1、精選優質文檔-傾情為你奉上精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業專心-專注-專業精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業規定相應文件強制生效日期船舶類型船舶尺度船舶日期IMO要求概要(詳細內容參見相應文件)1SOLAS II-1 A-1/3-4緊急拖帶安排MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1月1日油船載重噸20000K1996年1月1日在船艏與船艉同時提供緊急拖帶裝置。拖帶裝置的設計和建造時參照MSC.35(63)。2SOLAS II-1 A-1/3-4緊急拖帶安排MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1

2、月1日，不超過1999年1月1日油船載重噸20000K1996年1月1日在船艏與船艉同時提供緊急拖帶裝置。拖帶裝置的設計和建造時參照MSC.35(63)。3A.815(19)全球導航衛星系統設備MSC.53(66)否1996年5月30日所有類型總噸500任何日期采用船舶全球航行衛星系統(GLONASS)接收設備的性能標準。4A.689(17)救生設備試驗MSC.54(66)否1996年5月30日所有類型總噸500任何日期采用決議A.689(17)救生設備測試建議的修訂版.5A.761(18)氣脹式救生筏測試MSC.55(66)否1996年5月30日所有類型總噸500任何日期采用決議A.781(

3、18)氣脹式救生筏服務站的審批條件建議的修訂版。6EPIRBs(406MHz)MSC.120(74)否1996年5月30日所有類型總噸500任何日期采用工作頻率為406MHz的自浮式衛星應急定位雷達標示器(EPIRBs)的性能標準的修訂版。7A.810(19)EPIRB(406MHz)MSC.56(66)否1996年6月3日所有類型總噸500任何日期采用工作頻率為406MHz的自浮式衛星無線電應急示位標(EPIRB)的性能標準的修訂版。8SOLAS V/8-1強制船舶報告MSC.52(66)是1997年1月1日所有類型總噸500任何日期指定強制船舶通行報告的附加區域(阿善特島(Off Usha

4、nt)與托雷斯海峽/大堡礁)9SOLAS V/8-1強制船舶報告MSC.63(67)是1997年6月3日所有類型總噸500任何日期指定強制船舶通行報告的附加區域(大貝爾特通航區域，直布羅陀海峽和腓尼斯特雷角)10A.803(19),A.804(19)、A.806(19)、A.807(19)船載無線電通信設備MSC.68(68)否1997年6月6日所有類型總噸300任何日期無線電與數字選擇性呼叫設備的不同修訂版。11SOLAS II-1/19(2)&(3)通風管道的結構完整性MSC.68/233.22節M1997年7月1日客滾船任何尺度K1997年7月1日通風管道承受聚積于滾裝甲板上的水由于內部

5、晃動引起的沖擊壓力。在此之前，該規定適用于所有載員超過12名乘客的客船。12SOLAS II-1/19(2)&(3)通風管道的結構完整性MSC.68/233.22節是1997年7月1日客滾船任何尺度K1997年7月1日通風管道承受聚積于滾裝甲板上的水由于內部晃動引起的沖擊壓力。在此之前，該規定適用于所有載員超過12名乘客的客船。13SOLAS III/28直升機起降區域MSC.47(66)是1997年7月1日客滾船任何尺度K12任何日期一整套的指導法則以幫助船東/運營者制定垃圾管理計劃。垃圾管理計劃的安排應包括指定責任人、確定垃圾收集、分類加工、儲存和處理程序以及操作全部有關船舶設備的信息。2

6、7SOLAS V/22駕駛臺可視范圍MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有類型L45mK1998年7月1日確定海平面的最小視角(兩倍船長或500m，取小者)，最大盲區弧度(單獨及整體)以及最小水平視野為225。28SOLAS II-2/15套管燃油輸送管系MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有類型總噸500K1998年7月1日在燃油泵與輪機噴射器之間的高壓(200-800巴)管系應加上套管與警報器，以便在管道故障時保留并收集溢出燃油。當前小于375千瓦的輪機只需增加合適的保護封蓋即可。同樣，在靠近熱源的潤滑油管系上也應有隔蔽，以避免在泄漏情況下成為火源。所有超過220在

7、高壓燃油泵與燃油噴嘴之間的所有外部高壓燃油輸送管路設一套管路。套管管路系統包括一個收集漏油的裝置，并設一個燃油管路故障報警裝置，所有接觸220以上的表面應予以絕緣。在1998年7月1日之前應符合以上規定、排除發動機輸出功率29SOLAS VII/11通風系統設計1997年版SOLAS MSC.32(63)IGC規則是1998年7月1日液化氣船總噸500K1998年7月1日如果填充C型(壓力船)整體艙室超過艙容98%，則壓力交換系統(除運輸液化氣的1G型船殼)必須符合可承受貨物壓力升高至1.2倍MARVS(最大允許壓力釋放閥裝置)的新設計標準。對所有液貨船來說，只要壓力釋放閥在最大允許充裝極限的

8、蒸氣階段，船舶橫傾不超過15、縱傾不超過船舶長度的1.5%，則98%的“填裝極限”可以超標。30SOLAS III/26客滾船的救生附加規定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-1)是1998年7月1日客滾船任何尺度K1998年7月1日吊放式救生筏或海上撤離系統應均勻分布在船舶兩側。應有一艘帶降放裝置的快速救助艇。救生衣(數量大約為乘客人數的10%)應放置在旅客集合站內。31SOLAS III/26客滾船的救生附加規定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-1)是1998年7月1日客滾船任何尺度K12K1998年7月1日安裝后，海難撤離系統應確保通過直接在

9、船側啟動且不影響其它救生設備及其降落站來確保人員的迅速撤離。40SOLAS III/20救生艇啟動設備測試/服務MSC.47(66)是1998年7月1日所有類型總噸300任何日期從1998年7月1日起，每5年時間應由訓練有素的人員全面檢查啟動降落裝置并通過救生艇110%負荷(包括滿載人員和設備)測試救生艇滿載啟動釋放裝置。41SOLAS VI/7同意裝卸計劃MSC.47(66)是1998年7月1日散貨船總噸500任何日期船長與碼頭代表應就包含裝貨順序、數量、裝卸率、裝卸速度、掛港數目與壓載水容積在內的固體貨物(谷物除外)的裝卸計劃達成一致。該計劃應遞交給有關港口國的主管部門，并提供含穩性情況、

10、壓載水容積與速率、各艙室與艙底各單位面積的額定負荷以及其它諸如最大剪切力和彎曲力矩(視情況)等限制在內的小冊子。42SOLAS III/29決策支持系統MSC.47(66)是1998客船任何尺度K1998年7月1日駕駛臺應配備決策支持系統，以建立應急程序，做到對火災、破損、污染和其它事故的有效管理。43SOLAS II-1/45接地故障保護MSC.47(66)1997年版SOLAS是1998年7月1日所有類型總噸500K1998年7月1日該修訂版將SOLAS與IEC92-101船舶電氣裝備第2號文件的規定作了協調：供應電氣設備或機器(在接地故障發生時容易被啟動)的最低電壓從55V降低為50V以

11、確定何時進行設備接地。44SOLAS III/34救生設備和裝置MSC.48(66)國際救生設備規則是1998年7月1日所有類型總噸300K1998年7月1日國際救生設備規則包含救生設備的細節并在第III章要求強制執行。它的獨立性有助于實現新的概念或技術。規則也包括SOLAS所要求的測試救生器材的技術細節(救生艇、救生筏、救生圈、救助船與抗暴露服)。45SOLAS XI/2加強檢驗的書面檢驗計劃文件MSC.49(66)是1998年7月1日油船總噸500任何日期在進行后續檢驗前，應制定并遞交一份書面的檢驗方案。方案應包括有關進入船舶、除氣、通風和油艙測試的條件信息。46SOLAS XI/2加強檢

12、驗的書面檢驗計劃文件MSC.49(66)是1998年7月1日散貨船總噸500任何日期在進行后續檢驗前，應制定并遞交一份書面的檢驗方案。方案應包括有關進入船舶、除氣、通風和油艙測試的條件信息。47國際散化規則/化學品18新化學品MSC.50(66)是1998年7月1日化學品船總噸500任何日期對現行化學品分類的新增及修訂的化學品條目。48散裝化學品規則/化學品4新化學品MSC.51(66)是1998年7月1日化學品船總噸500任何日期對現行化學品分類的新增及修訂的化學品條目。49SOLAS II-2/59貨油艙透氣MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日安有“

13、透氣系統”并運輸閃點低于6050SOLAS II-2/59貨油艙透氣MSC.57(67)是1998年7月1日但不超過2001年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日安有“透氣系統”并運輸閃點低于6051SOLAS II-2/62(11.2.1)惰氣系統MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日連續指示截止閥的狀態以提供各艙室的惰氣隔絕。52SOLAS II-1 A-1/3-3安全進入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日船舶應安裝惡劣海況下船員安全進入船首的設施，該設施應符合MSC.62(67)。53SOL

14、AS II-1 A-1/3-3安全進入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日化學品船總噸500K1998年7月1日船舶應安裝惡劣海況下船員安全進入船首的設施，該設施應符合MSC.62(67)。54SOLAS II-1 A-1/3-3安全進入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日液化氣船總噸500K1998年7月1日船舶應安裝惡劣海況下船員安全進入船首的設施，該設施應符合MSC.62(67)。55SOLAS II-1 A-1/3-3安全進入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超過2001年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日船舶應安裝惡劣海況下船

15、員安全進入船首的設施，該設施應符合MSC.62(67)。56SOLAS II-1 A-1/3-3安全進入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超過2001年7月1日化學品船總噸500K1998年7月1日船舶應安裝惡劣海況下船員安全進入船首的設施，該設施應符合MSC.62(67)。57SOLAS II-1 A-1/3-3安全進入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超過2001年7月1日液化氣船總噸500K36任何日期必須從船員起居區域開始在脫險通道上安裝低位照明。66SOLAS II-2/24和26防火分隔MSC.57(67)是1998客船乘客36K1998某些

16、低風險艙室的主要垂直區域和水平區域規定允許在最低火災等級整體性方面有所降低。這些分隔區的視覺距離必須根據新火災測試程序規則進行測試。67SOLAS II-2/30“A”級分隔上的開口MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客36K1998年7月1日通常于船舶在航時開啟的消防門(除動力消防門)以及位于A級分隔區的消防門應符合新的封閉安排標準。68SOLAS II-2/56(7)上層建筑的防火完整性MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日除符合現行“A-60”標準外，面對貨物區域的上層建筑的外部限界面與懸伸甲板應僅用鋼材建造。69SOLAS II-2/56

17、(9)泵間的水密性MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日提供通往主泵間的管弄應用遙控或當場操作的水密門進行隔離，并可在喪失主動力情況下進行操作。70IBC規則細微變動MSC.58(67)是1998年7月1日化學品船總噸500任何日期對規則正文有細微改動，介紹接受遵守“認可標準”。71IBC規則細微變動MSC.59(67)是1998年7月1日化學品船總噸500任何日期對規則正文有細微改動，介紹接受遵守“認可標準”。72GC規則細微變動MSC.60(67)是1998年7月1日液化氣船總噸500任何日期對當前貨物描述作出修訂。73SOLAS II-2耐火試驗程序

18、應用規則(FTP規則)MSC.61(67)是1998年7月1日所有類型總噸500K1998年7月1日當SOLAS要求進行測試時，應根據FTP規則確定艙壁、甲板和防火門包括甲板覆層、油漆與清漆、家具、床上用品、織物和其它日用紡織品的不可燃性、煙霧、毒性和表面火勢蔓延等特點。新測試與審批程序的執行需要一個寬限期。盡管對接受標準、測試條件和等級劃分有一些改動，仍需根據現行IMO與ISO規定進行測試。規則也明確了某些無需測試和審批的產品。74SOLAS II-1/B-1/25-3分艙指數MSC.76(69)也可參見MSC.47(66)是1998年7月1日貨船L80m1998年7月1日適用于100m船舶

19、的分艙指數規定已延伸至所有80n的船舶。介于80m至100m之間的船舶的細分可根據船舶長度遞減至100m的比率。75SOLAS IX國際安全管理(ISM)規則SOLAS締約國會議是1998年7月1日所有類型(普通貨船除外)任何尺度任何日期必須核查安全管理系統確保其船岸工作正常。76國際船級社協會破艙/進水耐久性與結構強度國際船級社協會統一規定S18與S20是1998年7月1日散貨船L150mK1998年7月1日在任何貨艙進水時，運輸密度1.0t/m3固體散貨的單舷側散貨船必須符合經決議A.320(9)和A.514(13)以及國際船級社協會統一規定S17(縱骨強度)、S18(橫向水密艙壁)和S2

20、0(雙層底)的強度規定修訂的1966年國際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。77國際船級社協會破艙進水耐久性與結構強度國際船級社協會統一規定S19與S22是1998年7月1日散貨船L150mK1978年7月1日在第1貨艙進水時，運輸密度1.78 t/m3固體散貨的單舷側散貨船必須符合由決議A.320(9)和A.514(13)修訂的1966年國際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。進水應僅限于除頂艙、底側艙室或雙層底艙外的艙室。在進水后，必須保持至少穩性力臂弧度范圍為20、長度為0.1m、0.0175mrad的良好穩性高度。前兩個貨艙之間槽形橫向水密艙壁以及首貨艙雙層底必須符合國際

21、船級社協會統一規定S19(橫向水密艙壁)和S22(雙層底)的規定。在1998年7月1日時，船齡在20年以上的船舶必須遵守第一次中期檢驗的時間，或者1998年7月1日后進行第一次特別檢驗的時間，以先者為限。78國際船級社協會破艙進水耐久性與結構強度國際船級社協會統一規定S19與S22是1998年7月1日但不超過2002年7月1日散貨船L150m1983年7月1日至1978年7月1日在首貨艙進水時，運輸密度1.78 t/m3固體散貨的單舷側散貨船必須符合由決議A.320(9)和A.514(13)修訂的1966年國際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。進水應僅限于除頂艙、底側艙室或雙層底艙外的

22、艙室。在進水后，必須保持至少穩性力臂弧度范圍為20、長度為0.1m、0.0175mrad的良好穩性高度。前兩個貨艙之間槽形橫向水密艙壁以及首貨艙雙層底必須符合國際船級社協會統一規定S19(橫向水密艙壁)和S22(雙層底)的規定。在1998年7月1日時，船齡在15年以上不足20年的船舶必須遵守下一次特殊檢驗的時間(定于1998年7月1日至2002年7月1日之間)。79MARPOL I/9油類排放與監督設備1997年版MARPOL是1998年7月6日油輪所有油輪任何日期油類過濾設備(任何油水分離器、過濾器或凝聚過濾器組合)以及油類監督/測量設備必須根據MEPC.60(33)從100ppm升級到15

23、ppm。80MARPOL I/9油類排放與監督設備1997年版MARPOL是1998年7月6日所有類型總噸400任何日期油類過濾設備(任何油水分離器、過濾器或凝聚過濾器組合)以及油類監督/測量設備必須根據MEPC.60(33)從100ppm升級到15ppm。81MARPOL I/16(2)油類警報設備1997年版MARPOL是1998年7月6日所有類型總噸10000任何日期油量警報與自動切斷設備必須根據MARPOL規則I/16(5)符合MEPC.60(33)的規定，并且根據MEPC.60(33)從100ppm升級到15ppm。82IBC規則細微變動MEPC.73(39)是1998年7月10日化

24、學品船總噸500任何日期對規則正文有細微改動，介紹接受遵守“認可標準”。83SOLAS II-1/8-1破損穩性升級SOLAS1997年版是1998年10月1日客滾船乘客12且A/Amax 85%K1997年7月1日在任何一個艙室進水的情況下，船舶必須具備0.015mrad面積及0.10m的足夠剩余穩性力臂來抵御因乘客擁擠、風壓或降放一舷滿載救生艇時產生的較大力矩。84SOLAS II-1/8-2破損穩性升級SOLAS1997年版是1998年10月1日客滾船乘客400且A/Amax 85%K2002年2月1日即便“最差貨物與壓載水裝載狀況，遵守良好操作”的油船也必須在裝卸過程中保持初穩性高度0

25、.15m，并且在各種航行條件下，應具備足夠長度、區域和范圍的最小復原力臂。90SOLAS IV/12.3收聽值班MSC.77(69)否1999年2月1日所有類型所有客船或總噸300貨船任何日期所有GMDSS船舶必須保持VHF 16頻道的不間斷收聽值班，直至2005年2月1日。91SOLAS IV/1GMDSS設備1997年SOLAS是1999年2月1日所有類型所有客船或總噸300貨船任何日期根據全球海難與安全系統規定，船上必須配備數碼設備以及訓練有素的人員以便通過衛星進行船岸聯絡。92國際高速船規則的修訂版MSC.90(71)和MSC.40(64)否1999年5月21日高速船所有高速客船或總噸

26、500高速貨船K1996年1月1日新建議通過進一步明細用作家具及艙壁、墻壁和天花板表面材料的阻燃材料的性能標準來對MSC.40(64)作出修訂，這些材料必須根據ISO5660和ISO9705進行測試。93SOLAS XII單舷側結構的解釋MSC.89(71)否1999年5月28日散貨船L150mK任何日期年1月1日單舷側結構散貨船的定義是：一個或多個貨艙位于舷側外板或所在內部第二道水密邊界距離舷側外板不足760mm(建于2000年1月1日之前)或不足1000mm(建于2000年1月1日之后)的散貨船。94SOLAS XII/8三角形標志的解釋MSC.89(71)否1999年5月28日散貨船L1

27、50mK1999年7月1日如果操作要求限制船舶的載重噸/吃水或要求同種貨物在前兩個貨艙的分布情況，則在1999年7月1日之前建造的散貨船必須配備三角形標志，以滿足SOLAS XII/6對結構完整性的規定。單一負荷或包裝貨物的常規限制不足以成為配備三角形標志的基礎。95原油洗艙(COW)手冊指導MEPC.81(43)否1999年7月1日原油油輪載重噸20000任何日期原油的特性可根據其動粘滯率進行辨認，而無需列出具體不適合清洗的原油類型。96硫含量檢測MEPC.82(43)否1999年7月1日所有類型所有尺度任何日期為根據MARPOL附錄VI的規定保持對全球船用燃油硫含量的了解，采用的指南規定3

28、年繼動平均基礎上殘留燃油的硫含量(清除低硫蒸餾物后的殘余物質)。97SOLAS III/27乘客資料MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-2)是1999年7月1日客船所有客船任何日期必須記錄成人、兒童與嬰兒的姓名/性別。98SOLAS III/28直升機起降區域MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7月1日客船L130mK1999年7月1日批準建造永久性直升機起降區域以滿足IMO的規定(參見IMO.A229(229決議)。99SOLAS III/28直升機起降區域MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7

29、月1日客滾船所有客滾船K1999年7月1日批準建造永久性直升機起降區域以滿足IMO的規定(參見IMO.A229(229決議)。100SOLAS III/29決策支持系統MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7月1日客船所有客船K1978年7月1日1250-1780kg/m3的固體散貨密度的申報應經認可的試驗機構驗證，除非船舶完全符合SOLAS第XII章對于運輸1780kg/m3及以上密度貨物的散貨船的規定。104SOLAS III救生設備試驗MSC.81(70)A.521(13)A.689(17)否1999年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船任何日期符

30、合新LSA規則的測試功能、性能、強度與耐熱、防震、防水、防油與防火的建議規定應適用于1999年7月1日后安裝在船上的設備。對于之前已達到A.521(13)與A.689(17)要求的設備，僅僅需要在其性能規定產生重大變動的部分進行測試。105SOLAS V/8-1船舶報告MSC.85(70)是1999年7月1日所有類型所有尺度任何日期在多佛海峽/加萊以及美國的東北與東南海岸進行強制性船舶報告。106IACS裝船順序IACS統一規定 S1A是1999年7月1日散貨船L150m任何日期審批后的裝船手冊必須包括從裝船開始到船舶總載重噸在內的典型裝船順序。107SOLAS XII/11裝卸機械SOLAS

31、/CONF.4 WP.2是1999年7月1日散貨船L150mK1999年7月1日船上必須安裝經批準的裝卸機械。108SOLAS XII/11裝卸機械SOLAS/CONF.4 WP.2是1999年7月1日散貨船L150mK1984年7月1日在第1貨艙進水時，運輸密度1.78 t/m3固體散貨的單舷側散貨船必須符合由決議A.320(9)和A.514(13)修訂的1966年國際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。進水應僅限于除頂艙、底側艙室或雙層底艙外的艙室。在進水后，必須保持至少穩性力臂弧度范圍為20、長度為0.1m、0.0175mrad良好穩性高度。前兩個貨艙之間垂直波形橫向水密艙壁以及首

32、貨艙雙層底必須符合國際船級社協會統一規定S19(橫向水密艙壁)和S22(雙層底)的規定。在1999年7月1日時，船齡在15年以下的船舶必須遵守第一次定期檢驗的時間(定于船齡達到15年之日起到船齡達到17年之日)。112SOLAS XII/3、4、5、6破艙進水耐久性與結構強度SOLAS/CONF.4 WP.2是1999年7月1日散貨船L150mK1999年7月1日在任何貨艙進水時，運輸密度1.0 t/m3固體散貨的單舷側散貨船必須符合經決議A.320(9)和A.514(13) 修訂的1966年國際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。必須提供足以承受任何貨艙進水動量作用的結構強度。必須遵守

33、國際船級社協會統一規定S17(縱骨強度)、S18(橫向水密艙壁)和S20(雙層底)的強度規定。113MARPOL I/10特殊區域MEPC.77(41)也可參見MEPC.75(40)是1999年8月1日所有類型所有尺度任何日期于1998年8月1日標識西北歐水域為“特殊區域”。114船上焚燒爐MEPC.93(45)是2000年1月1日所有類型所有尺度任何日期根據決議MEPC.76(40)，修訂后的船型審批證書必須考慮1500千瓦(原1160千瓦)的焚燒爐的電力與機械保安、消防保護規定、排放限制和操作控制。115SOLAS航行設備MSC.86(70) A.817(19) MSC.64(67)否20

34、00年1月1日所有類型總噸500任何日期采用2000年1月1日后安裝的聲音接收系統、發送磁航向裝置、駕機一體化系統和電子海圖顯示系統的新性能標準。116MARPOL碼頭廢料接收設施MEPC.83(44)否2000年3月13日所有類型所有尺度任何日期本指南包含提供與改善碼頭廢料接收設施的情況，旨在執行國際海事組織碼頭接收設施手冊的規定。指南歸納了有關當前設施的管理以及新設施的計劃與設置。117應急響應計劃MEPC.85(44)是2000年3月13日所有類型(如果批準運輸油類/液化氣)總噸150任何日期根據MARPOL附錄I第26條和/或附錄II第16條規定，提供有關指南幫助船舶油污應急計劃、有毒

35、液體物質的船舶海上污染應急計劃和/或船舶海上污染應急計劃。118應急響應計劃MEPC.86(44)是2000年3月13日所有類型(如果批準運輸油類/液化氣)總噸150K2000年3月13日指南的修訂版旨在結合MEPC.85(44)有毒液體物質的規定準備船舶油污應急計劃。119使用西班牙語MEPC.87(44)否2000年3月13日所有類型所有尺度任何日期未來的MARPOL規則將同時具備英文版和西班牙文版。120MARPOL附錄IV污水MEPC.88(44)否2000年3月13日所有類型總噸200或總噸10任何日期決議敦促政府實行修訂后的附錄IV規定。規定將適用范圍削減至400總噸(之前200總

36、噸)以及載員15人(之前載員10人)的船舶。最小污水排放限制從離岸4海里減至3海里。無論是否安裝污染物隔柵，從船員淋浴排水孔中排放的水，由于幾乎沒有污水源(如廁所沖水)，無需視作污水。當前船舶必須在修訂附錄生效后5年內(目前為10年)遵守相關規定。121SOLAS III/26救生規定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-1亦可)是2000年7月1日客滾船所有客滾船K12且A/Amax85或A/Amax 90K400且A/Amax85或A/Amax 95K36K36K12且L130mK1999年7月1日經批準，僅限長度在130m及以上、建于1999年7月1日及之后的客滾船設

37、立直升機起降區域。該規定于2002年1月1日起生效。142SOLAS I/15散貨船定義MSC.92(72)是2002年1月1日散貨船總噸500任何日期“散貨船”這一船型已經加入根據1988年議定書發證協調系統導則簽發的SOLAS證書中。143國際高速船規則(HSC)13.10MSC.94(72)否2002年1月1日高速船所有高速客船或總噸500高速貨船K1996年1月1日建議采用設備范圍、視野和操作控制的性能標準以便于夜間探明航行危險。144SOLAS V/11白晝信號燈MSC.95(72)否2002年1月1日所有類型總噸500任何日期建議采用白晝信號燈的性能標準(包括照明強度、操作支持和最

38、小電源)以晝夜提供觀察員清晰的信號。145SOLAS V/12(e)航速與航距指示器MSC.96(72)A.824(19)否2002年1月1日所有類型總噸500K1984年9月1日對于2002年7月1日及之后安裝的航速與航距指示器，應采用精確度與信息顯現的性能標準。146SOLAS IXISM規則1997年SOLAS是2002年2月1日普通貨船總噸500任何日期必須核查安全管理系統確保其船岸工作正常。147MARPOL附錄V(垃圾)修訂版MEPC.89(45)是2002年3月1日所有類型所有尺度任何日期附錄V將干散貨的貨物殘留(視作操作廢料)與貨艙污水中含有的貨物殘留微粒區分開來，因為后者只要

39、不是原自國際危規貨物，可不視作附錄V中的操作廢料。當前僅僅禁止排放焚燒塑料產生的灰燼，因為可能含有毒素或重金屬。148MARPOL附錄V(垃圾)MEPC.92(45)否2002年3月1日所有類型所有尺度任何日期附錄V將干散貨的貨物殘留(視作操作廢料)與貨艙污水中含有的貨物殘留微粒區分開來，因為后者只要不是原自國際危規貨物，可不視作附錄V中的操作廢料。當前僅僅禁止排放焚燒塑料產生的灰燼，因為可能含有毒素或重金屬。149GMDSSMSC.129(75)否2002年5月21日所有類型所有尺度確保在各種情況下，所有GMDSS海上安全以及與安全有關無線電通訊設備具備充足、有效和迅捷的裝置與保護措施。15

40、0國際海事通信衛星MSC.130(75)否2002年5月21日地面通訊站見左表建議國際海事通信衛星站的性能應符合以下規定：決議安裝日期A.888(21)1999年2月1日后A.808(19)1996年11月23日/后A.698(17)1996年11月23日前151值班守聽與呼叫裝置MSC.131(75) SOLAS IV否2002年5月21日所有類型所有尺度建議在2005年2月1日之前，保持VHF16頻道的連續守聽值班接收并在非SOLAS船舶上安裝VHF數碼選擇呼叫裝置，2005年2月1日后，在全世界范圍內須安裝VHF70頻道的數碼選擇呼叫裝置。152應急拖帶裝置MSC.132(75)MSC.

41、35(63) SOLAS II-1/3-4否2002年5月22日液貨船載重噸1996年1月1日決議明確了只要根據決議MSC.35(63)中現行規定，在拖帶裝置中船舶一端已預先安裝索具，則可根據決議A.535(13)設置現有液貨船員的緊急拖帶操作。153BCH碼修訂版MEPC.91(45)是2002年7月1日化學品船總噸5002002年7月1日對于安裝在船上的液體膠管和配件的原樣應進行至少200次零到兩倍工作壓力的循環壓力測試。測試結果應顯示膠管能在極端環境下承受5倍于最大工作壓力的巨大負荷。154國際散化規則修訂版MEPC.90(45)是2002年7月1日化學品船總噸5002002年7月1日對

42、于安裝在船上的液體膠管和配件的原樣應進行至少200次零到兩倍工作壓力的循環壓力測試。測試結果應顯示膠管能在極端環境下承受5倍于最大工作壓力的巨大負荷。155SOLAS II-1/8-3破損穩性MSC.65(68)是2002年7月1日客船(滾裝船除外)乘客4002002年7月1日船舶應符合規則II-1/8(2.3)和(2.4)中包含的1990年SOLAS規定。該規則要求遵守船舶長度以內各處破損造成的進水中期與后期的剩余穩性范圍與最小穩性。156SOLAS II-1/14(3)水密艙壁的試驗MSC.69(69)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船任何日期除灌水試驗與沖水試驗以確定主

43、要艙室的水密性外，近距離焊接處的目測、著色滲透法或超聲波裂紋檢測(視情況必要而定)，此要求可在沖水試驗有可能損壞機器或電器設備的情況下使用。157SOLAS IV/13、15和18航行接收器與EPIRB測試MSC.69(69)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸300貨船任何日期除SOLAS 1997年版中包含的GMDSS規定外，所有的雙向通信應能夠自動在海難警報中報告船位。即便在主電源或應急電源失靈之后，船位信息也應自動通過航行收發機不斷發送。如果沒有安裝航行收發機，則手動更新船位信息的時間間隔不得超過4h。無論在船上或服務站，應每12個月(正負5個月)進行EPIRB，尤其是頻率穩定性

44、、信號強度和編碼的測試。158SOLAS II-1/14水密艙室的試驗MSC.69(69)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船2002年7月1日除灌水試驗與沖水試驗以確定主要艙室的水密性外，近距離焊接處的目測、著色滲透法或超聲波裂紋檢測(視情況必要而定)，此要求可在沖水試驗有可能損壞機器或電器設備的情況下使用。1592000 SOLAS V航海發送航向裝置(THD)MSC.116(73)否2002年7月1日所有類型所有客船或總噸300貨船任何日期采用THD的性能標準，并建議政府確保在2002年7月1日及之后安裝的THD均符合MSC.116(73)中規定的性能標準。160SOLA

45、S X 1994國際高速船規則MSC.97(73)是2002年7月1日高速船所有高速客船或總噸500高速貨船2002年7月1日以營運航速航行至避難地的時間4h的高速客船和以營運航速航行至避難地的時間8h的總噸500的高速貨船應遵守2000HSC規則。該規則對1994HSC規則有關高速船的設計、結構、設備和操作的規定進行修訂。161SOLAS II-2 FSS規則MSC.98(73)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船2002年7月1日消防安全系統(FSS)節選自SOLAS第II-2章滅火(氣體、泡沫與噴射滅火)系統的性能標準與工藝規格、探火和失火報警系統、滅火人員保護、惰氣系統

46、以及脫險通道布置。162SOLAS II-1/3-4 應急拖帶MSC.99(73)是2002年7月1日液貨船載重噸200002002年7月1日液貨船的兩端必須裝有應急拖帶裝置，其中一個應預先設置成待命狀態，以備船舶主機失去動力時的快速部署。163SOLAS II-1/3-5石棉MSC.99(73)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船任何日期含石棉材料的新設備不得于2002年7月1日后安裝在船上，但以下情況除外：轉葉壓縮機或真空泵；在高壓(大于70106Pa)或高溫(大于350用于溫度超過10001642000 SOLAS II-2/4.5.10和II-2/1.6.7 貨泵間MS

47、C.99(73)是2002年7月1日液貨船總噸5002002年7月1日由穿過泵艙艙壁軸管驅動的艙壁尾軸筒壓蓋、貨物承壓與襯墊、壓載水泵和掃艙泵均應安裝溫度感應器(帶視覺和聲音警報)。提供泵艙空氣的連續監控，并在碳氫氣體濃度超過預設值但并未達到最低燃點10%時，可當場或從輪機控制室、貨物控制室以及航行駕駛臺自動關閉持續的視覺與聲音警報。還應提供污水水位監控警報。此外，除緊急照明外，泵艙照明應與通風緊密聯系，確保在打開照明前即進行通風操作且通風不影響照明。1652000 SOLAS II-2/4.5.10和II-2/1.6.7 貨泵間MSC.99(73)是2002年7月1日但不超過液貨船總噸500

48、2002年7月1日由穿過泵艙艙壁軸管驅動的艙壁尾軸筒壓蓋、貨物承壓與襯墊、壓載水泵和掃艙泵均應安裝溫度感應器(帶視覺和聲音警報)。提供泵艙空氣的連續監控，并在碳氫氣體濃度超過預設值但并未達到最低燃點10%(或現行系統下的30%)時，可當場或從輪機控制室、貨物控制室以及航行駕駛臺自動關閉持續的視覺與聲音警報。還應提供污水水位監控警報。1662000 SOLAS II-2/1.6.5除氣艙室MSC.99(73)是2002兼裝船總噸500任何日期除非根據MSC/C.353與MSC/C.387規定，所有貨艙沒有殘油并已除氣，否則不得裝運除油類以外的貨物。1672000 SOLAS II-2/13.3.

49、4及緊急逃生呼吸裝置MSC.99(73)MSC/C.849是2002所有類型所有客船或總噸500貨船2002在起居處所以及客船的每一主豎區應配備兩套緊急逃生呼吸裝置(EEBD) (如果乘客超過36人，則4套/區)。EEBD也應根據機艙的布局安放在機艙內。1682000 SOLAS II-2/13.3.4及緊急逃生呼吸裝置MSC.99(73)MSC/C.849是2002所有類型所有客船或總噸500貨船2002在船員生活區以及客船的每一主豎區應配備兩套緊急逃生呼吸裝置(EEBD) (如果乘客超過36人，則4臺/區)。EEBD也應根據機艙的布局安放在機艙內。1692000 SOLAS II-2/14

50、隨時可用與維護MSC.99(73)MSC/C.850是2002所有類型所有客船或總噸500貨船2002船上應保存一份涵蓋防火及滅火系統和設備的維護計劃，用以記錄所進行的維護、測試與檢查。1702000 SOLAS II-2/14隨時可用與維護MSC.99(73)MSC/C.850是2002所有類型所有客船或總噸500貨船2002船上應保存一份涵蓋防火及滅火系統和設備的維護計劃，用以記錄所進行的維護、測試與檢查。(與上述區別不明顯，不清晰)1712000 SOLAS II-2/15船上培訓MSC.99(73)A.758(18)是2002所有類型所有客船或總噸500貨船2002在各餐廳、文娛室或船

51、員房間提供有關消防安全演練、滅火操作、脫險通道系統及設備的操作與使用的培訓手冊。1722000 SOLAS II-2/15船上培訓MSC.99(73)A.758(18)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船2002在各餐廳、文娛室或船員房間提供有關消防安全演練、滅火操作、脫險通道系統及設備的操作與使用的培訓手冊。1732000 SOLAS II-2/16防火安全操作手冊MSC.99(73)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船2002年7月1日防火安全手冊應包含與防火安全有關的船舶安全操作和貨物裝卸安全操作的必要信息和應知，以及包括關于船員在船舶裝卸貨物時和航行時對

52、船舶總體防火安全所負責任的信息。在各餐廳和文娛室或居住艙室應提供該手冊。1742000 SOLAS II-2/16防火安全操作手冊MSC.99(73)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船2002年7月1日新近安裝的深型平面烹調設備應配備帶警報的自動或手動滅火系統、帶警報的主要和備用恒溫器以及在啟動滅火系統時自動切斷電源裝置。1772000 SOLAS II-2/10.5.6固定局部滅火系統MSC.99(73)MSC/C.913是2002年7月1日貨船總噸20002002年7月1日500m31782000 SOLAS II-2/10.5.6固定局部滅火系統MSC.99(73)MS

53、C/C.913是2002年7月1日客船總噸20002002年7月1日500m31792000 SOLAS II-2消防安全MSC.99(73)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船2002年7月1日新章節II-2中包含了以前經IMO批準的修訂、建議和標準。海安會決議MSC.61(67)中的1996年耐火試驗程序(FTP)規則與決議MSC.98(73)中的新消防安全系統(FSS)規則均包括了耐火試驗、滅火與警報系統和設備的試驗程序與工藝規格。修訂后的第II-2章保留了根據遇險船舶類型與艙室情況的結構防火完整性、耐火試驗、滅火與警報系統的要求。除少數規定適用于現有船舶外(如禁用鹵代烴

54、、首尾通道限制、客船滅火升級等)，本章不包括任何針對現有船舶的新增追溯規定。1802000 SOLAS V/19.2自動識別系統(AIS)MSC.99(73)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸300貨船2002年7月1日必須在船上安裝AIS。該系統可向其它船舶與岸上接收站和飛機提供船舶識別碼、船型、船位、航向、船速以及航行狀況和其他與安全有關的信息。新建船舶的范圍是指300總噸的國際航行船舶、500總噸的非國際航行船舶以及所有類型的客船。1812000 SOLAS V/19.2全球定位系統MSC.99(73)是2002年7月1日所有類型任何尺度任何日期必須安裝全球定位系統(GPS)或地

55、面衛星系統以取代無線電測向儀(RDF)。1822000 SOLAS V/19.2航行設備MSC.99(73)是2002年7月1日所有類型任何尺度2002年7月1日航行設備的裝備要求已有了重大變動，并擴展到低噸位的船舶(GPS、封閉式駕駛臺的聲音接收、使用電子海圖顯示與信息系統ECDIS時的備用海圖、兩套航速航距指示儀、增強式ARPA阿帕雷達、航向與航跡控制系統和轉速指示器)。1832000 SOLAS V/18航行系統及設備MSC.99(73)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸500貨船2002年7月1日2002年7月1日之后安裝的航行系統、設備和備用安排應至少符合以下功能標準：A.6

56、94(17)、A424(XI)、MSC.64(67)-附錄2至5、MSC.86(70)-附錄1和4、A.529(13)、A.818(19)、MSC.112(73)、MSC53(66)、MSC.113(73)、MSC.114(73)、MSC.74(69)-附錄1至4、MSC.115(73)、A.823(19)、MSC.95(72)、A.526(13)、A.575(14)、A343(IX)、A384(X)、A382(X)、MSC.95(72)、MSC.86(70)、A.861(20)、MSC.116(73)和A.817(19)。1842000 SOLAS V/20航行數據記錄儀(VDR)MSC.9

57、9(73)是2002年7月1日所有類型(客船除外)總噸30002002年7月1日由經批準的制造商制造的VDR可為有關船位、動態、船員身體狀況、指令與控制等信息提供可靠的儲存與讀取方式。該裝置應安裝在船上，以便根據A.861(20)持續不斷地記錄以下數據:船舶航向、船速與船位駕駛臺和VHF聯絡所有雷達收發的信息水深、風速與風向駕駛臺警報、水密性與防火門的狀況加速度與船體壓力(視情況)1852000 SOLAS V/20航行數據記錄儀(VDR)MSC.99(73)是2002年7月1日客滾船所有客滾船任何日期由經批準的制造商制造的VDR可為有關船位、動態、船員身體狀況、指令與控制等信息提供可靠的儲存

58、與讀取方式。該裝置應安裝在船上，以便根據A.861(20)持續不斷地記錄以下數據:船舶航向、船速與船位駕駛臺和VHF聯絡所有雷達收發的信息水深、風速與風向駕駛臺警報、水密性與防火門的狀況加速度與船體壓力(視情況)1862000 SOLAS V/20航行數據記錄儀(VDR)MSC.99(73)是2002年7月1日客船所有客船2002年7月1日由經批準的制造商制造的VDR可為有關船位、動態、船員身體狀況、指令與控制等信息提供可靠的儲存與讀取方式。該裝置應安裝在船上，以便根據A.861(20)持續不斷地記錄以下數據:船舶航向、船速與船位駕駛臺和VHF聯絡所有雷達收發的信息水深、風速與風向駕駛臺警報、

59、水密性與防火門的狀況加速度與船體壓力(視情況)1872000 SOLAS V/7搜索與營救(SAR)合作計劃MSC.99(73)是2002年7月1日客船所有客船2002年7月1日無論其運營路線或船期，所有客船上均必須備有搜救合作計劃。計劃的有效性由客船運營者和有關運營地區的有關搜救服務方定期檢查并核準。1882000 SOLAS V航行設備報告MSC.100(73)是2002年7月1日所有類型所有客船或總噸300貨船任何日期年7月1日2002年7月1日之后簽發的證書/報告必須對修訂后的設備記錄有所反映，以便根據MSC.99(73)解決船上額外航行系統和設備的問題。1892000 SOLAS I

60、I-2耐火試驗程序(FTP)規則MSC.101(73)是2002年7月1日高速船所有高速客船或總噸500高速貨船2002年7月1日MSC.61(67)的FTP規則修訂版中包含有關高速船上防火材料和區域的內容。190國際散化規則(IBC)修正案MSC.102(73)是2002年7月1日化學品船總噸5002002年7月1日對于安裝在船上的液體膠管和配件的原樣應進行至少200次零到兩倍工作壓力的循環壓力測試。測試結果應顯示膠管能在極端環境下承受5倍于最大工作壓力的巨大負荷。191國際液化氣體規則(IGC)修正案MSC.103(73)是2002年7月1日液化氣船總噸5002002年7月1日對于安裝在船