1、交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告交通產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年無人機(jī)市場(chǎng)行情走勢(shì)分析 短短一年，無人機(jī)突然從小眾產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到全民生活中來，據(jù)了解，今年CES展上的無人機(jī)廠商共有20家左右，除英特爾等幾家廠商之外，其余全部來自中國(guó)。透過CES就可以看出，中國(guó)無人機(jī)企業(yè)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，因?yàn)樵趦赡昵埃瑑H有大疆、華科爾等兩三家無人機(jī)企業(yè)參加CES展。更多詳情，下面是我整理的2021年無人機(jī)市場(chǎng)行情走勢(shì)分析： 市場(chǎng) 無人機(jī)市場(chǎng)大受資本青睞 據(jù)記者了解，今年CES展上的無人機(jī)廠商共有20家左右，除英特爾等幾家廠商之外，其余全部來自中國(guó)。透過CES就可以看出，近一年以來，中國(guó)無人機(jī)企業(yè)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，因?yàn)樵趦赡昵埃瑑H有大疆、華科

2、爾等兩三家無人機(jī)企業(yè)參加CES展。 在本次CES展上，國(guó)內(nèi)無人機(jī)企業(yè)可以說是風(fēng)頭盡顯，大疆按照以往的常規(guī)發(fā)布了兩款無人機(jī)產(chǎn)品，億航發(fā)布的一款“億航184載人飛行器在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)吸引了大批參觀者的眼球，騰訊攜手雷柏科技發(fā)布了旗下首款無人機(jī)產(chǎn)品，也正式宣布進(jìn)軍無人機(jī)行業(yè)。 實(shí)際上，無人機(jī)行業(yè)的高速開展離不開資本的助推。在過去一年，無人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)頗受資本青睞，上市公司不斷投身于無人機(jī)的藍(lán)海之中，行業(yè)估值也迅速膨脹。而放眼海外亦是如此，很多風(fēng)投把錢砸進(jìn)了無人機(jī)公司，如高通、谷歌、亞馬遜等。三星、諾基亞、索尼等巨頭也開始在無人機(jī)市場(chǎng)展開布局，開始無人機(jī)的應(yīng)用和開發(fā)。有數(shù)據(jù)顯示，去年全球無人機(jī)領(lǐng)域投資額已經(jīng)

3、到達(dá)了2.1億美元，這一數(shù)字幾乎是前年全年投資總額的兩倍。 國(guó)產(chǎn)無人機(jī)去年出口增8倍 無人機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來，而在民用無人機(jī)領(lǐng)域，“中國(guó)制造正成為閃亮的新名片。目前，中國(guó)市場(chǎng)上共有大約400家無人機(jī)制造商，占據(jù)了全球70%的無人機(jī)市場(chǎng)，意味著全球每賣出10架民用無人機(jī)，就有7架來自中國(guó)。 國(guó)內(nèi)無人機(jī)企業(yè)大多聚集在深圳，加之深圳海關(guān)高效率的通關(guān)環(huán)境，現(xiàn)今從深圳出口的無人機(jī)，已占全國(guó)出口無人機(jī)總量的99.9%。深圳海關(guān)本月6日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年前11個(gè)月，深圳市出口無人機(jī)27.2億元人民幣，出口貨值比前年同期激增8.2倍。 海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年深圳的無人機(jī)主要向香港地區(qū)占比43.06%

4、、北美美國(guó)占比18.60%、加拿大0.3%和歐洲市場(chǎng)歐盟占比4.78%出口，而出口香港地區(qū)的無人機(jī)大局部又會(huì)被轉(zhuǎn)運(yùn)到北美和歐洲。 去年8月，中國(guó)曾通過要求無人機(jī)制造商注冊(cè)登記，增強(qiáng)了對(duì)無人機(jī)出口的控制，以免其危害到國(guó)家平安。一些技術(shù)雄厚的無人機(jī)制造商還被要求將他們的技術(shù)細(xì)節(jié)公開給有關(guān)部門，以獲得出口所需要的準(zhǔn)許證。不過這些規(guī)那么，主要的針對(duì)對(duì)象是那些續(xù)航時(shí)間超過1小時(shí)，飛行高度超過15420米的無人機(jī)。 政策 監(jiān)管方法引發(fā)爭(zhēng)議 短短一年，無人機(jī)突然從小眾產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到全民生活中來，無人機(jī)造得多了、用得多了，對(duì)無人機(jī)的監(jiān)管就顯得有點(diǎn)跟不上了。目前，許多國(guó)家都在加緊出臺(tái)無人機(jī)管理相關(guān)規(guī)定。去年12月2

5、9日，民航局發(fā)布的?輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定試行?被視作無人機(jī)領(lǐng)域的首部“交通法規(guī)。緊接著第二日，民航局便發(fā)布了業(yè)內(nèi)期盼已久的?使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行方法征求意見稿?，公開征求意見，并方案于今年2月1日起實(shí)施。 從無人機(jī)行業(yè)開展來看，?暫行方法?的出臺(tái)意義重大。中國(guó)無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)孫柏原認(rèn)為，作為新生事物的無人機(jī)，無論從研發(fā)制造、消費(fèi)還是投資或應(yīng)用，近兩年都是井噴式開展。與此同時(shí)，由無人機(jī)引發(fā)的事故經(jīng)常見諸報(bào)端，所以爭(zhēng)議也越來越多。 “要想這個(gè)行業(yè)健康有序地開展，必須出臺(tái)一系列的法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)無人機(jī)的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營(yíng)、應(yīng)用，否那么難免就會(huì)出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的后果。孫

6、柏原說。 不料，征求意見稿發(fā)布之后，卻引發(fā)軒然大波。據(jù)媒體報(bào)道，包括無人機(jī)公司員工、學(xué)界專家和無人機(jī)愛好者的150人擬以個(gè)人名義聯(lián)合簽名向中國(guó)民航局上書，針對(duì)?暫行方法?提出自己的意見。 一業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，?暫行方法?實(shí)際上主要是管理那些用無人機(jī)從事的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，離日常玩兒無人機(jī)的大多數(shù)人都比擬遙遠(yuǎn)。但是這個(gè)方法卻涉及現(xiàn)存的無人機(jī)行業(yè)的從業(yè)組織和個(gè)人，更牽扯到中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的開展，因此也就產(chǎn)生了諸多爭(zhēng)議。 聲音 獲得通航經(jīng)營(yíng)許可較難實(shí)現(xiàn) 為什么這個(gè)本來行業(yè)呼吁已久的?暫行方法?出臺(tái)了，沒先迎來喝彩卻遭遇了局部業(yè)內(nèi)人士的集體反對(duì)呢？記者注意到，?暫行方法?關(guān)于“使用無人機(jī)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，需取得通用航空經(jīng)營(yíng)

7、許可以及“購(gòu)置或租賃不少于兩架的無人機(jī)，購(gòu)置方應(yīng)當(dāng)在中國(guó)登記、取得適航證等前置條款，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了較大爭(zhēng)議。 全球鷹深圳無人機(jī)總裁余景兵在?對(duì)于民航局運(yùn)輸司無人機(jī)征求意見稿的意見征集?中稱：“獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可的過程是一個(gè)死循環(huán)。取得經(jīng)營(yíng)許可后，方能到工商注冊(cè)登記，但是要取得經(jīng)營(yíng)許可，需要擁有無人機(jī)，但是沒有工商登記，如何開銀行賬號(hào)對(duì)外付款買無人機(jī)？ 另一個(gè)引起爭(zhēng)議的地方，在于目前無人機(jī)廣泛用于攝影、農(nóng)藥噴灑等領(lǐng)域。余景兵表示，現(xiàn)在真實(shí)的情況是，很多無人機(jī)屬個(gè)人擁有，比方做農(nóng)業(yè)植保的農(nóng)業(yè)合作社及農(nóng)民，與通航的運(yùn)營(yíng)企業(yè)不同，要求其取得經(jīng)營(yíng)許可后再進(jìn)行工商注冊(cè)，將沒有可操作性。 據(jù)記者了解，使用無人植保機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴灑作業(yè)，相比傳統(tǒng)的人工作業(yè)可以大大節(jié)省時(shí)間和人力，且噴灑作業(yè)人員可防止與農(nóng)藥直接接觸，有利于增強(qiáng)噴灑作業(yè)的平安性。目前在國(guó)內(nèi)尚未大規(guī)模使用，但未來前景廣闊。 余景兵等人建議，應(yīng)暫緩