1、交通運輸方式和布局 課件第一頁，共30頁。交通運輸交通運輸汽車火車飛機輪船管道公路運輸鐵路運輸航空運輸水路運輸管道運輸工具方式第二頁，共30頁。方式優點缺點鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸速度最慢，靈活性和連續性最差線路造價高，短途運輸成本高運量大、速度快、運費較低、連續性好運量小，耗能多，成本高，運費較高最機動靈活，周轉速度快，裝卸方便速度最快運量大，投資少，運價最低運量最小，能耗大，運費最高運具與線路合二為一；連續性最強設備投資大，靈活性差1.各種交通運輸方式的比較 第三頁，共30頁。各種交通運輸方式最突出特點鐵路：公路：水路：空運：管道：最重要方式之一；最機動靈活； 運量最大、價

2、格最低、速度最慢 速度最快、價格最高、運量最小運具與線路合二為一。第四頁，共30頁。人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風光從大同運200噸煤炭到武漢走近路，較低運費從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經濟的辦法從密云水庫運2噸活魚到北京市保鮮典例分析一第五頁，共30頁。小結：各種運輸方式的選擇 各種運輸方式在技術上、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。 要根據價格、安全、時效、目的等進 行，要本著“多、快、好、省”的原則。客運：第六頁，共30頁。 要根據貨物的性質、數量、運距、價格、時效等情況選擇運輸方式 短途公路運距 航空 運量小

3、航空（貴重、急需） 長途 鐵路 運量 鐵路 高鐵路 水運 運量大 運費 水運 低水運 貨物運輸：第七頁，共30頁。貴重、急需、數量不大的貨物空運短途、量小、容易死亡、變質的鮮活貨物公路遠程、量大、容易死亡、變質的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠程、不急需的貨物水運小結第八頁，共30頁。 2.現代交通運輸的發展趨勢高速化時速300千米提高運輸工具的運行速度,縮短時間,增加通過能力21世紀理想的交通工具磁懸浮列車第九頁，共30頁。大型化 2.現代交通運輸的發展趨勢海上巨型油輪擴大運輸工具的裝載量第十頁，共30頁。 2.現代交通運輸的發展趨勢專業化集裝箱運輸發展集裝箱運輸,節省包裝和倉庫費用,便于實現裝卸

4、作業機械化,保證貨物在運輸過程中的安全.第十一頁，共30頁。？高速化大型化專業化 2.現代交通運輸的發展趨勢第十二頁，共30頁。 武廣鐵路客運專線建設反映了交通運輸方式朝著（ ）方向發展。 A、現代化和自動化 B、高速化和專業化 C、大型化和專業化 D、高速化和大型化B 例武廣客運專線為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。武漢到廣州運行時間由10小時縮短到2小時46分 ，設計時速為350km/h 。第十三頁，共30頁。二、交通運輸布局 1、交通運輸網：在特定的地域范圍內，根據地區經濟的發展和人們活動的需求，各種現代交通運輸方式聯合，各種交

5、通運輸線如鐵路、公路、航道）、點（如港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。構成交通運輸網的兩個基本要素交通運輸線（如鐵路、公路、航道）和交通運輸點（如港口、車站、航空港）第十四頁，共30頁。綜合運輸網單一運輸網基本形式省級大區級國家級交通運輸網的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級到高級。大區級綜合運輸網 2、交通運輸網的形式和層次三個層次第十五頁，共30頁。第十六頁，共30頁。南昆鐵路概況 東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，位于我國的西南邊陲，穿云貴高原，經喀斯特地貌區。第十七頁，共30頁。（1）南昆鐵路沿線有哪些資源？南昆鐵路的建設對沿線地區經濟發展有何影

6、響？ 旅游資源礦產資源第十八頁，共30頁。 南昆鐵路途徑革命老區，邊疆地區，吸引范圍內的人口約0.2億，其中包括了十多個少數民族。這里是我國貧困人口較多的地區。（2）南昆鐵路建設對沿線地區的民族團結、國防安全及社會和諧有何影響？ “老、少、邊、窮” 促進沿線地區脫貧致富，加強民族團結，鞏固國防安全，維護社會穩定。第十九頁，共30頁。 （3）南昆鐵路所經過地區的地形、地質條件怎樣？對南昆鐵路的修建有何影響？ 障礙性因素(跨江越河)地勢起伏大，(喀斯特地貌區和強地震區)水文、地質條件極為復雜。第二十頁，共30頁。 全線總長898.6千米，隧道258座，總長194.6千米；橋梁476座，總長79.8

7、千米。（4）南昆鐵路工程難度前所未有，保障其 順利建設的因素是什么？科技因素第二十一頁，共30頁。影響南昆鐵路的區位因素是：自然因素：社會經濟因素： 技術因素：（制約因素，影響越來越小）（主導因素）（提供保證）1、資源優勢轉化為經濟優勢。2、促進西部地區經濟發展。3、促進民族融合。4、合理布局鐵路網。在自然條件復雜的情況下修建鐵路，科學技術是保證。1、經過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有多次大的起伏2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質條件極為復雜小 結第二十二頁，共30頁。修建南昆鐵路的意義(區位分析）連結西南內陸和南部沿海，使資源優勢同區位優勢結合起來（經濟意義）合理布局交通網，促進沿線地區經濟

8、發展（經濟意義）有利于鞏固民族團結，促進少數民族地區的經濟發展，加快西南地區的脫貧步伐（政治意義）有利于我國全方位開放格局的形成和外向型經濟的發展（戰略意義）科學技術是該線修建的保證。第二十三頁，共30頁。比較我國主要運輸方式的運量和速度特點，回答12題。 1.圖中數字代表的運輸方式為（ ） A.水運鐵路空運公路 B.公路鐵路空運水運 C.鐵路水運空運公路 D.公路水運空運鐵路2.目前改善我國南北向的運輸緊張的有效途徑是A.多開辟南北向航線 B.在現有鐵路基礎上提高運行速度C.開挖運河或拓寬京杭大運河 D.鋪設南北向管道運輸線第二十四頁，共30頁。3下列不屬于一種運輸方式形成的運輸網是公路運輸

9、網、內河水路運輸網鐵路公路運輸網、公路內河水路運輸網省級綜合運輸網、航空鐵路運輸網地區級綜合運輸網、鐵路公路運輸網A B C D4對交通運輸線起決定因素的是 （ ）A地貌、水文 B社會經濟條件 C科學技術 D氣候、河流第二十五頁，共30頁。5、南昆鐵路的建成對下列資源開發無直接影響的是 （ ）A、北部灣的石油 B平果的鋁土礦 C桂林的山水旅游資源 D貴州西南的煤礦6、青藏鐵路二期工程建設中遇到的主要困難是 （ ）A、地表嶇崎，山高路險 B、太陽輻射少，氣溫低C、高寒缺氧，多年凍土 D、地震滑坡，積雪冰川7、下列關于公路建設的敘述，正確的有 （ ）平原地區的地形對公路選線限制相對山區較小 山區修

10、筑公路因就地取材，建設費用較少 要避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段 沼澤地區對公路建設影響不大。 A、 B、 C、 D、下圖我鐵路、公路、管道、海運、航空五種交通運輸方式技術經濟特征比較示意圖，圖中1至5表示從最高到最低的五個等級。讀圖回答4-5題。8、我國從中東進口石油，將石油從波斯灣運至上海，應選擇圖中的（ ）A、a運輸方式 B、c運輸方式 C、d運輸方式 D、e運輸方式 9、若在兩山村之間修建b運輸方式，選線時應注意（ ）A、盡量穿越林區，以直達運輸為主 B、盡量通過人煙稀少的地區C、盡量通過當地居民點和農田 D、盡量避開陡坡和沼澤DDCCC第二十六頁，共30頁。10. “青藏鐵路

11、”的建設表明( )A.自然條件是影響鐵路區位選擇的決定性因素B.先進的科學技術能有效地克服交通運輸線建設中的自然障礙C.交通運輸線的區位選擇，首先要考慮填補地區空白D.社會經濟因素有時對鐵路區位選擇的影響并不明顯11讀資料和圖表，回答問題：資料：青藏鐵路東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1118公里。其中多年凍土地段約600公里，海拔高于4000米的地段960多公里。青藏鐵路成為世界上海拔最高和最長的高原鐵路。名稱總里程(千米)投資(億元)建設周期隧道長度占總長度的百分比(%)滇藏線196065410年以上43川藏線201576810年以上42.5青藏線1118不到2006年2.8（1）在進藏

12、鐵路的幾個方案中，選擇青藏線的原因是什么？（2）在建設過程中存在哪些主要問題？線路短，工期短，投資少； 地形：地形較平坦； 地質：地震、泥石流、滑坡等地質災害發生較少多年凍土（最大），生態脆弱，高寒缺氧第二十七頁，共30頁。（3）修建青藏鐵路的意義是什么？ 有利于將該地區的資源優勢轉化為經濟優勢； 有利于帶動沿線地區經濟的發展； 有利于旅游資源的開發，帶動第三產業發展。 有利于鞏固民族團結，加快脫貧步伐。 有利于鞏固國防，保衛邊疆。第二十八頁，共30頁。材料1 . 京滬高速鐵路是中長期鐵路網規劃中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，共設置21個客運車站。預計2010年投入運營。 材料2 京滬高速鐵路示意圖 1）簡析京滬高