、不許通過22、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會合線路，線間距離未4m的中間。線路距離不足4m時，設(shè)在兩線路中心線（B）間距的起點處。A、最小 B、最大 C、適當(dāng) D、較好23、安全線向車檔方向不應(yīng)采納下坡道，其有效長度一般許多于（C）m。A、100 B、30 C、50 D、1024、公路車輛距線路的安全限界距線路中心距離許多于（C）m。A、2 B、3 C、2.44 D、2.525、繞行停留車輛時許多于（A）米，并注意車輛狀態(tài)和鄰線開來的列車。A、5 B、3 C、2 D、626、晝間遇有大霧、暴風(fēng)雨、雪天氣應(yīng)及時改用（C），以保證行車安全。A、手信號

12、 B、信號旗 C、夜間燈光信號 D、減速信號27、紅燈和白燈同時熄滅時，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障（C）A、不準(zhǔn)越過 B、能夠越過 C、道口信號無效 D、道口信號有效28、（D）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。A、運輸方案 B、列車編組打算 C、技術(shù)打算 D、列車運行圖29、行車工作必須堅持（D）的原則。A、集中領(lǐng)導(dǎo) B、統(tǒng)一指揮C、逐級負(fù)責(zé) D、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)30、列車中相連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過（B）。A、80MM B、75MM C、70MM D、50MM三、多項選擇題1、機(jī)動車“三多”指的是（ACD）。A、過道口滅火多 B、過道口事故多C、搶越道口多 D、過道口快行多2、

13、“車站作業(yè)打算”包括（ACD）A、車站班打算 B、車站日打算 C、時期打算 D、調(diào)車作業(yè)打算3、信號機(jī)的差不多顏色分為（ABC）。A、紅色 B、黃色 C、綠 D、藍(lán)4、車鉤“三態(tài)”（ABC）A、全開位 B、鎖閉位 C、開鎖位 D、關(guān)閉位5、股道長度分為（AC）A、股道全長 B、股道最大長度 C、股道有效長 D、股道線路長6、在距道口20米以外，一般不準(zhǔn)停留車輛，但（BC）可例外。A、停車休息 B、停車瞭望 C、停車讓行 D、停車調(diào)頭7、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，（ABC），杜絕搶越道口現(xiàn)象發(fā)生。A、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度 B、加強(qiáng)瞭望C、適時關(guān)閉欄桿 D、杜絕違章8、道口自動信號由（ACD）組成。A、兩個紅

14、燈 B、信號表示器 C、音響器 D、一個月白色燈光9、鐵路信號分為（AD）。A、聽覺信號 B、機(jī)車信號 C、音響信號 D、視覺信號10、依照道口鋪面的類型，輪緣槽可分為（AC）。A、角鋼式 B、喇叭式 C、臥軌式 D、鋼軌式11、接班前應(yīng)做好（ABD）預(yù)備工作。A、睡眠充足 B、精神飽滿 C、認(rèn)認(rèn)真真 D衣帽整齊12、第一項崗位責(zé)任制包括（BD）A、接轉(zhuǎn)通知 B、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度C、及時清掃輪緣槽 D、正確及時做好記錄13、行車工作必須堅持（BCD）的原則。A、統(tǒng)一負(fù)責(zé) B、集中領(lǐng)導(dǎo) C、統(tǒng)一指揮 D、逐級負(fù)責(zé)14、列車是指（ABD）。A、編成的車列 B掛有機(jī)車 C、掛有守車 D、掛有規(guī)定列

15、車標(biāo)志15、道口員接班時應(yīng)做到的“三不接”是（ABD）A、道口安全與設(shè)備情況介紹不清 B、工具信號備品不全C、未到交接班時刻 D、道口輪緣槽不潔凈16、道口員交班時需做到“三不交”是（ABC）A、接班人班前飲酒不交 B、接班人吵架生氣不交C、接班人精神不振不交 D、接班人未著規(guī)定服裝不交17、下列屬于道口員交接班時應(yīng)做到“六交清”的是（ABCD）A、交清安全情況 B、交清信號設(shè)備C、交清注意事項 D、交清材料工具18、下列屬于班中作業(yè)應(yīng)做到“八不準(zhǔn)”內(nèi)容的是（ABCD）A、不準(zhǔn)擅離職守 B、不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事C、不準(zhǔn)與他人閑談 D、不準(zhǔn)閑雜人員在道口房及道口上逗留19、信號顯示是利用（AD）

16、來表示停車、減速、迎車、互檢。A、信號燈的燈光 B、信號旗的動作C、信號燈的顯示時機(jī) D、信號旗的顏色20、道口操縱器分為（AD）。A、開路式 B、自動式 C、全自動式 D、閉路式四、推斷題1、道口欄桿應(yīng)該以關(guān)閉時為定位。（）2、我國直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。（）3、隔開設(shè)備是指安全線、避難線、到發(fā)線及能起隔開作用的道岔和脫軌器。（）4、平過道是指鐵路上鋪面寬度在2.5米及以上直接與道路貫穿的開放的平面交叉路。（）5、道口鋪面不得高于軌面25mm。（）6、道口安全欄，應(yīng)距線路中心線不小于2.5m。（）7、道口操縱器分為閉路式和開路式操縱器兩種（）。8、司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)在距道口兩端800m處

17、。（）9、線路兩旁堆放物資距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m（）10、車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為編組站、客貨運站、中間站。（）11、行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。（）12、機(jī)車車輛限界頂部距鋼軌面最高為4800mm。（）13、機(jī)動車通過道口時，最高時速不應(yīng)超過30公里/小時。（）14、不準(zhǔn)許機(jī)動車輛在鐵路道口處轉(zhuǎn)彎掉頭。（）15.、車輛行人通過道口時，應(yīng)“一看、二站、三通過”。（ ）16、道口輪緣槽深度為4560mm。（）17.、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。（）18、在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛關(guān)門車。（）19、鐵路法中的鐵路包括國家鐵路、地點鐵路、專用鐵路三種。

18、（）20、嚴(yán)禁在運行中的機(jī)車車輛前搶越。（）21.、關(guān)門車系指關(guān)閉截斷塞門的車輛。（）22、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過80mm。（）23、編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。（）24、口笛鳴示兩長一短聲是取消信號。（）25、班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩戴防護(hù)用品。（）26、不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道內(nèi)心坐臥或站立。（）27、橫越線路時，一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。（）28、嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。（）29、調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)車完成一次摘車或掛車作業(yè)的行程，它是衡量調(diào)車工作量的一種差不多單位。（）30、信號分為視覺信號

19、和晝間信號。（）31、機(jī)動車“三多”指的是：過道口快行多、搶越道口多。（）32、道口欄桿有杠桿式和橫移式兩種，操縱方法有電動和手動。（）33、道口欄桿定位時距公路邊緣的垂直高度許多于3米。（）34、道口欄桿或欄門一般情況一應(yīng)以對道路關(guān)閉為定位。（）35、柵欄應(yīng)在路肩外側(cè)許多于1.5米處，其高度一般不低于1米。（）36、司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)立在列車運行方向的線路左側(cè)，距道口兩端5001000米。（）37、進(jìn)路分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。（）38、列車進(jìn)路分為接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路。（）39.、股道全長分為股道有效長和股道長。（）40、車輛長度為前后鉤舌外側(cè)面的距離。（）41、鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是1543m

20、m。（）42、車輛換長計算公式：車輛換長=車輛長度（米）/11（米）。（四舍五入）（）43、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)方針，堅持高度集中，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。（）45、機(jī)車車輛從軌面起高度限界為1700mm。（）46、道口故障防護(hù)規(guī)定應(yīng)先處理后防護(hù)。（）47、司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)在列車運行方向右側(cè)。（）48、紅燈和白燈同時熄滅時，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號有效。（）49、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會合線路，線間距離為4m的中間。（）50、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特不用途線。（）五、簡答題16、道口要緊事故“三多”指什么？答：一是無人看守道口事故多；二是機(jī)動車輛違章?lián)屧降揽谑鹿识啵蝗莻€體

21、車輛事故多。17、行人的“四多”指什么？答：星期六下午工人回家的多；逢一、六趕集的多；早晨工人上班、學(xué)生上學(xué)、中午學(xué)生回家過道口的多；遇有火車、汽車到站旅客下車橫過道口的多。18、畜力車的“五多”指什么？答：風(fēng)雪天趕車人過道口多；夜間趕車人躺在車內(nèi)睡覺多；初次過道口的牲畜驚車多；冬季道口鋪面有冰雪牲畜滑到多；起桿后畜力車搶行多。19、機(jī)動車的“三多”指什么？答：過道口滅火多；過道口快行多；搶越道口多。20、什么是人行過道？答：人行過道系指鐵路上鋪面寬度在2.5米以下（都市一般為0.751.5米鄉(xiāng)村為0.41.2米），與道路貫穿的平面交叉通道。人行過道只準(zhǔn)行人自行車通過，不準(zhǔn)畜力車及機(jī)動車輛通過

22、。但較寬的人行過道可通過三輪車。21、道口鋪面不良容易造成哪些不良阻礙？答：如道口鋪面不平齊，容易造成過往車輛在道口上切軸，機(jī)動車熄火等，干擾行車安全。22、對道口鋪面有哪些要求？答：道口鋪面必須經(jīng)常保持平穩(wěn)牢固，無破損，無下沉，鋪面應(yīng)與鋼軌頂面齊平。23、在鋼軌頭部外側(cè)50毫米范圍內(nèi)的鋪面，什么緣故要低下5毫米？答：考慮到鋼軌磨耗，易使路面與機(jī)車車輛的踏面接觸后，容易將車輛墊起，發(fā)生列車脫軌，因此在鋼軌頭部外側(cè)50毫米范圍內(nèi)的鋪面，應(yīng)較鋼軌頂面低下5毫米。24、什么緣故要設(shè)置道口護(hù)樁？答：為防止車輛駕駛出道口鋪面或牲畜繞上鐵路，故在道口兩側(cè)的道路各設(shè)25各護(hù)樁或起護(hù)樁作用的柵欄。25、道口看

23、守人員除正常負(fù)責(zé)列車、行人和車輛安全通過道口外,還應(yīng)負(fù)責(zé)哪項監(jiān)視工作?答:還應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)視列車運行情況.如列車發(fā)生燃軸,制動梁脫落,墜物及火災(zāi)等,應(yīng)及時通知前方車站或鄰近道口。26、如需列車減速時，信號應(yīng)如何樣顯示？答：如需列車減速時，白天用手持展開的黃色信號旗，夜間用黃色燈光，向列車司機(jī)顯示減速信號。27、如需列車正常運行時，如何樣顯示迎車信號？答：白天高舉攏起的黃色信號旗；夜間為白色燈光，面一直車方向迎車，列車司機(jī)看到上述信號后，須鳴笛一長聲。28、如列車安全運行，如何樣顯示互檢信號？答：旅客列車無異狀時，面向客車尾部，白天以高舉攏起的黃色信號旗，夜間為白色燈光，向客車運轉(zhuǎn)車長顯示互檢信號，以

24、示安全。29、號角的鳴示方式和表示的意義有幾種？答：列車接近通報信號：上行2長聲；下行1長聲；停車信號：連續(xù)短聲；減速信號：連續(xù)2短聲；警報信號：1長聲3短聲。30、機(jī)車、軌道車的鳴笛有何意義？答：是在不同時機(jī)，用不同的鳴示方式，與其他有關(guān)行車人員聯(lián)系工作時發(fā)出聲音，是提醒路內(nèi)外人員注意有關(guān)事項時，使用的一種聽覺信號，如起動信號為一長聲。31、在什么條件下，要設(shè)危險道口宣傳牌？答：在瞭望條件不良的無人看守道口，機(jī)車司機(jī)在800米內(nèi)看不見道口中心，距鐵路50米的汽車，拖拉機(jī)上看不見400米內(nèi)的火車，才設(shè)置危險道口宣傳牌。32、危險道口宣傳牌設(shè)在什么位置上，其樣式是如何樣規(guī)定的？答：設(shè)在通向道口道

25、路的右側(cè)，距最外股鋼軌不大于15米。樣式主矩形的“危險道口，停車瞭望，安全通過”12字宣傳牌，一般采納黑邊黃底黑字。33、司機(jī)鳴笛標(biāo)是什么樣的？答：樣式為黑邊白底黑“鳴”字方形牌。司機(jī)見到此標(biāo)志后，注意瞭望前方，及時鳴笛示警，如不鳴笛，道口工作人員應(yīng)做好記錄，向上級部門及時反映。34、當(dāng)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段時，道口信號機(jī)是如何樣顯示的？答：兩個紅燈交替閃光的同時，喇叭也發(fā)出模擬鐘聲的音響，表示列車接近道口，禁止車輛、行人通過道口。35、什么是道口輪緣槽？它起什么作用？答：在差不多軌頭部內(nèi)側(cè)至道口鋪面板間，應(yīng)留有一定間隔，此間隔稱為輪緣槽。是為使機(jī)車車輛安全通過道口而設(shè)置的。36、檢查鋪面和路面

26、，都應(yīng)注意什么？答：應(yīng)檢查道口鋪面是否平坦，牢固，與鋼軌面是否相平，在距鋼軌外側(cè)50毫米范圍內(nèi)的路面是否低于軌面5毫米以上。37、如何樣檢查道口輪緣槽？答：用鋼卷尺測量差不多軌工作邊至護(hù)輪軌工作邊的垂直距離，支線或曲線上股應(yīng)為70100毫米，曲線下股應(yīng)為90100毫米。輪緣槽深度不論直線或曲線均為4560毫米。38、道口故障防護(hù)的原則是如何樣規(guī)定的？答：應(yīng)以先防護(hù)后處理的原則，立即關(guān)閉遮斷信號機(jī)或設(shè)置短路銅線，或者在故障地點設(shè)置停車信號后，落下欄桿或關(guān)閉攔門，最后再進(jìn)行故障處里。39、依照道口故障情況，一般處理順序是什么？答：設(shè)置響墩關(guān)閉遮斷信號設(shè)置短路銅線故障地點設(shè)置停車信號設(shè)好上述某一種停

27、車信號后，關(guān)閉進(jìn)口欄桿或攔門回故障處所處理用電話通知車站扣留列車故障處理后，確認(rèn)道口及線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到列車開通條件后撤除防護(hù)信號并開通道口用電話通知車站，可正常放行列車記錄故障機(jī)動車的車牌號、單位、司機(jī)姓名、證明人和司機(jī)簽字，再匯報。40、為加強(qiáng)道口安全治理，應(yīng)如何樣做？答：應(yīng)經(jīng)常檢查道口設(shè)備，防護(hù)用品及夜間值班情況，對道口工，監(jiān)護(hù)員要加強(qiáng)紀(jì)律教育，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗。41、道口設(shè)備維修，保證通行安全，應(yīng)如何樣做？答：對平臺短、坡度陡、寬度窄、鋪面不平和高出軌面，瞭望條件差的道口，應(yīng)通過檢查，加以解決。各種道口標(biāo)志及欄桿，護(hù)樁等要保持齊全，鮮亮、無誤。42、道口工及監(jiān)護(hù)員值班時，執(zhí)行哪六不準(zhǔn)

28、？答：不準(zhǔn)擅離職守，不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)打開收音機(jī)、看書報，不準(zhǔn)與他人閑談，不準(zhǔn)酒后值班，不準(zhǔn)做與本職無關(guān)的情況。43、交接班時，應(yīng)做到哪五交清？答：交清安全情況，交清信號備品，交清材料工具，交清設(shè)備狀況，交情注意事項。44、依照鐵路線路維修規(guī)則第8、3、2條的規(guī)定，應(yīng)做好哪四項小補(bǔ)修工作？答：（1）經(jīng)常清掃道口輪緣槽；（2）整修道口鋪面；（3）清理道口排水設(shè)備；（4）保持道口及兩端50米線路整潔。45、整修道口鋪面時，應(yīng)如何樣處理？答：要鋪設(shè)平坦、牢固、石塊之間要相錯、擠緊，鋪面與道路相接處要填平。鋪面端頭整齊，并畫有白邊標(biāo)記。46、如何樣清理道口排水設(shè)備？答：（1）清理時不得把淤泥、渣土和垃圾

29、拋棄在線路上，應(yīng)運到適當(dāng)?shù)攸c；（2）排水設(shè)備得出口處應(yīng)認(rèn)真清理，使流水通暢不堵塞；（3）氣力時不要破壞排水溝標(biāo)準(zhǔn)端面及縱坡。如排水溝有干砌或漿砌塊石時，不要破壞圬工面。47、依照交通規(guī)則規(guī)定，當(dāng)車輛須停放時，不應(yīng)停在什么地點？答：彎道、狹路、陡坡、鐵路與公路叉處及其它危險地段15米以內(nèi)，一律不準(zhǔn)停車。48、機(jī)動車裝載有什么規(guī)定？答：裝載物寬度左右不得超過車廂20CM，高度從地面算起不得超過4米，長度前后累計不得超過車身2米。超出部分不得觸地，物資必須拴牢。49、在嚴(yán)寒地區(qū)，如下雪或道口鋪面結(jié)冰路滑時，應(yīng)如何辦？答：應(yīng)在道口鋪面上撒爐灰或細(xì)砂，以便于車輛通行。50、為防止火車與其它車輛碰撞和路外

30、人員傷亡事故發(fā)生，道口工及監(jiān)護(hù)員應(yīng)如何樣做？答：要認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，堅守崗位，認(rèn)真瞭望，及時放下欄桿或關(guān)閉攔門。51、兩個紅燈替閃耀或紅燈穩(wěn)定時，它表示什么？禁止什么？答：表示火車接近道口，禁止車輛、行人通過。52、紅燈和白燈同時熄滅時，車輛、行人如何辦？答：表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號無效，車輛、行人必須停車或止步瞭望，確認(rèn)安全后方準(zhǔn)通過。53、什么緣故要制訂道口工崗位責(zé)任制？答：為認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，堅守崗位，認(rèn)真瞭望列車，適時開關(guān)欄桿或攔門，保證車馬行人安全，特制訂崗位責(zé)任制。54、道口工或監(jiān)護(hù)員對過往行人負(fù)有什么責(zé)任？答：要經(jīng)常教育過往行人遵守本規(guī)定，維護(hù)道口交通秩

31、序。55、如發(fā)生故障的機(jī)動車輛確實無法移出鐵路限界時，應(yīng)如何辦？答：要立即采取防護(hù)措施，通知兩端車站，并在該道口兩端許多于800米處，白天用紅旗，夜間用紅色燈光攔停列車。56、沒有紅色信號時，應(yīng)如何辦？答：可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動，以使列車停于故障地點前。57、從以往的交通事故中，我們應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？答：要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，加強(qiáng)瞭望，適時關(guān)閉欄桿，杜絕搶越道口現(xiàn)象發(fā)生。58、監(jiān)護(hù)員應(yīng)具備哪些條件？答：工作負(fù)責(zé)、事業(yè)心強(qiáng)、軀體健康。59、為保證人身安全，道口看守人員，應(yīng)熟悉哪些情況？答：必須熟悉線路情況，以及列車運行速度、一般間隔時刻和各種信號的顯示方法，注意瞭望，及時到現(xiàn)場迎

32、接列車。60、車輛行人通過道口或穿越線路時，應(yīng)注意什么？答：應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越。繞行停留車時，應(yīng)距列車5米以外，并注意列車動態(tài)和鄰線上開來的列車。六、論述題2、道口工及監(jiān)護(hù)員應(yīng)具備的條件答：（1）應(yīng)具備政治思想好，工作責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)熟練，軀體健康等條件。（2）應(yīng)熟悉應(yīng)知應(yīng)會，了解列車運行情況，掌握車馬、行人通過道口的規(guī)律和特點。裝載有笨重、巨大物件的車輛通過道口注意事項3、道口工及監(jiān)護(hù)員值班時應(yīng)做到答：（1）必須堅守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，適時開關(guān)欄桿，及時顯示信號，保證鐵路運輸和車馬、行人的安全。（2）有電鈴、電話的道口或有自動通知的道口仍要堅持瞭望，不得有依靠思想，接

33、到來車通知，要精神集中落桿接車。兩人及以上看守的道口來車時，要執(zhí)行呼喚應(yīng)答，幸免錯聽或不記得。4、車站附近道口及雙線、多線地段接車時的做法答：（1）道口工及監(jiān)護(hù)員要經(jīng)常檢查道口鋪面、輪緣槽、兩端50米線路狀態(tài)及限界。（2）接車時要站在安全地點，凝視行人、車輛和觀看列車通過時的運行狀態(tài)。（3）車站附近的道口如開來機(jī)車車輛時，如辨不不清該車是否通過本道口時，也要適時落桿或關(guān)閉攔門。（4）雙線及多線地段，列車通過后，必須確認(rèn)其他線路無列車開來時，方可開放欄桿或攔門。5、什么緣故要經(jīng)常清掃道口輪緣槽？答：依照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)斷面車輪輪緣槽高度，機(jī)車為28毫米，機(jī)車車輛踏面容許磨耗深度機(jī)車為7毫米，鋼軌容許垂直

34、磨耗為10毫米，車輛與間隔鐵頂部的最小容許間隙為3毫米。將上述數(shù)值相加，則得：10+28+7=48毫米當(dāng)鋼軌磨耗為：28+7+3=38毫米時，為安全起見，道口輪緣槽深度規(guī)定為4560毫米。在日常維護(hù)中，為保證輪緣槽內(nèi)清潔，應(yīng)用扁鐵鏟把輪緣槽內(nèi)臟土清掃潔凈。6、道口員崗位責(zé)任制包括哪些內(nèi)容？答：（1）認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，正確及時做好各項記錄。（2）檢查道口設(shè)備，及時清掃輪緣槽，清晰障礙物。（3）經(jīng)常保持信號標(biāo)志，工具備品齊全無損。（4）嚴(yán)格執(zhí)行九項作業(yè)程序（即堅持瞭望、接轉(zhuǎn)通知、疏通道口、適時落桿或關(guān)閉攔門、檢查設(shè)備、迎接列車、監(jiān)視運行、確認(rèn)抬桿及疏導(dǎo)車輛）。（5）遇有大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣

35、時，要堅持室外瞭望，確保行車交通安全。（6）道口發(fā)生故障時，必須先做好防護(hù)，然后進(jìn)行檢查處理，確保行車和道口安全。（7）必須熟知列車時刻表，掌握列車運行規(guī)律，做好 安全預(yù)測，杜絕交通事故的發(fā)生。（8）嚴(yán)格杜絕八不準(zhǔn)（即不準(zhǔn)飲酒后值班、不準(zhǔn)擅離崗位、不準(zhǔn)打盹睡覺、不準(zhǔn)與他人閑談、不準(zhǔn)閑人在道口房內(nèi)逗留、不準(zhǔn)看書看報和聽廣播看電視、不準(zhǔn)依靠電鈴或電話而放松瞭望、不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的工作）。7、道口監(jiān)護(hù)人員的職責(zé)是什么？答：（1）認(rèn)真執(zhí)行無人看守道口的安全技術(shù)規(guī)章及道口通行規(guī)定；（2）在指定地點上崗并嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定；（3）指揮疏導(dǎo)車輛、行人安全通過道口；（4）及時發(fā)覺和糾正違章行為；（5）遇有

36、專門情況，立即向有關(guān)部門報告并妥善處理；（6）宣傳鐵路道口安全常識；（7）檢查道口設(shè)備，清理道口路障；（8）及時發(fā)覺并制止其它危及行車安全的行為。8、行車人員作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答：（1）凡行車人員在接班和出乘前必須充分休息，禁止飲酒。值班值乘中應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律不準(zhǔn)打瞌睡（12小時以上工作除外），不準(zhǔn)玩笑打鬧，不準(zhǔn)做與本職工作無關(guān)的事，不得擅離工作崗位，按規(guī)定著裝，佩帶防寒防護(hù)用品。（2）順線路行走時，禁止在道心或枕木頭上行走，應(yīng)走兩線路中間或外側(cè)，并注意鄰線的機(jī)車車輛和物資裝載狀態(tài)。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿、尖軌尖端，注意信號機(jī)導(dǎo)線、導(dǎo)管警沖標(biāo)及

37、排水溝等設(shè)施。（3）橫越線路時，應(yīng)“一站、二看、三通過”，注意四周機(jī)車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。嚴(yán)禁在運行中的機(jī)車車輛前面搶越，應(yīng)在離機(jī)車車輛較遠(yuǎn)處通過。（4）橫越停有機(jī)車車輛的線路時，應(yīng)先確認(rèn)機(jī)車車輛暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上方越過，勿碰開鉤銷，隨時注意鄰線有無機(jī)車車輛運行。嚴(yán)禁從車底下鉆車。如遇雨、雪、降霧天氣，易于阻礙視覺和聽覺，更應(yīng)特不注意。（5）不準(zhǔn)在鋼軌面上，車底下、枕木頭、道內(nèi)心坐臥或站立。（6）禁止非調(diào)車作業(yè)人員扒乘正在調(diào)車的機(jī)車或車輛，以車代步。（7）工作時必須服裝整齊，緊身利索，將衣扣扣緊，防護(hù)防寒用品按規(guī)定方式佩帶與著裝，以免被牽掛造成事故。在行車工作中應(yīng)正確執(zhí)行“呼喚應(yīng)答、確認(rèn)檢查”制度，做到自控、互控，實行聯(lián)防結(jié)合，確保安全防范。9、敘述“三勤”、“二不依