1、設備管理評價體系設備管理部.共勉：在其位、知其事、謀其職.培訓主要內容：一、設備管理體系；二、設備管理評價目的；.一、設備管理體系 公司不是福利單位，其主要目的是盈利，根據管理學分析現代企業存在三大利潤源：第一利潤源：物質資源和和人力資源領域，企業經過降低制造本錢來謀求利潤的提高。第二利潤源：運用先進的營銷手段來提高企業的銷售額，從而為企業帶來豐厚的利潤。第三利潤源：企業的物流經濟效益。. 企業進展消費運營的目的，就是獲取最大的經濟效益，企業的一切運營管理活動也是緊緊圍繞著提高經濟效益這個中心進展的，設備管理是提高經濟效益的根底。 消費設備是消費力的重要組成部分和根本要素之一，是企業從事消費運

2、營的重要工具和手段，是企業生存與開展的重要物質財富，也是社會消費力開展程度的物質標志。 . 設備管理的主要義務是為企業提供優良而又經濟的技術配備，使企業的消費運營活動建立在最正確的物質技術根底之上，保證消費運營順利進展，以確保企業提高產質量量，提高消費效率，降低消費本錢，進展平安文明消費，從而使企業獲得最高經濟效益。.設備管理主要作用:1、設備管理是穩定消費的保證。 2、設備管理是平安消費的保證。 3、提高產質量量，添加產量，設備是一個重要要素。 4、提高勞動消費率，關鍵是要提高設備的消費效率。5、設備管理是企業降低消費本錢最重要的途徑之一 。. 設備管理是以設備為研討對象，追求設備綜合效率，

3、運用一系列實際、方法，經過一系列技術、經濟、組織措施，對設備的物質運動和價值運動進展全過程從規劃、設計、選型、購置、安裝、驗收、運用、保養、維修、改造、更新直至報廢的科學型管理。. 設備的整個運用壽命周期普通分為二個周期:研討、設計、制造稱為設備的第一周期；選購、安裝、調試、運用、維護、修繕、改造、更新至報廢稱為設備的第二周期。設備第二周期是公司設備管理的重點。 要做好設備管理，必需求有完善的設備管理體系。普通情況下設備管理任務包括以下三個部分：.組織體系人員配置 任務體系業務分工 制度體系約束執行管理體系機構法規運轉目的.管理體系與管理思想的關系管理體系管理思想充分表達規定指點 確立以點檢定

4、修制為中心，結合預防維修和事后維修等多種手段的設備綜合管理方式。 .1、組織體系三層含義目的是組織存在的前提能夠性分工與協作是組織的方式必然性權益和責任制度是組織的保證可靠性 組織概念：為了使系統到達其特定目的，讓全體參與者分工與協作，設置不同層次的權益和責任制度而構成的一種人的集合體組織體。公司設備管理組織體系如下：.組織設計根本原那么：1構造上小下大2集權與分權一致3專業化分工協作一致4管理跨度與層次一致5權責一致6講求效率7彈性接口.平安體系規范體系考核體系評價體系設備管理制度體系任務制度2、制度體系： 個人以為一個公司設備管理體系構成應該如下：.點檢管理維護管理運轉管理檢修管理更新改造

5、資產管理任務制度前期管理特種設備 公司的設備管理規范體系、評價體系、考核體系尚在建立之中，納如了2021年設備管理任務重點。2021年11月公司組織制度梳理，梳理后的設備管理制度大致如下：.設備管理規范體系包括：1設備操作規程2設備維護規程3設備檢修規程4設備運轉技術規范5設備檢修技術規范化6設備點檢規范7設備平安操作規程8設備檢修平安規程. 目前規劃的設備管理考核體系以鼓勵為主，懲罰為輔，其構成主要由兩大部分組成：創新管理方法、設備管理日常任務考核方法 不是為了考核而考核，而是要規范我們的管理，降低公司的損失。設備管理考核主要運用“正鼓勵，由于職工都情愿接受鼓勵，而不情愿接受批判或懲罰，所以

6、正鼓勵比懲罰效果好、作用大。.二、設備管理評價體系 1971年6月18日，由羅林金與赫伯凱萊赫以50萬美圓創建西南航空公司，成立時候提出口號“我要讓我的飛機在消費一線平安延續運轉 ，西南航空公司不斷將提高設備利用率作為公司的戰略目的之一，該公司每架飛機平均每天在空中飛行的時間是美國航空業中在空中時間最長的，平均每天長達12個小時，發明了航空界“不老的傳說 。 .設備管理評價體系總結起來就五個字:安、穩、長、滿、優。1安：設備平安和人身平安，反映目的年度設備事故次數、設備缺點率和設備可開動率。設備缺點率=設備缺點總時間/日歷時間100%設備可開動率=(日歷時間-方案停歇-維護時間-缺點時間)/日

7、歷時間100%.設備開動率=設備運轉時間/日歷時間100%2穩：設備運轉平穩，滿足精度要求，反映目的CMK和CPK。 測試設備的穩定性(Cmk值)或消費過程的穩定性(Cpk值)。CPK：長期才干指數，該指數必需是在過程人、機、料、法、環、測都穩定的情況下計算，也就是在初始研討后，他的控制圖顯示過程要受控后，方可開場研討CPK。 CMK：設備才干指數，偏重反映設備滿足特性的程度，要求必需將人、料、法、環規范化，只反映設備的影響。 .3長：有效運轉時間要長，反映目的MTBF、MTTR、可靠度、有效度、維修度、可靠壽命等。 平均缺點間隔時間Mean Time Between Failures，簡稱M

8、TBF 。 是指相鄰兩次缺點之間的平均任務時間，也稱為平均缺點間隔。它僅適用于可維修產品。同時也規定產品在總的運用階段累計任務時間與缺點次數的比值。 MTBF=日歷時間-缺點總時間/缺點總次數. 平均恢復時間Mean Time To Repair即MTTR 。就是從出現缺點到恢復中間的這段時間，MTTR也必需包含獲得配件的時間，維修團隊的呼應時間，記錄一切義務的時間，還有將設備重新投入運用的時間。 MTTR越短表示易恢復性越好。MTTR=缺點恢復總時間/缺點總次數可靠度Rt：它是產品在規定條件和規定時間內完成規定功能的概率。 .4滿：設備滿負荷，反映目的就是產量。5優：優質運轉，反映目的設備綜

9、合效率OEE、萬元產值的維修費用、單位產量的維修費用等目的。.缺點六大損失：1、缺點停機損失顯性損失2、換裝和調試損失3、清閑和暫停損失4、減速度損失精度5、質量缺陷和返工損失不合格6、啟動損失軟啟動、星形降壓啟動等實踐單臺設備中主要是前面五種損失是可以直接計算，通常稱為設備消費的五大損失。. 以上影響設備綜合效率主要緣由是停機損失、速度損失和廢品損失。它們分別以下三個參數反映出來：1、設備時間開動率2、設備性能開動率3、產品合格率設備綜合效率(OEE，Overall Equipment Effectiveness)設備綜合效率=時間運轉率性能運轉率產品合格率 100%.性能運轉率=速度開動率

10、 凈開動率100%速度開動率=單件產品實踐加工時間/實際加工時間100%凈開動率=凈作業時間/設備開動時間100%或者：設備性能效率= 設備凈作業時間-設備空轉時間-消費速度下降折合的停機時間/設備凈作業時間100%.日歷時間作業時間計劃停歇負荷時間故障停機運轉時間工作準備純運轉時間管理損失價值運轉時間廢品損失產品合格率性能運轉率時間運轉率.價值運轉時間=設備可利用時間方案停機時間任務預備時間缺點停機時間管理緣由損失的時間 消費廢品損失的時間1方案停機時間：納入方案的非消費時間，包括班中休憩、班西餐時間，維護時間。2缺點停機時間：由任何設備缺點呵斥的非方案停機時間。3任務預備時間：包括班前預備

11、時間，設備換裝時間，調整時間，測試時間。4管理緣由損失的時間：包括由于原資料、零備件供應問題或操作、維修人員脫崗呵斥的設備停機或空轉損失的時間，消費速度下降損失的時間。 5 消費廢品損失的時間：由廢品消費、返工產品重新加工所損失的時間。.例1：按1天計算，公司電解多功能天車方案檢修和點檢100分鐘；暫時缺點1次處置時間30分鐘；操作人員吃飯休憩120分鐘，交接班45分鐘；出鋁12包，中途等待時間120分鐘，任務等待時間100分鐘。其運轉時間=1440-100-30-120-45-120-100=925min運轉率=925/1440100%=64.2%. 例2：假設總任務時間為8h，班前方案停機

12、時間是20min，而缺點停機為20min，安裝工夾具時間為20min，調整設備時間為20min，有400件零件加工，實際加工周期為0.5min，實踐加工周期為0.8min，假設設備合格品率為98。 A每天任務時間=608=480min。 B每天方案停機時間消費、維修方案、早晨會議等20min。C每天負荷時間=AB=460min。.D每天停機損失=60min其中缺點停機=20min，安裝預備=20min，調整=20min。E每天開動時間=CD=400min。F每天消費數量=400件。 G合格品率=98 H實際加工周期=0. 5min件I實踐加工周期= 0. 8min件。J實踐加工時間=IF=.

13、8400=320minK時間開動率(E/C) 100400/460100=87。.L速度開動率HI100%= (0. 5/0.8)100=625。M凈開動率(JE) 100(320/400)10080。N性能開動率=LM1000. 6250. 80 10050。最后得：設備綜合效率=時間運轉率性能運轉率產品合格率100% = KNG100=0.870.500.98100426. 西南航空提高設備利用率措施：美國西南航空主要運營二線機場，實施的是點對點航線網絡，減少了經停點和聯程點，從而減少了航班延誤和整個游覽時間。飛機的過站時間減少，相當于提高了飛機利用率。而且采用單一機型，這為駕駛員隨時接機

14、飛行提供了方便。西南航空許多駕駛員和空中效力員工經常不停的倒飛機任務，飛行時間是美國結合航空和美國航空公司飛行員任務時間的兩倍。西南航空的飛機不用對號入座，不用上飛機找座位，沒有公務艙和經濟艙之區別，這樣登機很快。既省時間，也省了飛機滯留機場的費用。下飛機等行李的時間也比其他公司短。.設備現有的先進設備管理方式：1全員消費維修TPM Total Productive Maintenance )被定義為“全員參與下的消費維修。其中心是“維修與“員工的參與。國內典范寶鋼，11年來實施的是以點檢定修為中心的TPM管理方式,綜合效率75%以上,分公司綜合效率90%以上。2全面消費設備管理TPEMTot

15、al Productive Equipment Management全體員工積極參與下的消費設備整體效率的繼續改造。管理方式特點主要在于消費設備的整體效率而非維修，在于全體員工的積極參與而不僅僅是管理人員。以24小時延續有效運轉為最高目的的設備利用率是建立良好的固定資產及設備管理系統的關鍵所在。.3、全面規范化消費維護Total Normalized Productive Maintenance，簡稱：TnPM，李葆文教授提出TnPM管理實際，并創建了廣州TnPM學府。 TnPM是規范化的TPM，是全員參與的，步步深化的，經過制定規范，執行規范，評價效果，不斷改善來推進的TPM。TnPM 是以設備綜合效率和完全有效消費率為目的，以全系統的預防維修為載體，以員工的