1、交通運輸工程學（以此為準）復習要求（2014級工程碩士，2014年12月）緒論部分交通運輸產業的主要特點 交通運輸業是一個特殊的物質生產部門.交通運輸業作為生產部門和工農業生產一樣,存在著獨立的投資領域,也生產產品,創造價值和使用價值,具備物質生產的三要素:勞動力(運輸工人),勞動對象(貨物和旅客),勞動資料(交通線路和運輸工具).交通運輸業與工農業相比,又有自己的特點,主要表現在以下方面: (1)運輸生產是在流通過程中進行的。 (2)運輸業不創造新產品.交通運輸在生產過程中不改變所輸送產品的質量和數量,不能創造新的物質產品. (3)運輸產品的非實體性.交通運輸生產過程中，勞動工具和勞動對象是

2、同時運動的，它創造的產品不具有物質實體性，并且在運輸生產過程中同時被消耗掉。 (4)人和物的運輸過程往往由幾種運輸方式共同完成，旅客旅行的起訖點、貨物的始發點和終到地遍及全國各地。 (5)運輸產品的同一性.各種運輸方式雖然有不同的技術裝備和不同的技術經濟性能,但是生產的卻是同一產品,對社會有同樣效用.這就為各種運輸方式協調配合,發展綜合運輸網提出了可能性.各種運輸方式的技術經濟特征 常用運輸方式 鐵路：速度快、運量大、可靠性強、投資大、運營成本高、可達性差、大批量、長距離、較低運費、低風險客貨運 公路：速度快、機動性強、投資少、運量小、運營成本高、可靠性一般、環境污染大、多批次、中短距離（50

3、0KM）、靈活機動性較高客貨運 水運；運量大、投資少、運營成本低、速度慢、可靠性較差、可達性差、遠洋長或超長距離、最低運費、定期貨物運輸；內河、沿海各種距離、最低運費、定期客貨運 航空：速度快、機動性強、通達性強、投資大、運營成本高、可靠性一般、可達性差、環境污染、小批量、超長距離、時效性強、高運費客貨運輸 管道：連續性強、通達性強、可靠性強、不占土地資源、運營成本低、投資高、適應性差、固定貨種、固定路線、持續性好的貨物運輸交通運輸的發展趨勢高速化、提高運載、智能化、環保化。交通運輸工程學科的發展方向 交通運輸工程與建筑及 HYPERLINK /view/20031.htm t /_blank

4、 土木工程、 HYPERLINK /view/245471.htm t /_blank 測繪工程、 HYPERLINK /view/409792.htm t /_blank 車輛工程、 HYPERLINK /view/256075.htm t /_blank 船舶與海洋工程、 HYPERLINK /view/136152.htm t /_blank 航空工程、 HYPERLINK /view/19373.htm t /_blank 航天工程、信息與通訊工程、 HYPERLINK /view/62176.htm t /_blank 計算機技術、管理科學與工程等領域密切相關，特別隨著載運工具、 H

5、YPERLINK /view/3226.htm t /_blank 信息技術的發展，使交通運輸工程向著綜合、立體、集約化方向發展，成為 HYPERLINK /view/183137.htm t /_blank 人類社會發展不可缺少的重要領域。交通基礎設施部分交通運輸基礎設施主要可分為哪幾部分線路基礎設施、站場基礎設施、樞紐基礎設施、附屬基礎設施簡要說明公路與城市道路在線路方面的基本要素直緩圓，平縱橫。通行能力和服務水平、限界、平縱橫、線路交叉（平面交叉、立體交叉等）、路基路面。簡要說明鐵路與軌道交通在線路方面的基本要素平縱橫設計，線路的起終點、方位角、轉折點坐標、線路轉角、曲線半徑、曲線要素、

6、線路里程。車站及車站配線（折返線、停車線、聯絡線、出入線段、安全線、渡線）設計。界限和技術標準、軌道結構（軌距、鋼軌、軌枕、扣件、道床、無縫線路、防爬設施）解釋鐵路站場樞紐、公路站場樞紐、機場、港口和綜合交通樞紐的基本概念及其組成部分 鐵路樞紐是指鐵路網中，在鐵路與鐵路交匯處或銜接處或鐵路與港口、工礦企業專用鐵路銜接點，由若干個專用車站、站間聯絡線以及各方向進站線路和信號等技術裝備組成的鐵路運輸綜合體。 公路主樞紐是具有運輸組織管理、中轉換乘（裝）、裝卸儲運、多式聯運、通信信息和生產輔助服務六個基本功能的公路運輸新型站場服務系統。公路主樞紐主要由提供與周邊國家之間、區域之間、省際之間以及大中城

7、市之間公路客貨運輸組織及相關服務的客貨運輸站場組成，是保障公路運輸便捷、安全、經濟、可靠的重要基礎設施，是國家綜合交通運輸體系的重要組成部分。 HYPERLINK /view/182258.htm t /_blank 機場，亦稱 HYPERLINK /view/256555.htm t /_blank 飛機場、 HYPERLINK /subview/1377985/11187560.htm t /_blank 空港，較正式的名稱是 HYPERLINK /view/3626549.htm t /_blank 航空站。 HYPERLINK /view/182258.htm t /_blank 機場

8、有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、 HYPERLINK /view/678889.htm t /_blank 停機坪、航空客運站、維修廠等設施，并提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。起降設備：跑道、停機坪、塔臺。航站樓等。 HYPERLINK /view/182258.htm t /_blank 機場作為商用運輸的基地可劃分為飛行區，地面運輸區和候機樓區三個部分。飛行區是 HYPERLINK /subview/4556/10459818.htm t /_blank 飛機活動的區域；地面運輸區是車輛和旅客活動的 HYPERLINK /view/373715.htm t /_b

9、lank 區域；候機樓區是旅客登記的區域，是飛行區和地面運輸區的接合部位。 水路樞紐以港口為核心，是多種運輸方式的集合點，也是發展和組織多式聯運的重要基地。港口是水路運輸工具相互聯系的銜接點，是水運貨物的集散地、遠洋運輸的起點和終點。可以進行旅客、貨物的集散并交換運輸方式，即由水運轉為鐵路、公路運輸，由河運轉為海運，或相反的變換 綜合交通樞紐是由兩種以上運輸方式的干線所組成的交通樞紐。 交通運輸工具部分簡要說明汽車的基本結構和性能 基本結構：動力裝置、底盤、車身、附件、電氣設備 性能：動力性、經濟性、機動性、安全性、舒適性。簡要說明鐵路機車的基本結構和牽引特性車體、走行部、制動裝置、車鉤、緩沖

10、裝置、車輛的內部設備。牽引特性：由機車頭為整個列車提供牽引力、牽引力滿足粘著定律。簡要說明船舶的結構和基本性能 船舶是由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為 HYPERLINK /view/3811707.htm t /_blank 船體、 HYPERLINK /view/2261305.htm t /_blank 船舶動力裝置、 HYPERLINK /view/1122598.htm t /_blank 船舶電氣等三大部分。 船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由 HYPERLINK /view/290309.htm t /_

11、blank 船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需 HYPERLINK /view/85030.htm t /_blank 浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。上層建筑位于上甲板以上，由左、右側壁，前、后端壁和各層甲板圍成，其內部主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。 船舶動力裝置包括：推進裝置主機經減速裝置、傳動軸系以驅動推進器(螺旋槳是主要的型式)；為推進裝置的運行服務的輔助機械設備和系統，如燃油泵、滑油泵、冷卻水 HYPERLINK /view/229919.htm t

12、 /_blank 水泵、加熱器、過濾器、冷卻器等；船舶電站，它為船舶的 HYPERLINK /view/2414569.htm t /_blank 甲板機械、機艙內的輔助機械和船上照明等提供電力 ；其他輔助機械和設備，如 HYPERLINK /view/71206.htm t /_blank 鍋爐、壓氣機、船舶各系統的泵、 HYPERLINK /view/309333.htm t /_blank 起重機械設備、維修 HYPERLINK /view/9884.htm t /_blank 機床等。通常把主機(及鍋爐)以外的機械統稱為輔機。 船舶電氣包括船上的主輔機及其他一些用電氣設備。浮性 穩性

13、抗沉性 快速性 耐波性 操縱性 經濟性浮性是指船在各種裝載情況下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。穩性是指船受外力作用離開平衡位置而傾斜，當外力消失后，船能回復到原平衡位置的能力。抗沉性是指船體水下部分如發生破損，船艙淹水后仍能浮而不沉和不傾覆的能力。快速性是表征船在靜水中直線航行速度，與其所需主機功率之間關系的性能。耐波性指船舶在波浪中的搖蕩程度、失速和甲板濺浸(上浪、濺水)程度等。操縱性指船舶能按照駕駛者的操縱保持或改變航速、航向或位置的性能，主要包括航向穩性和回轉性兩個方面，是保證船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠離碼頭靈活方便和避讓及時的重要環節 ，關系到船舶航行安全和營

14、運經濟性。經濟性是指船舶投資效益的大小。它是促進新船型的開發研究、改善航運經營管理和造船工業的發展的最活躍因素，日益受到人們重視。12、簡要說明飛機的組成及飛行原理組成：機體、動力裝置、飛行控制系統、機載設備以及其他系統。 機翼機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用 起落裝置飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。. 動力裝置動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。交通運輸規劃部分說明交通運輸規劃的結構與內容、結構：時間-遠期、中期、近期。空間范圍-國家、區域、城市。規劃深度-綜合交通運輸規劃、專項規劃。

15、對象特征-交通運輸線路規劃、交通樞紐。 交通調查、存在問題、需求預測、規劃方案設計與優化、方案綜合評價、方案的分期設施計劃編制、 滾動。描述交通運輸網絡規劃的框架框架線路規劃、布局規劃、發展規劃、建設規劃、項目規劃。城市交通發展戰略規劃的基本任務 建立一個以解決交通擁擠、改善環境質量、優化資源利用為目標的城市交通可持續發展模式及其保障體系,對我國的城市發展以及城市經濟發展有著重大的意義.舉出兩種運輸規劃中需求預測的方法 交通需求預測是交通規劃的一個重要組成部分，主要分析規劃區域的社會經濟現狀、交通現狀、土地利用現狀等情況，通過各種預測模型進行定量計算和定性分析，從而推斷出未來預測年該地區的規劃

16、數據，作為制定該地區交通運輸規劃的基礎和依據。 土地利用調查 社會經濟調查 交通基礎設施調查 交通現況調查四階段法：交通生成、交通分布、交通方式劃分和交通分配交通生成預測專家法、模型法交通分分布預測增長系數法、重力模型法交通方式劃分預測專家經濟法、總量控制法交通分配預測wordrop第一原理、第二原理交通運輸系統運行管理與控制部分簡要介紹交通運輸系統運行管理的關鍵技術有哪些供需分析技術、運行組織技術、監控誘導技術、交通安全與緊急救援管理技術、多式聯運與樞紐技術交通運輸系統運行管理信息化與智能化的組成要素有哪些？簡要介紹這些要素的含義信息源、信息網絡、信息技術、信息標準化和政策法規、專業人才培養

17、、信息產業化。19、選兩種運輸方式，說明每種方式的運行管理的主要任務，信息控制的主要任務公路常態管理-路政和養護、非常態管理-交通突發事件處理信息控制-監控系統、通信系統、收費系統、高速公路事故緊急救援。鐵路管理-列車運行圖編制、列車運行調整、行車指揮自動化管理。信息控制-列車的運行管理、調度集中控制系統、列車運行信號控制系統。交通運輸安全部分選擇兩種運輸方式，說明每種方式安全技術的主要包括哪些方面選擇兩種運輸方式，說明你對每種方式安全管理的內容、管理措施的理解公路：創新安全管理機制，改善制度，建立合理的體制有了先進科學的管理理念，還要有 與之相適應的管理機制和具體的管理方法 作保證。提高車輛

18、的安全性能建立安提升安全管理理念，并進行宣傳教育全認證制度，營造安全的氛圍人才管理水路運輸： 一、組織領導是搞好水路運輸安全工作的關鍵水路運輸安全工作涉及范圍廣、影響大、社會性強，只有依靠各級人民政府積極努力協調，行業主管的上級部門深入基層真抓實干，水路運輸安全才能有所保障。二、制度健全是搞好水路運輸安全的基礎我們要注重抓好組織落實、制度落實和責任落實，建立安全管理體制、網絡，制訂各種安全應急預案，貫徹落實安全生產法，嚴格獎懲制度。三、加強監督檢查是搞好水路運輸安全工作的保障在資質評估中嚴把安全體系關。我們要嚴格按照交通部的統一標準，對轄區內從事水路運輸的企業進行資質評估，嚴格審核企業的安全體

19、系以及其從業人員是否具備上崗操作資質，確保每個企業的安全生產都有安全體系、有制度、有崗位，而且確保管理安全的領導和人員都具備相應業務水平，以提升企業自身安全生產能力。四、隊伍建設是搞好安全工作的根本加強思想政治教育工作，開展全心全意為人民服務的職業道德教育，努力提高隊伍的業務素質和管理水平；組織安全管理人員參加培訓或考察，學習安全管理的先進經驗，不斷完善各項操作規程，編寫安全基礎管理表；研究制定針對性強的應急措施，加強對應急設備、應急管理指揮系統的建設，定期開展應急救援演練，全面提高應急管理處理水平，練就一支具有凝聚力、戰斗力的安全護衛隊。隨著社會進步、經濟的飛速發展，人們更應該注重安全，讓我

20、們把安全放在一切工作的首位。水路運輸安全管理工作如覆薄冰，我們深感責任重大、任務艱巨，我相信！只要我們大家齊心合力，常抓不懈，以對黨和人民高度負責的精神，以更有力的措施，一定能把水路運輸安全管理工作做得更好；為構建社會主義和諧社會做出我們應有的貢獻。節能減排與新能源解釋新能源、清潔能源的含義 HYPERLINK /subview/323372/11106190.htm t /_blank 清潔能源是不排放 HYPERLINK /view/1036818.htm t /_blank 污染物的能源，它包括 HYPERLINK /view/22222.htm t /_blank 核能和“ HYPER

21、LINK /subview/9292/8020584.htm t /_blank 可再生能源”。清潔能源的準確定義應是：對能源清潔、高效、系統化 應用 的技術體系。含義有三點：第一清潔能源不是對能源的簡單分類，而是指能源利用的技術體系；第二清潔能源不但強調清潔性同時也強調 經濟 性；第三清潔能源的清潔性指的是符合一定的排放標準。 新 HYPERLINK /view/21312.htm t /_blank 能源( NE） 又稱非常規能源。是指 HYPERLINK /view/1388378.htm t /_blank 傳統能源之外的各種能源形式。新能源一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、 HYPERLINK /view/101539.htm t /_blank 波浪能、 HYPERLINK /view/283835.htm t /_blank 洋流能和 HYPERLINK /view/196347.htm t /_blank 潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環等。新能源通常是指尚未大規模利用、正在積極研究開發的能源。新近才被人類開發利用、有待于進一步研究發展的能量資源稱為新能源。按類別可分為：太陽能、風能、生物質能、氫能、 H