1、把“從生活走向物理”落到實處在學生學習了有關力學的知識之后，恰巧在伴同步練習冊上有這樣一個課外探究問題：請同學回家研究一下自己最熟悉的交通工具自行車，試盡可能多地舉出它在哪些方面應用了相關的物理知識。作為一門實踐性很強的學科，課外探究并不是什么新鮮的話題，但效果卻不是很理想尤其是一部分缺乏動手能力的同學，往往做這類探究只靠淺顯的一點感性認識或想象，對“從生活走向物理”認識不到位。抑或是受時間、課業負擔、物質條件的限制，應付交差的學生不在少數。我就在課堂上那一剎那間迸發靈感：何不改課外探究為當堂探究，用實物教學調動學生積極性呢？我們教室離車棚很近，我“就地取材”，搬進一輛自行車。先讓同學們獨立思

2、考、小組討論再集體交流。結果大家興趣盎然，踴躍發言，一共舉了十幾個與力學相關的物理知識。第一個發言的小組首先想到“摩擦”知識：自行車的外胎、車把手塑料套、踏板套、閘把套等處均有凹凸不平的花紋以增大摩擦；剎車時，手用力握緊車閘把，增大剎車皮對車輪鋼圈的壓力，以達到制止車輪滾動的目的；剎車時，車輪不再滾動，而在地面上滑動，變滾動為滑動后，摩擦大大增加，所以車能夠迅速制動；車的前軸、中軸及后軸均采用滾動軸承以減小摩擦，在這些部件上，人們常常加潤滑油進一步減小摩擦。一個女同學交流自己的重大發現：自行車坐墊呈馬鞍型，它能夠增大坐墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強，使人騎車時感到較舒適；自行車制動系統中

3、的車閘把與連桿是一個省力杠桿，可增大剎車皮的拉力?！白孕熊嚭筝喤c飛輪，轉軸等都是輪軸，利用它們可以省力?！奔毿牡耐瑢W連教材選學的內容都能聯系到！“自行車高速行駛特別是下坡時，不能單獨用前閘剎車，否則會出現翻車事故，其原因是：前閘剎車，前輪被迫靜止，而作為驅動輪的后輪車架和騎車人由于慣性還要保持原有的高速運動的趨勢，這時就會以前輪與地面接觸處為支點，向前翻轉，造成翻車事故。”學以致用，這是班里有名的“智多星”。人們在騎自行車上較陡的坡時，往往走“S”形路線，這是根據功的原理；自行車的鏈條也是一種簡單機械；自行車行路時，機械能的轉化情況我驚奇地發現這次探究確實激發起學生的積極性，思路也打開了，思維

4、也活躍了，不但能高效率的記住課堂上的基本知點，而且還能舉一反三，觸類旁通。物理是一門實驗科學，讓學生認識自己身邊處處都有物理現象、探究大自然蘊含著的無窮的奧秘無可厚非。但現在許多學科包括物理一味強調讓學生課外探究觀察現象、提出問題、研究問題、解決問題，進而總結知識和規律，忽視了學生的認知水平和課業負擔，往往是流于形式，久而久之是那么多學科的“課外探究”忙得我焦頭爛額，干脆我來個以不變應萬變“閉門造車”，“紙上探究”得了。我們強調構建“和諧高效，思維對話”型課堂，強調優化作業設計，強調實事求是的學風，上述現象顯然是不符合這些教育理念的。自行車是同學們朝夕相伴的工具，包含著許多物理知識。大多同學對這些知識了解不系統，不能很好的做到“理論聯系實際”，自行車的課外探究設計很必要。但我靈活處理課堂內外，變課