1、山陰至平魯高速公路路基橋隧工程K251+590 天橋現澆碎連續箱梁分 項 開 工報n1 / 30山西路橋建設集團山平高速路基橋隧總承包項目部五分部二O 年八月十日分項工程開工申請批復單施工單位：山西路橋集團山平高速公路路基橋隧總承包五分部合同號:LJ12監理單位：北京逸群工程資詢公司山平高速公路路基橋隧第三總監辦編 號:工程名稱K251+590 天橋開工項目名稱天橋現澆箱梁樁號K251+590建議開工日期2011年8月25日計劃完工日期2011年9月20日施工負責人張旭質檢負責人張麗芳工序流程圖：見附圖附件：；1、人員進場報驗單；2、機械設備報驗單；3、技術交底；4、施工方案；5、材料合格簽認

2、單；6、試驗報告；2 / 30施工單位:監理審批意見：駐地監理工程師：年 月 日進場設備報驗單施工單位：山西路橋集團山平高速公路路基橋隧總承包五分部合同號：LJ12監理單位：北京逸群工程資詢公司山平高速公路路基橋隧第三總監辦編 號:3 / 30致（駐地監理工程師）呂建偉先生 ：下列施工設備已按合同段規定進場，請查驗簽證，準予在 K251+590天橋現澆碎連續箱梁分項，程中使用。承包人：年 月 日設備規格數量進場日期擬用何處備注舲拌和站1000 型,3臺良好現灌箱梁吊車25T.4輛良好現灌箱梁混蹄+罐8m3.6輛良好現灌箱梁鋼筋切割2 2KW4臺良好現灌箱梁鋼筋猾、曲4 8KW4臺良好現灌箱梁普

3、電機120KW,50KW3臺良好現澆箱梁振動棒50mm4臺良好現澆箱梁振動棒30mm4臺現滓箱型電焊機30kvA-1=(6臺PCzu良好現澆箱梁千斤頂YDC15004以Q小JW現澆箱梁4 / 30致（承包人）：:以上設備，經查驗：1、性能數量能滿足施工需要的設備：;（準予進場的設備）2、性能不符合施工要求的設備;（由承包人更換后再報的設備）3、數量或能力不足的設備： 。（由承包人補充的設備）專業監理工程師：年 月 日進場設備報驗單施工單位：山西路橋集團山平高速公路路基橋隧總承包五分部合同號：LJ12監理單位：北京逸群工程資詢公司山平高速公路路基橋隧第三總監辦編 號：5 / 30致（駐地監理工程

4、師）呂建偉先生 ：下列施工設備已按合同段規定進場，請查驗簽證，準予在 K251+590天橋現澆碎箱H分項工程中使用。承包人：年 月 日設備規格數量進場日期擬用何處備注高壓油泵7R2 M 5-632臺期滯箱梁壓漿機_2NB6-32_,2臺良好現澆箱梁6 / 30致（承包人）：以上設備，經查驗：1、性能數量能滿足施工需要的設備：;（準予進場的設備）2、性能不符合施工要求的設備;（由承包人更換后再報的設備）3、數量或能力不足的設備： 。（由承包人補充的設備）專業監理工程師：年 月 日人員進場報驗單施工單位：山西路橋集團山平高速公路路基橋隧總承包五分部合同號：LJ12監理單位：北京逸群工程資詢公司山平

5、高速公路路基橋隧第三總監辦編 號：7 / 30致（駐地監理工程師）呂建偉先生：下列主要人員已按合同規定進場，請查驗簽證，準予在 K251+590天橋現澆碎連續箱梁分項，程中使用。承包人：年 月 日序號人員類別名稱人員數量備注1施工負責人1張旭2技術貝1黃小飛3施工員1孫海龍4安全員1程虎5質檢員1馮占琴6試驗員3高艷洋、張小平、楊宇明8 / 30致（承包人）：以上人員，經查驗:1、數量能滿足施工需要的人員：（準予進場的人員）2、不符合施工要求的人員 ;（由承包人更換后再報的人員）3、數量或能力不足的人員： （由承包人補充的人員）專業監理工程師：年 月 日工程技術交底卡片施工單位：山西路橋集團山

6、平高速公路路基橋隧總承包五分部合同號：LJ12監理單位：北京逸群工程資詢公司山平高速公路路基橋隧第三總監辦編 號：工程名稱天橋上部結構現澆施工時間2011年8月25日-2011年9月20日樁號及部位K251+590工程項目現澆箱梁9 / 30一、原材料要求C50混凝土采用冀東水泥公司生產的“冀東牌”P.O52.5R水泥和綠川水泥公司生產的“綠川牌”P. O52.5R水泥；碎石選用陽源碎石，規格有 5-10mm、10-20mm兩種，砂子采用陽源中砂，箱梁碎外加劑采用試驗室要求的高效能減水劑，鋼鍍線廠家為天津冶金集團第二預應力鋼絲有限公司，鋼筋選用宣鋼，同一作業隊同一結構部位要求采用同一廠家鋼材，

7、 原材料進場后先報驗項目部試驗室，試驗室自檢合格并經試驗監理工程師、中心試驗室抽檢合格并得到同意后才允許使用。二、模板安裝1、底模板底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的 2%橫坡，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm ,以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔 5m檢測技術一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，（設計

8、）若標高不符合要求進行二次調整。要求2、側模板和翼緣板模板側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。10 / 303、箱室模板小干箱那混廨士八兩次灌笛箱空橙柘仆兩次名婪.第一次用鋼橙柘制肉橙柘用方質量標準備注：交底人接收人技術負責人交底時間工程技術交底卡片施工單位：山西路橋集團山

9、平高速公路路基橋隧總承包五分部合同號：LJ12監理單位：北京逸群工程資詢公司山平高速公路路基橋隧第三總監辦編 號：工程名稱天橋上部結構現澆施工時間2011年8月25日-2011年9月20日樁號及部位K251+590工程項目現澆箱梁11 / 30(設計)要求三、鋼筋加工安裝1、鋼筋安裝順序(1)安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網；(2)安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；(3)安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；(4)安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；(5) A次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網、側角鋼 筋和護欄、伸縮縫等塊埋件。2、鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋

10、安裝時控制好間距、位置及 數量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接， 以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規范要求。鋼筋加工及安裝應注意以下事項：(1)鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼 筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。(2)鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。(3)鋼筋保護層采用提前預制與主梁等稱號的碎墊塊，碎保護層的厚度要符合設計要求。(4)在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要止確、固定牢固。(5)鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨 架下部，后焊

11、骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作 不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單 面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監 理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。(6)鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒 傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞布尢法進行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。質量標準備注：交底人接收人技術負責人交底時間合同號：LJ12工

12、程技術交底卡片合同號：LJ12施工單位：山西路橋集團山平高速公路路基橋隧總承包五分部12 / 30工程名稱天橋上部結構現澆施工時間2011年8月25日-2011年9月20日樁號及部位K251+590工程項目現澆箱梁監理單位：北京逸群工程資詢公司山平高速公路路基橋隧第三總監辦編號:13 / 30四、混凝土澆筑箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應注意以下事項：1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內

13、雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm, 澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作技術用半徑約為振動棒半徑的 89倍。（設計）4、振動棒振搗時與側模保持 510cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。要求振搗上層混凝土時， 振搗棒要插入下層混凝土 10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處

14、振完后應徐徐提出振動棒。5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2, L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砂鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用14 / 30水沖洗干凈。質量標準備注：交底人接收人

15、技術負責人交底時間工程技術交底卡片施工單位：山西路橋集團山平高速公路路基橋隧總承包五分部合同號：LJ12監理單位：北京逸群工程資詢公司山平高速公路路基橋隧第三總監辦編 號：工程名稱天橋上部結構現澆施工時間2011年8月25日-2011年9月20日樁號及部位K251+590工程項目現澆箱梁15 / 307、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板碎澆筑標高及橫坡度。混凝土經振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的11.5倍，為1015min ,以剩余水灰比來檢驗

16、真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500600mm 汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩碎面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左技術右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。（設計）混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要要求掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在硅表面用手指壓時有輕

17、微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向 進行拉毛處理。8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。9、混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，養生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。質量標準16 / 30備注：交底人接收人技術負責人交底時間工程技術交底卡片施工單位：山西路橋集團山平高速公路路基橋隧總承包五分部合同號：LJ12監理單位：北

18、京逸群工程資詢公司山平高速公路路基橋隧第三總監辦編 號：工程名稱天橋上部結構現澆施工時間2011年8月25日-2011年9月20日樁號及部位K251+590工程項目現澆箱梁17 / 30IV、預應力工程預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下碎的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1、孔道成型預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設置定位

19、筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。技術（設計）要求技術（設計）要求首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=（兩錨頭間的設計長度）+2（錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度）。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時

20、保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔 11.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。3、穿束箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。4.預應力筋張拉預應力筋按技術規范和設計圖紙進行張拉，張拉程序為 0一初應力- 8 k （持荷2min18 / 30錨固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸X值木日卜*呈毛棒制在 +6%以肉加分珈伸X倡尋常明暫倬張櫛并誦知蚱理丁程何質量標準備注：交底人接收人技術負責人交底時間現澆箱梁施工方案一、工程概況山陰至平魯段高速公路第十二合同段起訖樁號為

21、K245+000-K253+000 ,全長 8.0km。本橋樁號為 K251+590,橋型方 案為15+30+15m連續剛構橋。下部采用樁柱式臺，橋臺采用薄壁墩， 橋墩及柱式臺采用樁基礎。二、工期計劃K251+590天橋現澆箱梁施工計劃于 2011年8月25日開工，2011年9月20日完工，工期25天。三、施工組織安排我項目部挑選富有經驗和能力的優秀同志組成施工作業隊。著力 做好施工前的準備工作，施工中加強現場管理，確保按期、按質、按 量順利完成。施工主要成員：詳見人員進場報驗單。設備配置：詳見設備進場報驗單。1、施工準備(1)技術準備：組織現場施工人員熟悉圖紙及施工方法，做好19 / 30

22、技術和安全交底，保證各工種人員能夠做到協調施工。（2）試驗準備：C50硅配合比設計經監理工程師驗證； 現場砂、 石、水泥、水經試驗監理工程師確認合格。（3）現場準備：平整場地。接通水源、電源，合理布置，使現 場井然有序，作到道路暢通。（4）材料準備：水泥（52.5#普硅）、砂（中砂）、碎石（0.5-3cm 連續級配）準備充足；鋼筋加工完畢。（5）機械設備準備：組織落實機械設備、工具的進場，設備開機前先經檢查、調試，檢查機械設備的運行情況，保證設備的完好、 設備的配套設施齊備確定專人專機管理。四、現澆箱梁施工方案現澆箱梁采用土牛I、模板安裝1、底模板底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝

23、之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的 2%橫坡，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于 5cm,以利于在底模 上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿， 模板之間的 錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫 向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板 標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。20 / 302、側模板和翼緣板模板側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定 出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模

24、板。側模板 與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木 背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同， 外側擋板安裝與側模板 安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板 線型美觀。3、箱室模板由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板 做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校 正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度后拆除內 模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設 2cm厚的木板，然后在木 板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm,用一排鐵釘釘牢，防 止漏漿。在澆筑

25、硅過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。H、鋼筋加工安裝1、鋼筋安裝順序(1)安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網；(2)安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；(3)安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；(4)安裝和綁扎箱梁底板上層鋼 筋網及側角鋼筋；(5)第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層21 / 30 鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。2、鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制 好間距、位置及數量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可 事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方 面應滿足規范要求。鋼筋

26、加工及安裝應注意以下事項：(1)鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分 別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。(2)鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。(3)鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的硅墊塊，硅保護層的厚度要符合設計要求。(4)在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置， 設置位置要正確、固定牢固。(5)鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯 開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的 電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。 鋼筋焊接優先采 用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋

27、焊接完 畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監理工 程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。(6)鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調 整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免22 / 30鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝 土堵塞而無法進行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格后， 方可進 行下道工序施工。田、混凝土澆筑箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理。混凝土澆筑從 一端向另一端呈梯狀分層連續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保

28、持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應注意以下事項：1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈， 對支架、 模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發 電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝 土分層厚度為30cm,澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半 徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的 89倍。4、振動棒振搗時與側模保持 510cm的距離，避免振搗棒接觸模板 和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝

29、土 10cm 左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平 坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板23 / 30 若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在 L/2, L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、 中線、右中、 右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在 兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板 沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼 續施工。6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高

30、 度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散硅鑿除掉， 露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時， 在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側 向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高 為頂板標高，以此辦法來控制頂板硅澆筑標高及橫坡度。混凝土經振 實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的11.5 倍，為1015min ,以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機 開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500600mm汞柱） 開始正常出水后，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸 減弱，防止在混凝土內部留下出水通路

31、，影響混凝土的密實度。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍 滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩硅面，以免影 響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平， 最后再人工進行收漿抹面。混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制24 / 30 在12mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了 則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在硅表面用手指壓時有輕微硬感 時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混 凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行 拉毛處理。8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，

32、應清除箱內雜物，避免堵塞底 板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。 9、混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于 濕潤狀態，養生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度 試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材 料。IV、預應力工程預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的 安裝、錨下硅的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節 出現問題，就會造成質量問題。預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1、孔道成型預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查， 不得使用有銹包裹及

33、沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。 金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋， 并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用 U型定位環與定位筋綁扎，卡牢 波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處， 用寬膠帶粘繞25 / 30緊密，保證其密封，不漏漿。錨頭安裝時，應使錨頭入梢，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意 鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限 位板梢的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較 長或錯位。2、下料編束首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛 刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L

34、=（兩 錨頭間的設計長度）+2（錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長 度）。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之 間平行，不纏繞，每隔1 1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好 的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。 3、穿束箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭 被掛住。4、張拉張拉設備的選型：張拉設備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉 工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應 力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：Ny=N x S kXAgX 1/1000式中：Ny預應力筋的張

35、拉力；26 / 30N同時張拉的預應力筋的根數；S k預應力筋的張拉控制應力；Ag單根鋼絞線的截面積。本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：Ny=15 X 1370 X 182 x 1/1000=374(t)現場采用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能 夠滿足現場生產的需要。根據規范及張拉應力的要求，采用油壓表的量程為0100Mpa ,精度 為1.5級，其讀數盤的直徑要求大于 150mm。設備的校驗：油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行 檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的祛碼加載萬 能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定， 標定 合格后方可用于施工中。張拉施工人員安排：組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2 人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操 作規程和安全要領等方面的知識。預應力筋張拉預應力筋按技術規范和設計圖紙進行張拉，張拉程序為0f初應力-Sk (持荷2min錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、27 / 30應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制