1、PAGE 101建設項目基本情況 （表一）項目名稱白馬新城加油加氣站項目建設單位南充嘉裕能源有限公司法人代表何溶如聯系人何溶如通訊地址嘉陵區耀目路三段32號聯系電真/郵政編碼637500建設地點南充市嘉陵區白燕大道北側立項審批部門南充市經濟和信息化委員會批準文號南經信【2017】48號建設性質新建 改擴建 技改行業類別及代碼機動車燃料零售（F5264）占地面積（平方米）5340綠化面積（平方米）977總投資（萬元）1900其中：環保投資（萬元）37.5環保投資占總投資比例%1.97評價經費（萬元）/投產日期工程內容及規模：一、項目由來隨著嘉陵區經濟的快速發展、交通基礎

2、設施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，嘉陵區的現有加油站已不能滿足嘉陵區現有機動車輛的加油需求。為了緩解嘉陵區機動車輛加油困難的問題，南充嘉裕能源有限公司決定投資1900萬元在南充市嘉陵區白燕大道北側新建白馬新城加油加氣站。南充嘉裕能源有限公司主要建設加油加氣站。項目新建埋地臥式SF雙層防滲非承重油罐4具，其中30m3柴油罐2個，30m汽油罐2個，總容積為120m；加氣部分設LNG低溫儲罐1臺，容積為60m，設地上CNG儲氣瓶一組，容積為3.9m，及其它配套設備。項目加油加氣站屬二級加油加氣合建站。南充市經濟和信息化委員會以“南經信【2017】48號”文對項目進行了立項批復。根據中華人民共和

3、國環境保護法、中華人民共和國環境影響評價法和國務院第253號令的要求，項目建設前應該開展環境影響評價工作。結合國家環境保護部第2號令建設項目環境影響評價分類管理目錄的要求，該項目應編制環境影響報告表。為此，南充嘉裕能源有限公司委托四川省地質工程勘察院承擔該項目的環境影響評價工作。我單位接受委托后，即組織有關技術人員進行現場踏勘、資料收集，在工程分析及環境影響分析基礎上，依據國家有關環保法規和環評技術規范要求，編制完成了南充嘉裕能源有限公司白馬新城加油加氣站項目環境影響報告表，待審批后作為項目環境管理依據。二、項目產業政策符合性1、與產業結構調整指導目錄的符合性本項目屬于國民經濟行業分類（GBT

4、4754-2011）中“機動車燃料零售（F5264）”類行業，不屬于國家發展改革委制訂的產業結構調整指導目錄2011年本(2013年國家發展改革委第21號令修正版)中鼓勵、限制和淘汰類項目。根據產業結構調整指導目錄（2011本）修訂解讀中規定，“目錄（2011年本）維持2005年本分類不變，仍分為鼓勵類、限制類和淘汰類。不屬于上述三類，但符合國家法律、法規和政策規定的，為允許類，允許類不列入目錄。”南充市經濟和信息化委員會關于南充嘉裕能源有限公司新建南充市嘉陵區白馬新城加油加氣站申報建設確認函的請示（南經信【2017】48號）對項目進行立項確認。綜上，項目符合國家現行產業政策要求。2、與天然氣

5、利用政策的符合性分析本項目屬于天然氣利用政策（國家發展和改革委員會2012 年第15 號令）中“第一類優先類城市燃氣3、天然氣汽車，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛”用氣。項目的建設符合天然氣利用政策。三、項目規劃符合性分析1、與大氣污染防治相關管理規定的符合性（重點區域大氣污染防治“十二五”規劃）四川省實施方案（川府函2013181號）中要求“新建儲油庫、加油站和新配置的油罐車，必須同步配備油氣回收裝置”。根據項目設計方案，擬建加油加氣站采用油氣回收性的加油槍，設置一次、二次油氣回收處理裝置。本項目滿足實施方案中“新建儲油庫、加油站和新

6、配置的油罐車，必須同步配備油氣回收裝置”的環境管理要求。2、與四川省灰霾污染防治實施方案的符合性分析為加強四川省灰霾污染防治工作，2013年5月20日，四川省人民政府第10次常務會議審議通過了四川省灰霾污染防治實施方案，該方案指出：“加快大中城市、重點鄉鎮、高速公路等天然氣加氣站建設，完善全省天然氣加氣站網絡體系”。本項目是四川省CNG加氣站網絡體系的重要組成部分，因此符合四川省灰霾污染防治實施方案要求。3、與四川省灰霾污染防治辦法的符合性分析2015年2月25日省政府第77次常務會議審議通過了四川省灰霾污染防治辦法（四川省人民政府第288號令），并于2015年5月1日開始實施。其中第十三條規

7、定：儲油（氣）庫、加油（氣）站、原油成品油碼頭、原油成品油運輸船舶和使用油（氣）罐車等單位，應當按照國家有關規定安裝油（氣）回收裝置并正常使用。根據設計方案，本項目加油加氣站擬設置一次、二次油氣回收處理裝置。因此項目的建設符合四川省灰霾污染防治辦法的環境管理要求。4、與揮發性有機物污染防治技術政策的符合性分析2013年5月24日國家環境保護部發布了揮發性有機物污染防治技術政策，其中要求：“儲油庫、加油站和油罐車宜配備相應的油氣收集系統，儲油庫、加油站宜配備相應的油氣回收系統。” 根據設計方案，本項目加油加氣站擬設置一次、二次油氣回收處理裝置。因此項目的建設符合揮發性有機物污染防治技術政策的要求

8、。5、與嘉陵區城市總體規劃規劃的符合性分析本項目加油加氣站選址于南充市嘉陵區白燕大道北側。項目南臨白燕大道，交通便利，車流量較大，能兼顧項目所在區域內和過境車輛的加油、加氣需求，經營位置良好。根據嘉陵區規劃用地布局圖，項目選址地塊用地性質為加油加氣站用地。南充市城鄉規劃局出具了建設項目規劃設計條件通知書（南市規字（2015）第0013號），同意項目加油加氣站規劃選址建設。四、建設內容與規模1、建設項目名稱、性質和地點項目名稱：白馬新城加油加氣站項目建設單位：南充嘉裕能源有限公司項目性質：新建項目地點：南充市嘉陵區白燕大道北側項目投資：1900萬元2、建設規模和內容工程規模：項目新建埋地臥式SF

9、雙層防滲非承重油罐4具，其中30m3柴油罐2個，30m汽油罐2個，總容積為120m；加氣部分設LNG低溫儲罐1臺，容積為60m，設地上CNG儲氣瓶一組，容積為3.9m，及其它配套設備。項目加油加氣站銷售汽油約4000t/a，柴油約2000t/a，LNG 1000t/a，CNG 280萬m3/a。根據汽車加油加氣站設計與施工規范（GB50156-2012）（2014年版），對加油與LNG加氣和CNG加氣聯合建站的等級劃分（如下表1-1）。表1-1 加油與CNG加氣合建站的等級劃分合建站等級LNG 儲罐總容積（m）LNG 儲罐總容積與油品儲罐總容積合計（m）CNG儲氣設施總容積（m）一級V1201

10、50V210V12二級V6090V150V9三級V60V90V8注：1、柴油罐容積可折半計入油罐總容積。2、當油罐總容積大于90m3時，油罐單罐容積不應大于50m3；當油罐總容積小于或等于90m3時，汽油罐單罐容積不應大于30m3，柴油罐單罐容積不應大于50m3。本項目柴油折半后，油品儲罐總容積90m3、LNG低溫儲罐總容積60m3、CNG儲氣設施總容積為3.9m3。對照表1-1中劃分依據，本項目加油加氣站屬于二級站。建設內容：項目總占地面積5340m2，主體工程包括加油區和加氣區。新建網架結構加油罩棚1座，加油棚下設4臺四槍潛油泵型卡機連接稅控加油機。新建網架結構加氣罩棚1座，加氣棚下設4臺

11、雙槍CNG加氣機、1臺單槍LNG單槍加液機。油罐區新建埋地臥式SF雙層防滲非承重油罐4個，其中柴油罐2個，汽油罐2個；加氣部分設LNG低溫儲罐1臺，設地上CNG儲氣瓶一組及其它配套設備。新建輔助用房，建筑面積為310.78m，包含辦公室、便利店、休息室、配電房、發電間、衛生間、庫房等。3、項目組成情況本項目組成及主要的環境問題見表1-2。表1-2 項目組成及主要環境問題項目組成項目名稱建設內容及規模可能產生的環境問題施工期營運期主體工程加油區位于站內中南部。新建網架結構加油罩棚一座，水平投影面積572m，加油棚下設4臺四槍潛油泵型卡機連接稅控加油機揚塵、噪聲、廢水、水土流失、棄土、生態破壞廢氣

12、、環境風險、噪聲加氣區位于站內中北部。新建網架結構加氣罩棚一座，水平投影面積520m，加氣棚下設4臺雙槍CNG加氣機、1臺單槍LNG單槍加液機。廢氣、環境風險、噪聲油罐區位于站內西北部。新建埋地臥式SF雙層防滲非承重油罐4具，其中30m3柴油罐2個，30m3汽油罐2個，總容積為120m3廢氣、環境風險LNG儲罐區位于站內北部。設LNG低溫儲罐1臺,容積為60m3，設地上CNG儲氣瓶一組，容積為3.9m3廢氣、環境風險公用工程供水系統從市政供水管網接入一條DN150管線，供站內生產、生活和消防用水，水壓0.25MPa排水系統接入市政污水管網白燕大道預留支管污（廢）水供電系統站內設置一座400kV

13、A10/0.4kV箱式變電站，10kV電源引自市政電網；同時設置一臺12KW備用發電機噪聲、廢氣辦公及生活設施站房位于站內西部。新建一座1F框架結構站房，建筑面積為310.78m，包含辦公室、便利店、休息室、配電房、發電間、衛生間、庫房等生活垃圾、生活污水環保工程消防設施設置1個消防沙池2m3，設置8kg手提式干粉滅火器7只，油罐區設置35kg推車式干粉滅火器6臺，油罐區附近設置滅火毯8張/隔油沉淀池1座，用于場地沖洗水隔油沉淀處理，容積5m3廢水、廢油油氣回收裝置采用油氣回收性的加油槍；設一次、二次油氣回收裝置；鋪設油氣回收管線廢氣油氣放散項目0#柴油、93#汽油、97#汽油分別設置通氣管，

14、共4根，立管高出地平面7.0m。汽油通氣管管口安裝機械呼吸閥。廢氣天然氣放散塔設置安全放散系統（放散管高度6m）、可燃氣體檢測系統廢氣預處理池1個，容積5.0m3 生活污水、污泥固廢處理設置危廢暫存間1個，對廢油等危廢進行暫存，定期交由有資質單位處理危險廢物防滲設施重點防滲區：防滲系數10-10cm/s一般防滲區：防滲系數10-7cm/s管道防滲：埋地加油管道采用雙層管道等倉儲及其他綠化綠化面積977m2，綠地率約18.3%五、公用工程及輔助設施1、給排水（1）給水系統項目用水來自市政給水管網供給，接入管徑為DN150。用水需求主要是站內工作人員和外來司乘人員生活用水、地面沖洗水和綠化用水等，

15、預計最高用水量5.15m3/d。表1-3 項目用水量計污水量分析序號用水項目標準定額數量最高用水量廢水產生量1生活用水員工生活用水100L/人天6人0.6m3/d0.51m3/d2司乘人員用水5L/人次200人次（入廁率20%）1.0m3/d0.85m3/d3地面沖洗水1L/m.d1600m21.6m3/d1.36m3/d4綠化用水2L/m.d977m1.95m3/d/5合計5.15m3/d2.72m3/d1879.8m3/a992.8m3/a注：項目生活污水的排放系數按85%計。（2）排水系統本項目加油加氣站廢水主要有站內、站外人員生活污水、地面沖洗廢水，估算廢水排放量為2.72m3/d（9

16、92.8m3/a）。其中地面沖洗含油廢水經站內隔油池除油后排入市政污水管網；生活污水通過站內預處理池收集，出水水質滿足污水綜合排放標準（GB8978-1996）三級標準后排入市政污水管網，經南充市嘉東污水處理廠處理達到城鎮污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）中一級B標后最終排入嘉陵江。2、消防本項目根據汽車加油加氣站設計與施工規范（GB50156-2012）（2014版）及建筑滅火器配置設計規范（GB 50140）等相關要求，配置了如下表所示的消防器材。表1-4 消防器材一覽表序號安全防護設施單位數量18kg手提式干粉滅火器只722kg手提式干粉滅火器只6335kg推車式干粉滅

17、火器臺64滅火毯塊85消防沙箱座16消防沙m327消防器材箱座1滅火器箱個53、供電站內設置一臺S9-200/10箱式變電器，10kV電源引自市政電網。配置有一臺12kW的柴油發電機作為備用電源。4、勞動定員和工作制度項目加油加氣站勞動定員6人，年工作日365天，實行三班工作制度。六、燃油、天然氣來源、服務對象本項目所需的柴油、汽油主要由中石化供應；LNG主要由閬中元壩LNG基地供應，平均運距約80km。項目閬中元壩LNG基地供應的LNG達到車用壓縮天然氣GB18047-2000中相關標準值要求，不需作脫硫處理。本項目加油設施主要服務對象為私家車輛及過境客運車、重型貨車及大型貨車等，CNG加氣

18、設施主要服務對象為出租車、私家車輛等，LNG加液設施主要服務對象為大型客車等。七、主要原輔材料及能耗1、原輔材料消耗本項目為加油、加氣合建站建設，營運期主要為汽車提供加油、加氣服務，原輔材料消耗主要為汽油、柴油、LNG等。主要原輔材料及能耗見表1-5。表1-5 主要原輔材料及能耗情況表分 類名 稱年耗量來源主要成份主（輔）料柴油2000t中石化油庫C4C12烴類汽油4000tLNG3000t閬中LNG基地CH4能源煤（t）/電(kw.h)/3.0萬當地電網/水量地表水/1880m3/地下水/2、主要原料理化性質（1）汽油汽油為無色或淡黃色易揮發液體，具有特殊臭味。閃點-60，自燃點250，沸點

19、30-205，易燃。是應用于點燃式發動機（即汽油發動機）的專用燃料。密度一般在0.71-0.75g/cm3之間。汽油按用途分航空汽油與車用汽油之分，在加油站銷售的汽油一般為車用汽油。按研究法辛烷值分為90號、93號、97號。毒性：屬低毒類；急性毒性：LD5067000mg/kg（小鼠經口）；LC50103000mg/m3，2h（小鼠吸入）刺激性：人經眼：140ppm（8h），輕度刺激；亞急性和慢性毒性：大鼠吸入3g/m3，12-24h/d，78d（120#溶劑汽油），未見中毒癥狀；大鼠吸入2500mg/m3，130#催化裂解汽油，4h/d，6d/周，8周，體力活動能力降低，神經系統發生機能性改

20、變；危險特性：極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。燃燒（分解）產物：一氧化碳、二氧化碳。（2）柴油柴油為無色到淺黃色的透明液體，主要是由 HYPERLINK /search?word=%E7%83%B7%E7%83%83&fr=qb_search_exp&ie=utf8 t _blank 烷烴、 HYPERLINK /search?word=%E7%83%AF%E7%83%83&fr=qb_search_exp&ie=utf8 t _blank 烯烴、 HYPERLINK /

21、search?word=%E7%8E%AF%E7%83%B7%E7%83%83&fr=qb_search_exp&ie=utf8 t _blank 環烷烴、 HYPERLINK /search?word=%E8%8A%B3%E9%A6%99%E7%83%83&fr=qb_search_exp&ie=utf8 t _blank 芳香烴、多環芳烴與少量硫(260g/kg)、氮(90%）；通過設置一、二次油氣回收系統后，加油站油品損耗揮發排放的油氣（以非甲烷總烴計）量為1.82t/a，排放濃度小于25g/m3，排放的油氣（以非甲烷總烴計）屬于無組織排放。加油加氣站各油罐分別設置1個通氣管，共設置4根

22、通氣管，集中布置在油罐區中部，每個通氣管高度7.0m，管口設置有阻火器。本項目采取的大氣污染物防止措施符合加油站大氣污染物排放標準（GB20952-2007）、汽車加油加氣站設計與施工規范（GB50156-2012）（2014版）和揮發性有機物污染防治技術政策的相關要求。備用發電機燃油煙氣項目備用發電機使用0#柴油作為能源。由于0#柴油屬清潔能源，其燃油產生的廢氣污染物量較少，且發電機使用頻率較低，每年最多使用十余天，只要嚴格按要求操作，控制好燃燒狀況，燃燒廢氣中的主要污染物均可做到達標排放，對大氣環境影響較小。LNG卸載、加注、CNG加氣過程中排放的廢氣LNG卸載、加注、CNG加氣工藝流程可

23、知，LNG在增壓汽化、潛液泵輸送、LNG加注、CNG加氣過程中逸散的天然氣通過大氣自由擴散，對周邊大氣環境影響較小。LNG儲罐泄放的天然氣通過設置安全泄壓排放系統的放散管高空排放。3、噪聲本項目站內噪聲主要來自設備噪聲（潛液泵、柱塞泵、高壓氣化器、備用發電機）及進出車輛噪聲。項目主要設備噪聲源強見表5-4。表5-4 主要設備噪聲源強序號設備名稱數量聲壓級與場界方位距離噪聲特性擬采取治理措施噪聲削減量1潛液泵1臺6070dB（A）N:10m；E:27mS:62m；W：42m連續地下設置、地面隔聲、減振20dB（A）2柱塞泵1套6070dB（A）N:8m；E:27mS:64m；W：42m:連續地下

24、設置、地面隔聲、減振20dB（A）3高壓氣化器2臺6065dB（A）N:8m；E:12mS:63m；W：57m連續設備基礎減振、專門房間隔聲15dB（A）4備用發電機1臺8090dB（A）N:23m；E:57mS:43m；W:8m間歇設置獨立機房隔聲、設備基礎減振30dB（A）5加油機、加氣機9臺60dB（A）間歇設備基礎減振，加強維護，加油機殼體隔聲10dB（A）6外來車輛/6070dB（A）間歇減速、禁止鳴60dB（A）主要噪聲防治措施：進出通道設置禁鳴限速標志，車速限制在20km/h以下，以降低車輛噪聲。沿本站邊界設置實體墻（北、東、南三面），高約3.0m，內、外壁可種植攀緣植物，以美化

25、景觀、降噪隔聲。油料卸車必須安排在晝間進行，禁止夜間卸油。將潛液泵、柱塞泵、高壓氣化器進行隔聲、安裝減振基底。4、固體廢棄物項目運營期產生的固廢主要為生活垃圾、預處理池和隔油沉淀池污泥以及含油固廢。（1）生活垃圾加油加氣站共計設置工作人員6人，員工生活垃圾產生量按0.3kg/d.人計；進出加油加氣站人員約200人，生活垃圾產生量按0.1kg/d計算。則加油加氣站人員生活垃圾產生量為21.8kg/d（8.0t/a）。處置措施：生活垃圾分類收集后，由當地環衛部門收集處理，做到“日產日清”。（2）預處理池污泥項目預處理池污泥產生量約為0.15t/a。處置措施：污泥清掏收集后交由當地環衛部門處理。（3

26、）含油廢物廢油項目設置的隔油沉淀池產生的廢油約0.01t/a。處置措施：廢油屬于HW08類危險廢物，經專門容器收集后暫存，交由有資質單位處理。清罐廢物本項目擬采用隔爆型免維修油罐，不需要清洗，使用時間較長。一般使用15年后直接報廢，只需定期清除儲罐產生的油泥（擬定3年清除一次），每次清理產生的油泥量約為0.02t。處置措施：油泥屬于HW08類危險廢物，經專門容器收集后暫存，交由有資質單位處理。沾油廢物（沾油抹布和手套）加油加氣站營運過程中會產生沾油廢物（廢抹布和手套等），預計產量約0.01t/a。處置措施：根據國家危險廢物名錄（2016版）要求，沾油廢物（廢抹布和手套等），全過程不按危險廢物管

27、理，應混入生活垃圾處置。表5-5 本項目固廢產生量、處置措施及去向序號來源廢物種類產生量（t/a）廢物識別處理措施及去向1員工及司乘人員生活垃圾8.0一般固廢生活垃圾收集交由當地環衛部門統一處置2預處理池預處理池污泥0.15一般固廢3加油區、卸油區沾油廢物（沾油抹布和手套）0.01一般固廢混入生活垃圾處理4隔油池隔油池廢油0.01HW08廢礦物油交由有相應危廢處理資質的單位統一處理5油罐油泥0.02HW08廢礦物油五、項目水平衡分析項目用水來自市政給水管網供給，接入管徑為DN150，用水需求主要是站內工作人員和外來司乘人員生活用水、地面沖洗水和綠化用水等，預計最高用水量5.15m3/d，廢水排

28、放量為2.72m3/d，具體水量平衡見圖5-5。司乘人員生活用水1.01.65.15損失0.15損失0.240.851.36預處理池1.36隔油池市政污水管網2.72外排嘉陵江地面沖洗水員工生活用水0.6損失0.090.511.95滲透、吸收綠化用水南充市嘉東污水處理廠1.95圖5-5 項目水平衡圖 單位：m3/d六、物料平衡 根據大氣污染防治行動計劃（國發【2013】37號）文件精神要求：“推進揮發性有機污染治理”，故評價僅對加油加氣站中揮發的汽油、柴油廢氣做物料平衡分析，詳見表5-6、表5-7。表5-6 項目物料平衡表（汽油）投入產出物料名稱投入量（t/a）物料名稱產出量（t/a）汽油40

29、20.8銷售4000一次油氣回收量8.28二次油氣回收量10.44揮發量2.08合計4020.8合計4020.8表5-7 項目物料平衡表（柴油）投入產出物料名稱投入量（t/a）物料名稱產出量（t/a）柴油2002.86銷售2000一次油氣回收量1.0二次油氣回收量1.6揮發量0.26合計2002.86合計2002.86項目主要污染物產生及預計排放量情況 （表六） 內容類型排放源污染物名稱處理前產生濃度及產生量處理后排放濃度及排放量水污染物加油區、辦公區水量 COD BOD5SSNH3-NTP石油類992.8m3/a500mg/L；496.4kg/a300mg/L；297.8kg/a300 mg

30、/L；297.8kgt/a35mg/L；34.7kg/a4mg/L；4.0kg/a15mg/L；14.9kg/a水量：428m3/a 450mg/L；446.8kg/a270mg/L；268kg/a 150mg/L；148.9kg/a34mg/L；33.7kg/a4mg/L；4.0kg/a5mg/L；5.0kg/a大氣污染物油罐區非甲烷總烴10.2t/a1.02t/a加油區非甲烷總烴13.2t/a1.32t/aLNG儲罐區天然氣1260m3/a1260m3/a固體廢棄物辦公生活區生活垃圾8.0t/a交環衛部門處理預處理池污泥0.15t/a交環衛部門處理加油區、卸油區沾油廢物（沾油抹布和手套）0

31、.01t/a混入生活垃圾處理隔油池隔油池廢油0.01t/a交有資質單位處理油罐油泥0.02t/a噪聲車輛、潛液泵、高壓氣化器噪聲6090dB(A)晝間60dB(A)，夜間50dB(A)其 他/主要生態影響：本項目建設過程中對的生態環境的影響主要為：地表土壤、植被的擾動破壞、水土流失加劇危害周邊生態環境。本項目通過修建排水溝以及綠化、地面硬化等措施減緩水土流失，本項目建筑物建設與綠化工程同步進行，綠化面積977m2，本項目的建設對生態環境影響較小。環境影響分析 （表七）一、施工期環境影響分析1、水環境影響分析在施工期間，影響水環境質量的主要因素是施工污水和施工人員生活污水。（1）施工污水包括開挖

32、產生的泥漿水、沖洗場地和設備的洗滌水，雨水地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾、棄土等；為減少施工廢水中的懸浮物濃度，減輕地表水污染的負荷量，需在施工工地設置廢水沉淀池，施工廢水經沉淀處理后的上清液回用，施工廢水不外排。（2）生活污水主要是施工人員的洗滌污水和糞便水。施工人員生活污水經簡易化糞池處理后接入白燕大道市政污水管網，最終進入南充市嘉東污水處理廠處理。綜上，項目施工期產生的廢水對區域地表水環境影響較小。2、空氣環境影響分析本項目施工過程中，對環境空氣構成影響的主要因素是施工揚塵，包括開挖土方回填、挖土填方以及材料運輸、攪拌等產生的揚塵。一般情況下，其產生量在有風旱季晴天多于無風和雨季，動態

33、施工多于靜態作業。另外，工程施工時施工機械運行產生的無組織排放廢氣也對空氣環境質量有所影響。（1）揚塵施工期揚塵起塵因素分析在整個施工期間，產生揚塵的作業中車輛運輸、裝卸造成的揚塵最為嚴重。據有關調查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛行駛產生，與道路路面及車輛行駛速度有關，約占揚塵總量的60%。在完全干燥情況下，可按經驗公式計算：式中：Q汽車行駛的揚塵，kg/km輛；V汽車速度，km/h；W汽車載重量，t；P道路表面粉塵量，kg/m2。輛載重5t的卡車，通過一段長度為500m的路面時，不同表面清潔程度，不同行駛速度情況下產生的揚塵量見下表所示。表7-1 不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵 單

34、位：kg/km輛 P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.51.050.02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371根據上表可知，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚塵量越大。因此，限制車速及保持路面清潔是減少汽車揚塵的有效手段。施工期揚塵的另一個主要原因是露天堆場和裸露場地的風

35、力揚塵。由于施工的需要，一些建材需露天堆放，一些施工點表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風的情況下，也會產生揚塵。揚塵量與距地面50m處風速、起塵風速、塵粒的含水率有關，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。施工期揚塵防治對策抑制揚塵的一個簡潔有效的措施是灑水。如果在施工期內對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水45次，可使揚塵減少70%左右。表7-2為施工場地灑水抑塵的試驗結果。由該表數據可看出對施工場地實施每天灑水4-5次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，并可將顆粒物污染距離縮小到2050m范圍。表7-2 施工場地灑水抑塵試驗結果 單位：mg/m3

36、距離5m20m50m100m顆粒物小時平均濃度不灑水10.142.891.150.86灑水2.011.400.670.60具體揚塵防治措施如下：a施工中在工地邊界設置一定高度的圍護裝備，工地建筑結構施工架外側設置防塵網或防塵布，以減少結構過程中的粉塵飛揚現象，降低粉塵向大氣中的排放量。腳手架在拆除前，先將水平網內、腳手架上的垃圾清理干凈，清理時應避免揚塵；b要求施工單位文明施工，定期對地面灑水，并對撒落在路面上的渣土及時清除，清理階段做到先灑水后清掃，避免產生揚塵對周邊住戶正常工作生活造成影響；c由于道路上揚塵量與車輛的行駛速度有關，速度越快，揚塵量越大，因此在施工場地對施工車輛必須限速行駛，

37、同時在施工場地出口放置防塵墊。所有臨時道路均需清潔、濕潤，并加強管理；自卸車、垃圾運輸車等運輸車輛不允許超載，選擇對周圍環境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃，運輸車輛出場時必須封閉，避免在運輸過程中的拋灑現象；d施工過程中，樓上施工產生的建筑渣土，不許在樓上向下傾倒，必須運送地面；e建材堆放點要相對集中，并采取一定的防塵措施，抑制揚塵量；f竣工后要及時清理場地；在施工場地清理階段，做到先灑水，后清掃，防止揚塵產生；g施工單位遇四級以上大風天氣，應當停止易產生揚塵污染的施工作業。施工期揚塵影響分析通過資料查詢及類比分析項目施工場地在采取防塵措施前后影響范圍具體見下表。表7-3 施工現場

38、揚塵治理前后顆粒物濃度 mg/m3產塵位置產塵因素治理前后距施工場界距離（m）103050100150200400運輸沿線料場、棄土堆場、開挖現場開挖、拌和、建材、棄土運輸裝卸治理前-8.02.31.00.50.3治理后-2.00.80.50.30.1-由上表可以看出，項目在采取揚塵控制措施以后，可以有效控制揚塵的影響范圍，且降低了顆粒物的濃度，防塵措施明顯，能夠有效減少揚塵對環境的影響。在施工過程中，施工單位必須嚴格落實本環評提出的揚塵控制措施，有效控制揚塵，使其對環境的影響降至最低。（2）其他廢氣項目施工期使用的施工機械、運輸車輛所排放的廢氣中含有CO、HC等污染物，對施工現場的大氣環境有

39、一定影響。但因其廢氣產生量較小，且露天空曠條件利于氣體擴散，因此對大氣環境影響輕微。同時建議施工方提高燃料利用效率，最大程度降低廢氣排放量，使得加油充電站附近環境受到廢氣影響減小。3、聲環境影響分析加油充電站施工期間，主要噪聲源如下：表7-4 施工期噪聲聲源強度表施工階段聲源聲源強度dB（A）土石方階段挖土機7896沖擊機95空壓機7585卷揚機90105底板與結構階段混凝土輸送泵90100振搗器100電鋸100電焊機9095裝修安裝階段電鉆、手工鉆等100105電錘100105無齒鋸105建筑施工的噪聲及振動對環境的影響不是連續的，夜間的影響較明顯。建設單位及施工單位應遵守有關法規和建筑施工

40、場界環境噪聲排放標準（GB12523-2011）中的標準與規定，并做到：合理安排施工進度和作業時間，對主要噪聲設備應采取相應的限時作業，并盡量避開周邊企業員工休息時間，嚴禁夜間進行高噪聲施工。合理安排施工機械安放位置，施工機械應盡可能放置于場地中間或對場界外造成影響最小的地點。對高噪聲設備采取隔聲、隔振或消聲措施，如在聲源周圍設置掩蔽物、加隔振墊、安裝消聲器等，可降低噪聲源強30-50dB（A）。盡量壓縮施工區汽車數量和行車密度，嚴禁汽車鳴笛。日常應注意對施工設備的維修、保養，使各種施工機械保持良好的運行狀態。采取以上措施后，做到文明施工，安全施工方能減輕施工噪聲對周邊環境的影響。4、固體廢物

41、對環境的影響分析施工期固體廢棄物主要為站場基礎施工產生的土石方、建筑垃圾及廢棄耗材和施工人員的生活垃圾等。土石方：項目挖方量為8600m，填方量為6320m。項目填方量大于挖方量。多余土方量運至嘉陵區指定填埋場填埋。站場施工期在用地范圍內設置土石方臨時堆場，并對堆場地面進行硬化，堆場表面采取覆蓋措施，減小起塵量。及時進行土方回填，對裸露土地進行表面植被培養，防范水土流失。在施工時應合理安排施工工序，避開雨季施工，加強臨時堆場及運輸車輛管理，可有效減少水土流失的影響。生活垃圾：施工人員產生的生活垃圾經過袋裝收集后，由環衛部門統一收集處理。建筑垃圾：項目施工期將產生廢棄建筑材料包括砼砌塊、廢鋼筋、

42、綁扎絲、磚、瓷磚塊、廢管材和廢包裝材料，共計產生26t，廢鐵、廢鋼、材料包裝袋出售給廢品收購站；廢磚石用于場區道路等的基底材料被回收利用，剩余部分建筑垃圾送至指定的建筑垃圾點堆放。通過采取上述措施，加油站施工過程中，將不會在站場以外產生固體廢物，加油站站場內的固體廢物對周圍環境將不會產生影響。5、生態影響分析加油加氣站施工過程中的生態環境問題主要表現在施工期的基礎開挖、填方作業階段的水土流失。為此，施工方根據以下原則對施工棄土、棄石臨時堆放地進行防治，將施工期間的場地水土流失降低到最小。（1）施工場地的表層土剝離后，定點堆放，以備后期綠化使用。（2）施工期間及時對產生的臨時廢棄土石進行及時的清

43、運處理，盡量減少廢棄土石的堆放面積和數量。（3）場地內設置專門的雨水導流渠，防止因雨水沖刷造成水土流失，不因雨水原因導致水土流失。綜上，通過采取以上措施后，大大減少了因施工造成的水土流失，對生態環境的影響也降低到了最低。二、營運期環境影響分析1、地表水環境影響分析本項目營運期產生的廢水主要為員工和進出加油站人員的生活污水以及場地沖洗廢水。本項目在生產過程中對作業地面清洗廢水污染物主要以SS和石油類為主，經隔油沉淀池（容積5m3）處理后直接排入白燕大道市政污水管網；生活污水經預處理池（污水停留時間為12h，預處理池容積為5m3）處理后達污水綜合排放標準（GB8978-1996）三標準后排入白燕大

44、道市政污水管網。本項目污（廢）水經南充市嘉東污水處理廠處理后達城鎮污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）中一級B標準排入嘉陵江。根據受納水體嘉陵江監測結果可知，嘉陵江斷面水體水質滿足地表水環境質量標準GB3838-2002中類水域標準，有一定的水環境容量。根據現場調查，南充市嘉東污水處理廠尾水排口下游8.5km范圍內無分散式和集中式飲用水取水點，本項目排放的廢水對嘉陵江水體水質影響較小。綜上，本項目外排廢水對區域地表水環境影響較小。3、大氣環境影響分析（1）卸油作業、儲油過程及加油機作業等排放的油氣本項目采用地埋式雙層鋼制儲油罐，浸沒式卸油方式，油罐密閉性好，頂部應有不小于0.5

45、m的覆土，周圍回填的沙子和細土厚度也不小于0.3m，儲油罐罐室內氣溫比較穩定，油氣揮發損耗較小。項目加油站擬鋪設油氣回收管線，采用油氣回收性的加油槍，安裝一次、二次油氣回收裝置，一次、二次油氣回收處理效率達到90%以上。經油氣回收裝置處理后，本項目加油站油氣（以非甲烷總烴計）排放量為2.34t/a，排放濃度約小于25g/m3，滿足加油站大氣污染物排放標準（GB20952-2007）標準要求，做到達標排放。項目站址較開闊，空氣流動良好，經油氣回收裝置處理后排放的油氣經自然稀釋擴散后對區域大氣環境影響較小。根據環境保護部環境工程評估中心環境質量模擬重點實驗室發布的大氣環境防護距離標準計算程序，本次

46、評價以罐區為污染源計算得出本項目非甲烷總烴無超標點，無需設置大氣環境防護距離。（2）泄放天然氣本工程營運期在LNG在增壓汽化、潛液泵輸送、LNG加注、CNG加氣過程中，接頭處難免會有微量天然氣逸出。同時，LNG儲罐安全泄壓排放系統每隔2-3天進行1次泄放。本項目所在地周邊較為空曠，項目LNG儲罐安全泄壓排放系統的設置符合汽車加油加氣站設計與施工規范（GB50156-2012）的要求，經過集中放散立管的快速泄放，有利于天然氣的快速擴散。放散的天然氣會迅速排入大氣，放散量遠遠低于國家標準準許排放量，不會對周邊大氣產生明顯污染影響。本項目按照規范要求在作業區等危險場所設置可燃氣體泄漏檢測裝置和報警裝

47、置，防止氣體泄漏。一旦發現有天然氣泄漏立即關閉主閥切斷天然氣來源，可避免天然氣大量泄漏。因此正常運營工況下，泄漏和泄壓放散的天然氣量可控且量小，對區域大氣環境影響較小。（3）柴油發電機燃燒廢氣本項目柴油發電機組置于專用的發電機房內，僅臨時使用，采用0#柴油作為燃料，主要污染物為煙塵、CO2、CO、HC、NOx、SO2等。0#柴油屬清潔能源，其燃油產生的廢氣污染物量較少，且發電機使用頻率較低。只要嚴格按要求操作，控制好燃燒狀況，燃燒廢氣中的主要污染物均可做到達標排放，對區域大氣環境影響較小。3、聲環境影響分析（1）噪聲聲源本項目噪聲主要來自設備噪聲（潛液泵、柱塞泵、高壓氣化器、備用發電機）及進出

48、加油站的車輛噪聲。設備噪聲源強見下表：表7-5 主要設備噪聲源強序號設備聲壓級治理措施治理后聲級1潛液泵70地下設置、地面隔聲、減振502柱塞泵70地下設置、地面隔聲、減振503高壓氣化器65設備基礎減振、專門房間隔聲50（2）預測模式采用聲源隨距衰減模式，即：LP=LW 20lgr K式中：LP：距離聲源r米處的聲壓級；LW：聲源聲功率級；R：距離聲源中心的距離；K：修正值。對于同一聲源可知r1和r2處聲壓級L1和L2間關系為：L2=L120lg(r2/r1)對于任何一個預測點，其總噪聲效應是多個噪聲級能量總和，其計算如下：式中：Li：第i個聲源的噪聲值；dB(A)；n：聲源個數。（3）預測

49、結果運營期加油站場界噪聲預測結果見表7-6。表7-6 各場界噪聲值 單位：dB（A）聲源噪聲值（治理措施后）北側場界東側場界南側場界西側場界距離m噪聲dB距離m噪聲dB距離m噪聲dB距離m噪聲dB潛液泵疊50dB1030.02721.46214.24217.5柱塞泵疊50dB831.92721.46413.94217.5高壓氣化器50dB830.01228.46314.05714.9場界疊加值35.529.918.821.6達標分析達標達標達標達標由表7-6可知，在采取有效的噪聲控制措施，再經過距離衰減和圍墻隔音后，項目場界噪聲達到工業企業廠界環境噪聲排放標準（GB12348-2008）中的2

50、類標準要求。項目營運過程中產生的設備噪聲對周邊聲學環境影響較小。4、固體廢物環境影響分析項目產生的生活垃圾進行分類收集，統一交由環衛部門進行處理；預處理池污泥定期清掏后，統一交由當地環衛部門處理；根據國家危險廢物名錄（2016版）要求，沾油廢物（廢抹布和手套等），全過程不按危險廢物管理，應混入生活垃圾處置。針對項目加油充電站產生的危險廢物，評價要求采取如下措施： = 1 * GB3 儲存危廢的金屬桶質量應完整無損、無銹蝕、不泄漏，盛裝危險廢物的容器上必須粘貼符合標準的標簽； = 2 * GB3 禁止使用帶有易與汽油不兼容物質的包裝桶儲存油站危險廢物； = 3 * GB3 危險廢物儲存場所應能夠

51、避免太陽直曬和雨水沖刷，儲存地面應作防滲處理； = 4 * GB3 項目建設單位須作好危險廢物情況的記錄，記錄上須注明危險廢物的名稱、來源、數量、特性和包裝容器的類別、入庫日期、存放庫位、廢物出庫日期及接收單位名稱； = 5 * GB3 一般廢物儲存場所和危險廢棄物儲存場所應保持5m以上距離。經以上措施治理后，項目產生的各類固廢去向明確，不會對環境造成二次污染。5、地下水環境影響分析儲油罐和輸油管線若出現泄露或滲漏，將對地下水造成嚴重的污染，地下水一旦遭到燃料油的污染，將產生嚴重異味，并具有較強的致畸致癌性。同時這種滲漏必然穿過較厚的土壤層，使土壤層中吸附大量的燃料油，不僅造成植物、生物的死亡

52、，其吸附的燃料還會隨著地表水的下滲對土壤層的沖刷作用滲透進入地下水，從而使地下水遭受污染。（一）區域水文地質條件地下水類型及分布特征項目區出露地層主要為第四系松散堆積層（Q4）和侏羅系上統蓬萊鎮組下段（J3p1）砂巖與砂質泥巖等一套河湖相沉積的碎屑巖，均為非可溶地層。壩址區地下水按埋藏和賦存條件分為第四系松散覆蓋層中的孔隙潛水、基巖裂隙水兩種類型。 覆蓋層中的孔隙潛水壩址區殘、坡積堆積的孤塊碎石土零星分布，厚度薄，具架空結構，地表水進入堆積層基本無滯留，直接排出。因此，孔隙潛水主要賦存于沖積、洪積堆積物中，由上游河水和大氣降水等補給，向下游排泄。不同地貌單元地下水埋深差異較大，河漫灘地下水埋深

53、0m1.0m，基本與附近的河水位持平，沖溝溝口洪積物中地下水埋深1.0m2.0m，略高于河水位。 基巖裂隙水分布于砂巖中，主要受大氣降水補給，向溝谷及其支流排泄。壩址區地下水位埋深一般8.6m23m，一般高出河水位1.5m14.9m。 環境水腐蝕性評價項目區內地表水、地下水水化學類型均屬碳酸氫-鈣-鎂（HCO3-Ca+-Mg+）型水，據水利水電工程地質勘察規范（GB504872008）環境水對混凝土腐蝕性評價標準判定，對拌制的混凝土無腐蝕性，對鋼筋砼中的鋼筋不具腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。 巖、土體透水性特征覆蓋層滲透特征從壩基各取芯鉆孔鉆進過程中沖洗液的漏失與返還等宏觀現象分析，殘坡積堆積層

54、（Q4ell+dl）的粉質粘土夾塊碎石、河床沖洪積堆積（Q4al+pl）的漂塊石夾砂漏漿現象明顯，說明其透水性強；據河床鉆孔資料，河床由漂塊石夾砂、孤石組成，上壩址厚1.2m4.2m，下壩址厚1.2m5.3m；項目區域漂塊石夾砂、孤塊石滲透系數K=1.010-2cm/s，屬強透水層，粉質粘土夾塊碎石滲透系數K=6.010-4cm/s，屬中等透水層。巖體透水性特征對壩址區鉆孔壓水試驗成果進行統計，壩址區巖體透水性與風化狀況、巖性、裂隙發育程度、張開寬度和連通性等有密切關系。強風化巖體比弱風化帶巖體透水性強，弱風化比微、新巖體透水性強；從巖性方面比較，砂巖透水性比砂質泥巖強，巖性相同的巖層總體上具

55、有隨深度的增加而逐漸減弱的趨勢。巖體透水性的不均勻性，造成透水率增大。2、評價等級項目所在區域無集中式飲用水水源地和分散式地下水水源地，同時項目不在飲用水源地準保護區外的補給徑流區。項目地下水環境敏感強度一般；項目廢水量較小，水質簡單。根據環境影響評價技術導則地下水環境HJ610-2016中評價工作等級劃分依據，確定項目地下水環境影響評價為三級。（二）地下水污染途徑、影響分析1、地下水污染源類型本項目對地下水環境可能造成影響的污染源主要是儲罐和輸油管道的滲漏，主要污染物為石油類。本項目可能造成地下水污染的區域主要為油罐區、加油區、輸油管路線區。2、污染途徑分析油品儲存對地下水產生污染的途徑主要

56、為滲透污染。滲透污染是導致地下水污染的普遍和主要方式。儲罐和運輸管道滲漏，含油污水的跑、冒、滴、漏和落地油等，都是通過包氣帶滲透到含水層而污染地下水的。包氣帶厚度愈薄，透水性愈好，就愈造成潛水污染，反之，包氣帶愈厚、透水性愈差，則其隔污能力就愈強，則潛水污染就愈輕。3、影響分析（1）對淺層地下水的污染影響正常情況下，本項目對地下水的污染主要是污染物（石油類）遷移穿過包氣帶進入含水層造成地下水污染。項目區域漂塊石夾砂、孤塊石滲透系數K=1.010-2cm/s，屬強透水層；粉質粘土夾塊碎石滲透系數K=6.010-4cm/s，屬中等透水層。因此項目淺層地下水容易受到污染。若廢水或廢液發生滲漏，污染物

57、很快穿過包氣帶進入淺層地下水，對淺層地下水造成一定的污染。（2）對深層地下水的污染影響判斷深層地下水是否會受到污染影響，通常分析深層地下水含水組上覆地層的防污性能和有無與淺層地下水的水利聯系。通過水文地質條件分析，區內第含水組頂板垂直滲入補給條件較好，承壓含水層埋深較深，與淺層地下水水利聯系不密切。因此，深層地下水不會受到項目下滲石油類的污染影響。（3）防治措施本項目加油加氣站將按照石油化工企業防滲計設通則（中國石油天然氣集團公司企業標準Q/SY 1303-2010）要求，將防滲區域分為重點防滲區、一般防滲區、非污染區。重點防滲區包括LNG、CNG裝置區、油罐區、危廢暫存間、隔油池、預處理池及

58、場內輸油（氣）管道；一般污染防治區包括：除重點污染防治區以外的生產區域（站內道路等）；非污染區包括：站房、站內綠化區域。同時本項目嚴格汽車加油加氣站設計與施工規范（2014版）（GB50156-2012）的防滲措施以及地下工程防水技術規范（GB50108-2008）的有關規定進行設計和施工。油罐區：本項目油罐區防滲采用埋地臥式SF雙層防滲非承重油罐。根據相關設計標準要求，采用液體傳感器對內罐與外罐之間的空間進行泄漏監測，傳感器設置在二次保護空間的最低處，并設置具有相應功能的控制儀進行在線分析和報警，罐體基礎采用原土夯實+保護層+600g/m2無紡土工布+2mmHDPE土工膜+600g/m2無紡

59、土工布+砂墊層+瀝青砂絕緣層，該措施可有效預防儲油罐發生油品泄漏，滲透系數不大于1.010-10cm/s。防滲結構示意見圖7-1：圖7-1 油罐區防滲結構示意圖LNG、CNG裝置區：采用C30混凝土整體澆筑，厚200mm。原土夯實+墊層14+基層25+抗滲（鋼筋）混凝土面層160mm+水泥基滲透結晶型防滲涂層1mm。采取上述措施后CNG裝置區滲透系數不大于1.010-10cm/s。防滲結構示意見圖7-2：圖7-3 CNG裝置區防滲結構示意圖隔油沉淀池、預處理池：池底與池壁采用水泥基滲透結晶型抗滲混凝土280mm+水泥基滲透結晶型抗滲涂層結構1.2mm。采取上述措施后隔油沉淀池的滲透系數不大于1

60、.010-10cm/s。防滲結構示意見圖7-3：圖7-3 污水池防滲結構示意圖輸油（氣）管道：對埋地管道采用雙層管道，采用雙層鋼質管道時，外層管的壁厚不小于5mm。雙層管道坡向檢漏點的坡度不小于5%，并保證內層管和外層管任何部位出現滲漏均能在檢漏點處被發現。管溝滲透系數不大于1.010-10cm/s，防滲結構示意見圖7-4：圖7-4 管溝防滲結構示意圖危廢暫存間(新增)：底部與外壁均采用混凝土層+玻璃布+瀝青層+聚氯乙烯工業膜等材料做成多層防滲防腐涂層，滲透系數不大于1.010-10cm/s。一般防滲區（站內道路）：采用C30混凝土整體澆筑，厚150mm。原土夯實+墊層10+基層20+抗滲（鋼