1、摘 要本文介紹一種電梯 PLC 控制系統。電梯是垂直方向的運輸設備，是高層建筑中不可缺少的交通運輸設備。它靠電力，拖動一個可以載人或物的轎廂，在建筑的井道內導軌上做垂直升降運動，在人們生活中起著舉足輕重的作用。而控制電梯運行的 PLC 系統也要求越來越高，要求達到電梯運行的“穩、準、快”的運行目的。該系統主要由 PLC、邏輯控制電路組成。其中包括交流異步電動機、繼電器、接觸器、行程開關、按鈕、發光指示器和變頻器組成為一體的控制系統。本機控制單元采用以三菱公司的可編程控制器 PLC 對機器進行全過程控制。整個系統通過PLC、邏輯控制電路對電梯的升降；加、減速；平層；起動、制動控制。其結構簡單、運

2、行效率高、平層精度高、易于理解與掌握。關鍵字：PLC電梯設計變頻器This paper describes a lift PLC control system. Is the vertical lift transport equipment, is an indispensable high-rise building transportation equipment. It relies on power, drag a person or thing can be contained in the car, in the construction of the shaft to do w

3、ithin the rail vertical movement in peoples lives plays an important role. The PLC to control elevator systems have become increasingly demanding, requiring elevator reached the steady, accurate, fast operational purposes. The system is composed of PLC, logic control circuit. Including AC induction

4、motors, relays, contactors, trip switches, buttons, LED indicators and frequency composition as one of the control system. The control unit using the Mitsubishi PLC programmable controller controls the whole process of the machine.The entire system through the PLC, logic control circuit of the eleva

5、tor lift; accelerating or decelerating; flat layer; starting and braking control. Its structure is simple, high efficiency, high precision leveling, easy to understand and grasp.AbstractKeywords: PLC elevator design drive目錄前言3第一章 緒論. 4. 41.3 論文的主要內容5第二章 電梯的概述及發展電梯概述及發展6第三章PLC的概述3.1 PLC 發展歷程7第四章 硬件設計

6、硬件配置簡介10電梯控制系統10電氣控制系統框圖12輸入輸出的分配12第五章 軟件設計程序流程圖14電梯定向邏輯15第六章 系統調試6.1 硬件部分調試17硬件部分調試17 HYPERLINK l _TOC_250002 結束語18 HYPERLINK l _TOC_250001 致謝19 HYPERLINK l _TOC_250000 參考文獻20前言隨著城市建設的不斷發展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經濟和生活中有著廣泛的應用。電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。實際上電梯是根據外部呼叫信號以及自身控制規律等運行的，而呼叫是隨機的， 電梯實際上是一個人機交互式的

7、控制系統，單純用順序控制或邏輯控制是不能滿足控制要求的，因此，電梯控制系統采用隨機邏輯方式控制。目前電梯的控制普遍采用了兩種方式，一是采用微機作為信號控制單元，完成電梯信號的采集、運行狀態和功能的設定，實現電梯的自動調度和集選運行功能，拖動控制則由變頻器來完成； 第二種控制方式用可編程控制器（PLC）取代微機實現信號集選控制。從控制方式和性能上來說，這兩種方法并沒有太大的區別。國內廠家大多選擇第二種方式，其原因在于生產規模較小，自己設計和制造微機控制裝置成本較高；而 PLC 可靠性高， 程序設計方便靈活，抗干擾能力強、運行穩定可靠等特點，所以現在的電梯控制系統廣泛采用可編程控制器來實現。電梯是

8、將機械原理應用、電氣技術、微處理器技術、系統工程學、人體工程學及空氣動力學等多學科和技術集于一體的機電設備，它是建筑物中的永久性垂直交通工具。為滿足和提高人們的生活質量，電梯的智能化、自動化技術迅速發展。特別是隨著計算機網絡技術、微電子和電力電子技術的飛速發展，現代電梯的技術含量日益提高。在改善電梯性能的同時，對電梯的設計、管理和維護人員提出了更高的要求。第一章 緒論電梯是將機械原理應用、電氣技術、微處理器技術、系統工程學、人體工程學及空氣動力學等多學科和技術集于一體的機電設備，它是建筑物中的永久性垂直交通工具。電梯作為一種較為復雜的機電一全化設備，它由多許機械構件和電子、電氣、大規模集成電路

9、組成的微型計算系統及聲、光控制部件所組成。那么電梯到底有哪些功能呢？我們從按下電梯的按鈕到完成電梯的運行并走出電梯轎廂，實際上已包含了電梯的許多功能，如：電梯的定向選層、電梯的起動、加速、穩速運行、到站減速、平層停車、開關門。還有檢修功能、安全保護功能、消防功能、樓層顯示等。從電梯控制統的實現方法分，電梯的控制系統經歷了繼電器控制、可編程序控制（PLC）、單片微機控制、多微機控制多種形式。繼電器控制系統是 80 年代最廣泛的一種電梯控制方式，有控制邏輯線路簡單、直接、易于理解和掌握的優點，但由于該類系統是由眾多繼電器、接觸器構成，使用一段時間后其接觸點往往接觸不良，所以電梯故障高，眾多的繼電器

10、、接觸器動作噪聲較大，整個控制柜體積大。隨著多微機系統在電梯控制系統中的應用，電梯控制發生了限大的變化，因為微機在電梯中的應用不僅取代了大部分繼電器和選層器，整個系統更加可靠，靈活性更加提高，功能大增強了。但微機的集成度高，功能項目固化，一般維修人員及工程人員修改或增加不了其功能。如要修改或增加其功能要找回生廠家或用專用的工具?？删幊绦蚩刂破魅〈^電器構成的電梯控制系統，可以實現由繼電器實現的邏輯控制功能，而且觸點少、可靠高、故障率低、維修方便、噪聲小最主要的是可編程序控制系統的可編程功能，使得當改變電梯的控制功能時，只要更改程序即可。而 PLC 的編程語言需不盡相同，但都有通俗易懂，便于自學

11、的優點一般維修及工程人員都能掌握,PLC 電梯控制系統比較適用于小高層的樓房.電梯的出現大大方便了人們的生活。隨著城市建設的不斷發展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經濟和生活中有越來越廣泛的應用，電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。隨著經濟的高速發展，微電子技術、計算機技術和自動控制技術也得到了迅速發展，這使得交流變頻調速電梯控制系統已經進入一個嶄新的時代。實際上電梯是根據外部呼叫信號以及自身控制規律等運行的，而呼叫是隨機的，電梯實際上是一個人機交互式的控制系統，單純用順序控制或邏輯控制是不能滿足控制要求的，因此，電梯控制系統采用隨機邏輯方式控制。目前電梯的控制普遍采

12、用了兩種方式，一是采用微機作為信號控制單元，完成電梯信號的采集、運行狀態和功能的設定，實現電梯的自動調度和集選運行功能，拖動控制則由變頻器來完成；第二種控制方式用可編程控制器（PLC）取代微機實現信號集選控制。從控制方式和性能上來說，這兩種方法并沒有太大的區別。國內廠家大多選擇第二種方式，其原因在于生產規模較小，自己設計和制造微機控制裝置成本較高；而 PLC 可靠性高，程序設計方便靈活，抗干擾能力強、運行穩定可靠等特點，所以現在的電梯控制系統廣泛采用可編程控制器來實現。隨著人們生活水平的不斷提高,對電梯的要求的也相應提高，為滿足和提高人們的生活質量，電梯的智能化、自動化技術迅速發展。特別是隨著

13、技術、微電子和電力電子技術的飛速發展， 現代電梯的技術含量日益提高。在改善電梯性能的同時，對電梯的設計、管理和維護人員提出了更高的要求。1.3 論文的主要內容在電梯的控制中其控制量多、邏輯性強、隨機性大是其主要特點，對于 PLC 控制設計來說，電梯控制系統具有很強的實用性和典型性，研究、分析電梯的邏輯關系，進而實現控制，對于理解和學習 PLC 都具有很好的意義?？刂齐娞葸\行的 PLC 系統要求達到電梯運行的“穩、準、快”的運行目的。該系統主要由 PLC、邏輯控制電路組成。其中包括交流異步電動機、繼電器、接觸器、行程開關、按鈕、發光指示器和變頻器組成為一體的控制系統。本機控制單元采用以西門子公司

14、的可編程控制器 PLC 對機器進行全過程控制。整個系統通過 PLC、邏輯控制電路對電梯的開關門，升降，加、減速，平層，起動、制動控制。要求其達到結構簡單、運行效率高、平層精度高、使其能夠易于理解與掌握。最后再通過西門子 PLC 調試軟件進行調速，滿足設計所需要的要求。第二章 電梯的概述及發展隨著我國社會經濟的迅猛發展，人民物質文化生活水平日益提高，伴隨建筑業的發展，為建筑物內提供上下交通運輸的電梯工業也在日新月異地發展著。電梯已不僅是一種生產環節中的重要設備，更是一種人們頻繁乘用的交通運輸設備。為了確保電梯正常運行、安全使用，必須要了解電梯、管理電梯、維護好電梯。電梯的發展1854 年，在紐約

15、水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙格雷夫斯奧的斯第一次向世人展示了他的發明歷史上第一部安全升降梯。從那以后，升降梯在世界范圍內得到了廣泛應用。以奧的斯的名字而命名的電梯公司也開始了她輝煌的旅程。150 年以來，她已經發展成為世界、亞洲和中國領先的電梯公司。生活在繼續，科技在發展，電梯也在進步。電梯的材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新手柄開關操縱，按鈕控制，信號控制，集選控制、人機對話等，多臺電梯還出現了并聯控制，智能群控；雙層轎箱電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優勢，變速式自動人行道扶梯大大節省了行人的時間；不同外形的扇形、三角形、半棱形、圓形觀光電梯則使

16、身處其中的乘客的視線不再封閉。一個半世紀的風風雨雨，翻天覆地的是歷史的變遷，永恒不變的是電梯提升現代人生活質量的承諾。第三章PLC的概述PLC 的發展歷程第一臺可編程控制器的設計規范是美國通用公司提出的。當時的目的是要求設計一種新的控制裝置以取代繼電器盤，在保留了繼電器控制系統的簡單易懂、操作方便、價格便宜等優點的基礎上，同時具有現代化生產線所要求的時間響應快、控制精度高、可靠性好、控制程序、可隨工藝改變、易于與計算機接口、維修方便等諸多高品質與功能。這一設想提出后，美國數字設備公司（DEC）于 1969 年研制成第一臺 PLC，型號為 PDP-14，投入通用汽車公司的生產線控制中，取得了令人

17、滿意的效果，從此開創了 PLC 的新紀元。第一臺 PLC 具有模塊化、可擴充、可重編程及用于工業環境的特性。這些控制器易于安裝，占用空間小，可重復使用。盡管控制器編程有些瑣碎，但它具有公共的工廠標準梯形圖編程語言，這樣使得不熟悉計算機的人也能方便的使用它。在短時間內，PLC 在其他工業部門也得到應用。到 70 年代初，食品、金屬和制造等工業部門相繼使用 PLC 代替繼電器控制設備，邁出了其實用化階段的第一步。 70 年代中期，由于大規模集成電路的出現，使 8 位微處理器和位片處理器相繼問世，使可編程控制技術產生了飛躍。在邏輯運算功能的基礎上，增加了數值運算、閉環控制、提高了運算速度，擴大了輸入

18、輸出規模。在這個時期，日本、西德（原） 和法國相繼研制出了自己的 PLC，我國在 1974 年也開始研制。70 年代由于超大規模集成電路的出現，使 PLC 向大規模、高速性能方向發展， 形成了多種系列化產品。這是面向工程技術人員的編程語言發展成熟，出現了工藝人員使用的圖形語言。在功能上，PLC 可以代替某些模擬控制裝置和小型機 DDC 系統。進入八九十年代后，PLC 的軟硬件功能進一步得到加強，PLC 已發展成為一種可提供諸多功能的成熟的控制系統，能與其他設備通信，生成報表，調度產生，可診斷自身故障及機器故障。這些改進使 PLC 符合今天對高質量高產出的要求。盡管PLC 功能越來越強，但他仍然

19、保留了先前的簡單與易于使用的特點。PLC 組成及特點PLC 的硬件系統由主機系統、輸入輸出擴展部分及外部設備組成。除了硬件系統外，還需要軟件系統的支持，它們相輔相成，卻一不可，共同構成 PLC。PLC 的軟件系由系統程序和用戶程序兩大部分組成。PLC 能如此迅速發展，除了工業自動化的客觀需求外，還因為他具有許多獨特的優點。他較好到解決了工業控制領域中普遍關心的可靠、安全、靈活、方便、經濟等問題。以下是其主要特點。（1）編程方法簡單易學（2）功能強，性能價格比 高（3）硬件配套齊全，用戶使用方便，適應性強（4）可靠性高、抗干擾能力強（5） 系統的設計、安裝、調試工作量少（6）維修工作量小，維修方

20、便（7）體積小、耗能低硬件的可靠性可編程控制是以微處理器為基礎，綜合了計算機技術、自動控制系統和通信技術發展起來的一種通用的工業自動控制裝置。它具有體積小、功能強、靈活通用與維修方便等一系列的優點。特別是它的高可靠性和較強的適應惡劣環境的能力，受到用戶的青睞。因而在冶金、化工、交通、電力等領域獲得了廣泛的應用，成為了現代工業的三大支柱之一。一個設計良好的 PLC 能置于有很強的電噪聲、電磁干擾、機械振動、極端溫度和濕度很大的環境中。PLC 的硬件系統由主機系統、輸入輸出擴展部件及外部設備組成。各部分之間通過內部系統總線進行連接。CPU 是 PLC 的核心部分，由它實現邏輯運算，協調控制系統內部

21、各部分的工作，它的運行是按照系統程序所賦予的任務進行的。PLC 的對外功能主要是通過各類接口模塊的紅外線，實現對工業設備和生產過程的檢測和控制。PLC 的電源一般采用開關電源，其特點是輸入電壓范圍寬、體積小、質量輕、效率高、抗干擾性能好。路串一旦某模塊出現故障，進行在線插拔、調試時不會影響各機的正常運行。編程簡單，使用方便用微機實現自動控制，常使用匯編語言編程，難于掌握，要求使用者具有一定水平的計算機硬件和軟件知識。PLC 采用面向控制過程、面向問題的“自然語言”編程，容易掌握。例如，目前打多數PLC 均采用的梯形圖語言編程方式，既繼承了傳統控制線路的清晰直觀感， 又顧及了大多數電氣技術人員的

22、讀圖習慣及應用微機的水平很容易被電氣技術人員所接受，易于編程，程序改變時也容易修改，很靈活方便。接線簡單，通用性好PLC 的接線只需將輸入信號的設備（按鈕、開關等）與 PLC 輸入端子連接，將接受輸出信號執行控制任務的執行元件（接觸器、電磁閥等）與 PLC 輸出端子連接。接線簡單、工作最少，省去了傳統的繼電器控制系統接線和拆線的麻煩。PLC 的編程邏輯提供了能隨要求而改變的“接線網絡”，這樣生產線的自動化過程就能隨意改變。這種性能使 PLC 具有很高的經濟效益。用于連接現場設備的硬件接口實際上是 PLC 的組成部分，模塊化的自診斷接口電路能指出故障，并易于排除故障與替換故障部件，這樣的軟硬件設

23、計就使現場電氣人員與技術人員易于是用?？蛇B接為控制網絡系統PLC 可連成功能很強的網絡系統。網絡可分為兩類：一類是低速網絡，采用主從方式通信，傳輸速率從幾千波特到上萬波特，傳輸距離為 5002500m；另一類為高速網絡，采用令牌傳送方式通信，傳輸速率為 1M10Mbps，傳輸距離為 500 1000m，網上結點可達 1024 個。這兩類網絡可以級連，網上可兼容不同類型的可編程控制器和計算機，從而組成控制范圍很大的局部網絡。PLC 的工作原理PLC 的工作原理與計算機的工作原理是基本一致的。他通過執行用戶程序來實現控制任務。但是，在時間上，PLC 執行的任務是串行，與繼電接觸器控制系統中任務的執

24、行有所不同。PLC 采用循環掃描工作方式。在程序執行過程的周期中， 程序對各個過程輸入信號進行采樣，對采樣的信號進行運算和處理，并把結果輸出到生產過程的執行機構中。所謂 I/O 刷新即對 PLC 的輸入進行一次讀取，將輸入端各變量的狀態重新讀入PLC 中存入內部寄存器，同時將新的運算結果送到輸出端。這實際是將存入輸入、輸出狀態的寄存器內容進行了一次更新，故稱為“I（輸入）/O(輸出) 刷新”。由此可見，若輸入變量在 I/O 刷新期間狀態發生變化，則本次掃描期間輸出端也會相應的發生變化，或者說輸出隊輸入產生了響應。反之，若在本次 I/O 刷新之后，輸入變量才發生變化，則本次掃描輸出不變，即不響應

25、，而要到下一次掃描期間輸出才會產生響應。由于 PLC 采用循環掃描的工作方式，所以它的輸出對輸入的響應速度要受掃描周期的影響。掃描周期的長短主要取決于這幾個因數：一是 CPU 執行指令的速度，二是每條指令占用的時間，三是指令條數的多少，即程序的長短。對于慢速控制系統，響應速度常常不是主要的，故這種方式不但沒有壞處反而可以增強系統抗干擾能力。因為干擾常是脈沖式的、短時的，而由于系統響應較慢， 常常要幾個掃描周期才響應一次，而多次掃描后，瞬間干擾所引起的誤動作將會大大減少，故增加了抗干擾能力。但對控制時間要求較嚴格、響應速度要求較快的系統，這一問題就需慎重考慮。應對響應時間作出精確的計算，精心編排

26、程序，合理安排指令的順序，以盡可能減少周期造成的響應延時等的不良影響。PLC 在電梯上的應用隨著科技的發展，工業控制的自動化程度不斷提高，以微處理器為核心組成的可編程序控制器（PLC）得到了廣泛的應用。很多工廠的生產流水線、加工設備、船舶上貨物的裝卸裝置、電梯的運行等都由 PLC 控制，只要把預定的控制任務編成程序，用一串指令的形式存放到存儲器中，然后根據輸入各種指令，經過模擬量、數字量等輸入輸出部件對生產過程和設備進行控制。PLC 在電梯中的應用也已很成熟。PLC 作為主控制器，一方面要采集電梯的各種輸入信號，包括電梯的位置、狀態、內外指令的按鈕信號、門鎖信號、門區信號、井道內的強迫減速信號

27、、防沖信號以及消防信號等。另一方面要把采集到的信號進行計算和處理給出電梯的樓層信號和速度信號，并驅動相應的開關門信號、方向繼電器和抱閘繼電器，以控制電梯的運行。我們利用 PLC 內的條件跳轉和主控指令，把對電梯的控制程序劃分為幾個程序段：檢修控制、正常加速和穩速段、減速爬行段、以及開關門階段。當給電梯送電時，PLC 就開始掃描電梯的所有輸入、輸出信號，檢測電梯的安全回路是否接通、廳門轎門是否關閉、電梯處在何種狀態。正常自動狀態時，PLC 檢測門鎖是否接通， 若門鎖不通則給出關門信號，控制電梯關門；當門鎖接通時，進入待機狀態，此時一收到指令信號電梯即起動。當電梯到達減速樓層時, PLC 程序是仿

28、照繼電器控制理念進行編制。第四章 硬件設計硬件配置簡介PLC 產品出現以來，它以面向工業控制的鮮明特點，普遍受到電器控制領域的歡迎。特別是中小容量 PLC 成功取代了傳統的繼電控制系統，使得控制系統的可靠性大大提高。目前各國生產的 PLC 品種繁多，發展速度快。本文所用到的產品是S7-200 系列的 PLC 作系列電梯的。在此簡單的介紹該機型的一些技術指標。技術性能分為：一般性能，功能特性（基本單元），輸入性能，輸出性能和其它性能。電梯控制系統電梯模擬系統如下圖所示：電梯控制系統的模擬四層三層二層轎廂底層輸入 輸出配置圖 4.2.1 電梯系統控制模擬圖：電氣控制系統框圖輸入與輸出：圖 4.3.

29、1 中輸出為：1、電動機；2、上下行接觸器；3、快慢速接觸器；4、位置指示；5、門鎖1 。輸入為2：6、轎內指令；7、廳外指令；8、門區感應；9、手動開關門；10、樓層感應。PLC 系統部分完成所設定的控制任務所需要的 PLC 規模主要取決于控制系統對輸入，3 輸出點的4需求量和控5 制過程的難易程度輸入輸出的分配輸入點：序號輸 出名稱輸入點PLC西門子 S7-200輸入6789輸出點：序號名稱輸出點第五章 軟件設計程序流程圖行程開關有信號嗎？（接下頁）電梯在一樓2，3，4樓有信號嗎？得電電梯上升停止電梯在二樓1樓有信號嗎？得電電梯下降3，4樓有信號得電電梯上升停止電梯在三樓1，2樓有信號得電

30、電梯下降4樓有信號得電電梯上升停止電梯在四樓1，2，3樓有信號嗎？得電電梯下降停止接上頁）電梯上升執行上升流程與下降相反樓向下呼叫或選層樓行程開關信號有？樓停樓向下呼叫或選層樓行程開關信號有？樓停樓向下呼叫或選層復位等待樓行程開關到樓停電梯定向邏輯電梯的定向是根據電梯的上行請求信號、下行請求信號、電梯轎箱內請求信號、電梯當前所處位置等信號來確定電梯繼續運行的方向。電梯的定向是電梯控制中的重要邏輯。在以往電梯的定向邏輯中，一般都是將電梯各個層的上、下行請求信號、電梯轎箱內樓層請求信號、電梯當前樓層信號等綜合到一條或幾條語句中進行判斷。這樣一來，當樓層數目比較大時，每條語句的編程元件很多，不可避免

31、的帶來程序復雜，容易出錯，調試麻煩，運行速度慢等問題。以下提出的用邏輯運算指令來進行電梯定向的方法可以比較好的問題。狀態轉換方式：電梯的方向只有上升、下降 2 個方向，但電梯也可能由于沒有任何的上升或者下降請求信號而處于停止狀態。在電梯的方向處理過程中，電梯只能在上升狀態和停止狀態或者下降狀態與停止之間轉換，例如當電梯由上升狀態轉為下降狀態時必須先由上升狀態轉換為停止狀態以后再由停止狀態轉為下降狀態。這樣的處理方式對電梯的運行是很有意義的，以往的電梯控制系統中，當電梯響應完某個方向上的所有信號后，若所有剩余的信號都是反方向的，電梯立刻改變方向， 此時，在原方向前方若出現新的呼叫信號，電梯將不會

32、立刻應答，只是記憶該呼叫信號，而去響應換向后的方向上的呼叫信號，這樣既不符合電梯選層的優先原則， 又不能有效的節約能源。采用圖 4.2 所示的狀態轉換方式，電梯在響應完某個方向上的所有信號后并不是立刻反向，而是保持該狀態等待一段時間后進入停止狀態， 然后再反向響應相反方向的呼叫信號。對保持時間進行合理的選擇，完全可以做到既不會使得電梯的換向過程顯得遲鈍，又能有效的響應同方向的由于電梯的上升與下降狀態之間需要通過“停止狀態”該中間狀態來轉換，故在電梯的方向判斷邏輯中需要考慮以下幾種情況:電梯處于上升狀態在該狀態下，當前樓層的上面有上升請求，當前樓層的上面有下降請求或者電梯轎箱內請求在當前樓層的上

33、面，3 個條件有 1 個和多個成立時，電梯繼續處于上升狀態;當以上 3 種條件都不滿足時，電梯經過一段定時時間后進入停止狀態。電梯處于下降狀態在當前樓層的下面有下降請求，當前樓層的下面有上升請求或者電梯轎箱內的請求在當前樓層的下面時，電梯繼續處于下降狀態;當以上 3 種條件都不滿足時， 電梯經過一段定時時間后進入停止狀態。電梯處于停止狀態在當前層之上有下降、上升的請求信號或者電梯轎箱內樓層請求信號在當前層的上面則置電梯為上升狀態;相反，若在當前層之下有下降、上升的請求信號或者電梯轎箱內樓層請求信號在當前層的下面則置電梯為下降狀第六章 系統調試完成了硬件的設計、制作和軟件編程之后，要使系統能夠按

34、設計意圖正常運行， 必須進行系統調試。系統調試包括硬件調試和軟件調試兩個部分。硬件部分調試根據電氣接線圖安裝接線，PLC 實際接線時，還應考慮到以下幾個方面：應有電源輸入線，通常為 220V、50HZ 交流電源，允許電源有一定的浮動范圍。并且必須有保護裝置，如熔斷器等。若是干擾較強或對可靠性要求很高的場合，應在 PLC 的電源輸入端加裝帶屏蔽層的隔離變壓器和低通濾波器。輸入端子八個為一組，公用一個 COM 端。PLC 應單獨接地，不要和其他電器元件共用接地線，接地線面積應大于 2mm,并盡可能靠近 PLC。PLC 輸出端接有線圈和電磁閥等感性元件時必須加保護電路，例如并接阻容吸收回路（對于交流電源）或續流二極管（對于支流電源）