1、電梯基礎知識培訓考試題二、判斷題（正確的打勾，錯誤的打叉）（每小題2分共50題）.當使用人員按預定方法使用電梯時，對因其身疏忽和非故意的不小心而造成的 問題應不予以保護。（義）0.3.6.有害材料如石棉等不準使用。（J）0.3.1.在某些情況下，使用人員可能做出某種魯莽動作，GB7588-2003已經考慮同時 發生的兩種魯莽動作的可能性和（或）違反電梯使用說明的情況。（義）0.3.7.轎廂從最底層站墜落，在撞擊緩沖器前，允許安全鉗有不動作的可能性。（J） 0.3.11.為了保證機房中設備的正常運行，如考慮設備散發的熱量，機房中的環境溫度 一個保持在（540）之間。（J） 0.3.15.電梯對重

2、（或平衡重）應與轎廂在不同井道內（觀光梯除外）。（義）5.1.2.檢修門、井道安全門和檢修活板門均不應向井道外開啟。（義）5.2.2.2.當相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間應設置井道安全門，以確保相鄰 地坎間的距離不大于11m0（J） 5.2.2.1.2.檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，必須用鑰匙從井道內部將門打開。 （X ） 5.2.2.2.1.檢修門、井道安全門和檢修活板門均應無孔，并應具有與層門一樣的機械強 度，且應符合相關建筑物防火規范的要求。（J）5.2.2.3.如果轎廂與對重（或平衡重）之下確有人能夠到達的空間，井道底坑的地面 至少應按 5000N/m2載荷設計，且將對

3、重緩沖器安裝于（或平衡重運行區域下面 是）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩或對重（或平衡重）上裝設安全鉗。（J） 5.5.對重（或平衡重）的運行區域應采用剛性隔離防護，該隔障從電梯底坑地面 上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。其寬度應至少等于對重（或平 衡重）寬度兩邊各加0.50m0（ X ） 5.6.1.轎廂上方應有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小于0.50mX0.60m X0.80m的長方體為準，任一平面朝下放置即可。（J） 5.7.1.1.d.當轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導軌長度應能提供不小于0.1+0.035V2 （m） 的進一步的制導行程。（J）5.7.1.2

4、.井道應設置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關閉時，在轎頂面以上 和底坑地面以上1m處的照度均至少為50lx0（J）5.9.機房中供活動（人員安全通行）的凈高度不應小于2.8m0（ X ） 6.3.2.2.機房中工作區域的凈高不應小于2m0（J） 6.3.2.1.在控制柜屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積：a）深度，從屏、柜的外表面測量時不小于0.70mb）寬度，為0.50m或屏、柜的全寬，取兩者中的大者（J） 6.3.2.1.電梯驅動主機旋轉部件的上方應有不小于0.5m的垂直凈空距離。（X ） 6.3.2.3.機房地面高度不一且相差大于0.50m時，應設置樓梯或臺階，并設置護欄。 （J）

5、 6.3.2.4.通道門的寬度不應小于0.6m,高度不應小于1.80m,且門不得向房內開啟。 （J） 6.3.3.1.進入轎廂的井道開口處應裝設無孔的層門，門關閉后，門扇之間及門扇與立 柱、門楣和地坎之間的間隙應盡可能小，對于乘客電梯，此運動間隙不得大于 6mm,對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm,由于磨損，間隙值允許達到10mm, 如果有凹進部分，上述間隙從凹底處測量。（J）7.1.層門及其門鎖在鎖住位置時應有這樣的機械強度：即用300N的力垂直作用于 該層門的任何一個面上的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上 時，應能：無永久變形；彈性變形不大于15mm；試驗期間和試驗后，門

6、的安全 功能不受影響。（J）7.2.3.1.玻璃門扇上不需要永久性的標記。（X ） 7.2.3.5.層門入口的最小凈高度為2.1m0（ X ） 7.3.1.阻止關門力不應大于150N,這個力的測量不得在關門行程開始的1/3之內進 行。（J） 7.5.2.1.1.1.門鎖裝置應有防護，以避免可能妨礙正常功能的積塵危險。（J）7.7.3.1.8.在一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，應保持開鎖位置。（X ） 7.7.3.2.轎廂內部凈高度不應小于2m0（J） 8.1.1.使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應小于1.8m0（ X ） 8.1.2.轎廂有效面積計算，當門關閉時，轎廂入口的任何有效面

7、積也應計入。（J） 8.2.1.為了允許轎廂設計的改變，各額定載重量對應的轎廂最大有效面積允許增加 不大于規定的10%的面積（X ）8.2.1.轎壁應有用300N的力，均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上，沿轎廂內 向轎廂外方向垂直作用于轎壁的任何位置上，轎壁應：a）無永久變形b）彈性變形不大15mm0（J） 8.3.2.1.距轎廂地板1.10m高度以下若使用玻璃轎壁，則應在高度0.9m1.10m之間設 置一個扶手，這個扶手應牢固固定在玻璃上。（X ） 8.3.2.2.轎壁、轎廂地板和頂板不得使用易燃或由于可能產生有害或大量氣體和煙霧 而造成危險的材料制成。（J）8.3.3.每一轎廂地坎上均

8、須裝設護腳板，其寬度應等于相應層站入口的整個 凈寬度。護腳板的垂直部分以下應成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角 應大于600,該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm0（J） 8.4.1.護腳板垂直部分的高度不應小于 0.95 m。（ X ）8.4.2.對于采用對接操作的電梯，其護腳板垂直部分的高度應是在轎廂處于最高裝卸位置時，延伸到層門地坎線以下不小于0.10m 0（J） 8.4.3.轎門應是無孔的。載貨電梯除外，載貨電梯可以采用向上開啟的垂直 滑動門，這種門可以是網狀的或帶孔的板狀形式。網或板孔的尺寸，在水平方向不得大于10mm,垂直方向不得大于60mm0（J） 8.6.1.除必要的間隙

9、外，轎門關閉后應將轎廂的入口完全封閉。（J）8.6.2.門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應盡可能小。對于乘客電梯，此運動間隙不得大于8mm。對于載貨電梯，此間隙不得大于10mm。由于磨損，間隙值允許達到 12mm。（ X ） 8.6.3.當乘客在轎門關閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或將被撞擊，一個 保護裝置應自動地使門重新開啟。此保護裝置的作用可在每個主動門扇最后50mm的行程中被消除。（J） 8.7.2.1.1.3.阻止折疊門開啟的力不應大于 250 N。這個力的測量應在門處于下列折 疊位置時進行，即：折疊門扇的相鄰外緣間距或與等效件（如門框）距離為100mm 時進行。（

10、X ） 8.7.2.1.1.4.如果折疊門進入一個凹口內，則折疊門的任何外緣和凹口交疊的距離不應小于 15 mm 0（J）8.7.2.1.1.5.如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應小于0.35mX0.35m0（ X ） 8.12.2.在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于 0.75m,可使 用安全門。安全門的高度不應小于1.80m,寬度不應小于0.35m。（J）8.12.3.轎廂安全窗或轎廂安全門，應設有手動上鎖裝置。（J）8.12.4.1.轎廂安全門應能不用鑰匙從轎廂外開啟，并應能用規定的三角鑰匙從 轎廂內開啟。（J） 8.12.4.1.2.在轎頂的任何位置上，應能

11、支撐兩個人的體重，每個人按0.20m X 0.20m 面積上作用1000N的力，應無永久變形。（J） 8.13.1.轎頂應有一塊不小于0.12m2的站人用的凈面積，其短邊不應小于0.25m O（J） 8.13.2.離轎頂外側邊緣有水平方向超過 0.50m的自由距離時，轎頂應裝設護 欄。（X）8.13.3.護欄應由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿 組成。（J） 8.13.3.1.考慮到護欄扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為： a）當自由距離不大于0.35m時，不應小于0.70m；b）當自由距離大于0.35m時，不應小于1.10m O（X） 8.13.3.2.扶手外緣和井道

12、中的任何部件對重（或平衡重）、開關、導軌、支架等 之間的水平距離不應小于 0.10m O（J） 8.13.3.3.護欄的入口，應使人員安全和容易地通過，以進入轎頂。（J）8.13.3.4.護欄應裝設在距轎頂邊緣最大為 0.3 m之內。（X） 8.13.3.5.在有護欄時，應有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知，固定 在護欄的適當位置。（J） 8.13.4.轎頂所用的玻璃應是夾層玻璃。（J）8.13.4.位于轎廂上部及下部通風孔的有效面積均不應小于轎廂有效面積的 10%。（義）8.16.2.通風孔應這樣設置：用一根直徑為10mm的堅硬直棒，不可能從轎廂內 經通風孔穿過轎壁。（J） 8.16.

13、3.轎廂應設置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于50lx,轎廂地板上的照度宜不小于50 1x0（J） 8.17.1.應有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它 能至少供1W燈泡用電1h。在正常照明電源一旦發生故障的情況下，應自動接通緊急照明電源。（J）8.17.4.轎廂鋼絲繩的公稱直徑不小于 6mmo（X）9.1.2.對于單強度鋼絲繩，宜為1570MPa或1770MPa ,對于雙強度鋼絲繩，外 層鋼絲宜為1370MPa，內層鋼絲宜為1770MPa 0（J）9.1.2.轎廂鋼絲繩或鏈條最少應有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應是獨立的。（J）9.1.3.不論鋼絲繩的股數多少，

14、曳引輪、滑輪或卷筒的節圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應小于20O（X） 9.2.1.若電梯額定速度大于3.5 m/s,補償繩還應增設一個防跳裝置。（J） 9.6.2.曳引機防護裝置應能見到旋轉部件且不妨礙檢查與維護工作。（J）9.7.2.若電梯額定速度大于2 m/s,轎廂應采用漸進式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于2m/s,轎廂可采用瞬時式安全鉗。（X）9.8.2.1.若轎廂裝有數套安全鉗，則它們應全部是瞬時的。（X）9.8.2.2.若額定速度大于1m/s,對重（或平衡重）安全鉗應是漸進式的，其他情 況下，可以是瞬時式的。（J）9.8.2.3.轎廂和對重（或平衡重）安全鉗的動作應由各自的限速器

15、來控制。（J）9.8.3.1.在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進式安全鉗制動時的平均減速度應為0.2gn1.0gn0（J）9.8.4.安全鉗動作后的釋放需經稱職人員進行。（J）9.8.5.1.只有將轎廂或對重（或平衡重）提起，才能使轎廂或對重（或平衡重）上的 安全鉗釋放并自動復位。（J）9.8.5.2.如果安全鉗是可調節的，則其調整后不需要加封記。（義）9.8.6.3.轎廂空載或者載荷均勻分布的情況下，安全鉗動作后轎廂地板的傾斜 度不應大于其正常位置的 5%0（J）9.8.7.當轎廂安全鉗作用時，裝在轎廂上面的一個電氣裝置應在安全鉗動作 以前或同時使電梯驅動主機停轉。（J）9.8.8

16、.操縱轎廂安全鉗的限速器的動作應發生在速度至少等于額定速度的 125%。（義）9.9.1.限速器動作時，限速器繩的張力不得小于以下兩個值的較大值： a）安全鉗起作用所需力的兩倍b）300N 0（J）9.9.4.限速器上不需要標明與安全鉗動作相應的旋轉方向。（J）9.9.5.限速器繩的最小破斷載荷與限速器動作時產生的限速器繩的張力有關，其安全系數不應小于6。（義）9.9.6.2.限速器繩的公稱直徑不應小于 8mmo（X） 9.9.6.2.限速器繩輪的節圓直徑與繩的公稱直徑之比不應小于40。（X）9.9.6.3.限速器不是安全部件，不需要進行驗證。（X）9.9.12.轎廂上行保護裝置在使空轎廂制停

17、時，其減速度不得大于1gn。（ J）9.10.3.轎廂上行保護裝置動作后，應由稱職人員使其釋放。（J）9.10.6. “T”型導軌的最大計算允許變形：（J）10.1.2.2a）對于裝有安全鉗的轎廂、對重（或平衡重）導軌，安全鉗動作時，在兩 個方向上為5mm；b）對于沒有安全鉗的對重（或平衡重）導軌，在兩個方向上為10mm。.轎廂、對重（或平衡重）各自應至少由一根剛性的鋼質導軌導向。（X） 10.2.1.對于沒有安全鉗的對重（或平衡重）導軌，可使用成型金屬板材，它們 應作防腐蝕保護。（J） 10.2.3.蓄能型緩沖器（包括線性和非線性）只能用于額定速度小于或等于1m/s 的電梯。（J） 10.3

18、.3.耗能型緩沖器只能用在額定速度大于1m/s的電梯。（義）10.3.5.緩沖器是安全部件，應根據要求進行驗證。（J）10.3.6.正常的端站停止開關和極限開關必須采用分別的動作裝置。（J） 10.5.2.1.極限開關動作后，電梯應能自動恢復運行。（義）10.5.3.2.轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于55mmo（X） 11.2.2.轎門與閉合后層門的水平距離，或各門之間在整個正常操作期間的通行距 離，不得大于 0.12 m0（J） 11.2.3.轎廂及其關聯部件與對重（或平衡重）及其關聯部件之間的距離不應小 于 50mm 0（J）11.3.電梯必須設有制動系統，在出現下述情況時能自動動作：a）動力電源失電；b）控制電路電源失電。（J） 11.4.1.1.正常運行時，制動器應在持續通電下保