1、 論文 城市規劃原理 姓名：阿彥阿地里江 班級：建筑1003 學號：201031209081 天府新區的啟程路線四川是中國一個省份，四川也是中國的一個重要發展目標，由于地震多次出現在四川，國家開始重視對四川的發展。而成都作為四川的“代表”，就產生了天府新區。天府新區的產生，是有必然性的，因為四川需要新的經濟增長極。從支撐成渝經濟區“雙核”結構來考慮，天府新區和兩江新區相互呼應，能更好地支撐起這個區域。省社科院學術顧問林凌說，天府新區的重要使命，就是要把成都這一“核”做得更大更強。 就在昨天我們學院組織了一次參觀，是建筑經濟課的一次任務，院長沒有親自帶領我們參觀。我們一共去了兩個地方，其中一個就

2、是成都規劃館，其規模非常大，當我們進入成都規劃館時，前臺服務員就非常有禮貌，我們上了三樓，他們專門用了一層做了成都總的規劃，如圖，我們剛上三樓看到的是這樣的景象。 當時，館內人員給我們做了一次介紹，把成都的過去、現在、將來，還有成都格局，成都規劃，通通講了一遍。他們其中提到了天府新區，這讓我很感興趣，于是我就在里面轉了轉，去做了別的調查。如圖，這是我在旁邊看到一個規劃模型，做的很詳細，這就是天府新區。調查得到： 2007年到2010年，中國城市規劃院牽頭進行“成渝城鎮群規劃”，里面第一次提出天府新區概念。這是天府新區第一次出現在政府規劃之中。 2010年7月，在省上一次討論經濟社會發展的務虛會

3、上，有人提出四川應該尋找經濟發展新空間，搞一個新區。這立即成為會上的熱點話題。之后，四川省社會科學院專門做了一份關于世界各地新區的調研報告，研究新區對一個區域的意義及發展模式。 去年9月1日，在四川省深入實施西部大開發戰略工作會議上，“天府新區”的概念第一次公開亮相。會議提出，規劃建設天府新區，形成以現代制造業為主、高端服務業集聚、宜業宜商宜居的國際化現代新城區，力爭“再造一個產業成都”。 2011年5月，國務院批復的成渝經濟區區域規劃明確提出建設天府新區，重點發展總部經濟和循環經濟，加快發展新能源、新材料、節能環保、生物、下一代信息技術、高端裝備制造等戰略性新興產業。天府新區之產生，是有其必

4、然性的。四川需要新的增長極。 圖解：根據圖中顯示的就是天府新區的整個區域，可以看到，天府新區是在中心城區的下方，以雙流縣為主的呢么一塊區域，而機場在這個區域的西北方。以我自己的理解，就是想通過中心城區向這個區域發展，來擴大繁華地帶。 從支撐成渝經濟區“雙核”結構來考慮，天府新區和兩江新區相互呼應，能更好地支撐起這個區域。省社科院學術顧問林凌說，天府新區的重要使命就是要把成都這一“核”做得更大更強。“雙核都需要做強。重慶兩江新區熱火朝天，這對四川是一個促進。”更深層次的原因是，三線建設時期的一些歷史遺留問題有待解決。很多工業布局在深山老林、偏僻地區，產業和城市脫離，經濟發展和城市形態不匹配。“必

5、須考慮在一個全新的區域內，構建一種全新的城市形態。”全程參與天府新區醞釀與規劃的省住房和城鄉建設廳總規劃師邱建認為。為什么要建在這里呢？ 天府新區的選址有多種意見，各有其理。定點成都，但并不是機會讓成都獨享。兼顧發展與保護，并要向南激活川南城市群，才劃定了最可行的區域。 天府新區定在哪里，是經過一番爭議的。每個城市都想被納入天府新區。有人說應在攀西，那里的戰略資源獨一無二。有人說應在川南，那里工業基礎好，且坐擁黃金水道，有通江達海之便利。有人說要在成都北面的成德綿產業帶搞，此地產業集群化高端化趨勢明顯。 最后定點成都。中國城市規劃院院長、天府新區的總規劃師李曉江介紹，選址最終是由四川省委、省政

6、府確定的。成都往北到新都、廣漢方向，是發展成熟的成德綿產業帶，發展空間不多了；向西，卻是都江堰灌區精華，是四川要刻意保護的一個田園化地區。 讓成都唱獨角戲嗎？“如果這么大的一個戰略只讓成都一個城市獨享的話，我覺得對周邊城市不太公平，對成都的壓力也太大。”李曉江認為。定在成都，又有南北之爭。南部方案將成都高新區、成都經開區以及資陽、眉山部分地方納入。而北部方案將高新西區、新都區、青白江區以及彭州、廣漢等地納入。反復比對，“向東向南”為最佳：既有很好的發展空間和條件，從遺產生態、耕地保護角度來講，又屬于相對不重要的地區，可以減輕經濟發展與保護之間的沖突。這個內有平原、山地、丘陵、湖泊等多種地貌類型

7、，能最大限度少占耕地，宜農則農、宜工則工、宜商則商、宜游則游。有多條高速公路建好或在建，有成渝、成昆鐵路貫穿全境，西連雙流國際機場，北臨青白江物流基地。擁有成都高新技術產業開發區、成都經濟技術開發區兩個國家級開發區，有利于形成突出的產業集聚效應和政策疊加效應。 省住房和城鄉建設廳專門擬了一份全世界新區的發展模式送交省委、省政府決策層。研究表明，幾乎全世界的新區都喜歡以自然山水為阻隔，把新老城區分開。比如巴黎，塞納河分開新老城區，首爾則是以山分割。這和上述方案正好吻合。 “這就是棋眼。天府新區位于成德綿樂和成渝經濟流的交叉口，并能向南激活川南城市群，為下一部四川的發展奠定了基礎。”邱建說。那它又

8、新在哪里？ 在國內率先提出建設“產城一體單元” 回顧中國改革開放歷程，在不同的重要時間節點上，深圳特區、浦東新區、濱海新區先后扮演過牽引機、引領者角色。誕生于新一輪西部大開發推進之時，成長于世界經濟格局巨變和中國經濟轉型之際，天府新區將承載怎樣的期盼？天府新區之新將體現在何處？ 新區，不是簡單復制或擴大原有生產經營方式的數量和規模，而是要通過制度創新，實現城市發展空間的再突破。 天府新區總體規劃（以下簡稱規劃）打破了行政區域限制，將建立全新的決策機制、用人機制、監督機制、激勵機制和約束機制。 省政協副主席解洪詮釋天府新區的未來：“建新區不能走老路。”意義絕不僅在于“再造一個產業成都”，要建設產

9、業支撐、服務輻射、開放合作、改革創新的窗口和示范。“如果不創新，就有違初衷”。天府新區要成為現代工業文明和生態文明的高地，必須要有創新的思維，開放的視野，改革的理念。解洪反復強調“創新”這個關鍵詞。 創新，從規劃上已初見端倪。為避免堵車、鐘擺式人流等大城市病，積極探索“組合型”城市結構，在國內率先提出建設“產城一體單元”。新區內規劃了35個“產城一體單元”，每個單元規模大致2030平方公里、20萬30萬人口。單元具有五大特征：職住平衡、功能復合、配套完善、綠色交通、布局融合，原則上單元內60%以上就業人口在單元內居住，內部出行以常規公交、自行車和步行為主 新在產業支撐。天府新區要成為西部研發制

10、造中心，形成一個動態的新興產業支撐，重點發展新一代信息技術、高端裝備制造、航天航空、節能環保、生物產業等戰略性新興產業。同時，大力發展金融、物流等現代生產型服務業。 新在城鄉形態。按城鄉統籌的理念，形成新的組團式、田園式和諧城鄉。 新在發展格局。成為西部大開發大開放的新引擎，切實轉變經濟發展方式，帶動產業升級，形成更大空間的開放格局。天府新區的審定與過程2010年9月1日四川省深入實施西部大開發戰略工作會議上，首次提出要規劃建設天府新區，形成以現代制造業為主、高端服務業集聚、宜業宜商宜居的國際化現代新城區，力爭“再造一個產業成都”。2010年11月成渝城鎮群協調發展規劃獲批，提出建設天府新區。

11、2011年5月國務院批復成渝經濟區區域規劃，其中明確提出建設天府新區，重點發展總部經濟和循環經濟，加快發展新能源、新材料、節能環保、生物、下一代信息技術、高端裝備制造等戰略性新興產業。2011年1月天府新區總體規劃正式啟動。2011年4月11日省政府召開省規劃領導小組會議，專題聽取規劃初步方案匯報。2011年7月12日-13日省政府組織召開總體規劃綱要成果專家論證會。2011年10月17日天府新區總體規劃內容首次亮相成都規劃館。2011年10月26日四川省成都天府新區總體規劃通過省政府第93次常務會議的審定。 天府新區一些技術經濟指標規劃城鎮建設用地總面積650平方公里。規劃工業用地面積167

12、平方公里，占城鎮建設用地總面積的25.7%；其中先進制造業用地主要分布在兩翼的產業區內，規劃面積97平方公里；創新產業用地結合各產業功能區布局，規劃面積70平方公里。規劃居住用地面積120平方公里，占城鎮建設用地總面積的18.5%。規劃公共設施用地面積92平方公里，占城鎮建設用地總面積的14.2%。規劃公共綠地面積96平方公里，占城鎮建設用地總面積的14.8%。天府新區的空間布局規劃天府新區空間結構為“一帶兩翼、一城六區”。1.一帶：居中的高端服務功能集聚帶。天府中軸向南延續，并向東延伸至龍泉山邊，沿線布局天府新區主要的金融商務、科技研發、行政文化等高端服務功能。2.兩翼：東西兩翼的產業功能帶

13、。以現狀成眉樂產業走廊為基礎打造成眉高技術和戰略新興產業集聚帶；以現狀經開區和成資工業園為基礎打造高端制造產業功能帶。3.一城：天府新城。集聚發展中央商務、總部辦公、文化行政等高端服務功能，建設成區域的生產組織和生活服務的主中心，為六個專業功能區乃至更大的區域提供完善的生產生活配套服務。規劃建設用地面積約119平方公里。4.六區：依據主導產業和生態隔離劃定的六個產城綜合功能區，集聚新型高端產業功能，并獨立配備完善的生活服務功能。各功能區內按照產城一體的模式，強化城市功能復合，生活區安排與產業區布局相適應，形成產業用地、居住用地和公共設施用地組合布局、功能完善的功能單元。（1）成眉戰略新興產業功

14、能區：整合成都新材料產業功能區、物流園區以及成眉合作工業園區，形成以新材料、生物醫藥、節能環保等為代表的戰略新興產業集聚區；同時利用彭祖山、黃龍溪和錦江等資源布局文化旅游、休閑度假、健康養生等現代服務業。規劃建設用地面積約63平方公里。（2）空港高技術產業功能區：整合現狀華陽的電子信息產業集聚區、西航港產業區以及成都新能源產業功能區，形成以電子信息、新能源裝備制造等為代表的高技術產業集聚區。規劃建設用地面積約198平方公里。（3）龍泉高端制造產業功能區：依托經開區和龍泉老城布局，同時強調與資陽的交通聯系，支撐跨山聯動發展的格局，形成以汽車、航天航空、工程機械等為代表的高端制造業產業集聚區。規劃

15、建設用地面積約129平方公里。（4）創新研發產業功能區：在天府鐵路新客站以南、第二繞城以北，結合良好的自然環境，重點發展企業創新總部、科技成果轉化、孵化中試等知識生產功能。規劃建設用地面積約55平方公里。（5）南部現代農業科技功能區：在新區南部結合現狀鄉鎮布局，重點發展都市農業科技服務并布局多個農產品深加工重大項目，形成四川農業產業化、現代化的重要基地，主導功能包括農業科技研發、農副產品深加工、生物技術等。規劃建設用地面積約64平方公里。（6）兩湖一山國際旅游文化功能區：利用龍泉湖、三岔湖、龍泉山打造成國際一流的旅游目的地，主導功能包括休閑度假、會議展覽、文化交往、高端居住等。規劃建設用地面積

16、約10平方公里。 天府新區的交通路網 天賦新區的產業特性決定了產城一體單元用地將會高度混合、人們之間的交流更加頻繁。天府新區規劃構建以軌道交通為骨架，常規公交和慢行交通為主體的集約化，多元化、高標準的綜合交通體系。產城一體單元內部通過公交支線和次、支路網延伸至功能單元和社區，單元內通過綠道網絡等構建獨立的慢行廊道并覆蓋整個天賦新區，串聯居住，文娛，工作及生態功能地區，以公交為主導，交通工具及自行車為主，只要為當地居民服務。 新區形成相對完整的軌道交通系統，同時與北部的成都市軌道網絡無縫對接。新區軌道系統包括新區軌道快線、新區軌道干線和新區軌道旅游專線。規劃新區范圍內軌道線網總長度為360公里，

17、平均線網密度0.55公里/平方公里。1新區軌道快線規劃4條新區軌道快線，構成“一橫三縱”的軌道交通主骨架網絡，總長約180公里。K1線：經新津站、正興鎮、天府鐵路新客站樞紐、興隆鎮、合江鎮，穿越龍泉山后到三岔湖旅游集散中心、三岔鎮，規劃區范圍內長約47公里；K2線：經公興鎮、黃龍溪旅游集散中心、牧馬鎮，向北與成都市區5號線連通，全長約30公里；K3線：接成都市1號線南延線向南，經天府鐵路新客站樞紐、籍田旅游集散中心至視高鎮，全長約39公里；K4線：經龍泉旅游集散中心、柏合、太平鎮、南部現代農業科技功能區、黃龍溪旅游集散中心至鄧雙城際站，全長約64公里。2新區軌道干線規劃軌道干線共8條，規劃區范

18、圍內總長約135公里。G1線：自龍泉驛向西經新興鎮至西航港街辦，與成都市8號線連接，繼續向南沿成雅高速西側用地至鄧雙城際火車站，全長約39公里；G2線：自籍田旅游集散中心向北沿K3線東側用地，與成都市6號線連通，繼而向西經公興鎮、黃甲鎮至雙流機場，并與成都市10號線連通，全長約37公里；G3線：沿高端服務功能集聚帶西側用地，向南經正興鎮、煎茶鎮，繼而向東至龍泉山西麓，全長約23公里；市區10號線：自市區3、7號線的紅牌樓站，向南連接雙流機場；線路全長10.2公里，其中新區范圍內約7公里；市區8號線：北起龍潭鄉，向西南方向經十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區后與市區5號線連接，并向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區；線路全長36.1公里，其中新區范圍內約7公里。 天府新區是成都一個新的篇章，以前對城市規劃還是一個很淺的認識，通過這次專業課設計，還有城市規劃理論