1、蒸汽管道設(shè)計中的施工通病及解決辦法蒸汽管道設(shè)計、施工通病及解決辦法摘 要：在蒸汽管道系統(tǒng)的設(shè)計和施工過程中 ，應(yīng)注意把 好管材的檢驗關(guān)、試驗關(guān)，重視蒸汽管道閥門和管件的選型 ， 保證 管道防腐、保溫合格，蒸汽管道設(shè)計應(yīng)有坡度，接口焊 接應(yīng)符合標準，安裝轉(zhuǎn)彎部分應(yīng)采用熱煨彎頭 ，合理設(shè)置管 道的支、吊、托架等，以杜絕蒸汽管道工程的通病。關(guān)鍵詞：蒸汽管道；設(shè)計；施工蒸汽管道系統(tǒng)使用效果的優(yōu)劣取決于設(shè)計、施工及運行管理。目前，由于蒸汽管道系統(tǒng)從設(shè)計到施工通病較多，因而直接影響到工程質(zhì)量的提高及運行后的使用管理和使用 效果。下面就蒸汽管道設(shè)計安裝應(yīng)注意的問題及解決辦法進 行探討。管材的選擇首先從設(shè)計上

2、，按照管道工程安裝手冊 中對鋼管的一般規(guī)定：鋼管、鋼管件必須具有制造廠的合格 證書；按照小型熱電站實用設(shè)計手冊管道選用規(guī)定：溫度高于200 C ,公稱壓力不超過116MPa的介質(zhì)，采用無縫鋼管。然而隨著市場經(jīng)濟的建立和發(fā)展，打破了計劃經(jīng)濟體制 的單一模式，同時也給安裝市場帶來了混亂，個別廠家為謀取利潤經(jīng)銷生產(chǎn)偽劣產(chǎn)品，如無縫管有黑線，厚度達不到要求等。濟南鋼鐵集團總公司（簡稱濟鋼）干熄焦工程D426X13蒸汽管就發(fā)現(xiàn)過此問題，造成管道受力不利。因此，必須把 好管材的檢驗關(guān)和試驗關(guān)。蒸汽管道閥門的選型設(shè)計過程中,蒸汽管道閥門的選型必須高度重視。有不少這樣的實例：新安裝的閥門關(guān)不嚴，使大量蒸汽泄漏

3、，所以在選擇閥門時，不能單純考慮其價格， 更應(yīng)從其性能參數(shù)、外觀造型、防腐、材質(zhì)上作綜合分析 ， 以保證質(zhì)量，減少維修損失。蒸汽管道管件的選擇補償器的選擇直接影響工程的質(zhì)量。首先，蒸汽管路上不宜采用套筒補償器，此補償器需不斷 更換填料，維護量太大。第二，不宜采用軸向型波紋補償器。 軸向型波紋補償器安裝在蒸汽管路上，雖然外形美觀，維護量小，但內(nèi)壓產(chǎn)生的推力太大 ，造成土建（固定支架）工程造 價增高，只是在管徑較粗，建設(shè)空間狹窄的情況下才采用此 類補償器。第三，在大多數(shù)情況下宜采用方型補償器 ，此類補 償器有以下優(yōu)點：補償量大、推力小，無維護。唯一缺點是占 地多。管道的防腐保溫 管道防腐必須徹底除

4、銹 ，使管道露由 金屬光澤方可刷漆。刷漆表面應(yīng)干燥，禁止一面刷漆一面除銹，油漆必須符合管道的環(huán)境，防止因管道表面溫度高造成新刷漆脫落。管道防腐合格后才能進行管道保溫，按山東省采暖通風(fēng)設(shè)計規(guī)范采暖設(shè)備安裝圖集外部架空蒸汽管道 采用巖棉保溫。而濟鋼干熄焦工程D426X 13蒸汽管道的實際運行證明，巖棉保溫性能不理想，已不適應(yīng)節(jié)能降耗的要求。關(guān)于保溫材料的選擇應(yīng)遵循下列原則：(1)材料的導(dǎo)熱系數(shù)低；(2)具有較高的耐熱性，不致由于溫度急劇變化而喪失 其原來的特性；(3)材料密度小并具有一定的孔隙率；(4)具有一定的機械強度。從第一點分析，根據(jù)導(dǎo)熱系數(shù)方程：巖棉：K =+硅酸鋁纖維：K=+式中保溫材料

5、導(dǎo)熱系數(shù) ，W;tp保溫層表面溫度,C O對濟鋼干熄焦 D426蒸汽管道，巖棉K為,硅 酸鋁纖維K為 。就耐熱性而言,巖棉保溫適用介質(zhì)溫度小于400 C;硅酸鋁纖維保溫適用介質(zhì)溫度小于1000 Co就材料容重而言，根據(jù)X=G/V式中G-保溫V材料在自然態(tài)下的體積，m3 o硅酸鋁X為 180kg/m3 ,巖棉X為200kg/m3。上述分析表明，硅酸鋁纖維屬于導(dǎo)熱系數(shù)小，容重小，耐 高溫性能強，并具備一定機械強度的保溫材料。濟鋼干熄焦 D426蒸汽管道近4年的運行已證明：巖棉保溫材料機械強度、 耐溫一般，現(xiàn)已局部脫落，造成熱能損失。假如選用硅酸鋁纖 維保溫，效果會更好。(1)蒸汽管道設(shè)計應(yīng)有坡度，

6、以便排除冷凝水。有許多施 工人員對坡度極不重視，認為過熱蒸汽在輸送過程中不易 產(chǎn)生冷凝水，安裝中由現(xiàn)無坡度或干管反坡，若運行中一旦停蒸汽，冷凝水局部滯留，再一送汽，產(chǎn)生水擊，將導(dǎo)致管道 疲勞，減少壽命。(2)蒸汽管道接口采用焊接，要求焊縫尺寸符合標準，無 焊瘤、咬肉、裂紋、孤坑、夾渣、氣孔等現(xiàn)象。焊接部分必 須先按標準要求打坡口，避免焊縫纏繞.但目前施工單位的焊工多數(shù)無證上崗，造成工程質(zhì)量低劣。所以要求施工單位 必須把住質(zhì)量關(guān)、確保管道接口質(zhì)量。(3)管道的支、吊、托架在熱力系統(tǒng)中起著非常重要的 作用。管道的支架有固定支架和活動支架，尤其是較大規(guī)格的熱力管道，其推力較大，固定支架十分關(guān)鍵，不能

7、與活動支 架混淆，否則補償器不起作用，后果嚴重。濟鋼干熄焦工程 D426蒸汽管道運行時就因施工過程漏設(shè)固定支架，管道盲板力集中于固定支架附近的管道拐彎處，造成拐彎處管道斷裂。管道托架即管托制作，必須結(jié)合管道保溫厚度設(shè)計其管 托高度，避免高度過小造成管道移動時保溫材料的破壞。施工時，確?；顒又Ъ芄芡信c支架頂保持平、滑，減少磨擦。(4)蒸汽管道安裝轉(zhuǎn)彎部分應(yīng)采用熱煨彎頭。按動力 設(shè)施國家標準圖集的要求，焊接彎頭、沖壓彎頭均適用于 不大于410MPa的蒸汽管道上。但多年的實際經(jīng)驗證明，由于蒸汽管道的熱脹冷縮，沖壓彎頭、焊接彎頭的焊口部位受應(yīng) 力最大，變化頻繁，時間一長，焊口部位由現(xiàn)裂縫漏水現(xiàn)象，濟鋼的蒸汽管道的沖壓彎頭一般1年一換。采用熱煨彎頭必須設(shè)計合理的彎曲半徑，不小于315D(D為管道的公稱直徑), 如彎曲部位彎扁，橢圓率超差，則內(nèi)壁易生現(xiàn)折皺現(xiàn)