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文檔簡介

1、軌道工程新建鋪軌線路整道和維修管理辦法1.4.1重點整道1、新鋪線路應及時進行重點整道，以利工程列車等的安全行駛。2、重點整道主要作業應有：方正軌枕；擰緊螺栓（或補齊道釘）；撥直撥順線路方向；處理危及行車安全的三角坑等。3、大、中橋上重點整道前，應安設臨時避車臺。4、重點整道的同時，平交道應臨時鋪墊，并設立臨時道口標志。5、重點整道后，應立即安排巡道人員和道口看守人員。6、線路經重點整道后，列車運行速度不得大于20Km/h。1.4.2上碴整道1、經重點整道后的線路應及時上碴整道2、上碴宜采用火車運輸、人工卸車，或用風動道碴車運卸。3、上碴應分層進行。第一次按1015cm的起道量上碴，第二次再按

2、全部數量上足。4、每個道碴車應指定一名組長，負責指揮開關車門、卸碴、檢查和清道等工作。5、下列情況不得卸碴：未到達卸車地點；未確認卸車信號；道口、明橋面或影響道岔信號和導管扳動的地段；夜間和無照明的隧道；臨線來車時；列車轉移走行途中。6、卸完道碴的列車在下列情況不得開車：未清理好線路；車門未關好；車內余碴偏栽未勻平；施工負責人未給車長信號，車長不得給司機開車信號。7、風動道碴車風壓不足0.4Mpa（4kg/cm2）時，應用手制動裝置配合操作。8、不得在已卸的碴堆上再卸其它軌料。9、使用起道機應符合下列要求：由受過訓練的施工人員操作；操作人員不兼做其它工作；操作人員必須人不離機，手不離把；注意防

3、護信號，隨時做好下道準備；操作時應按規定執行。10、人工搗固，采用4人一組，站成八字形，在同一根軌枕進行。4人中應指定一名組長。各組搗固距離不應少于3根軌枕。打鎬應由組長指揮，齊起齊落，速度均勻，次數適度。搗固鋼軌底道碴時，應采用斜打鎬法。11、機械搗固應符合下列要求：操作人員事前經過訓練；制訂安全操作細則；每臺搗固機有專人負責；使用搗固機架作業，應備有起稿搖把，并有緊急下道措施；搗固機下道，操作人員隨機移動；配屬的小車下道后，應穩妥地停放在限界以外，并加防溜措施。12、撥道應符合下列要求：施工人員站在軌枕盒內成斜八字形；撬棍插入道床深度不小于20cm，與線路縱斷面成45角；有專人叫號指揮，動

4、作一致，防止滑撬；變換撬位時，施工人員嚴禁肩扛撬棍行走。13、施工人員打緊防爬器時，應騎站在鋼軌兩側軌枕上成八字形，防止滑錘傷人。14、線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處，應有不小于200倍高差的順坡長度。1.4.3線路維修1、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候，曲線地段，以及有障礙物視線不足800m等情況，應增派防護人員中轉信號。2、橋上作業，列車通過前，施工人員應有序地撤到橋外或避車臺上，所用工具不得堆放在橋面軌道上。在橋長人多的情況下宜利用列車間隔施工。3、夜間作業應有照明，并增派防護人員中轉信號。4、失效軌枕應進行更換。5、單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開一根軌枕枕底道碴。6、接頭夾板、螺栓等連接配件傷損時，應立即更換。7、更換接頭夾板螺栓時，每側接頭的每根鋼軌上接頭螺栓

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