1、站房砌體工程監理 TOC o 1-5 h z 第一章工程概況及專業技術特點31.1工程概況31.2工程特點4 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document 1.3設計要求71.4編寫依據8第二章 監理工作范圍及重點92.1監理工作范圍92.2監理工作重點92.3監理工作難點分析10第三章監理工作流程圖134.1磚砌體結構144.2加氣塊砌體234.3中、小型砌塊274.4冬期施工35第五章 監理工作方法及措施405.1監理工作方法405.2主要控制措施43第六章旁站具體部位及工序446.1旁站監理準備446.2旁站監理人員職責456.3旁站監理的程序和方法

2、456.4旁站監理的記錄要求466.5旁站部位48第一章工程概況及專業技術特點1.1工程概況1.1 .1工程簡況寶雞全蘭州客運專線位于陜西、甘肅兩省。線路正線長度 402.635公里，其中甘肅省境內357.015公里，設計時速250公里/小 時,正線數目為雙線。寶蘭甘肅段站房2施工標段設包含通渭、 定西南、榆中3個客運站工程。該標段工程由中鐵十六局集團有 限公司承攬施工，蘭州交大工程咨詢公司承擔施工監理任務。本工程范圍為通渭、榆中、定西南站3座站房及站臺風雨 棚、旅客站臺面及站前平臺鋪裝、進出站旅客地道裝修及室外給 排水等工程。合同工期為17.2個月，實際開工日期8月1日，計劃 竣工日期12月

3、31日，總工期17個月。計劃總工期及節點工期滿 足業主施組要求。1.1.2工程數量表車站規模、站房面積、站房型式、旅客跨線型式等詳見車站概述表，如下表。車站概述表序 號車站名稱車站規模站房型式/ 廣場與站 臺面高差(m)站房面積(E)雨棚型式雨棚面 積(E)站臺長、寬、高地道(座) 及寬度1通渭2臺4線線側下式一 7.483499.44站臺有柱 雨棚，長 450米7200兩站臺 450X8X 1.251座寬8 米地道2定西 南2臺6線線側下式 -7.55811.46站臺有柱 雨棚，長 450米10800兩站臺 450X12 X1.252座寬8 米地道3榆中2臺4線線側下式 -6.183500站

4、臺有柱 雨棚長450米7200兩站臺 450X8X 1.251座寬8 米地道1.2工程特點1.2.1結構特點站房主要結構設計說明表序號站名結構設計概況自然條件結構設計標準主要材料序號站名結構設計概況自然條件結構設計標準主要材料1通渭 站全現澆鋼筋砼框架 結構，候車廳部分 大跨度梁米用預應 力砼梁；基礎采用 機械鉆孔灌注樁。8 度，0.20g,第二 組；地場地土為II 類；凍結深度101cm; 風壓：0.30kN/m2; 地面粗糙度為B類， 雪壓：0.20kN/m2。框架抗震等 級為二級，局部為 一級框架。地 基基礎設計等 級為丙級。普通鋼筋：HPB300，HRB400（梁柱主 筋）；梁板柱砼

5、等級：C40，樁基礎砼C40、 承臺砼 等級：C40。2榆 中 站全現澆鋼筋砼框架 結構，候車廳部分 大跨度梁米用預應 力砼梁；基礎采用 混凝土獨立基礎。7 度，0.15g,第 三組；地場地土為I 類；凍結深度126cm； 風壓：0.30kN/m2；地面 粗糙度為B類，雪 壓：0.20kN/m2。框架抗震等級 為三級，局部為 二級框架。地 基基礎設計等 級為丙級。普通鋼筋：HPB300， HRB400（梁柱主 筋）；上部梁、 板、 柱砼等級：C40， 基礎砼等級： C35。3定西南站全現澆鋼筋砼框架 結構，候車廳部分 屋面為網架結構， 基礎采用鋼筋混凝 土柱下條形基礎。7 度，0.15g,第

6、三組；場地類別I 類，凍結深度0.97m， 基本風壓0.40kN/m2，基 本雪壓0.25kN/m，地 面粗糙度B類。框架結構抗震 等級為三級框 架，局部調 度、運轉、 通信、信號 房屋及相關部分為二級框 架。普通鋼筋：HPB300，HRB400（梁柱主 筋）；梁板柱砼 等級：C40，基礎 砼等級：C40。1.2.2建筑簡況新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段通渭、榆中、定西南站 3座站房，均為中、小型站房,站房及站臺雨棚結構設計使用年限 均為50年。站房屋面防水等級為一級，站房防火等級均為二級，線 側平地下通道防火等級為一級。通渭、榆中站房采用不上人混）疑土屋面，屋面采用擠塑聚苯乙 烯保溫層。外

7、立面采用真實漆，屋面采用混）疑土屋面。室內公共 空間采用玻化磚墻裙，乳膠漆墻面,石材地面，鋁條板及石膏板吊 頂。旅客地道為花崗巖地面，花崗巖墻面，局部鋁合金吊頂。信 息、通信、信號用房采用300高防靜電地板。定西南站房采用混)疑土柱、梁與鋼結構屋面組成形式。站房 屋面采用0.9mm厚氟碳涂層直立鎖邊鋁鎂錳壓型鋼板屋面，保溫 采用離心玻璃棉。外立面采用石材幕墻，屋面采用壓型鋼板金屬屋 面。室內公共空間采用玻化磚墻裙乳膠漆墻面，石材地面，鋁條板 及石膏板吊頂。旅客地道為花崗巖地面，花崗石墻面,局部鋁合金 吊頂。信息、通信、信號用房采用300高防靜電地板。雨棚采用 鋼-混)疑土組合結構，雨棚梁采用變

8、截面焊接H型鋼,柱采用圓形鋼 管混)疑土柱，屋面為鋼筋混)疑土壓型鋼板組合樓板。站臺、站前平臺為花崗巖。1.2.3工程條件1、各場地自然條件通渭站:地場地土為II類，凍結深度101cm，地面粗糙度為B 類。定西南站：場地類別II類，凍結深度0.97m，地面粗糙度B 類。榆中站:地場地土為II類，凍結深度126cm，地面粗糙度為B 類。2、地震基本烈度各站地震烈度一覽表站名抗震設防烈度備注通渭站 、 _1、_1l-A.1、_18定西南站、榆中站73、氣象特征氣象資料一覽表見表。氣象資料一覽表站名定西南站通渭站榆中站備注凍結深度97cm101cm126cm基本風壓0.40kN/m20.30kN/m20.30kN/m2基本雪壓0.25kN/m20.20kN/m20.20kN/m213設計要求1、通渭站:通渭站位于甘肅省定西市通渭縣，通渭站中心里 程DK864+905。全現澆鋼筋砼框架結構，候車廳部分大跨度梁采用 預應力砼梁;基礎采用機械鉆孔灌注樁。框架抗震等級為二級，局 部為一級框架。地基基礎設計等級為丙級。普通鋼筋:HPB300, HRB400（梁柱主筋）;梁板柱砼等級:C40,樁基礎砼C40、承臺砼 等級:C40o2、 定西南站房中心里程樁號：IDK944+970