1、PAGE13濟徐高速公路（江蘇段）豐縣三標現澆箱梁支架模板專項安全方案 南京交通工程有限公司 濟徐高速（江蘇段）JX-FX3標項目經理部 二八年三月三十日JX-FX3標現澆箱梁支架模板專項安全技術方案濟徐高速公路豐縣三標現澆箱梁支架搭設主要在豐縣東互通主線跨豐沛公路大橋第二聯第四聯，C匝道跨豐沛公路橋、C匝道跨主線橋，華虎路支線上跨橋。現澆預應力鋼筋混凝土連續箱梁支架模板施工方案，施工方法簡要說明如下：一、施工準備工作 = 1 * GB3 選用合格的經過檢驗的支架產品現澆支架除基礎以外絕大部分均使用鋼結構，鋼結構支架最大的優點是支架的彈性變形和非彈性變形量很小，一般為34mm上下，支架的剛度和

2、強度也比較大，因而能保證現澆混凝土的質量，目前，高速公路上的現澆連續箱梁橋，均采用鋼結構支架。鋼結構支架的結構型式主要有兩大類：一類是多支點鋼管支架，另一類是少支點鋼梁支架。前者是將現澆箱梁砼的荷載通過支架每一根鋼管較均勻地分布到與現澆箱梁平面尺寸基本相等的地基上，地基承載力比較容易得到保證。而后者是將現澆箱梁砼的荷載，通過支架的少數支撐（5080cm的鋼管）傳給地基基礎，每一個支撐鋼管平均受到2535t的垂直荷載，為此必須在處理過的地基上澆筑砼擴大基礎。本施工標段，現澆箱梁支架陸上主要采用門式鋼管支架。跨河與河塘中部分采用少支點支架。根據現澆箱梁結構的特點，每一個現澆段必須配備67孔的現澆支

3、架（雙幅）。在主線橋及匝道橋跨越地方道路的橋孔，現澆箱梁支架豎向支撐采用大直徑鋼管樁組合支架，支架縱向承重梁采用H400型鋼或者貝雷片，豎向支撐采用D600mm鋼管樁。以上為施工所需要的支架主要材料，當然還要相應的配件和其它有關設備，如鋼管支架的配件（緊固件），貝雷支架的銷子、平撐、剪刀撐、砂筒等。 = 2 * GB3 現澆箱梁模板的加工現澆現澆普通鋼筋砼連續箱梁模板主要由三部分組成：1、箱梁底模：箱梁底模考慮采用18mm竹膠板作面板，用10號槽鋼和1010cm小方木做承托，橫橋向鋪設，根據受力計算：10號槽鋼間距約為2030cm，小方木鋪設在竹膠板接縫處，以固定竹膠板，接縫平整。2、箱梁外模

4、（兩側腹板）：外模采用鋼框架支撐，外貼竹膠板，型鋼制作的框架縱向距離7090cm，各片框架之間用型鋼焊接成整體，縱向分節長度4m左右，采用汽車吊吊裝就位。3、箱梁內模：箱梁內模采用小方木，按箱梁尺寸拼成木模框架，每4050cm一片框架，外釘3cm木板或18mm竹膠板組成。以上模板加工制作均考慮模板具有足夠的強度和剛度以及幾何尺寸均應符合技術規范的質量要求，特別是砼外露部分模板的平整度，光潔度以及線條的順直度要超過技術規范的要求。二、支架基礎與支架結構1）支架基礎根據本工程具體情況和支架結構形式，現澆支架基礎處理方案初步考慮如下：由于工程所在地為砂性土地質，稍摻灰壓實地基，一般都能滿足地基承載離

5、要求。一般為：一孔或幾孔的支架地基基本整平后壓實，在壓實的地基上鋪設約20cm厚5%灰土并用1218噸壓路機壓實，然后鋪筑10 cmC20素砼條形基礎帶，作為門式鋼管支架的基礎，該處理方法效果滿足設計與規范要求，而且節約、可靠，滿足實際施工需要，故我標采用此地基處理方法是滿足施工要求的。（注：若有排水、灌溉作用的地方小溝河，則應埋設一定規格的管涵，以利農田排灌）。由橋位處地質資料得知，表層為亞粘土，灰黃色，可塑硬塑層厚約為06。局部有淤泥質粘土（亞粘土）灰黃色。根據以上地質情況，經處理后地基允許承載能力根據設計規范及有關資料保守的估計可達到以上，實際現澆箱梁全部荷載（含支架、模板等）通過支架豎

6、桿作用在地基上的平均應力約為。對于少支點鋼支架，每個立柱平均作用在地基上的荷載約為2528t。立柱下端為的砼基礎，則地基應力為26000/180180=cm2。為了更準確地掌握地基的實際承載能力，將任意選擇兩塊經處理過的地基進行加載試驗，加載方法、加載程序以及沉降觀測、加載時間等將基本參照有關技術規范進行，加載總量應根據實際情況決定，初步考慮現澆箱梁全部荷載的倍控制。根據試驗，應得到地基的允許承載能力，從而對上述支架基礎處理及設計提供可靠的修改依據，通過沉降觀測，從而得到當加荷達到現澆箱梁荷載時相應的地基沉降量，以便在搭設現澆支架高度時能較準確地進行預留。在現有公路上搭設現澆支架，原地基在修建

7、公路時已作了充分的處理與壓實，其承載能力遠超過上述處理地基的承載能力。故只需在原路面上用素混凝土在支架支承點范圍內找平即可。砼表面應仔細磨平，鋼管下端的可調式底座可直接支承在混凝土上面，并留有門式通道，確保地方公路交通正常通行，陪設安全警示標志。2）支架結構本工程現澆支架結構在上面已經作了初步說明，現再簡要系統歸納如下：在橋梁跨越豐沛公路上搭設箱梁現澆支架，為了確保正常交通，在道路中央分隔帶左右各留有兩處通車道，每處通車道凈空標準為(寬高)，來往車輛左右分流，單車通過。支架立柱采用60cm鋼管，單幅支架每排812根立柱，兩排立柱之間的距離為，立柱下端置于砼擴大基礎上，立柱上端用2根36號工字鋼

8、做橫梁與鋼管焊接，設25號槽鋼斜向支撐聯結，以增加整體穩定性，工字鋼上面安裝預壓過的砂筒（搬運過程中不得撓動黃砂）。每排安裝12只砂筒，箱梁底板下8只，翼板下4只，在砂筒上安裝45號工字鋼作為縱向承重梁，每隔2米設置一根45號工字鋼，每根長12m。這里補充說明一下，地面高程、立柱頂面高程均得精確測得，并計算每個砂筒的高度，使同一排砂筒頂面位于一設計高程。如圖：施工期間，應與交通管理部門和指揮部聯系，按交通管理的有關要求，設立各種安全警示標牌和防撞措施，并請主管部門派專員加強交通管理，確保交通和施工的絕對安全。其它橋跨現澆支架結構經過地基整平加固處理以后，首先根據圖紙放樣在地基上澆筑支架砼地坪（

9、10cm厚）。其他橋跨陸地箱梁現澆支架均采用重型門式鋼管支架，每片門式鋼管支架允許受垂直荷載能力為75KN，根據現澆箱梁砼自重，加工模板，施工機械，施工人員及有關荷載為確保支架安全考慮增加50%的荷載系數，進行門式支架的縱橫斷面布置。，按照支架布置圖進行支架驗算，驗算結果平均每片門式支架實際所承受的荷載約5T，小于每片門式支架的允許承載力的荷載。因此，支架是安全的。如圖：三、現澆支架預壓現澆支架預壓是現澆支架最后一道非常重要的一道工序，是檢驗整個支架（含支架基礎）搭設質量的一次全面的檢查，包括支架結構的強度、剛度、穩定性以及支架的彈性和非彈性變形。通過支架預壓，應精確測得支架的非彈性變形和彈性

10、變形。關于支架的非彈性變形，通過支架預壓基本消除，測得支架的彈性變形可以與理論計算值進行比較分析，并在支架最后調整時提供可靠的根據，使整個現澆支架既符合設計要求，又滿足技術規范對支架的質量要求，從而確定現澆梁的高質量。一般情況下，在預壓過程中，測得的總垂直變形包含兩部分變形，即非彈性變形和彈性變形，當預壓荷載卸除后，測得的支架回升值即為支架彈性變形，應在支架高程調整時加以考慮，其中沒有恢復的部分即為支架的非彈性變形（主要是支架接縫壓密和地基等產生的不可恢復的塑性變形等）。為此，必須在支架預壓前和預壓過程中，以卸荷以后組織專門測量人員，采用水平儀進行不間斷的觀測，觀測支架的變形，并作出詳細的記錄

11、。支架預壓荷載的質量應達到或超過現澆箱梁混凝土的質量既等載或超載預壓，預壓時間直到沉降穩定為止，也可按監理工程師的指令辦。加載方法初步考慮采用尼龍袋裝黃砂，砂袋必須準確過磅計量，以便計算加荷數量，按箱梁砼澆筑程序采用縱向分段，水平分層（兩層）對稱加載的次序。支架預壓時，除觀測整個支架變形外（垂直變形），還應觀測支架主要部分的變形和強度、撓度，支架的整體穩定性等，以便進一步采取加強措施，這里再特別加以說明。四、現澆連續箱梁支架施工注意事項拆除箱梁支架必須箱梁砼強度達到95%時方可拆除，而且要遵循由中跨向邊跨對稱逐級拆除，對每孔應由跨中向兩邊對稱卸落。澆筑混凝土時應觀測支架的變形情況，發現問題及時

12、糾正。嚴格按施工配合比進料，隨時進行抽檢，混凝土震搗應安排責任心強、經驗豐富的技術工人負責。及時進行養護，養護方法按技術規范進行，或按監理工程師要求辦。按技術規范要求或監理工程師的要求，認真做好砼試件養護，標準方法養護，其他注意事項按規范和圖紙辦。五、支架拆除為了保證在落架過程中結構受力均勻，落架一定遵循技術規范和設計要求卸落支架。本橋落架工作應從中間橋跨開始向兩邊依次對稱分跨進行；每孔的落架順序則為從跨中向兩邊對稱分次卸落。橫梁下支架須在橫梁預應力束張拉后方能拆除，因此，為使橫梁下支架與其他支架同時落架，應待橫梁預應力束張拉結束后再行卸落。六、安全技術措施開工前編制切實可行的安全措施計劃，并

13、限期實施，沒有安全保障措施的項目不得開工，直到訂出安全保障措施為止。對各工序，技術部門進行安全技術交底，突出關鍵點和危險點，事前找出有可能出現事故的危險點，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。密切注意天氣預報，建立正常的天氣預報接收制度，落實好防風防雨措施，保證各作業面的通訊暢通，機械狀態良好，防護設備齊全。超過許可風力需對設備進行加固，人、機一律停止作業。加強電器設備等的用電安全，采取有效的接地保護措施，嚴格遵守規程操作，所有電器設備必須質量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。作業人員必須加強安全帶、安全帽等勞動防護用品的配戴與使用。特殊工

14、種如起重、司機持證上崗，按操作規程作業。防止高處落物與落物打擊，在施工區域設安全警戒線，并掛警示牌。對主要起吊設備，電、氣焊工具均專門制訂安全操作規程。對施工安全設備，施工架、欄桿、工作平臺，梯子和升降裝置等設施，都必須進行檢查測試和保養，資料記載要作保存備查。凡不符合規定的必須予以更換和重新裝置。七、安全預控與檢查1、安全預控、生活區安全預控a、根據工地居住條件的特殊性制定安全規定，防火防爆，要求生活區布局合理，每棟房子按規定配備滅火器，組織職工成立義務消防隊。b、加強對食堂的檢查，制定相應的措施，保證職工吃到衛生清潔的食物。c、安全用電，除配電房按規定安裝逐級保險外，還將對每個宿舍安裝一只小功率電表，制定規章制度，防止觸電或短路引發火災等事故發生。、現場安全預控本工程安全控制重點主要是支架現澆箱梁，安全施工需從技術上、制度上及思想上加強現場控制，防患于未然，具體措施見表。現 場 安 全 預 控 表預控項目預控部位預 控 措 施一般規定項目部人員體檢，項目部統一發高空作業許可證；全員“三不傷害”教育，防護用品規范穿戴，特殊工種持證上崗；天氣預報送到現場，6級以上大風控制作業；箱梁施工設置安全警戒線；起重作業堅持“十不吊”，合理選擇吊點、索具，指揮信號規范、統一；工具傳遞嚴