




版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、2022-2023學年高一上物理期末模擬試卷注意事項1考生要認真填寫考場號和座位序號。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上,在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答;第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結束后,考生須將試卷和答題卡放在桌面上,待監考員收回。一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、關于力學單位制說法中正確的是( )A.kg、J、N是導出單位B.kg、m、C是基本單位C.在國際單位制中,質量的基本單位是kg,也可以是gD.在
2、國際單位制中,牛頓第二定律的表達式是Fma2、如圖所示,質量為和的小球和,系在長為的光滑細線兩端桌面水平光滑,高,球無初速度從桌邊滑下,落在沙地上靜止不動,則球離開桌邊的速度為( )A.B.C.D.3、關于作用力與反作用力的說法下列正確的是A.作用力和反作用力作用在同一物體上B.地球對重物的作用力大于重物對地球的作用力C.作用力和反作用力有時相等有時不相等D.作用力和反作用力同時產生、同時消失4、下列說法中正確的是( )A.地球有時也可看成質點B.轉動的物體其上各點的運動情況不同,故轉動的物體一定不能當作質點C.熱烈慶祝中華人民共和國成立65周年指的是時刻D.當物體沿直線朝一個方向運動時,位移
3、就是路程5、下列說法中正確的是A.馬能將車拉動,是因為馬拉車的力大于車拉馬的力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上,因此它們的合力為零C.道路交通安全法中規定:各種車輛前排乘坐的人必須系好安全帶,這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害D.伽利略的斜面實驗證明了:物體不受外力作用時,一定處于靜止狀態6、如圖所示,質量為m2的物體2放在車廂底板上,用豎直細線通過定滑輪與質量為m1的物體1連接,不計滑輪摩擦,車廂正在水平向右做加速直線運動,連接物體1的細線與豎直方向成角,物體2仍在車廂底板上,則()A.細線拉力為B.車廂的加速度為C.底板對物體2的支持力為D.底板對物體2的摩擦力為零7
4、、如圖所示,傳送帶傾角,從A到B的長度為,傳送帶以的速度逆時針轉動,在傳送帶上端無初速度放一個質量為m05kg的物體,它與傳送帶之間的動摩擦因數0.5,則物體從A運動到B( )(sin370.6,cos370.8,g取10ms2)A.一直做勻加速直線運動B.先加速后勻速C.運動1s后與傳送帶速度相同D.A運動到B的時間為2s8、如圖所示,一定質量的物塊用輕繩懸掛在空中,其中輕繩與水平線夾角保持不變,輕繩在豎直平面內由水平方向緩慢向上轉動(點位置始終保持不變),則在繩由水平轉至豎直的過程中,以下說法正確的是()A.輕繩的張力大小將一直變小B.輕繩的張力大小先變小后變大C.輕繩的張力大小將一直變小
5、D.輕繩的張力大小先變小后變大9、在光滑水平面上有一個質量為m=1kg的小球,小球的一端與水平輕彈簧連接,另一端與不可伸長的輕繩相連,輕繩與豎直方向成=45角,如圖所示小球處于靜止狀態,且水平面對小球的彈力恰好為零,取g=10m/s2,則()A.此時彈簧的彈力為10NB.剪斷彈簧的瞬間,小球加速度的大小為10m/s2C.剪斷細繩的瞬間,小球受到的合力水平向左D.剪斷細繩的瞬間,小球加速度的大小為10m/s210、一質量為10kg的物體靜止在粗糙的水平地面上,物體與地面的動摩擦因數為0.4,現同時加上如圖所示的水平力F1和F2后,物體開始做勻加速直線運動,已知F270N,則F1的值可能是(g10
6、m/s2)A.20NB.40NC.80ND.120N二、實驗題11、(4分)圖是某同學在做勻變速直線運動實驗中獲得的一條紙帶已知打點計時器電源頻率為50Hz,則紙帶上打相鄰兩點的時間間隔為_ABCD是紙帶上四個計數點,每兩個相鄰計數點間有四個點沒有畫出從圖中讀出A、B兩點間距s _;C點對應的速度是_(計算結果保留三位有效數字)12、(10分)在探究彈力和彈簧伸長的關系時,某同學把兩根輕質彈簧I、II按圖甲所示連接進行探究(1)某次測量刻度尺的示數如圖乙所示,則刻度尺的示數為_cm(2)在彈性限度內,將50g的鉤碼逐個掛在彈簧下端,得到指針A、B的示數LA和LB如下表用表中數據計算彈簧的勁度系
7、數為_N/m(g取10m/s2,計算結果保留兩位小數)由表中數據_(填“能”或“不能”)計算出彈簧的勁度系數鉤碼數123LA/cm15.7619.7123.66LB/cm29.9635.7641.51三、計算題:解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數值計算的題,答案中必須明確寫出數值和單位13、(9分)圓形光滑圓槽豎直固定在一個小車上,用輕質細繩拴一個質量為m的小球,繩的一端系在與圓心O等高的A點,小球位于圓槽內,繩長剛好等于圓的半徑r。(1)小車靜止時繩的拉力的大?。?)小車緩慢向右加速,當加速度達到a=g時,圓槽對小球的支持力的大小14、(14分)如圖
8、所示,在一傾角的固定斜面上放一個質量的小物塊A,一輕繩跨過兩個輕滑輪一端固定在墻壁上,另一端連接在物塊A上,且物塊A上端輕繩與斜面平行,動滑輪下方懸掛質量的重物B,整個裝置處于靜止狀態。已知跨過動滑輪的輕繩間的夾角為,物塊A與斜面間的動摩擦因數,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,取重力加速度大小。(1)求斜面上物塊A所受的靜摩擦力大小f;(2)要使物塊A保持靜止,求重物B質量的最大值。15、(13分)如圖所示,兩塊平行金屬板豎直放置,兩板間的電勢差U=1.5103V(僅在兩板間有電場)先將一質量m=110-2kg、電荷量q=410-5C的帶電小球從兩板的左上方距兩板上端的高度h=20cm的地方以初速
9、度v0=2m/s水平拋出,小球恰好從左板的上邊緣進入電場,在兩板間沿直線運動,從右板的下邊緣飛出電場,求:(1)小球剛進入極板上邊緣時的速度;(2)金屬板的長度L。參考答案一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、D【解析】Akg是基本單位,J、N是導出單位,故A錯誤;Bkg、m是基本單位,C是導出單位,故B錯誤;C在國際單位制中,質量的基本單位是kg,g是常用單位,故C錯誤;D牛頓第二定律的一般表達式為F=kma在國際單位制中k=1則在國際單位制中,
10、牛頓第二定律的表達式是F=ma故D正確。故選D2、A【解析】在B球從桌邊滑下到落到沙地前,A、B組成的系統機械能守恒,則:即解得:故A項正確,BCD三項錯誤點睛:在B下滑到沙地前,AB組成的系統機械能守恒此過程中,單個物體機械能不守恒,因為除重力做功外,拉力也做功對系統而言,只有重力做功,機械能守恒3、D【解析】由牛頓第三定律可知,作用力與反作用力大小相等,方向相反,作用在同一條直線上,作用在兩個物體上,力的性質相同,它們同時產生,同時變化,同時消失【詳解】由牛頓第三定律可知,作用力與反作用力大小相等,方向相反,作用在同一條直線上,但不在同一物體上,故AC錯誤;作用力與反作用力總是同時產生、同
11、時變化、同時消失,故D正確;地球對重物作用力大于重物對地球的作用力是一對作用力和反作用力關系,故大小相等,故B錯誤所以D正確,ABC錯誤【點睛】考查牛頓第三定律及其理解理解牛頓第三定律與平衡力的區4、A【解析】A在研究地球的公轉時,地球的大小和形狀可以忽略,故可以看作質點,故A正確;B雖然轉動的物體其上各點的運動情況不同,但如果在具體的問題中可以忽略其轉動,只考慮在空間中運動的時間時可以視為質點,故B錯誤;C熱烈慶祝中華人民共和國成立65周年對應過程,故為時間,故C錯誤;D當物體沿直線朝一個方向運動時,位移的大小等于路程,但位移是矢量,路程是標量;故位移不能說成是路程;故D錯誤故選A。5、C【
12、解析】A馬拉車的力與車拉馬的力是作用與反作用力,總是等大反向的,選項A錯誤;B作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上,但是由于作用在兩個物體上,因此它們不能合成,選項B錯誤;C道路交通安全法中規定:各種車輛前排乘坐的人必須系好安全帶,這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害,選項C正確;D伽利略的斜面實驗證明了:物體不受外力作用時,一定處于靜止或者勻速直線運動狀態,選項D錯誤;故選C。6、BC【解析】車廂水平向右做加速直線運動,兩物體與車廂具有相同的加速度,根據隔離對物體1分析,得出物體1的加速度以及細線的拉力,從而得知車廂的加速度再隔離對物體2分析,求出支持力和摩擦力的大小?!驹斀狻緼
13、B以物體1為研究對象,水平方向有:豎直方向有:解得:A錯誤,B正確;CD以物體2為研究對象,水平方向有:豎直方向有:解得:C正確,D錯誤;故選BC。7、CD【解析】開始時,物體受到傳送帶向下的摩擦力向下做加速運動,根據牛頓第二定律,則:a1=gsin+gcos=100.6+0.5100.8=10m/s2,當物體與傳送帶相對靜止時,物體的位移:;,即運動1s后與傳送帶速度相同,則:x2=16-5=11m;因為mgsinmgcos,物體與傳送帶不能保持相對靜止,繼續加速運動,此后物體的加速度a2=gsin-gcos=100.6-0.5100.8=2m/s2則:x2vt+a2t2;代入數據解得:t2
14、=1s;故共耗時t=t1+t2=2s故選項CD正確,AB錯誤;故選CD.8、AD【解析】對O點受力分析,受重力和兩個拉力,如圖所示。三個力平衡,根據矢量三角形可知:OB繩子的拉力先減小后增加,OA繩子的拉力一直減小,AB根據圖像可知:OA繩子的拉力一直減小,故A正確;B錯誤;CD根據圖像可知:OB繩子的拉力先減小后增加,故C錯誤,D正確;故選AD9、CD【解析】考查彈力的突變和牛頓第二定律?!驹斀狻緼對小球受力分析:彈簧彈力:A錯誤;B剪斷彈簧的瞬間,彈簧彈力突變為0,繩的拉力也突變為0,水平面對物體有向上的支持力,與重力平衡,合力等于0,加速度為0,B錯誤;C剪斷細繩的瞬間,繩的拉力突變為0
15、,物體有往下掉的趨勢,水平面對物體有向上的支持力,與重力等大反向,此時物體的合外力為彈簧彈力,水平向左,C正確;D由牛頓第二定律:解得加速度,D正確。故選CD。10、AD【解析】物體的加速度方向未定,故摩擦力方向有兩種可能性,但滑動摩擦力的大小是恒定的,由物體受力情況分別討論求解即可【詳解】若物體向左做勻加速直線運動,根據牛頓第二定律可知:F2F1mgma0,解得:F130N,故A正確;若物體向右做勻加速直線運動,根據牛頓第二定律可知:F1F2mgma0,解得:F1110N,故BC錯誤,D正確所以AD正確,BC錯誤【點睛】本題考查牛頓第二定律的基本運用,解題時注意物塊可能向右做勻加速直線運動,
16、可能向左做勻加速直線運動二、實驗題11、 .0.02s .0.680.72cm .0.100m/s【解析】紙上打相鄰兩點的時間間隔s,根據刻度尺的讀數原理可知A、B間的距離S=0.70cmB、D間的時間間隔s,根據勻變速直線運動的推論,可得C點對應的速度m/s.12、 .16.00(15.9716.00); .12.66N/m; .能【解析】(1)刻度尺的讀數需估讀,需讀到最小刻度的下一位(2)根據彈簧形變量的變化量,結合胡克定律求出勁度系數通過彈簧彈力的變化量和形變量的變化量可以求出彈簧的勁度系數【詳解】(1)刻度尺讀數需讀到最小刻度的下一位,指針示數為16.00cm(2)由表格中的數據可知
17、,當彈力的變化量F=0.5N時,彈簧形變量的變化量為x=3.95cm,根據胡克定律知:結合L1和L2示數的變化,可以得出彈簧形變量的變化量,結合彈力變化量,根據胡克定律能求出彈簧的勁度系數【點睛】解決本題的關鍵掌握胡克定律,知道F=kx,x表示形變量,以及知道其變形式F=kx,x為形變量的變化量三、計算題:解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數值計算的題,答案中必須明確寫出數值和單位13、(1)(2)【解析】(1)小車靜止時,繩的拉力T和軌道的支持力FN合成等于重力,易知矢量圖為菱形根據共點力平衡條件有:所以小車靜止時繩的拉力的大?。?)設加速度為a時繩的拉力剛好為0,根據牛頓第二定律有:聯立上面兩式解得故a=g時繩無彈力,且有:解得=45,所以小車緩慢向右加速,當加速度達到a=g時,圓槽對小球的支持力的大小。14、(1);(2)【解析】(1)對滑輪分析,有對小物塊分析,有解得(2)當靜摩擦力等于滑動摩擦力時,繩子拉力最大為此時重物B的質量最大解得
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
- 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025租房合同樣本匯編范本
- 2025保密合同范本
- 2025裝修涂料供貨合同書
- 2025辦公室室內裝修合同書
- 2025建筑工程設計版合同
- 2025青年創業者夏季招聘困局:合同簽訂難題多維權之路漫漫
- 2025個人借款合同協議書
- 2025有關貨車司機勞動合同
- 2025幕墻工程的采購合同范本
- 2025標準商業代理合同范本
- 導管固定-PPT課件
- (完整版)老人健康智能手環可行性分析報告 (1)
- 低鈉血癥鑒別診斷-杜斌PPT課件
- 《歷史文獻學》教學大綱
- 村田數控沖床安裝步驟_圖文
- 農村信用社助農金融服務終端管理辦法
- 語法填空題教案
- 白油安全技術說明書(共2頁)
- 北京市政府網站集約化建設策略的探討
- 老舊小區小區改造監理細則
- 快速準絕熱捷徑技術的概況與進展
評論
0/150
提交評論