1、塔稍村隧道蘭州端洞口邊坡開挖技術交底塔稍村隧道開挖及初期支護技術交底日期：3月15日 編號:工程名稱塔稍村隧道交底單位中建鐵路公司寶蘭客 專項目經理部第九工 區單位工程 名稱洞口段施工父底部位開挖及坡面護交底內容：一、工程概況：1、塔稍村隧道位于陜西省寶雞市渭濱區，隧道進口里程為 DK650+421.15，出口里程為DK655+347.4，全長4926.25m，雙線隧道，洞身均 位于直線上。進口端為塔稍溝大橋，出口為太寧溝中橋。寶雞端洞口下方、蘭 州端洞口對面均有國防公路，交通條件便利。洞身縱坡依次為13.5%。、8%。、 20%。其中從 DK650+421.15DK650+550 為 13.

2、5%的上坡，DK650+550652+550 為 8%。的上坡，DK652+550347.4 為 20%的上坡。DK650+432.05DK650+443、 DK655+335DK655+341.4段為隧道明洞段，長度為 10.95m、6.4m，合計： 47.35m。2、蘭州端洞口：出口地形較平坦，結合太寧溝中橋的設置定洞口于 DK655+347.4，明暗分界里程為：DK655+335，洞口明挖段共12.4m。其中 DK655+341.4DK655+347.4 段為倒切式洞門，長 6m,DK655+341.4DK655+335 段為明洞結構，長6.4m。3、塔稍村隧道明洞采用明挖法施工，根據本

3、隧道出口地形和工程地質條 件，結合開挖邊坡的穩定性及洞口排水和早進晚出的需要原則。采取“先預 報、管超前，預注漿，短進尺，弱爆破，強支護，早封閉，勤量測，快反饋， 控沉陷”的施工原則。二、總體施工方法：1、本隧道屬于地層條件較復雜隧道，從出口處開挖施工，出口工區配備一名安全員、一名施工員、兩名測量員，測量員配備全站儀。施工中堅決貫徹 “安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格遵守各項隧道管理制度。加 強洞口仰、邊坡面高程、平面監測。2、隧道按照“新奧法”原理組織施工，配備大型機械作業。全隧均采用三 臺階法和三臺階臨時橫撐法施工。隧道出碴運輸采用無軌運輸，配備1臺側翻 式裝載機、1臺240型挖

4、掘機、5臺25t自卸汽車配合棄碴。進口 3、洞口開挖邊坡采用噴錨網防護，錨桿長3.0m，間距1.5X1.5m， 梅花型布置，噴C25混凝土厚10cm,8鋼筋網25X25cm。永久邊坡采用C25 拱形骨架護坡，拱形骨架厚60cm，中心綠化。4、確保仰坡穩定，在仰坡拱頂以上16m，左右中線外18m范圍采用錨索框 架梁結構防護；錨索長12m,錨固端長5m，錨索與水平面的夾角為20。錨孔 直徑110mm，錨索采用15.2mm鋼絞線制作，錨具采用OVM15型。框架梁采用 矩形分布，采用C30鋼筋混凝土現澆，梁，柱截面均為0.5X0.5m，嵌入邊坡 0.4m，柱兩側及梁底側設攔水槽。梁柱節點間距3m。框架

5、梁內鋪空心磚+草灌防 護。錨索施工前先進行破壞性拉拔試驗，取得巖層與砂漿錨固體間的極限抗剪 強度，確定參數是否滿足錨固工程穩定、安全要求。拉拔試驗孔數按錨索設計 總孔數的3%算，不少于3孔。5、洞頂仰坡上方中線兩側各30m施做一道被動防護網，防止落石滾落危及 施工與以后運營安全。6、隧道洞口端施工應避開雨季施工，做好排水系統，洞口防護工程必須緊 跟土石方開挖及早完成，隧道洞門基礎必須放置在穩固的地基上，基礎底的虛 碴、雜物及風化層和積水應清除干凈。7、避免地表水沖刷危及洞門結構的穩定，在開挖線6m外設置一道截水天 溝，約為100m。8、仰拱施工采用采用弧形模板，弧形模板采用小塊鋼模制作，確保仰

6、拱弧 度達到設計要求。仰拱與填充混凝土分開澆筑。三、開挖附圖：仰坡開挖施工圖如下：（本圖尺寸除里程、高程以米計及注明者外，其 余以厘米計）洞口正面圖明暗分界斷面DK655+335吳_箜蘭州端洞口縱剖面圖用挖掘機配25t自卸汽車運往棄碴場；開挖斷面寬度小于7m時，采用短臂挖 掘機和鏟裝機配合25t自卸汽車出碴。噴、網、拱部型鋼鋼架、錨等聯合支護， 上部初噴混凝土采用ZSP-II型濕噴機，復噴和下部采用混凝土噴射臺車（或ZSP- II型濕噴機+噴射作業臺架）。洞口段完成超前支護后才能進行正洞施工，洞口 段應及時形成封閉結構，嚴禁采用長臺階施工。洞口段加強超前支護和邊仰坡防護加固及排水，邊仰坡應自上而下逐級開 挖支護，提前施作天溝（后附天溝圖）。邊坡開挖邊緣線外6m設置C25混凝土截水天溝。洞頂截水溝（b=60cm， h=40cm），坡腳水溝（b=40cm，h=40cm）火土C25W二八婦C25 瀛土現場技術監控量測必須及時跟進。監控量測為施工工序中必要的工序。應 納入現場施工組織，監控量測必須設置專職人員并經培訓合格后上崗