1、淺談高速公路智能化管理中的通信技術(shù)及應(yīng)用淺談高速公路智能化管理中的通信技術(shù)及應(yīng)用隨著現(xiàn)代計算機技術(shù)和通信技術(shù)的快速開展，高速公路的管理智能化越來越高，對通信技術(shù)的依賴也越來越強。遼寧高速目前是不停車收費和半人工收費相結(jié)合的方式；監(jiān)控系統(tǒng)根本實現(xiàn)全程覆蓋、收費場區(qū)無盲點；辦公系統(tǒng)實現(xiàn)完全網(wǎng)絡(luò)化，全省實現(xiàn)內(nèi)線 獨立交換、傳輸和接入。這些智能化管理的實現(xiàn)都依托于現(xiàn)代通信技術(shù)的開展和應(yīng)用。遼寧省高速公路運營管理數(shù)據(jù)需求高速公路通信系統(tǒng)涉及到的4種常用通信技術(shù)1、TN光傳輸技術(shù)先介紹一下D技術(shù)。D通過在一根光纖中同時傳輸幾十個乃至上百個光波長而極大地進步了傳輸容量，但它的缺點也非常突出，如組網(wǎng)不夠靈敏，

2、業(yè)務(wù)調(diào)度困難，難以對光波長進展調(diào)度，不具備像SDH一樣可靠的保護倒換機制等等。而SDH也有單通道系統(tǒng)的弊端，不適宜作為長途骨干網(wǎng)技術(shù)。TN就是為了抑制D與SDH的缺乏而產(chǎn)生的一種新的光傳輸技術(shù)。它不僅具有D傳輸容量大的優(yōu)點，而且還具有SDH可運營、可管理的才能。TN是SDH與D技術(shù)的整合，是光傳送網(wǎng)開展的方向。TN相對D的優(yōu)勢很大，TN技術(shù)在提供與D同樣充足帶寬的前提下，具備和SDH一樣的組網(wǎng)才能，具有可擴展性強、客戶信號的完全透明傳送、靈敏的光電穿插、多級串聯(lián)連接監(jiān)視、強大的前向糾錯才能。TN技術(shù)相對已有的D技術(shù)，具有多種客戶信號封裝和透明傳輸、大顆粒的帶寬復(fù)用、穿插和配置、強大的開銷和維護

3、管理才能、增強了組網(wǎng)和保護才能等優(yōu)勢。2、SDH傳送技術(shù)SDH是應(yīng)用比較廣泛的傳送技術(shù)，SDH系統(tǒng)以及基于SDH技術(shù)的多業(yè)務(wù)傳送平臺STP可采用環(huán)形、星形、樹形、網(wǎng)孔等方式靈敏組網(wǎng)；支持二/四纖、通道/復(fù)用段保護，網(wǎng)絡(luò)運行平安可靠；系統(tǒng)的網(wǎng)管功能強大，可以實現(xiàn)鏈路的端到端管理；具有國際統(tǒng)一的標準接口，方便不同廠家的設(shè)備互聯(lián)。現(xiàn)階段全國高速公路專網(wǎng)系統(tǒng)均按照SDH技術(shù)規(guī)劃和建立。3、智能光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)智能光網(wǎng)絡(luò)又被稱作ASN自動交換光網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳送上兼容SDH、STP多業(yè)務(wù)傳送平臺映射、復(fù)用與接口技術(shù)，具有SDH/STP無過失、無時延數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)優(yōu)勢；系統(tǒng)控制上通過SPF、RSVP等路由協(xié)議與信令

4、，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能化控制。4、根底數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送平臺干線傳輸系統(tǒng)是在省局中心和各管理處分中心之間的根底數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送平臺，提供傳輸通道。SDH/STP技術(shù)是目前干線傳輸系統(tǒng)首選的技術(shù)，具備多業(yè)務(wù)接入和綜合處理才能，網(wǎng)絡(luò)自愈才能強以及靈敏組網(wǎng)和擴展才能。結(jié)合遼寧省高速公路干線傳輸?shù)默F(xiàn)狀，同時更著眼于將來通信業(yè)務(wù)和技術(shù)開展的需要，采用ASN自動交換光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建全省高速公路骨干傳輸平臺是開展方向。ASN連接省中心和分中心，實現(xiàn)大容量、高平安性的業(yè)務(wù)承載。遼寧高速公路維護層面概述首先分析遼寧高速公路通信技術(shù)現(xiàn)狀以及開展方向。1、接入系統(tǒng)現(xiàn)狀接入網(wǎng)系統(tǒng)由SDH傳輸設(shè)備和綜合業(yè)務(wù)接入設(shè)備組成。光纖線路終端LT通

5、過V5接口與程控數(shù)字交換機連接，提供PDH、子速率、以太網(wǎng)、模擬音頻等多種業(yè)務(wù)接口，具備綜合接入才能。本地接入網(wǎng)內(nèi)置光傳輸設(shè)備采用隔站相連的方式組成復(fù)用段保護環(huán)和通道保護環(huán)，按照ST-4系統(tǒng)容量設(shè)置，后期可以晉級為ST-16。2、干線傳輸系統(tǒng)現(xiàn)狀現(xiàn)有干線傳輸系統(tǒng)采用基于SDH/STP多業(yè)務(wù)傳輸平臺設(shè)備組建，省中心以及分中心站點根本處于滿配置狀態(tài)。隨著智能光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的逐步安裝，各分中心、省中心為主干節(jié)點引入大容量智能光網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備，現(xiàn)有干線AD節(jié)點設(shè)備可作為擴展子架使用，實現(xiàn)干線傳輸系統(tǒng)的網(wǎng)狀組網(wǎng)，速率等級為ST-16，后期可以晉級為ST-64。3、高速公路通信技術(shù)應(yīng)用的總體開展方向SDH/ST

6、P技術(shù)會逐漸向ASN技術(shù)平滑晉級。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)由目前的分層次的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)向扁平型的網(wǎng)孔狀網(wǎng)絡(luò)開展，形成多路由的網(wǎng)絡(luò)保護才能。接入網(wǎng)系統(tǒng)容量具備從ST-4晉級到ST-16的才能。干線系統(tǒng)的容量可以具備從ST-16晉級到ST-64的才能，并且原有SDH傳輸系統(tǒng)還支持內(nèi)置波分技術(shù)，可以持續(xù)晉級到100G。總體開展方向主要考慮系統(tǒng)擴容晉級潛力大、投資本錢最低，充分保護原有投資、通過光口級聯(lián)便于系統(tǒng)晉級，確保數(shù)據(jù)傳輸連續(xù)、網(wǎng)管系統(tǒng)集中統(tǒng)一等。通信技術(shù)應(yīng)用的晉級還要確保管理、維護人員做到對原有系統(tǒng)、機電設(shè)備和相關(guān)技術(shù)非常熟悉，系統(tǒng)晉級只是單板晉級或者增加，保證后期的維護工作順利開展。在整個過程中要確保通過技術(shù)文件的管理和維護手冊的完善，到達可持續(xù)開展進而促進管理、維護的高效性。完畢語高速公路綜合管理系統(tǒng)涉及的通信設(shè)備以及軟件系統(tǒng)范圍廣、構(gòu)造復(fù)雜，在設(shè)計和部署上要求有很好的延續(xù)性和足夠的晉級擴展空間，在系統(tǒng)新