1、ICS 13.320A 91備案號:45090-2015DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T 1162.12015公共交通安全防范技術(shù)要求第 1 部分：公共汽電車安全防范系統(tǒng)Pubic transport safety and protection specification Part 1: Safety and protection system for bus and trolley-bus2015 - 01 - 28 發(fā)布2015 - 05 - 01 實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā) 布DB11/T 1162.12015目次前言II引言III范圍1規(guī)范性引用文件1術(shù)語和定義1縮略語2總則2系統(tǒng)總

2、體架構(gòu)2企業(yè)總監(jiān)控平臺技術(shù)要求4車載終端技術(shù)要求4車載終端接口要求10前端信息采集設(shè)備配置與安裝11系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù)要求11IDB11/T 1162.12015前言DB11/T 1162公共交通安全防范技術(shù)要求分為兩個(gè)部分：第 1 部分：公共汽電車安全防范系統(tǒng)；第 2 部分：公交場站安全防范系統(tǒng)。本部分為 DB11/T 1162 的第 1 部分。本部分按照 GB/T 1.12009 給出的規(guī)則起草。本部分由北京市公安局公共交通安全保衛(wèi)總隊(duì)提出。本部分由北京市公安局歸口。本部分由北京市公安局組織實(shí)施。本部分起草單位：北京市公安局公共交通安全保衛(wèi)總隊(duì)、北京亞太安訊科技有限責(zé)任公司、北京市交通信息

3、中心、北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司、北京公聯(lián)交通樞紐建設(shè)管理有限公司、北京市公安交通管理局、北京六里橋客運(yùn)主樞紐、趙公口長途汽車站、機(jī)械科學(xué)研究總院、公安部第一研究所。本部分主要起草人：孫偉年、李樹啟、左武平、向超、陳維龍、吳曉光、王小平、李仲男、劉建 峰、隋莉穎、尹鵬、郭愷、張化冰、馬培君、吳沛鴻、楊迪、王璐、周艷、馬騰、葉響、李欣、張國建、張曄、曾廣坤、陳偉、宋愛麗。IIDB11/T 1162.12015引言隨著我國城市化的快速發(fā)展和城市公共交通現(xiàn)代化水平的提高，公共交通在人民群眾出行方式中占有越來越大的比重。保證人民群眾出行安全，成為“平安城市建設(shè)，構(gòu)建和諧社會(huì)”的重要組成部分， 對

4、城市公共交通安全防范體系提出了很高的要求。安全防范是人防、物防、技防系統(tǒng)的總成和有機(jī)結(jié)合。本標(biāo)準(zhǔn)主要對實(shí)體防范和技術(shù)防范系統(tǒng)的建設(shè)做出了要求和規(guī)定，涉及人力防范的要求由相關(guān)的規(guī)范、文件規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)是系列標(biāo)準(zhǔn)，由公共汽電車安全防范系統(tǒng)和公交場站（含首末站、中途站、公交樞紐站、省際客運(yùn)站）安全防范系統(tǒng)組成，為新建和完善城市公共交通的安全防范技術(shù)系統(tǒng)提供了技術(shù)依據(jù)。IIIDB11/T 1162.12015公共交通安全防范技術(shù)要求 第1部分：公共汽電車安全防范系統(tǒng)范圍DB11/T 1162 的本部分規(guī)定了公共汽電車安全防范系統(tǒng)的總體架構(gòu)，企業(yè)總監(jiān)控平臺和車載終端的技術(shù)要求，車載終端接口要求，前端信息采

5、集設(shè)備配置與安裝，系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù)要求。本部分適用于公共汽電車、在北京市注冊的省際客運(yùn)車輛和旅游車輛的安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、裝配、改裝、驗(yàn)收、管理和維護(hù)。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 5169電工電子產(chǎn)品著火危險(xiǎn)試驗(yàn)GB/T 18380.32001 電纜在火焰條件下的燃燒試驗(yàn) 第 3 部分：成束電線或電纜的燃燒試驗(yàn)方法GB/T 19056汽車行駛記錄儀GB/T 19392汽車 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范GB/T 19951道路車輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試

6、驗(yàn)方法GB 50348安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB 50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GA/T 75安全防范工程程序與要求GA/T 367視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求JT/T 7662009北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)船舶檢測終端技術(shù)要求JT/T 7942011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求JT/T 7962011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求QC/T 417.1車用電線束插接器第 1 部分：定義，試驗(yàn)方法和一般性能要求QC/T 420汽車用熔斷器QC/T 730汽車用薄壁絕緣低壓電線YD/T 1050800MHz CDMA 數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備總測試規(guī)范：移動(dòng)臺部分YD/T 1214900

7、/1800MHz TDMA 數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS）設(shè)備技術(shù)要求：移動(dòng)臺YD/T 13672GHz TDSCDMA 數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)終端設(shè)備技術(shù)要求YD/T 15472GHz WCDMA 數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)終端設(shè)備技術(shù)要求（第三階段）YD/T 15582GHz CDMA2000 數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)要求：移動(dòng)臺DB11/T 384.142009圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第 14 部分：手持移動(dòng)終端聯(lián)接技術(shù)要求DB11/T 8552012安全技術(shù)防范系統(tǒng)維護(hù)通用要求術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。1DB11/T 1162.120153.1公共汽電車 bus a

8、nd trolley bus有固定的線路和車站，供公眾乘用的汽車和無軌道的電動(dòng)公共車輛。3.2車載終端 vehicle terminal為實(shí)現(xiàn)公共汽電車安全防范系統(tǒng)功能而在車輛上安裝的裝置，是車輛定位、車輛狀態(tài)信息采集、車載視音頻監(jiān)控、緊急報(bào)警、車載無線通信等及其配套設(shè)備的總稱。縮略語下列縮略語適用于本文件。CAN:控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network） APN: 接入點(diǎn)名稱（Access Point Name）總則公共汽電車安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合 GB/T19392、GB50395、GA/T367 的規(guī)定。公共汽電車安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工程序應(yīng)符合 GA/T75

9、的規(guī)定。公共汽電車安全防范系統(tǒng)中使用的設(shè)備應(yīng)符合國家法規(guī)和現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并經(jīng)國家認(rèn)可的檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)或認(rèn)證合格。公共汽電車安全防范技術(shù)系統(tǒng)的檢測和驗(yàn)收應(yīng)符合 GB/T19392 和 GB50348 的有關(guān)規(guī)定。系統(tǒng)總體架構(gòu)公共汽電車安全防范系統(tǒng)由政府管理平臺（綜合安防監(jiān)控總平臺、Tocc 等）、企業(yè)總監(jiān)控平臺、車載終端、通信網(wǎng)絡(luò)組成。系統(tǒng)總體架構(gòu)圖見圖 1。2DB11/T 1162.12015圖 1 公共汽電車安全防范系統(tǒng)架構(gòu)圖政府管理平臺實(shí)現(xiàn)對管轄范圍內(nèi)公共交通運(yùn)營企業(yè)及其公共汽電車進(jìn)行監(jiān)管的系統(tǒng)平臺。政府管理平臺包括綜合安防監(jiān)控總平臺、TOCC 等。綜合安防監(jiān)控總平臺是其安全防范的專業(yè)

10、平臺，它通過與企業(yè)總監(jiān)控平臺的接口，實(shí)現(xiàn)對公共汽電車安全防范的監(jiān)控與服務(wù)。綜合安防監(jiān)控總平臺可下設(shè)若干責(zé)任區(qū)安防監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)責(zé)任區(qū)范圍內(nèi)的公共汽電車安全防范的監(jiān)管和服務(wù)。企業(yè)總監(jiān)控平臺對所轄公共汽電車的安全防范進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。企業(yè)總監(jiān)控平臺應(yīng)與綜合安防監(jiān)控總平臺實(shí)現(xiàn)安全防范信息的共享與交互。企業(yè)還可以下設(shè)若干企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心。企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心是企業(yè)總監(jiān)控平臺授權(quán)設(shè)立的企業(yè)分監(jiān)控平臺，對授權(quán)范圍的公共汽電車的安全防范進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將相關(guān)信息上傳至企業(yè)總監(jiān)控平臺，執(zhí)行企業(yè)總監(jiān)控平臺下達(dá)的信令。公共汽電車上安裝的車載終端應(yīng)由車載接入設(shè)備和前端信息采集設(shè)備組成。車載接入設(shè)備包括： 衛(wèi)星定位

11、模塊、視音頻信息處理模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、無線通信傳輸模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、數(shù)據(jù)通信接口等。前端信息采集設(shè)備包括：衛(wèi)星定位天線、視音頻采集裝置、緊急報(bào)警按鈕、行駛狀態(tài)采集、無線通信天線等。3DB11/T 1162.12015公共汽電車安全防范系統(tǒng)應(yīng)配置有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)。該有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)可租用公共有線或無線通信網(wǎng)。企業(yè)總監(jiān)控平臺技術(shù)要求功能要求企業(yè)總監(jiān)控平臺的功能應(yīng)符合JT/T 7962011第6.1節(jié)、第6.2.1、6.2.2、6.2.3、6.2.4、6.2.6、6.2.7.2項(xiàng)的要求。注：引用JT/T7962011相關(guān)章節(jié)中所涉及政府平臺在本文件中為政府管理平臺（綜合安防監(jiān)控總平臺）。性能要求

12、企業(yè)總監(jiān)控平臺的性能要求應(yīng)符合JT/T 7962011第7章的要求。注：引用JT/T7962011相關(guān)章節(jié)中所涉及政府平臺在本文件中為政府管理平臺（綜合安防監(jiān)控總平臺）。企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心技術(shù)要求企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心的功能要求可參照 7.1 條執(zhí)行。企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心的性能要求可參照 7.2 條執(zhí)行。車載終端技術(shù)要求一般要求車載接入設(shè)備的各模塊和接口等可采用集成式配置或分體式配置。車載接入設(shè)備應(yīng)安裝在車內(nèi)隱蔽位置并便于數(shù)據(jù)下載與維修操作。車載終端外觀應(yīng)符合 JT/T 7942011 第 4.2 項(xiàng)的要求。車載終端銘牌應(yīng)符合 JT/T 7942011 第 4.3 項(xiàng)的要求。車載終端文字、圖形和標(biāo)志

13、應(yīng)符合 JT/T 7942011 第 4.4 項(xiàng)的要求。車載終端材質(zhì)應(yīng)符合 JT/T 7942011 第 4.5 項(xiàng)要求。車載終端應(yīng)使用防腐材料。車載終端器件和材料的易燃性，用 GB 5169 和 GB/T 18380.3 中給出的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。車載終端機(jī)殼防護(hù)應(yīng)符合 JT/T 7942011 第 4.6 項(xiàng)的要求。功能要求定位報(bào)警功能基本功能車載定位設(shè)備的基本功能要求見表1。表 1 車載定位設(shè)備的基本功能功能技術(shù)要求定位信息定位信息應(yīng)包括當(dāng)前位置經(jīng)緯度（支持、）、行駛速度(km/h,精確到 0.01km/h)、行駛方向(精確到 2)、日期(yyyy/mm/dd)、時(shí)間(hh:mm:ss)、駐

14、車、運(yùn)營狀態(tài)等。4DB11/T 1162.12015表 1 車載定位設(shè)備的基本功能（續(xù)）功能技術(shù)要求跟蹤時(shí)間間隔跟蹤最小時(shí)間間隔應(yīng)在 1s25535s 之間,可設(shè)置。支持可以使用單獨(dú)指令完成該項(xiàng)設(shè)置。跟蹤距離間隔跟蹤距離間隔應(yīng)在 50m9999m 之間，可設(shè)置。支持可以使用單獨(dú)指令完成該項(xiàng)設(shè)置。接收短信消息應(yīng)能接收本企業(yè)總監(jiān)控平臺發(fā)來的短信消息并具備提示和顯示功能；短信文字支持中英文，標(biāo)點(diǎn)符號支持半、全角，每屏應(yīng)能顯示不少于 10 個(gè)漢字。發(fā)送短信消息支持在“菜單”上選擇預(yù)置短信，并一鍵快捷發(fā)送。入網(wǎng)車載終端通電、自檢正常后，應(yīng)向企業(yè)總監(jiān)控平臺發(fā)送 1 條入網(wǎng)信息。入網(wǎng)信息應(yīng)該包括硬件模塊的自

15、檢信息。下線提醒車載終端下線時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)提示駕駛員，并向企業(yè)總監(jiān)控平臺發(fā)送 1 條下線信息。自檢車載定位系統(tǒng)應(yīng)具備故障自檢、故障本地顯示、信息存儲(chǔ)和信息發(fā)送功能。設(shè)置功能車載終端應(yīng)支持本地和遠(yuǎn)程對各項(xiàng)功能進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整，相關(guān)設(shè)置項(xiàng)目見表 2。表 2 車載定位設(shè)備的設(shè)置功能設(shè)置項(xiàng)目技術(shù)要求企業(yè)總監(jiān)控平臺（企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心）的 IP地址及端口可以本地設(shè)置和遠(yuǎn)程設(shè)置。APN 名稱可以本地設(shè)置和遠(yuǎn)程設(shè)置。設(shè)備編號設(shè)備編號應(yīng)與 SIM 卡號建立一對一的邏輯關(guān)系。檢測信號間隔可以本地設(shè)置和遠(yuǎn)程設(shè)置。車輛速度車輛行駛速度上限可本地設(shè)置和遠(yuǎn)程設(shè)置。行駛區(qū)域?qū)囕v禁止駛出或駛?cè)氲膮^(qū)域可本地設(shè)置和遠(yuǎn)程設(shè)置。行駛

16、路線對規(guī)定車輛行駛的路線可本地設(shè)置和遠(yuǎn)程設(shè)置。注：本地設(shè)置指通過使用計(jì)算機(jī)超級終端等對車載終端進(jìn)行設(shè)置。針對車載終端進(jìn)行的所有遠(yuǎn)程設(shè)置和操作，都應(yīng)經(jīng)過有效性認(rèn)證。認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和所有指令應(yīng)由企業(yè)總監(jiān)控平臺發(fā)出，其他信息來源的設(shè)置和操作不予處理；所有設(shè)置結(jié)果應(yīng)由車載終端向企業(yè)總監(jiān)控平臺（企業(yè)分調(diào)度監(jiān)控中心）發(fā)信息以表示設(shè)置是否成功；所有設(shè)置數(shù)據(jù)在車載終端斷電后應(yīng)能夠保存。超限報(bào)告功能當(dāng)車輛超越限制時(shí)，車載終端應(yīng)能自動(dòng)向企業(yè)總監(jiān)控平臺報(bào)告，并向駕駛員提示，超限報(bào)告項(xiàng)目見表 3 。5DB11/T 1162.12015表 3 車載定位設(shè)備的超限報(bào)告功能報(bào)告項(xiàng)目技術(shù)要求超速報(bào)告當(dāng)車輛超過設(shè)定的速度上限時(shí)，車

17、載終端應(yīng)能用聲光的形式提醒駕駛員減速（報(bào)警不應(yīng)引起乘客恐慌），同時(shí)以 25s 的時(shí)間間隔通過通信模塊連續(xù)向企業(yè)總監(jiān)控平臺發(fā)出超速報(bào)警信息。區(qū)域報(bào)告當(dāng)車輛駛?cè)牖蝰偝鲈O(shè)定的區(qū)域范圍時(shí)，車載終端應(yīng)能用聲光的形式提醒駕駛員（報(bào)警不應(yīng)引起乘客恐慌），同時(shí)以 25s 的時(shí)間間隔通過通信模塊向企業(yè)總監(jiān)控平臺連續(xù)發(fā)出區(qū)域報(bào)警信息。路線偏離報(bào)告當(dāng)車輛駛離了設(shè)定的行駛路線時(shí)，車載終端應(yīng)能用聲光的形式提醒駕駛員（報(bào)警不應(yīng)引起乘客恐慌），同時(shí)以 25s 的時(shí)間間隔通過通信模塊向企業(yè)總監(jiān)控平臺連續(xù)發(fā)出偏移路線報(bào)警信息。單條路線控制點(diǎn)至少為 32 個(gè)。斷電延時(shí)功能車載定位設(shè)備應(yīng)實(shí)現(xiàn)斷電延時(shí)關(guān)機(jī)，延時(shí)應(yīng)不少于10min。視

18、音頻監(jiān)控功能視音頻信息采集車載視音頻采集設(shè)備采集的視音頻信息應(yīng)接入車載接入設(shè)備相應(yīng)模塊。視音頻信息存儲(chǔ)與查詢應(yīng)對接入的全部視音頻信息在本地進(jìn)行實(shí)時(shí)同步存儲(chǔ)。應(yīng)能按照事件、時(shí)間、設(shè)備屬性、位置屬性對歷史視音頻信息的本地查詢。應(yīng)支持按照事件、時(shí)間、設(shè)備屬性、位置屬性遠(yuǎn)程對車載終端的實(shí)時(shí)與歷史視音頻信息進(jìn)行調(diào)用。應(yīng)具備視音頻信息無損傷的拷貝功能。自檢及故障診斷車載終端應(yīng)具備自檢、故障診斷及上報(bào)功能。緊急報(bào)警功能報(bào)警功能公共汽電車在行駛過程中出現(xiàn)緊急情況時(shí)，駕駛員觸動(dòng)報(bào)警按鈕，車載終端應(yīng)向企業(yè)總監(jiān)控平臺報(bào)警，報(bào)警功能見表 4。表 4 車載終端的報(bào)警功能功能技術(shù)要求報(bào)警按下“緊急報(bào)警按鈕”后，設(shè)備以 5

19、s 間隔連續(xù)向企業(yè)總監(jiān)控平臺發(fā)送報(bào)警信息。報(bào)警確認(rèn)企業(yè)總監(jiān)控平臺接到報(bào)警后系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)回復(fù)確認(rèn),車載終端收到確認(rèn)后停止報(bào)警信息發(fā)送。啟動(dòng)緊急報(bào)警功能后，應(yīng)支持視音頻監(jiān)控與報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能：將現(xiàn)場視音頻信息以最高優(yōu)先級即時(shí)上傳至企業(yè)總監(jiān)控平臺，同時(shí)啟動(dòng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)圖像本地存儲(chǔ)。行駛狀態(tài)監(jiān)控功能6DB11/T 1162.12015應(yīng)實(shí)現(xiàn)車輛行駛狀況的信息采集、本地存儲(chǔ)和上報(bào)功能。應(yīng)實(shí)現(xiàn)接收和執(zhí)行企業(yè)監(jiān)控總平臺發(fā)出的動(dòng)力斷路和復(fù)原信號的功能。應(yīng)具有防盜開的監(jiān)測功能。通信功能車載終端應(yīng)通過無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)總監(jiān)控平臺進(jìn)行在線數(shù)據(jù)交互，根據(jù)指令上報(bào)車載終端定位信息和視音頻信息，執(zhí)行企業(yè)總監(jiān)控平臺下發(fā)的各項(xiàng)指令。性

20、能要求衛(wèi)星定位模塊衛(wèi)星定位模塊宜優(yōu)先采用北斗定位方式，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：衛(wèi)星接收通道：不小于12個(gè)；靈敏度：優(yōu)于-130dBm；水平定位精度不大于10m，高程定位精度不大于30m，速度定位精度不大于2m/s；差分定位精度（可選）1m5m；最小位置更新率為1Hz；熱啟動(dòng)：捕獲時(shí)間不超過10s。視音頻信息處理模塊視音頻編碼視頻編碼應(yīng)采用 H.264 格式。音頻編碼應(yīng)采用 G.711 格式，精度支持 16bit。上傳圖像格式應(yīng)不低于 CIF。本地每路圖像存儲(chǔ)應(yīng)不低于 4CIF 格式，25fps。視音頻存儲(chǔ)視音頻信息本地存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)不少于 15d，循環(huán)覆蓋。采用硬盤為主要存儲(chǔ)介質(zhì),SD 卡或 SSD

21、硬盤可作為拓展存儲(chǔ)介質(zhì)。無線通信模塊協(xié)議支持能支持基于通用GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000、TD-LTE或其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的無線通信網(wǎng)絡(luò)。誤碼率無線通信模塊的誤碼率或誤塊率等無線信道質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合其對應(yīng)的YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367、YD/T 1547、YD/T 1558及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。最大發(fā)射功率無線通信模塊的最大發(fā)射功率應(yīng)符合其對應(yīng)的YD/T 1214、YD/T 1050、YD/T 1367、YD/T 1547、YD/T 1558及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。北斗通信若車載終端采用北斗通信系統(tǒng)，應(yīng)符合JT/T 7662009中4.4.

22、2.1.3、4.4.2.2.2、4.4.2.3和4.4.2.4的要求。響應(yīng)時(shí)間7DB11/T 1162.12015從車載接入設(shè)備的無線網(wǎng)關(guān)接收到企業(yè)總監(jiān)控平臺的點(diǎn)播或回放指令開始，到該無線網(wǎng)關(guān)輸出第一個(gè)數(shù)字視頻 I 幀為止，其間的總延遲應(yīng)不大于 6s。從車載接入設(shè)備的無線網(wǎng)關(guān)接收到企業(yè)總監(jiān)控平臺的動(dòng)力斷路與復(fù)原信號，到執(zhí)行該指令的總延遲，應(yīng)不大于 3s。網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性要求車載接入設(shè)備應(yīng)按 DB11/T 384.142009 中 7.5.4 的要求具備相應(yīng)的信道自適應(yīng)能力。天線設(shè)計(jì)要求天線設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求：宜采用單天線發(fā)送和接收模式；應(yīng)提供外置數(shù)據(jù)卡天線；天線頻段應(yīng)符合相應(yīng)無線傳輸網(wǎng)絡(luò)的射頻要求；

23、天線接口應(yīng)采用SMA-50K接頭；天線的電壓駐波比應(yīng)小于3:1；天線效率應(yīng)大于20%。電氣性能電源電源部件車載終端的主電源為車輛電源，車載終端內(nèi)應(yīng)具有備用可充電電池，當(dāng)車載終端失去主電源后，備用電池工作時(shí)間應(yīng)不少于10min，且足夠車載終端向企業(yè)總監(jiān)控平臺報(bào)警或傳輸必要的數(shù)據(jù)。電源電壓適應(yīng)性在按表5給出的電源電壓波動(dòng)范圍進(jìn)行電壓適應(yīng)性測試，測試后車載終端各項(xiàng)功能均應(yīng)正常。表5電氣性能測試參數(shù)單位：V標(biāo)稱直流電源電壓電源電壓波動(dòng)范圍極性反接測試電壓過電壓12916140.124241832280.236362748420.254耐電源極性反接在表5規(guī)定的標(biāo)稱電源電壓極性反接時(shí)，車載終端應(yīng)能承受1

24、min的極性反接測試，除熔斷器外（允許更換燒壞的熔斷器）不應(yīng)有其他電氣故障。測試后，車載終端各項(xiàng)功能均應(yīng)正常。耐電源過電壓性在表5規(guī)定的過電壓性，車載終端應(yīng)能承受1min的電源過電壓測試。測試后，車載終端各項(xiàng)功能均應(yīng)正常。斷電保護(hù)性能當(dāng)車載終端斷電，應(yīng)自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，斷電前存儲(chǔ)的信息能至少保存15d。低壓保護(hù)性能8DB11/T 1162.12015在車輛蓄電池電壓低于門限值時(shí)，車載終端應(yīng)停止從汽車蓄電池取電，當(dāng)汽車蓄電池電壓恢復(fù)超過低壓門限值上限時(shí)，車載終端應(yīng)從備用電池切換回汽車蓄電池供電，恢復(fù)從汽車蓄電池取電。低壓門限值要求如下：12V蓄電池：8.5V0.5V；24V蓄電池：17.0V1.

25、0V；36V蓄電池：26.0V1.0V。連接線連接導(dǎo)線性能應(yīng)符合QC/T 730的相關(guān)要求。車載終端的連接線要整齊布置，并用線夾、電纜套、電纜圈固定，線束內(nèi)的導(dǎo)線要有序編扎。導(dǎo)線顏色應(yīng)符合GB/T 19056的要求。電源導(dǎo)線上應(yīng)串聯(lián)熔斷器， 熔斷器性能應(yīng)符合QC/T 420的相關(guān)要求。接插器接插器性能應(yīng)符合QC/T 417.1的相關(guān)要求。連接器插頭兩端的線色應(yīng)一致。兩個(gè)以上非通用接口應(yīng)有明顯標(biāo)識，同時(shí)插頭不能互換。環(huán)境適應(yīng)性氣候環(huán)境適應(yīng)性車載終端的存儲(chǔ)溫度至少為-4085，工作溫度至少為-2070。機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性總體要求車載終端在承受振動(dòng)測試、沖擊測試等機(jī)械環(huán)境測試后，應(yīng)無永久性結(jié)構(gòu)變形，無零

26、部件損壞，無電氣故障，無緊固部件松脫現(xiàn)象，無插頭、通信接口等接插器脫落或接觸不良現(xiàn)象，其各項(xiàng)功能等應(yīng)保持正常，無測試前存儲(chǔ)的信息丟失現(xiàn)象。振動(dòng)車載終端振動(dòng)測試條件見表6，測試中及測試后車載終端應(yīng)符合8.3.6.2.1的要求。表6振動(dòng)測試條件表測試名稱測試參數(shù)工作狀態(tài)振動(dòng)測試掃頻范圍（Hz）5300不通電正常安裝狀態(tài)掃頻速度（oct/min）1掃頻時(shí)間（每個(gè)方向）（h）8振幅（5Hz11Hz時(shí)峰值）（mm）10加速度（11Hz300Hz時(shí)）（m/s2）50振動(dòng)方向X、Y、Z三方向沖擊車載終端沖擊測試條件見表7，測試中及測試后車載終端應(yīng)符合8.3.6.2.1的要求。9DB11/T 1162.120

27、15表7沖擊測試條件表測試名稱測試參數(shù)工作狀態(tài)沖擊測試沖擊次數(shù)（X、Y、Z每方向）各3次不通電正常安裝狀態(tài)峰值加速度（m/s2）490脈沖持續(xù)時(shí)間（ms）11方向X、Y、Z三方向電磁兼容靜電放電抗干擾度采用GB/T 19951所規(guī)定要求，按照表8的測試等級，應(yīng)不低于級。車載終端測試中及測試后不應(yīng)出現(xiàn)電氣故障，測試結(jié)果評定應(yīng)符合GB/T 19951中B類要求。表8靜電放電等級測試表放電類型嚴(yán)酷等級（kV）最少放電次數(shù)a自選等級測試等級接觸放電xb46783空氣放電xb481415注：a 最小放電間隔時(shí)間為5s。b 制造商和供應(yīng)商協(xié)議值。瞬態(tài)抗擾性車載終端的瞬態(tài)抗擾性應(yīng)符合GB/T 19056的要

28、求。抗車輛點(diǎn)火干擾車載終端在進(jìn)行汽車點(diǎn)火干擾測試時(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)異常現(xiàn)象，各項(xiàng)功能應(yīng)正常。安裝適應(yīng)性要求車載終端在三級公路上行駛 150km/h 條件下，應(yīng)能正常工作，不影響車輛行駛性能。可靠性要求車載終端在正常工作條件下，平均無障礙工作時(shí)間（MTBF）應(yīng)不小于 8000h。車載終端接口要求音頻輸入輸出接口車載接入設(shè)備應(yīng)支持至少4路音頻輸入和2路音頻輸出。視頻輸入輸出接口車載接入設(shè)備應(yīng)支持至少4路視頻輸入和2路視頻輸出。無線網(wǎng)絡(luò)方式車載接入設(shè)備應(yīng)支持2G/3G/4G無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)方式。10DB11/T 1162.12015數(shù)據(jù)接口車載接入設(shè)備應(yīng)配置至少一個(gè)USB接口和至少一個(gè)RJ45網(wǎng)絡(luò)接口。串行接

29、口車載接入設(shè)備應(yīng)具備至少一個(gè)RS232接口。車載接入設(shè)備應(yīng)具備至少一個(gè)全雙工RS485接口。總線接口車載接入設(shè)備應(yīng)可支持CAN總線接口。報(bào)警輸入輸出接口車載接入設(shè)備應(yīng)支持至少1路開關(guān)量輸入接口，支持至少1路開關(guān)量輸出接口。指示燈接口車載接入設(shè)備應(yīng)具備控制和運(yùn)行狀態(tài)的指示燈的接口。前端信息采集設(shè)備配置與安裝攝像機(jī)的配置和安裝要求根據(jù)車廂空間大小應(yīng)配置 38 臺攝像機(jī)，除車頭前、駕駛區(qū)域、車門上方各配置 1 臺攝像機(jī)外，其余攝像機(jī)均勻設(shè)置在車廂內(nèi)頂部。攝像機(jī)選型和安裝應(yīng)滿足防破壞要求。車廂內(nèi)監(jiān)控區(qū)域的圖像覆蓋率宜滿足無盲區(qū)覆蓋的要求。安裝于車頭前的攝像機(jī)應(yīng)具有良好的強(qiáng)光抑制功能。安裝于車廂內(nèi)的攝像

30、機(jī)應(yīng)選用寬動(dòng)態(tài)高靈敏度攝像機(jī)。拾音器的配置和安裝要求拾音器應(yīng)與安裝于車廂內(nèi)的攝像機(jī)就近安裝。緊急報(bào)警按鈕的配置和安裝要求緊急報(bào)警按鈕應(yīng)分別安裝在方便司乘人員觸及的位置，應(yīng)隱蔽安裝。天線配置與要求衛(wèi)星定位天線宜安裝在公共汽電車車內(nèi)，安裝時(shí)要用機(jī)械結(jié)構(gòu)固定，避免腐蝕性液體接觸。衛(wèi)星定位天線饋線應(yīng)隱蔽敷設(shè)，如需彎曲敷設(shè)，彎曲半徑不能小于線徑的 10 倍。無線傳輸天線應(yīng)安裝在車內(nèi)隱蔽之處，天線聯(lián)接器周圍不能有金屬環(huán)繞，如天線連接線需彎曲敷設(shè)，彎曲半徑不能小于線徑的 10 倍。系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù)要求系統(tǒng)運(yùn)行管理要求公共交通運(yùn)營企業(yè)應(yīng)逐級建立相應(yīng)管理部門和配備管理人員。應(yīng)為公共交通安全防范系統(tǒng)各監(jiān)控平臺應(yīng)配備專職的值機(jī)人員。11DB11/T 1162.12015公共交通運(yùn)營企業(yè)應(yīng)制定有關(guān)安全防范的管理制度。值機(jī)人員和運(yùn)行檢測人員上崗前應(yīng)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握系統(tǒng)的操作技能和使用方法，并考試合格。公共交通運(yùn)營企業(yè)對公共交通安全防范系統(tǒng)峻工驗(yàn)收合格之日起 30d 內(nèi)應(yīng)依法向相關(guān)部門備案。公共交通運(yùn)營企業(yè)應(yīng)制定突發(fā)事件處置預(yù)案，并定期組織演練，根據(jù)每次演練的實(shí)際情況，完善預(yù)案。系統(tǒng)維護(hù)要求安全防范系統(tǒng)的維護(hù)可分為：日常維護(hù)、定期維護(hù)和臨時(shí)性維護(hù)。應(yīng)在系統(tǒng)運(yùn)行過程