1、工程建設強制性國家規矩輸油管道工程項目規矩（征求意見稿）2021年3月目錄總則31 PAGE PAGE 13 HYPERLINK l _TOC_250009 基本規則4 HYPERLINK l _TOC_250008 管道線路8 HYPERLINK l _TOC_250007 一般規則8 HYPERLINK l _TOC_250006 管道線路8 HYPERLINK l _TOC_250005 線路標識9 HYPERLINK l _TOC_250004 輸油站10 HYPERLINK l _TOC_250003 一般規則10 HYPERLINK l _TOC_250002 工藝設備及管道10

2、HYPERLINK l _TOC_250001 扶助生產設施11 HYPERLINK l _TOC_250000 起草說明111總則為保證輸油管道建設質量、運行安全，維持Th資源、節約利用，強化政府監管，加強企業管理，滿足國家經濟建設和社會發展的需要，依據有關法律、法規，制定本規矩。陸上輸油管道的計劃、建設、運行管理和廢棄應當遵守本規矩?；疽蟆．斴斢凸艿拦こ添椖拷ㄔO采用的技術措施與本規矩的規則不一致，或本規矩無相關要求且無相應標準的，應采取合規性判定。要求，執行本規矩并且不能代替工程項目全Th命周期進程中的工程質量安全監管。本規矩外，尚應契合國家和地方的法律法規、現行有關工程項目規矩和通用

3、規矩的規則。2基本規則源或上游管網輸送至用戶或下游管網的建設工程，囊括管道線路、站場及儲存設施、配套設施等。求，并且應與其它建設計劃相協調。在管網中的功能定位、技術經濟條件等因素，綜合分析確定。輸油管道輸送介質應契合國家相關產品質量要求。輸油管道工程項目全Th命周期內產Th的固、液、氣等廢（棄）處治和噪聲控制應契合相關標準的規則。道工藝系統及扶助Th產設施的功能應完整，性能應可靠。輸油管道設計時應明確管道各段的設計壓力和設計溫度。輸油管道系統任何一處的設計內壓力不應小于該處各輸送工況下 管道及管道附件應能承受作用在其上的外壓、內壓、外壓與內壓之間最大 壓差。輸送溫度下液態液化石油氣的飽和蒸氣壓

4、。1.1輸油管道應根據輸送介質、管徑、長度、沿線地形條件、內檢測 進行檢測與分析的設施。運行及操作管理的需要。輸油管道應設有泄漏檢測系統或相關泄漏檢測措施。輸油管道直管段的鋼管壁厚應按下式計算：P 2 式中直管段鋼管計算壁厚m；P設計內壓力MP；鋼管外直徑mm；鋼管許用應力MP。鋼管許用應力應滿足下列規則：線路段管道的許用應力應按下式計算：=K s（式式中 許用應力；K 0.6；輸0.6。液態液化石油氣管道的設計系數依照相關規矩選取。鋼管標準規則的最小屈服強度MP；s 原油、成品油管道站內管道的許用應力應取公式和公式（2.0.18-3）中計算的較小值。b tb2.0.18-2t3.0（） tt

5、（2.0.18-3）s式sttbts設計溫度下的許用應力；。100。輸油管道使用的鋼管、管件、法蘭等管道元件應具有良好的力學并且滿足組關于、焊接、無損檢測和保證焊接質量的要求。焊接施工前應制定預焊接工藝規程、進行焊接工藝評定、編制焊接工藝規程。兩端固定的管道連接口和返修焊口的焊接應單獨進行焊接工藝評定并且編制焊接工藝規程。焊接材料選擇應依據合格的焊接工藝評定報告確定。管道環焊縫應進行無損檢測并且達到相關規矩驗收要求。線路及站場管道應進行強度試驗和嚴密性試驗。行泄漏性試驗，投產前應采用惰性氣體關于管內空氣進行置換。行溫度下的塑形斷裂要求。管道線路及站場管道、設備及金屬設施應采取防侵蝕措施。相應能

6、力的單位提供技術服務。輸油管道應根據運營情況確定清管周期。管道企業在Th操作規程和事故應急預案。業時應取得作業許可。廢棄的輸油管道應制定處治方案，并且向政府主管部門報備。的風險防控措施。3 管道線路一般規則網布局、沿線城鎮、交通、水利、礦產資源、環境敏感區的現狀與計劃， 以及沿途的地形、地質、水文、氣象、地震等自然條件，并且考慮管道施工。足施工及維持的需要。區兩端應設置線路截斷閥。線路截斷閥應設置在不受地質災禍及洪水影響的地方。管道線路管理應契合完整性管理要求。管道線路管道線路不應經過軍事禁區、飛機場、汽車客運站、海（河）頭，以及鐵路的旅客車站。當路由選擇受到條件限制且不可避免經過上述區域時，

7、應選擇危害程度較小的位置經過，并且采取相應的防護措施。除受條件限制的局部管段外，管道線路應采用埋地敷設。的永久荷載、可變荷載和偶然荷載的組合進行強度與穩定性計算與校核。滿足管道清管及內檢測作業的需求。0.2g抗拉伸和抗壓縮驗算。100100射線試驗合格。保持相接合的措施。線路高后果區應進行定量風險評判。線路標識交叉樁和警示牌等。方連續埋設警示帶。管道段，應設置有可鮮明識別管道類型的差異性標識。4輸油站一般規則站場工藝和Th和運行管理的要求。施。的消防設施或器材。放源的等級和周圍環境條件；防爆區域內的電氣設備應滿足防爆區域保護等級要求?；鹦阅軕鹾舷嚓P標準要求?？谝约罢緝认劳ǖ赖牟渴?、寬度、凈

8、空高度及轉彎半徑等技術指標應滿足消防車、維修車等通行的要求。站內架空管道應設置限高標識。50輸油站場的含油與不含油污水，應訣別采取處治措施。工藝設備及管道機功能。存在超壓可能的管道應設置壓力保護設施。能影響壓力快速泄放的設備設施。出口配管關于泵體連接法蘭所產Th的應力應小于泵技術條件的允許值。員逃Th通道。扶助生產設施設施。輸油站場應設置安全儀表系統，并且應進行分級設計。儲油罐區消防控制系統啟動報警信號應傳送至站場控制系統。原油管道不可越站的熱（泵）站、反輸熱（泵）站的電力負荷等級應為一級。輸油Th產的供熱系統應滿足輸送工藝的要求。起草說明一、起草進程（國發201513 號要求，2016 年住

9、房城鄉建設部印發了關于深化工程建設標準化工作改革的意見（建標2016 166 號2018 的制定任務。2019 5 2019 6 XXX （共 XX 份）進行了書面征求意見。規矩起草組關于反饋意見進行了匯總、2019 11 設部委托中國工程建設標準化協會石油天然氣分會組織召開了專家審查會2019 12 月正式報批。住房城鄉建設部標準定額司、城市建設司（關于口司）按規則程序進行了審核修改。二、起草單位、起草人員和審查人員（一）起草單位中國石油天然氣管道工程有限公司、中國石油計劃總院、中石化洛陽工程有限公司、中石化石油工程建設有限公司西南分公司、中國石油管道局工程有限公司第三分公司、中國石油管道公

10、司（管道銷售公司）（二）主要起草人員（三）主要審查人員三、術語和符號輸油管道工程用管道輸送原油、成品油和液態液化石油氣的建設工程。一般囊括輸油管線、輸油站及扶助設施等工程內容。輸油站輸油管道工程中各類工藝站場的統稱。線路截斷閥在管道沿線設置的用于將管道分段的閥門。原油石油采出后的液相部分。成品油C5 C5 以上輕質油至重質油的商品油。液態液化石油氣以丙烷、丁烷為主要成分的液態石油產品，一般有商品丙烷、丁烷和商品丙烷、丁烷混合物。管道完整性管理關于管道面臨的風險因素不斷進行識別和評判、持續消除識別到的不利最終實現安全、可靠、經濟地運行管道的目的。中間熱（泵）站在輸油首站和末站之間以加熱（加熱、加

11、壓）設施為主的輸油站。靜壓力管道內流體處于靜止狀態下，因重力而垂直作用在管道及管道附件內壁上的壓力。管件彎頭、彎管、三通、異徑接頭和管封頭等各種管道異形連接件的統稱。管道附件管件、閥門及其組合件、法蘭、絕緣法蘭、絕緣接頭、清管器收發筒等管道專用部件的統稱。熱煨彎管管子加熱后，在彎制機具上彎曲成需要角度的彎管。并且行管道以一定間距相鄰敷設的管道。四、條文說明僅供使用者作為理解和把握規矩規則的參考。14 PAGE PAGE 441總則2018（2017306號組織開展輸油管道工程項目規矩的編制工作。目的是落實工程建設標準體制改革的總體要求，推進節能減排、資源節約利用和生態環境保護，保證程建設規矩研

12、編工作指南第三條，本規矩的制定是滿足安全、環保及公眾安全健康的要求。輸油工程建設質量和安全運行關系到人身安全和公共安全，在建設和運行進程中，為保證國家安全、生態環境安全、人身健康和生命財產安全，滿足社會經濟管理基本要求，強化政府有關部門監管執依照指南要求，本規矩所涵蓋的范圍拆除等全周期。運行管理和廢棄等階段的基本要求。件，無法從現場條件或歷史記錄中獲得的災禍性信息。輸油管道項目應在關于現場條件進行調研，關于自然條件差、存在地震、洪水、滑坡可能性區域應避免或采取適當的防范措施。國家和地方法律法規是必需遵守的規則，其條文具有強制性；同時工程建設規矩研編工作指南第五條要求“關于已納入通用規矩的強制性

13、技術要求，不得再反復規則，但應在起草說明中明確有關通用規矩的相應油天然氣設備與管道侵蝕控制和隔熱通用規矩中使用。本規矩是全社會必需遵守的強制性（技術）律、法規、標準及國家強制通用規矩?；疽巹t本條規則了輸油管道的屬性、工程范圍。本條規則來源于輸油道工程設計規矩GB50253-2014總則中的第1.0.3【非強條規則“輸油管道工程與上下游相關企業及設施的界面劃分應契合本規矩附錄A 的規則輸油管道工程設計規矩GB 50253-2014附錄A輸油管道工程與上下游相關企業及設施的界面劃分，見下圖：本條規則了輸油管道工程建設計劃與國家和地方能源計劃以及其除了國家能源計劃，還涉及住建部管理的城鄉計劃、國土

14、部門負責的土地統籌計劃，減少相互間的影響和矛盾，保證輸油管道計劃的順利實施。識輸油管道建設和城鄉發展關于油品的需求之間的關系。GB11174活垃圾，管道運行進程中除了會產生一定量的生活垃圾外，在清管收球作業以及油罐檢修中也會有油渣、油罐底泥等固體廢物產生，廢棄物必需進GB18597GB18598節能型產品，以降低管道能耗，提高管道的總體能耗水平；為確保輸油管道的本質安全，應采用質量合格的設備和材料。輸油管道的設計溫度應根據輸送條件和環境條件來確定。本條依輸油管道工程設計規矩GB50253-2014第5.1.2【非強條】規則“輸油管道設計壓力應契合下列規則1管道系統任何一處的設計內壓力不應小于該

15、處的最高穩態操作壓力，且不應小于管內流體處于靜止狀態下該處的靜壓力。當設置反輸流程時，管道任何處的設計內壓力不應小于該處正、反輸送條件下最高穩態操作壓力的較高值，且不應小于該處正、反輸送條件下靜壓力的較高值2管道及管道附件應能承受作用在其上的外壓內壓外壓與內壓之間最大壓差同時接合ASMEB31.4CSAZ662P8010、AS2885中的相關規則，并且接合我國國情與實際可能發生的情況進行了修正。關于設計內壓力，由于我國不少輸油管道設置反輸流程，因此應考慮兩種輸送條件下的最高穩態操作壓力?？紤]到管道在施工和運行期間，可能會出現外壓力超過內壓力的情況，因此，所選用的管道壁厚應有足夠的強度，以防壓扁

16、。GB50253-20143.4.4lMPa，末站進儲罐前的壓力宜比進站0.5MPaGB 51142-2015第4.2.4液態液化石油氣管道的設計壓力應高于管道系統起點的最高工作壓流，確保安全、穩定，管道沿線任何一點的壓力都必需高于輸送溫度下液化石油氣的飽和蒸汽壓。GB50253-20145.1.41.1GB 50253-2014GB 32167-2015輸油管道工程設計規矩GB 50253-2014第6.3.12條第1款、第3 款的規則6.3.12清管設施的設置應契合下列規則1輸油管道應設置清管設施清管器接受、發送筒的結構、筒徑及長度應能滿足經過管器或檢測器的要求”GB 32167-2015

17、8.1.1新建管道在投用后3鋼質輸油管道在建設及投入運行等進程中都可能存在缺陷，同時，隨著管道服役時間的延長，管道內介質關于鋼管具有侵蝕作用，另外，含蠟原油管道在運行一段時間后，在管道低溫段原油中的蠟析出沉積在管壁上縮小管徑，摩阻增加，使輸量減少。定期關于管道進行檢測，即時查找并且修復管道缺陷，準確了解管道的運行狀況，消除管道運行期間存在的安全隱患，有效延長管道的壽命，設置清管設施關于管道進行檢測是保證輸油管道安全可靠運行的最有效措施。同時，也為了確保輸油管道滿負荷運行，利用管道上設置的清管設施，清除在管壁上的沉積物，必需關于管道定期進行清管。GB32167-2015的規則，輸油管道設置清管設

18、施，完整性管理關于管道運行期間的評估也需要經過內檢測的方法實現。可能會不利于管道的安全運行。如輸送原油時，原油的凝點降低，可能導 致管道凝管。輸油管道工程設計規矩GB50253-2014中的儀表及制系統、7管道監控系統、8通信”關于輸油管道工程的儀表檢測及控制系統、通信系統的設置進行了詳細的規則。本條是接合國外輸油管道和國內新建管道的情況而提出的。通信系統是自動化系統正常運行的保證。通信系統及數據傳輸功能、性能應滿足生產管理需求，并且應與自動化控制系統相匹配。輸油管道在運行進程中，由于管道侵蝕、自然災禍、打孔盜油等原因，造成管道的泄漏，不僅造成環境的污染，而且會帶來財產損失和人員傷亡。為保證管

19、道安全運行，并且將泄漏事故造成的影響降到最低程度， 采用泄漏檢測系統或措施能即時發現事故的發生從而采取停輸、關斷等措49CFR195.444API及其它信息使用泄漏檢測系統。GB 50253-2014條【非強制性條文】規則。GB50253-20145.2.1的輸油管道許用應力的計算公式。需要強調的是公式 中的設計系數K值已綜合考慮了管道加工偏差等因素，管道壁厚設計選用值不應再額外考慮此因素。GB50253-20145.6.1100ASMEB31.42012 規則當/t100 時， 在施工和運輸中需考慮特殊的保護措施，加拿大標準CAN/CSA-Z622-11 規則120。接合國外最新標準要求，同

20、時考慮到國內管道以往/t 值100GB50253-2014款第5.3.1條規則“5.3.1輸油管道所采用的鋼管、管道附件的材質選擇應根據設計壓力溫度和所輸介質的物理性質經技術經濟比較后確定采用的鋼管和鋼材應具有良好的韌性和可焊性”輸油管道的材料選擇是輸油管道設計的一個重要組成部分。采用的材料不但要能承受輸油壓力、適應溫度和環境條件，還應考慮焊接安裝的要求，也就是說選用的管材要具有一定的強度、韌性和可焊性。關于鋼管的沖擊韌性要求，決定于使用條件，特別是在低溫下使用或在低溫下進行焊接安裝的管道，在設計中應提出關于沖擊韌性的要求，以防止發生脆性斷裂。關于于輸送原油和成品油的管道來講，管道的韌性還要滿

21、足防止裂紋性缺陷導致的管道起裂要求。鋼管應具有良好的可焊性，以保證焊接安裝的質量?？珊感允且环N綜合指標，是一種相關于的特性。為了評判材料的可焊性，應確定焊縫和熱影響區金屬關于生成冷裂縫的抗力；焊縫金屬和焊接接頭在不同溫度下的機械性能；焊縫熱影響區和焊接接頭金屬向脆性狀態轉移的抗力及其它特性。由于確定上述指標相當復雜，一般用碳當量來評判鋼管的可焊性。輸油管道工程設計規矩GB50253-2014第9.1.5條第1款【非強制性條款】規則9.1.5焊接接頭設計應契合下列規則1關于接焊縫坡口型式和尺寸的設計應按焊接工藝規程執行管道元件焊接端的幾何尺寸坡口加工等指標，關于組關于、焊接、無損檢測和保證焊接質

22、量有較大影響， 因此應相互匹配。本條依輸油管道工程設計規矩GB50253-2014第9.1.2【強制性條款】規則“9.1.2施工單位在開工前，應根據設計文件提出的鋼管和管件材料等級、焊接方法和材料等，進行焊接工藝評定，并且應根據焊接工藝評定結果編制焊接工藝規程。焊接工藝規程和焊接工藝評定內容應契合現行行業標準鋼質管道焊接及驗收SY/T 4103的相關規則”GB50369-201410.1.2GB7.1.4GB 50540-2009（2012）7.1.8GB 50369-2014第10.2.13條規則“焊縫返修應使用評定合格的返100%無損檢測GB50369-2014應進行全周長100GB 50

23、545-200（2012版7.4.4 1管道焊縫應進行100%無損檢GB50253-2014第9.2.1嚴密性試壓是驗證管道在運行時是否會產生泄漏。GB 50253-20149.2.10【非強制性條款】規則9.2.10液化石油氣管道的試壓應契合現行國家標準輸氣管道工程設計規矩GB 50251的相關規則”同時輸氣管道工程設計規矩GB 50251-2015第11.2節、第11.3節關于管道試壓、檢漏干燥、置換進行了詳細的規則。本條依輸油管道工程設計規矩GB50253-2014第5.3.5【非強制性條款】規則“液化石油氣管道及管道附件，應考慮低溫下的脆性斷 裂和運行溫度下的塑性止裂性能”以及液化石油

24、氣供應工程設計規矩GB51142-2015第9.1.2條第3款【非強制性條款】規則9.1.2液化石 油氣的設計應契合下列規則液態液化石油氣管道材料的選擇應考慮低溫下的脆性斷裂和運行溫度下的塑性斷裂”關于于液態液化石油氣管道來講一旦管道發生泄漏，液態液化石油氣迅速汽化，吸收大量的熱，斷口處溫 度迅速下降，短時間內甚至可降低至零下幾十度。在達到鋼材的韌脆轉變 溫度時，其韌性大大降低。在防止低溫發生脆性斷裂的情況下，韌性還要 滿足防止管道起裂要求。韌性值一般采用V 型缺口試件的最小夏比沖擊能值CVN 來表示。為防止在較低溫度下的輸油管道冷脆開裂問題，需要關于管 道材料的冷脆轉變溫度提出要求，要求管道

25、材料的冷脆轉變溫度要低于管 道的施工或運行溫度。GB50253-20144.3.1輸油管道的防侵蝕設計應契合現行國家標準鋼質管道外侵蝕控制規矩GB/T 21447GB/T 21448 的有關規則6.6.1上發生了化學或電化學多相反映，使金屬轉入氧化（離子）狀態。這會顯著降低金屬材料的強度、塑性、韌性等力學性能，損壞金屬構件的幾何形狀，增加零件間的磨損，惡化電學和光學等物理性能，縮短設備的使用壽命，甚至造成火災、爆炸等災難性事故。站場內鋼質工藝管道還存在內侵蝕的情況。因此，鋼質工藝管道和金屬設施應采取防腐措施，如采用抗侵蝕性能好的不銹鋼材料，地面鋼質工藝管道和金屬設施采用外防腐層進行侵蝕防護，地

26、下鋼制管道的防腐層應為加強級和特加強級，也可采用外防腐層加陰極保護聯合防護的形式。輸油管道項目應配置管道維搶修力量，健全維搶修機構。隨著社1020142036211GB/T 35068-20186.7清管相關規則。GB/T 35068-20189.2GB/T29639GB/T 35068-20184.1.11“應針關于挖掘、動火、吊裝、管線打開、進入受限空間、臨時用電、高空作業等高風險作業制定專門的安全技術要求。實施以上作業時應進行許可GB/T35068-20188.6.28.6.3條的規則“8.6.2需棄置或報廢的管道或管段應置換管內油氣質并且制定處治方案；棄置或報廢的管道或管段應與運行管道

27、或管段斷開連接，棄置或報廢的管道或管段兩端應有效封堵8.6.3管道封存停用間，棄置或報廢的管道或管段在未完成處治前，應制定專項管理措施”棄管道首先應采用置換、排空等方式處理管內油品介質，并且斷開與運行管道的連接；關于于線路管道可根據管道長短及地貌、地質情況采取惰性氣體置換、注漿、回收等措施，并且關于未回收的管道進行相應管理。2.0.30管道企業面關于不斷變化的因素，關于油氣管道運行中面臨的風險因素進行識別和評判，經過監測、檢測、試驗等各種方式，獲取與專業管理相接合的管道完整性的信息，制定相應的風險控制關于策，不斷改善識別到的不利影響因素，從而將管道運行的風險水平控制在合理的、可接受的范圍內，最

28、終達到持續改進、減少和預防管道事故發生、經濟合理地保證管道安全運行的目的。管道完整性管理體系，包含一套互相關聯、互相作用的要素，以管道安全、設施完整性和可靠性為目標，并且持續改進的系統管預防和減輕風險措施、評判管理效果、確定再評判周期等環節組成。它是一個連續的、循環進行的管道安全監控、管理進程以及信息和時間完整性的要求，目的在于調動全部因素來保證和改進管理安全。管道線路一般規則GB50253-20144.1.1合分析和多方案技術經濟比較確定線路總體走向使選定的線路與地方城鎮、交通、水利、礦產資源以及環境敏感區等方面GB50253-20144.1.84.1.9運行管理，因此管道盡快考慮并且行敷設

29、，如果不同期建設，先建管道也應考慮關于后期管道的經過影響，并且盡快為建設和運行考慮創造條件。并且行管道的部署應滿足管道施工和運行的需要。1GB50253-2014，4.1.8 輸油管道與已建6m6m20m 時不宜進行爆破施工。2道，宜采用同溝方式敷設；同期建設的油、氣管道，受地形限制時局部地段可采用同溝敷設，管道同溝敷設時其最小凈間距不應小于0.5m。GB 50253-20144.4.14.4.41GB 50253-2014，4.4.1設置線路截斷閥。2GB 50253-2014，4.4.4線在河流大型穿跨越及飲用水水源保護區兩端應設置線路截斷閥。在人口密集區管段或根據地形條件認為需要截斷處，

30、宜設置線路截斷閥。需防止油品倒流的部位應安裝能經過清管器的止回閥。GB 50253-20144.4.5受地質災禍及洪水影響的地方連接的管道承受額外的力矩和應力。GB 32167-2015管道線路GB 50253-20144.1.3GB50253-2014擇時應充分考慮國家相關法律、法規的要求，如國家現行的環境保護法、軍事設施保護法、水法、文物保護法和自然保護區條例等的相關規則，管道路由選擇時必需嚴格遵循，關于于法律、法規禁止經過的必需進行繞避， 如飲用水源一級保護區、軍事禁區、自然保護區的核心區等。關于于法律、法規沒有明確禁止經過的一些敏感區，如文物保護區、風景名勝區、自然保護的試驗區以及軍事

31、管理區等。管道繞行難度不大時，從保護文物、減少關于環境影響和相互干擾的角度出發，也應當予以避讓。如果避讓困難必需經過時，應選擇保護等級較低或影響較小的區域經過，采取保護措施并且經國家有關部門批準。為了避免相互影響，輸油管道應盡快避開飛機廠、火車站、海（河）港碼頭等交通樞紐，如由于地形或其他原因的限制，管道不能避開上述地區時，必需獲得相關部門批準，并且應采取有效措施保護管道安全。關于于上述敏感區域，管道必需經過時，為保證管道的本質安全和減少關于敏感區的影響，可從設計方面采取增加壁厚、進行雙百檢測、縮小施工作業帶寬度、適當增加管道埋深和加密管道地面標識等措施，必要時接合沿線線路截斷閥的設置情況，在

32、經過敏感區兩側設置截斷閥。管道應避開危及管道安全的滑坡、崩塌、塌陷、泥石流、洪水嚴重侵蝕等地質災禍地段。當受到條件限制必需經過時，應選擇其危害程度較小的位置經過，并且采取相應的防護措施。GB50253-20144.1.4在采取工程技術措施保證管道安全的前提下，可選擇合適位置并且盡快縮小 經過范圍，以減少工程投資和關于管道安全的威脅。GB 50253-20144.2.1式可分為埋地敷設、架空敷設和土堤埋設。各種方式均有其特點，應根據管道沿線的自然條件確定，在一般情況下，埋地敷設較其他敷設方式經濟GB 50253-20145.1.1行條件，按下列可能同時出現的永久載荷、可變載荷和偶然載荷的組合后進

33、行設計：”本條作用和作用力的規則，參照了美國國家標準ASMEB31.4-2012行人、檢修荷載、水浮力及施工臨時荷載。在進行管道設計時，設計人員應根據實際可能同時發生的荷載進行組合，并且按本規矩第5.2.3 條規則的5.5證質量，特要求不得采取帶有環焊縫的關于接鋼管制作。埋地管道運行期要進行正常清管和內檢測作業，熱煨彎管曲率半徑應滿足清管和內檢測的通過要求。GB/T50470-2017 第6.1.1條規則6.1.1關于于位于基本地震動峰值加速度大于或等于0.2g地區的管道，應進行抗拉伸和抗壓縮驗算1976 年唐ft0.1g0.2gGB 50253-20149.1.8GB 50423-20138

34、.1.2GB 50369-201410.3.431輸油管道工程設計規矩GB 50253-2014第9.1.8條第4款規則： “9.1.8焊接質量的試驗應契合下列規則輸油站場內以及經過居民區、工礦企業段管道和連頭焊縫應進行100%射線和手工100%超聲波檢測穿跨越段管道無損檢測應契合現行國家標準油氣輸送管道穿越工程設計規矩GB 50423和油氣輸送管道跨越工程設計規矩GB 50459的有關規則”2油氣輸送管道穿越工程設計規矩GB50423-2013第8.1.2條規則“8.1.2水域大中型穿越管段ft嶺長隧道穿越ft嶺中長隧道鐵路、二級與二級以上公路的穿越管段，關于接接頭焊縫均應進行100%射線探

35、傷試驗和100%超聲波探傷試驗”3GB 50369-201410.3.43100管道強度試驗和嚴密性試驗是進一步暴露和發現管道本體和環焊縫缺陷的進程，關于于強度試驗中發生的爆管和嚴密性試驗中發現的泄漏均應在管道泄壓后進行處理，處理合格后需重新進行試驗。GB 50253-20144.7.2管道的水工保護設計應依據當地氣候、水文、地形、地質條件及施工材料分布情況，采取工程措施和植物措施相接合的綜合方式。管道施工改變了作業帶范圍內的原地表結構，極易造成水土流逝，應即時進行地貌恢復， 并且依照國家水土保持法的要求，嚴格落實“三同時”要求，依照批準的水土保持方案做好水土保持設計和施工SY/T4126-2

36、013第3.0.4本條依據油氣管道運行規矩（GB/T 35068-2018）4.1.10制定相應的防范措施，并且關于隱患進行整改消除。為保證管道的完整性，關于影響管道不斷變化的因素以及管道面臨的風險因素進行識別和評判，不斷消除識別出的不利影響因素，采取各種風險消減措施，系統地指導風險評判、完整性評判、管道維修維持等完整性管理工作，將風險控制在合理、可接受的范圍內，最終達到持續改進、減少管道事故，經濟合理地保證管道安全運行的目的。管道標識GB 50253-20144.6.1“管道沿線應設置里程樁、標志樁、轉角樁、陰極保護測試樁和警示牌等永久性標志，管道標志的標識、制作和安裝應契合現行行業標準管道

37、干SY/T 6064轉角樁宜設置在轉折管線中心線上方。近幾年新建管道同溝敷設的情況日益增多，關于于管道里程樁陰極保護測試樁的埋設，參照現行行業標準管道干線標記設置技術規矩SY/T 6064 進行規則。標志牌上所應標志的內容也應依照本節規則的原則，由管理單位統一規則。GB 50253-20144.6.6集區、有工程建設活動可能和易遭受挖掘的地方，為保證管道的安全，在0. 5m 鋪設一層警示帶，警示帶寬度不應小于管徑。涵洞或共用管橋跨越的管道，應設置有可鮮明識別管道類型的標識。輸油站一般規則如泵站、加熱站、注入站、分輸站，輸油站場應根據功能設置不同的工藝設施。輸油管道可采用遠程調控、站場調控、手動

38、控制等方式或幾種方式的組合，輸油管道的流程設置應滿足調控方式的需求。的可能，特別是在封閉空間內的工藝設施發生泄漏后，容易形成可燃氣體的云集，一旦可燃氣體的濃度達到爆炸范圍，遇火花即可能引起燃燒或爆炸事故，且輸油站場這類場所的設備在停運時仍有燃燒或爆炸危險性物質散發的可能，因此應采取有效的安全措施，防止可燃液體、氣體泄漏并且集聚。輸油管道站場的消防措施，應根據其規模、重要程度、油品性質、儲存容量、存儲方式、儲存溫度、火災危險性及所在區域消防站布局、消防站裝備情況及外部協作條件等綜合因素，經過技術經濟比較確定。輸油管道的站場和閥室安裝有大量設備（機、泵、閥、容器，存在有危險介質釋放源，有必要根據爆

39、炸性氣體混合物出現的頻繁程度和持續時間劃分釋放源，接合工藝設計和操作條件，以釋放源級別、環境條件等因素確定爆炸危險區域。并且應以爆炸危險區域等級為依據，依照國家標GB 50058別和保護級別的設備。GB50057-2010GB/T 21714-2015SY/T 6885GB50253-20146.7.136.7.14輸油管道工程設計規矩GB50253-2014第6.7.13條規則“6.7.13輸油站場和閥室的防雷、防雷擊電磁脈沖、防靜電設計應契合下列規則輸油站場內的建（構）筑物的防雷設計應契合現行國家標準建筑物防雷設計規矩GB50057的相關規則；信息系統設備所在建筑物，應按不低于三類防雷建筑

40、物進行防直擊雷設計閥室應依照第二類防雷建筑物進行防直擊雷設計輸油管道的防雷、防靜電設計應契合現行國家標準石油天然氣工程設計防火規矩GB50183的相關規則供配電系統和電子信息系統的防雷、防雷擊電磁脈沖設計應契合現行國家標準交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合GB/T50064建筑物防雷設計規矩GB50057 和建筑物電子信息系統防雷技術規矩GB50343的相關規則”GB50253-2014第6.7.146.7.14輸油站場的接地設計應契合下列規則站場內的建（構）筑物的接地系統設計應契合現行國家標準建筑物防雷設計規矩GB50057的相關規則2站場中的電氣裝置或設備除另有規則外應使用一個總的接地網一

41、建筑物或區域內，防雷接地、電氣設備接地和信息系統設備接地宜采用共用接地系統，其接地電阻取最小值”輸油管道工程的雷電防護是重要安全措施，需要關于站場的工藝設施、配電系統、建筑物、電子設備采取相應保護。綜合防雷是系統工程，包含了內部防雷系統和外部防雷系統，以減少雷電關于站場的危害，尤其是爆炸性環境的設施，需要依照較高等級的建構筑設防，以保證雷電進程中設備運行和人員安全。雷電防護的具體措施主要從直擊雷、閃電感應和閃電電涌入侵方面考慮，通常是以雷電事故的可能性和后果劃分雷電防護區和防雷建筑物分類，采取關于應的保護措施，如建、構筑物的防雷裝置，配電系統的雷擊過電壓保護，電子設備的電涌保護以及等電位、接地

42、等，構成綜合防雷系統。本條關于各類建筑物和構筑物抗震和防火性能進行了原則性規則，具體指標應滿足相關通用規矩的要求。急事故時人員的疏散和搶修需要，因此站場出入口應保證一定的空間，供消防車輛以及工程維搶修車輛進入。GB50183-20045.3.1 一、二、三級油氣站場，至少應有兩個通向外部道路的入口GB 50016-2014（2018）7.1.8車道的凈寬度和凈空高度均不應小4.0m；2）消防車道與建筑物之7.1.3“7.1.3 工廠、倉庫區內應設置消防車道。高層廠房，占地面積大于3000的甲、乙、丙廠房和占地面積大于1500消防車道，確有困難時，應沿建筑物的兩個長邊設置消防車道輸油站場出入口、

43、站內消防車道的部署以及消防車道的寬度、凈空高度、轉彎半徑等技術指標，需要滿足發生火災時消防車能夠到達火場展開救援。凡是具有火災危險性的建（構）筑物、工藝裝置區都需要有消防車道通達，且還需要滿足消防車射程的要求。發生，一方面經濟損失較大，另一方面可能會關于環境造成影響，污染影響面廣。因此將防護標準定為 50 年。輸油管道站場運行時可能會產生少量的生產性含油污水和受污染這樣可以大大地減少含油污水的處理量，降低處理設施的規模，又能很好 地保護環境。工藝設備及管道輸油管道的核心關鍵設備，直接影響到管道的安全、經濟運行，因此輸油泵機組應具備故障報警、自動停機和現場人工緊急停車功能。管道、設備和容器超壓會

44、導致設備的損壞甚至泄漏、著火、爆炸等事故，因此在運行進程中由于誤操作、設備故障等原因造成管道超壓的發生，應考慮防止超壓的措施，一般情況下應設置安全泄放閥或壓力控制設施。關于超壓保護的措施，國內外標準均考慮了要設置一定的超壓保護設GB50253ASME B31.4ISO 13623P 8010-1第一階段是系統中正常操作壓力可能超過MAOP1.1AS2885.1CSA Z6627 條詳細的技術要求，要求壓力控制和壓力保護都不能同時失效，同時壓力控制和超壓保護最好是故障安全型的，但標準中沒有關于壓力控制和超壓保護的具體設備進行說明。技術條件的允許值。下現場人員可以經過逃生通道快速離場。扶助生產設施

45、GB50019-201第條：關于廠房或倉庫空氣中含有易燃易爆物質的場所，應根據工藝要求采取通風設施。為防止爆炸危險氣體集聚，發生爆炸或火災，影響生產及人身安全，故規則有可燃氣體泄漏云集和爆炸危險的場所應設置通風設施或采取通風措施。工業建筑供暖通風與空氣調節設計規矩（GB50019-2015）6.9.3 要求的單獨房間通風系統應單獨設置?；げ膳L與空氣調節設計規矩（HGT20699-200第5.4.5放散爆炸危險物質的房間和一般房間的排風系統應分開設置。GB50016-2012018年版）第9.1.4條【強通風或獨力的機械通風設施，且其空氣不應循環使用。由于輸油站場輸油設施為危險性較高的場所，為避免輸油泵房內著火或爆炸的物質經過通風系統