1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請注意：1答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、圖中光滑小球都與下支撐物接觸，則接觸面處一定有彈力的是（）A.B.C.D.2、如圖所示，用輕繩把物體A懸吊在天花板上，靜止后，下列說法中正確的是A.物體受的重力和物體對繩的拉力是一對平衡力

2、B.物體對繩的拉力和繩對物體的拉力是一對作用力和反作用力C.物體受的重力和繩對物體的拉力是一對作用力和反作用力D.繩對天花板的拉力和天花板對繩的拉力是一對平衡力3、如圖為“中國好歌聲”娛樂節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”，戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車就由靜止開始沿長10米的斜面沖到學(xué)員面前，最終剛好停在斜面的末端，此過程約歷時(shí)4s則戰(zhàn)車的運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是A.戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中導(dǎo)師所受合力為零B.戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中所受外力始終不變C.戰(zhàn)車在傾斜導(dǎo)軌上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.根據(jù)題中信息可估算導(dǎo)師運(yùn)動(dòng)的平均速度大小4、如圖所示，三個(gè)固定的斜面底邊長度都相等，斜面傾角分別為

3、 30、45、60，斜面的表面情況都一樣完全相同的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）A、B、C分別從三斜面的頂部滑到底部的過程中A.物體A克服摩擦力做的功最多B.物體B克服摩擦力做的功最多C.物體C克服摩擦力做的功最多D.三物體克服摩擦力做的功一樣多5、下列說法中正確的是（ ）A.我們早上第一節(jié)課是7時(shí)30分開始，這個(gè)“7時(shí)30分”表示一段時(shí)間B.研究某學(xué)生騎自行車回校的速度不可以把學(xué)生看成質(zhì)點(diǎn)C.“太陽從東方升起”太陽的運(yùn)動(dòng)是以地球作為參考系D.力學(xué)中的三個(gè)基本單位是：長度單位m、時(shí)間單位s、速度單位m/s6、如圖所示，物體靜止在斜面上，斜面對物體作用力的方向是（ ）A.沿斜面向上B.豎直向上C.垂直斜面向

4、上D.以上說法都不對7、如圖所示，粗糙斜面固定在水平地面上，某人用大小為F的力，沿斜面方向向上推一個(gè)靜置在斜面上的物體，物體重為G，斜面傾角為30o，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物體受到的摩擦力大小的表達(dá)式可能是A.B.C.D.8、2018年12月8日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射嫦娥四號探測器，于2019年1月3日成功著陸在月球背面馮卡門撞擊坑，開展月球背面就位探測及巡視探測中國的長征系列火箭是世界上先進(jìn)的運(yùn)載工具，它是利用噴射燃燒的氣體獲得動(dòng)力的若不計(jì)空氣阻力，下面關(guān)于火箭豎直發(fā)射加速升空時(shí)的敘述正確的是()A.噴出的氣體對火箭的推力與火箭對噴出氣體的推力是一對作用力

5、與反作用力B.噴出的氣體對火箭的推力與火箭的重力是一對平衡力C.火箭加速上升時(shí)，噴出的氣體對火箭的推力大于火箭對噴出氣體的推力D.此時(shí)火箭搭載的嫦娥四號探測器處于超重狀態(tài)9、如下圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻壁之間放一光滑球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則( )A.A對B的支持力減小B.A對B的支持力增大C.墻對B的彈力減小D.墻對B的彈力增大10、甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動(dòng)，它們的-t圖像如圖所示。關(guān)于30s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）A.t=10s時(shí)，甲、乙兩物體

6、相距100mB.t=20s時(shí)，乙追上甲C.t=20s時(shí)，甲、乙之間的距離最大D.t=30s時(shí)，兩物體間的距離比t=10s時(shí)大11、如圖，重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)線AO和BO的A、B端是固定的。平衡時(shí)，AO是水平的，BO與水平面的夾角為。AO的拉力和BO的拉力的大小是（ ）A.=mgsinB.C.=mgsinD.=12、如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA3 N，GB4 NA用細(xì)線懸掛在頂板上，B放在水平面上，A、B間輕彈簧中的彈力F12 N，則細(xì)線中的張力F2及B對地面的壓力F3的可能值分別是()A.5 N和6 NB.5 N和2 NC1 N和6 ND.1 N和2 N二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案

7、寫在題中橫線上）13、（6分）如圖甲所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖。圖中A為小車，B為裝有砝碼的小桶，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電。小車的質(zhì)量為m1，小桶（及砝碼）的質(zhì)量為m2。(1)下列說法正確的是_.A本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1B每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源D在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a圖像(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，如果是遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的aF圖像，可能是乙圖中的_圖線；另一同學(xué)如果平衡摩擦力過大，他測量得到的aF圖像，可能是乙圖中的_圖線。（選填“

8、”、“”、“”）(3)如丙圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，可求得小車的加速度大小為a_m/s2（保留二位有效數(shù)字）14、（10分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn),圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖.(所用交流電的頻率為50HZ) (1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持_ 不變,平衡摩擦后用砂桶及砂所受的重力作為_ ,圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_ m/s2 (保留二位有效數(shù)字) (2)在本次實(shí)驗(yàn)中

9、,實(shí)驗(yàn)小組通過改變小車質(zhì)量共做了8組實(shí)驗(yàn),得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),通過分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論是: _實(shí)驗(yàn)序號12345678小車加速度a(m/s2)0.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101小車質(zhì)量m(kg)0.250.290.330.400.500.711.001.67現(xiàn)需通過圖象進(jìn)一步驗(yàn)證你的結(jié)論,可利用表格數(shù)據(jù)作圖,應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫出 _圖線.(3)在某次實(shí)驗(yàn)中為研究加速度和力的關(guān)系,根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線,如圖(c)所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是（ ）A.小車與木板之間存在摩擦 B.木板保持了水平狀態(tài)C.

10、所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量的長方形木板B靜止在光滑的水平面上，在木板B的左端放置一質(zhì)量為m=4.0kg物塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)），現(xiàn)給物塊A以向右的水平初速度，使物塊A和長木板B開始運(yùn)動(dòng)，最終物塊A恰好沒有脫離長木板B，已知物塊A與長木板B之間動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g取10m/s2，試解答下列問題：（1）求從物塊A和長木板開始運(yùn)動(dòng)，到最終物塊A恰好沒有脫離長木板B的時(shí)間；（2）求長木板B的長度L；（3）在其它條件不變時(shí)，若給物塊A的初速度v0=2m/s，同時(shí)施加長木板B水平向右的恒力F作用，仍

11、要使物塊A最終不脫離長木板B，試求恒力F應(yīng)滿足的條件。16、（12分）如圖所示，在一傾角為30固定斜面上放一個(gè)質(zhì)量為2kg的小物塊，一輕繩跨過兩個(gè)輕滑輪一端固定在墻壁上，一端連接在物塊上，且物塊上端輕繩與斜面平行，動(dòng)滑輪下方懸掛質(zhì)量為3kg的重物，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知跨過動(dòng)滑輪的輕繩夾角為60，物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2。求：（1）斜面上物塊所受的靜摩擦力大小；（2）若要使斜面上的物塊滑動(dòng)，動(dòng)滑輪下懸掛重物的質(zhì)量應(yīng)該滿足什么條件？17、（12分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m=4kg的均勻球體，放在傾角=37的光滑斜面上，并被斜面上上一個(gè)

12、豎直的光滑擋板擋住，處于靜止?fàn)顟B(tài)。（sin37=0.6，cos37=0.8，g=10m/s2）。求：（1）球體受到擋板對其彈力的大小；（2）球體受到斜面對其支持力的大小。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】彈力產(chǎn)生的條件，注意光接觸而沒有彈性形變不可能產(chǎn)生彈力，或者正確根據(jù)平衡條件判斷彈力的有無；【詳解】A、圖中水平面對小球可能有彈力作用，也可能沒有彈力作用，當(dāng)拉力等于重力時(shí)，則沒有彈力，若拉力小于重力時(shí)，則存在彈力，A錯(cuò)誤；B、小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和繩的彈力平衡，斜面與球之間不可能產(chǎn)生彈力，否則小球不可能平衡，B錯(cuò)誤；

13、C、圖中小球受到繩子拉力、重力、斜面的支持力三力作用下處于平衡狀態(tài)，因此小球斜面的彈力作用，故C正確；D、圖中兩斜面對球可能有彈力，也可能沒有彈力，要根據(jù)拉力與重力大小有關(guān)系來判定，故D錯(cuò)誤；故選C2、B【解析】A.物體受的重力作用在物體上，物體對繩的拉力作用在繩子上，不是一對平衡力，平衡力作用在同一物體上，故A錯(cuò)誤B.物體對繩的拉力和繩對物體的拉力是一對作用力和反作用力，故B正確C.物體受的重力和繩對物體的拉力都作用在物體上，是一對平衡力，故C錯(cuò)誤D.繩對天花板的拉力和天花板對繩的拉力作用在兩個(gè)物體上，是相互作用力，故D錯(cuò)誤3、D【解析】ABC由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向先加速后減速，

14、結(jié)合牛頓第二定律可知，車受到的合外力先沿斜面向下，后沿斜面向上，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；D車的位移是10m，時(shí)間是4s，所以可以求出平均速度：故D正確4、D【解析】設(shè)斜面底邊長度為s，傾角為，那么的斜邊長為，對物體受力分析，那么物體受到的滑動(dòng)摩擦力為那么物體克服摩擦力做的功為即物體克服摩擦力做的功與傾角無關(guān)所以三物體克服摩擦力做的功一樣多，故ABC錯(cuò)；D正確。故選D5、C【解析】我們早上第一節(jié)課是7時(shí)30分開始，這個(gè)“7時(shí)30分”表示時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；研究某學(xué)生騎自行車回校的速度時(shí)，學(xué)生的大小可以忽略不計(jì)，可以把學(xué)生看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤； “太陽從東方升起”，太陽的運(yùn)動(dòng)是以地球作為參考系，選

15、項(xiàng)C正確；力學(xué)中的三個(gè)基本單位是：長度單位m、時(shí)間單位s、質(zhì)量單位kg，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.6、B【解析】因?yàn)槲矬w受重力、支持力和摩擦力處于平衡，則知支持力和摩擦力的合力與重力等值反向，即方向豎直向上，支持力和摩擦力的合力就是斜面對物體作用力，所以斜面對物體作用力的方向豎直向上，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。7、ACD【解析】對物體受力分析，根據(jù)物體可能的狀態(tài)，由平衡條件分析求解.【詳解】物體可能沿斜面向上或向下運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，則；物體可能沿斜面有向上的運(yùn)動(dòng)趨勢，但沒有運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為靜摩擦力，由平衡條件得：；物體可能沿斜面有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢，但沒有運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為靜摩擦力，由平衡條件

16、得：，故A、C、D正確，B錯(cuò)誤.故選ACD.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先判斷物體所受的摩擦力是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力.8、AD【解析】由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失【詳解】AB、火箭尾部噴出氣體，火箭對氣體產(chǎn)生推力，噴出的氣體反過來對火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力，故A正確，B錯(cuò)誤；C、火箭加速上升，是因?yàn)閲姵鰵怏w對火箭的推力大于火箭自身重力的原因，C錯(cuò)誤；D、火箭加速升空，加速度豎直向上，合力豎直向上，則該探測器處于超重狀態(tài)，D正確故選AD【點(diǎn)睛】本題考查了力的相互作用性，

17、力與物體運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，是基礎(chǔ)題；知道火箭加速上升，受力不平衡是解題的關(guān)鍵9、AC【解析】對小球B受力分析，作出平行四邊形如圖所示：A滑動(dòng)前，B球受墻壁及A的彈力的合力與重力大小相等，方向相反；如圖中實(shí)線所示；而將A向外平移后，B受彈力的方向?qū)⑸弦疲缣摼€所示，但B仍受力平衡，由圖可知A球?qū)的彈力及墻壁對球的彈力均減小；故A正確，B錯(cuò)誤；以AB為整體分析，水平方向上受墻壁的彈力和地面的摩擦力而處于平衡狀態(tài)，彈力減小，故摩擦力減小，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC10、AC【解析】At=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距等于0-10s內(nèi)兩者位移之差，為 S1=x1=1010m=100m，故A正確。BC在0-20

18、s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲在乙的前方，兩者距離逐漸增大。20-30s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離逐漸減小，故在t=20s時(shí)刻兩者間距離最大，故B錯(cuò)誤，C正確。D根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知10-30s內(nèi)，甲、乙通過的位移相等，所以t=30s時(shí)兩物體間的距離與t=10s時(shí)兩物體間的距離相等，故D錯(cuò)誤。故選AC。11、BD【解析】以結(jié)點(diǎn)為研究對象，分析受力情況：三根細(xì)線的拉力，重物對O點(diǎn)的拉力等于mg，根據(jù)平衡條件得知，mg與FTA的合力與FTB大小相等、方向相反，作出力的合成圖如圖。則有：由力的平衡條件可得：A.=mgsin，與上述結(jié)論不符，故A錯(cuò)誤；B.，與上述結(jié)論相符，

19、故B正確；C.=mgsin，與上述結(jié)論不符，故C錯(cuò)誤；D.=，與上述結(jié)論相符，故D正確。故選BD。12、BC【解析】當(dāng)彈簧處于伸長狀態(tài)，以A為研究對象，由平衡條件得到，細(xì)線對A的拉力F=GA+F彈=3N+2N=5N對B研究可得，地面對B的支持力為FN=GB-F彈=4N-2N=2N，則B對地面的壓力大小等于2N當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)，以A為研究對象，由平衡條件得到，細(xì)線對A的拉力F=GA-F彈=3N-2N=1N對B研究可得，地面對B的支持力為FN=GB+F彈=4N+2N=6N，則B對地面的壓力大小等于6N，因此BC正確，AD錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .D . . .0

20、.49【解析】(1)1A根據(jù)牛頓第二定律可求得繩對小車的拉力為：當(dāng)時(shí)，拉力為：故A錯(cuò)誤；B改變小車的質(zhì)量，由于小車的重力下滑分力及摩擦力同比例減小，所以一次平衡好后，只要不改變平板的傾角，則不必另外平衡，故B錯(cuò)誤；C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)要求先通電后釋放小車，故C錯(cuò)誤；D力不變時(shí)，由于加速度與質(zhì)量成反比，圖象是曲線，若圖象是一條直線，則與成反比，故D正確；故選D；(2)2若遺漏了平衡摩擦阻力，則當(dāng)有力（鉤碼的重力）時(shí)小車卻沒有加速度，所以圖對應(yīng)此種情況，3同理若平衡過度，則當(dāng)不掛重物（拉力為零）時(shí)，小車就將加速運(yùn)動(dòng)，此種情況對應(yīng)圖象；(3)4由逐差法求小車的加速度大小為：14、 .小車所受拉力不變

21、.小車所受拉力 . .小車加速度與質(zhì)量成反比 .加速度與質(zhì)量的倒數(shù)的圖像 .C【解析】探究加速度與質(zhì)量、力關(guān)系,需采用控制變量法.根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量,運(yùn)用逐差法求出加速度.根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)得出a與m的關(guān)系,為研究a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作圖線.探究加速度與力的關(guān)系時(shí),當(dāng)砂桶及砂的重力遠(yuǎn)小于小車重力時(shí),可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砂桶及砂的重力,當(dāng)不能滿足,圖線會(huì)出現(xiàn)彎曲.【詳解】（1）為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持拉力F不變,用砂桶及砂所受的重力作為小車所受拉力.根據(jù) ，運(yùn)用逐差法得：（2）通過分析表中數(shù)據(jù),可以知道在小車所受外力不變的條件下,加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系.為了研究a與m的關(guān)系,若作 圖線,圖線為曲線,無法判斷a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作 圖線.（3）探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn),當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí),可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力, 圖象是直線,如果鉤碼質(zhì)量太大,不能滿足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí), 圖象不是直線,發(fā)生彎曲,所以C選項(xiàng)是正確的; ABD錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】(1)采用控制變量法研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，需將外