1、市xx化工有限公司裝車汽油油氣收裝置技術方案xx環保科技有限公司目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第一章概述01.1設計單位概況0 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document VOCs回收治理簡介2 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 1.3油氣回收方法介紹41.4油庫、煉油廠、碼頭裝卸區VOCs回收7 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 設計選型對比思考11冷凝+吸附法與吸附+吸收

2、法油氣回收方法的比較13 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 油氣回收業績實例16 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 項目概述201.9汽油油氣回收工藝參數20 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第二章設計依據、原則及范圍21執行的標準規范（不限于下列規范，規范執行最新版本）21 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第三章性能要求和供貨范圍233.1汽油油氣回收流程23工藝參數23 HYPERLINK

3、 l bookmark24 o Current Document 第四章技術方案23工藝路線23 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 工藝流程24 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 工藝過程描述25 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 氣相管路改造方案294.5工藝特點344.6能耗說明34裝置自控系統35 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 性能指標38 HYPERLINK l bookmark42

4、o Current Document 4.9供貨范圍40 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 第五章技術資料交付43污水處理工藝流程圖43 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 第六章售后服務及運輸、交貨44現場服務44賣方現場服務人員的職責44 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 培訓466.4售后服務承諾476.5運輸、交貨及驗收47市xx化工有限公司裝車汽油油氣回收裝置技術方案第一章概述1.1設計單位概況xx環保科技有限公司是一家解決環保問題的“專

5、家級”高新科技企業，是廣東省環保產業協會的理事單位，以“共創和諧企業，共建綠日環境”為我們的宗旨。公司擁有一支強大的專業技術隊伍，包括環境工程、環境科學、給排水、化工、建筑、結構、電氣、自動控制、暖通空調、概預算、機械等專業人才，90%以上人員為大學本科以上學歷，多年從事相關專業，具有非常豐富的專業經驗。同時公司也非常注重人才的培養，通過機制和提供培訓機會，形成適合人才成長的環境。公司與國內多所高等院校和科研機構、知名環保企業建立了廣泛密切的合作，并與德國、加拿大、美國、荷蘭、日本、法國等環保技術及產業化發達的國家有廣泛的交流與合作，已經成為環境污染控制領域一個集產、學、研為一體的高新科技實體

6、。公司注重高新技術的開發和應用，具有較先進和完善的測試儀器和中試實驗裝置。多年來在線路板、電鍍、化工、制藥、醫療、印染、礦產、造紙、食品等工業領域的研究達到了國際、國內先進水平，并大量應用于實踐。目前，我公司已經向數百家客戶單位提供了實驗室建設方案設計、咨詢與規劃服務，并且提交了書面的實驗室建設方案，協助學校選擇較好的產品及實現方案。部分學校采用我公司提供的建設方案協助申報項目計劃，取的了良好的效果。我公司的業務領域包括以下幾方面：環評：了解客戶需求、提交工作計劃、簽訂合約、提資、擬定工作計劃、現場踏勘、編寫報告書（表）、環保管理部門評審、取得批文。咨詢服務：運用工程技術、科學技術、經濟管理等

7、方面的知識和經驗，為客戶工程建設項目決策和管理提供咨詢服務，包括前期立項階段咨詢，勘察設計階段咨詢，施工階段咨詢服務工作。設計：理解客戶需求，現場勘察、準備基礎資料、確定工藝、方案設計、客戶認同、初步設計、詳細設計、提交客戶、設計總結。節能清潔生產：了解客需求、簽訂合約、準備基礎資料、現場調查、清潔生產審核、節能項目設計施工。工程：提交方案、答訂承包合同、初步設計、施工圖設計、施工前準備、施工、工程竣收、系統設計、環保驗收、竣工交付、總結。運營：現場勘察、提交初步運營方案、答訂合約、編寫運營方案及操作規程、培訓應用人員、進住現場、實施運營。公司已通過ISO國際質量/環境管理體系雙認證，建立并實

8、施完善的質量/環境一體化管理。I氣工樓設計透威環規罟蜒鑿*設就超資匹爭aw*jiwVM4441Wj生活污水運營資康釀晉工程設計謹質MUn-4M4M廈JKM*htlCd*-Hfe!R-*M4l工業腰水運營資質近年來，先后承接了多項環保治理工程，不但受客戶的好評，而且也得到各級領導和有關專家的肯定。我們知道，我們所取得的每一點成績和進步都離不開有關部門、同行專家和客戶的支持、關懷和信賴，對此我們表示衷心的感謝。歡迎有關部門、同行專家和客戶蒞臨我公司參觀考察！VOCs回收治理簡介揮發性有機化合物（VolatileOrganicCompounds，簡稱VOCs）廢氣的危害及各國對VOCs控制的法規繼S

9、O、NO和氟里昂后，成為世界人民關注的又一焦點，2007年8月國家環保總局與國家質檢總局共同頒布GB20950-2007儲油庫大氣污染物排放標準，GB20951-2007汽油運輸大氣污染物排放標準，GB20952-2007加油站大氣污染物排放標準。2007年12月交通部作出關于港口節能減排工作的指導意見（交水發【2007】747號）規定，“對于油氣碼頭及碼頭加油站點，鼓勵采用先進的油氣回收技術和裝置，收集油氣碼頭、碼頭加油站點儲運過程中蒸發的油氣，消除油氣揮發造成的安全隱患，減少大氣污染”。目前交通部正在組織實施中國碼頭油氣回收的試點工作。保護環境是我國的基本國策，為推進“十二五”期間環境保護

10、事業的科學發展加快資源節約型、環境友好型社會建設，2011年12月國務院頒布的國家環境保護“十二五”規劃明確規定：要實施多種大氣污染物綜合控制，加強揮發性有機污染物和有毒廢氣控制。加強石化行業生產、輸送和存儲過程揮發性有機污染物排放控制。鼓勵使用水性、低毒或低揮發性的有機溶劑，推進精細化工行業有機廢氣污染治理，加強有機廢氣回收利用。實施加油站、油庫和油罐車的油氣回收綜合治理工程。VOCs回收處理的工藝分物理法和化學法，目前比較成熟的工藝路線為物理組合法，化學方法有電化學法、熱氧化法（燃燒法）、光催化法、等離子體法等。物理法VOCs回收處理裝置的技術核心是分離和液化。分離就是把混合氣體中的有機氣

11、體與空氣進行分離，液化就是把分離出來的有機氣體從氣相變為液相從而進行回收。目前分離方法有活性炭吸附法、膜分離法和冷凝法三種，液化方法有吸收法和冷凝法二種，不同的油氣回收裝置就是采用不同的分離和液化方法的工藝組合。目前在世界范圍內，VOCs回收處理的工藝路線方式如下：單一吸收法、直接冷凝法、吸附+吸收法、冷凝+吸附法、吸附+冷凝法、膜+吸收法、膜+冷凝法等七種工藝，還有采用膜+冷凝法+吸附、冷凝+膜+吸附的三段組合式。無論是單一工藝、兩段式或三段式。依據不同的工況進行選擇，以達到最憂的回收處理效果！油氣回收方法介紹1）吸收法吸收法是利用易吸收油氣的吸收液，在吸收塔內與混合氣噴淋接觸以溶解吸收其中

12、的油氣。該方法有兩種回收類型，一種是富吸收液可以再生（解吸），裝置可設計為一個獨立完整的系統，適用范圍廣，但吸收液性能要求嚴格，另種一是富吸收液采用新鮮汽油或煤油，吸收油氣的汽油或煤油送回儲庫，再次銷售。油罐車吸收塔溶劑泵真空解吸罐貞.空泵油氣分離器貧油泵貧油泵汽油罐油2）冷凝法直接將油氣冷凝成液體回收。在冷凝過程中，油氣需要從常溫直接冷卻到攝氏零下幾十度直至零下百度以上，才能達到標準規定的排放要求冷凝法主要的優點是：一、制冷技術成熟可靠，是裝置穩定運行的可靠保證；二、操作彈性較大，采用多機組，可在大范圍（20%100%）內調節制冷負荷；三、回收的油品是單獨產品，建設單位可以單獨銷售也可以混入

13、汽油，也可以送入煉油裝置（如催化裂化的吸收穩定）進行再加工。油氣o閥門JL3菇5量閥門o緊急呼臥管o腹氣3）吸附法潛曲泵進油罐庭水回油管閥門三吋管六分箸油氣管道采油梟毛魚油氣赴,理裝蓋油水分離器吸附法是利用活性炭等吸附劑與烴分子的親和作用吸附油氣中的烴成份，空氣排放大氣。因為吸附劑需要解吸（再生）循環使用，所以吸附劑達到飽和時，需用抽真空（或加熱）方法解吸。因為解吸氣體仍然需要處理，所以吸附法需要與吸收法或冷凝法結合使用，解吸出的油氣通過吸收劑噴淋吸收或進入低溫冷凝器中冷凝液化，獲得回收的油品。目前國內所采用的吸附法都是吸附+吸收結合的方法。吸附法主要的優點是：一、油氣收率高，吸附床層未被擊穿

14、前，可以有效控制排放油氣濃度；二、操作彈性大，在容許的流速內，可以有效的吸附油氣分子。但吸附法也存在以下缺陷：一、活性炭（或其他吸附劑）顆粒強度差，在使用過程中會不斷的破裂、粉化，需要經常清洗過濾器和定期更換活性炭；二、活性炭吸附性能失活，由于油氣中某些成分（苯、甲苯等）被活性碳吸附后，不易解吸出來，造成活性碳的永久性失活，需要定期更換活性碳；三、吸附過程是放熱過程，油氣濃度越大，放熱越多，油氣濃度高時，有較大的溫度升高（局部過熱點可能超過100C）,容易形成過熱點和過氧化物而造成自燃，成為嚴重的安全隱患，因此吸附法不宜用于處理油氣濃度高的混合油氣；四、配合的吸收法如果包含解吸，需要較多的加熱

15、熱量，而一般裝車場沒有可利用的熱，均需通過電力加熱造成生產成本增加；五、如果不進行解吸，回收的油品在再次的裝車過程中，又揮發到油氣中，降低回收效率。4）膜分離法?1訕代來管fl膜分離技術是利用了油氣和空氣分子透過高分子膜片時的傳遞速率的差異（油氣比空氣優先透過）而實現兩者的分離。因為透過膜的氣體仍然需要處理，所以膜分離法需要與吸收法或冷凝法結合使用，通過吸收劑噴淋吸收或進入低溫冷凝器中冷凝液化，獲得回收的油品。4油庫、煉油廠、碼頭裝卸區VOCs回收（一）、吸附+吸收工藝簡介裝車（船）時產生的混合氣體進入油氣回收系統后，可進入兩個吸附罐其中的任何一個。每個吸附罐都裝滿了特殊的活性炭（或其它吸附劑

16、）。當空氣一碳氮化合物混合氣體（主要表現為揮發性油氣），通過有巨大的吸收表面的活性炭之后，碳氫化合物被吸引到活性炭表面，并停留在這里直到出現更大的反向吸引力，這種吸引的現象叫做“吸附”。空氣因不會被活性炭吸附，所以空氣通過炭床不受到任何影響。在吸附過程中，油氣吸附在活性炭的表面，一旦活性炭接近其設計吸附極限炭床必須再生，以繼續作為吸附劑發揮作用，油氣回收系統通過萁空泵進行解吸，使活性炭在高真空（負壓）下實現活性炭的再生。活性炭中解吸出來的烴蒸汽被送入吸收塔。在吸收塔中，濃縮碳氫化合物向上運動，穿過填料層；同時，從吸收液儲罐來的汽油被泵送入吸收塔頂部，均勻向下流過填料層。填料層為向下流動的吸收液

17、和向上運動的烴蒸汽提供了足夠大的接觸表面積，使濃縮的氣相碳氫化合物被汽油吸收，吸收液向下流入吸收塔底部，被泵送回吸收液儲罐。產品儲罐二）冷凝+吸附工藝簡介干式真空泵產品裝車泵貧吸收劑供應泵=丿龕吸收剖返回泵e吸附鑲A吸附狀窓吸附渤再生狀態.1/一?占吹掃空氣單一冷凝法若要達到國家排放標準（25g/m3），需要進行三到四級制冷，冷凝至卜110C以下的溫度，能耗很高，經濟性較差；而組合工藝是把油氣濃度和溫度降低到適當的水平，然后進入吸附階段達標排放。與吸附法油氣直接進入吸附罐相比，在組合工藝中，油氣是“先冷凝，后吸附”，這樣進入吸附罐的油氣溫度較低，從而吸附罐內活性炭在低溫條件下進行吸附。與吸附法

18、比較，無需建設吸收塔進行油氣置換。冷凝+吸附組合工藝是兼顧經濟型和實用性的工藝路線之一，即可以降低深冷階段的投資與運行費用，減少能耗，又能實現尾氣濃度達標排放。特別是在VOCs處理量在100m3/h以下的小型庫區，它占地面積較小，不需要吸收劑，應用該工藝是較理想的選擇。水泵冷凝器冷魅器吸壓縮用附附I塔塔蒸發器I排水睨附泵隹縮機XI崔縮枇I尾氣排放油水分離箱輸油泵三）吸附+冷凝法工藝簡介吸附+冷凝工藝采用吸附和冷凝相結合的方式，用獨特的淺度冷凝器實現對油氣的液化回收，該技術兼具了吸附法和冷凝法的雙重特點，能夠很好的適用公用工程比較苛刻的工況，能耗較單獨的冷凝法低，且能夠直觀的看到產品。當用戶不具

19、備提供吸收液循環條件時，該方案是油氣回收過程的最憂選擇。該工藝的主要特點如下：工藝流程高效：油氣回收裝置分為預冷凝、吸附、再生和冷凝四個部分。特殊的油氣預冷凝系統：油氣進入裝置之前，首先經過一個預冷凝器將油氣預冷到較低的溫度，此時有部分油氣冷凝下來，顯著降低后續單元的工作負荷。更高的吸附分離效率：經過預冷系統處理的油氣進入吸附單元進行吸附分離，預冷后的油氣的溫度較低，在這個溫度下，吸附劑的吸附能力顯著提高，可以實現更高的分離效率和更低的排放濃度。對于高危化學品來說，排放濃度可低于12mg/m3。獨特的“高溫”冷凝設計：油氣只經過一級淺冷，這一革命性的設計避免了零下20C到100C以下的深度冷凝

20、，極大的提高了制冷設備的制冷效率，降低了設備的運行能耗，提高了設備的可靠性并縮短了裝置的啟動準備時間。更安全的防爆設計：通過技術創新，完美的實現了油氣回收裝置所有電氣部分的防爆設計，避免了正壓通風等其他防爆手段的各種不可控因素和安全隱患，使裝置更安全。更直觀的有油品回收效果：由于所有油氣的液化過程均通過冷凝過程實現，用戶可以非常直觀的看到油氣回收裝置所回收下來的油品，計算油氣回收裝置所帶來的效益。更廣的適用范圍：在很多公用工程條件較為苛刻的地方，該裝置僅需電力就能夠實現油氣回收過程，避免采用吸收循環液等其他公用工程條件。四）各工藝經濟效益分析與比較計算VOCs處理裝置的經濟效益包括設備的投資費

21、用和運行費用，而且要能真正收集到油氣，實現經濟效益轉化，必須是下裝密閉系統，普通上裝或上裝密閉都不能有效的收集油氣。就運行費用而言，同等規橫大小處理量的裝置，吸附+吸收工藝運行費用最低，吸附+冷凝次之，冷凝+吸附相對較高。按北京地區和珠三角地區早期安裝的油氣回收裝置回收效率的經驗值，在下裝密閉系統的條件下，油氣的回收率在0.6-1.0%。之間，一般周轉量在10萬噸以上的油庫，在油品的當前市價下，一般23年可收回投資，而且是周轉量越大，經濟效益越明顯。1.5設計選型對比思考序號項目碳吸附法膜分離法溶劑吸收法1原理活性炭對油氣的吸附和解吸膜對油氣和空氣的選擇性分離吸收劑對油氣的吸收和解析2基本工藝

22、活性炭吸附-真空解吸-汽油吸收壓縮-吸收-膜過濾油氣吸收劑吸收-吸收劑冷卻真空解吸-油氣采用汽油再吸收。工藝簡單工藝比較簡單工藝比較簡單3設計性回收率98%回收率95%回收率95%10能指標運行特占八、安全與可靠性裝機功率自動化程度維護維修工程費用（12套）運行費用（0.65元/kwh）排放濃度v10g/m3高于GB吸附一定設計濃度后自動，其中一個由真空泵解析，另一個罐處于吸附狀態，根據設計發油泵數量確定的處理量，交替運行，不需要緩沖氣罐。有獨立配套的控制倉符合國際國內相關安全防爆標準；采用新型活性炭溫度算化、鈍化及自動控制，炭床工作溫度可控制在37C48C之間。首次在油庫使用，國內無認證。同

23、處理能力功率最低例：300m3/h25kw;比膜式低70%；比液態吸附低75%。低PLC集中控制無人值守，液未、壓力、流量監控、過壓、過濾等自動保護；進、出、氣量、出口排氣濃度自動監測記錄等。空間適中，方便；主機配件需進口。500m3/h處理裝置，439萬元；含配電柜和5m2組和控制室；加其他工程費用，625.56萬元；一次性投資較低。發一噸汽油回收裝置平均所需電耗、電費。0.38kwh/1;0.247元/t排放濃度V25g/m3符合GB靠進氣管路壓力啟動，不論一臺發油泵發油還是多臺發油，設備都頻繁啟動，如果要達到滿處理卓下啟動，需加裝緩沖氣柜。沒有獨立配套的控制倉。符合國內相關安全防爆標準，

24、加裝緩沖氣柜如質量控制不好易產生安全隱患。首次在油庫使用，國內無認證。同處理能力功率偏例：300m3/h90kwPLC集中控制無人值守，液未、壓力、流量監控、過壓、過濾等自動保護；進、出、氣量、出口排氣濃度自動監測記錄等。空間過于緊湊，較方便；主機配件需進口。500m3/h處理裝置，567.6萬元；不含配電柜和控制室；加其他工程費用；759.26萬元；一次性投資較高。發一噸汽油回收裝置平均所需電耗、電費。0.97kwh/1;0.631元/t中排放濃度V25g/m3符合GB靠進氣管路壓力啟動，不論一臺發油泵發油還是多臺發油，設備都頻繁啟動，如果要達到滿處理量下啟動，需加裝緩沖氣柜。沒有獨立配套的

25、控制倉。符合國內相關安全防爆標準，加裝緩沖氣柜如質量控制不好易產生安全隱患。首次在油庫使用，國內無認證。同處理能力功率偏高例：300m3/h119kw同左，但無出口排氣濃度自動監測記錄等。空中、地面、地下都有設備，不方便，全部國產配件。500m3/h處理裝置,_380萬元，不含配電柜和控制室；加其他工程費用；631.36萬元;投資收期；2.8年，一次性投資較低。發一噸汽油回收裝置平均所需電耗、電費。1.54kwh/1;1.001元/t高技術成熟，相關指標符合國家標準，電消耗有待于改進和降低。311結論技術成熟，相關指標技術成熟；電耗低、相關符合國家標準，電消指標符合國家標準。耗有待于改進和降低

26、。總結：活性炭技術一次性投資相對少，運行成本低，工藝簡單，不需要中間緩沖罐，不受啟動發油泵臺數的限制，按照設計能力靠吸附濃度啟動，兩個活性炭吸附罐交替作業。膜法技術一次性投入最高，運行成本居中。溶劑吸附法設備體積大，一次性投資少，運行成本最高。兩種技術都靠進氣管路壓力啟動、不論一臺還是多臺泵發油都須啟動，造成耗電量增加、運行壽命縮短。要達到設計滿負荷啟停，必須加中間緩沖罐，對于改造油庫安全距離要求高。1.6冷凝+吸附法與吸附+吸收法油氣回收方法的比較比較項目冷凝+吸附法吸附+吸收法工藝流程簡圖空氣出9吸附罐A吸附罐B真空泵-751r25-|能攵集油罐藝1儲油罐，油泵油氣=1油氣進高濃度油氣一直

27、處在低溫場空氣出11吸收塔油罐吸附罐吸附罐B1d真空泵供油泵供油泵吸附過程是一個發熱過程，吸附床內，只有被冷凝且經過回熱交換后層易產生高溫熱，并且，吸附解析后的溫度升為常溫并含有少量烷烴氣體油氣，要通過汽油噴淋吸收再送入用戶的油氣進入活性炭吸附系統，故該的大型油罐中，被輸送的液體中，含有設備的吸附系統一直處于常溫狀空氣，該氣體易使用戶大罐中的氧氣超態；系統收集到的油品，由油泵安標，存在安全隱患（特此說明：國際上全輸送到用戶指定的儲油罐中，系是采用重油而不是汽油進行吸收的）。統安全可靠。整個設備在工作過程中，設備表面上看同樣的處理量，設備運行所有的制冷量全部得以回收，全部能耗低于冷凝+吸附法，無

28、油車加油時,用于克服油氣的汽化潛熱，把油氣設備處于待機狀態。但實際上解析泵解變成油加以回收利用。達到了節能析時間及噴淋吸收時間明顯大于冷凝+濟性環保效果，同時也得到了經濟效益。當制冷系統將設備內最低溫度場降低至-80C時，制冷系統停止工作，設備處于待機狀態；當設備內最低溫度場升咼至-70C時，制冷系統工作。各級溫度場如同冰箱的溫度場一樣，制冷系統的停機時間，遠大于工作時間。吸附法。4二次產生輕組分無二次輕組分的產生，不會加重用戶的油品揮發。需要配置吸收塔抽取大量用戶大罐中的汽油來進行噴淋吸收，而這種方式本身就是一個產生油氣輕組分的過程，該輕組分如c2、C3等易從用戶的大罐呼吸口處揮發掉，從而加

29、重用戶的油品揮發。特此說明：國際上是采用重油進行吸收。5活性炭壽命油氣中的二苯在冷凝過程中已全部凝結下，不會產生活性炭中毒。油氣中的二苯易使活性炭產生中毒、無法正常工作。6對油氣中水分的處理水分在冷凝過程中，已全部處理掉，并通過油水分離器全部排出，收回的油中不含有水分。該方案無法實現油水分離，收回的油中帶有水分。7整機使用壽命使用壽命長，制冷系統使用壽命為20年以上，因吸附材料所承受負荷僅為總油氣含油量的10%,故活性炭的使用壽命也比較長，后期的替換成本小。吸附系統的使用壽命為吸附+吸收法同材質、同數量活性炭使用壽命的10倍。炭層經過多次循環洗床，吸附劑損耗大，使得活性炭的更換、處理成本很高。

30、活性炭使用壽命較短。8收回出油效果直觀，便于計量。設無法直接計量設備的收油量。僅靠油品的計量備內帶有計量油表，直接計量設備的收油量，并可輸回用戶大罐，直接派用。間接計算推估出設備的收油量。9超負荷情況下設備的適應性在設備油氣回收處理量偏小的情況下，設備會根據油氣負荷導致的制冷系統蒸發溫度的波動自動提高制冷量、調整負荷，以滿足需要，在處理量不能滿足要求的前提下，唯一的可能就是，設計的溫度達不至【，但因活性炭吸附系統是按照滿足進氣全濃度吸附要求的情況下設計的，尾氣排放依然能夠達標，裝置能夠正常使用，此時非甲烷總烴回收率也在95%以上；當無加油業務時，油氣回收機會自動停機以達到節能要求。在設備油氣回

31、收處理里偏小的情況下，將出現因處理量不夠，裝置不能正常運行。例如一套1000m3/h吸附+吸收法裝置，必須處理1200ms/h的處理里時，其在1000m3/h設計工況下的吸附脫附平衡將被打破，吸附量增大，脫附又不能達到原有的水平，最終造成吸附容量下降，吸附帶推進速度加快。設定破過濃度的破過時間提前，出口尾氣濃度嚴重超標。10適用范圍可處理各種有機物氣體。（汽油、原油油氣、環氧丙烷、苯、二甲苯、三氯乙稀、丙烯晴、石腦油、戊烷等）適應面較小，處里面比較單一。11操作簡易程度易于操作、維護。工藝流程短，工藝過程簡單。全部自動化運行，啟動停車只需一個按鈕，簡單直接的進行已回收油品的計量。操作相對繁瑣，

32、收油量不直觀。油氣回收業績實例序號品名規格型號具體收貨地點安裝地點地區1油氣回收處理裝置BVRE-300中國石油青海油田公司格爾木煉油廠青海格爾木市通寧路2油氣回收處理裝置BVRE-200中國石油嘉興油庫浙江嘉興油庫3油氣回收處理裝置BVRE-400中海油惠州煉油廠惠州市大亞灣4油氣回收處理裝置BVRE-300中海油東莞油品儲運有限公司東莞市沙田鎮5油氣回收處理裝置BVRE-100BVRE-300中國石油天然氣股份有限公司浙江銷售分公司浙江6油氣回收處理裝置BVRE-100上海燃料油有限公司百聯油庫上海化學工業區7油氣回收處理裝置BVRE-40山東遠達化工山東淄博8油氣回收處理裝置BVRE-5

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35、橋油庫江蘇蘇州26油氣回收處理裝置BVRE-300中國石化廣州石化廣州市黃浦區27油氣回收處理裝置BVRE-500中國石化南京金陵石油化工有限公司江蘇南京28油氣回收處理裝置BVRE-200南京金翔石油化工有限公司江蘇南京29油氣回收處理裝置BVRE-300青島紅星物流事業有限公司山東青島30油氣回收處理裝置BVRE-900上海零星危險化學品物流有限公司上海31油氣回收處理裝置BVRE-100嘉興中際實業有限公司浙江嘉興32油氣回收處理裝置BVRE-60南京揚子檢修安裝有限公司南京33油氣回收處理裝置BVRE-200東營旺豪化工有限公司山東東營34油氣回收處理裝置BVRE-250中國石油化工股

36、份有限公司武漢分公司湖北武漢BVRE-70035油氣回收處理裝置BVRE-100嘉興市溶潤助劑有限公司浙江嘉興36油氣回收處理裝置BVRE-300中球冠集團德清石化有限公司浙江蕭山37油氣回收處理裝置BVRE-100桐鄉市桐加石油產品有限責任公司桐鄉市BVRE-40038油氣回收處理裝置BVRE-150浙江臺州天棋石油有限公司浙江臨海39油氣回收處理裝置BVRE-300江蘇玖尚燃油發展有限公司江蘇連云港40油氣回收處理裝置BVRE-850四川盛馬化工股份有限公司四川大英41油氣回收處理裝置BVRE-80福建龍巖力浩新能源有限公司福建龍巖42油氣回收處理裝置BVRE-800岳陽和誠石油化工有限公

37、司湖南岳陽43油氣回收處理裝置BVRE-800福建省工業設備安裝有限公司福建泰山石化成品油庫區建設工程項目部福建省泉州市泉港區44油氣回收處理裝置EGRD-200海南金海漿紙業有限公司海南省洋浦經濟開發區45廢氣回收處理裝置EGRD-18000山東海化集團有限公司石油化工分公司山東濰坊EGRD-600046油氣回收處理裝置BVRE-300中海油銷售（蘇州）有限公司江蘇蘇州47油氣回收處理裝置BVRE-200西安慶港潔能科技有限公司西安48油氣回收處理裝置BVRE-200海洋石油陽江實業有限公司廣東陽江49油氣回收處理裝置BVRE-350中國寰球工程公司神華寧煤集團甲醇制烯烴項目北京50油氣回收

38、處理裝置BVRE-500江蘇綠辰華頓新能源有限公司睢寧51油氣回收處理裝置BVRE-200嘉興市海洋石油化工有限公司嘉興力口八52油氣回收處理裝置BVRE-300中海油能源發展股份有限公司惠州石化分公司廣東惠州53油氣回收處理裝置BVRE-20上海賽科石油化工有限責任公司上海54油氣回收處理裝置BVRE-750山東石大勝華化工集團股份有限公司墾利分公司東營市墾利縣55油氣回收處理裝置BVRE-50揚州市潤儀油品有限公司江蘇揚州56油氣回收處理裝置BVRE-250江蘇德橋倉儲有限公司揭陽市57油氣回收處理裝置BVRE-100環宇實業發展有限公司廣東58油氣回收處理裝置BVRE-100惠州大亞灣美

39、譽化工倉儲貿易有限公司廣東惠州59油氣回收處理裝置BVRE-100中油王港石化有限公司廣東60油氣回收處理裝置BVRE-600中國石油化工股份有限公司西安石化分公司西安61油氣回收處理裝置BVRE-600臺灣通氧國際有限公司臺灣62油氣回收處理裝置BVRE-250煙臺萬華聚氨酯股份有限公司山東煙臺63油氣回收處理裝置BVRE-500寧波中金石化有限公司浙江省寧波市64油氣回收處理裝置BVRE-100天津上東科技發展有限公司天津65油氣回收處理裝置BVRE-200中海油節能環保服務有限公司天津66油氣回收處理裝置BVRE-200安徽海德石油化工有限公司安徽67油氣回收處理裝置BVRE-1200大

40、慶久隆精細化工有限公司大慶68油氣回收處理裝置BVRE-500河北鑫海化工集團有限公司河北69油氣回收處理裝置BVRE-600中國石化海南煉化化工有限公司海南省70油氣回收處理裝置BVRE-100桐鄉市桐加石油產品有限責任公司浙江71油氣回收處理裝置BVRE-220中海油東方石化有限責任公司海南省72油氣回收處理裝置BVRE-800泰州東聯化工有限公司江蘇泰州73油氣回收處理裝置BVRE-200南通陽鴻石化儲運有限公司江蘇南通74油氣回收處理裝置EGRD-20000中石油西石化分公司西安75油氣回收處理裝置BVRE-300重慶華峰化工有限公司重慶76油氣回收處理裝置BVRE-300中石化塔河煉

41、化有限責任公司塔河1.8項目概述工程名稱市xx化工有限公司汽車裝車汽油油氣回收裝置建設地點廣東省市工程概況市xx化工有限公司在汽車發油區新建一套汽油油氣回收裝置，用于減少汽油裝車時揮發性油氣的排放和對大氣的污染，加強裝車棧臺區域的環境保護，同時可以回收少量的揮發到大氣中的輕質汽油組分，實現一定的經濟效益。為了發展經濟的同時，亦保護環境，XX環保科技有限公司受市XX化工有限公司的委托，針對該項目工程的可行性，編制此技術方案。1.9汽油油氣回收工藝參數（1）處理能力廠區汽車裝車汽油鶴管4臺，每批次同時裝車鶴管數為2個，以上所有發油臺發油泵都以100m3/h計算，參考業主所提供實際發油量數據，本油氣

42、回收裝置處理能力定為150m3/h。（2）氣相油氣回收總管參數回收總管公稱直徑：100mm正常排放量：150Nm3/h排放溫度：常溫；排放壓力：常壓。第二章設計依據、原則及范圍2.1執行的標準規范(不限于下列規范，規范執行最新版本)鋼結構防火涂料GB14907-2002；鋼制壓力容器GB150-1998；儲油庫油氣大氣污染物排放標準GB20950-2007；流量測量節流裝置用孔板、噴嘴和文丘里測量充滿圓管的流體流量GB/T2624-93；環境空氣質量標準GB3095-1996；供配電系統設計規范GB50052-95；低壓配電設計規范GB50054-95；自動化儀表工程施工及驗收規范GB5009

43、3-2002；建筑物防雷設計規范(2000年版)GB50057-94；電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范GB50062-92；鋼結構設計規范GB50017-2003；爆炸和火災危險場所電力裝置設計規范GB50058-92；構筑物抗震設計規范GB50191-93；工業金屬管道工程施工及驗收規范GB50235-97；鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2002；電力工程電纜設計規范GB50217-94；工業金屬管道設計規范GB50316-2000；石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范GB504932009；鋼制管法蘭、墊片、緊固件HG/T2059220635-2009；石油化工靜電接

44、地設計規范HG3097-2000；鋼制焊接常壓容器JB/T4735-1997；石油化工自動化儀表選型設計規范SH3005-1999；石油化工設備和管道隔熱技術規范SH3010-2000；石油化工工藝管道布置設計通則SH3012-2000；石油化工企業管道柔性設計規范SH3014-1991；石油化工企業信號報警聯鎖系統設計規范SH30182001；石油化工儀表配管、配線設計規范SH30191997；石油化工企業儀表供氣設計規范SH30202001；石油化工設備和管道涂料防腐技術規范SH3022-1999；石油化工企業生產裝置電力設計技術規定SH3038-2000；石油化工企業設備管道表面色和標志

45、SH3043-1991；石油化工儀表接地設計規范SH30811997；石油化工儀表供電設計規范SH30821997；石油化工企業儀表及管道伴熱和隔熱設計規范SH31262001；石油化工有毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范SH3501-2002；石油化工企業緊急停車及安全聯鎖系統設計導則SHB-Z06-1999；鋼制電纜橋架工程設計規范CECS31：91；鋼結構防火涂料應用技術規范CECS24：90；壓力管道安全管理與監察規定勞動部96版OPHYPH-00-TSC-PR-0001；爆炸性氣體環境用電氣設備第5部分：正壓外殼型“p”GB3836.5-2004；石油化工控制室和自動分析器室設計規范

46、SH3006-1999。第三章性能要求和供貨范圍3.1汽油油氣回收流程汽油裝汽車鶴管DN80氣相管線DN100汽油油氣回收總管阻火器-油氣回收裝置-回收油品至成品汽油罐區。本裝置設計要求滿足該工藝要求。3.2工藝參數油氣回收總管正常油氣流量為150m3/h,超過此流量會影響油氣回收率及排放濃度；進油氣回收裝置的氣體溫度：常溫；進油氣回收裝置的氣體壓力：常壓；汽油回收率95%，尾氣排放濃度25g/m3。第四章技術方案4.1工藝路線本工藝采用冷凝+吸附的集成工藝。油氣進入本裝置后，依次經過預冷段將溫度降至3C,復疊第一級冷凝將溫度降至-35C，復疊第二級冷凝將溫度降至-65C，從而將油氣中的C3-

47、C5烴類組分和空氣的混合氣冷凝為液體,冷凝液經過油水分離罐的處理后通過管道泵回收至汽油罐區。同時，冷凝處理后的油氣中殘余的C2-C5烴類進入吸附分離系統，利用兩組吸附罐中的吸附劑進行循環吸附、脫附交替工作，從而將油氣變成符合國家氣體排放標準的清潔氣體高空排放。4.2工藝流程4.2.1工藝流程簡圖（以實際設計為準）去汽油罐圖2-1工藝流程圖（初定、簡圖）制冷機組4.2.2裝置組成簡介序號系統組成部件功能1供電系統防爆動力配電柜、建立安全環境為系統供電2控制系統（PLC）PLC控制柜、編程模塊、觸摸屏、機組電氣控制組件、機組保護元件裝置控制系統，對制冷系統電氣的操作和保護。包括DCS系統通信接口（

48、RS485，MODBUSRTU），人機對話界面、遠程信號輸送，動力分配控制，工藝程序控制，緊急情況自動報警處理等功能3進氣系統冷凝液分離罐、增壓防爆風機，氣體流量計、壓力傳感器、阻火器、過濾器等組件根據進氣壓力控制裝置運行，自動變頻風機確保油氣順暢安全的輸送4制冷系統采用復疊式壓縮機組，先進的熱泵化霜技術，多合一集成管翅式冷凝箱，進口電器元件控制裝置核心系統，直接影響油氣回收的效果，采用德國進口的BIZER復疊式壓縮機組具備能量自動調節功能，另外先進的集成式冷凝箱將預冷，一級冷凝和二級冷凝系統的冷凝箱的功能三者合一，能耗低，性能好。5吸附分離系統吸附罐、真空泵，油氣回收專用吸附劑冷凝工藝后含少

49、量烴組分的尾氣采用吸附劑進行循環吸附脫附，確保氣體達標排放6冷凝液收集系統油水分離罐，液位儀，管道油泵，液體流量計油水分離管（專利）將收集到的油水混合物能夠有效分離，回收油泵根據液位的情況自動進行輸送，分離后的汽油泵至業主方汽油罐區7氣體排放系統高空排氣管、流量計，阻火器、球閥等對達標的氣體進行安全排放工藝過程描述（1）引氣工藝:油氣從油氣主管進入油氣回收裝置后，首先經過冷凝液分離罐處理，去除混合油氣中的液態水氣等容易冷凝的部分依次加裝止回閥、過濾器、流量計、阻火器、采樣口手動球閥、溫度傳感器、壓力傳感器及可變風量引氣風機等儀表、閥門及設備。防爆引氣風機通過設定壓力數值變頻自動調節風機風量及整

50、套裝置的運行。制冷工藝:待處理的油氣依次經過預冷段、復疊一級冷凝段和復疊二級冷凝段共三級冷凝。其中預冷段的工作原理是利用三級冷凝后的低溫油氣通過預冷段冷凝箱與新進的熱油氣進行冷量交換利用。油氣回收裝置冷凝系統采用三個單一冷凝箱集成一體方案，將預冷冷凝段，復疊一級冷凝段和復疊二級冷凝段組合成一個整體，這樣可以減少整個油氣回收裝置的冷凝箱的體積并減少管路冷量損失，大大提高制冷效率和降低能耗。油氣經過二級冷凝后溫度達到-65c。為充分利用這部分冷量，讓該油氣返回至前部預冷冷凝段與新進的熱油氣進行冷量交換后，再進入吸附罐處理。利用這部分冷量，可以去除新進油氣中的一部分水，提高了整機的制冷效率。選用德國

51、比澤爾品牌壓縮機組進行復疊式制冷，且選擇的壓縮機組具有能量調節功能，整套系統可以根據油氣量處理的負荷大小自動調節，節省能耗。先進的化霜技術，制冷化霜段的壓縮機組設計成熱泵運行方式，回收系統運行一段時間后，PLC程序控制四通換向閥自動將制冷方式轉換成熱泵運行，進行快速化霜，確保制冷過程的高效性及安全性。f）制冷過程的壓縮機組包括其他的電氣設備以及相配套的信號柜，動力柜等設備都被裝置在防爆屋中。防爆屋采用正壓通風防爆形式，外殼采用不銹鋼材料，內層采用特殊耐火材料隔熱，安全性能高。（3）冷凝液收集過程經過制冷過程后，油氣中C3以上的組分被冷凝成油水混合物被送至油水分離罐中進行油水分離。分離后得到的優

52、質油可以直接利用管道油泵輸送至業主方汽油罐區，分離后的污水排放到污水收集系統。回收油泵根據油水分離罐的液位信號自動開、停。（4）吸附過程油氣中不能被完全冷凝的少量輕組分送至吸附罐利用油氣回收專用的吸附劑進行吸附處理。吸附工藝采用兩套吸附罐切換循環工作，當一個吸附罐的中的吸附劑對油氣尾氣進行吸附處理時，另一個吸附罐中則利用真空泵進行脫附處理，脫附的富集油氣再送至冷凝段進行回收處理。采用具有先進水平的吸附劑。吸附劑具有吸附能力大、硬度高、壓降很小的特點，從而使吸附劑的使用壽命和相關技術參數保持了較好的穩定性；進入吸附罐為較低溫的油氣，有效地避免吸附劑吸附過程產生的溫升效應，確保吸附劑使用壽命10年

53、。吸附專用的真空泵選用干式渦旋真空泵，此真空泵具有被抽物料可循環使用、無油無水無污染、能耗低，真空度高（3-50pa）,噪音小、免維護等優點。吸附罐設置溫度變送器在線檢測吸附罐溫升，控制吸附劑溫度不大于60度。表3-1吸附劑性能表ActivatedCarbon(NominalParticleSize)有效顆粒尺寸WV-A110010 x25)WV-C1100(8x25)ApparentDensity(g/L)表觀密度(克1升)275330ButaneWorkingCapacity(g/100mL)丁烷工作能力(克門00毫升)11.0(min)11.0(min)MeanParticleDiame

54、ter(mm)平均顆粒尺寸(毫米)12-1.414(min)*GasolineWorkingCapacity(g/L)MeadWestvacoTestMethod汽油工作能力(克/升)5555*GasolineWorkingCapacity(g/100mL)HBC32-2004汽油工作能力(克i1008.08.0表3-2多次反復吸、脫附性能曲線經過吸附處理后的尾氣中油氣組分濃度已達排放標準，通過排放管a.道排放。b.排空處加裝油氣濃度在線監測系統以便隨時檢查油氣達標排放情況。氣相管路改造方案本項目氣相管路改造內容包括：在汽車發油臺4臺上裝式鶴管保留并加裝密閉罩的基礎上，再加裝4臺下裝式油氣回收

55、專用鶴管同時使用。鶴管相關內容a.設計制造驗收規范/標準-HG/T21608-96-H/QB1006-93-GB12459-90-GB700-GB3077-GB8163-JB755-85液體裝卸臂流體裝載臂制造部分鋼制無縫管件碳素結構鋼技術條件合金結構鋼技術條件輸送流體用無縫鋼管壓力容器鍛件技術要求-GB308-GB3323-87DIN8563T1DIN8563T2DIN8563T3GB985-88GB/T8923-88-GB/T13384-92滾動軸承鋼球鋼熔化焊接接頭射線照相和質量分級焊接結構的長度和角度自由公差焊接質量保證，對工廠要求焊接結構的形狀和位置自由公差氣焊手工電焊及氣體保護焊焊

56、縫坡口的基本形式尺寸涂裝前鋼材表面銹蝕和除銹等級機電產品包裝通用技術條件b.方案圖1）上裝/下裝密閉發油鶴管規格：DN80輸送介質：油品公稱通徑：DN80密封材質：聚四氟乙烯使用范圍：罐車頂部雙管密閉裝車，上為氣相管，（可為部分軟管）下為液相管公稱壓力：PN0.6MPa設計壓力：l.OMPa2.5MPa設計溫度：一50C+80C圖1上裝式鶴管改造圖（可加裝密閉罩）圖2下裝式鶴管改造圖A9100701I戕昭wmoD-i.s匸椒&捕魁g邦紳兀蚪趙11操禪12敘礬1L-iiAH氏那賛車畫管飾100RKfeFL13-W；L-S2）密閉罩油氣回收裝置需求裝車發油時密閉收集，裝車客戶車況復雜，裝車口從C1

57、50至C350不等，車子高度也不統一，為適應此苛刻情況，設計密閉收集為上小下大的密封軟接密封罩，軟接材料選用耐油形，下口直徑尺寸為C700,為保證軟接與車體緊密貼合，下口內嵌軟磁條，利用磁性使得軟接與裝車口可靠密接。密封罩能更好的將鶴管進行上裝作業時產生的油氣收集起來，送往配套的油氣回收處理裝置進行回收處理，大大提高了油氣回收的效率，降低了烴類有毒物質的排放率，起到了很好的經濟效益和社會效益。密封罩示意圖密封罩上端用DN400的法蘭，同時開有DN50油氣分管接入口，用不銹鋼金屬軟管連接至集氣分管法蘭。鶴管通過法蘭上50的口與密封罩連接在一起，形成一個有機的整體，充分回收那些已揮發的油氣。密封罩

58、已在許多油庫投入使用，經客戶反應，效果顯著，回收的油量明顯增多，同時也減少了油氣排放到大氣中，有效的排除了油氣對大氣造成的污染。4.5工藝特點1）冷凝+吸附工藝集成冷凝和吸附兩種工藝的優點，確保氣體排放符合國家標準。2）裝置制冷技術先進，整機能耗低。3）吸附劑效果好，使用壽命高。4）操作維護簡單方便，故障率低，使用壽命長。4.6能耗說明動力電源：AC380V/50Hz/3相儀表電源：AC220V/50Hz/單相表3-3主要設備名義功率表設備名稱功能名義功率（KW）備注壓縮機復疊一級螺桿壓縮機制冷-35C9.5復疊二級活塞壓縮機制冷-65C10風扇風冷冷凝器1.5真空泵干式2.5防爆引氣風機引氣

59、2.5管道油泵輸送油至主管道2.2正壓防爆風機正壓送風0.5其他電器控制等1共計29.74.7裝置自控系統（1）PLC控制器為核心的自控裝置，實現油氣回收裝置根據設定條件自動開、停，無人值守。自動控制系統主要組件有電氣執行器件、圖形化人機操作接口（HMI）等。控制部分包括防爆控制柜、防爆機組電控箱、PLC可視操作系統、各級冷凝溫度顯示儀表、各級制冷排氣和回氣壓力顯示儀表、報警聲光顯示等。為保證系統的可靠運行，自控系統選用安全可靠設備，關鍵儀表等選用進口設備，PLC可編程模塊采用西門子主件。系統設計有多種安全聯鎖保護功能，可實現系統運行過程中任何一個環節出現故障都可以實現安全保護，裝置的運行狀態

60、及運行參數傳送到控制室，工作人員可通過上位操作站監視設備運行情況，并可通過操作站對油氣回收系統發出自動或手動啟、停指令對系統進行控制。控制系統可顯示實際的操作數據，異常情況時可提示操作，數據可記錄，并可由通訊接口進行遠程診斷。所有的設定參數可通過授權密碼進行調整。制冷機組的油壓、排氣壓、回氣壓、電機運行溫度和電流，均設置自動保護。電氣遵循國家防爆標準選購及配置，經國家電器防爆質量認證中心檢測合格，并出具防爆合格證。設備配置有油水分離器和回收油泵（由油水分離器液位計控制自動啟停）。可直接計量和記錄回收油品的數量。機房、冷凝箱等設備預安裝同一撬裝式底盤上，方便運輸和吊裝。裝置運到現場。只需連接油氣