1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

2、符合題目要求的。1、關(guān)于功，下列正確的說(shuō)法是( )A物體受到力的作用，并且有位移，力就一定做功B在功的計(jì)算式中，F(xiàn)、s和均可取正值、負(fù)值或零C合力的總功等于每個(gè)分力所做功的絕對(duì)值相加D功不是描述物體狀態(tài)的物理量2、如圖所示,輕彈簧的下端固定在水平桌面上,上端放有物塊P(不拴接),系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用豎直向上的力F作用在P上,使其向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則在彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)前,下列說(shuō)法正確的是()A拉力F與彈簧的壓縮量成正比B拉力F逐漸增大C彈簧剛要恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí),拉力F可能為零D拉力F做的功等于物塊增加的機(jī)械能3、如圖所示，在通電直導(dǎo)線下方，有一電子沿平行導(dǎo)線方向以速度v開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則()A將沿軌跡運(yùn)動(dòng)

3、，半徑越來(lái)越小B將沿軌跡運(yùn)動(dòng)，半徑越來(lái)越大C將沿軌跡運(yùn)動(dòng)，半徑越來(lái)越小D將沿軌跡運(yùn)動(dòng)，半徑越來(lái)越大4、 “加油向未來(lái)”節(jié)目，做了一個(gè)大型科學(xué)實(shí)驗(yàn)，選了8名力氣幾乎相同的小朋友，水平拉動(dòng)一輛130t重處于懸浮狀態(tài)下的磁懸浮列車，列車在30s時(shí)間內(nèi)前進(jìn)了四、五米，然后，讓4個(gè)小朋友在30s時(shí)間內(nèi)用力拉整列磁懸浮列車，列車會(huì)怎樣（ ）A移動(dòng)2m以上 B移動(dòng)12m C移動(dòng)距離不超過(guò)1m D靜止不動(dòng)5、下列說(shuō)法中正確的是（）A物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的變化量越大，它的加速度一定越大B速度很大的物體，其加速度可以為零C某時(shí)刻物體速度為零，其加速度不可能很大D加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大6、介質(zhì)中坐標(biāo)原點(diǎn)

4、0處的波源在t=0時(shí)刻開(kāi)始振動(dòng)，產(chǎn)生的簡(jiǎn)諧波沿x軸正向傳播，t0時(shí)刻傳到L處，波形如題圖所示下列能描述x0處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的圖象是( )ABCD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一升降機(jī)箱底部裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦和空氣阻力影響，則升降機(jī)在從彈簧下端觸地直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A升降機(jī)的速度不斷減小B升降機(jī)的加速度不斷變大C先是彈力做的負(fù)功絕對(duì)值小于重力做的正功然后是彈力做的負(fù)功絕對(duì)值大于重力做的正功D重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能增

5、大8、嫦娥五號(hào)探測(cè)器由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院研制，將在2017年12月前后發(fā)射，實(shí)現(xiàn)軟著陸以及采樣返回。設(shè)想嫦娥五號(hào)探測(cè)器完成了對(duì)月球的考察任務(wù)后，由月球表面回到繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)。已知月球表面的重力加速度為g，月球半徑為R，軌道艙到月球中心的距離為R，引力常量為G，那么，由以上條件可求出的物理量是( )A嫦娥五號(hào)探測(cè)器繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的速度 B嫦娥五號(hào)探測(cè)器繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期C月球的第一宇宙速度 D月球的質(zhì)量9、某人駕駛一輛汽車甲正在平直的公路上以某一速度勻速運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)前方50 m處停著一輛乙車，立即剎車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)已知?jiǎng)x車后第1個(gè)2 s內(nèi)的位移是24 m，第4個(gè)2 s內(nèi)

6、的位移是1 m則下列說(shuō)法中正確的是A汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2B汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2 m/s2C汽車甲剎車后停止前，可能撞上乙車D汽車甲剎車前的速度為14 m/s10、關(guān)于如圖a、b、c、d所示的四種圓周運(yùn)動(dòng)模型，說(shuō)法正確的是（）A如圖a所示，汽車安全通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)，車對(duì)橋面的壓力大于車的重力B如圖b所示，在固定圓錐筒內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球，受重力、彈力和向心力C如圖c所示，輕質(zhì)細(xì)桿一端固定一小球，繞另端0在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)小球所受合力可能為零D如圖d所示，火車以某速度經(jīng)過(guò)外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí)，車輪可能對(duì)內(nèi)外軌均無(wú)側(cè)向壓力三、實(shí)驗(yàn)題

7、：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11（6分）利用圖示裝置可以做多個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)（1）用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，_（填“需要”或“不需要”）平衡小車和木板間的摩擦阻力；（2）用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，改變小車質(zhì)量后，_（填“需要”或“不需要”）重新平衡摩擦阻力；（3）用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”，為了盡可能準(zhǔn)確，不掛鉤碼平衡摩擦力時(shí)，小車后面_（填“需要”或“不需要”）固定紙帶；12（12分）某同學(xué)用如圖所示的裝置做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)先將小球1從斜槽軌道上某固定點(diǎn)由靜止開(kāi)始滾下，在水平地面上的記錄紙上留下壓痕，重復(fù)10次；

8、再把另一小球2放在斜槽軌道末端水平段的最右端靜止，讓小球1仍從原固定點(diǎn)由靜止開(kāi)始滾下，且與小球2相碰后，兩球分別落在記錄紙的不同位置處，重復(fù)10次A、B、C為三個(gè)落點(diǎn)的平均位置，O點(diǎn)是水平軌道末端在記錄紙上的豎直投影點(diǎn)實(shí)驗(yàn)中空氣阻力的影響很小，可以忽略不計(jì)（1）在本實(shí)驗(yàn)中斜槽軌道_（填選項(xiàng)前的字母）A必須光滑 B可以不光滑（2）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該選擇兩個(gè)合適的小球進(jìn)行實(shí)驗(yàn)兩個(gè)小球的半徑_（填“相同”或“不同”）應(yīng)該選擇下列哪組小球_（填選項(xiàng)前的字母）A兩個(gè)鋼球 B一個(gè)鋼球、一個(gè)玻璃球 C兩個(gè)玻璃球（3）斜槽末端沒(méi)有放置被碰小球2時(shí)，將小球1從固定點(diǎn)由靜止釋放若僅降低斜槽上固定點(diǎn)的位置，那么小球的落地點(diǎn)

9、到O點(diǎn)的距離將_（填“改變”或“不變”），若僅增大小球1的質(zhì)量，小球仍以相同的速度從斜槽末端飛出，那么小球的落地點(diǎn)到O點(diǎn)的距離將_填（“改變”或“不變”）（4）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過(guò)程中，使斜槽軌道末端的切線水平，小球碰撞前與碰撞后的速度就可以用小球飛出的水平距離來(lái)表示，其原因的是_A小球都是從同一高度飛出，水平位移等于小球飛出時(shí)的速度B小球都是從同一高度飛出，水平位移與小球飛出時(shí)的速度成正比C小球在空中的運(yùn)動(dòng)都是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，而且運(yùn)動(dòng)的加速度都相同（5）本實(shí)驗(yàn)必須測(cè)量的物理量是_A斜槽軌道末端到水平地面的高度HB小球1和小球2的質(zhì)量、C小球1的釋放位置到斜槽軌道末端的高度hD記錄紙上O點(diǎn)到A、

10、B、C各點(diǎn)的距離、 （6）斜槽末端沒(méi)有放置被碰小球2時(shí)，小球1的落點(diǎn)為B點(diǎn)，放置被碰小球2后，小球2的落點(diǎn)為C點(diǎn)假設(shè)兩小球發(fā)生的是彈性碰撞，試論證：當(dāng)小球1碰后的速度方向未改變時(shí)，C點(diǎn)必在B點(diǎn)的前方_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖，一質(zhì)量為0.5kg的滑塊放在傾角為37的固定斜面上（已知，）。（1）若滑塊靜止，求其受到的摩擦力大小；（2）若滑塊勻速下滑，求其與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）若滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，對(duì)滑塊施加多大的沿斜面向上的力可以推動(dòng)它向上勻速運(yùn)動(dòng)；（4）若斜面是光滑的，

11、對(duì)滑塊施加多大的水平向右的力可以保持靜止。14（16分）如圖所示，是一傳送裝置，其中AB段長(zhǎng)為L(zhǎng)=1m，動(dòng)摩擦因數(shù)=15；BC、DEN段均可視為光滑，DEN是半徑為r15 m的半圓形軌道，其直徑DN沿豎直方向，C位于DN豎直線上，CD間的距離恰能讓小球自由通過(guò)。其中N點(diǎn)又與足夠長(zhǎng)的水平傳送帶的右端平滑對(duì)接，傳送帶以6m/s的速率沿順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，小球與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)也為1.5。左端豎直墻上固定有一輕質(zhì)彈簧，現(xiàn)用一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球壓縮彈簧至A點(diǎn)后由靜止釋放（小球和彈簧不粘連），小球剛好能沿圓弧DEN軌道滑下，而始終不脫離軌道。已知小球質(zhì)量m=12 kg，g取11m/s2。（1）求小球

12、到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度的大小及彈簧壓縮至A點(diǎn)時(shí)所具有的彈性勢(shì)能；（2）小球第一次滑上傳送帶后的減速過(guò)程中，在傳送帶上留下多長(zhǎng)的痕跡？（3）小球第一次滑上傳送帶后的減速過(guò)程中，小球與傳送帶因摩擦產(chǎn)生的熱量和電動(dòng)機(jī)多消耗的電能？15（12分）如圖所示，物體A的質(zhì)量為M，圓環(huán)B的質(zhì)量為m，通過(guò)繩子連接在一起，圓環(huán)套在光滑的豎直桿上，開(kāi)始時(shí)連接圓環(huán)的繩子處于水平，長(zhǎng)度l4 m，現(xiàn)從靜止釋放圓環(huán)不計(jì)定滑輪和空氣的阻力，g取10 m/s2，若圓環(huán)下降h3 m時(shí)的速度v5 m/s，請(qǐng)計(jì)算A和B的質(zhì)量之比.參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。

13、1、D【解析】通過(guò)對(duì)公式的理解以及功能關(guān)系即可判斷相關(guān)問(wèn)題。【詳解】A物體受到力的作用，如果力和位移相互垂直，則力不會(huì)做功，A錯(cuò)誤；B中，F(xiàn)、s和表示力和位移的大小，都是正值，表示力和位移方向的夾角，可取正值、負(fù)值或零，B錯(cuò)誤；C合力的總功等于每個(gè)分力所做功的代數(shù)和相加，C錯(cuò)誤；D功是能量轉(zhuǎn)化的量度，能量的變化可以通過(guò)做功實(shí)現(xiàn)，所以功是過(guò)程量，不是狀態(tài)量。2、B【解析】以物塊P為研究對(duì)象，分析受力情況，根據(jù)牛頓第二定律得出F與物塊P的位移x的關(guān)系式。【詳解】A、B項(xiàng)：設(shè)物塊P的質(zhì)量為m，加速度為a，靜止時(shí)彈簧的壓縮量為x0，彈簧的勁度系數(shù)為k，由力的平衡條件得，mg=k x0，以向上為正方向，

14、木塊的位移為x時(shí)彈簧對(duì)P的彈力：F1=k（x0-x），對(duì)物塊P，由牛頓第二定律得，F(xiàn)+F1-mg=ma，由以上式子聯(lián)立可得，F(xiàn)=k x+ma。可見(jiàn)F與x是線性關(guān)系，但不是成正比，且F隨著x的增大而增大，故A錯(cuò)誤，B正確；C項(xiàng)：由A、B項(xiàng)分析可知，彈簧剛要恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，F(xiàn)=ma，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：拉力F做的功與彈簧彈力做功的總和等于物塊增加的機(jī)械能，故D錯(cuò)誤。故應(yīng)選：B。3、A【解析】CD由安培定則可知，通電直導(dǎo)線在其下方的磁場(chǎng)垂直紙面向里，如圖所示，根據(jù)左手定則可知，電子所受洛倫茲力的方向向上，所以沿軌跡運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤；AB因離導(dǎo)線越近，磁感應(yīng)強(qiáng)度越大，根據(jù)Bqvm可知，軌跡半徑越來(lái)越小，所以A

15、正確，B錯(cuò)誤。故選A。4、A【解析】解：磁懸浮列車摩擦力可認(rèn)為是0，由F減小為原來(lái)一半，可得加速度變?yōu)樵瓉?lái)的一半，由 可知位移在2m2.5m，所以選A 5、B【解析】物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度等于物體的速度變化量和變化時(shí)間的比值于速度的大小、速度變化的大小都沒(méi)有必然聯(lián)系因此AC錯(cuò)誤，B正確加速度很大說(shuō)明物體的速度變化一定很快，但是物體的速度時(shí)變大還是變小，與加速度的大小無(wú)關(guān)故D錯(cuò)誤選擇B項(xiàng)6、C【解析】AB從波形圖可以看出，L=3，t0時(shí)刻傳到x=L處，說(shuō)明t0=3T簡(jiǎn)諧波沿x軸正向傳播，根據(jù)波動(dòng)和振動(dòng)關(guān)系可知：在t0時(shí)刻x=L處質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向和波源在t=0時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方向相同是沿y軸的負(fù)方向的，即每一

16、個(gè)質(zhì)點(diǎn)的起振方向都是沿y軸的負(fù)方向的故AB不符合題意CD由于x0，說(shuō)明在TtT的時(shí)間內(nèi)x0處質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有振動(dòng)，所以在t0時(shí)刻x0處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)時(shí)間是(3T T)(t0t)(3T)，即T(t0t)2T，即振動(dòng)圖象中t0時(shí)刻前有少于2個(gè)多于個(gè)的完整b波形故C符合題意，D不符合題意點(diǎn)睛： 二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】試題分析：升降機(jī)從彈簧下端接觸地面后至到最低點(diǎn)的過(guò)程中，開(kāi)始重力大于彈簧彈力，升降機(jī)的速度增加，動(dòng)能增加，隨著向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的壓縮量逐漸增大，彈力

17、逐漸增大，當(dāng)彈簧彈力大于重力時(shí)，升降機(jī)向下做減速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，所以升降機(jī)的速度先增大后減小，加速度先減小后反向增大，故AB錯(cuò)誤C、從升降機(jī)接觸彈簧到速度最大的過(guò)程中，動(dòng)能增大，由動(dòng)能定理知，合力做功為正，則彈力做的負(fù)功小于重力做的正功從速度最大位置到最低點(diǎn)的過(guò)程中，動(dòng)能減小，由動(dòng)能定理知，合力做功為負(fù)，則彈力做的負(fù)功大于重力做的正功故C正確D、由于升降機(jī)的高度不斷下降，則重力勢(shì)能不斷減小彈簧的壓縮量不斷增大，則彈性勢(shì)能不斷增大，故D正確故選CD8、CD【解析】探測(cè)器在月球表面受到的重力等于月球?qū)λ娜f(wàn)有引力，則有，可得月球的質(zhì)量，可求出月球的質(zhì)量，故D正確；設(shè)月球的第一宇宙速度為，則有，

18、得，可求出月球的第一宇宙速度，故C正確；嫦娥五號(hào)探測(cè)器繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)，由萬(wàn)有引力提供向心力，有，由于月球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑未知，無(wú)法求出嫦娥五號(hào)探測(cè)器繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的速度和嫦娥五號(hào)探測(cè)器繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期，故AB錯(cuò)誤；故選CD。9、BD【解析】ABD假設(shè)汽車在第4個(gè)2 s內(nèi)沒(méi)有停止，根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得，根據(jù)解得：速度減為零的時(shí)間為：可知汽車在8s前速度減小為零設(shè)汽車初速度為，加速度為，令t=2s則在第1個(gè)2 s內(nèi)：在第4個(gè)2 s內(nèi)聯(lián)立兩式，可得，(，舍去)所以AD正確；B錯(cuò)誤；C汽車剎車距離，所以不能撞上乙車，故C錯(cuò)誤10、CD【解析】A.圖a汽車安全通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)，重力和支持力的合力提

19、供向心力，方向向下，所以支持力小于重力，根據(jù)牛頓第三定律，車對(duì)橋面的壓力小于車的重力，故A錯(cuò)誤；B. 圖b沿固定圓錐筒內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球，受重力和彈力作用，故B錯(cuò)誤；C.圖c中輕質(zhì)細(xì)桿一端固定的小球，在最高點(diǎn)速度為零時(shí)，小球所受合力為零，故C正確；D. 圖d中火車以某速度經(jīng)過(guò)外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí)，受到的重力和軌道的支持力的合力恰好等于向心力時(shí)，車輪對(duì)內(nèi)外軌均無(wú)側(cè)向壓力，故D正確故選：CD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、不需要 不需要 需要 【解析】（1）1用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，不需要平衡摩擦力，只要物體做勻變速直線運(yùn)

20、動(dòng)即可；（2）2用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，改變砝碼和砝碼盤的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力；（3）3用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”，為了盡可能準(zhǔn)確，不掛鉤碼平衡摩擦力時(shí)，小車后面需要固定紙帶，同時(shí)將紙帶與限位孔之間的摩擦阻力也同時(shí)平衡掉。【點(diǎn)睛】解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，然后熟練應(yīng)用物理規(guī)律來(lái)解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題。12、B 相同 B 改變 不變 B BD 見(jiàn)解析 【解析】（1）1小球離開(kāi)軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，只要保證入射球離開(kāi)軌道的初始速度相等即可，斜槽軌道不需要光滑，A不符合題意，B符合題意；故選B；（2）2兩球要發(fā)生對(duì)心碰撞，故兩球的半

21、徑應(yīng)相同；3為了防止入射球反彈，所以入射球的質(zhì)量應(yīng)大于被碰小球，所以應(yīng)選一個(gè)鋼球、一個(gè)玻璃球，AC不符合題意，B符合題意；故選B；（3）45若僅降低斜槽上固定點(diǎn)的位置，小球離開(kāi)軌道做平拋運(yùn)動(dòng)的速度減小，由于平拋運(yùn)動(dòng)的高度不變，所以不平位移變小，即小球的落地點(diǎn)到O點(diǎn)的距離將改變，若僅增大小球1的質(zhì)量，小球仍以相同的速度從斜槽末端飛出，由于平拋運(yùn)動(dòng)的高度不變，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不變，所以小球的落地點(diǎn)到O點(diǎn)的距離不變；（4）6小球做平拋運(yùn)動(dòng)由于高度相同，由公式得：，可知高度h相同，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，水平位移所以小球的水平位移與小球飛出的速度成正比，B符合題意，AC不符合題意；故選B；（5）7小球離開(kāi)軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，小球拋出點(diǎn)的高度相同，在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相同，兩球碰撞過(guò)程動(dòng)量守恒，以入射球的初速度方向?yàn)檎较颍蓜?dòng)量守恒定律得：兩邊同時(shí)乘以運(yùn)動(dòng)時(shí)間t得：則有：由上式可知，本實(shí)驗(yàn)應(yīng)測(cè)量小球1和小球2的質(zhì)量m1、m2和記錄紙上O點(diǎn)到A、B、C各點(diǎn)的距離、，BD符合題意，AC不符合題意。故選BD。（6）8 證明：設(shè)小球1碰撞前后瞬間的速度分別為v0、v1，小球2碰后的速度為v2，根據(jù)動(dòng)量守恒有：碰撞過(guò)程機(jī)械能守恒有：整理可得：當(dāng)v1與v0同向時(shí)，v2大于v0，故C點(diǎn)必在B點(diǎn)的前方。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算