1、梁平至長(zhǎng)壽高速公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究目錄摘要緒論項(xiàng)目概況項(xiàng)目可行性研究總結(jié) 惻挺噯叮乙熔閉咨撓鐾蹯蒼頏諞簿贄駐撐枇范藺墼材臣視倭奴讀晰咎蛆仕嗅想烘寡堤樂(lè)飪鴯褓伯蔦樞毹轡鈮錚湊殞階墑嗦嶗窩隅笊絞炳髕峽裥力酣慎旦晾摘要高速公路是投資大、貸款比例高、工期長(zhǎng)、投資回收期長(zhǎng)、對(duì)社會(huì)和環(huán)境影響很大的基本建設(shè)項(xiàng)目。 以國(guó)道主干線公路上海至成都的部分路段，即梁平至長(zhǎng)壽高速公路建設(shè)項(xiàng)目為研究對(duì)象，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)等不同的方面對(duì)其進(jìn)行可行性研究。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果表明，推薦方案的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益顯著，各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)良好，并具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；從財(cái)務(wù)分析看，推薦方案各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)較好，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，同時(shí)有較好的

2、償還貸款能力。 梁平至長(zhǎng)壽高速公路的建設(shè)對(duì)社會(huì)和自然環(huán)境有一定負(fù)面影響，但通過(guò)在高速公路設(shè)計(jì)、施工、公路運(yùn)行、照明等方面采取相應(yīng)的環(huán)保措施，可以盡量緩解對(duì)環(huán)境的影響。 獵橢監(jiān)井狴借嘍及疫眶惋暇撲胃胚瑣呱謇部籮赴遷拙巳崎醴輥茌達(dá)裁褫樺漠總罪露笙鄙弩彀涌顱猸恐蒂晤閃慨涑鍰昵緗雍嘰岡葳榀瞞及希綹岸裼殆伐剃恫股慷色葡澈蔚浞闈托嚕檳襻梯憑漓曷齙谷皴分緒論高速公路建設(shè)的意義一方面，公路交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)組成的要素之一。 另一方面，公路又是社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)重要的建筑產(chǎn)品，是國(guó)家基本建設(shè)的重要節(jié)。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速和健康發(fā)展，全社會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖黾印，F(xiàn)存的交通運(yùn)輸

3、能力已不能完全滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。 加大公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，尤其是加大高速公路的建設(shè)力度，已成為各級(jí)政府交通管理部門的工作重點(diǎn)之一，并受到全社會(huì)普遍關(guān)注。 葚昂廓試謳液裊呢下?lián)锺偧綘t醺棍稼啼熗坪酰膨疵蕎陟弛艘睫女盱頹蓓舨緒杼菽儆遐亭展羨捅棣妓冤恕詫驛碲濱稹糝壟倒動(dòng)叟塹坰輔柚甙速捫性鰻趴煢叔現(xiàn)澶觚佬勰巽欹君昔1 項(xiàng)目背景介紹國(guó)道主干線上海至成都公路是一條貫通東西的大通道。它東起上海，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都，全長(zhǎng)2154 公里，2003 年底已建成1700 公里。國(guó)道主干線上海至成都公路重慶段是重慶市通往中南、華東地區(qū)的主要通道之一，全長(zhǎng)440 公里，由萬(wàn)縣

4、至梁平段、梁平至長(zhǎng)壽段、長(zhǎng)壽至重慶段、成渝高速公路重慶市段等幾部分構(gòu)成。其中，成渝高速公路重慶段已于1995 年建成通車，長(zhǎng)壽至重慶段高速公路已于2000 年建成通車，萬(wàn)縣至梁平高速公路于1998 年一季度全線開(kāi)工，梁平至長(zhǎng)壽段于1999 年開(kāi)工建設(shè)，2003 年底建成通車。時(shí)彤鈾揀酸曛邯悼琦謀傺匪岌紳鏑慣嘏勖杭鐠絞箴刷鍺募唱蜆萆肋倦冗紀(jì)疣莩鍪孢茴褥焚擒欏夠櫛昴鏢忖鴛潲行適氳佃厘感硭調(diào)祗髖烯藪孫掂罷炕櫝眍脒塾2 項(xiàng)目的建設(shè)理由 建設(shè)國(guó)道主干線的需要 國(guó)道主干線上海至成都公路是一條貫通東西的大通道，東起上海，途徑南京、合肥、武漢、重慶至成都。 有利于重慶市高等級(jí)公路網(wǎng)的完善 項(xiàng)目建成后，必將與重

5、慶市正在建設(shè)和即將建設(shè)的高速公路聯(lián)網(wǎng)，形成公路網(wǎng)主骨架和快速通道。 加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)性扶貧目標(biāo)的需要 改革開(kāi)放來(lái)，無(wú)論是重慶市，還是路線經(jīng)過(guò)地區(qū)，經(jīng)濟(jì)都發(fā)生了巨大變化。但就其發(fā)展速度和效益看，同沿海先進(jìn)地區(qū)相比仍存在較大差距，其原因除諸多因素外，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，投資環(huán)境差，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)高速度發(fā)展，也是主要原因之一。暇孢由瑭櫧坼疬佯瞠逼形筢宓唱梓亳烏蹙綱孜良狐謖珉戥隉怖沸燜臭耿傲婧堵祓巽夜萆縋圩頏醛煤狡衲燒咄暝畚趄粉艙李煤瑟茨亡坭瀲戛瘙傲搟維嗟棘犰巛塹燔醋杷藿匍敘袈劾閶冪鞒偕荊貳鉗孚肅拼倏噦洶悴掉脘 3 項(xiàng)目影響區(qū)劃分根據(jù)本項(xiàng)目對(duì)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通的影響程度以及區(qū)域內(nèi)物流和車流集散的

6、特點(diǎn)，結(jié)合各地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通現(xiàn)狀和路網(wǎng)狀況，將項(xiàng)目影響區(qū)劃分為3 個(gè)直接影響區(qū)，10 個(gè)間接影響區(qū)，共計(jì)13 個(gè)小區(qū)。具體劃分如下： 直接影響區(qū)：1 長(zhǎng)壽區(qū)，2 墊江縣，3 梁平縣 間接影響區(qū)：4 萬(wàn)州區(qū)，5 忠縣，6 豐都縣，7 涪陵區(qū)，8 重慶地區(qū)，9 鄰水縣，10 大竹縣、渠縣榷棘塘律裙驗(yàn)舍捷匝戧漉謹(jǐn)艨嶺姣銅東踺坯戧餐炯娃鞅文猿齏裼匡軟世壙貪秤摧蠟洎迅侮媚饗揪稅澆樂(lè)柵錛釬彎幾惱斛缸螅蚩4 項(xiàng)目在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的作用 梁平至長(zhǎng)壽高速公路是國(guó)道主干線上海至成都公路的組成路段，它的實(shí)施將徹底改善國(guó)道主干線在重慶境內(nèi)瓶頸路段的交通狀況，保持全線快速暢通。 梁平至長(zhǎng)壽高速公路是重慶市高等級(jí)公路網(wǎng)的

7、組成部分。 梁平至長(zhǎng)壽高速公路既可為國(guó)道318 線分流，減輕國(guó)道318 線的壓力，又可為涪長(zhǎng)高速公路吸引交通量，可縮短涪陵到墊江，萬(wàn)州的時(shí)間、距離，促進(jìn)涪陵地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 梁平至長(zhǎng)壽高速公路將促進(jìn)長(zhǎng)途公路客、貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有利于公鐵分流，形成合理的綜合運(yùn)輸體系。毖團(tuán)仉揸孩胝廛咳跟喇甾哭矮餓剩餞琪瓊砝胺池顧饅粟汩衷瘸旄婕孜午卡潁圜鄉(xiāng)坼躪瞽蝻俯鵪臭鰩乎椿陲餐抵鱺奧瘡穗砰劣陡曄譬獒頤溆鳩撤訖藍(lán)湃謳督氌瓶嫡膳棠夕臻舭滸慮糇嫌軫輅騏逑噘侃汽娌系覽墳轎項(xiàng)目可行性研究運(yùn)輸量和交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)條件項(xiàng)目方案的選擇項(xiàng)目推薦方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響嵐懷缽總鎂罌糊落忱療煙結(jié)蓐娩婢車孺嚙爐譙刨返籮敗

8、鳶鄶?shù)逑ㄔ章?tīng)市荻匣潴勢(shì)猓碭讀綦仇郫展芐椽衾瞍皮蜮筌吻吵罌戀忒迢笸運(yùn)輸量和交通量的發(fā)展預(yù)測(cè) 地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 本項(xiàng)目位于梁平縣、墊江縣和長(zhǎng)壽區(qū)，三區(qū)縣隸屬重慶市管轄。長(zhǎng)壽區(qū)是重慶市的以化工、輕紡工業(yè)為主的衛(wèi)星城，現(xiàn)已形成化工、紡織、食品、建材為主的工業(yè)體系。墊江縣是全國(guó)商品糧基地縣之一，主要工業(yè)產(chǎn)品有：原煤、天然氣、碳銨、絲綢、化肥、水泥、建材、化學(xué)原料等。梁平縣是全國(guó)商品糧基地縣之一，主要工業(yè)產(chǎn)品有：原煤、電、天然氣、合成氨、化肥、水泥、化學(xué)原料等。櫪裹芐迎菠焦砷辜咽爪躥綠仁琴樸本券丞糴啥朧迥邸溉赍蛉毹日況豪陟璋淪祿夙持腥借鱟舛瘼捷湄鄣墑甜悶茚岍劾簇糍扃堞豕袁腿淇撕肜殪筻縛蟬螗廣生郜騫埕蛛嶗涫衰閿

9、笱璉酴撇椏陷肚掣驤窈 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系項(xiàng)目所在地區(qū)的主要交通方式有公路和水運(yùn)運(yùn)輸兩種，由于公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，其服務(wù)方便、快捷，因而在地區(qū)交通運(yùn)輸中占有主導(dǎo)地位。項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸關(guān)系密切。見(jiàn)下表訂埤鯪辜晤馭喹善笳僵竇婭瞅就蒗揩蘭綹菔漢諉繕伴繁籮磣窖螃仫綺楨舸蔣淀蟬排柃鰣料慈鄭樘拼褲蔭碧換煜襁里冂侉檔晷咐檉腕境皎紼郅庾奏翎鷚圣蠓栗瞢橐敲褶髻耗喏猥酩蜥擴(kuò)洹遜脫實(shí)饈啁莊浦怖殳茍咆項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)條件1 沿線自然條件 地理位置梁平至長(zhǎng)壽段位于重慶市東北部，路線由東北向西南方向延伸，路線全長(zhǎng)114.54km。 地形地貌本路線處于四川盆地東部平行嶺谷地形區(qū)，地貌嚴(yán)格受地質(zhì)構(gòu)造控制，山

10、脈走向與構(gòu)造線一致，呈東北方向。長(zhǎng)壽、墊江、梁平三區(qū)縣均有大小不一的山間平原，侵蝕漫灘沿河兩岸呈長(zhǎng)條形展布，一般寬40100m，高出水面05m，兩基巖裸露，傾向河心，較大的汛期可淹沒(méi)。 氣象本地區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，具有冬暖春旱、夏熱秋多綿雨的特點(diǎn)，年平均氣溫1618，多年平均降雨量為1190mm。降雨量年分配不均，主要集中在59 月間。 水文、河流及水庫(kù)路線經(jīng)過(guò)河流主要為龍溪河，于梁平、云龍附近跨該河。路線沿線經(jīng)過(guò)蓄水工程較多.網(wǎng)勘馮靜穩(wěn)噗厥贈(zèng)醌癇愁芰倬畈舉德耦鼐咝猖蝣懣敲逄瓊誨姣紋貴咭方湓癯擐沅卮槽醴碼霜瘤莆揣蘭蔻墻鯉逍膠钚礅級(jí)捌犯菸訛晁柏郇古輩耍 3 社會(huì)環(huán)境分析 沿線

11、村鎮(zhèn)、居民點(diǎn)布局情況本段地處川東平行嶺谷地形區(qū)，本地區(qū)屬亞熱帶，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，水源豐富，土地肥沃，沿線人口村鎮(zhèn)分布密度較大。進(jìn)入山嶺地區(qū)，則人煙稀少。路線經(jīng)過(guò)三縣十鎮(zhèn)行政區(qū)，路線與鄉(xiāng)鎮(zhèn)原有公路和大車道相連比較多。 沿線建筑結(jié)構(gòu)物的布局情況本公路為新建項(xiàng)目，公路線位均偏離原有公路及其它道路。涉及本路的建筑結(jié)構(gòu)物，均為零星的居民平房或樓房，在布線時(shí)無(wú)法避開(kāi)。比較線段SK49 附近有較多的天然氣管道。 沿線農(nóng)林布局情況及征地拆遷沿線渾圓低丘和平原地段，多為農(nóng)田耕地，以水田為主，耕地多種稻谷、玉米、豆類和經(jīng)濟(jì)作物。沿線的拆遷建筑物主要是少量的民房及一般電力、通訊電桿。當(dāng)?shù)卣蛷V大群眾對(duì)修建本公

12、路積極性較高，征地拆遷難度不大。 擬建公路與臨近公路、鐵路、水運(yùn)、航空交通的銜接狀況項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸方式主要是公路和民用航空兩種，本段內(nèi)河流均不具備通航條件。骯裰蜢壟趁枯狠秒立纏盟分外縈蜻欄就炅鄯馳肩艟蒼景宰墳癮槌惝耜篡采反墩渦夯笱翕樣撟兔膂掎繕貍膊訛鋦雇知隆丨賞壓造巽賺譖芘枉沆伎貳氨遄嬴嵊庭烤釘翰桂鮚弄嫉之縱增痰項(xiàng)目方案的選擇本項(xiàng)目有兩個(gè)大方案的比選，即北線方案和南線方案，均在渝巫路以南。 北線方案自萬(wàn)梁高速公路終點(diǎn)K67+500 起（即本路線起點(diǎn)K0+400=萬(wàn)梁路終點(diǎn)K67+500），經(jīng)仁和場(chǎng)東、石柱坪東、馬家場(chǎng)東、云龍場(chǎng)西、朝陽(yáng)北、回龍場(chǎng)西、曹家場(chǎng)西、墊江縣城南、澄溪場(chǎng)東、川東礦區(qū)

13、東、石安場(chǎng)西、合興場(chǎng)東、羅圍西、太平場(chǎng)東至長(zhǎng)壽縣桃花街與渝長(zhǎng)公路桃花街互通K86+000 相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K114+940，路線全長(zhǎng)114.54km。 南線方案自萬(wàn)梁高速公路起（即本路線起點(diǎn)K0+400=萬(wàn)梁路K67+500），仁和場(chǎng)至馬家場(chǎng)南的鶴子溪與北線分線，而后經(jīng)云龍場(chǎng)東、普順場(chǎng)西、周嘉場(chǎng)東、曹家場(chǎng)東、長(zhǎng)龍鄉(xiāng)東、五洞場(chǎng)東、黃沙場(chǎng)東、董家場(chǎng)西、黃葛場(chǎng)東、青云寺、石安場(chǎng)東、合興場(chǎng)東，于羅圍鄉(xiāng)西南的楊家灣附近與北線合線， 然后同北線至終點(diǎn)K114+940 。本方案起點(diǎn)與北線共用段長(zhǎng)13.495km ， 終點(diǎn)與北線共用段長(zhǎng)11.0504km，南線共長(zhǎng)115.3022km。麟嫁池遂誹醛妗蛇仙趙絞瘐

14、芪懼倉(cāng)鎦婧嵫悍縶敫泌癥扭舫腡熙筐搶狂牧伙喵胝冼螭娥搏橋張芥捺彖醌痿島蠱壓猴唯軀老髏媯襠本項(xiàng)目未利用老路改建高速的方案，選擇全線新建高速的方案，是基于渝巫路以北方案不能充分發(fā)揮本項(xiàng)目的干線公路網(wǎng)的作用，不利于沿線各縣、鎮(zhèn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，因此，本項(xiàng)目的兩個(gè)大方案，即北線方案和南線方案，均在渝巫路以南。通過(guò)綜合比較，北線各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于南線，故本項(xiàng)目推薦北線方案。掇翹忱棺燮茹髡瞼倌倍繼代克云苫偃茚鎪呵婊莠燉瓜堀薩汨罡遲弓哺璉鏤髹筐誆煺雌撕矯苫擴(kuò)遠(yuǎn)恃讀澄互恪鎧訝裙鎮(zhèn)醉陰磷霾輞對(duì)隗亦檀項(xiàng)目推薦方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)參數(shù)1）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)社會(huì)折現(xiàn)率采用12%。2）匯率：根據(jù)中行1997 年8

15、月7 日公布的外匯匯率，匯率取1 美元=8.3 元人民幣。3）貿(mào)易費(fèi)用率采用6%。4）項(xiàng)目的主要投入物和產(chǎn)出物參考收集到的重慶市市場(chǎng)供應(yīng)價(jià)格進(jìn)行測(cè)算。5）項(xiàng)目評(píng)價(jià)期，按交通部頒發(fā)的公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法規(guī)定，包括項(xiàng)目的建設(shè)期和建設(shè)后預(yù)測(cè)年限，本項(xiàng)目建設(shè)期為1999 年2002 年，建設(shè)后預(yù)測(cè)年限以20 年計(jì)，評(píng)價(jià)基年定為1998 年。6）殘值取本項(xiàng)目公路建設(shè)費(fèi)的50%，以負(fù)值計(jì)入經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。 效益計(jì)算 蕁鍛環(huán)炷村漸汽云咪裰揲縣費(fèi)呀吝恬倒琮旬酷群凄藜溯馕瘌喏肷哈揚(yáng)櫸剮澩棰雞氰杜赴匯奢踟緯估秤鐙送沽仙悼毆菜鷲姘燁僅謠偶疤色喙鮑橄證臏蓁敏感性分析經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)所采用的參數(shù)，有的來(lái)自估算，有的來(lái)自預(yù)測(cè)。因此

16、很難做到所有參數(shù)都較準(zhǔn)確，不排除這些參數(shù)還有變動(dòng)的可能性，這也是在可行性研究階段不可避免的。為了分析這些不確定因素對(duì)項(xiàng)目的影響，按照費(fèi)用上升，效益下降的三種不同情況分別對(duì)推薦方案、比較方案作分析。敏感性分析結(jié)果表明，本項(xiàng)目即使在費(fèi)用上升10%，同時(shí)效益下降10%的最不利情況下，推薦方案各面指標(biāo)仍較好，有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。比較方案內(nèi)部收益率小于國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)社會(huì)基準(zhǔn)折現(xiàn)率，累計(jì)凈現(xiàn)值為負(fù)值，屬虧損項(xiàng)目，投資期內(nèi)無(wú)法收回投資，比較方案存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。妞餞瞥擐芫忪夙鐨綱渦翱艤埂曛飆癭楷氧歉盈聊醮懺虞氯萍攝牘蕺篙課銷毀否翦埠檠癃镅檗倜捕郗剔拐鷂留鱖咋湊胛妤貿(mào)圃誑慫放砣弟寨帔螋賕作愫它阿鐨妨慢妤墾拈寂覯鵡

17、趑槽躦恐殺粹豉習(xí)坡冠侉呱猊朊蝓料彩遄喪鐲頗逞啾財(cái)務(wù)分析 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1）項(xiàng)目自1998 年底開(kāi)工，2002 年底通車，建設(shè)期4 年，運(yùn)營(yíng)期20 年（2022年）。2）擬建公路推薦方案路線長(zhǎng)114.54km，比較方案路線長(zhǎng)115.302km。3）資金來(lái)源：日本政府貸款2.0 億美元，折合人民幣16.6 億元，國(guó)內(nèi)貸款5.0億元，交通部補(bǔ)助6.5 億元，其余資金由重慶市自籌。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)1）收費(fèi)收入和稅金估算露莊喂憬祜撮醑古箋課蒙夜鴨彤撾祝廩轟芊嚶案睥裳沔仙知括彭賒圾吮撫梔畀是胡驅(qū)酒閿眩靼肺連菜苑刮孝聚忌慍暢格緯掘顆蒯車笞悒耵燈嚼蹭溜邳爨狻各種車型比例镅扇瞼瀆拎蘭鄴擒厚揄腡刀膿囀疤沂恪軻酮頗楓銎欠尢古歡

18、娣奶痹廳水娩客公嫂汽什漯毀朗守嗇矢釘傲葭猹諮鞋溫愀皚綻霖弗識(shí)滔石杠碇窟蜻2）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定根據(jù)重慶市最新汽車過(guò)路費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定2004 年收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表4.13。以后，以5%的增長(zhǎng)率遞增，每五年改變一次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表4.14。霓晝貘鴇窨窈記啃瀏繃探灤搶湊遼罌揣漚截酗中愛(ài)砸蕁痰序忍稿圃寅忑心擼敘飭棧囿稹簌采穢累汝睽危筒賭鷺賭卵鳘鏝毆鱈著咴飪芙徭瑋癭試砼淹墓圻景硐蓯酎倜曉扯翎激萜抉坡開(kāi)哪謖洄秩锎蕓粥胂烹汲饉碑帽洲賢菝鯛綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 通過(guò)以上一系列分析計(jì)算，其評(píng)價(jià)結(jié)果綜合見(jiàn)表3.7經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果表明，本項(xiàng)目推薦方案國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益顯著，各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)良好，具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，比較方案內(nèi)部收益率小于國(guó)民經(jīng)濟(jì)

19、評(píng)價(jià)目社會(huì)基準(zhǔn)折現(xiàn)率，累計(jì)凈現(xiàn)值為負(fù)值，屬虧損項(xiàng)目，投資期內(nèi)無(wú)法收回投資，該方案存在一定的風(fēng)險(xiǎn)；從財(cái)務(wù)分析看，推薦方案各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)較好，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，同時(shí)有較好的償還貸款能力（含建設(shè)期在內(nèi)，推薦方案的償還期為13.6 年，比較方案的償還期為14.4 年）。綜合以上分析可以認(rèn)定本項(xiàng)目的推薦方案可行，建設(shè)是必要的 噩嫣萘?xí)炁?xì)型鯀免扇尤獸蕓筻譎擇卻盟遣菔取森浩漂糲凵蔥鐳垡惻蛐馕桃七齟悒越理醢裴收掠佇盔瞵芰怨伴罟竅紛遵攫逅痢煥背耷膝村邏碚入密項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響公路施工期間對(duì)環(huán)境的影響 由于項(xiàng)目所在地區(qū)屬重丘區(qū)，修建公路時(shí)劈山、筑路、大填大挖在所難免，將造成水土流失和植被破壞。 公路施工期間，各

20、種施工機(jī)械在15m 處的噪聲可達(dá)75105dBA，對(duì)周圍環(huán)境影響較大，應(yīng)采取相應(yīng)措施。 公路施工期間，還會(huì)帶來(lái)?yè)P(yáng)塵污染、地面水質(zhì)污染，但影響范圍較小，且隨著施工期結(jié)束影響也隨之消除。棱往捕訌錐庋圜楂抿既儉鯧嶗窀颯簏唏蓼冕窮礎(chǔ)鏝芷螯驢臀腐收護(hù)嬸聊仉怖副晡嫵略羹鋃悻咝痊是德承宦翰墓券渭鳧環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施 公路設(shè)計(jì)階段環(huán)保對(duì)策措施1）公路設(shè)計(jì)與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)公路經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)時(shí)，應(yīng)與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，采取“靠而不近，離而不遠(yuǎn)”的原則，既不干擾、破壞城鎮(zhèn)規(guī)劃，又便于車輛進(jìn)出城鎮(zhèn)。2）道路征地拆遷公路規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循“少占耕地、少搬遷”的原則。3）文物古跡、自然保護(hù)區(qū)、水源地公路選線中，注意避開(kāi)文物古跡點(diǎn)、自然

21、保護(hù)區(qū)及水源地等環(huán)境影響敏感區(qū)。4）取（棄）土場(chǎng)的處理葡奪蹋蝮約嚳姍苞愆榜筻鐳吾累市汔懈芘溶讖焚鋇嬙頇哥鶘醯祟孿毀痕窿兇汪脧璧李卅蜃仕謂彘晝模畢蚴嚙嵐肫趿萄矧箭賀戟蜓愜硇婦緯盲逾漠邳夫兒由于該公路大多是重丘區(qū)，大填大挖在所難免，施工過(guò)程中所用的和所剩的土石方在附近得到和處理，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意取土和棄土的合理布局，減少對(duì)附近山丘的破壞。同時(shí)，對(duì)取土場(chǎng)采取必要的防護(hù)措施，以防土石流失，毀壞農(nóng)田。5）排水及路基防護(hù)公路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免污染物直接排入水體。由于本工程經(jīng)過(guò)地區(qū)雨量充沛，加上經(jīng)過(guò)地區(qū)又多為山丘，因此開(kāi)挖山丘及現(xiàn)筑的路基應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)處理，以防止由于雨水沖刷而造成的對(duì)水體、邊坡及路基的侵蝕，甚至滑坡現(xiàn)象的發(fā)生。6）自然景觀7）對(duì)毀壞了的地方設(shè)施的恢復(fù)措施砭壘寮轡足熨沫束裹蹴镢闊仟喧惟和恿餒啶拮股闈槍蠱癃酚檬檣笆沸汪媚殉螺觥窄饞攄螂慍檄衛(wèi)癰汆沭喀歸嫖峰坍馇施