1、國際貿易實務PRACTICE OF INTERNATIONAL TRADEBy 葉海燕導 論1. 本課程任務: 學習國與國之間有形商品即貨物買賣的有關知識和實際業務。國際貿易術語b. 進出口業務合同條款c. 進出口合同磋商簽定與履行d. 國際貿易方式2. 學習本課程的目的a. 熟悉訂立和履行國際貨物買賣合同的根本環節; b. 掌握各項交易條件和合同條款的規定方法;c. 了解有關國際慣例和法律規那么; d. 學會在業務中運用國際貿易的根底知識和根本操作技能。貿易術語價格核算商務談判3. 國際貿易的根本業務程序與客戶建立業務聯系詢盤、報盤、還盤和接受 簽約與合同 履行市場產品客戶信用證備貨運輸保險

2、制單結匯4. 國際商務環境進口商生產廠家海關銀行商檢局外運公司保險公司稅務局出口商I 合同的標的II 商品的價格和貿易術語III 貨物的交付IV 貨款的結算V 爭議的預防與處理VI 合同的磋商、訂立和履行VII 貿易方式5.課程的主要內容第一章 商品名稱、質量、數量和包裝1. 商品名稱name of commodity商品名稱與關稅商品名稱與運費商品名稱與商檢品名條款：-選擇適宜的名稱；-必須明確具體；-實事求是;-盡可能使用國際通用名稱。2. 商品質量 (quality of commodity)2.1 用實物樣品表示商品質量的方法 b. 憑樣品買賣 (sale by sample)a. 看

3、貨買賣 (sale by actual quality)是根據現有貨物的實際品質進行買賣。常用于寄售、展賣、拍賣當中，尤其適用于珠寶、首飾、字畫及特定工藝品等。對等樣品(counter sample) ：賣方根據買方的來樣仿制或選擇質量相近的樣品提交買方，買方確認后的樣品叫對等樣品，也叫回樣(return sample) 。 復樣duplicate sample或留樣 (keep sample) 樣品是從一批貨物中抽取出來的，或由生產、使用部門加工設計出來的，足以反映和代表整批貨物質量的少量實物。1憑賣方樣品買賣：(Sale by Sellers Sample)2憑買方樣品買賣：(Sale b

4、y Buyers Sample) 樣品 (sample) 2.2 用文字說明表示商品質量 (sale by description)a. 憑規格買賣 sale by specifications)EX: Plain Satin Silk Width (inch) 55 Length (yds) 38/42 Weight (m/m) 16.5 Composition 100%silk 素面鍛b. 憑等級買賣 sale by grade)EX: Fresh Hen Eggs, shell light brown and clean, even in size Grade AA: 6065gm pe

5、r egg Grade A: 5560gm per egg Grade B: 5055gm per egg Grade C: 4550gm per egg Grade D: 4045gm per eggc. 憑標準買賣 sale by standard)F.A.Q. (良好平均品質)- Fair Average QualityEX： Brezail soybean F.A.Q. 2006, Sept.G.M.Q.上好可銷品質)-Good merchantable Quality如： ISO 9000; ISO 14000 IEC 國家標準 GBd. 憑品牌或商標買賣 sale by brand

6、 or trade mark)EX: Maling Brand Sauce (梅林牌 e. 憑說明書和圖樣買賣 sale by description and illustration)Ex: Quality and technical data to be strictly in conformity with the description submitted by the seller.2.3 質量機動幅度條款與質量公差EX: Fish Meal Protein 55% Min Fat 9% Max Moisture 11% Max Salt 4% Max Sand 4% Max品質公差

7、 (Quality Tolerance)-允許交付貨物的特定質量指標有公認的差異,即國際上公認的商品品質誤差。3. 商品的數量3.1 數量的計算方法6種: weight, capacity, number; length; area; volumeWeight: Gross weight; net weightMT (metric ton) = 1000KgLT (Long ton) = 1016KgST (short ton) = 907.2kg3.2 合同中的數量條款 a. 根本內容： 成交商品的具體數字和計量單位b. 數量的機動幅度條款 溢短裝條款 more or less clause

8、) 在規定具體數量的同時，再在合同中規定允許多裝或少裝一定的百分比。 ( 也可稱為增減條款5000M/T, with 5% more or less at sellers option如： 200set; 4800pcs; 600MT.4. 商品的包裝4.1 運輸包裝種類： 散件包裝： case (wooden case; carton case .) bundle, bale bag (gunny bag; cloth bag; plastic bag) drum ( iron drum) 集合運輸包裝： pallet; (托盤 flexible container 集裝袋 containe

9、r (集裝箱)b. 運輸包裝的標志：運輸標志 shipping mark) ,俗稱嘜頭CDISAN FRANCISCONo. 1/100CMES/C NO.5624ECBANGKOKCTN/NO.1-500嘜頭由：客戶縮寫； 目的港； 件號組成。也可以 加上合同號或信用證號指示性標志 indicating mark4.2 中性包裝中性包裝neutral packing) 是指在出口商品和內外包裝上不顯示生產國別的一種特殊包裝。定牌中性包裝 在商品和/或包裝上使用買方指定的商標/牌名,但不注明生產國別的包裝。b. 無牌中性包裝 在商品和包裝上均不使用任何商標牌名，也不注明 生產國別的包裝。4.3

10、 合同中的包裝條款EX： In wooden cases of 50kg net each In cartons of about 12kg net, each fruit wrapped with paper In cloth bales each containing 20 pcs. Of 42 yds To be packed in new strong wooden cases suitable for long voyage and well protected against dampness,moisture,shock, rust and rough handling. 第二章

11、 國際貿易術語1貿易術語- 是指用一個簡短的概念或英文縮寫字母來說明商品的價格構成、買賣雙方有關手續、費用及風險責任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應盡的義務。又稱價格術語。 影響國際貨物買賣合同的性質。 上頁下頁返回貿易術語的作用 明確責任，標準、簡化手續，縮短了洽商時間，從而節約了費用開支。 具有法律作用。 貿易術語的選用。 【目的與要求】【重點難點】通過對貿易術語的含義、作用的了解和認識，準確合理地選用貿易術語，精于出口報價.有關貿易術語的國際貿易慣例 指兩個或兩個以上主權國家為確定彼此的政治、經濟、貿易、文化、軍事等方面的權利和義務締結的諸如公約、協定、議定書等各種協議的總稱。比方：?聯

12、合國國際貨物銷售合同公約?等。 由國家制定或認可并在本國主權范圍內生效的法律。 國內法 國際條約 由國際組織將在國際貿易業務中反復實踐的習慣做法，加以編纂與解釋所形成的非強制性文件。 慣例本身不是法律，對當事人不具有強制性或法律約束力。 慣例的采納與適用以當事人的意思自治為根底。 慣例對國際貿易實踐具有指導作用 。國際貿易慣例 國際貿易慣例的性質 有關貿易術語的國際貿易慣例 Warsaw-Oxford Rules 1932)1928年由國際法協會在華沙制定，1930年、1931年、1932年在牛津作了修訂后使用至今，故稱?1932年華沙牛津規那么 。1919至1941年美國商會、進口商協會、外

13、貿協會修訂并采用現名原稱為?美國出口報價及其縮寫條例?，它在美洲國家有較大影響，合同雙方可以自愿采用。 ?1932年華沙牛津規那么? ?1941年美國對外貿易定義修訂本? 常用的關于貿易術語的國際貿易慣例INCOTERMS2000。原名為?International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000?。由國際商會為了統一對各種貿易術語的解釋而制定的。最早產生與1936年，后于53年、67年、76年、80年、90年進行五次修改與補充沿用至今，合同雙方可自愿采用。 該慣例現共解釋了13種術語。它的特點有：將3種術語按照開頭字母的不同，

14、分成E、F、C、D四個組將買賣雙方的義務分成相互對應的10個工程列出，以利于比較。規定可用電子數據交換逐漸取代傳統的紙單據傳遞方式。在有關貿易術語中的國際貿易慣例中，?通那么?是包括內容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。 ?2000年國際貿易術語解釋通那么? 常用的關于貿易術語的國際貿易慣例2三種最常用的貿易術語 FOB, CFR, CIF21 FOB Free on Board (named port of shipment) 裝運港船上交貨; 離岸價 賣方在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝在買方指派的船只，并及時通知買方。a. 風險轉移以貨物越過船舷為界限b. 買方辦理運輸、保險

15、, 并支付運輸、保險費用 c. 賣方辦理出口手續；買方辦理進口手續 如： USD2800.-per set FOB Shanghai FOBHKD790.- / PC FOB HONGKONG USD4560.- /MT FOB Barcelona USD3640.- / SET FOB BEIJING 22 CIF Cost , Insurance and Freight (named port of destination) 本錢、保險費加運費賣方按照合同規定在裝運港將貨物裝上船，完成交貨任務。 a.風險轉移以貨物越過船舷為界限 b.賣方辦理運輸、保險。并支付到達目的港的運費、保險費 c.

16、賣方辦理出口手續；買方辦理進口手續如：USD600.-/ SET CIF KARACHIUSD4000.- /MT CIF NEW YORK象征性交貨 symbolic delivery賣方按照合同規定完成裝運并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單據就算完成交貨，而無需保證到貨。實際交貨 physical delivery 將貨物提交給買方或其指定的人才算完成交貨，不能以交單代替交貨。23 CFR Cost and Freight (named port of destination) 本錢加運費 (C&F; CNF) 賣方按照合同規定在裝運港將貨物裝上船，完成交貨任務，及時通知買方。

17、 a. 風險轉移以貨物越過船舷為界限b.賣方辦理運輸。并支付到達目的港的運費。 c.買方辦理保險。支付保險費。 d.賣方辦理出口手續；買方辦理進口手續. 國際貿易術語 三種最常用的貿易術語的比較賣方：貨物裝上買方指定的船完成交貨任務。負責辦理出口手續。買方：租船訂艙、支付運費保險費。辦理進口手續風險：貨物在裝運港越過船舷時轉移。FOB Free On Board賣方：負責辦理運輸和保險并支付運保費。負責辦理出口手續。買方：辦理進口手續.風險：貨物在裝運港越過船舷時轉移。CIF Cost,Insurance & Freight賣方：負責辦理運輸并支付運費。負責辦理出口手續。買方：負責辦理保險并支

18、付保險費，辦理進口手續.風險：貨物在裝運港越過船舷時轉移。CFR Cost & Freight3.另外三種常用貿易術語FCA,CPT,CIP FCAFree Carrier 在FCA條件下，賣方在約定地點將合同規定的貨物交給買方指定的承運人處置，并在辦理了出口清關手續后完成交貨義務，風險隨之轉移給買方。買方負責辦理從交貨地點至目的地的運輸事項，并承擔有關的一切費用和風險。 FOBCPT指賣方支付將貨物運至指定目的地的運費。在貨物被交承運人保管時，貨物喪失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。但賣方還需支付將貨物運至指定目的地所需的運費。 CPT

19、Carriage Paid to CIPCarrier Insurance Paid to 按CIP條件，賣方負責訂立運輸契約并支付相應運費，以及投保貨物運輸險并支付保險費。在合同規定的裝運期內將貨物交給承運人或第一承運人的處置下，即完成交貨義務。買方承擔交貨后的風險，并負擔除運費、保險費以外的貨物自交貨地點直到指定目的地為止的各項費用。 CIFCFREXWEx Works 4.其它七種貿易術語 FASFree Alongside Ship DAFDelivered at Frontier DESDelivered Ex Ship DEQDelivered Ex Quay DDU Delive

20、red Duty Unpaid DDPDelivered Duty Paid ?2000年國際貿易術語解釋通那么? ( INCOTERMS2000 ) 解釋13種貿易術語： E 組：EXW (Ex Works) 工廠交貨F 組: FCA (Free Carrier) 貨交承運人 FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨C 組：CFR (Cost and Freight) CIF (Cost,Insurance and Freight) CPT (Carriage Paid To) CIP (Carriage an

21、d Insurance Paid To)D 組：DAF (Delivered At Frontier) DES (Delivered Ex Ship) DEQ (Delivered Ex Quay) DDU (Delivered Duty Unpaid) DDP (Delivered Duty Paid)5. 貿易術語的選用盡量爭取用CIF, CFR ( CIP,CPT)出口業務：進口業務：盡量爭取用FOB常用的計價貨幣有：美元US或USD；英鎊或GBP；歐元EUD；加拿大元CAN或CAD；港元HK或HKD；日元J￥或JPY；瑞士法郎SF或CHF；法國法郎FF或FRF；德國馬克DM或DEM等

22、國際貿易中的商品的價格是由單價和總值構成的，單價包括四個局部：計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿易術語。總值是單價和數量的乘積。 價格的表示 例：350 PEN M/T CIF LONDON。每公噸 350 英鎊 CIF倫敦通過對國際貨物運輸根本方式的特點和規律的學習，對各種貨運單據的性質、作用以及買賣雙方交付貨物的相關問題的掌握，能夠合理選用貨物運輸方式，通曉具體貨運方式的操作程序；掌握各種貨運單據的性質和作用；熟練運用和填制裝運條款內容。 各種運輸方式的利弊；班輪、大陸橋、國際多式聯運的含義；合理選用適當的運輸方式；裝運條款的重要性及約定裝運條款的意義；各種主要裝運單據的性質與作用及其運

23、用。 目的與要求重點與難點第三章 國際貨物運輸海上貨物運輸 鐵路運輸 航空運輸和郵包運輸 國際多式聯運 其他運輸方式 運輸方式第一節 運輸方式一簡介海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大多數進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。優點:通過能力大、載運量大，運輸本錢低。缺點:易受自然條件和氣候的影響，風險較大，航行速度較慢。二分類按船公司對船舶經營方式的不同海洋運輸班輪運輸租船運輸海洋運輸1、定義 是指在預先固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之間來往行駛的船舶。班輪運輸特點：(四固定) 固定的船期表、固定航線、 停靠固定港口、相對固定的運費率。船方負責配載裝卸，裝卸費 包含在

24、運費中。件雜貨物海運運費主要由根本運費和附加運費構成。根本運費的計算標準共有八種：按貨物的毛重weight ton。費率表上用“W表示。 按貨物的體積measurement ton。費率表上用“M表示。 按貨物的價值。費率表上用“A.V表示。 按貨物重量或尺碼從高計收。費率表中用“W/M表示。 按貨物重量、尺碼或價值三者中選擇一種最高的運費計收。費率表中用“W/M or A.V表示。 按貨物重量或尺碼擇其高者，再加上從價運費計收。費率表中用“W/M plus A.V表示。 按每件貨物作為一個計費單位收費。 臨時議定運價open rate。起碼費率minimum rate。 班輪運費計收標準 附

25、加費主要有： 超重附加費over weight surcharge、超長附加費over length surcharge、直航附加費direct additional、繞航附加費(deviation surcharge)、轉船附加費transshipment surcharge、港口附加費port surcharge、港口擁擠附加費port congestion surcharge、選擇港附加費optional fees、變更卸貨港附加費alteration surcharge、燃油附加費bunker adjustment factor or bunker surcharge，縮寫為BAF、貨

26、幣附加費currency adjustment factor，縮寫為CAF、等。根本運費=根本運費率x貨運量總運費=根本運費+各種附加費一公司出口Diesel Engine 500 臺.每臺毛/凈重: 320KG/280KG,體積:800mmX500mmX900mm. 上海到Karachi每運費噸80美元柴油機按W/M), 燃油附加費和港口附加費各分別為5%和7%計算這批貨的運費。 每臺體積：0.36M3, 毛重 0.32MT,根本運費為: 0.36X500X80=14400(美元)總運費:14400 x(1+5%+7%)=16128(美元)例如： 某企業出口柴油機一批，共15箱，總毛重為5.

27、65公噸，總體積為10.676立方米。由青島裝中國遠洋運輸公司輪船，經香港轉船至蘇丹港，試計算應付船公司運費多少？ 首先，按柴油機的英文名稱，查閱貨物分級表，柴油機屬于10級貨，計算標準為W/M；然后在中國香港航線費率表中查出10級貨從青島運至香港的費率為22美元，香港中轉費為13美元；再從香港紅海航線費率表中查出10級貨的費率為95美元；最后查附加費率表，了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費，費率為根本運費的10%。由于該批貨物的尺碼噸10.676運費噸較重量噸5.65運費噸為高，而其計費標準為W/M，所以應按尺碼噸計，因此，該批貨物的總運費為：F = 22+13+95(1+10%)10.676

28、=1489.302 (美元) 定程租船Voyage Charter) -在定程租船方式下，對裝卸費的收取方法有以下不同規定。*船方不負擔裝卸費FIO*船方負擔裝卸費Gross Terms Liner Terms*船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費FO*船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費FI定期租船(Time Charter)-采用定期租船時，在租賃期間，租船人可根據租船合同規定的航行區域自由使用和調度船舶。 光船租船-它是租船的一種，不同的是船東不提供船員。租船運輸大宗貨物一般采用租船運輸。其他運輸方式海上貨物運輸 鐵路運輸 航空運輸和郵包運輸 國際多式聯運 其他運輸方式 運輸方式一簡介 鐵路運輸

29、是僅次于海運的一種主要的運輸方式。其優點運行速度較快，載運量較大，運輸途中風險較小，一般能保持終年正常運輸，具有較高的連續性。二分類 國際鐵路貨物聯運 國內鐵路運輸 大陸橋運輸 三鐵路運單的性質和作用 一是承運貨物的憑證；二是鐵路向收貨人交付貨物和核收運費的依據。-鐵路運輸 航空運輸- 航空運輸速度很快，運行時間短，貨物中途破損率小，但航空運輸運量有限，且運費一般較高。通常是按重量或體積計算，以其中收費較高者為準。但空運比海運計算運費的起點低，同時空運能節省包裝費和保險費，所以小件急需品和貴重物品，采用航空運輸反而有利。郵包運輸-郵包運輸的手續簡便，費用也不太高，但運量有限，故適用于運輸量輕和

30、體積小的商品。國際郵包運輸具有國際多式聯運和“門到門運輸的性質。-航空和郵包運輸 一含義-是指利用各種不同的運輸方式來完成某項運輸任務，包括陸海聯運、陸空聯運、海空聯運等 。二構成國際多式聯運的條件必須有一個多式運輸合同；必須使用一份包括全程的多式運輸單據：必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸：必須是國際間的貨物運輸；必須有一個多式運輸經營人對全程運輸負責； 必須是全程單一的運費率。-國際多式聯運 第二節 集裝箱運輸 (Container Transportation)一、兩種最常用集裝箱20 集裝箱8x 8x 20(2.2x2.2x6)M340 集裝箱8x 8x 40(2.2x2.2x12)

31、M3二、集裝箱的托運方式1、整箱貨 FCL Full Container Load)2、拼箱貨 LCL Less than Container Load)CY-Container Yard (堆場)CFS-Container Freight Station(集散站,或貨站3、拼箱裝、整箱接 LCL/FCL) CFS to CY, CFS to Door4、拼箱交接 LCL/LCL) CFS to CFS 三、集裝箱的交接方式1、整箱裝、整箱接 FCL/FCL)2、整箱裝、折箱接 FCL/LCL) CY to CFS, Door to CFSDoor to Door, CY to CY, Doo

32、r to CY, CY to Door第三節 海運提單海運提單 Ocean Bill Lading ), 簡稱提單(B/L) 指證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的憑證。一、海運提單的性質和作用1、貨物收據2、物權憑證3、運輸契約的證明二、提單的分類1、已裝船提單on board B/L; shipped B/L) 備運提單 ( received for shipment B/L)2、清潔提單 clean B/L ) 不清潔提單 unclean B/L; foul B/L)3、記名提單 straight B/L ) 指示提單 order B/L ) 指示提單經

33、過背書后可以轉讓有：空白背書 / 記名背書 兩種方式4、直達提單(direct B/L) 轉船提單(transhipment B/L) 聯運提單(through B/L)5、班輪提單(liner B/L) 租船提單(charter party B/L)6、全式提單(long form B/L) 略式提單(short form B/L)二、提單的分類裝運期裝運港和目的港裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣費 分批裝運與轉運 裝運通知 其他裝運條款買賣合同中裝運條款舉例 第四節 合同中的裝運條款1、含義 是指賣方在起運地點裝運貨物的期限，它與交貨期是含義不同的兩個概念，不應混淆使用。2、規定方法 明確規定

34、具體裝運期限 規定在收到信用證后假設干天裝運 籠統規定近期裝運 3、規定裝運期的本卷須知 裝運期1、規定方法 在通常情況下，只規定一個裝運港和一個目的港，并列明港口名稱。 在大宗商品交易條件下，可酌情規定兩個或兩個以上的裝運港和目的港，并分別列明港口名稱。 在商定合同時，如明確一個或幾個裝運港和目的港有困難，可以采取“選擇港口的規定方法。2、本卷須知 規定國外裝運港和目的港的本卷須知 規定國內裝運港和目的港的本卷須知 裝運港和目的港裝卸時間-指裝貨與卸貨的期限。 規定方法 裝卸時間的起算 裝卸率-指每日裝卸貨物的數量。滯期-負責裝卸貨物的一方，如未按約定時間和裝卸率完成裝卸任務，需向船方交納延

35、誤船期的罰款。速遣費(dispatch money) -負責裝卸貨物的一方，在約定裝卸時間提前完成裝卸任務，有利于加快船舶周轉，那么可以從船方取得獎金。 裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣費 分批裝運(partial shipment)-指一筆成交的貨物分假設干批次裝運。“UCP500的有關規定：1一筆成交的貨物，在不同的時間和地點分別裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發了假設干不同內容的提單，也不能按分批裝運論處。2除非信用證另有規定，允許分批裝運。3如在信用證規定的指定時間內分批裝運，其中任何一批未按批分批裝運，信用證對該批和以后各批貨物均告失效，除非信用證另有規定。轉運(transhipme

36、nt)貨物中途轉運，不僅延誤時間和增加費用開支，而且還有可能出現貨損貨差，所以買方一般不愿轉運。除非信用證有相反規定，可準許轉運。 分批裝運與轉運 Shipment during Oct./Nov./Dec. 2001,with partial shipments and transhipment allowedShipment within 45 days after receipt of L/CDuring Mar./Apr. 2002 in two equal shipments, transhipment is prohibited合同中的裝運條款舉例1.20年101112月份裝運，允

37、許分批和轉運。Shipment during Oct.Nov.Dec.20,with partial shipments and transshipment allowed.2、20年12月份分兩批大約平均裝運。Shipment during Jan.Feb.20 in two about equal lots. 3、20年12月份每月各裝一批。Shipment during Jan.Feb.20 in two monthly lots ( in two monthly shipment ).4、20年12月份每月平均裝，允許轉運。Shipment during Jan.Feb. 20 in

38、two equal monthly lots ,transshipment to be allowed . 裝運條款舉例目的與要求通過學習，要求掌握海上國際貨物運輸保險的范圍，熟悉我國海陸空郵運輸貨物保險的險別，了解倫敦保險業協會海運貨物條款，學會操作貨運保險根本業務以及掌握合同保險條款的內容及規定方法。 風險與損失的界定；保險險別；倉至倉條款的含義；保險條款的根本內容以及規定保險條款的本卷須知。 重點難點第四章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險的含義-是指被保險人買方或賣方向保險人保險公司按一定的金額投保一定的險別，并根據一定的保險費率交納保險費，保險人承保后，對于被保險貨物在運輸途中發生的

39、承保范圍內的損失給予經濟補償。第一節 保險的根本原那么一、保險利益原那么 投保人對保險標的具有法律上成認的利益二、最大誠信原那么 雙方互不欺騙隱瞞，守信用三、近因原那么 保險人只對直接因果關系的損失負賠償責任四、補償原那么 保險人按合同賠償，不超過實際損失，不應使被保險人因保險賠償而獲額外利益保障范圍 風險損失費用第二節 貨物運輸保險保障的范圍 海上風險風險 外來風險自然災害惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水意外事故船舶擱淺、觸礁、漂浮、碰撞一般外來風險特殊外來風險雨淋、短量、偷竊、玷污、滲漏、破碎、受潮、串味、銹損戰爭、罷工、交貨不到、拒收風險 損失 海上損失 全部損失 部分損失 實際全損 推定全損

40、 單獨海損 共同海損 一般是指保險標的物受損后并未全部滅失，但假設進行施救、整理、修復所需的費用或者這些費用再加上續運至目的地的費用的總和，估計要超過貨物在目的地的完好狀態的價值。保險標的實際全損已經無法防止，或者是為了防止實際全損，需要花費的施救費用，將超過獲救后標的的價值。保險標的發生保險事故后，使被保險人失去標的的所有權，而收回這一所有權所需花費的費用，將超過收回后的價值。保險標的受損后，整理和續運到目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值。保險標的受損后，修理費用已超過貨物修復后 的價值。 推定全損一般是指被保險貨物全部滅失，或全部變質或全部不能歸還貨主所有等情形而言。 保險標的物完全滅

41、失。 保險標的物喪失。 保險標的物發生變質，失去原有使用價值。 船舶失蹤到達一定時期。 實際全損是指載貨船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同平安，為了解除這種威脅，維護船貨平安，使航程得以繼續完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。具備條件：共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可防止而產生的，不是主觀臆測的。消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的。必須是屬于非正常性質的損失。費用支出是額外的。共同海損與單獨海損的區別共同海損共同海損與單獨海損的區別:1致損原因不同。單獨海損是由海上風險直接導致船、貨受損；而共同海損是為解除或減

42、輕風險，人為地有意識地造成的損失。2損失的承擔者不同。單獨海損的損失由受損方自行承擔，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財產價值的多少，按比例分攤。3損失的內容不同。單獨海損的損失，一般是被保險貨物，即保險標的物；而共同海損的損失，除保險標的外，還包括支出的特殊費用。費用 是指當被保險標的遭受保險責任范圍內的災害事故時，由被保險人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險標的，以防止擴大損失，由于實施此種搶救行為所支出的合理費用。施救費用救助費用是指被保險標的遭遇保險責任范圍以內的災害事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取搶救行為，對于此種救助行為，按照國際法的規定：獲救方應向救助方支

43、付相應的報酬，所支付的該項費用被稱為救助費用，屬于保險賠付范圍。第三節 中國海運保險的類別 基本險險別 附加險平安險負責全損/ 意外事故造成的局部損失/ 共 同海損水漬險負責平安險責任及自然災害造成的局部 損失一般附加險特殊附加險雨淋、短量、偷竊、玷污、滲漏、破碎、受潮、串味、銹損戰爭、罷工、交貨不到、拒收一切險 (負責水漬險及一般附加險的責任)注意這些附加險，只能在投保一種根本險的根底上加保，而不能單獨投保。1被保險人的成心行為或過失所造成的損失。2屬于發貨人 的責任所引起的損失。3在保險責任開始承擔前，被保險貨物 已存在品質不良或數量短差所造成的損失。4被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性

44、及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。 5戰爭險條款和罷工險條款所規定的責任及除外責任。除外責任倫敦保險協會海運貨物保險條款1、ICC(A) -Institute Cargo Clauses (A) 協會貨物條款A相當于中國人民保險公司所規定的一切險all risk)2、ICC(B) -Institute Cargo Clauses (B) 協會貨物條款B相當于中國人民保險公司所規定的水漬險(WPA-with particular average)3、ICC(C) -Institute Cargo Clauses (C) 協會貨物條款C相當于中國人民保險公司所規定的平安險(FPA-free

45、from particular average)1、陸運險責任范圍：被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、地震、洪水等自然災害，或由于陸上運輸工具主要指火車、汽車遭受碰撞、傾覆或出軌，如有駁運過程，包括駁運工具擱淺、觸礁、漂浮或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火災、爆炸等意外事故所造成的全部損失或局部損失。大致范圍相當于海運險中水漬險。2、陸運一切險責任范圍：除包括上述陸運險的責任外，保險人還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因造成的缺少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、受熱、發霉、串味、沾污等全部或局部損失，也負賠償責任。相當于海運險中的一切險。 其他運輸方式下的保險-陸上運輸貨物

46、保險3、除外責任被保險人的成心行為或過失行為所造成的損失。屬于發貨人所負責任或被保險貨物的自然損耗所引起的損失。 由于戰爭、工人罷工或運輸延遲所造成的損失。 起訖期限與海洋運輸的“倉至倉條款大致相同。 上述根本險中也可投保附加險 。與海運附加險大致相同。 此外還有陸上運輸冷藏貨物險。它具有根本險的性質，責任范圍除包括陸運險的責任外，還負責賠償由于冷藏設備在運輸途中損壞而導致貨物變質的損失。-陸上運輸貨物保險1、航空運輸險責任范圍：被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災、爆炸或由于飛機遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄、或由于飛機遭受碰損、傾覆、墜落或失蹤等意外事故所造成的全部或局部損失。包括為此采

47、取的搶救、防止或減少貨損的措施而支付的的合理費用也負責賠償，但以不超過被救貨物的保險金額為限。與海運險中的“水漬險大致相同。2 、航空一切險責任范圍：除航空險的責任范圍外，還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因造成的，包括被偷竊、缺少等全部或局部損失，也負賠償責任。其他運輸方式下的保險-航空運輸險 、航空運輸戰爭險屬于附加險，包括運輸途中由于戰爭、類似戰爭行為、敵對行為或武裝沖突以及各種常規武器和炸彈所造成的貨物損失。原子武器或熱核武器造成 的損失除外。起訖責任類似于海運戰爭險。 -航空運輸險 它包括郵包險和郵包一切險。1、郵包險責任范圍：包括被保險貨物在郵運途中遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、

48、洪水等自然災害，由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、漂浮、碰撞、傾覆、出軌、墜落、失蹤或由于失火、爆炸等意外事故所造成的全損或局部損失。包括有關費用但以不超過保險金額為限。2、郵包一切險責任范圍：除包括上述郵包險的范圍外，還負責賠償被保險郵包在運輸途中由于外來原因造成的包括被偷竊、缺少在內的全部或局部損失。 其他運輸方式下的保險-郵政包裹險 保險責任是被保險郵包離開保險單所載明的啟運地寄件人的處所運往郵局時開始生效，直至該項郵包運達保險單所載明的目的地郵局，自郵局發出到貨通知給收件人的當日午夜起算，滿15天為止或郵包一經遞交收件人處所，保險責任即告終止。3、郵包戰爭險它是一種附加險。類似于航空戰爭險。

49、-郵政包裹險 第四節 保險費的計算保險金額=CIF價 x 1 + 投保加成率r保險費( I ) = 保險金額 x 保險費率RI =CIF x (1 + r ) x R用FOB 或CFR成交的合同需要換算成CIF價計算保險費我公司出口貨物一批，報價為USD2000.-/MT CFR SINGAPORE 現客戶要求改報CIF價，加一成投保一切現和戰爭險，查一切險費率為1%，戰爭險費率為0.3%. 我方應報CIF SINGAPORE的價格是多少？保險費計算例如：我國出口一批燈具從上海海運運至法國馬賽港，CIF總金額為18萬美元，加一成投保一切險，一般貨物費率為0.6%，指明貨物加費費率為2%，附加戰

50、爭險，費率為0.03%，應付保險費假設干？ 保險費 = 1800001+10%0.6%+2%+0.03% = 5207.40美元 保險費計算例如：我國有 一批出口貨物CFR價為25萬美元，現客戶要求改報CIF價加二成投保海運一切險，如保險費率為0.6%，那么CIF應報何價？ CIF價 = 251813.05(美元) 第五節 進出口貨物保險實務確定保險金額辦理投保取得保險單保險索賠交付保險費逐筆投保預約投保保險單 insurance policy保險憑證 insurance certificate向保險公司發損失通知 向承運人等有關方面提出索賠 采取合理的施救、整理措施 備妥索賠單證 保險單或保

51、險憑證正本。運輸合同海運提單、陸運、空運單、郵包收據、聯運單據等發票。裝箱單、重量單。向承運人等第三者責任方請求賠償的函電或其他憑證和文件。檢驗報告。海事報告摘錄。貨損、貨差證明。索賠清單。索賠單證第六節 合同中的保險條款CIF:To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against All Risks as per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the Peoples Insurance Company of China dat

52、ed 1/1, 1981.CFR/FOB:To be covered by the buyer.保險金額；投保險別；寫明由哪個保險條款負責。4) 偷竊提貨不著險、鉤損險、戰爭險、罷工險.思考題我按CIF貿易術語對外發盤，如按賣方負責投保以下險別作為保險條款是否妥當？如有不妥，試予更正并說明理由。一切險、偷竊提貨不著險、串味險、交貨不到險。2) 平安險、一切險、受潮受熱險、戰爭險、罷工險。3) 水漬險、碰損破碎險。錯錯錯第五章 進出口商品價格一、作價原那么1、根據國際市場價格水平作價2、結合國別、地區政策作價3、結合購銷意圖作價格二、影響價格的具體因素商品的質量和檔次運輸距離交貨地點和交貨條件季

53、節性需求的變化成交數量支付方式匯率變化的風險三、價格的計算換匯本錢=出口商品的總本錢人民幣出口商品外匯凈收入 ：出口商品的總本錢：+ 工廠貨價+ 出口費用直接費用間接費用- 出口退稅= 工廠貨價1 + 17%X 出口退稅率可以看成是出口的FOB價出口商品外匯凈收入 ：出口盈虧額=FOB出口外匯凈收入X銀行外匯買入價- 出口商品總本錢退稅后出口健身椅sit-up bench)1000只，出口價：每只16.57美元CIF NEW YORK，CIF總價16570美元，其中運費2160美元、保險費112美元。進價每只人民幣117元，共人民幣117000元含增值稅17%，費用定額10%，出口退稅率14%

54、。銀行外匯美元買入價為8.32元。問此筆業務的換匯本錢是多少？盈虧額是多少？ 四、傭金和折扣1、傭金(commission)：賣方或買方付給中間商為介紹業 務交易而提供效勞的酬金。明傭和暗傭2、傭金的表示方法含傭價：price including commission)USD335 PER METRIC TON CIFC5% NEW YORKHKD890/SET CFRC3% HONGKONG不含傭金的價格-凈價： US$500 / MT CIF SAN DIEGO3、傭金的計算傭金=含傭價 X 傭金率凈價=含傭價 傭金 凈價=含傭價 含傭價 X 傭金率含傭價 = 凈價/ 1 傭金率4、傭金的

55、支付通常在履約后支付給中間商5、折扣 discount)折扣是賣方按照原價給買方的一定的減讓6、折扣的表示US$300 / MT FOB SHANGHAI LESS 3% DISCOUNTUSD680 PER SET CFRD5% KARACHI HK$285 / SET CIFC5D3 HONGKONG折扣通常由買方支付貨款時預先扣除實際進貨本錢 = 進貨本錢供貨商報價出口退稅額 本錢核算 進貨本錢 = 貨價+增殖稅額 = 貨價+貨價增值稅率 = 貨價1+增值稅率 出口退稅額 = 貨價出口退稅率 =進貨本錢/1+增值稅率出口退稅率 貨價 = 進貨本錢/1+增值稅率實際進貨本錢進貨本錢進貨本錢

56、出口退稅率/1+增值稅率進貨本錢出口退稅率/1+增值稅率 遙控賽車 18812 150元/輛 12輛/紙箱 72X36X48CM 12KG 9KG遙控賽車 18814 160元/輛 20輛/紙箱 72X72X48CM 22KG 18KG出口到美國，每種規格起定量：1個20集裝箱從上海到紐約運費：USD3500/20集裝箱，兩種規格的國內運費分別為人民幣30元/紙箱，人民幣45元/紙箱，其他費用為工廠貨價的8%，出口退稅率為14%，出口報價時換匯本錢控制在7.8。問我方報出的CIFC5% NEW YORK的價格應是多少？ 發票金額加成10%投保一切險費率為1%第六章 國際貨款的收付一 、支付工具

57、- 票據匯票是出票人簽發的，要求付款人在見票時，或在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據。 匯票是一個人向另一個人簽發的，要求即期或定期或在將來可以確定的時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。(bill of exchange, draft)1. 匯票出票人(drawer)付款人（payer）受票人（drawee）持票人（bearer）orderpay銀行匯票的根本內容BANK OF CHINA中國銀行The draft is valid for one year from the date of issueTO PAY TOTHE SUM OFDAT

58、E No. 30007611AMOUNTAT DAYS AFTER SIGHT 中國銀行上海分行BANK OF CHINA SHANGHAI商業匯票的根本內容To Pay ToThe Sum ofDATE No. 30007611AMOUNTAT Sight of this FIRST of Exchange 上海機械進出口公司SHANGHAI MARCHINERY IMPORT &ECPORT COMPANYDrawn underL/C No.(Second of Exchange being unpaid)(signature)茅旺海它包括“匯票字樣、出票人、受票人、受款人、匯票金額、付款

59、期限、出票日期和地點、付款地點、出票人簽字、無條件的支付命令。匯票的收款人有三種寫法：限制性抬頭此種匯票不能轉讓；指示式抬頭記名抬頭：此種匯票經抬頭人背書后，可以自由轉讓；持票來人抬頭無須背書即可轉讓匯票的根本內容 見票即付；見票后天付；出票后天付；提單日后天付；指定日期付。 對于見票后或出票后或提單后固定日期付款 的匯票，其時間的計算，均不包括見票日、出票日或提單日，但須包括付款日，即“算尾不算頭。 按照各國票據法的規定，匯票的要項必須齊全，否那么受票人有權拒付。匯票不僅是一種支付命令，而且是一種可轉讓的流通證券。匯票的付款期限有以下幾種規定方法根據出票人的不同銀行匯票 (Bankers B

60、ill )商業匯票 ( Commercial Draft )按照有無隨附單據光票 ( Clean Bill )跟單匯票 (Documentary Bill )按照付款時間的不同即期匯票 ( Sight Draft )遠期匯票 ( Demand Draft )按照承兌人的不同商業承兌匯票 ( Commercial Acceptance Draft )銀行承兌匯票 ( Bankers Acceptance Draft )匯票的種類匯票的行為及其使用出票 (Issue)提示 ( Presentation )承兌 ( Acceptance )貼現 ( discount )拒付 (Dishonour)付