1、全深式水泥就地冷再生基層施工【摘要】瀝青路面冷再生技術為科學經濟地進行舊路改造提供了一 種新途徑，采用瀝青路面再生技術可重復利用瀝青路面廢料，是解決瀝青 路面廢料產生的環境污染和緩解資源壓力的有效途徑。【關鍵詞】舊瀝青路面冷再生基層水泥施工工藝一、全深式水泥就地冷再生技術原理瀝青路面冷再生是指充分利用現有瀝青道路舊鋪層材料（面層與基 層），根據對混合料性能的要求，加入部分新骨料，并按設計加入一定量 的水泥，在自然環境溫度下連續地完成材料的銑刨、破碎、拌合、攤鋪及 壓實成型，從而修筑出具有所需性能質量的新基層的作業過程。二、施工工藝以G312線K2634段道路的養護維修中應用的冷再生基層為例，闡

2、述 全深式水泥就地冷再生施工工藝，利用現有瀝青道路舊鋪層材料（面層與 基層），根據對混合料性能的要求，并按設計要求加入不小于5%的水泥， 在自然環境溫度下連續地完成材料的銑刨、破碎、拌和、攤鋪及壓實成型， 從而修筑出具有所需性能質量的新基層的作業過程。1、維特根就地冷再生機工作寬度：2500mm最大工作深度：500mm發動機功率：315kw/500kw工作重量:ca.23t/32t2、罐車是再生機的配套設備，用來供水或者液體穩定劑。罐車的容 量要與日工程量和道路現狀匹配。最佳方案為：固定一臺水罐車與再生機 連接，另外一臺或者多臺水罐車配備水泵為固定水罐車補充水，補充水的 水罐車數量取決于水消耗

3、速度和水源遠近，以實現最佳工作效率。3、壓實設備在應用WR2000就地冷再生機施工過程中使用一臺22噸單鋼輪壓路機 進行壓實。4、平地機由于WR2000是輪胎式就地冷再生機，所以在施工過程中為了達到控 制平整度和標高的要求，配備一臺平地機。5、灑水車養生方法采用灑水養生的方式進行養生，配備灑水車一臺。6、膠輪壓路機膠輪壓路機主要是對再生層表面進行揉搓，盡量讓表面密實，減少水 對再生層的不利影響，配備了一臺噴水功能完好的膠輪壓路機，自重為31 噸。7、準備工作冷再生機和配套設備準備完畢即具備施工條件，在正式施工之前還要 對冷再生機組進行下面要求的準備工作：（1）對冷再生施工中所需要的所有機械設備

4、進行全面的功能檢查；（2）連接所有與冷再生機相連的管路，排出噴灑系統中的空氣并確 保所有閥門均處于工作狀態；（3）檢查冷再生機操作人員是否將穩定劑添加量有關的數據輸入微 機。8、原材料試驗水泥穩定冷再生層施工前，對原路面進行了配合比設計。利用WR2000 就地冷再生機在原舊路上銑刨有代表性的樣品。9、試驗段施工（1）根據經驗和所用冷再生機械的特點，按6m/min再生機行進速度 和轉子速度的組合方案對舊路進行銑刨，取銑刨后具有代表性的材料送往 試驗室進行篩分，級配已接近理想級配。（2）按照室內試驗結果，在舊路上攤鋪新加料或填料，但不添加穩 定劑，按（1）確定的方案進行銑刨，取銑刨后具有代表性的材

5、料樣品送 往實驗室進行篩分，如果篩分后的級配與室內設計級配超過允許波動范 圍，應調整再生機速度和轉子速度，使銑刨后的級配與室內設計級配相比 波動在允許范圍內。（3）根據穩定劑類型，采用13種壓實方案進行施工（包括壓路機 噸位、碾壓順序、遍數等），以確定最為合理的碾壓方案。（4）取冷再生機經銑刨、拌和后的混合料，送往試驗室，對以水泥 作為穩定劑的冷再生，測定冷再生混合料的含水量、水泥量，并按公路工 程無機結合料穩定材料試驗規程要求成型試件，測定其7d無側限抗壓強 度。（5）對試驗段的彎沉、壓實度、平整度、厚度、寬度等指標進行檢 測。根據試驗段的結果最終確定冷再生混合料的級配、施工時采用的再生 機

6、行進速度、轉子速度及再生結構壓實工藝。水泥穩定就地冷再生工藝流程10、對原道路進行預整形按設計對原道路局部隆起或凹陷處進行處理，達到設計要求。11、計算材料用量：（1）根據原道路再生深度內的平均密度，計算每平米新料的添加量。（2）根據每車料的質量或體積，計算每車料的堆放距離。（3）采用人工擺放和攤鋪水泥，應根據水泥用量3.9%，計算每平方 米水泥穩定層需要的水泥用量17.4kg，確定水泥擺放的縱橫間距。12、冷再生機行進速度應根據路面損壞狀況和冷再生深度進行調整， 一般為5m/min7m/min，使得銑刨后料的級配波動范圍不大。應根據道路 兩側設置的水平控制樁，定期核查再生深度是否正確，如冷再

7、生深度超過 設計深度土 1cm，應查明原因后再繼續施工。冷再生機后應有專人進行質 量控制，隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機操作員進 行調整。13、碾壓整形（1）根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使 各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓23遍。（2）在冷再生機后應配備一臺大噸位單鋼輪振動壓路機進行初壓。 初壓時先讓壓路機緊跟再生機后面進行一遍靜壓，靜壓后采用強振（高幅 低頻）進行壓實，壓實遍數應足以保證再生層底部2/3厚度范圍內的壓實 度達到規定要求。（3）在完成一個作業段的冷再生和初壓后，應立即用平地機整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平

8、曲線段，平地機由內側 向外側進行刮平。（4）在整形前，如果冷再生材料表面水分散失比較嚴重，可以先灑 水后用平地機整形。（5）整形后，應立即用單鋼輪振動壓路機以弱振（低幅高頻）進行 復壓。直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路中心碾時，每次應重疊1/2 輪寬，壓完路面全寬時即為一遍。一般需碾壓46遍。壓路機的碾壓速 度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。（6）最后用膠輪壓路機進行終壓，必要時可灑水碾壓。14、施工質量管理使用水泥作為冷再生結合料的全深式再生，施工過程的質量控制項 目、頻度和質量標準如下表要求：水泥再生質量控制的檢查項目、頻度和要求檢查項目質量要求檢查頻率壓實度（）N97每個再生幅每1車道公里1次抗壓強度（MPa） 2.0每個再生幅每1車道公里9個試件含水率符合設計要求發現異常時隨時試驗級配符合要求每個再生幅每1車道公里1次水泥劑量 不小于設值1.0%每個再生幅每1車道公里1次15、養生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始切斷交通養生。基層的養生期不宜少于7d。三、技術優點全深式水泥就地冷再生技術是公路建設和養護可持續發展的重要組 成部分，其技術優點有：1、該項技術施工工藝簡單，施工速度較快，施工過程中左右兩幅基 本沒有高差，不需要中斷交通。2、改變了以往廢舊油皮