1、名稱:專業名稱:班級:學號:姓名:指導教師:設計時間:設計地點:名稱:專業名稱:班級:學號:姓名:指導教師:設計時間:設計地點:電氣與電子信息工程學院電氣控制與PLC實訓設計報告三菱PLC四層電梯控制電氣工程及其自動化2222級路人甲111111、33333322222.4.28-222222.5.11PLC實驗室 PL啲外部接線檢查，外部接線一定要準確無誤。如果用戶程序還沒有送到機器里去，可用自行編寫的試驗程序對外部接線做掃描通電檢查，查找接線故障。將主電路斷開，進行預調，確認接線無誤后再接主電路。將模擬調好的程序送入用戶存儲器進行總調試，直到各部分的功能均正常，并能協調一致成為一個完整的整

2、體控制為止。如果調試達不到指標要求，可對硬件、軟件調整，一般只對軟件作調整。全部調試結束以后，將程序固化在EPROM盒中保存。調試過程中出現的問題及解決辦法出現的問題：在課程設計初期階段，我根據控制要求逐個編程實現，當程序編寫到第四個要求(即方向判別)的時候，我感覺編程初期設計思路的錯誤，需要在原來的程序中再加入方向判別。解決的辦法：編寫程序應該先統觀全局，先根據整體要求想出設計思路，然后再逐一實現各功能塊程序。也就是說編程需要先從上往下分析編程要求，再從下往上編寫程序。出現的問題：在編寫第四個控制要求時需要有方向的判別，如果某一樓層向上向下按鈕都被按下，電梯在某一方向運行時，反向信號也被清除

3、。這樣就達不到同向運行時不響應反向信號的要求。解決的辦法：在程序中利用Y002和Y003將同向信號與反向信號進行了區分程序最終調試運行情況按下呼叫按鈕，電梯在檢測到外呼或者內呼信號以后，便會運行到指定樓層。上升過程中，只執行上行信號，下行信號不執行且只保持相應指示燈點亮，反之亦然。若同時按下多層反向外呼按鈕，則轎廂首先運行最遠的反向外呼信號所在的樓層，然后再順序執行其他的外呼信號。平層后開門，直至碰到開門到位行程開關，再經過5S的延時后自動關門。在此過程中可以按轎廂內的開門開關或關門開關進行開關門。在上升或下降過程中，開關門按鈕無效。在開關門和5S延時過程中，轎廂不能上升和下降。用指示燈指示上

4、行還是下行。五、結果分析及展望通過本次課程設計，我完成了電梯控制的要求，如方向判斷，半途截梯，開關門等功能，但設計仍存在不足之處，比如乘客在乘坐電梯的過程中不知道在幾層等等，應該進行改進，可以加上數碼管顯示，進行顯示電梯所在樓層，使電梯的使用更方便乘客。總之，經過兩個星期的研究工作，通過在書店、圖書館以及互聯網查閱相關資料，了解了電梯的起源和發展過程，并且加深了對電梯運行過程、控制系統的認識，熟悉了可編程控制器在電梯控制系統中的運用。并且，使我將原來所學的知識系統化、理論化、實用化，對如何使用已有知識及獲取相關資料方面的能力又有了提高。通過這次設計，我還認識到無論做什么，都需要踏實，勤奮，嚴謹

5、的工作態度，這對我以后的工作將會產生深淵的影響。本次設計達到了預定的設計目的。利用可編程控制器以及電動機控制技術，充分利用了數字化電子控制技術，通過合理的設別選型、軟件設計，提高了電梯運行的可靠性和運行效率，使電梯結構緊湊、噪音降低、維修簡單、故障率低，改善了電梯運行的舒適感，并節約了電能，具有一定的經濟效益和社會效益。附錄參考文獻李仁主編，電氣控制，北京：機械工業出版社，2000陳立定等主編，電氣控制與可編程控制器，廣州：華南理工大學出版社，2001王仁祥主編，常用低壓電器原理及其控制技術，北京：機械工業出版社，2002鄭萍主編，現代電氣控制技術，重慶：重慶大學出版社，2001佟為明等編，低壓電器繼電器及其控制系統，哈爾濱：哈爾濱工業大學出版社，2000王海，李洪奎，劉曉。基于PLC的多軸控制研究J。機械工程學報,2008,6(4):470-472.楊東,黃永紅，張新華,吉敬華用PLC基本指令實現自動運動定位控制的研究J.微計算機信息,2010,26(2-1):62-64。秦琴，王忠慶.。利用PLC的高速計數功能實現軸的精確定位控制.。電氣技術。2009(3)。陳嬋娟,薛愷