1、（完整）大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計（完整）大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計編輯整理：尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們 對文中內(nèi)容進行仔細(xì)校對，但是難免會有疏漏的地方，但是任然希望（完整）大型停車場供電系統(tǒng) 設(shè)計）的內(nèi)容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來便利。同時也真誠的希望收到您的建議和反饋，這將是 我們進步的源泉，前進的動力。本文可編輯可修改，如果覺得對您有幫助請收藏以便隨時查閱，最后祝您生活愉快 業(yè)績進步，以 下為（完整）大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計的全部內(nèi)容。設(shè)計題 目:大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計說明書院系名稱：電氣工程學(xué)院 專業(yè)班級:電氣F1104班

2、學(xué)生姓名：陳j超學(xué) 號：2011239指導(dǎo)教師：教師職稱：評語及成績:指導(dǎo)教師: 日期：目錄（完整）大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第一章緒論3 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document 1.1研究背景：4 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 1.2國內(nèi)外現(xiàn)狀：4 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 1.3課題研究內(nèi)容：5 HYPERLINK l book

3、mark29 o Current Document 1.4供配電設(shè)計的意義和要求 6 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 1.5供配電設(shè)計必須遵循的一般原則6 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 第二章系統(tǒng)設(shè)計方案7 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 2.1變配電所主接線方案的選擇7 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 2.2變配電所主接線設(shè)計要求7 HYPERLINK l bookmark64 o C

4、urrent Document 2。3變配電所主接線方案的擬定 8 HYPERLINK l bookmark67 o Current Document 第三章負(fù)荷的計算11 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 3。1負(fù)荷計算的依據(jù)和目的11 HYPERLINK l bookmark73 o Current Document 3.2負(fù)荷計算方法113.3無功補償計算及選擇12第四章 設(shè)備與導(dǎo)線的選擇 12 HYPERLINK l bookmark91 o Current Document 4。1變電所主變壓器的選擇 124.1.1變電所主變壓器選型

5、的原則 124。1。2變電所主變壓器臺數(shù)的選擇 134。2低壓斷路器15 HYPERLINK l bookmark126 o Current Document 4.3電纜的選擇184.4電流互感器的選擇18 HYPERLINK l bookmark142 o Current Document 4。5低壓開關(guān)柜選擇 19 HYPERLINK l bookmark145 o Current Document 第五章防雷保護和接地裝置的設(shè)計19 HYPERLINK l bookmark148 o Current Document 5.1防雷設(shè)備和措施19 HYPERLINK l bookmark15

6、9 o Current Document 5。2接地與接地裝置21 HYPERLINK l bookmark162 o Current Document 總結(jié)21參考文獻22大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計說明第一章緒論1.1研究背景：近年來，在國內(nèi)私家車迅速增長的情形下，一些大型城市面臨“車多位少的困 境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來交通安全隱 患；另一方面也不利用車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來財產(chǎn)損失。 與此同時，隨著城市停車場規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛繁雜，人工管理的效率 和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，此時，運用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段 實

7、現(xiàn)車輛的智能化管理應(yīng)運而生。停車場智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及 設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。 據(jù)恒業(yè)國際控股集團有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，停車場智能管理系統(tǒng)興起于2001年， 發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來越面向國內(nèi)的實際需求，系統(tǒng)操作也更加人 性化。如今智能停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段， 進入到了一個產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段.目前國內(nèi)停車場系統(tǒng)生產(chǎn) 企業(yè)有400多家，其中國產(chǎn)停車場系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場份額的80%左右，國外停車場 系統(tǒng)市場占20%。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有

8、50年 的歷史，并已達到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元 的大產(chǎn)業(yè).美國的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達260億美元，占全美GDP的3.25%。而我國 的停車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，城市汽車保有量與停車位之比遠低于國際公認(rèn)的 1：1.3的合理比例，加之今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和 汽車市場還將保持高速成長的態(tài)勢，汽車保有量的增加必將帶來對停車市場的需求 增長，可見，只要城市有關(guān)政策給予適當(dāng)支持，停車業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊 的前景，其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。在此期間，采用可靠的供電系統(tǒng)尤為重要，關(guān)系著 停車場的發(fā)展。1。2國內(nèi)外現(xiàn)狀：當(dāng)前國內(nèi)外開始轉(zhuǎn)向光伏發(fā)電向

9、停車場供電，我國于1958年開始研究光伏電 池，1972年首次成功地將光伏電池用于地面，1979年開始生產(chǎn)單晶硅太陽能電池. 中國的光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有2次跳躍，第一次是在上世紀(jì)80年代末，我國的改革開放 正處于蓬勃發(fā)展時期，國內(nèi)先后引進了多條太陽能電池生產(chǎn)線，使我國的太陽能電池生產(chǎn)能力由原來的3個小廠的幾百千瓦一下子上升到6個廠的4。5 MW,引進的太 陽電池生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線的投資主要來自中央政府、地方政府、國家工業(yè)部委和國 家大型企業(yè)。第二次光伏產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展在2000年以后，主要是受到國際大環(huán)境的影 響、國際項目/政府項目的啟動和市場的拉動；例如：2002年由國家法改委負(fù)責(zé)實施 的“光明工程”

10、送電到鄉(xiāng)和即將實施的送電到村工程均采用了太陽能光伏發(fā)電技術(shù). 由于我國西部人口密度小，居住分散，同時又擁有豐富的太陽能資源.太陽能光伏發(fā) 電是即廉價又清潔的能源選擇。近20年來，我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已初具規(guī)模，但在總體水平上我國同國外相比 還有很大差距，表現(xiàn)為：（1）生產(chǎn)規(guī)模小.我國太陽電池制造廠的生產(chǎn)能力約為0.51兆瓦/年，比國外生 產(chǎn)規(guī)模低一個多數(shù)量級.（2）技術(shù)水平較低。電池效率、封裝水平同國外存在一定差距。（3）專用原材料國產(chǎn)化經(jīng)過“八五”攻關(guān)取得一定成果，但性能有待進一步改進， 部分材料仍采用進口品。（4）成本高.目前我國電池組件成本約30元/瓦，平均售價42元/瓦，成本和售價 都高

11、于國外產(chǎn)品。（5）市場培育和發(fā)展遲緩，缺乏市場培育和開拓的支持政策、措施。總的來說，光伏發(fā)電向停車場供電不能保證供電的可靠性，不能實現(xiàn)停車場的 自動化管理。因此，采用供電可靠的供電系統(tǒng)是停車場必要條件。1.3課題研究內(nèi)容：本次設(shè)計題目為某市停車場供配電系統(tǒng)設(shè)計，該系統(tǒng)通過降壓變壓器與6kv公 共電源干線相連，然后向停車場供給電能。該停車場對供電可靠性要求也較高。因此， 必須采用可靠性較高的接線形式。設(shè)計主要內(nèi)容包括：負(fù)荷計算、短路電流計算、電氣主接線的設(shè)計、電氣設(shè)備 的選擇與校驗（包括主變壓器的選擇、斷路器及隔離開關(guān)的選擇與校驗、導(dǎo)體的選 擇與校驗、電流互感器的選擇與校驗、電壓互感器的選擇和避

12、雷器的選擇等）和變 配電所的布置與結(jié)構(gòu)設(shè)計。其中，主接線代表了變配電所主體結(jié)構(gòu)，它對各種電氣 5（完整）大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計 設(shè)備的選擇、配電裝置的布置、繼電保護、自動裝置和控制方式的擬定都有決定性 的關(guān)系，并將長期影響電力系統(tǒng)運行的可靠性、安全性、靈活性和經(jīng)濟性。在設(shè)計的過程中，參閱了大量的供配電系統(tǒng)設(shè)計、變配電所設(shè)計、建筑電氣設(shè) 計規(guī)范等相關(guān)的規(guī)范和設(shè)計手冊，最后對該停車場供配電系統(tǒng)進行了初步設(shè)計。本課 程設(shè)計的目的是通過設(shè)計實踐，綜合運用所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，鍛煉獨立分析 和解決電氣設(shè)計問題的能力，為未來的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。1.4供配電設(shè)計的意義和要求在日常生活、工廠中，電能雖然是

13、生產(chǎn)生活的主要能源和動力，但是它在產(chǎn)品 成本中所占的比重一般很小。電能在工業(yè)生產(chǎn)中的重要性，并不在于它在產(chǎn)品成本 中或投資總額中所占的比重多少，而在于工業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)電氣化以后可以大大增加產(chǎn) 量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，減輕工人的勞動強度，改善工 人的勞動條件，有利于實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化.但是如果工廠的電能供應(yīng)突然中斷，則 對工業(yè)生產(chǎn)可能造成嚴(yán)重的后果。從另一方面來說，電能不光給我們的日常生活帶 來許多便利，更重要的是它已經(jīng)成為我們賴以生存的必需品.因此，做好供配電工作 對于發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化，促進人類文明具有十分重要的意義。由于能源 節(jié)約是供配電工作的一個重要方面，而

14、能源節(jié)約對于國家經(jīng)濟建設(shè)具有十分重要的戰(zhàn) 略意義，因此做好供配電工作，對于節(jié)約能源、支援國家經(jīng)濟建設(shè)，也具有重大的 作用。供配電工作要很好地為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，切實保證工廠生產(chǎn)和日常生活用電的需 要，并做好節(jié)能工作，就必須達到以下基本要求：（1）、安全在電能的供應(yīng)、傳輸、分配和使用中，應(yīng)確保不發(fā)生人身事故和設(shè)備事 故（2）、可靠 在電力系統(tǒng)的運行過程中，應(yīng)避免發(fā)生供電中斷，滿足電能用戶對供 電可靠性的要求。（3）、優(yōu)質(zhì) 就是要滿足電能用戶對電壓和頻率等質(zhì)量的要求。（4）、經(jīng)濟 降低電力系統(tǒng)的投資和運行費用，并盡可能地節(jié)約有色金屬的消耗量， 通過合理規(guī)劃和調(diào)度，減少電能損耗，實現(xiàn)電力系統(tǒng)的經(jīng)濟運行。

15、此外，在供配電工作中，應(yīng)合理地處理局部和全局、當(dāng)前和長遠等關(guān)系，既要照 顧局部的當(dāng)前的利益，又要有全局觀點，能顧全大局，適應(yīng)發(fā)展。1.5供配電設(shè)計必須遵循的一般原則（1）必須遵循國家的有關(guān)法令、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，執(zhí)行國家的有關(guān)方針、政策。包括節(jié) 約能源、節(jié)約有色金屬等技術(shù)經(jīng)濟政策。（2）應(yīng)做到保障人身和設(shè)備的安全，供電可靠，電能質(zhì)量合格，技術(shù)先進和經(jīng)濟合 理，設(shè)計中應(yīng)采用符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的效率高、耗能低、性能先進的電氣。（3）必須從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，按照負(fù)荷性質(zhì)、用電容量、工程特點和地區(qū)供電 條件，合理確定設(shè)計方案。（4）應(yīng)根據(jù)工程特點、規(guī)模和發(fā)展規(guī)劃，正確處理近期建設(shè)與遠期發(fā)展的關(guān)系，做到

16、遠近結(jié)合，以近期為主，適當(dāng)考慮擴建的可能性.關(guān)于負(fù)荷性質(zhì)，按GB50052-95供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，根據(jù)電力負(fù)荷對供電 可靠性的要求及中斷供電在政治、經(jīng)濟上所造成的損失或影響程度，電力負(fù)荷分為 以下三級：（1） 、一級負(fù)荷中斷供電將造成人身傷亡者；中斷供電將在政治、經(jīng)濟上造成 重大損失者。（2） 、二級負(fù)荷中斷供電將在政治、經(jīng)濟上造成較大損失者，例如：主要設(shè)備 損壞、大量產(chǎn)品報廢、連續(xù)生產(chǎn)過程被打亂需較長時間才能恢復(fù)、重點企業(yè)大量減 產(chǎn)等;中斷供電將影響重要用電單位的正常工作者。（3） 、三級負(fù)荷不屬于一級和二級負(fù)荷電力負(fù)荷。對一級負(fù)荷，應(yīng)由兩個電源供電。當(dāng)一個電源發(fā)生故障時，另一個電源發(fā)

17、生故障時， 另一個電源不應(yīng)同時受到損壞.一級負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除應(yīng)由兩個電源供電外， 尚應(yīng)增設(shè)應(yīng)急電源，并嚴(yán)禁將其它負(fù)荷接應(yīng)急供電系統(tǒng)。對二級負(fù)荷，宜由兩回線路供電。在負(fù)荷較小或地區(qū)供電條件困難時，二級負(fù)荷可 由一回6kV及以上專用的架空線路或電纜供電。當(dāng)采用架空線時，可為一回架空線供 電。當(dāng)采用電纜線路時，應(yīng)采用兩根電纜組成的線路供電，其每根電纜應(yīng)能承受100% 的二級負(fù)荷。（完整）大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計第二章系統(tǒng)設(shè)計方案2.1變配電所主接線方案的選擇變（配）電所的主結(jié)線（一次接線）是指由各種開關(guān)電器、電力變壓器、互感 器、母線、電力電纜、并聯(lián)電容器等電氣設(shè)備按一定次序連接的接受和分配電

18、能的 電路。它是電氣設(shè)備選擇及確定配電裝置安裝方式的依據(jù)，也是運行人員進行各種 倒閘操作和事故處理的重要依據(jù)。用圖形符號表示主要電氣設(shè)備在電路中連接的相 互關(guān)系，稱為電氣主結(jié)線圖。電氣主結(jié)線圖通常以單線圖形式表示.主結(jié)線的基本形式有單母線接線、雙母線接線、橋式接線等。2.2變配電所主接線設(shè)計要求電氣主接線設(shè)計應(yīng)滿足可靠性、靈活性和經(jīng)濟性三項基本要求。（1）可靠性供電可靠性是指能夠長期、連續(xù)、正常地向用戶供電的能力，是電力生產(chǎn)和分配 的首要要求，主接線的設(shè)計首先應(yīng)滿足這個要求.電氣主接線不僅要保證在正常運行時，還要考慮到檢修和事故時，都不能導(dǎo)致一類負(fù) 荷停電，一般負(fù)荷也要盡量減少停電時間。顯然，

19、這些都會導(dǎo)致費用的增加，與經(jīng)濟性 的要求發(fā)生矛盾。因此，應(yīng)根據(jù)具體情況進行技術(shù)經(jīng)濟比較，保證必要的可靠性，而 不可片面地追求高的可靠性.（2）靈活性滿足調(diào)度時的靈活性要求。應(yīng)能根據(jù)安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的目標(biāo)，靈活地投入和切換 電源、變壓器和線路，滿足系統(tǒng)在事故運行方式、檢修運行方式以及特殊運行方式 下的系統(tǒng)調(diào)度要求。滿足檢修時的靈活性要求。在某一設(shè)備需要檢修時，應(yīng)能方便地停運斷路器、母 線及其繼電保護設(shè)備，進行安全檢修而不致影響電力網(wǎng)的運行和對用戶的供電，并使 該設(shè)備與帶電運行部分有可靠的安全隔離，保證檢修人員檢修時的方便和安全。滿足擴建時的靈活性要求.大的電力工程往往要分期建設(shè)。從初期的主接線到

20、最終 方案的確定，每次過渡都應(yīng)比較方便，對已運行部分影響小，不影響連續(xù)供電或停 電時間最短的情況下，投入新裝變壓器或線路而不互相干擾，并且對一次和二次部分 的改建工作量最少。（3）經(jīng)濟性在設(shè)計主接線時，主要矛盾往往發(fā)生在可靠性與經(jīng)濟性之間。欲使主接線可靠、 靈活，必然要選用高質(zhì)量的設(shè)備和現(xiàn)代化的自動裝置，從而導(dǎo)致投資費用的增加.因 此，主接線的設(shè)計應(yīng)在滿足可靠性和靈活性的前提下作到經(jīng)濟合理。一般應(yīng)當(dāng)從以 下幾方面考慮。節(jié)省一次投資。主接線應(yīng)簡單清晰，并要適當(dāng)采取限制短路電流的措施，以節(jié)省開 關(guān)電器的數(shù)量、選用價廉的電器或輕型電器，以便降低投資。電能損耗少，經(jīng)濟合理地選擇主變壓器的形式、容量和臺

21、數(shù)，避免兩次壓降而增加 電能損失。占地面小。主接線設(shè)計要為配電裝置布置創(chuàng)造節(jié)約土地的條件，盡可能使占地面 積少；同時，要注意節(jié)約搬遷費用、安裝費用和外匯費用。對大容量電廠或變電站， 在可能和允許的條件下，應(yīng)采取一次設(shè)計，分期投資建設(shè)，盡快發(fā)揮經(jīng)濟效益。2。3變配電所主接線方案的擬定本工程所選方案是雙電源進線，單母線分段形式，分為兩個配電柜，每個配電 柜對不同用電設(shè)備進行供配電。按照國家相關(guān)文件、法規(guī)，地下停車場中的應(yīng)急照明、通信設(shè)備電源、消防風(fēng)機、 消防動力等是比較重要的負(fù)荷,因此劃分為一級負(fù)荷.普通照明及其他為三級負(fù)荷.因 此應(yīng)該選用雙電源進線，如圖2-1所示，兩電源分別從不同的配電所引來，

22、以備其中 一個配電所因維修等原因斷電后，停車場用電設(shè)備能從另一個配電所得電，從而保 證設(shè)備正常運行。兩個配電柜分居兩地，分別對其所管的用電設(shè)備單獨供電。一方面, 單獨供電，互不影響，且便于維護.另一方面，單個房間不方便裝兩臺配電柜，分開 后，利于散熱,節(jié)約單個房間的空間。此方案中沒有另設(shè)柴油發(fā)電機組作為備用電源， 考慮到雙電源供電已經(jīng)保證用電的可靠性，另外也節(jié)約了成本。本工程保護接地采 用TN-CS，三相四線制，一部分中性線與保護線合一，節(jié)省中性線的成。圖2-1采用雙電源大母線分段主接線（完整）大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計而采用單電源供電時，如圖22所示，系統(tǒng)不穩(wěn)定性，可靠性差，母線或者母 線隔離開

23、關(guān)檢修或故障時全系統(tǒng)都必須停止運行，造成全廠長期停電.10kVQS1QF1QF2QS2QS13QS23QF13QS14 -照明消防1電機1其它1其它2 電機2 消防22采用單電源單母線主接線照明2QF23QS24（完整）大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計第三章負(fù)荷的計算3.1負(fù)荷計算的依據(jù)和目的負(fù)荷計算是供配電工程設(shè)計的基礎(chǔ)，必須正確計算負(fù)荷，才能設(shè)計出合理的供配電系統(tǒng)。負(fù)荷計算的內(nèi)容包括：計算負(fù)荷、尖峰電流、平均負(fù) 荷。計算負(fù)荷又稱半小時最大負(fù)荷，是供配電設(shè)計時選擇變壓器容量、無功補償容 量、季節(jié)性負(fù)荷容量，選擇電器、電線電纜。計算電壓偏差、功率損耗和電能損耗的依據(jù)。尖峰電流一般取啟 動電流的周期分量作

24、為計算電壓下降、電壓波動以及選擇保護電器和保護原件等的 依據(jù)。平均負(fù)荷用來計算電能消耗量和最大負(fù)荷.3.2負(fù)荷計算方法負(fù)荷計算分為需要系數(shù)法，利用系數(shù)法和單位指標(biāo)法。本工程采用需要系數(shù)法，其特 點是：計算簡便，計算精度一般，用電設(shè)備臺數(shù)少時，誤差較大。適用于各類項目， 尤其是變電所負(fù)荷計算表31設(shè)備負(fù)荷計算表類型負(fù)荷等級設(shè)備功率/KW需要系數(shù)功率 因數(shù)有功 計算 負(fù)荷/KW無功 計算 負(fù)荷/Kvar視在計算負(fù)荷/KVA計算電流/A數(shù)量普通 照明AL1三級4o 50o 90o 94.051 O964.56 o8420應(yīng)急 照明ALE1一級310 O8531.863 o535.3610應(yīng)急 照明

25、ALE2一級30.90.92o 71.3134 o5610潛污泵AS55-4CB一級7.50.650o 84 o889.5310 O558.95噴淋泵XBD9O一級3010.9301433 o6952.7108/20-100L消防 總計337.50.90。88324.59185389.65560153.3無功補償計算及選擇在工廠總配電所的10KV進線側(cè)計量，工廠最大負(fù)荷時功率因數(shù)不得低于0.9，, 因此在配電所二次側(cè)進行高壓無功集中補償，進線側(cè)補償后的功率因數(shù)由0。88提 高到0。92，要想達到0.92需取cos =0。92。二次側(cè)需裝設(shè)的并聯(lián)電容器容量為：QC=324.59 夫(arccos

26、tan。88 arccostan0.92 ) KVar急33.97Kvar補償后的負(fù)荷第四章設(shè)備與導(dǎo)線的選擇補償tirCO S目標(biāo)值cos.甲無功補償容量Qcc /ar補償后Pc /kW補償后Qc /kv ar補償后L /kVA計算電流丁匚/A0.880.9233. 97324.59139.6353.3536.84。1變電所主變壓器的選擇主變壓器的選擇包括主變臺數(shù)和容量的選擇，它的確定應(yīng)結(jié)合變電所主接線方案的 選擇,下面將做詳細(xì)介紹。4。1.1變電所主變壓器選型的原則為了調(diào)壓和降低電能損耗，變壓器選擇應(yīng)考慮以下原則：變壓器應(yīng)盡量選節(jié)能型的油浸或干式變壓器；獨立的變配電所，可選節(jié)能型干式變壓器；

27、非一類建筑物，當(dāng)變壓器附設(shè)在首層靠外墻時，可安裝油浸變壓器，但容量不得超過 400KVA。4。1.2變電所主變壓器臺數(shù)的選擇變壓器臺數(shù)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷特點和經(jīng)濟運行要求進行選擇。當(dāng)符合下列條件之一時，宜 采用兩臺及以上變壓器：有大量一級負(fù)荷或者雖為二級負(fù)荷，但有一定數(shù)量的消防設(shè)備、保安設(shè)備等用 電；集中負(fù)荷較大，所需變壓器容量超過500kVA時，可選用兩臺小容量變壓器，以 確保供電安全；季節(jié)性負(fù)荷變化較大時，可設(shè)兩臺或兩臺以上變壓器，以便在淡季時可切除整 臺變壓器。其它情況下宜裝設(shè)一臺變壓器.每臺變壓器的容量NTS應(yīng)同時滿足以下兩個條件：任一臺變壓器單獨運行時，宜滿足：Sr=70%Sjs任一臺變壓器

28、單獨運行時，應(yīng)滿足：Sr=Sc，即滿足全部負(fù)荷求。代入數(shù)據(jù)可 得:NTS =0。7X630KV.A=441kVA =355KV.A。 確定變壓器為SC3系列箱型干式 變壓器。型號:S9-630 ，其主要技術(shù)指標(biāo)如表所示：短路電流計算K-2K-1G電纜1Km1確定基準(zhǔn)容量Sd=100MVA， Uav1=10。 5kV， Uav2=0.4kV， Soc=500MVA，100MVA =5.5kA 1.732 x!0.5kV100 =144 kA 1.732 x 0.4kK2計算短路電路中各主要元件的電抗標(biāo)幺值電力系統(tǒng)的標(biāo)幺值Sd=lOOMVA=o250 0MVA(2)架空線路的標(biāo)幺值 查表知，X0=

29、0.35Q/km.100 AIE4 .一=0.35 x 1Q x /= 0.32(10 .5KVX(3)電力變壓器的電抗標(biāo)幺值，查表知Uk%=6*L%-%，6100 MVA研二 X.二一X =x= 9.5100頭10063 0 K旗繪制短路等效電路圖如下:95100MVA/0.52=192.3MVA計算K-2點短路容量X*E(K-2)=X1*+X2*- X3*X4*=0.2+0.32+9.5/2=5.271 =Id2/X*E(K-2)=144/5_27=27.3KA廣=17.3KA* =1.84*27.3KA=50.2KA1 =55*27.3KA=29.8KAUav2* if =萬 *0.4*

30、27.3MVA=18.9MVA即短路計算表如下表所示：短路計算占三相短路電流（kA）三相短路容量（MVA）ek-110.610.610.627.0316.01192.3k-227.327.327.350.229.818.094.2低壓斷路器低壓斷路器是供配電系統(tǒng)中最重要的開關(guān)設(shè)備之一，它能在事故情況下迅速地 斷開短路電流，防止事故擴大。1低壓斷路器種類按其滅弧介質(zhì)和滅弧方式，一般可分為：多油斷路器、少油 斷路器、壓縮空氣斷路器、SF6斷路器及真空斷路器等。2選擇原則（1）滿足正常工作條件a。滿足工作電壓要求艮滿足工作電流要求艮4.嫗-MAX滿足工作環(huán)境要求滿足短路故障時的動，熱穩(wěn)定條件a。滿足

31、動穩(wěn)定要求 短路時電器設(shè)備能受到的電動力，與導(dǎo)體間形狀系數(shù)、間距、 長度、材料以及通過電流的大小有關(guān).對開關(guān)電器而言，一旦制造出來，無論用于系 統(tǒng)何處，其導(dǎo)線間間距、長度及形狀系數(shù)都不會改變，因此通過導(dǎo)體的電流的大小就 成為決定該開關(guān)電器能否達到穩(wěn)定要求的唯一因素，即只要滿足：； jm T T式中g(shù) 開關(guān)電器的極限通過電流峰值；1 -開關(guān)電器的極限通過電流有效值；玖一一開美電器安裝處的三相短路沖擊電流：】為一一開美電器安裝處的三相短路沖擊電流有效值滿足熱穩(wěn)定要求開關(guān)電器自身可以承受的熱脈沖應(yīng)大于短路時最大可能出現(xiàn)的 熱脈沖，稱為滿足熱穩(wěn)定要求，即表41熱穩(wěn)定要求設(shè)備參數(shù)HUM8E-4OOS比較

32、條件計算數(shù)據(jù)犢（V）690仄（V）380氏(A)800頊A)536. 8過電流脫扣器額定電流(A)800頊A)536. 8瞬時過電流脫扣器動作電流op(o)(A)蒞* 2 乂800=160(A)1. 35 x1000=135&一矣(A)1. 35X1000=135皿i(A)4. 5X1000=45 0靈敏度校 驗=1. 5Ks1. 3斷流能力 校驗y (kA)50427. 3(完整)大型停車場供電系統(tǒng)設(shè)計式中開關(guān)電器的七秒熱穩(wěn)定電流有效值；八一一開關(guān)電器安裝處的三相短路電流有效值假想時間。4.3電纜的選擇滿足發(fā)熱條件：Ial=Ic;滿足電壓損失U%=5%;滿足機械強度條件 銅芯電纜SminM3

33、00mm2；a.經(jīng)計算IC=536.8A,因此擬定ZBACW904夫400的電纜，Ial=590A，則滿足要求;b. 勇 % = 3 = 涔& *15 =2,39% L w式中Um電流互感器最高工作電壓：W電流互感器裝設(shè)處的最高電壓；Lr電流互感器額定電壓；U-系統(tǒng)標(biāo)稱電壓；滿足工作電流要求，應(yīng)對一、二次側(cè)電流進行考 慮。a. 一次側(cè)額定電流Ir1:式中Ic線路計算電流。bo 二次側(cè)額定電流Ir2：準(zhǔn)確度等級由于考慮到儀表指針在儀表盤1/22/3左右較易準(zhǔn)確讀數(shù)，因此：1二二(1.251.5) LI由于匚二380VL二559. 2AL二(1.25-1. 5) L二838.8A本工程供配電系統(tǒng)的

34、電流互感器主要用于測量，因此準(zhǔn)確級選0o 5級，因此選 用電流互感器BH0.55。4.5低壓開關(guān)柜選擇低壓開關(guān)柜用在低壓電力系統(tǒng)中，作為低壓配電系統(tǒng)。低壓開關(guān)柜選用GCK1型 號的開關(guān)柜額定工作電壓(V)400/230額定絕緣電壓(V)400最大額定工作電流(A)最大短時開斷電315050量大短路開斷電流(島)50外形尺寸(高X寬又深)(mm)800 X LOOO X 2200第五章 防雷保護和接地裝置的設(shè)計5o 1防雷設(shè)備和措施防雷的設(shè)備主要有接閃器和避雷器.其中，接閃器就是專門用來接受直接雷擊 (雷閃)的金屬物體。接閃的金屬稱為避雷針。接閃的金屬線稱為避雷線，或稱架 空地線。接閃的金屬帶稱

35、為避雷帶。接閃的金屬網(wǎng)稱為避雷網(wǎng)。避雷器是用來防止雷電產(chǎn)生的過電壓波沿線路侵入變配電所或其它建筑物內(nèi)， 以免危及被保護設(shè)備的絕緣。避雷器應(yīng)與被保護設(shè)備并聯(lián)，裝在被保護設(shè)備的電源 側(cè)。當(dāng)線路上出現(xiàn)危及設(shè)備絕緣的雷電過電壓時，避雷器的火花間隙就被擊穿，或由 高阻變?yōu)榈妥瑁惯^電壓對大地放電，從而保護了設(shè)備的絕緣。避雷器的型式，主 要有閥式和排氣式等。防雷措施為：（1）架設(shè)避雷線 這是防雷的有效措施，但造價高，因此只在66KV及以上的架空 線路上才沿全線裝設(shè).35KV的架空線路上，一般只在進出變配電所的一段線路上裝設(shè)。 而10KV及以下的線路上一般不裝設(shè)避雷線.（2）提高線路本身的絕緣水平 在架空線

36、路上，可采用木橫擔(dān)、瓷橫擔(dān)或高一級的 絕緣子，以提高線路的防雷水平，這是10KV及以下架空線路防雷的基本措施。（3）利用三角形排列的頂線兼作防雷保護線 由于310KV的線路是中性點不接地 系統(tǒng)，因此可在三角形排列的頂線絕緣子裝以保護間隙。在出現(xiàn)雷電過電壓時，頂線 絕緣子上的保護間隙被擊穿，通過其接地引下線對地泄放雷電流，從而保護了下面兩 根導(dǎo)線，也不會引起線路斷路器跳閘。（4）裝設(shè)自動重合閘裝置 線路上因雷擊放電而產(chǎn)生的短路是由電弧引起的。在斷 路器跳閘后，電弧即自行熄滅.如果采用一次ARD，使斷路器經(jīng)0.5s或稍長一點時間 后自動重合閘，電弧通常不會復(fù)燃，從而能恢復(fù)供電，這對一般用戶不會有什

37、么影 響.（5）個別絕緣薄弱地點加裝避雷器 對架空線路上個別絕緣薄弱地點，如跨越桿、 轉(zhuǎn)角桿、分支桿、帶拉線桿以及木桿線路中個別金屬桿等處，可裝設(shè)排氣式避雷器 或保護間隙。變配電所的防雷措施：（1）裝設(shè)避雷針 室外配電裝置應(yīng)裝設(shè)避雷針來防護直接雷擊。如果變配電所處在 附近高建（構(gòu)）筑物上防雷設(shè)施保護范圍之內(nèi)或變配電所本身為室內(nèi)型時，不必再 考慮直擊雷的保護。（2）高壓側(cè)裝設(shè)避雷器 這主要用來保護主變壓器，以免雷電沖擊波沿高壓線路侵 入變電所，損壞了變電所的這一最關(guān)鍵的設(shè)備。為此要求避雷器應(yīng)盡量靠近主變壓 器安裝.避雷器的接地端應(yīng)與變壓器低壓側(cè)中性點及金屬外殼等連接在一起。在每路 進線終端和每段母線上